부산시는 12일 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 나루공원 방향 보행교량 상부에서 ‘수영강 휴먼브리지 조성사업’ 준공식을 개최했다고 밝혔다. 수영강 휴먼브리지는 부산 해운대구 영화의전당과 수영강을 가로질러 수영구 현대아파트를 연결하는 길이 254m, 너비 4~20m 보행자 전용 교량으로, 2023년 1월 착공해 이달 준공됐다. 이 사업은 2020년부터 추진된 부산시의 대표적인 보행자 중심 15분도시 사업으로, 단절돼 있던 수영강 양안을 연결해 시민의 보행 이동 편의성을 높이고 수변 문화·관광 공간을 확충하기 위해 추진됐다. 휴먼브리지 개통으로 수영구 주거지역과 해운대구 에이펙 나루공원, 영화의전당이 하나의 생활권으로 연결돼 시민들은 걸어서 수변공간과 주요 관광 거점에 접근할 수 있다. 또 광안리~수영강~영화의전당~해운대를 잇는 보행 관광 동선이 형성돼 단순한 통행 기능을 넘어 수영강 경관을 조망하며, 머무를 수 있는 체류형 보행 공간이 될 전망이다. 특히 시는 휴먼브리지 전 구간을 부산시 제1호 보행자전용길로 지정할 계획이다. 보행안전 및 편의증진에 관한 법률에 따라 전 구간을 차량, 자전거, 개인형 이동장치(PM) 등의 통행이 없는 보행자전용길로 지정해 보행자와 교통약자가 안심하고 이용할 수 있는 안전하고 쾌적한 보행환경을 조성할 예정이다. 박형준 시장은 “수영강 휴먼브리지는 시가 그동안 추진해 온 15분도시 철학을 가장 잘 구현하는 상징적인 사례”라며 “시민이 걷고 이웃과 만나면서 삶의 온기를 나누는 일상이 부산의 현재이자 미래가 되도록 ‘다시 태어나도 살고 싶은 부산’을 위해 힘쓰겠다”고 말했다.

부산지역 대기질이 연평균 (초)미세먼지 기준 7대 특·광역시 중 가장 좋은 것으로 나타났다. 시 보건환경연구원 조사에서 대기오염물질 전 항목의 연평균 농도가 ‘환경정책기본법’상의 대기환경기준을 충족했으며, 오존을 제외한 모든 항목에서 농도가 감소추세를 보였다. 11일 부산시보건환경연구원이 발표한 ‘2025년 대기환경 조사 결과’에 따르면 부산지역 연평균 초미세먼지 농도는 환경기준인 15㎍/㎥로 나타났다. 또 미세먼지도 환경기준(50μg/㎥ 이하)을 훨씬 밑도는 26μg/㎥로, 7대 도시 중 연평균 최저 농도를 지속적으로 기록하고 있다. 연구원은 대기질 모니터링 및 개선을 위해 부산 전역에 대기환경 측정소 32곳(도시대기 27곳, 도로변대기 5곳)을 운영하고 있으며, 이번 조사에서 대기환경기준 6개 항목(미세먼지, 초미세먼지, 오존, 아황산가스, 일산화탄소, 이산화질소)을 측정했다. 측정 결과 도시대기 기준 연평균 농도는 △미세먼지 26μg/㎥ △초미세먼지 15μg/㎥ △오존 0.0340ppm(8시간 기준 0.06ppm 이하) △아황산가스 0.0029ppm(기준 0.02ppm 이하) △일산화탄소 0.33ppm(8시간 기준 9ppm 이하) △이산화질소 0.0125ppm(기준 0.03ppm 이하)으로 조사됐다. 지난 10년간 농도 추세는 (초)미세먼지, 아황산가스, 일산화탄소, 이산화질소 모두 감소했고, 오존은 증가했다. 오염물질별 특성을 살펴보면 미세먼지와 초미세먼지는 서부권역의 공업지역에서 높게 나타났고, 오존과 이산화질소는 각각 해안에 인접한 동·남부권역과 이동오염원이 밀집한 도로변 인근에서 상대적으로 높게 나타났다. 또 (초)미세먼지는 7대 특·광역시 중 가장 낮았으며, 오존은 중간 수준으로 조사됐다. 박형준 시장은 “부산은 7대 특·광역시 중 (초)미세먼지 연평균 최저 농도를 유지하고 있는 만큼 맑고 깨끗한 공기질을 지켜나가도록 노력하겠다”며 “시민 여러분도 배출가스 5등급 차량 운행 제한과 노후 경유차 저공해 조치 등 대기질 개선 정책에 적극적으로 동참해 주시길 바란다”고 당부했다.

HJ중공업은 최근 유럽 선주사와 3532억원 규모의 1만100TEU급 친환경 컨테이너선박 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 이번에 수주한 선박은 최근 해운업계에서 선호하는 최신 선형과 높은 효율의 연비로 온실가스 배출을 최소화한 친환경 컨테이너 운반선이다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 대응하기 위해 탈황설비인 스크러버가 설치되는 등 최적의 운항이 가능한 고효율 선형 설계가 적용된다. 특히 90년의 역사를 가진 부산 영도조선소에서 처음 1만TEU급 이상의 대형 컨테이너선이 건조된다는 점에서 의미가 크다. HJ중공업은 2004년 영도조선소 도크 길이(300m)보다 긴 선체 길이 325m의 8000TEU급 컨테이너선박 건조를 위해 댐(DAM)이라는 물막이 구조물을 만들었다. 수중에서 선체를 용접 및 연결하는 전례 없는 ‘댐(DAM) 공법’을 개발해 조선업계를 놀라게 한 바 있다. HJ중공업은 지난 수년간 중형급 친환경 컨테이너선박 개발에 집중하며, 컨테이너선박 분야에서 경쟁력을 입증해 왔다. 2021년 상선 수주 재개의 신호탄이 된 5500TEU급 컨테이너선박부터 최근에 건조한 HMM의 9000TEU급 메탄올 컨테이너선박까지 모두 영도조선소 도크에 최적화된 선형이다. 유상철 HJ중공업 대표는 “혁신적인 공법 개발을 통해 물리적 한계를 극복해 온 저력과 기술력을 바탕으로 1만TEU급이 넘는 대형 컨테이너선박을 건조할 수 있게 됐다”며 “고품질의 선박을 납기 안에 완벽히 건조해 선주사의 신뢰에 보답하고, 친환경 중대형 컨테이너선박 분야에서 독보적인 명성을 쌓아가겠다”고 말했다.

부산시는 변호사·세무사·공인회계사 등 전문가로 구성된 ‘제4기 감사위원’ 6명을 신규 위촉했다고 11일 밝혔다. 이번에 위촉된 신규 감사위원은 변호사 4명과 세무사 및 공인회계사 각 1명으로, 임기는 지난달 21일부터 2028년 1월 20일까지 2년이다. 이들은 국세청 감사·조사 분야에서 풍부한 실무 경험을 쌓은 세무사를 비롯해 서울지검 부부장검사 출신 대표변호사와 주택도시보증공사 법률 담당 팀장 등으로, 감사·법률·회계 전반에 걸친 균형 있는 전문성을 갖췄다는 평을 받고 있다. 특히 위원 중 한 명은 최근 사회적으로 큰 관심을 모았던 ‘부산 돌려차기 사건’의 수사 담당 검사 출신으로, 향후 시민의 안전과 공정한 행정에 대한 높은 이해와 식견을 감사위원회 운영에 보탤 것으로 기대된다. 박형준 시장은 감사위원 위촉식에서 “높은 전문성과 풍부한 경험을 바탕으로 부산시 행정이 더욱 투명하고 공정하게 운영될 수 있도록 경륜과 혜안을 아낌없이 나눠주시길 바란”고 당부했다.

인공지능(AI)을 이용해 잔액이 23원인 자신의 계좌에 9억원이 있는 것처럼 속여 법원에 제출하고, 구속을 면한 20대 남성이 검찰의 보완수사에 덜미를 잡혔다. 부산지검 동부지청 형사3부는 사기와 사문서위조 및 동행사 등의 혐의로 20대 A씨를 구속기소했다고 11일 밝혔다. 검찰에 따르면 A씨는 지난해 12월 23일부터 올해 1월 27일까지 특정 AI 플랫폼의 이미지 생성 기능을 이용해 23원을 9억원으로 부풀린 계좌 잔고증명서를 위조한 뒤, 구속전피의자심문(영장실질심사) 담당 재판부에 제출한 혐의를 받고 있다. A씨는 지난해 8월부터 10월 사이 AI를 이용해 의사국가시험 합격증과 가상화폐 보유 내역 등 허위 이미지를 제작한 뒤, 피해자로부터 투자금 명목 등으로 3억2000만원을 받아 가로챈 혐의로 붙잡혀 구속영장이 청구됐다. 그는 변제능력이 있는 것처럼 속이기 위해 AI를 이용해 잔고증명서를 위조한 다음 법원에 제출해 구속영장 청구 기각 결정을 받아냈다. 검찰은 A씨가 영장 기각 후 한 달이 지나도록 피해자에게 돈을 돌려주지 않은 사실을 확인하고, 계좌추적 등 보완수사를 통해 사건의 실체를 밝혀냈다. 이후 법원으로부터 다시 구속영장을 발부받아 추가 조사 후 A씨를 구속기소 했다. 검찰 관계자는 “피고인은 육안으로 식별하지 못할 정도로 정교하게 자료를 위조해 피해자는 물론 판사까지 기망했다”면서 “적극적인 보완수사를 통해 AI 기술이 범죄 수단으로 악용돼 국민들께 피해가 되지 않도록 하겠다”고 말했다.

부산 남구 한 아파트에서 가스버너가 폭발하면서 화재로 번지는 사고가 발생했다. 11일 부산소방재난본부와 경찰에 따르면 전날 오후 7시30분 부산 남구 용호동 한 아파트 베란다에서 가스버너가 폭발하면서 불이 났다. 이 불로 다친 사람은 없었으나, 베란다 유리창과 집안에 있던 집기류가 일부 파손되고, 깨진 유리 조각이 떨어지면서 지상에 주차돼 있던 차량 6대가 파손됐다. 이날 화재는 40대 집주인 A씨가 베란다에 설치해 놓은 가스버너 위에 음식물을 올려놓고 안방에서 가족들과 식사하는 과정에서 가스폭발과 함께 발생했다. 불이 나자 A씨가 복도에 비치돼 있던 소화기로 즉시 불을 끄는 바람에 더 큰 피해를 막을 수 있었다. 경찰과 소방당국은 가스버너 주변 가제도구로 화염이 옮겨 붙으면서 화재로 이어져 부탄가스가 폭발한 것으로 보고, 정확한 화재원인을 조사하고 있다.

“부산도시철도는 개통과 동시에 40년 넘게 만 65세 이상 모든 국민을 대상으로 무임 수송 제도를 시행한 결과, 무임 수송 손실액이 눈덩이처럼 불어나면서 승객 안전에 대한 투자가 후순위로 밀리고 있습니다.” 도시철도 무임 수송 제도가 도입된 지 40년이 훌쩍 지나면서 도시철도 운영사의 목을 죄는 부메랑이 되고 있다. 노인복지법에 따라 노인들의 이동권 보장을 위해 도입된 정책이지만, 국가의 재정 지원 없이 도시철도 운영 지자체와 운영 기관이 비용을 전부 떠안게 되면서 한계에 봉착했다는 경고음이 곳곳에서 울리고 있다. 이병진 부산교통공사 사장은 10일 세계일보와의 인터뷰에서 “지난해 부산교통공사를 비롯한 서울·부산·대구·인천·광주·대전 6개 도시철도 운영 기관의 무임 수송 손실액은 7228억원으로 전체 당기순손실의 58%에 달했고, 누적 결손금은 29조원을 넘어섰다”고 주장했다. 부산은 2021년 10월 전국 특·광역시 중 가장 먼저 초고령사회로 진입했고, 지난해 말 기준 65세 이상 노인 인구 비중이 23.6%에 이른다. 부산도시철도 무임승객 비율은 해마다 높아져 지난해 기준 35.0%에 달하고, 이로 인한 무임 수송 손실액은 1854억원에 이른다. 이 사장은 “부산도시철도 개통 당시 국가 전체 인구 중 노인 인구 비율은 4%에 불과했으나, 40년이 지난 현재 전국적으로 21%를 돌파했다”며 “2023년 이후 부산도시철도 승객 3명 중 1명은 무임 승객이며, 이 중 88.6%가 만 65세 이상 노인”이라고 강조했다. 그러면서 “무임 승객에 대한 환경이 변했는데도, 제도는 제자리걸음만 하다 보니 무임승차로 인한 손실이 눈덩이처럼 불어나 시민 안전을 위협하고 있다”고 목소리를 높였다. 정부는 철도 시설에 대해 ‘원인 제공자 부담 원칙’을 고수하면서 무임승차로 인한 손실을 각 지자체와 도시철도 운영 기관에 떠넘기면서도, 동일한 서비스를 제공하는 한국철도공사(코레일)에 대해선 무임 수송 손실을 국비로 지원하고 있다. 정부가 2017∼2023년 코레일에 지원한 국비는 1조2000억원으로, 무임손실 발생액의 약 80%에 달한다. 이 사장은 “도시철도가 지자체 소관이란 이유만으로 거주지와 무관하게 법령상 요건을 충족한 모든 국민에게 동일하게 제공되는 공익 서비스에 다른 잣대를 적용하는 것은 불합리한 조처”라고 주장했다. 전국 6개 도시철도 운영 기관 노사는 승객 안전과 지속 가능한 교통 복지를 위해 안정적인 재원 마련이 필수 조건이라는 데 인식을 같이하고, 도시철도 무임 수송 국비 보전 법제화 추진에 나섰다.

부산항만공사(BPA)가 한국해양수산개발원(KMI), 극지연구소(KOPRI), 선박해양플랜트연구소(KRISO)와 친환경 북극항로 시대를 대비하는 업무 협의체를 구성했다. 10일 BPA에 따르면 이날 4개 기관은 정부의 북극항로 정책 발굴 지원과 긴밀한 협력체계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 4개 기관은 △북극항로 관련 기술·정보·연구 성과 교류 △AX(인공지능 전환)·DX(디지털 전환) 기술 및 정책 협력 △국내 물류기업의 북극항로 활용 지원 협력 △친환경 북극항로 국내외 세미나 및 정책 포럼의 정례 개최 등 다양한 업무를 함께 추진한다. 송상근 BPA 사장은 “이번 협의체 결성으로 4개 기관이 각자 장점을 살린 시너지 효과를 내고, 정부의 북극항로 관련 정책 발굴과 이행에 든든한 뒷받침이 될 것으로 기대된다”며 “친환경적이고 지속 가능한 북극항로 활용을 위해 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

부산시교육청은 최근 급증하는 공공기관 사칭 ‘대리구매 사기(노쇼 사기)’에 대응하기 위해 부산경찰청과 협력 체계를 강화한다고 10일 밝혔다. 양 기관은 지난달 8일부터 실무 협의를 거쳐 상시 업무 공조 체계를 구축하고, 겨울방학 기간 학교 등 교육기관을 사칭한 ‘노쇼사기’ 범죄에 적극 대응하기로 했다. 경찰청에 따르면 지난해 12월부터 학교를 사칭한 ‘노쇼사기’ 범죄가 잇따르고 있으며, 피해액도 5000만원 이상 고액이 다수를 차지하고 있다. 이들은 공공기관 수의계약 정보를 파악한 뒤, 행정실장이나 교직원 등을 사칭해 “급하게 공기살균기나 가스감지기 등을 대리 구매해야 한다”며 접근하는 것으로 알려졌다. 부산교육청은 일선 학교에서 물품구매에 자주 이용하는 온라인쇼핑몰 학교장터(S2B)의 협조를 받아 지역 업체 1만5000여 곳에 ‘노쇼사기’ 주의 문자를 발송했다. 또 교육청 업무포털 화면에 주의 팝업을 게시하고, 시민과 업체 관계자들의 접점이 많은 교육청 민원대응실에 경찰청에서 제작한 ‘노쇼 사기 예방 팸플릿’을 비치했다. 이달 23일 일선 학교 계약 담당자를 대상으로 최신 범죄 수법에 대한 연수를 실시할 예정이다. 부산교육청 관계자는 “학교나 교육청은 어떠한 경우에도 업체에 물품 대리 구매를 요구하거나 개인 계좌로 대금 송금을 유도하지 않는다”며 “학교 관계자라며 연락이 오더라도 반드시 기관 공식 전화번호로 사실 여부를 재확인달라”고 당부했다.

기술보증기금(기보)은 재도전 도약기업을 찾아 현장의 목소리를 청취하고, 기업 구조혁신과 성장을 위한 지원 강화 방안을 논의했다고 9일 밝혔다. 이날 기보가 찾은 ㈜뷰티맥스는 경기 화성시에 위치한 화장품 제조 전문기업으로 일시적인 경영위기를 겪었으나, 기보의 지원을 바탕으로 연구개발 끝에 재도약에 성공했다. 특히 하이드로겔 마스크팩 등 차별화된 기술력을 기반으로 제품군을 확대하고, 매출 성장세를 이어가고 있다. 기보는 뷰티맥스의 성장 잠재력과 보유 기술의 사업성을 높이 평가해 재기지원보증을 지원했고, 뷰티맥스는 기보에서 주최한 ‘2025년도 구상권 관리사업 우수사례 공모전’에서 최우수상을 수상했다. 이수영 뷰티맥스 대표는 “기보의 보증지원 덕분에 연구개발과 사업화에 집중할 수 있었고, 이를 통해 기업이 다시 성장 궤도에 오를 수 있었다”며 “어려운 상황 속에서도 기술력을 인정받아 실질적인 지원을 받을 수 있었던 점이 큰 힘이 됐다”고 말했다. 기보는 기존 채무를 기술사업평가 등급에 따라 최대 75~90%까지 감면하는 채무조정과 신규보증을 연계 지원하는 ‘재도전 재기지원보증’을 운영 중이다. 지난 한해 총 218개 기업에 433억원 규모의 재기보증을 지원하며 재도약을 준비하는 기업들의 회복과 성장을 뒷받침했다. 이장훈 기보 경기지역본부장은 “복합 경제위기 속에서 일시적인 어려움을 겪는 중소기업이 다시 도약할 수 있도록 구조혁신과 정책지원을 지속적으로 강화하고 있다”며 “현장의 목소리를 가까이에서 듣고, 중소기업의 회복과 성장에 실질적인 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.