부산 북구가 공무원·공무직 채용 과정에서 합격자 선정 기준을 제대로 지키지 않고, 세금 부과 및 공사 안전 관리 업무를 소홀히 하는 등 총체적인 문제점이 드러났다. 24일 부산시에 따르면 시 감사위원회가 2021년 5월∼2026년 3월까지 북구청의 업무 전반을 감사한 결과, 위법·부당사항 17건을 확인됐다. 감사위원회는 관련자 36명에 대한 훈계·주의 등 신분상 조치와 5억6228만원의 추징을 요구했다. 감사 결과 임기제공무원 채용에서 최종합격자가 임용을 포기했는데도 예비합격자를 추가 선발하지 않고, 합리적인 사유 없이 재공고를 진행한 사례가 확인됐다. 또 공무직 채용에서는 취업지원 대상자 가점을 잘못 적용해 2위를 기록한 응시자가 탈락하고, 6위인 응시자가 합격하는 등 채용 결과가 뒤바뀌었다. 서류전형 심사기준도 일부 지원자에게 불리하게 설계된 것으로 조사됐다. 기간제근로자 채용의 경우 면접 대상자를 임의로 확대하고 서류전형 탈락자를 추가 채용하는 등 절차의 공정성과 투명성을 훼손한 사례가 적발됐다. 특히 최종합격자를 채용 대상에서 제외하거나, 추가 채용자를 선정하면서도 관련 근거와 내부 검토자료를 제대로 남기지 않은 것으로 드러났다. 공사·안전 관리도 허술했다. 최종검사 대상 공사 414건 중 256건은 검사를 실시하지 않았고, 47건은 하자담보책임기간이 끝난 뒤 검사를 실시했다. 자연재해위험개선지구를 지정하면서 지형도면을 고시하지 않아 침수위험지구 내 공용건축물 1곳에 침수방지시설이 설치되지 못한 사례도 확인됐다. 재건축사업 4곳에서는 재해영향평가를 실시하거나 검토하지 않은 사실이 적발됐다. 세입 관리에서는 3건의 개발부담금 4억8988만원을 과소 부과했다. 취득세 감면 후 추징 사유가 발생한 14건 6336만원을 추징하지 않았고, 증축·대수선 등에 따른 취득세 8건 903만원도 부과하지 않은 것으로 나타났다. 이 밖에 개인하수처리시설 청소 대행업체의 허가 조건 위반을 제대로 관리하지 않고, 축산물 취급업소 위생 점검과 산후조리원 관리·감독을 소홀히 한 사실도 드러났다. 부산시 감사위원회는 북구에 관련 업무 개선과 담당자 주의 등 처분을 요구했다. 감사 결과는 재심의 신청 기간이 만료된 지난달 12일 최종 확정됐다.

부산 북항 친수공원에서 바다로 나간 상어 ‘부캉이’의 활동 범위가 넓어지는 가운데 인근 해상에서 기름 유출 사고가 발생했다. 해경은 기름띠가 친수공원 인공 수로 안으로 유입되지 않도록 차단 작업에 나섰다. 23일 부산해양경찰서에 따르면 이날 낮 12시32분쯤 북항 친수공원 인근 해상에서 해양오염이 발생했다는 신고가 접수됐다. 해경은 현장에 남항·영도파출소 연안구조정과 방제18호정, 해양오염방제과 육상팀 등을 투입해 친수공원 안쪽으로 오염물질이 유입되는 것을 막는 데 주력하고 있다. 해상에 형성된 기름띠는 흡착재로 제거하고 스크루를 이용한 방산작업도 진행 중이다. 사고 현장에는 가로 10ｍ, 세로 30ｍ 규모의 기름띠가 형성된 것으로 전해졌으나, 오염물질의 종류와 유출량, 유출 경위는 아직 확인되지 않았다. 해경은 방제작업과 함께 정확한 사고 원인과 피해 규모 등을 조사할 예정이다. 한편 이번 사고는 한 달 넘게 친수공원 인공수로에 머물던 부캉이가 최근 수로 밖으로 활동 범위를 넓힌 상황에서 발생했다. 부캉이는 이날 오전 수로 출구 안쪽에서 목격됐으나 이후 수 시간째 모습이 확인되지 않는 것으로 알려졌다. 다만 기름 유출과 부캉이의 잠영 사이에 관련성이 있는지는 확인되지 않았다.

BNK부산은행이 창립 59주년을 맞아 해양·산업금융 경쟁력을 높이고 디지털 혁신을 통해 지역경제 지원을 강화한다. 저성장과 금융환경 변화에 대응해 안정적인 수익기반을 다지는 동시에 지역 산업의 성장 동력을 뒷받침하겠다는 구상이다. 부산은행은 23일 부산 본점 대강당에서 임직원 400여명이 참석한 가운데 ‘창립 59주년 기념식’을 열고, 열고 이 같은 경영 방향을 공유했다고 밝혔다. 이날 기념식은 지난 59년간 지역사회와 함께 성장해 온 발자취를 돌아보고, 변화하는 금융환경 속에서 지속 가능한 성장을 위한 경영방향을 공유하는 시간으로 진행됐다. 부산은행은 철저한 리스크 관리와 수익성 중심의 경영을 통해 안정적인 수익기반을 다지는 한편, 부산과 동남권의 산업적 특성을 살린 해양·산업금융 경쟁력 강화에 집중할 계획이다. 특히 해양금융 분야는 선박금융을 넘어 항만·조선·해운 등으로 금융 지원 영역을 확대하고, 산업금융 분야에서는 지역 첨단산업과 혁신기업의 성장을 지원하는 등 지역 산업 전반에 대한 금융 지원을 강화해 나갈 방침이다. 또 인공지능(AI)과 디지털 기술을 활용해 업무 효율성을 높이고, 고객과 시장에 대한 이해를 바탕으로 금융 서비스의 질을 개선해 나갈 예정이다. 자산관리·기업금융·투자금융 등 핵심 분야 금융전문가 육성을 통해 직원들의 전문성과 조직 경쟁력도 함께 높여 나갈 예정이다. 이와 함께 금융소비자보호를 모든 업무의 기본 원칙으로 삼고, 상품과 서비스, 업무 전반에 걸친 사전 예방 중심의 소비자보호 체계를 더욱 강화할 계획이다. 김성주 부산은행장은 “지난 59년간 부산은행을 믿고 함께해 주신 고객과 지역사회에 깊이 감사드린다”며 “앞으로 고객의 신뢰를 최우선 가치로 삼고, 지역경제에 힘이 되는 금융과 보다 나은 금융서비스로 보답하겠다”고 말했다.

부산지역 나눔명문기업이 100호를 넘어섰다. 지역기업들의 기부 참여가 이어지면서 기업의 사회공헌활동도 확산하고 있다. 나눔명문기업은 기업의 기부를 통해 지역사회와 상생하고 나눔을 실천하는 기업 기부 프로그램이다. 부산시는 23일 시청 의전실에서 부산사회복지공동모금회와 공동으로 ‘나눔명문기업 100호 달성 기념 가입식’을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사는 전재수 부산시장과 최금식 부산사회복지공동모금회 고문, 신규 가입 기업 대표 등이 참석했다. 이번 가입식에는 99호부터 104호까지 총 6개 기업이 새로 이름을 올렸다. 시는 기업의 기부가 취약계층 지원과 지역사회 나눔문화 확산으로 이어질 수 있도록 민간과의 협력을 한층 강화할 방침이다. 전재수 부산시장은 “나눔명문기업 100호 달성은 어려운 이웃을 향한 기업들의 따뜻한 마음이 모여 이뤄낸 성과”라며 “지역기업과 함께 나눔의 가치를 확산하고 시민 누구도 소외되지 않는 따뜻한 부산을 만들어 나가겠다”고 강조했다.

부산도시철도 노사가 파업 돌입을 불과 몇 시간 앞두고 극적으로 협상 타결의 실마리를 찾았다. 노사는 밤샘 협상 끝에 단체교섭 잠정합의안을 도출했고, 노조가 예고했던 파업을 철회하면서 23일 첫차부터 도시철도 전 노선이 정상 운행 중이다. 부산교통공사는 전날 오후 3시부터 노포차량기지 후생관에서 진행한 노조와의 최종교섭에서 오후 11시쯤 잠정합의안을 마련했다고 23일 밝혔다. 이번 교섭의 최대 쟁점은 인력 충원 규모였다. 노사는 이견을 좁히지 못했고, 노조는 같은 날 오후 9시쯤 교섭 결렬을 선언하며 23일 첫차부터 파업에 돌입하겠다고 예고했다. 그러나 시민 불편과 도시철도 운행 차질을 막기 위해 후속 협상을 이어간 끝에 자정을 넘겨 이날 새벽 합의점을 찾았다. 잠정합의안에는 정부 지침에 따른 임금 3.5% 인상과 현장 결원 해소를 위한 29명 증원 부산시 건의가 담겼다. 또 연차수당과 평가급 지급 시기를 다음 해 1월로 변경하고, 공무직 처우를 개선하는 한편 기술 분야 야간근무자의 연속 4시간 수면을 보장하는 내용도 포함됐다. 노사는 파업에 따른 시민 불편과 공사의 재정 여건 등을 고려해 서로 한발씩 양보한 것으로 전해졌다. 이번 합의로 부산도시철도 파업이라는 파국은 피하게 됐다. 노사는 앞으로 노조 대의원대회와 조합원 총투표 등을 거쳐 최종 합의안에 서명할 예정이다. 최종 타결이 이뤄지면 부산교통공사는 7년 연속 무분규 기록을 이어가게 된다. 김태호 부산교통공사 사장은 “이번 잠정합의는 노사가 시민 불편 최소화와 안정적인 도시철도 운영을 위해 서로 한발씩 양보한 결과”라며 “앞으로 상호 신뢰를 바탕으로 노사 화합을 이어가며 시민에게 안전하고 편리한 도시철도 서비스를 제공하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

◆인쇄물서 디자인 융합 전문기업으로 디자인부산의 뿌리는 1996년 문을 연 디자인회사 ‘디자인글꼴’이다. 인쇄·출판 디자인으로 경험을 쌓은 뒤 2009년 디자인부산을 설립했다. 두 회사는 별도 법인으로 각자의 전문 분야를 맡으면서 필요한 사업에서 협력하고 있다. 출범 당시 5명이던 직원은 현재 두 회사를 합쳐 디자이너와 연구원 25명, 포토그래퍼와 기획 인력 4명을 포함해 약 50명으로 늘었다. 성장의 바탕은 기획과 시각디자인이다. 자료 조사와 콘셉트 기획부터 촬영·디자인·제작까지 연결하는 통합 프로세스를 구축하고, 이를 브랜드 개발과 홍보물, 웹·디지털 콘텐츠로 확장했다. 제품과 시각디자인을 결합한 R&D 지원 역량도 갖췄다. 15년 이상 경험을 쌓은 분야별 리더들이 프로젝트 완성도를 높이고 서비스디자인을 기반으로 제품과 공간, 디지털 서비스 전반을 설계한다. 지역 디자인 시장의 한계 속에서도 특정 분야에 의존하기보다 제품·브랜드·공공·디지털 디자인 역량을 고루 키웠다. 산업디자인전문회사 등록과 기술벤처·이노비즈 인증, 기업부설연구소 운영을 통해 전문성도 강화했다. iF와 레드닷 디자인 어워드 수상은 국제적인 경쟁력을 보여 준다. 특히 디자인을 개별 결과물을 만드는 작업에 한정하지 않고 기획부터 제작, 활용까지 연결하는 데 주력한다. 다양한 산업과 공공 영역의 요구에 대응할 수 있는 융합 역량이 사업 확장의 기반이 됐다. 지역사회와의 상생도 이어 가고 있다. 디자인글꼴은 장애인표준사업장으로 장애인에게 안정적인 일자리를 제공하고 복지기관 기부를 지속하며 디자인으로 얻은 성과를 사회에 환원하고 있다. ◆고등어 캐릭터부터 의료용품 R&D까지 디자인부산의 대표 콘텐츠는 부산의 시어인 고등어를 부산 사투리 ‘꼬등어’로 재해석한 캐릭터 ‘발달린꼬등어’다. 2015년 산업통상자원부 우수디자인 사례로 선정됐고, 이듬해 3D 애니메이션으로 영역을 넓혔다. 문구·피규어·생활용품 등으로 상품을 확장하며 부산 관광기념품으로도 이름을 알렸다. 기장 미역에서 출발한 ‘만다꼬친구들’과 부산의 상징물을 담은 ‘그래픽부산’, 문구 브랜드 ‘디자인아이비’도 자체 브랜드다. 디자인글꼴이 개발하는 가덕도신공항 캐릭터 ‘가비’ 굿즈 역시 지역의 이야기를 상품으로 연결하는 사례다. 바다를 중심으로 한 디자인도 강점이다. 해양자원을 활용한 캐릭터와 관광기념품을 넘어 어촌·항포구 공간 개선, 특산물 브랜드, 해양관광 콘텐츠로 사업을 확장하고 있다. 지역 자원에 디자인을 더해 관광과 산업의 경쟁력을 높이겠다는 구상이다. 공공디자인과 서비스디자인에서는 현장 중심의 접근이 두드러진다. 전통시장 사업에서 간판과 안내사인을 새로 설치하는 데 그치지 않고 손님의 이동 동선과 주차·결제·휴식 과정에서 발생하는 불편을 찾아 개선한다. 이용자의 관점에서 문제를 발견하고 실제 운영 여건을 반영해 개선안을 만드는 것이 핵심이다. 이 같은 경험은 의료·생활용품 개발에도 적용된다. 환자와 보호자, 간호 인력이 제품을 사용하는 모습을 관찰하고 시제품을 반복적으로 개선하는 방식이다. 착좌형 링거거치대와 목욕의자, 목발 등이 대표적이다. 디자인융합개발연구소를 중심으로 정보통신기술(ICT)과 사물인터넷(IoT)을 접목한 R&D를 수행하며 기획·디자인에서 엔지니어링, 시제품 제작과 실용화까지 연결하는 역량을 키웠다. ◆부산 지역 디자인 생태계 키운다 디자인부산의 성장은 지역의 지원과 협력 속에서 이뤄졌다. 부산시와 부산디자인진흥원의 디자인 개발·사업화, 전시·마케팅 지원이 성장의 밑거름이 됐다. 2014년 부산 기업 최초로 ‘대한민국 우수디자인전문회사’에 지정된 데 이어, 대한민국디자인대상 산업통상자원부 장관상과 부산국제디자인어워드 대상 등도 받았다. 디자인부산은 부산디자인진흥원의 ‘부산어린이대공원 어린이 복합문화공간 조성 디자인 용역’을 수행 중이며, 디자인글꼴은 부산지식재산센터의 지원사업을 통해 남구 용호골목시장 공동브랜드 개발을 진행하고 있다. 2028 세계디자인수도 부산은 지역 디자인업계에 새로운 기회이자 책임이다. 디자인부산은 시민참여형 공공디자인과 전통시장·골목상권, 어촌·항포구의 공간 개선, 지역 캐릭터를 활용한 홍보 등에 힘을 보탤 계획이다. 지역 제조기업과의 협력을 강화하고 청년 디자이너들이 부산에서 일하며 성장할 수 있는 기반을 넓히는 데도 관심을 기울이고 있다. 세계디자인수도 사업이 일회성 행사나 시설 정비에 그치지 않으려면 시민이 변화를 체감하고 지역 기업이 지속적으로 참여할 수 있어야 한다. 디자인부산은 그동안 쌓은 공공·산업 분야의 경험을 바탕으로 지역 자원을 발굴하고, 이를 실제 사업과 일자리로 이어 가는 데 핵심 역할을 수행할 계획이다. 서무성 대표는 “부산에는 디자인으로 꺼내지 못한 이야기가 아직 많다. 좋은 디자인 일자리가 부산에 있어야 청년들이 지역을 떠나지 않는다”며 “부산에서 받은 도움을 지역에 돌려주고, 디자인 기업들이 함께 성장하는 생태계를 만드는 데 힘을 보태겠다”고 말했다. ◆서무성 (주)디자인부산 대표 “디자인은 사람 이해하는 일 이야기·불편을 가치로 바꿔” “디자인은 결과물을 예쁘게 만드는 것이 아니라 지역의 이야기와 사람들의 불편을 가치로 바꾸는 일입니다.” 서무성 ㈜디자인부산 대표는 30년 가까이 디자인 현장을 지켜 온 경험을 이렇게 요약했다. 화면과 종이 위에서 완성도를 고민하던 시절을 지나 시장 상인과 주민을 만나고 실제 사용자의 불편을 살피면서 디자인의 본질을 깨달았다는 것이다. 서 대표는 22일 세계일보와 인터뷰에서 “처음에는 좋은 디자인의 답을 화면과 종이 위에서만 찾으려 했지만, 시장 골목에서 상인들과 이야기하고 병원에서 환자들의 불편을 지켜보며 디자인은 결국 사람을 이해하는 일이라는 것을 배웠다”고 말했다. 그는 “화려하지 않아도 사람의 불편을 덜어 주고 오래 쓰이는 디자인을 하고 싶다”고 했다. 서 대표는 지역사회와 직원들에 대한 감사도 전했다. 그는 “어려운 순간마다 부산시와 부산디자인진흥원, 지역 기업과 상인, 주민들이 곁에 있었다”며 “작은 사무실에서 시작해 20~30년 가까이 함께해 준 직원들이 있었기에 지금의 회사가 있는 것”이라고 강조했다. 이어 “부산에서 받은 것을 부산에 돌려주는 것이 지역에서 성장한 기업의 역할”이라고 덧붙였다. 그는 인공지능(AI)이 디자인 작업의 속도와 방식을 바꾸는 시대에도 경쟁력은 소통에 있다고 본다. AI를 활용해 시안을 빠르게 만드는 능력은 중요하지만 고객의 요구와 실제 사용자의 불편을 파악하는 일은 디자이너의 몫이라는 설명이다. 서 대표는 “AI는 손을 빠르게 해 주지만 거래처와 마주 앉아 고민을 나누는 일은 여전히 디자이너의 몫”이라며 “디자인의 완성도를 결정하는 것은 결국 도구가 아니라 소통”이라고 강조했다. 그에겐 부산의 지역 자원과 산업을 디자인으로 연결하는 일도 중요한 과제이다. 바다와 산, 골목과 시장 등 지역의 이야기를 발굴해 기업과 소상공인의 경쟁력을 높이고 청년들이 부산에서 일할 수 있는 환경을 만들어야 한다는 소신에서다. 서 대표는 ‘2028 세계디자인수도 부산’에 대한 기대도 나타냈다. 그는 “세계디자인수도는 어느 한 기관이나 회사의 행사가 아니라 부산 디자인업계 모두의 일”이라며 “지역 디자인 기업으로서 현장에서 맡은 역할을 충실히 수행하고, 부산에서 성장한 청년 디자이너들이 지역에 머물며 일할 수 있는 환경을 만드는 데 기여하겠다”고 강조했다.

방화복을 입고 부산 해운대 엘시티(LCT) 100층까지 오르는 데 19분11초가 걸렸다. 전국 소방관들이 초고층 재난 현장에서 요구되는 체력과 정신력을 겨루는 계단오르기 대회가 부산에서 열렸다. 22일 부산재난소방본부에 따르면 ‘2026 전국 소방공무원 LCT 계단오르기 대회’에서 서울본부 대통령경호처소방대 임건엽씨가 방화복 개인전 최고 기록을 세웠다. 올해로 5회째인 이번 대회는 전국 소방공무원과 긴급구조지원기관 관계자 등 1200여명이 참가했다. 대회는 높이 411ｍ, 지상 101층 규모의 초고층 건축물에서 진행됐다. 방화복·간소복 개인전과 단체전 등 경쟁 부문 3개 종목과 간소복 비경쟁 부문으로 나눠 치러졌다. 특히 방화복을 착용하고 100층까지 오르는 경기는 실제 화재진압 현장에서 요구되는 체력과 인내심을 확인하는 무대가 됐다. 종목별 최고 기록은 △방화복 개인전 임건엽씨가 19분11초 △간소복 개인전 경기북부 일산소방서 변정원씨가 14분19초를 기록했다. 단체전에서는 부산본부 북부소방서가 17분30초로 가장 빨랐다. 이번 대회는 초고층 건축물 대형복합재난 통합대응 훈련과 연계해 소방공무원의 현장 대응 역량을 높이고 전국 소방기관 간 경험을 공유하기 위해 기획됐다. 소방공무원과 가족, 시민이 함께하는 부대행사도 진행됐다. 가족 참여 프로그램을 비롯해 스트레스 측정과 상담 연계 등 마음건강 지원 프로그램을 통해 소방공무원과 가족의 정서적 회복을 도왔다. 또 참가자의 부상 예방과 회복을 위한 테이핑 프로그램도 마련됐다. 특히 이동안전체험차량을 활용한 화재 대피·소화기 사용·지진 체험과 부산의 안전 취약지역 지원을 위한 고향사랑기부제 참여 프로그램이 눈길을 끌었다. 가족이 함께 부산 갈맷길을 걷는 ‘119 FAMILY WALK’도 진행돼 소방가족과 시민이 안전의 의미를 나누는 시간도 가졌다. 이진호 부산소방재난본부장은 “이번 대회는 기록과 순위를 겨루는 것을 넘어 초고층 재난 현장에서 요구되는 체력과 정신력을 기르고 전국 소방공무원 간 협력과 화합을 다지는 자리였다”며 “대회의 내실을 다지고 지속적으로 발전시켜 전국을 대표하는 소방 행사로 발돋움할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

주식 투자리딩 사기로 가로챈 수익금으로 외제차를 사들여 해외로 빼돌리려 한 외국인 자금세탁 브로커 일당이 경찰에 붙잡혔다. 경찰은 수출을 앞둔 차량 4대를 압수해 피해금을 돌려줄 수 있는 길도 확보했다. 부산경찰청 반부패경제범죄수사대는 사기와 통신사기피해환급법, 출입국관리법, 범죄수익은닉규제법 위반 혐의로 카자흐스탄 국적의 20대 차량 수출 브로커 관리책 A씨 등 외국인 5명을 구속하고, 바지 사업자 역할을 한 리비아 국적의 30대 여성 B씨를 불구속했다고 22일 밝혔다. 경찰에 따르면 이들은 지난 6월 가짜 증권회사 사이트를 만들어 주식 종목 추천으로 수익을 낼 수 있다고 속여 피해자 7명으로부터 3억6000여만원을 받아 수입차 6대를 구입한 뒤, 카자흐스탄으로 밀수출해 자금세탁을 시도한 혐의를 받고 있다. 경찰 수사 결과 이들은 카자흐스탄 국적 3명과 리비아 국적 3명으로 구성된 자금세탁 브로커들로, 범죄피해금을 차량 수출대금으로 위장한 뒤 수익을 나누기로 한 것으로 드러났다. 경찰은 피해금의 흐름을 추적하던 중 외국인이 운영하는 수출업체로 돈이 흘러간 정황을 포착하고, 압수수색 등을 통해 범죄피해금으로 차량을 구입해 해외로 반출하려 한 사실을 확인했다. 또 인천본부세관과 공조해 차량 6대의 수출통관을 중지하고 소재를 추적했다. 이 과정에서 수출 대기 중이던 캐딜락 1대와 BMW 2대, 토요타 1대 등 시가 3억원 상당의 차량 4대를 압수했다. 경찰은 이미 수출된 차량과 자금세탁에 관여한 인물에 관한 정보를 카자흐스탄 수사 당국에 제공하고, 국제 공조수사를 진행하고 있다. 또 압수한 차량 4대는 공소청에 인계해 공매 절차를 거쳐 피해자들에게 반환할 수 있도록 할 예정이다. 경찰 관계자는 “유튜브 쇼츠와 사회관계망서비스(SNS) 등을 통한 투자리딩 사기가 지속적으로 발생하고 있다”며 “금융기관을 사칭하는 투자 권유에 주의하고, 피해가 의심되면 즉시 신고해 달라”고 당부했다.

부산 북항 친수공원 인공 수로에 한 달 넘게 머물고 있는 흑상어 ‘부캉이’를 바다로 돌려보내기 위한 세 번째 유도작업이 시작됐다. 앞선 두 차례 시도가 실패한 데다 부캉이의 몸에서 상처가 발견되고 수온까지 떨어지면서 폐사 우려가 커지자 당국이 구조에 다시 나선 것이다. 부산시와 해양수산부 등 관계기관은 21일 북항 친수공원 인공수로에서 부캉이를 외해로 유도하기 위한 3차 작업에 착수했다. 이번에는 수상 작업용 부유시설인 폰툰에 대형 그물을 연결해 수로 안쪽에서 출구 방향으로 이동시키는 방식을 적용했다. 폰툰은 물 위에 뜨는 작업용 발판으로, 작업자들이 그물의 위치와 펼쳐진 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 돕는다. 부캉이가 그물을 넘어 수로 안쪽으로 되돌아오는 것을 막고, 수심이 깊어지는 구간에는 보조 그물을 설치해 빈틈을 차단하는 방식이다. 전문 잠수사 8명도 투입돼 그물이 수로 바닥의 장애물에 걸리는 등 돌발 상황에 대응한다. 앞서 지난 2일 진행된 2차 유도작업에서는 그물이 바닥 장애물에 걸리면서 작업이 중단됐고, 부캉이도 바다 쪽으로 이동했다가 다시 수로 안쪽으로 돌아왔다. 당국은 이에 앞서 수중음파탐지기와 수중 드론을 활용해 수로 바닥 지형과 장애물 등을 조사했다. 현장에는 전문가들도 배치돼 부캉이의 움직임과 건강 상태를 살피며 작업 상황에 따라 유도 속도를 조절할 예정이다. 경찰과 해경은 작업 구역 출입을 통제하고 순찰을 강화하는 등 방문객 안전관리에도 나섰다. 부캉이는 길이 약 3ｍ의 흑상어로, 지난달 18일 북항 친수공원 인공수로에서 처음 목격됐다. 당국은 지난달 29일 워터펌프로 물줄기를 쏘아 바다로 유도하는 1차 작업을 진행했지만 실패했고, 이달 2일 그물을 이용한 2차 시도 역시 성과를 거두지 못했다. 당초 당국은 부캉이가 스스로 바다로 나가기를 기다렸지만, 수로를 벗어나지 않는 데다 최근 주둥이와 지느러미 부근에서 상처가 발견되고 수온도 낮아지면서 건강 악화 가능성이 제기됐다. 이에 앞선 시도의 문제점을 보완해 세 번째 유도작업에 나선 것이다. 한편 부캉이를 보기 위한 방문객이 몰리면서 북항 친수공원 누적 방문객은 160만명을 넘어섰다. 당국은 상어의 안전한 바다 복귀를 최우선으로 삼고, 이번 작업이 실패할 경우 수로 지형과 부캉이의 상태를 고려해 22일 재차 유도작업을 진행할 방침이다.

부산 도시철도 노조가 이달 23일 첫차부터 파업을 예고하면서 부산시가 비상수송대책 마련에 나섰다. 파업에 돌입하더라도 출퇴근 시간대 열차는 평소와 같은 간격으로 운행하고, 승용차요일제 해제와 시내버스 증편 등을 통해 시민 불편을 최소화한다는 방침이다. 부산시는 부산교통공사 노사 간 최종교섭이 결렬될 경우에 대비해 경찰 등 관계기관과 대책회의를 열어 비상수송대책을 마련하고 기관별 협력체계를 점검했다고 21일 밝혔다. 부산교통공사 노사는 지난 5월부터 18차례에 걸쳐 단체교섭을 진행했지만 합의에 이르지 못했다. 지난달 29일 부산지방노동위원회 조정마저 결렬되면서 노사 간 갈등이 이어지고 있다. 노조는 22일 최종교섭에서도 합의점을 찾지 못하면 파업에 돌입하겠다고 예고한 상태다. 노조가 파업에 돌입하면 도시철도 운행률은 평일 기준 평균 75% 수준으로 유지된다. 특히 출근시간대(오전 7시30분∼9시)와 퇴근시간대(오후 5시30분∼7시30분)는 1~4호선 모두 평소와 동일하게 운행한다. 이 시간대 배차간격은 4~5분으로, 출퇴근길 시민들의 불편을 최소화하기 위한 조치다. 출퇴근 시간 외에는 1~3호선 운행률이 평시의 58% 수준으로 낮아져 열차 배차간격이 8~20분으로 늘어나지만, 무인 자동화 시스템으로 운영되는 4호선은 파업 중에도 평소와 같이 정상 운행한다. 시는 도시철도 운행 감소에 따른 교통 혼잡을 줄이기 위해 파업 당일부터 승용차요일제 해제와 도시철도역 주변 택시 집중 배치, 시내버스 노선 증편 등을 추진할 계획이다. 도시철도 이용객이 버스와 택시 등 다른 교통수단으로 분산될 수 있도록 대체 수송력을 확보한다는 취지다. 또 파업 장기화로 부산교통공사가 인력 지원을 요청하면 시 공무원을 현장에 투입해 역무 업무를 지원하고, 관계기관과 비상 대응체계를 유지하면서 파업 상황과 교통수요 변화에 따라 필요한 조치를 시행할 계획이다. 황현철 시 교통국장은 “도시철도 파업으로 인한 시민 불편이 발생하지 않도록 노사 양측이 적극적으로 대화해 최대한 이른 시일 내 합의점을 찾아달라”면서 “비상수송대책과 관계기관 협조체계를 긴밀하게 가동해 시민 불편을 최소화하겠다”고 말했다.