대전 보문산에서 1년 후 나에게 보내는 편지함이 마련된다. 대전시는 대전관광공사, 충청지방우정청과 ‘꿈돌이 느린우체통’ 공동브랜딩 업무협약을 맺었다고 6일 밝혔다. 이번 사업은 대전 대표 캐릭터인 ‘꿈씨패밀리’와 우정청의 느린우체통 서비스를 결합한 체험형 관광 콘텐츠다. 느린우체통은 준공되는 보문산 큰나무 전망대에 시범 설치된다. 시민이나 관광객이 대전을 여행하며 느낀 감동을 엽서에 담아 미래의 자신이나 가족에게 보낸다. 이용객들은 1년 후 꿈돌이가 전해주는 ‘대전의 추억’을 경험할 수 있다. 대전시는 꿈씨패밀리 디자인을 적용한 엽서와 우표 상품도 함께 개발해 대전 관광 홍보와 상품화에 활용할 예정이다.

충남 보령 인근 해사에서 어선이 침몰하는 사고가 발생했다. 6일 보령해경에 따르면 이날 오후 3시 55분쯤 충남 보령시 오천면 소화사도 인근 해상에서 69t 어선이 침몰하고 있다는 신고가 접수됐다. 해당 어선에는 승선원 8명이 타고 있었다. 보령해경은 함정과 구조대 등을 급파해 선원 7명을 구조했다. 60대 선장은 아직 구조 중인 것으로 전해졌다. 해경은 구조작업을 마치는 대로 자세한 사고 경위를 조사할 예정이다.

대전에서 사회초년생들을 상대로 200억원대 전세사기를 벌인 임대업자가 1심에서 징역 13년을 선고받았다. 임씨의 사기를 방조한 공인중개사 2명에게는 각각 징역 3년 6개월과 징역 1년이 선고됐다. 대전지법 형사4단독 이제승 부장판사는 6일 사기 혐의로 기소된 임모(58)씨에게 이같이 판결했다. 임씨에게 내려졌던 보석 허가는 징역형이 선고되면서 취소됐다. 공인중개사법 위반 등 혐의로 기소된 다른 중개인들에게는 각각 벌금 400만원과 1000만원을 선고하고, 중개보조원은 무죄로 판단했다. 재판부는 “피고인들은 전세사기 범행으로 피해자들에게 감당하기 어려운 피해와 정신적인 고통을 가했을 뿐 아니라 이로 인한 사회 전체적인 폐해가 크다”며 “많은 피해자가 보증금을 반환받지 못해 경제적·정신적인 고통을 호소하며 이들의 엄벌을 탄원하고 있다”고 질타했다. 임대업자 임씨에 대해서는 “피해자들로부터 편취한 보증금으로 3년간 백화점에서 연평균 1억5800만원가량의 소비를 즐기면서도 피해자를 찾아가 용서를 구하거나 피해 회복을 위한 실질적인 노력을 기울이지 않고 있는 것으로 보인다”고 지적했다. 이어 “처음부터 사기 범행을 계획했던 건 아닌 것으로 보이나 갭투자로 무분별하게 사업을 확대하다 범행 이르게 된 것으로 경제 악화 등 외부적인 요인도 피해를 야기시켰다”며 “일부 건물은 경매가 진행돼 일부 피해자가 임대차 보증금을 전부 배당받거나 일부 배당 받았다”고 양형 이유를 밝혔다. 임씨는 2017년 7월∼2023년 6월 대전 유성구 전민동과 문지동 일대에서 선순위 근저당권과 선순위 임대보증금이 건물 시세를 넘어선 이른바 ‘깡통전세’ 건물임을 알고도 전세 계약을 체결해 약 200명으로부터 보증금 218억3300만원을 편취한 혐의로 기소됐다.2013년부터 임대업을 해온 임씨는 다가구주택 36채를 자본금 없이 대부분 은행 대출금과 건축업자로부터 대여한 차용금으로 매입한 것으로 나타났다.

충남도와 태안군은 아시아·태평양 최대 재생에너지 개발·운영 민간발전사업자로 꼽히는 뷔나(VENA)그룹과 1조원 규모의 투자 협약을 체결했다. 김태흠 충남지사는 6일 현지시간 싱가포르 스위소텔 더 스탬포드 호텔에서 니틴 압테 뷔나그룹 대표, 정광진 뷔나그룹 한국 대표, 가세로 태안군수와 투자 양해각서(MOU)를 체결했다. 뷔나그룹은 코펜하겐 인프라스트럭처 파트너스(CIP)와 함께 태안군 근흥면 가의도리 석도 북방 11㎞ 해상에 500㎿ 규모 해상풍력 발전단지를 조성하고 있다. 2018년 대한민국 시장에 진출한 이후 일본, 호주, 인도 등에서 19GW 규모의 해상풍력 발전단지를 개발해 운영하고 있다. 뷔나그룹은 이번 충남 투자를 통해 연간 30만 가구에 공급할 수 있는 1.67테라와트시(TWh) 이상의 청정 전력을 생산할 계획이다. 이는 연간 74만t 이상의 온실가스 감축 효과를 올릴 수 있는 규모로 도의 탄소중립 실현과 신재생 에너지 전환에 크게 기여할 것으로 기대된다. 뷔나그룹은 데이터센터 개발 전담 자회사인 뷔나넥서스와 함께 그린에너지와 디지털센터를 결합한 확장 전략도 추진할 예정이다. 지역 내 관련 산업 생태계 활성화와 양질의 일자리 창출도 기대되고 있다. 뷔나그룹은 이를 위해 2030년까지 1조원을 투자할 계획이다. 김태흠 지사는 “대한민국 석탄화력발전소의 절반이 위치한 충남은 불명예스럽게도 탄소배출량 전국 1위를 자치하고 있다”며 “충남은 반도체와 자동차 등 첨단 제조업이 집적된 산업 도시로 탄소중립으로 가는 과정에서 뷔나그룹의 기술과 경험이 충남의 해상풍력 자원과 결합하면 산업 경쟁력 강화와 국가 핵심 인프라 확보를 동시에 실현하게 될 것”이라고 말했다.

이장우 대전시장은 5일 “대전·충남 행정통합 특별법이 2월 임시국회 처리가 무산된 것은 시민들의 뜻이 반영된 결과”라고 말했다. 이장우 시장은 이날 기자회견을 열고 “더불어민주당이 행정통합 무산 책임을 저와 김태흠 충남지사, 국민의힘에 전가하며 치졸한 정치 공세를 벌이고 있다”며 “온갖 당리당략에 근거한 정치적 이해와 손바닥 뒤집 듯하는 변심으로 대전-충남의 행정통합의 진정한 의미를 퇴색시킨 건 민주당”이라고 직격했다. 이 시장은 이어 “20조원을 차버렸다느니 공공기관 이전에서 소외된다는 말로 시민을 선동하는 데 빈껍데기만 남은 부실한 법안은 폐기돼야 한다”고 강조했다. 이 시장은 “국무총리가 제안한 인센티브 약속은 행정통합 추진 과정에서 논의되지 않았고 민주당이 낸 특별법안에도 재원 조달 방안이 구체적으로 명시되지 않았다”며 “국민의힘에서 만든 특별법에는 양도소득세 100%, 법인세 50%, 부가가치세 일부, 10년간 보통교부세 총액 6% 이양 등 8조8000억원에 달하는 항구적 재정 확보안을 명시해놨다”고 설명했다. 혁신도시 이전과 관련해서도 “대전·충남 혁신도시는 문재인 정부 때 이미 지정된 만큼 공공기관 2차 이전은 통합의 전제조건이 아닌 별개 사안이 돼야 한다”며 “그동안 공공기관 이전에서 소외된 대전과 충남에 대한 지원은 정부의 당연한 의무”라고 강조했다. 전남·광주 통합 특별법 통과와 관련해서는 “정부 추계에 교부금으로 (3곳 광역단체 통합을 위한) 15조를 마련했다고 하나 쉽지 않았을 것”이라며 “내심 전남·광주만 지원하려는 의도가 있었던 것 아니냐는 충남지사의 주장이 상당히 타당성 있다고 생각한다”고 말했다. 이어 “통합법이 통과되고 나서도 통합시청과 시의회를 어디에 둘지, 사회단체들은 어떻게 통합해야 할지 등을 놓고 수많은 갈등 요소가 노출될 것”이라면서 “통합시장은 4년 내내 몸살을 앓을 것”이라고 했다. 이 시장은 그러면서 “여야가 특위를 구성해 심도 있는 논의를 거쳐 제대로 된 통합 법률안을 만들어야 하고 통합 여부는 주민투표를 통해 결정해야 한다”며 “시간에 쫓기는 졸속 통합은 안 된다”고 재차 못 박았다. 한편 대전시가 여론조사 기관에 의뢰해 진행한 행정통합 시민 여론조사에서 대전시민 71.6%가 ‘주민투표를 해야 한다’고 답했다.

산림청이 올해 서울 남산의 60배 달하는 면적에 나무 3600만그루를 심는다. 산림청은 산림자원 조성사업과 연계한 ‘범국민 나무심기 캠페인’을 추진한다고 4일 밝혔다. 산림청은 올 한 해 1만8000㏊에 3600만그루를 심는다. 일부 면적은 기존 나무를 베어 새로 심는다. 연간 13만t의 이산화탄소를 흡수하는 효과를 낼 것으로 분석된다. 경제림육성단지 등 9891㏊에는 꿀벌이 꿀과 화분을 수집하는 나무로 이뤄진 숲(밀원수림) 등 지역특화 조림을 통해 산림의 경제적 가치를 높일 계획이다. 7893㏊ 면적엔 큰나무, 산불에 강한 나무들로 구성된 내화수림 조성 등 공익기능 강화 산림을 만든다. 산불피해지 복구 및 재해방지 숲만들기를 전년 대비 3배로 확대해 기후재난에 강한 숲으로 전환해 나갈 방침이다. 기후대응 도시숲 90곳, 도시바람길숲 15곳, 생활밀착형 숲 82곳 등 총 260곳의 도시숲을 조성해 녹색공간을 확대하고 도심 탄소저장 기능을 높인다. 산림청은 올해부터 기존 ‘내 나무 갖기 캠페인’을 범국민 나무심기 캠페인으로 확대해 국가 차원의 나무심기 운동으로 추진한다. 전국 220곳에서 국민 참여형 나무심기 행사를 열고 전국 133곳에서 46만본의 묘목을 무상으로 나눠준다. 봄철 나무심기 추진 기간은 남부지역 2월 하순부터 북부지역 5월 초순까지다. 박은식 산림청장은 “지역별 기후와 토양수분 상태 등을 고려해 탄력적으로 추진할 계획”이라며 “나무 생존율을 높이고 생태적으로도 건강한 숲을 만들겠다”고 말했다.

2월 임시국회에서 대전·충남 행정통합법 통과가 무산되자 더불어민주당이 집단 삭발과 무기한 단식투쟁을 벌이며 국민의힘에 공세 수위를 높이고 있다. 민주당은 국민의힘에 대구·경북과 함께 대전·충남까지 통합 찬성을 당론으로 결정하라고 압박하고 있으나 좀처럼 합의점을 찾지 못하면서 3월 임시국회 통과도 요원할 것으로 분석된다. 민주당 대전시당은 4일 대전시청 북문 앞에서 ‘대전·충남 차별 내란잔당 규탄 및 통합 촉구 결의대회’를 열고 “국민의힘은 대전·충남을 기만하는 이중잣대를 폐기하고 통합을 당론으로 확정하라”고 촉구했다. 삭발엔 신혜영·김종천 서구청장 출마 예비후보자 등 지방선거 출마자와 당원 8명이 참여했다. 대전시당은 2월 임시국회내 법안처리를 촉구하며 지난달 27일부터 이날까지 1차 단식을 벌인데 이어 3월 임시국회 본회의가 열리는 12일까지 2차 단식투쟁도 이어갈 계획이다. 이들은 “국민의힘이 대구·경북 행정통합법 처리를 위해 필리버스터를 중단하고 호소하면서도 대전충남통합 앞에서는 어깃장을 놓고 철저히 외면하고 있다”고 맹비난했다. 이어 “대전·충남통합법은 대구·경북통합법과 토씨하나 다르지 않은 ‘쌍둥이 법안’”이라면서 “왜 대구 경북은 ‘살 길’이고 대전충남은 정치적 득실에 따라 언제든 내팽겨쳐도 되는 하찮은 존재로 여기느냐”고 따졌다. 대전시당은 이장우 대전시장과 김태흠 충남지사를 겨냥해 “지난해 이재명 대통령에게 통합을 직접 건의했다며 의기양양하게 떠벌리던 이장우 시장은 어디갔냐”며 “‘시대적 결단’이라고 환영하더니 막상 통합특별법이 눈앞의 현실로 다가오자 ‘차별법’, ‘빈 껍데기’라고 깎아내리며 치졸한 몽니를 부리고 있다”고 비난했다. 그러면서 “ 20조원 지원 정부 약속조차 믿지 못하겠다는 억지 생떼를 부리는 모습이 참담하다”며 “다른 지역이 사활을 걸고 미래로 달려갈 때, 국민의힘과 단체장들의 몽니로 충청만 멈춰설 수 없다. 이장우 시장과 김태흠 지사는 정치적 계산을 멈추고 즉시 통합의 길에 동참해야 한다”고 목소리를 높였다. 이날 민주당 대전시당 천막농성장 옆에선 통합에 반대하는 시위도 열렸다. 이날 오전 9시부터 천막농성장 앞에서 통합 반대 1인 피켓 시위를 하고 있는 강희린 개혁신당 대전시당위원장은 “통합 자체에 반대하지 않는다. 방향성은 공감하지만 주민 의견 수렴이 없었고 대전에선 반대 의견이 높은데 정치권이 이를 외면하며 정치적 행위만 벌이고 있다”며 “통합으로 인해 혼란이 가중되고 지역민 간 갈등이 더 커지는 부작용이 있다고 보기에 반대한다”고 강조했다. 시민들도 싸늘한 반응이 주를 이루고 있다. 민주당 대전시당 천막농성장을 지나가던 한 시민은 “지방선거에서 공천 받기 위한 쇼 아니냐”며 “정부와 민주당이 ‘4년간 20조’를 강조하면서 이번에 못받으면 대전충남이 망할 것처럼 말하는데 통합을 해서 시민들에게 좋은 점은 무엇인지 말하는 게 먼저인데 그에 대해선 전혀 설명이 없다”고 비판했다.

산림청은 올해 서울 남산의 60배 달하는 면적에 나무 3600만 그루를 심는다. 산림청은 산림자원 조성사업과 연계한 범국민 나무심기 캠페인을 추진한다고 4일 밝혔다. 산림청은 서울 남산 면적의 약 60배에 달하는 1만8000㏊에 3600만 그루를 심는다. 일부 면적은 기존 나무를 베어 새로 심는다. 연간 13만t의 이산화탄소를 흡수하는 효과를 낼 것으로 분석된다. 경제림육성단지 등 9891㏊에는 꿀벌이 꿀과 화분을 수집하는 나무로 이뤄진 숲(밀원수림) 등 지역특화 조림을 통해 산림의 경제적 가치를 높일 계획이다. 7893㏊ 면적엔 큰나무, 산불에 강한 나무들로 구성된 내화수림 조성 등 공익기능 강화 산림을 만든다. 산불피해지 복구 및 재해방지 숲만들기를 전년 대비 3배로 확대해 기후재난에 강한 숲으로 전환해 나갈 방침이다. 기후대응 도시숲 90곳, 도시바람길숲 15곳, 생활밀착형 숲 82곳 등 총 260곳의 도시숲을 조성해 녹색공간을 확대하고 도심 탄소저장 기능을 높인다. 산림청은 올해부터 기존 ‘내 나무 갖기 캠페인’을 ‘범국민 나무심기 캠페인’으로 확대해 국가 차원의 나무심기 운동으로 추진한다. 전국 220곳에서 국민 참여형 나무심기 행사를 열고 전국 133곳에서 46만본의 묘목을 무상으로 나눠준다. 봄철 나무심기 추진 기간은 남부지역 2월 하순부터 북부지역 5월 초순까지다. 박은식 산림청장은 “지역별 기후와 토양수분 상태 등을 고려해 탄력적으로 추진할 계획”이라며 “나무 생존율을 높이고 생태적으로도 건강한 숲을 만들겠다”고 말했다.

대전·충남 행정통합법이 국회 문턱을 넘지 못한 채 좌초 수순을 밟고 있는 가운데 더불어민주당이 국민의힘을 향해 통합 동참을 촉구하며 압박에 나섰다. 민주당 대전시당은 3일 대전시청 앞에서 ‘매향노 5적 규탄 및 대전·충남 통합 결의대회’를 열고 이장우 대전시장과 김태흠 충남지사에게 행정통합 추진에 동참할 것을 요구했다. 박범계 의원(대전 서구을)은 “이장우 시장이 국회 행정안전위원회를 통과한 행정통합 법안을 ‘빈껍데기’라고 비판하고 있는데 법안을 제대로 읽어봤는지 의문”이라며 “광주·전남은 통합 논의에 늦게 참여하고도 먼저 국회를 통과했는데 대전시장과 충남지사는 선거용 카드로 시·도민을 우롱하고 있다”고 비판했다. 장철민 의원(대전 동구)도 “국민의힘이 대구는 김부겸에게 빼앗길까 봐, 대전·충남은 강훈식에게 빼앗길까 봐 각각 통합에 찬성하거나 반대한다는 이야기가 나온다”며 “‘광주·전남 통합 법안이 더 낫다’, ‘왜 충청만 차별하느냐’는 등의 가짜뉴스를 퍼뜨리며 시민을 호도하고 있다”고 공세를 이어갔다. 허태정 전 대전시장은 “정작 대전·충남을 하나로 묶자고 먼저 주장한 이장우 시장과 김태흠 지사가 이제 와서 발을 빼고 있다”며 “역사적 순간에 동참하지 않는다면 충청도민의 죄인으로 남고, 역사와 시민의 심판을 면치 못할 것”이라고 목소리를 높였다. 이어 “지금이라도 늦지 않았다. 대화에 나서 통합의 길에 동참하라”고 몰아붙였다. 2월 임시국회 마지막 날인 이날까지도 대전·충남 행정통합법 처리를 둘러싼 여야 간 이견은 좁혀지지 않았다. 6월 지방선거에 맞춘 회기 내 처리는 사실상 어려워졌다는 관측이 나온다. 다만 민주당은 오는 5일 시작되는 임시국회 본회의가 열리는 이달 중순을 행정통합 법안 처리의 ‘마지막 선(데드라인)’으로 보고 막판 설득에 나선다는 방침이다. 한편 이장우 시장은 이날 대전시청에서 열린 확대간부회의에서 “국회 행정안전위원회가 의결한 알맹이 빠진 통합 법안에 찬성할 수 없다”며 “민주당 법안은 대전 발전과 시민 이익을 보장할 수 없다”고 쐐기를 박았다. 김태흠 지사도 같은날 충남도 실국원장회의에서 “국회 특별위원회와 범정부기구를 만들어 제대로 된 행정통합을 추진해야 한다. 빈껍데기뿐인 법안은 없는 게 낫다”고 못 박았다.

3월부터 대전 도시철도 2호선 전 구간이 공사에 들어간다. 대전시는 동시에 이뤄지는 공사로 인한 교통 혼잡을 최소화하기 위해 공사 구간의 버스전용차로 운영을 한시적으로 유예하거나 폐지한다. 대전시는 이달 잔여 5개 공구가 본공사에 들어가면서 도시철도 2호선 트램(노면전차) 본선 14개 전 구간 건설공사가 진행된다고 3일 밝혔다. 이번에 공사를 시작하는 잔여 공구는 ▲3공구(중리3가∼수정타운아파트) ▲4공구(수정타운아파트∼정부청사) ▲5공구(정부청사역∼국립중앙과학관) ▲9공구(진잠네거리∼건양대병원사거리) ▲14공구(동아공고네거리)이다. 시는 공사를 위해 차로 부분 통제와 기존 차로를 축소 운영한다. 공사로 인한 도로 점유를 줄익 위해 전 구간 동시 공사에 따른 교통 혼잡을 완화하기 위해 구조물 구간(교량·지하화) 공사, 보도 축소·이전, 트램 내·외선 공사, 정거장·교차로 최종 차선 조정 등에 나선다. 또 관할 경찰서와 공조해 공사 구간의 버스전용차로 운영을 한시적으로 유예하거나 폐지하고 안전사고 예방을 위한 안내표지판과 안전 펜스를 설치한다. 현재 시내버스 집중배차, 교통신호 최적화, 차로 조정 등 1단계 교통 대책을 운영 중이다. 통행속도가 ‘시속 15㎞ 초과 20㎞ 이하’(2단계)로 떨어지면 시범구간 고속도로 통행료 지원 등을 시행한다. ‘시속 15㎞ 이하’(3단계)가 되면 고속도로 통행료 지원을 전면 확대하고 공공기관 승용차 2부제 등 교통수요 관리 정책을 시행할 계획이다. 최원석 대전시 도시철도건설국장은 “트램 건설공사 기간 중 교통 불편이 불가피할 것으로 예상돼 대중교통 이용과 우회도로 활용 등 시민 여러분의 적극적인 협조를 부탁드린다”고 말했다.