중국이 낸시 펠로시 미국 하원의장이 방문한 대만에 대해 군사적 포위와 경제 보복 카드를 꺼내들었다. 미국과 직접적인 정면충돌을 피하는 대신 대만에 대한 압박 강화로 미국에 경고를 하는 전형적인 중국의 ‘성동격서(聲東擊西: 동쪽에서 소리를 내고 서쪽을 공격)’식 대응이다. 펠로시 의장의 대만 방문으로 훼손된 ‘하나의 중국’ 원칙 등을 국제사회에서 다시 확인하기 위한 중국의 강력한 조치에 미국도 맞설 것으로 보여 양국의 대립이 한층 심화할 것으로 보인다. 3일 중국 관영 신화통신 등에 따르면 대만을 관할하는 인민해방군(PLA) 동부전구는 2일 밤부터 대만 주변에서 일련의 연합 군사행동을 전개중으로 대만 북부·서남·동남부 해역과 공역에서 연합 해상·공중훈련, 대만 해협에서 장거리 화력 실탄 사격을 각각 실시하고, 대만 동부 해역에서 상용 화력을 조직해 시험 사격을 실시할 예정이다. 신화통신은 구체적으로 대만을 사방으로 둘러싸는 형태로 설정한 구역의 위도 및 경도를 소개하면서 “PLA가 4일 12시(현지시간)부터 7일 12시까지 해당 해역과 공역에서 중요 군사훈련과 실탄사격을 실시할 것”이라며 “안전을 위해 이 기간 관련 선박과 항공기는 상술한 해역과 공역에 진입하지 말라”고 통지했다. 펠로시 의장의 대만 방문에 맞선 군사적 대응 조치로 대만을 포위하는 전방위적 ‘무력시위’에 나설 것임을 공언한 것이다. 펠로시 의장이 대만을 떠난 다음 날인 4일부터 훈련에 들어간다는 것은 미국과 직접 부딪히기보다는 대만을 겨냥해 화살을 겨눈 셈이다. 대만 국방부는 이에 대해 “중국이 대만 주위에서의 훈련을 예고함으로써 주요 항구들과 도시들을 위협하려 해 대만군도 경계 수위를 높일 것”이라며 “심리적 위협에 목적이 있는 것이니 걱정하지 말라”고 강조했다. 이와 함께 중국은 3일부터 대만 독립 성향 단체와 관련 기업 등과의 협력을 금지키로 하고, 대만의 100여개 식품에 대한 수입을 막는 등 경제적 보복 소지가 다분한 조치를 취했다. 왕이(王毅) 국무위원 겸 외교부장은 이날 담화에서 “일부 미국 정객은 중미 관계의 ‘트러블 메이커’로 전락했고, 미국은 대만 해협의 평화와 안정의 ‘최대 파괴자’가 됐음을 다시 한번 입증한 것”이라며 “반드시 머리가 깨져 피를 흘리게 될 것”이라고 강경 언사를 쏟아냈다. 타이베이(臺北) 쑹산(松山)공항에 2일 오후 10시44분 도착한 펠로시 의장은 도착 직후 성명에서 “전 세계가 독재와 민주주의 사이에서 선택을 마주한 상황에서 2300만 대만 국민에 대한 미국의 연대는 오늘날 그 어느 때보다 중요하다”며 “미 의회 대표단의 대만 방문은 대만의 힘찬 민주주의를 지원하려는 미국의 확고한 약속에 따른 것”이라고 밝혔다. 그는 대만 도착과 동시에 공개된 ‘내가 의회 대표단을 대만으로 이끄는 이유’라는 제목의 워싱턴포스트(WP) 기고에서도 “평화적 수단이 아닌 다른 방법으로 대만의 미래를 결정하려는 시도는 미국의 중대한 우려라는 대만관계법에 적시된 맹세를 기억해야 한다”며 “우리는 대만과 함께해야 한다”고 양국간 연대를 강조했다. 미국 하원의장으로는 25년 만에 대만을 찾은 펠로시 의장은 이날 차이잉원(蔡英文) 대만 총통과의 면담 등을 진행한 뒤 다음 행선지인 한국으로 향했다. 홍콩 명보는 이날 사설에서 “펠로시 의장의 대만 방문은 이번 위기의 서곡으로 미·중은 한국전쟁 이후 최대 위기에 봉착했다”며 “신냉전 시대 미·중은 첫 번째 중대한 위기를 맞았다”고 평가했다.

중국의 대만 침공 가능성이 제기되는 가운데 홍콩이 무력 침공을 위한 거점으로 활용될 것이란 전망이 제기됐다. 대만과 지리적으로 가깝고 항공모함 기항과 대규모 전투기 이착륙이 가능해 전략적 활용도가 매우 높다는 것이다. 31일 뉴스위크 일본판에 따르면 중국 정부는 홍콩에서 전투기가 이륙하면 약 13분 만에 대만에 도달할 수 있을 정도로 가깝고, 항공모함이 기항할 수 있을 정도로 수심이 깊어 군사적 가치가 높은 것으로 파악하고 있다. 카이탁 크루즈 터미널 확장공사가 2015년 마무리되면서 배수량 8만t급 항공모함 2척이 정박할 수 있게 됐고, 콰이충 지구의 컨테이너 터미널도 대형 전함을 수용할 수 있다. 홍콩에는 각종 군용기 운용에 적합한 활주로도 많다. 미래의 수요 증가에 대비하기 위해 2016년 건설을 시작한 홍콩국제공항의 세 번째 활주로가 지난 4월 완공됐고, 1998년 폐쇄됐던 카이탁국제공항의 이전 활주로는 모두 군사용으로 전용할 수 있다. 특히 홍콩은 전쟁 수행 시 중요한 각종 물류 인프라가 완벽하게 갖춰져 있고, 필요할 경우 중국 각지로부터 철도나 트럭 운송망을 이용해 다양한 전쟁물자를 실어나를 수 있어 보급에도 문제가 없다. 홍콩에 1만2000명이 주둔하고 있는 중국군 병력 규모를 단기적으로 10배 늘려도 아무런 문제가 없는 상황이라고 뉴스위크는 전했다. 뉴스위크는 “홍콩의 언론과 사상, 의사 표현의 자유가 크게 위축되면서 ‘아시아 금융허브’로서의 홍콩의 위상이 추락하고 있지만 중국 정부는 홍콩의 군사적 가치가 더 크기 때문에 이런 상황에 크게 개의치 않는다”고 강조했다. 미국이 대만 문제 등을 매개로 동맹국들과 압박에 나서자 중국은 국제사회에서 ‘세 불리기’에 적극 나서고 있다. 미국이 오커스(AUKUS, 미국·영국·호주 안보 동맹), 쿼드(Quad, 미국·호주·인도·일본의 안보 협의체) 등을 구성해 견제에 나서자 맞불을 놓는 양상이다. 중국 외교부에 따르면 중국은 브릭스(BRICS: 브라질, 러시아, 인도, 중국, 남아프리카공화국의 신흥 경제 5개국)에 이어 상하이협력기구(SCO)의 외연을 확대하자고 제안했다. 왕이(王毅) 중국 국무위원 겸 외교부장은 29일(현지시간) 우즈베키스탄 타슈켄트에서 열린 SCO 외교장관 회의에서 “지역 분포 등 요소를 종합적으로 고려해 SCO의 협력 이념에 공감하는 더 많은 나라가 상응하는 지위를 얻게 해 SCO의 종합적 실력을 키우고 개방과 포용성을 보여주자”며 “질서 있는 회원 확대 과정을 착실히 추진하자”고 건의했다. 중국과 러시아의 주도로 2001년 출범한 SCO는 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 우즈베키스탄, 인도, 파키스탄, 이란 등 9개국을 회원국으로 하는 정치·경제·안보 협의체다. 세계 양대 인구 대국(중국과 인도)이 참여하고, 핵보유국도 4개국(중·러·인도·파키스탄)이나 있다. 중국은 지난달 열린 브릭스 정상회의에서도 브릭스의 확대를 추진키로 한 바 있다.

중국이 윤석열정부의 대북 정책인 ‘담대한 계획’에 대해 “북한의 우려에 호응이 없다”며 북핵 협상 재개를 위한 대북 제재 완화를 주장했다. 27일 한국과 중국 외교부에 따르면 전날 북핵수석대표인 김건 외교부 한반도평화교섭본부장과 류샤오밍(劉曉明) 중국 정부 한반도사무특별대표은 유선 협의하고 최근 북한 정세에 대한 평가를 공유하고 향후 협력 방안에 대한 의견을 교환했다. 김 본부장은 윤석열 대통령이 언급한 ‘담대한 계획’에 따라 정치·경제·군사 등 분야의 과감한 상응조치를 비핵화 단계에 맞춰 제공하는 내용을 포함하는 대북정책 로드맵을 한·미 간 긴밀한 협의 하에 준비 중이라고 설명했다. 김 본부장은 실질적인 비핵화 협상의 진전이 한반도의 평화와 안정을 위한 길이라고 강조하며 북한이 자신의 안보를 저해하고 국제적 고립만을 심화시킬 뿐인 핵·미사일 개발을 중단하고 하루빨리 대화로 복귀할 수 있도록 중국 측의 적극적 노력을 당부했다. 이에 대해 류 대표는 “현 정세 교착 상태의 난제는 북한의 비핵화 조치(2018년 핵실험장 폐쇄 등)와 정당하고 합리적인 우려에 대해 응당 있어야 할 호응이 없는 것”이라고 주장했다. 중국은 올해 들어 북한의 대륙간탄도미사일(ICBM) 시험발사에 대한 유엔 안전보장이사회의 제재 강화 결의안 표결에서 거부권을 행사했고, 협상 재개를 위한 대북 제재 완화를 주장해왔다. 류 대표는 이어 “관련 당사국들이 자제하면서 각자의 관심사를 균형 있게 해결하길 바란다”며 “중국은 남북관계 개선을 일관되게 지지하고 있으며, 한국 측과 지속적으로 소통하며 한반도 문제의 정치적 해결 과정을 공동으로 추동하길 원한다”고 밝혔다.

낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문 계획에 따라 미·중 간 우발적인 무력 충돌 가능성이 제기되고 있다. 대만을 방문하는 펠로시 의장을 호위하는 미군과 저지하려는 중국군 간에 마찰이 발생할 수 있다는 것이다. 미군은 내달 초 대표단을 이끌고 대만을 방문할 계획인 펠로시 의장을 보호하기 위해 군용기 탑승 외에 항공모함 배치나, 근접 공중 지원을 위한 전투기 파견을 고려하고 있다고 외교안보 칼럼니스트 조시 로긴이 23일(현지시간) 워싱턴포스트(WP) 칼럼을 통해 밝혔다. 중국 정부의 움직임도 심상치 않다. 중국 정부는 펠로시 의장의 대만 방문 계획과 관련해 비공개 루트를 통해 미국 정부에 ‘보다 강력한 선택지’를 채택할 수 있다는 의사를 전달했다고 파이낸셜타임스(FT)가 관계자의 말을 인용해 보도했다. 중국 관계자들이 비공개적으로 군사적 대응 가능성까지 언급한 것으로 알려졌다. 대통령과 부통령(상원의장 겸임)에 이어 미국 서열 3위인 펠로시 의장이 대만을 방문할 경우 미·중 관계의 전제 조건인 ‘하나의 중국’ 원칙을 미국이 정면으로 위반한 것으로 보고 중국 측이 군사 행동까지 감행할 수 있다는 것이다. 자오리젠 중국 외교부 대변인은 25일 정례 브리핑에서 FT 보도의 사실 여부를 질문받자 “당신(질문자)이 알고 있는 내용이 정확하다고 생각한다”며 “중국은 최근 미국 측을 향해 여러 차례 펠로시의 대만 방문에 대해 결연한 반대, 엄중한 우려와 엄정한 입장을 밝혔다”고 말했다. FT는 중국 정부가 구체적인 대응책을 꺼내지 않았으나 펠로시 의장이 탄 비행기가 대만에 착륙하지 못하게 군용기를 보내 항공 차단할 가능성도 있다고 분석했다. 이와 관련해 중국 관영매체 환구시보의 전 총편집인 후시진(胡錫進)은 “펠로시 의장이 대만을 방문한다면 중국이 대만에 비행금지구역을 설정하거나 인민해방군이 군용기를 보내 그를 맞아야 한다”고 주장하기도 했다. 중국은 지난 24일까지 8일 연속으로 대만 방공식별구역(ADIZ) 안에 군용기를 진입시키는 무력시위로 긴장감을 높이고 있다. 특히 펠로시 의장의 방문 시기가 중국공산당 지도부의 비밀회의인 베이다이허(北戴河) 회의 시기라는 점도 중국이 좌시할 수 없는 상황을 만들고 있다. 8월 초 시작하는 이번 회의에서는 민감한 시진핑(習近平) 국가 주석의 3연임이 논의된다. 제로코로나 정책에 따른 경기 침체, 우크라이나 사태 대응에 따른 국제사회 마찰 등으로 다른 계파의 견제를 받는 시 주석이 무력 도발로 화제 전환에 나설 가능성을 배제할 수 없다. 제이크 설리번 백악관 국가안보보좌관 등이 중국과 긴장 확대를 이유로 펠로시의 대만행을 반대하는 배경에도 이런 사정이 있다고 FT가 관계자의 말을 인용해 전했다. 펠로시 의장은 지난 4월 아시아를 순방할 예정이었으나, 코로나19에 감염돼 일정이 연기됐다. 미국 하원의장의 대만 방문은 1997년 민주당 빌 클린턴 행정부 때 공화당 소속 뉴트 깅그리치 당시 의장 이후 25년 만이다. 한편 인도네시아를 방문 중인 마크 밀리 미국 합동참모의장은 24일 인도태평양 지역의 군사 동향과 관련해 “이 지역에서 최근 5년간 중국군은 공중과 해상에서 눈에 띄게 공격적이 됐다”고 밝혔다고 AP통신 등이 보도했다. 밀리 의장은 “태평양 지역에서 미국과 다른 파트너 국가의 군대가 중국 항공기 및 선박에 의해 방해받은 횟수가 상당히 증가했으며 안전하지 않은 대면 상황도 비슷한 비율로 증가했다”고 말했다. 구체적인 숫자는 언급하지 않았지만, 중국의 위협에 대해 “통계적으로 의미가 있는 수준”이라고 설명했다. 이어 “중국의 영향력 확대는 이 지역에 있는 미국의 동맹과 파트너 국가들에 우호적이지만은 않은 결과를 초래할 수 있다”고 지적했다. 밀리 의장은 인도네시아 방문에 이어 이번 주중 호주에서 열리는 인도태평양 국방수장 회의에 참석할 예정이다. 국방수장 회의 주요 의제는 중국의 군사력 증대와 자유롭고 열린 인도태평양 유지가 될 전망이다.

중국 정부가 2025년 이전에 인구가 감소할 것으로 예측했다. 25일 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 국가위생건강위원회 인구가족사(司) 양원좡(楊文庄) 사장(국장급)은 지난 21일 열린 중국인구협회 연차총회에서 “중국 총인구 증가율이 크게 둔화했다”며 “제14차 5개년 계획(2021∼2025년) 기간 마이너스 성장에 진입할 것으로 예상된다”고 밝혔다. 3년 안에 연간 사망자 수가 출생아 수를 웃돌 것이라는 예상이다. 지난해 말 기준 중국 인구(홍콩, 마카오, 대만 인구와 본토 내 외국인 제외)는 14억1260만명이다. 지난해 중국의 출생 인구는 대기근 시기인 1961년(949만명) 이후 최소였던 2020년(1200만명)에서 11.5% 떨어진 1062만명을 기록했다. 지난해 사망자 수(1014만명)보다는 많았지만 인구 자연증가율(0.034%)이 1960년 이래 최저치였다. 중국은 인구 급증을 막기 위해 1978년 ‘한 가정, 한 자녀 정책’을 도입했지만, 출생률 저하가 가팔라지자 뒤늦게 2016년 ‘2자녀 정책’을 전면 시행했고, 그로부터 5년 만인 작년 5월 세 자녀 정책 도입을 발표했다. 도시화가 가속화하면서 젊은 부부가 대도시의 높은 집세와 물가를 감당하기 점점 어려워 출생률이 낮아지고 있지만 뒤늦게 산아제한 정책을 푼 것이다. 내년에 세계 최대 인구대국 자리를 인도에 내 줄 것이라는 예상도 나오고 있다. 유엔 ‘세계 인구 전망 2022’ 보고서에 따르면 중국과 인도 인구는 올해 각각 14억명 수준이지만, 내년에는 인도가 중국을 추월할 것으로 예상된다. 유엔은 2027년에 인도 인구가 중국을 넘어설 것으로 전망했으나, 이번에 역전 예상 시기가 4년 앞당겨졌다. 인도 정부의 조사를 보면 인도 인구는 2011년 12억명을 넘었고, 그 이후에도 꾸준히 늘었다. 그러나 인도는 최근 코로나19로 인해 10년 단위로 진행하는 인구 센서스를 진행하지 못한 것으로 전해졌다. 중국의 경우 지난해 10년 만의 인구센서스에서 14억1260만명으로 인구를 파악했다.

코로나19로 2020년 3월 끊겼던 한국 국적 항공사의 인천~베이징 왕복 노선이 다시 열렸다. 24일 아시아나항공에 따르면 지난 23일 오전 승객 141명을 태운 OZ331 여객기가 인천공항을 출발해 베이징 서우두(首都)공항에 도착했다. 아시아나는 주 1회(토요일) 인천~베이징 노선을 운항하게 된다. 인천~베이징 노선은 코로나19 사태 이전 연간 약 110만명이 이용한 한·중 교류의 핵심 노선으로 한국 국적 항공사의 경우 일주일에 38회 운항했다. 중국은 자국에서 시작한 코로나19가 전 세계로 확산하자 해외 유입을 최소화하기 위해 2020년 3월 말부터 국제선 노선을 대폭 줄였다. 한국 국적기의 인천~베이징 노선도 중단됐고, 중국국제항공(에어차이나) 여객기만 주1회로 운항하다 한국에서 중국으로 가는 항공편에서 확진자가 다수 발생하자 월 1회만 운항했다. 중국 방역정책에 따라 최근엔 베이징발 인천행만 운항했고 이마저도 수시로 중단됐다. 아시아나에 이어 중국 항공사의 베이징∼인천 운항도 코로나19 상황에 따라 확대될 것으로 보인다. 코로나19에 대한 제로코로나 방역정책을 고수하고 있는 중국은 외국인 입국을 제한해 왔지만 최근 해외 입국자 방역조치를 다소 완화하고 있다. 지난 6월 말부터 해외 입국자의 격리 기간을 기존 2∼3주에서 열흘로 단축했다. 코로나19 상황에 따라 다시 운항이 제한될 가능성은 배제하지 못한다

코로나19로 2020년 3월 끊겼던 한국 국적 항공사의 인천~베이징 왕복 노선이 23일 다시 열렸다. 24일 아시아나항공에 따르면 지난 23일 오전 승객 141명을 태운 OZ331 여객기가 인천공항을 출발해 베이징 서우두공항에 도착했다. 아시아나는 주 1회(토요일) 인천~베이징 노선을 운항하게 된다. 인천~베이징 노선은 코로나19 사태 이전 연간 약 110만명이 이용한 한중 교류의 핵심 노선으로 한국 국적 항공사만 일주일에 38회 운항했다. 중국은 자국에서 시작한 코로나19가 전 세계로 확산하자 해외로부터 유입을 최소화하기 위해 2020년 3월말부터 국제선 노선을 대폭 줄였다. 한국 국적기의 인천~베이징 노선도 중단됐고, 중국국제항공(에어차이나) 여객기만 주1회로 운항하다 한국에서 중국으로 들어오는 항공편에서 확진자가 다수 발생하자 매월 1회만 운항했다. 더구나 중국 방역 정책에 따라 최근엔 베이징발 인천행만 운항했고 이마저도 수시로 중단됐다. 코로나19에 대한 ‘제로 코로나’ 방역 정책을 고수하고 있는 중국은 외국인 입국을 제한해 왔지만 최근 들어 해외 입국자 방역 조치를 다소 완화하고 있다. 지난 6월 말부터 외국에서 입국하는 사람의 격리 기간을 기존 2∼3주에서 열흘로 단축했다.

세계보건기구(WHO)가 70여개국에서 발병하며 빠른 확산세를 보이고 있는 원숭이두창 감염 사태에 대해 코로나19와 같은 최고 수준의 공중보건 경계 수준인 ‘국제적공중보건비상사태(PHEIC)’를 선언했다. 테워드로스 아드하놈 거브러여수스 WHO 사무총장은 23일(현지시간) 기자회견을 열고 원숭이 두창에 대해 PHEIC를 선언한다고 밝혔다. 원숭이두창을 포함해 7차례 선언된 PHEIC는 과거 신종인플루엔자A(H1N1)와 에볼라바이러스 등에도 내려진 바 있다. 현재로는 코로나19와 소아마비에 대해서만 유지되고 있다. 테워드로스 사무총장은 지난 21일 원숭이 두창에 대한 PHEIC 선언 여부를 놓고 국제보건긴급위원회 회의를 열었다. 회의에서 15명의 위원 가운데 6명은 비상사태 선포에 찬성했지만 9명은 부정적이었던 것으로 나타났다. 하지만 테워드로스 사무총장은 긴급위원회 전원의 찬성을 얻지 않은 상태에서 이례적으로 PHEIC를 선언했다고 로이터통신은 전했다. 그는 “위원들의 관점이 엇갈렸던 점을 알고 있고, 쉽고 간단하게 결정할 수 있는 사안이 아니었던 점도 안다”면서도 “원숭이두창은 우리가 잘 모르는 새로운 전파 방식으로 확산하고 있다”고 선언 이유를 밝혔다. 테워드로스 사무총장은 원숭이두창이 더 많은 국가로 확산하기 전에 전 세계가 선제적으로 대응할 필요가 있는 질병이라고 판단한 것으로 보인다. PHEIC가 선언되면 WHO가 질병 억제를 위한 연구와 자금 지원, 국제적 보건 조치 등을 강력하게 추진할 수 있게 된다. WHO에 따르면 전 세계적으로 75개국에서 1만6016명의 감염이 확인됐다. 이 중 4132명이 지난 7일 동안 발생했다. 지난달 말까지만 해도 50여개국 3000여명 선이었는데 빠른 확산세를 보이고 있는 것이다. 지역별로는 유럽이 1만1865명으로 확진자가 제일 많다. 사망자는 5명이다. 우리나라에선 1명이 확진 판정 15일 만인 지난 7일 격리 해제돼 퇴원했다. 원숭이두창은 아프리카 중서부 지역에서 발견되던 풍토병으로 초기 증상으로는 발열, 두통, 근육통, 임파선염, 오한, 피로감 등이 나타난다. 발진은 보통 얼굴부터 시작해 생식기 등 다른 신체 부위로 퍼지기 시작한다. 원숭이두창 환자 대다수가 특별한 전용 치료 없이 중증까지 발전하지 않고 회복하는 경우가 많지만 면역력이 약한 사람이나 임산부 등 취약층에겐 좀 더 우려스러울 수 있다. 추가 전파 가능성을 차단하기 위해 다른 사람과 떨어져 밀접접촉을 피해야 한다. 중증 환자가 늘고 있다는 점은 우려스러운 부분이다. 미국 뉴욕시 보건당국 관계자는 지난주 원숭이두창 중증 환자 비율이 예상보다 높았다고 전했다. 이와 관련 중국은 효과적인 전염병 관리 조치를 시행하고 있기 때문에 자국내 원숭이두창의 위협은 낮다고 주장했다. 중국엔 아직 원숭이두창 환자가 발생하지 않고 있다. 관영 글로벌타임즈는 WHO의 PHEIC 선언 소식을 전하며 광저우시 선전 제3인민병원 루훙저우(盧洪洲) 원장과 인터뷰를 통해 “주로 유럽과 미국에서 퍼지고 있는 원숭이두창은 남성과 성관계를 가진 남성이 감염 위험이 가장 높다”며 “중국으로 유입될 수 있지만 엄격한 방역 조치로 환자를 효과적으로 선별하고 적시에 검역할 수 있기 때문에 바이러스가 발병을 유발할 가능성은 낮다”고 밝혔다.

중국에서 지나던 행인이 건물 6층에서 떨어지는 2살 아이를 맨손으로 받아 목숨을 살렸다. 22일 웨이보 등에 따르면 지난 19일 오전 10시 13분쯤 저장성 퉁샹시 한 건물 6층에서 2살 아이가 밖으로 추락하는 것을 도로에 있던 행인이 두 팔로 직접 받아냈다. 아이의 목숨을 구한 주인공은 인근 은행에서 일하는 션둥(沈東·31)과 류샤오팅(陸曉婷·29)이다. 이들은 당시 외근을 마치고 사무실로 복귀하던 중이었다. 선둥과 류샤오팅은 아이가 건물 창문에서 떨어지는 모습을 보고 예상 지점으로 달려가 두 팔을 벌려 무사히 아이를 받아냈다. 아이는 추락 과정에서 2층 광고판 위에 떨어지면서 타박상 등을 입었지만 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 아이는 엄마가 잠시 외출한 사이 베란다에 놓인 의자에 밟고 올라가 창밖을 보다가 떨어진 것으로 추정된다. 이들은 “사람을 구하는 것은 본능으로 누구든지 할 것”이라고 소감을 밝혔다. 아이의 아버지는 “아이가 많이 회복됐고, 퇴원하면 두 친절한 사람에게 직접 감사 인사를 하러 갈 것”이라고 말했다. 퉁샹시 공안국은 선둥과 류샤오팅에게 ‘정의로운 행동을 했다’며 인증서를 발급했다.

낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문 등을 놓고 미·중 갈등이 고조되는 가운데 미국 구축함과 중국 항공모함이 같은 날 대만 해협을 통과하는 등 긴장 수위가 한층 높아지고 있다. 21일 중국 관영 글로벌타임스 등에 따르면 중국 인민해방군(PLA) 항공모함 산둥호가 정비를 마치고 기지로 복귀하는 과정에서 19일 대만 해협을 경유했다. 미군 미사일 구축함 벤폴드호가 대만 해협을 통과한 날과 같은 날이었다. 글로벌타임스는 산둥호의 대만 해협 통과가 랴오닝(遼寧)성 다롄조선소에서 예정된 정비를 마치고 최단 항로로 하이난(海南)성 싼야의 모항에 복귀하는 과정이었다고 설명했다. PLA 동부전구는 벤폴드호의 대만해협 출현에 중국 해·공군 전력이 추적하며 감시 활동을 벌였다고 20일 발표한 바 있다. 동부전구 스이(施毅) 대변인은 “미국 미사일 구축함 벤폴드호가 19일 대만 해협을 통과하고 노골적으로 화제를 만들었다”며 “미국의 빈번한 도발과 세몰이는 미국이 대만 해협 평화·안정의 파괴자이자 대만 해협 안보 리스크 제조자임을 충분히 보여준다”고 비판했다. 이에 미군 7함대 역시 홈페이지를 통해 “벤폴드호는 국제법에 따른 국제수역에서 대만 해협을 통과했다”면서 “대만 해협 항행은 자유롭고 개방된 인도태평양을 위한 미국의 약속을 보여준다”고 밝혔다. 벤폴드호는 19일에 앞서 지난 13일과 16일에도 남중국해에서 ‘항행의 작전’을 진행한 바 있다. 벤폴드호는 지난 13일 파라셀 군도(중국명 시사군도, 베트남명 호앙사군도)에서, 지난 16일 스프래틀리군도(중국명 난사·베트남명 쯔엉사·필리핀명 칼라얀) 인근 해상에서 항행의 자유 작전을 펼쳤다. 미 구축함의 대만해협 통과 후 중국 군용기들도 대만 방공식별구역(ADIZ)에 진입했다. 대만 국방부는 지난 20일 PLA 소속 젠(J)-16 전투기 두 대와 Y-8 대잠 초계기 1대가 대만 남서쪽 ADIZ에 진입했다고 발표했다. 대만군은 즉각 전투기를 출격시키고 경고 방송을 하는 한편 기체 추적을 위한 방공 미사일 시스템을 가동했다. 중국이 대만 ADIZ에 잇따라 군용기를 진입시키는 의도에 대해 대만의 군사 전문가들은 특정 지역을 분쟁 지대로 만들기 위한 ‘회색지대’ 전술로 해석하고 있다. 중국 군용기가 주로 침범하는 대만의 ADIZ는 남서쪽 코너 부근이다. 중국은 대만에 대한 미국의 1억800만달러(약 1400억원) 상당 군사기술 수출, 펠로시 의장의 내달 대만 방문 추진 등에 대해 “결연하고 강력한 조치”를 경고하면서 강력 반발하고 있다.