부산시교육청이 정부의 ‘정부 책임형 유·보통합’ 정책에 발맞춰 유치원과 어린이집 간 교육·보육 격차를 완화하고, 영유아를 위한 양질의 서비스를 제공하기 위해 50억원 규모의 특별교부금을 투입한다. 부산교육청은 23일 이 같은 내용을 담은 ‘2026년 유·보통합 추진 기본계획’을 발표하고, 본격적인 추진에 들어간다고 밝혔다. 시 교육청은 유·보통합 추진을 위해 부산시와 협력체계를 지속적으로 유지하고, 보육업무의 안정적인 이관 기반을 강화할 계획이다. 보육행정 및 재정 구조 분석을 통해 부산형 보육업무 이관 모델을 마련하고, 확대 배치한 보강인력을 통해 교육지원청 중심의 구·군 단위 보육사업 추진현황과 교육·보육 여건 모니터링, 현장 의견 수렴에 나서기로 했다. 영유아 교육·보육의 질적 수준을 높이기 위해 △유보통합 시범기관 운영 △ 토요형 돌봄 거점기관 운영 △유치원–어린이집 공동 문화예술체험 프로그램 운영 △개정 표준보육과정(0~2세) 연수 및 컨설팅 지원 △어린이집 교원 역량 강화 현장지원 자료 지원 △영유아 정서·심리 지원 △유치원-어린이집 안심환경 조성 등의 정책을 추진한다. 2024년 6월 보건복지부에서 담당하던 영유아보육업무가 교육부로 이관되면서 중앙정부 차원에서 관리체계가 일원화됐으나, 지방에서는 교육청과 지방자치단체의 이원화 구조가 유지되고 있다. 시 교육청은 어린이집 대상 시범사업을 추진하며, 부산시와 협력을 통해 사업 참여 어린이집을 대상으로 합동 컨설팅을 실시하는 등 현장 지원을 강화해 나갈 방침이다. 김석준 교육감은 “유·보통합은 모든 영유아에게 보다 공정하고 질 높은 교육·보육 환경을 제공하기 위한 중요한 정책”이라며 “지방 맞춤형 실행체계를 바탕으로 안정적인 유·보통합을 추진해 나가겠다”고 말했다.

박형준 부산시장이 23일 국회에서 ‘부산 글로벌 허브도시 조성에 관한 특별법(부산발전특별법)’ 처리를 촉구하며 전격적으로 ‘삭발’을 강행했다. 부산발전특별법은 최근 국회 행정안전위원회 소위원회를 통과한 전북과 강원 특별법에 반해, 소위원회 상정조차 되지 않았다. 박 시장은 “이미 2년 전에 (전북·강원 특별법과) 동일한 절차를 거친 부산발전특별법만 논의에서 제외된 것을 이해하기 어렵다”며 입법 지연과 형평성 문제를 강하게 제기했다. 그러면서 “아무리 옳은 일이라도 당리당략으로 가로막히면 한 발짝도 앞으로 나갈 수 없다는 현실 앞에서 깊은 좌절을 느꼈다”고 털어놨다. 박 시장은 앞서 이날 오전 8시30분 장동혁 국민의힘 당대표 등 지도부와 면담을 갖고 부산발전특별법의 조속한 처리를 공식적으로 요청했다. 이어 국회의사당 정문 앞 계단에서 “그렇다고 부산 시민의 미래를 짊어진 사람이 손 놓고 있을 수는 없다”며 전격적으로 삭발을 강행했다. 박 시장은 “이미 국회 공청회까지 진행된 법안이 소위원회에 상정되지 못한 것은 납득하기 어려운 일”이라며 “민주당은 부산 차별을 멈추고, 160만 부산시민이 서명한 부산발전특별법의 발목을 잡지 말라”고 목소리를 높였다. 박 시장은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해서도 “부산시민 160만명이 서명한 법안이 우습게 보이느냐”며 “(부산을) 북극항로시대 글로벌 해양수도를 만들겠다는 대통령의 공약은 헛말이냐”고 이재명 대통령과 민주당을 직격했다.

직장 동료였던 항공사 기장을 살해한 혐의를 받는 50대 전직 항공사 부기장 김모씨가 범행 사흘 만에 구속됐다. 부산지법 엄지아 영장전담 판사는 20일 오후 김씨의 살인 혐의에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤, 오후 9시17분쯤 ‘도망할 우려가 있다’며 구속영장을 발부했다. 회색 티셔츠 차림에 슬리퍼를 신은 김씨는 이날 영장실질심사를 받기 위해 법원으로 이동하기 전 또 다시 자신의 범행을 정당화하는 말을 반복했다. 그는 이날 오후 1시가 조금 지나서 부산 부산진경찰서 지하 주차장에 대기 중이던 호송 차량에 탑승하기 직전 “공사(空士)의 조직적인 기득권에 복수한 것”이라며 “항공사마다 공군사관학교 출신 기득권이 부패 행위를 저지르고 있다”고 주장했다. 김씨는 법원에 도착해서도 “본인의 입맛에 맞지 않는다고 사람 인생을 함부로 파괴하는 기득권에 맞서 내가 할 일을 했다”고 거듭 주장했다. 김씨는 그러나 ‘피해자 유족에 대해 사과할 생각이 없느냐’는 취재진의 질문에는 묵묵부답으로 일관했다. 김씨는 지난 17일 부산 부산진구 한 아파트에서 동료였던 50대 항공사 기장을 흉기로 찔러 살해하고 달아난 혐의를 받고 있다. 그는 사건 발생 하루 전인 지난 16일 경기 고양시 일산서구에서 또 다른 기장을 살해하려다 미수에 그쳤다. 부산에서 범행 이후 경남 창원으로 이동해 추가 범행을 시도하다 실패한 뒤, 울산으로 달아났다가 경찰에 붙잡혔다. 경찰은 프로파일러를 투입해 김씨에 대한 사이코패스 진단 검사를 실시했으나, 최종 점수가 기준에 미달해 사이코패스에 해당하지 않는 것으로 나타났다.

부산시가 아빠의 육아 참여를 넓히고 가족이 함께 성장하는 육아 문화를 확산하기 위해 ‘부산 100인의 아빠단’ 인원을 1000명으로 확대한다. 부산시는 21일 오후 16개 구·군 아빠단이 함께하는 합동 발대식을 열고, ‘부산 1000인의 아빠단’ 활동을 본격 시작한다고 20일 밝혔다. 이날 발대식에는 1000인의 아빠단 중 200명이 현장에 참여하고, 800명은 줌(Zoom)을 통해 함께할 예정이다. 부산 1000인의 아빠단은 시와 자치 구·군에서 각각 100명과 900명으로 운영된다. 시와 16개 구·군은 올해 4세부터 초등학교 2학년 자녀를 둔 부산 거주 아빠를 대상으로, 다문화 가정·2자녀 이상 다자녀 가정·1자녀 가정 등에서 아빠단을 선정했다. 이들은 발대식을 시작으로 12월까지 다양한 온·오프라인 활동을 이어간다. 온라인에서는 놀이·교육·건강·일상·관계 등 분야별 주간 미션을 수행하고, 오프라인에서는 아빠와 아이가 함께 부산의 명소와 다양한 체험활동에 참여할 수 있는 프로그램을 운영한다. 또 9월에는 시와 구·군 아빠단이 함께하는 ‘함께육아 데이’ 합동 행사를 추진하고, 12월에는 한 해 동안 아빠단 활동을 마무리하며 성과를 공유하는 해단식을 개최할 예정이다. 시는 그동안 부산시 육아정책브랜드인 ‘당신처럼 애지중지’ 사업의 하나로 부산 100인의 아빠단을 통해 아빠와 자녀가 함께하는 체험과 소통 프로그램을 꾸준히 운영해 왔다. 지난해 △클래식 파크 콘서트 △구포국수체험 △드로잉 미술체험 △엄마휴식 프로그램 △가족 물놀이 등 사계절 프로그램과 찾아가는 육아멘토링, 부모상담 등을 추진했다. 올해는 시와 16개 구·군이 지역 특성을 반영한 체험프로그램을 함께 운영하며 부산 전역으로 함께 육아 문화를 확산해 나갈 계획이다. 박형준 시장은 “올해 10기를 맞은 부산 100인의 아빠단이 100인을 넘어 ‘1000인의 아빠단’으로 새롭게 출범하게 돼 매우 뜻깊게 생각한다”며 “엄마 아빠와 아이가 함께 행복하게 성장할 수 있도록 안전하고 좋은 양육 환경을 조성해 ‘아이 낳고 키우기 좋은 따뜻한 도시’를 만들어 나갈 계획”이라고 말했다.

경남 창원에서 공사용 석재(돌무더기)를 싣고 가던 덤프트럭이 넘어지면서 10t 분량의 돌무더기가 도로를 덮쳐 2명이 다치고, 일대가 극심한 정체를 빚었다. 20일 경남소방본부와 경찰에 따르면 이날 오전 7시13분쯤 경남 창원시 마산합포구 진북면 한 도로에서 60대 A씨가 몰던 25t 덤프트럭이 갑자기 중심을 잃으면서 중앙분리대와 도로를 덮치듯 전도됐다. 이 사고로 덤프트럭 기사 A씨와 트럭을 뒤에서 따라가던 경차 운전자 50대 B씨가 다쳐 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 이들은 생명에 지장이 없는 것으로 전해졌다. 이날 사고는 경남 통영에서 창원 방면으로 달리던 덤프트럭이 사고지점에서 왼쪽으로 기울어지며 중앙선 쪽으로 넘어졌다. 당시 덤프트럭에는 10t 분량의 공사용 돌무더기가 적재돼 있었는데, 덤프트럭이 넘어지면서 도로 위로 쏟아졌다. B씨는 주행 중 앞에서 갑자기 떨어진 돌덩이들을 미처 피하지 못하고 충돌했고, 일부 돌덩이들은 반대편 차로까지 떨어졌다. 경찰은 사고 직후 해당 구간을 전면 통제하고, 중장비를 동원해 약 2시간에 걸쳐 돌무더기를 치웠다. 이로 인해 출근길 사고현장 주변 진북터널에서 지산분기점까지 2km 구간에서 극심한 정체가 빚어졌다. 경찰은 덤프트럭의 과적 및 적재물 결속 불량과 운전자의 졸음운전 여부를 집중 조사하는 한편 블랙박스 영상을 토대로 정확한 사고경위를 조사할 예정이다.

올해 2월 기준 부산지역 생산가능인구(15∼64세) 고용률은 58.4%인 것으로 나타났다. 전년 동월 대비 0.7%포인트 상승한 것이다. 반면 실업률은 2.8%로 전년 대비 0.3%포인트 하락하며 7대 특·광역시 중 가장 낮은 수준을 기록했다. 이 같은 고용지표 개선은 지역산업 구조 고도화 및 전략산업 중심의 일자리 창출 등의 효과로 분석된다. 부산시는 지난달 국가통계포털 고용동향 분석 결과, 고용률 상승과 실업률 하락이 동시에 나타나며 고용지표 전반이 개선되는 흐름을 보이고 있다고 19일 밝혔다. 경제협력개발기구(OECD) 기준 핵심 생산가능인구의 고용률은 68.7%로 1.9%포인트 상승하며 뚜렷한 개선세를 보였다. 구체적으로 취업자(169만5000명)는 전년보다 1만6000명 증가했고, 실업자(4만9000명)는 5000명 감소했다. 이는 고용 증가가 실제 취업으로 이어지면서 노동시장 안정성이 높아진 결과로, 고용지표 개선은 지역 산업구조 고도화와 전략산업 중심의 일자리 창출 및 구인·구직 매칭 강화 등 정책 효과가 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 시는 2022년 7월부터 지난해까지 총 19조4000억원의 내외국인 투자를 유치하고, 부산의 미래를 열어갈 신산업 미래 모빌리티와 스마트 물류센터, 조선해양 연구개발(R&D)센터를 조성했다. 또 지·산·학 협력을 통해 현장 수요 맞춤형 인재를 양성하고 세대별 맞춤형 일자리 시책 발굴 및 지원을 통해 청년과 중장년, 고령층의 일자리를 대폭 확대했다. 이를 통해 산업과 인재, 세대가 함께 성장하는 선순환형 일자리 생태계를 조성하고, 공공 및 민간 부문 일자리를 지속적으로 발굴한 것이 고용률 상승으로 나타났다. 최근 5년간 추이를 보면 고용개선 흐름은 더욱 뚜렷하다. 부산의 생산가능인구 고용률은 2020년 62.9%에서 지난해 68.1%로 5.2%포인트 상승했다. 이는 같은 기간 전국 평균 상승폭(3.9%포인트)을 웃도는 수준으로, 부산은 고용률 증가폭과 증가율에 있어 모두 전국 1위를 기록했다. 특히 고령인구 비중이 높은 구조적 한계에도 OECD 국제 비교 지표인 핵심 생산연령층 중심의 고용지표가 빠르게 개선되며 노동시장 참여 여건이 실질적으로 향상되고 있음을 보여준다. 고용지표 개선은 일자리 미스매치 완화로도 이어지고 있다. 고용노동부의 ‘2025년 하반기 직종별 사업체 노동력조사’에 따르면 부산은 구인·채용 인원이 증가하는 동시에 미충원 규모는 감소했다. 실제로 지난해 하반기 부산지역 구인인원은 7만1994명으로 2021년 하반기 대비 10.8% 증가했고, 채용인원은 6만7154명으로 16.3% 증가해 최고치를 기록했다. 반면 지난해 하반기 미충원 인원은 4840명으로 2021년 하반기 대비 33.3% 감소했고, 미충원율도 11.2%에서 6.7%로 크게 개선됐다. 박형준 시장은 “고용지표 개선과 일자리 미스매치 감소라는 성과가 나타나고 있지만, 민간 중심의 고용 활력을 더욱 높이기 위한 노력이 필요하다”며 “올해 일자리 종합대책을 마련해 산업 수요에 기반한 맞춤형 일자리 창출과 고용서비스 고도화를 지속적으로 추진할 계획”이라고 강조했다.

부산시는 19일 영도구 블루포트2021에서 ‘영도 100년의 부활 프로젝트’ 정책 브리핑을 열고, 영도 전체를 해양 신산업과 관광이 결합된 관광특구로 개발하는 미래 발전 비전을 발표했다. 이 프로젝트는 산업구조 변화와 인구 감소 등으로 침체한 영도를 해양 신산업과 관광이 결합한 글로벌 거점으로 육성하기 위한 전략으로, 영도 전역을 관광특구로 조성하고 교통·문화·산업 기반을 동시에 확충하는 것이 핵심이다. 먼저 부산남고 이전 부지에 5000억원 규모의 민간자본을 투입해 K팝 공연과 e스포츠, 글로벌 컨벤션이 가능한 약 2만석 규모의 ‘영도 K팝 아레나’를 건립한다. 또 태종대와 감지해변 일원에 해양경관을 활용한 ‘감지 국제관광단지’를 조성한다. 감지해변에 해양치유센터를 건립해 해수·해풍 등을 활용한 치유 프로그램을 도입하고, 해수·온천 풀과 바다도서관, 해양 특화 들락날락 등을 함께 구축할 계획이다. 태종대 일원에는 인간의 오감을 주제로 한 5개의 돔형 실내 정원인 ‘태종대 정원’을 조성해 자연·문화·휴식이 결합한 영도의 새로운 랜드마크를 조성한다. 교통 인프라도 획기적으로 개선한다. 동부권은 부산항선으로 도심과 연결하고, 서부권에는 무궤도 트램 도입을 검토해 영도 전역을 연결하는 순환형 교통망을 구축한다. 특히 무궤도 트램은 기존 도로 인프라를 활용하면서도 도시철도 수준의 수송력과 안정성을 갖춘 차세대 교통수단으로, 영도 서부권 교통 불균형을 해소할 것으로 기대된다. 또 깡깡이마을과 자갈치시장을 잇는 ‘영도 제1보행교’를 조성해 원도심과의 보행 연결성을 강화하고 관광 동선을 확대한다. 시는 영도를 해양 신산업과 미래 해양과학기지로 육성하기 위한 전략도 함께 추진한다. 한국해양대·한국해양과학기술원(KIOST)·한국해양수산개발원(KMI)과 연계해 스마트 해양 모빌리티, 극지 빅데이터, 인공지능(AI) 기반 예측기술 분야 연구개발 거점으로 조성한다. 영도 동측을 중심으로 ‘B조선·방산 MRO(유지·보수·운영) 클러스터’를 구축하고, ‘영블루벨트’ 고도화를 통해 해양 신산업 기업을 적극 유치할 계획이다. 박형준 시장은 “영도는 대한민국 근대 산업의 출발점이자 부산 발전의 상징적인 공간”이라며 “영도 100년의 부활 프로젝트를 통해 외국인 1000만 관광 시대를 견인하고, 영도를 해양 신산업·비즈니스·관광이 결합한 부산 미래 100년을 이끌 핵심 거점으로 육성하겠다”고 밝혔다.

사설구급차를 운영하면서 응급구조사를 사칭하거나 자격증을 대여하고, 공금을 횡령한 응급환자이송업체 대표와 응급구조사, 구급차 운전자 등 17명이 무더기로 경찰에 적발됐다. 부산경찰청 형사기동대는 응급의료에 관한 법률 위반(자격증 대여)과 사칭, 사문서 및 서명 위조·행사, 업무상 횡령 등의 혐의로 응급환자이송업체 대표 60대 여성 A씨와 또 다른 업체 대표 30대 B씨 등 17명을 붙잡아 불구속 했다고 19일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨 등은 2016년부터 지난해까지 응급구조사 8명의 자격증을 빌려 업체를 운영하면서 특수구급차 운전사 4명에게 응급구조사를 사칭하고, 22차례에 걸쳐 환자를 단독으로 이송하게 하면서 총 617차례 출동 및 처치기록지 명의(사서명)를 위조한 혐의를 받고 있다. A씨는 또 2020년부터 2024년까지 자격증을 빌려준 응급구조사 8명의 근로계약서를 위조해 부산시 정기검사에 제출하고, 자격증 대여자를 허위로 고용해 급여 명목으로 회사 법인계좌에서 4억2200만원을 빼돌린 혐의도 받는다. 또 다른 응급환자이송업체 대표 B씨는 2024년부터 지난해까지 응급구조사의 자격증을 빌리거나 퇴직한 응급구조사의 명의를 도용해 업체를 운영하고, 특수구급차 운전자에게 응급구조사를 사칭해 23차례에 걸쳐 환자를 단독으로 이송하도록 지시한 혐의를 받는다. 사설구급차 운영자는 법령에 따라 응급환자 이송시 특수구급차에 응급구조사 1명 이상이 의무적으로 탑승해야(의사·간호사 탑승시 제외) 함에도 불구하고, 인건비 절감을 위해 최소 인원의 응급구조사만 고용한 것으로 드러났다. 부족한 인력은 자격증만 빌린 다음 운전자 혼자 환자를 이송한 것으로 확인됐다. 이들 업체에 고용된 특수구급차 운전자들은 응급구조사 없이 가족 등과 상담 후 단독으로 환자를 이송하면서 차량에 비치된 자동심장충격기 등 응급장비와 의약품을 사용할 줄 몰라 유사시 응급처치가 불가능했던 사실이 드러났다. 특히 특수구급차가 일반구급차보다 응급환자 이송 요금이 2배 정도 높다는 점을 악용해 일반구급차로 환자를 이송한 뒤, 특수구급차 요금을 받아온 것으로 밝혀졌다. 경찰 관계자는 “사설구급차 업체들의 불법행위에 대해 정보를 지속적으로 수집하고 있다”면서 “사설구급차 운영 관련 피해를 입었거나 각종 비리행위를 발견할 경우 적극적으로 신고해 줄 것”을 당부했다.

부산시교육청이 이달부터 부산지역 중학교 30곳을 대상으로 학교로 찾아가는 해양 소프트웨어(SW)·인공지능(AI) 교육에 나선다. 교육청은 이번 프로그램이 학생들의 해양 생태와 환경 문제에 대한 이해도를 높이고, 자유학기 활동과 연계한 체험 중심 학습 기회를 제공하는 계기가 될 것으로 기대한다. 19일 부산교육청에 따르면 학생들의 AI 원리 이해와 미래 역량 강화를 위해 희망하는 중학교를 대상으로 ‘2026학년도 학교로 찾아가는 자유학기 SW·AI 교육 프로그램’을 운영한다. 자유학기 SW·AI 교육 프로그램은 부산이 지닌 해양도시의 강점을 교육에 적극 반영하기 위해 해양 환경을 주제로 삼은 것이 특징이다. 프로그램은 지역 SW 중심 대학인 부산대, 부경대, 동아대와 협력해 운영하며, 강사 2명이 직접 학교로 찾아가 8주간의 체계적인 프로젝트 수업을 진행한다. 프로그램 주용 내용은 부산의 지역적 특색을 살린 해양 환경 프로젝트를 중심으로 구성했으며, 비주얼 프로그래밍 플랫폼 블록코딩 엔트리를 활용해 수업을 진행한다. 학생들은 △바다거북 보호 로직 구현 △스마트 에코 항구 및 해양 분류 센터 제작 △이미지 학습을 통한 해양 쓰레기 분류 머신러닝 모델 구축 △음성 인식 기반 AI 도슨트 운영 등 실제 해양 문제를 AI 기술로 해결하는 과제를 수행한다. 교육청은 이번 해양 SW·AI 교육을 위해 블록코딩 기반 AI 교육 교재 ‘내 손으로 완성하는 스마트 해양’을 제작하는 등 체험형 프로그램 진행을 적극적으로 지원할 예정이다. 김석준 교육감은 “이번 프로그램은 학생들이 부산의 해양 환경 문제를 AI 기술로 탐구하며 디지털 문제해결 능력을 기르는 좋은 기회가 될 것”이라며 “지역 대학과 연계해 학생들의 진로 탐색을 돕는 다양한 자유학기 프로그램을 추진하겠다”고 말했다.

항공사에서 부기장으로 근무할 당시 직장 상사였던 50대 기장을 살해한 또래 남성이 사건 발생 13시간 여 만에 경찰에 붙잡혔다. 18일 부산경찰청에 따르면 전날 오후 8시3분쯤 울산 남구 한 모텔에 숨어 있던 50대 A씨를 울산경찰청 소속 경찰관이 체포했다. 경찰은 또 A씨가 소지하고 있던 캐리어에서 범행에 이용한 흉기를 압수했다. A씨는 전날 오전 7시쯤 부산 부산진구 전포동 한 아파트에서 현직 항공사 기장 B씨를 흉기로 여러 차례 찔러 살해하고, 달아난 혐의를 받고 있다. 경찰에 붙잡혀 부산으로 압송된 A씨는 ‘범행을 미리 준비했느냐’는 취재진의 질문에 “준비기간 3년, 4명을 살해할 계획이었다”고 짧게 답했다. A씨는 앞서 지난 16일 경기 고양시 일산서구에서도 또 다른 기장을 상대로 범행하려다 미수에 그쳤다. 전날 부산에서 살해된 B씨 외에 전 직장 동료이자 현 항공사 기장 2명을 추가로 더 살해하려 한 것으로 드러났다. 부산에서 범행 직후 또 다른 전 직장 동료를 살해하기 위해 경남 창원으로 이동한 A씨는 범행이 여의치 않다고 판단하고, 경찰 수사망을 피하기 위해 울산으로 이동한 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 “A씨의 정신질환 여부와 직장 동료들과의 관계 등 다각도로 조사하고 있다”면서 “프로파일러를 투입해 사이코패스 검사를 실시할 예정”이라고 말했다. 경찰은 A씨를 상대로 범행 동기 등 정확한 경위를 조사한 뒤, 살인 및 살인미수 등의 혐의로 구속영장을 신청할 예정이다.