미국에서 처음으로 특허를 출원한 한국인은 ‘대나무 커튼’을 발명한 애국지사 권도인(1888∼1962년) 선생으로 확인됐다. 특허청은 광복 80년과 발명의날(5월19일) 60주년을 맞아 ‘주요국 재외 한국인의 발명, 특허출원·등록 등에 대한 역사적 연구’ 결과를 15일 발표했다. 경북 영양 출신인 권 선생은 1905년 노동 이민으로 하와이에 이주한 이후 재미 한국인 최초로 1920년 9월 14일 미국에 ‘재봉틀 부속장치에 관한 특허’를 출원했다. 이듬해 9월 27일 특허 등록했다. 권 선생은 이후 ‘대나무 커튼’도 발명해 특허로 등록받았으며, 이는 미주 지역에서 큰 인기를 얻어 큰 부(富)를 쌓았다. 독립운동단체 대한인국민회 등에서 활동한 그는 특허출원으로 번 돈을 독립운동 자금으로 기부했다. 아내 이희경(1894∼1947년) 여사도 하와이에서 국권회복운동과 독립전쟁 후원금을 모집·제공하는 등 적극적인 독립운동을 펼쳤다. 정부는 이 같은 공로를 인정해 1998년 권 선생에게 ‘건국훈장 애족장’, 2002년 이희경 여사에게 ‘건국포장’을 추서했다. 이 부부는 2004년 국립대전현충원 애국지사 묘역에 함께 안장됐다. 애국지사 강영승(1888∼1987년) 선생도 미국에서 특허를 등록한 발명가였다는 점이 이번 연구로 새롭게 밝혀졌다. 강 선생은 1934년 2월 ‘식품 및 공정(Food product and process)'’이란 이름의 특허를 출원해 1936년 5월 등록받았다. 강 선생과 그의 아내 강원신(1887∼1977년) 여사도 미국에서 활발한 독립운동을 펼쳤다. 정부는 1995년 강 여사에게 ‘건국훈장 애족장’, 2016년 강영승 선생에게 ‘건국훈장 애국장’을 추서했다. 한편 미국에서 권도인 선생보다 특허 출원은 늦었지만, 특허 등록을 먼저 받은 한국인은 박영로 선생(생몰 연도 미상)으로 파악됐다. 박 선생은 권 선생의 특허보다 이틀 늦은 1920년 9월 16일 ‘낚싯대(Fishing-rod)에 관한 특허’를 출원했으며, 이는 권 선생의 특허보다 4개월 정도 빠른 1921년 5월 10일 미국 특허 등록을 받은 것으로 확인됐다. 박 선생은 재미 독립운동단체인 ‘한국통신부’ 서기로 활동한 기록이 남아 있다. 특허청은 이날 정부대전청사 내 발명인의 전당에서 ‘독립과 발명’을 주제로 한 기획전시실을 개관했다. 기획전시실에서는 제1호 한국인 특허권자인 정인호 선생 이외에 권도인·강영승·박영로·장연송 선생 등 발명가가 소개된다. 김완기 특허청장은 “발명을 통해 조국 독립을 위해 헌신했던 선열들의 정신은 오늘날 과학기술 기반 사회에도 깊은 울림을 준다”며 “이번 기획전시가 발명과 특허의 중요성을 되새기고 미래의 혁신으로 이어지는 계기가 되길 바란다”고 말했다.

대전 도심을 단절시켜 도시발전을 저해하는 도로나 철도시설 입체화 필요성이 제시되고 있다. 대전시와 자치구는 도로·철도분야 사업을 6·3 조기대선 대전지역 핵심 공약 의제로 확정했다. 14일 대전시와 자치구에 따르면 대선공약 도로·철도분야 의제를 발굴해 더불어민주당과 국민의힘 대전시당 등 주요 정당 대선 후보캠프에 전달했다. 대전시는 호남고속도로 지선 확장 및 지하화, 대전조차장·대전역 도심철도구간 입체화, 충청권 제2외곽 순환고속도로 건설, 충청권 메가시티 완성을 위한 광역도로망 구축, 대전~세종~충북 광역급행철도(CTX) 건설 신속 추진, 충청권 광역철도(1단계) 건설 정상화, 수소철도(트램 등) 활성화를 위한 법률 제·개정, 신교통수단(3칸 굴절버스) 확대 추진을 위한 제도 마련 등 12개 사업을 추렸다. 호남고속도로 지하화 사업은 이장우 대전시장의 민선8기 대표 공약사업 중 하나다. 1970년 건설된 호남고속도로 대전구간은 회덕 분기점(JC)∼유성JC∼서대전JC를 지난다. 전북 전주 나들목(IC)까지 이어지며 충청과 호남을 연결하는 대동맥 노선이다. 도시 외곽도로였으나 도시 발전과 확장으로 도심을 통과하면서 동서지역 단절과 도시성장을 방해하는 걸림돌로 작용하고 있다. 호남고속도로의 일일 교통량은 6만9000대에 이르고 있으나 차로는 1986년 왕복 4차로로 확장된 후 30년 동안 같은 상태다. 내년 서울∼세종고속도로가 개통하면 도로 용량 포화와 교통 혼잡 가중도 예상되는 만큼 전 구간 지하화 필요성이 제기됐다. ‘대전 도심 철도 지하화’도 대전시의 대표 숙원사업이다. 시는 애초 기존 경부선 18.5㎞와 호남선 14.5㎞, 대전선 3.5㎞ 등 총 36.5㎞를 지하화한다는 계획이었으나 막대한 사업비로 진도는 더딘 상황이다. 1978년 개설된 대전조차장도 대덕구 대화동과 중리동을 동서로 갈라 도시 발전 장애요인으로 작용하고 있다. 대전시는 1조5000여억원을 들여 대덕구 읍내동 426일원 약 48만㎡에 기존 철도 선로를 덮는 형태로 상부에 문화공간 등을 조성하는 내용의 대전조차장 철도 입체화 사업을 계획하고 있다. 대전 중구는 자치구 중 유일하게 도로·철도분야 공약 과제로 대전선 폐선 후 활용과 대전천 하상도로 완전 철거를 대선공약 의제로 선정했다. 대전선은 1912년 부설됐으나 철도의 직선화·고속화로 수요 및 활용성이 떨어지면서 운행이 중단됐다. 중구는 폐선 후 해당 구간을 숲길로 조성하고 주변 상권을 활성화해 도시숲을 늘리고 원도심 상권을 활성화한다는 복안이다. 1993년 임시도로로 개통돼 현재까지 사용 중인 대전천 하상도로 완전 철거 공약도 대전시의 오랜 과제다. 김제선 대전 중구청장은 “대전선 폐선을 활용한 도시숲길 조성은 도심 공간의 단절을 해소하고 철도부지와 주변토지를 연계해 관광자원화할 수 있다”며 “대전천 하상도로 철거 문제는 3대 하천 생태복원과 도심 하천의 시민 이용권 보장을 위해서도 시급한 현안”이라고 말했다.

국내 연구진이 가상공간에서 생생하게 실제 체험하는 느낌을 주는 기술을 개발해 국제학술대회에서 우수논문상을 수상했다. 13일 한국과학기술원(KAIST)에 따르면 문화기술대학원 윤상호 교수 연구팀이 개발한 가상현실(VR) 정밀 조작 기술 ‘티투아이레이’와 가상현실에서 안무가들의 창작 작업을 돕는 ‘코레오크래프트’ 기술이 미국 컴퓨터 협회(ACM)가 주최하는 ‘CHI 2025’(인간-컴퓨터 상호작용 학술대회)에서 우수논문상을 받았다. CHI는 상위 5%에 주어지는 논문상이다. 윤 교수팀과 미국 UCLA 양장 교수팀이 공동으로 개발한 티투아이레이는 손의 위치나 방향과 관계없이 가상공간 안의 물체를 자유롭고 정밀하게 조작할 수 있는 기술이다. 연구팀은 로컬 좌표계를 활용해 엄지의 섬세한 움직임을 좌표계 안에서 매핑해 정밀하게 인식하고, 고개를 움직이는 자연스러운 동작까지 입력에 반영해 넓은 범위에서도 자유롭게 조작할 수 있도록 했다. 코레오크래프트는 안무가들이 가상현실 공간에서 모션 캡처 기반의 아바타와 상호작용을 통해 춤 동작을 직접 저장·수정할 수 있도록 하는 기술이다. 아이디어가 막히거나 정확한 피드백이 필요할 때 기억 의존도를 줄이고 수치 기반 안무 피드백을 제공함으로써 객관적인 창작 작업을 도울 수 있다. 윤상호 교수는 “앞으로도 공간 컴퓨팅을 넘어 ‘피지컬 인공지능’과 ‘인간-컴퓨터 상호작용’ 기술을 융합해 실세계와 가상 세계에서 인간의 능력을 확장하는 연구를 이어갈 것”이라고 말했다.

친구들과 어울려 다니며 사고를 친다는 이유로 아들을 흉기로 위협한 40대 가장이 실형을 선고받았다. 11일 청주지법에 따르면 형사1단독 남동희 부장판사는 아동복지법 위반 혐의로 재판에 넘겨진 A(40대)씨에게 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고했다. 40시간의 아동학대 재범 예방 강의 수강도 명령했다. A씨는 2022년 청주시 서원구의 자택에서 친구들과 사고를 치고 다닌다는 이유로 주방에 있던 흉기를 들고 아들(당시 13세)에게 “한 번만 더 그러면 해코지하겠다”고 위협한 혐의를 받는다. 이듬해 1∼2월엔 아들이 아내와의 다툼을 말라지 그의 뺨을 2회 때렸고, 2024년 7월엔 자신과의 말다툼 끝에 현관문을 세게 닫고 나갔다는 이유로 아들을 마구 폭행했다. 남동희 부장판사는 “피고인은 아직 피해 아동으로부터 용서받지 못했으나 동종 전과가 없는 점을 고려해 형을 정했다”고 판시했다.

#1. 지난 2일 대전 유성구 봉명동에서 자전거를 타고 횡단보도를 건너던 50대 남성이 우회전하는 승용차에 치여 숨졌다. 이 남성은 당시 안전모(헬맷)을 착용하지 않은 것으로 확인됐다. 앞서 지난 4월 3일에도 대전 중구 오류동에서 자전거를 타고 가던 70대 남성이 승용차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 경찰은 이 남성이 안전모를 쓰지 않아 피해가 큰 것으로 보고 조사 중에 있다. 봄철 자전거 교통사고가 잇따르고 있는 가운데 경찰이 헬맷 착용을 당부하고 나섰다. 11일 경찰에 따르면 올해 4∼5월 대전 지역에서 발생한 자전거 교통사고는 지난해 같은 기간보다 15건(65.2%) 늘었으며, 부상자도 10명(40%) 증가했다. 지난해엔 자전거 교통사고가 한 건도 발생하지 않았으나 올해엔 자전거 교통 사망사고가 6건으로 급증했다. 경찰 관계자는 “사망자 모두 안전모를 착용하지 않았으며 대부분 머리를 크게 다쳤다”며 “안전모 착용 등 안전수칙 준수는 필수이며 횡단보도를 건널 때는 반드시 자전거에서 내려서 자전거를 끌고 가야한다”고 말했다.

충남 태안 앞바다에서 산책하던 30대 남성이 밀물에 갇혀 해양경찰에 구조됐다. 11일 태안해양경찰서에 따르면 이날 오전 1시34분쯤 30대 남성이 태안군 이원면 꾸지나무골 해수욕장 인근 갯바위에 고립돼있다며 119에 신고했다. 해양경찰은 신고내용을 전달받아 연안구조정을 급파해 신고 50여분 뒤인 오전 2시25분쯤 남성을 구출했다. 구조 당시 바닷물은 남성의 가슴까지 차오른 상태였다. 남성은 해변을 산책하다 밀물에 고립됐다고 경찰에 진술했다. 해경 관계자는 “해안가에서 낚시나 산책할 경우 물때를 미리 확인하고 구명조끼를 착용하는 등 각별한 주의가 필요하다”고 당부했다. 앞서 지난 2일엔 충남 서천군 비인면 다사항 인근 해상에서 해루질하다 실종된 70대가 이틀 만에 심정지 상태로 발견됐다. 70대 남성은 지난 1일 0시 32분쯤 해루질(밤에 얕은 바다에서 맨손으로 어패류를 잡는 일)하다 실종됐다. A씨는 실종 전날 오후 10시부터 지인 2명과 함께 해루질을 했던 것으로 확인됐다. 해루질 중 물이 가슴까지 차오르자 A씨 외 2명은 육지로 이동했으나 A씨가 보이지 않자 지인들이 119에 신고했다. A씨는 미처 빠져나오지 못하고 실종됐고, 이틀 후 사망한 채 발견됐다. 보령해경 관계자는 “갯벌에서는 밀물 시간대를 놓치면 순식간에 고립된다”며 “해루질 전에는 반드시 물때를 확인하고 휴대전화와 횃불 등 구조를 알릴 수 있는 장비를 꼭 지참해달라”고 말했다.

지난 3월 영남권을 휩쓴 대형산불로 발생한 온실가스양은 764만t인 것으로 재집계됐다. 이는 중형차 약 7200만대가 서울과 부산을 왕복할 때 배출한 양과 같다. 국립산림과학원은 지난 3월 말 영남지역 산불 피해 면적을 바탕으로 온실가스 배출량을 재산정한 결과 764만tCO2eq의 온실가스가 나온 것으로 나타났다고 7일 밝혔다. 산림과학원은 행정안전부 중앙재난안전대책본부가 최근 확정한 영남지역 산불 피해 면적(10만4000㏊)을 기준으로 다시 산정했다. 산림과학원의 이 같은 온실가스 배출량 추정치는 지난달 8일 발표된 산불영향구역 기반 배출량의 2배가 넘는다. 당시 산림과학원은 산림청이 발표한 산불영향구역 4만8239㏊를 토대로 산정해 366만t의 온실가스가 배출된 것으로 추정했다. 산림과학원은 이번 배출량 역시 현재 확정된 산불 피해 면적을 기준으로 추산했으며 추후 피해지 조사를 통해 공표되는 공식 통계에 따라 달라질 수 있다고 설명했다. 이번 영남권 산불로 인한 온실가스 배출량은 중형차 7175만대가 서울과 부산을 왕복(800㎞)할 때 배출하는 양과 동일한 것이다. 온실가스별로는 이산화탄소환산량(CO2eq) 기준으로 이산화탄소(CO2) 677만6000t, 메탄(CH4) 56만8000t, 아산화질소(N2O) 29만8000t이다. 김래현 산림과학원 산림탄소연구센터장은 “산불은 수세기 동안 저장된 탄소를 한순간에 배출시킬 뿐만 아니라 산림의 흡수능력까지 떨어뜨린다”며 “산불로 인해 산림이 흡수원이 아닌 배출원으로 전환될 수 있는 만큼 산림지역에서 불법소각을 하지 말아달라”고 말했다.

대전시가 미래 에너지 시장의 핵심 산업인 이차전지 산업 육성에 뛰어들었다. 대전시는 2030년까지 890억원을 들여 이차전지 선도기업 18개사를 육성해 상장시키는 내용을 골자로 한 ‘첨단 이차전지산업 육성 종합계획’을 수립했다고 6일 밝혔다. 이차전지는 일차(1차)전지(소재만 연결하면 전지가 되는 것)를 충전시켜 전지를 만들 수 있었기 때문에 이차(2차)라는 이름이 붙었다. 충전지 혹은 배터리라고 부르는 외부의 전기에너지를 화학에너지의 형태로 바꾸어 저장해 재사용할 수 있게 만든 전지로, 탄소중립 시대 핵심기술로 주목받고 있다. 이차전지는 반도체, 바이오와 함께 국가 첨단 전략산업으로 지정, 정부의 집중적인 지원이 이뤄지고 있다. 이차전지 산업은 전기차, 친환경 에너지, 바이오, 국방, 우주항공 등 다양한 분야와 융합 가능한 미래 성장 산업으로 글로벌 시장에서 기술 패권 경쟁이 치열한 분야다. 대전시는 우수한 연구개발(R&D) 인프라와 제조·검사 장비 분야의 강점을 살려 전략산업과 연계해 특수 목적형 이차전지 수요기술 개발에 나선다. 시는 연구개발, 기업 육성, 인프라 구축, 생태계 조성 등 4대 전략 과제를 마련했다. 연구개발은 전략산업 특화형 혁신기술 확보 및 상용화, 기업 육성은 글로벌 강소기업 육성 및 밸류체인 확장, 선도기술 기반 구축 등 인프라 조성, 혁신 생태계 조성 등 12개 과제를 추진한다. 2030년까지 총 880억8800만원을 투입할 계획이다. 대전만의 특화 전략을 담은 중장기 로드맵도 마련했다. 시는 대덕연구개발특구 내 소재한 정부출연기관을 비롯해 바이오, 국방, 우주항공 등 지역 기업과 전략산업을 연계할 방침이다. 제조·진단 측정 장비기업이 다수 분포해 있는 지역 특성을 활용하면 공정별 맞춤형 성능을 높일 수 있는 기술 개발 지원이 가능할 것으로 내다보고 있다. 산업 생태계 확장도 그리고 있다. 전주기 스케일업 프로그램, 전환기업 지원, 글로벌 산학연 협력 네트워크로 앵커기업을 육성해 2030년까지 이차전지 선도기업 18개사를 상장시키겠다는 구상이다. 지역 이차전지 주요기업 매출 2조3586억원, 고용 6191명, 전문 인력 1390명 양성이 목표이다. 선도기술 기반 구축을 위한 단계적 계획을 세웠다. 시는 반도체 공정을 활용한 마이크로 전고체 배터리 성능평가·제조 플랫폼, 산업육성 거점센터를 국비 공모사업과 연계해 2026년부터 5년간 단계적으로 조성한다. 태양광, 수소, 중이온가속기 등과 연계한 ‘에너지 밸리’, 첨단 이차전지 산업 클러스터를 조성한다. 대전시 관계자는 “이차전지는 탄소중립 정책의 핵심기술로 미래엔 전동화·무선화 등 산업변화가 이뤄지는 만큼 이차전지 기술개발 경쟁과 새로운 시장 선점에 나서겠다”고 말했다.

일반 회사 업무로 속아 보이스피싱 현금 수거책으로 이용당한 지적장애인이 무죄를 선고받았다. 6일 청주지법에 따르면 형사6단독 정희철 부장판사는 사·사기미수 혐의로 기소된 A(30대)씨에게 무죄를 내렸다. A씨는 2023년 12월 초순 보이스피싱 일당에게 속은 피해자 B씨에게 현금 2800만원을 전달받아 보이스피싱 일당의 계좌로 송금한 혐의로 재판에 넘겨졌다. A씨는 그해 12월 7일 오후 1시쯤 대전의 한 길거리에서 B씨에게 1300만원을 받은 뒤 이틀 뒤 대전에서 또다시 B씨를 만나 현금 1500만원을 건네받다가 이를 수상히 본 인근 시민의 신고로 경찰에 붙잡혔다. 경찰 조사 결과 뇌전증과 지적장애를 앓고 있는 A씨는 온라인 구직 플랫폼에서 일반 회사를 사칭한 보이스피싱 조직으로부터 일당을 주겠다는 약속을 받고 현금 수거 업무를 의뢰받은 것으로 드러났다. B씨는 저리에 대환대출을 받기 위해선 현금으로 먼저 기존 대출을 갚아야 한다는 보이스피싱 일당의 꾐에 넘어가 거액의 현금을 준비했던 것으로 조사됐다. 정 부장판사는 “보이스피싱 조직이 피고인에게 피해자로부터 현금을 건네받는 이유 등에 대해 아무런 설명을 하지 않았고 피해자와 만나는 장소까지 지정해 준 점으로 미뤄 보통의 사고력을 가진 사람이라면 정상적인 업무가 아니라는 사실을 인지했을 것”이라고 판시 이유를 밝혔다. 정 판사는 이어 “의사 소견을 참조했을 때 피고인은 저조한 지적 능력으로 적절한 판단이 어려워 상대의 요구를 무비판적으로 수용했거나 이용당한다는 사실을 몰랐을 것으로 보인다”며 “피고인은 성인이 된 후 별다른 사회생활을 경험해보지도 못했고 피고인이 범죄에 가담하고 있다는 사실을 미필적으로나마 인식했다고 보기도 어렵다”고 판시했다.

최근 5년간 온라인에서 가장 많이 적발된 위조상품 유명 브랜드는 ‘샤넬’인 것으로 나타났다. 2일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 더불어민주당 오세희 의원실에 따르면 한국지식재산보호원이 2020∼2024년 재택모니터링단을 운영해 위조상품 온라인 판매 중지 실적을 따져본 결과 이 기간 유명 브랜드 위조상품 적발 건수가 연평균 16% 증가했다. 적발 플랫폼은 12개 오픈마켓과 2개 포털사이트, 3개 소셜미디어(SNS)다. 상품 판매자들은 해당 플랫폼에 ‘정품급’, ‘미러급’, ‘가품판매’, ‘상표권자 비생산 상품’ 등을 키워드로 기재하고 상품을 판 것으로 확인됐다. 연도별로는 2020년 12만6542건, 2021년 17만1606건, 2022년 18만1131건, 2023년 19만8853건, 2024년 22만5841건이 적발됐다. 브랜드별로는 샤넬이 13만8082건으로 가장 많았다. 이어 루이비통 10만1621건, 구찌 9만2505건, 크리스챤 디올 4만6621건, 프라다 4만759건, 나이키 3만8329건, 셀린느 2만8419건, 발렌시아 2만8114건, 생로랑 2만768건 등의 순이다. 상품별로는 가방이 30만9420건으로 최다였고 의류(23만4894건), 신발(13만9326건), 소품(6만7848건), 지갑(4만7682건), 시계(4만1624건)가 뒤를 이었다. 오세희 의원은 “재택모니터링단의 위조상품 적발 건수가 늘고 있지만 유통 속도를 제어하기에는 역부족인 상황"이라며 "고도화된 인공지능(AI) 탐지 능력을 활용해 위조상품을 상시 감시할 수 있는 체계를 구축하고 이를 바탕으로 특허청 상표특별사법경찰의 기획·인지수사를 확대해야 한다"고 말했다.