장수 IP 배틀그라운드의 흥행에 힘입어 크래프톤이 역대 최대 분기 실적을 달성했다. 크래프톤은 올해 1분기 매출 1조 3714억원, 영업이익 5616억원을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출은 56.9%, 영업이익은 22.8% 증가했다. 영업이익은 1분기 실적만으로 2025년 연간 영업이익의 53%를 기록했다. 사업 부문별 매출은 △PC 363​9억원 △모바일 7027억원 △콘솔 138억원 △기타 2910억 원이다. PUBG IP 프랜차이즈 매출은 전년 동기 대비 24% 증가하며, 분기 매출 1조 원을 돌파해 1분기 역대 최대 경영실적을 이끌었다. PC 플랫폼에서는 PUBG: 배틀그라운드(이하 배틀그라운드)의 콘텐츠 다양화와 강력한 라이브 서비스 운영이 매출 성장을 견인했다. 특히 배틀그라운드 9주년 기념 애스턴마틴 컬래버레이션은 PC 최초의 차량 재판매 이벤트로 진행됐다. 해당 협업은 2023년 첫 판매 시점 대비 매출이 큰 폭으로 성장했다. 모바일 부문 역시 프리미엄 콘텐츠와 IP 컬래버레이션이 매출 신기록에 기여했다. 독일 하이퍼카 브랜드 아폴로 오토모빌(Apollo Automobil)과의 협업은 고과금 이용자의 수요를 견인하며 실적 상승을 이끌었다. 배틀그라운드 모바일 인도(BATTLEGROUNDS MOBILE INDIA, 이하 BGMI)는 서버 확장 투자를 통해 이용자 접근성을 확대하고, 다양한 콘텐츠를 제공하며 결제 이용자 수가 전년 동기 대비 17% 증가했다. BGMI 공식 리그인 배틀그라운드 모바일 인도 시리즈(BATTLEGROUNDS MOBILE INDIA SERIES, BGIS) 2026은 역대 최대 뷰어십을 기록하며 인도 국민 게임의 입지를 재확인했다. 기타 매출은 ADK그룹의 실적 반영으로 전년 동기 대비 2859억원 증가했다. PUBG IP는 강한 팬덤과 서비스 경쟁력을 바탕으로, 다양한 콘텐츠와 플레이 경험이 축적되는 콘텐츠 플랫폼으로 진화해나가고 있다. 4월에는 제노포인트(Xeno Point) 모드를 출시해 배틀로얄 이외의 새로운 경험을 제공하며, 이용자 트래픽 증가에 기여했다. 5월에는 페이데이 IP 기반 모드를 선보이고, 추가 모드 및 UGC도 지속 확대해 나갈 예정이다. 또한 글로벌 팬덤 마케팅을 강화하고, 신흥 시장에서의 존재감을 높여 PUBG IP 프랜차이즈 성장을 더욱 가속화할 계획이다. 지난해 얼리 액세스로 출시한 인조이(inZOI)는 장기 수명 주기(Product Life Cycle, PLC)를 갖춘 IP로 도약하기 위한 스케일업에 집중한다. 인생 시뮬레이션의 경험을 강화하기 위한 콘텐츠 고도화와 콘솔 포팅을 통한 이용자 접근성 확대를 추진해나간다. 더불어 AI 스크립트 모딩툴(Modding Tool)을 제공해 누구나 쉽게 콘텐츠를 창작할 수 있는 환경을 조성한다. 멀티플레이 도입을 통해 이용자가 직접 만든 콘텐츠를 공유하고 함께 플레이할 수 있는 플랫폼형 IP로 육성해나갈 계획이다. 오픈 월드 생존 제작 게임 서브노티카 2(Subnautica 2)는 얼리 액세스 출시를 앞두고 있다. 서브노티카 2는 Co-op 모드 등 신규 콘텐츠를 추가해 기존 팬과 신규 이용자 모두에게 새로운 경험을 제공할 계획이다. 한편, 크래프톤은 AI를 활용해 차별화된 게임 플레이 경험을 제공하는 ‘AI for Game’을 지속 추진해 나간다. 먼저, 4월에 공개한 Raon(라온) 멀티모달 AI 모델 4종을 게임에 맞춤 적용할 계획이다. 게임별 특성에 맞게 라온 모델을 파인튜닝해 새로운 플레이 경험을 구현하는 데 활용한다. 또한 크래프톤은 CPC(Co-Playable Character) 기술을 활용한 PUBG 앨라이(PUBG Ally)를 2026년 배틀그라운드 아케이드에서 베타 서비스로 선보인다.

전력발전소는 대표적인 기피 시설로 꼽힌다. 발전소 자체의 위험도가 높은 데다 고압의 전기를 보내려 발전소 주변 곳곳에 거대한 송전탑이 들어서기 때문이다. 인근 주민들은 유무형의 피해와 불안을 감내하고 살아가지만 이들에게 주어지는 것은 작은 보상금뿐이다. 발전소를 짓기로 할 때마다 격렬한 반대에 부딪히고, 갈등 해결을 위해 막대한 사회적 비용이 발생하는 이유다. 원자력·화력발전소보다 비교적 안전하다고 한 재생에너지 발전소도 예외는 아니다. 기후 위기 극복에 필수 시설인 재생에너지 발전소가 지역 곳곳에서 외면받는 현상을 해결하고자 나선 청년 창업가가 있다. 재생에너지 투자회사 ‘루트에너지’를 만든 윤태환(42) 대표다. 루트에너지 대표 상품은 ‘재생에너지 펀드’다. 주민들이 지역에 들어서는 태양광·풍력발전소에 투자하고, 발전소에서 나오는 수익을 배당 형식으로 받을 수 있는 금융 투자 상품이다. 발전소 인근 주민이라면 누구나 투자할 수 있다. 펀드는 연평균 10% 수준의 수익을 투자한 지역 주민에게 제공한다. “지역 주민에게 돌아가는 몫이 분명하다 보니 주민들도 크게 반발하지 않습니다. 특히, 거동이 힘든 노인분들은 힘들게 일할 필요 없이 안정적으로 소득을 얻을 수 있어 (펀드 투자를) 선호하십니다.” 윤 대표는 본래 금융과 거리가 멀었다. 에너지와 기후 문제에 관심이 많던 공학도였다. 첫 직업 역시 에너지·환경분야 컨설턴트였다. 삶의 전환점이 마련된 것은 30살 무렵이다. 덴마크 공대에서 유학하던 중 재생에너지 전력 발전시설을 서로 자기 동네에 유치하려는 사람들을 본 게 계기였다. 같은 시기 한국은 송전탑 건설을 막기 위해 경남 밀양 주민들이 들고 일어선 ‘밀양 송전탑 반대시위’로 전국이 들끓었다. ‘두 나라의 차이가 뭘까’를 분석한 윤 대표는 ‘수익성’에서 실마리를 찾았다. 발전과 송전 수익이 지역 주민에게 돌아가는 덴마크와 달리 한국은 지역 주민과 무관한 외지 회사가 모두 가져갔다. “국내 현실을 보니 기술만 주구장창(주야장천) 공부하는 것에 한계를 느꼈어요. 기업을 만들어 덴마크에서 본 수익모델을 들여와야겠다고 마음을 바꾸었습니다. 학업을 그만두는 것을 반대하는 교수님과 아버지를 설득하고 창업의 길로 들어섰죠.” 그렇게 윤 대표는 2013년 회사 루트에너지를 설립했다. 야심차게 회사를 세웠지만 현실은 가혹했다. 처음 들어보는 ‘발전소 투자 상품’을 들이미는 그에게 금융과 환경 당국은 난색을 표했다. 오랜 설득 끝에 상품을 출시하는 데 성공했고, 2019년에는 규제샌드박스 지정과 함께 모집 금액 한도가 올라가면서 사업이 본궤도에 올라섰다. 지역 주민들을 설득하는 과정도 순탄치 않았다. 펀드의 개념이 생소한 주민들은 발전소 건설에 반감을 드러내기 일쑤였다. 윤 대표는 주민들에게 펀드가 투자하는 발전소와 일반 발전소의 차이를 하나하나 직접 설명하며 주민 동의를 얻어냈다. 그렇게 발로 뛰어다닌 결과, 13년간 약 250개 주민참여형 투자 상품을 만들어냈다. 루트에너지가 유치한 누적 투자액은 2300억원에 달한다. 윤 대표는 올해 투자 과정을 한눈에 볼 수 있는 앱 ‘루트펀드’를 출시했다. 신뢰도를 높여 주민 참여를 독려하자는 취지로 개발한 것이다. 루트에너지가 투자 신청부터 상환 관리, 주요 공지 확인까지 전 과정을 모바일로 제공하고, 투자자들은 상환 일정과 현황을 지속적으로 확인할 수 있다. 윤 대표는 루트펀드 앱을 통해 재생에너지 투자를 전 국민 참여형 모델로 확산하는 게 목표다. 송전망 인프라를 대상으로 한 ‘송전망 국민펀드’도 추진한다. 그는 “아직 풀리지 않은 금융 규제만 해결된다면 전 국민이 투자해 수익을 받는 금융 상품을 충분히 만들 수 있다”고 강조했다.

질주하는 코스피 훈풍에 힘입어 삼성가(家) 재산이 1년 만에 배 이상 불어났다. 상승에 힘입어 삼성가는 아시아 갑부 순위 3위에 등극했다. 블룸버그 통신이 ‘블룸버그 억만장자 지수’(BBI)를 분석한 결과, 지난 3월 기준으로 삼성가의 재산은 455억달러(약 67조원)로, 1년 전 201억달러(약 29조6천억원)에서 배 이상 늘었다. 이는 아시아 3위 기록이다. 지난해 삼성가의 순위는 10위였다. 1위와 2위는 인도의 릴라이언스 그룹을 이끄는 암바니 가문과 홍콩 부동산 재벌 순훙카이(SHKP)의 궈씨 가문이다. 블룸버그는 삼성가의 자산 상승을 ‘인공지능(AI)’이 이끌었다고 평가했다. AI 산업 확장으로, AI 운용에 필요한 메모리 반도체 수요가 급등했고, 이는 곧 삼성전자의 실적과 주가 상승으로 이어졌다. 실제로 AI 붐이 오기 전 5∼6만원대에 머물던 삼성전자 주식은 AI열풍을 타고 20만원대 안착한 상황이다. 블룸버그는 2020년 이건희 선대회장이 별세한 뒤 삼성가가 막대한 상속세와 이재용 회장의 수감이라는 두 가지 위기에 직면했는데 5년이 흐른 지금 삼성가의 지배력이 공고해졌고 일가의 자산도 증가했다고 했다. 삼성의 경제적 영향력도 계속 커지고 있다고 블룸버그는 짚었다. 삼성전자 등 주요 계열사 7곳의 합산 매출이 지난해 기준으로 한국 국내총생산(GDP)의 19.3% 수준에 해당하면서 10년 전 15.1%에서 증가했다고 설명했다.

국내 전력기기 대표 기업으로 지난해 최대 실적을 거둔 효성중공업과 HD현대일렉트릭, LS일렉트릭 3사가 올해 1분기에도 상승세를 이어갔다. 인공지능(AI) 열풍에 대응해 글로벌 빅테크 기업들이 AI 전용 데이터센터를 증설하면서 전력기기 수요가 급등한 덕이다. 24시간 내내 전기가 끊기지 않아야 하는 데이터센터 특성상, 안정적으로 대량의 전력을 공급하는 전력기기가 필수다. HD현대일렉트릭은 올해 1분기 매출 1조365억원, 영업이익 2583억원을 기록했다고 28일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 2.1%, 영업이익은 18.4% 증가했다. 앞서 1분기 실적을 발표한 효성중공업과 LS일렉트릭 역시 좋은 흐름을 보였다. 전력기기 ‘맏형’ 격인 효성중공업은 지난해 1분기 대비 매출과 영업이익이 각각 26.2%, 48.7% 오른 1조3582억원, 1523억원을 거뒀다. LS일렉트릭은 매출 1조3766억원, 영업이익 1266억원을 기록했다. 매출과 영업이익 모두 1분기 기준 사상 최대치다. 전력기기 3사의 질주를 이끄는 것은 북미 시장이다. AI 수요가 폭발하면서 미국 빅테크 업체들은 AI 운영에 필수인 데이터센터 숫자를 늘리고 있다. 데이터센터는 전력이 끊기면 서버에 저장된 데이터가 삭제될 수 있기에 끊임없이 대량의 전기가 공급돼야 한다. 초고압 변압기와 송전망을 포함한 전력기기가 꼭 필요한 셈이다. 실제로 미국 내 데이터센터 숫자가 늘어난 지난해부터 전력기기 3사의 미국 매출이 급등했다. 여기에 더해 북미의 노후 전력망 교체 주기와 맞물려 초고압 변압기, 배전 등 설비 수요가 늘어난 것도 실적 증가로 이어졌다. 전력업계 관계자는 “빅테크가 데이터센터를 계속 증설하는 한, 변압기를 포함한 전력기기 수요는 앞으로 더 늘어날 수밖에 없다”며 “미국 전역의 송전망 교체 투자가 적어도 2035년까지 이어진다는 점도 전력기기 업체에겐 호재”라고 설명했다.

대한전선은 전라남도 신안군 일대의 태양광 발전 사업에 초고압 해저케이블을 공급하는 프로젝트를 수주했다고 28일 밝혔다. 이번 사업은 신안 비금 태양광 발전소와 도고 수상태양광 발전소에서 생산된 전력을 안좌도 변전소로 송전하기 위한 프로젝트다. 대한전선은 전체 발전소 시공(EPC)을 담당하는 탑솔라 그룹에 154kV급 초고압 해저케이블과 접속재 등 관련 자재 일체를 공급하고 시공까지 수행한다. 해당 해저케이블은 도서 지역 간 전력망을 연결하는 계통 연계용 설비로, 안정적인 전력 송전을 통해 재생에너지의 효율적 활용에 기여할 것으로 기대된다. 이번 프로젝트는 해저케이블 시공 전문 자회사인 대한오션웍스(Taihan Ocean Works)와 협력해 수행하는 첫 사업이다. 대한전선은 당진해저케이블 1공장에서 해저케이블을 생산하고, 대한오션웍스는 케이블을 운송 및 포설할 계획이다. 이를 통해 양사는 생산-운송-시공으로 이어지는 전체 밸류체인을 통합 수행, 시너지를 본격화한다는 방침이다. 대한오션웍스는 해저 시공 경쟁력 강화를 위해 지난해 7월에 대한전선이 인수한 전문 시공법인이다. 대한전선은 이번 사업을 포함해 영광낙월 등 주요 프로젝트를 연이어 확보하며 시장에서 입지를 강화하고 있다. 또한 정부가 추진하는 ‘공급망안정화 선도사업자’에 ‘해저케이블’ 분야 기업으로 선정되며, 공급망 핵심 기업으로서의 역할을 확대하고 있다. 현재는 640kV HVDC 해저케이블을 생산할 수 있는 해저 2공장을 건설 중이며, 추가 포설선 확보를 검토하는 등 생산 및 시공 역량을 동시에 확대하고 있다. 이를 통해 ‘서해안 에너지 고속도로’ 등 국내외 대규모 프로젝트 참여를 위한 경쟁력을 고도화한다는 방침이다. 대한전선 관계자는 “탑솔라 그룹과 함께하는 이번 프로젝트가 자회사와의 협력을 통해 수행하는 첫 프로젝트인 만큼, 성공적인 사업이 될 수 있도록 역량을 집중할 것”고 밝혔다.

삼성SDI가 올해 1분기 영업손실을 큰 폭으로 줄이는 데 성공했다. 당기순이익은 흑자로 전환했다. 회사는 에너지저장장치(ESS)와 피지컬 인공지능(AI) 등 신성장동력 투자를 지속, 배터리 업계 마지막 겨울로 꼽히는 올해 상반기를 버텨낸다는 목표다. 삼성SDI는 올해 1분기 매출 3조 5764억원, 영업손실 1556억원을 기록했다고 28일 발표했다. 지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 12.6% 늘었고, 영업손실은 64.2% (2785억원) 축소됐다. 당기 순이익은 561억원으로 흑자 전환했다. 부문별로 보면 배터리 사업은 매출 3조 3544억원, 영업손실 1766억원으로 집계됐고, 전자재료 사업은 매출 2220억원, 영업이익 210억원을 각각 기록했다. 배터리 부문의 경우 전력용 ESS, UPS(무정전 전원장치), BBU(배터리백업 유닛), 전동공구 등 전방시장 수요가 회복하며 전년 동기 대비 매출이 12.5% 증가했고 영업손실은 61% 줄었다. ESS용 배터리의 미국 현지 생산 및 판매 확대에 힘입어 AMPC(첨단제조생산세액공제) 수혜금이 늘었고, 고부가 원통형 배터리의 판매 호조가 실적 개선에 영향을 미쳤다. 전자재료 부문은 반도체 소재 판매가 견조한 흐름을 이어간 가운데, 주요 모바일 고객사의 플래그십 스마트폰 판매 증가로 디스플레이 소재 판매가 반등하며 작년 동기 대비 실적이 개선됐다. 삼성SDI는 실적 선방과 동시에 삼성SDI는 반등을 위한 투자도 성과를 거두고 있다고 밝혔다. 1분기 △ESS 수주 확대 △전기차용 배터리 사업의 고객 및 제품 포트폴리오 다각화 △미래 기술경쟁력 제고 등의 효과가 나타났다. ESS 사업의 경우 각형 LFP 배터리 신규 프로젝트 수주 및 BBU용 고출력 배터리 공급 계약 체결에 성공했고, 동시에 미국의 '금지외국기관(PFE) 규정'에 대응하기 위해 소재 공급망을 선제적으로 구축했다. 전기차용 배터리 사업은 메르세데스-벤츠와 대형 공급 계약을 체결하며 독일의 3대 프리미엄 완성차 브랜드를 모두 고객사로 확보했다. 하이브리드 전기차용 탭리스 원통형 배터리 프로젝트도 수주하는 등 고객과 제품 포트폴리오를 다각화했다. 또한 국내 최대 배터리 행사인 ‘인터배터리 2026’에서 피지컬 AI용으로 개발 중인 파우치형 전고체 배터리 샘플을 최초로 공개, 차세대 리튬메탈 배터리의 수명과 안전성 개선을 위한 솔루션을 도출하는 등 미래 기술 경쟁력을 강화했다. 삼성SDI는 올 2분기 이후 전방 시장의 수요 회복세가 이어지며 점진적으로 실적이 개선될 것으로 기대했다. 전기차용 배터리 부문은 유럽 주요국의 보조금 확대 및 내연기관 차량의 총소유비용(TCO) 상승 등에 따라 수요가 회복될 것으로 전망하했다. 예정된 신규 프로젝트 양산을 차질없이 추진하는 한편 가동률 개선을 통한 수익성 회복에 주력한다는 방침이다. ESS용 배터리 부문은 미국 내 AI 데이터센터 확대에 따른 수요 증가에 대응해 현지 양산 및 판매를 늘릴 계획이다. 또한 국내 ESS 중앙계약시장 및 차세대 전력망 연계 ESS 프로젝트에도 적극 참여해 관련 비즈니스를 지속적으로 확장한다. 소형 배터리 부문은 AI 데이터센터 건설 증가에 따른 BBU 및 전동공구 시장의 성장 지속과 마이크로 모빌리티의 수요 회복세를 고려해 탭리스 및 고출력 배터리 등 차별화 제품을 중심으로 판매를 확대한다는 전략이다. 전자재료 부문은 전방 업황 호조에 따라 반도체와 OLED 소재의 수요가 지속될 것으로 전망됨에 따라 반도체 신규 패터닝 소재와 OLED용 소재 판매 확대를 통해 매출 성장을 이어나갈 예정이다. 삼성SDI 관계자는 “2분기 역시 글로벌 경영환경의 불확실성이 이어질 것으로 예상된다”며 “사업부문별 대응 전략을 차질없이 실행하면서 하반기 분기 흑자 전환 달성을 위해 노력할 것”이라고 말했다.

국내 최대 컨테이너 선사 HMM이 미국˙이란 전쟁에 따른 유가 급등과 연료 수급난으로 한국∼남중국(홍콩 포함) 노선의 유류할증료(저유황유 할증료·ECC)를 5배 인상했다. 전쟁 이후 HMM이 운임 인상 조치에 나선 것은 이번이 처음이다. 지난달 중동 지역에 대해 항로 우회 조처를 내리면서 컨테이너당 1000달러를 부과한 바 있지만, 해당 조치는 당시 인도~중동지역을 운항 중이던 컨테이너선 3척에 한정된 조치였다. 16일 해운업계에 따르면 HMM은 최근 화주사들에 공문을 보내 5월 1일 출항분부터 한국발 남중국향 ECC를 5배 인상한다고 통보했다. 이에 따라 20피트 컨테이너의 ECC는 기존 20달러에서 100달러로, 40피트 컨테이너는 40달러에서 200달러로 상승할 예정이다. ECC는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 따라 선사가 고유황유 대신 가격이 비싼 저유황유를 사용하면서 발생하는 추가 연료비를 화주에게 전가하기 위한 할증료다. HMM 측은 이번 인상 배경에 대해 “최근 중동 사태로 인해 유가가 폭등하고 연료 공급 여건 또한 악화하고 있다”고 설명했다. 실제로 싱가포르항 기준 초저유황유(VLSFO) 가격은 2월 27일 t(톤)당 522달러 수준이었으나 지난달 1100달러를 넘어서기도 했다. 유류비는 선박 운항 원가의 약 20％를 차지한다. 미국 장기화에 따른 유가 급등으로 인한 파급효과가 항공업계를 넘어 국내 해운업계에도 본격화했다는 분석이다. 국내 다른 선사들도 20피트 컨테이너 유류할증료를 기존 50달러에서 150달러로,40피트 컨테이너 ECC를 100달러에서 300달러로 인상한 것으로 전해졌다. 유류할증료 인상이 다른 노선으로 확대될 경우 화주들의 물류비 부담 상승은 불가피할 전망이다. 한국∼남중국 노선의 운임이 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 200달러 수준인 점을 고려하면 ECC 상승분 80달러는 운임의 40％에 해당하는 수준이다.

‘알파고의 아버지’로 불리는 구글 딥마인드 공동 창업자 데미스 하사비스 CEO가 이달 말 우리나라를 방문한다. 하사비스 CEO는 방한 기간 이세돌 9단과 대담도 할 것으로 알려졌다. 구글코리아는 29일 서울에서 인공지능(AI)의 지난 10년과 미래 방향성을 조망하는 ‘구글 포 코리아 2026’ 행사를 개최하며 이 행사에 하사비스 CEO가 연사로 참석한다고 16일 밝혔다. 이번 행사는 2016년 알파고와 이세돌 9단의 대국 이후 10년이 지난 시점에서 AI기술이 연구 단계를 넘어 산업과 일상 전반으로 확산하는 흐름을 되짚는 차원에서 기획됐다. 구글은 최근 알파고 10주년을 맞아 당시 대국과 이른바 ‘37수’의 의미, 이후 AI연구 확장 과정 등을 재조명한 바 있다. 하사비스 CEO의 방한은 알파고와 이 9단의 대국 이후 10년 만에 이뤄진 것으로 알려졌다. 하사비스 CEO는 같은 날 이 9단과 대담도 진행할 것으로 전해졌다.

HD현대일렉트릭이 국내 최대 용량 친환경 절연유 적용 변압기 제품 제작에 성공, 친환경 전력기기 시장 공략에 박차를 가하고 있다. HD현대일렉트릭은 최근 400킬로볼트(kV) 460MVA급 친환경 절연유 적용 변압기의 최종 승인시험을 마쳤다고 16일 밝혔다. 이 초대형 변압기는 영국 전력회사 ‘내셔널그리드(National Grid)’가 영국 내에서 운영하는 변전소에 공급될 예정이다. 이번에 HD현대일렉트릭이 제작한 460MVA급 변압기는 국내에서 생산된 친환경 절연유 적용 변압기 가운데 용량 기준으로 최대 규모다. 친환경 절연유 적용 변압기는 기존 광유 대신 자연 생분해성이 우수한 합성 에스테르 절연유를 적용한 제품이다. 에스테르 절연유는 광유 절연유 대비 발화점이 높아 화재 위험을 낮출 수 있고, 절연유 누출 시에도 환경에 미치는 영향이 상대적으로 적다. 이에 화재 안전성과 환경성이 동시에 요구되는 현장에 적합하다. 친환경 절연유를 적용한 변압기는 기존 제품과 설계 조건이 달라 제작 난이도가 높다. 특히 고전압·대용량 제품일수록 발열 제어와 절연 부담이 동시에 커져 기술적 복잡성이 더욱 높아진다. 이에 해당 제품을 안정적으로 제작할 수 있는 기업은 전 세계적으로 극소수다. 최근 글로벌 전력 인프라 시장에서는 친환경 변압기 수요가 빠르게 증가하고 있다. 시장조사기관 그랜드 뷰 리서치에 따르면 글로벌 친환경 변압기 시장 규모는 2024년 약 12억2000만 달러에서 2030년 약 18억1000만 달러로 성장할 전망이다. 이 기간 연평균 성장률은 6.9%에 달할 것으로 예상된다. HD현대일렉트릭 관계자는 “고전압·대용량 친환경 절연유 적용 변압기는 절연·냉각 성능과 신뢰성이 모두 필요한 기술 집약적 제품”이라며 “앞으로도 지속적인 연구개발을 바탕으로 친환경 전력기기 시장 확대에 적극 나설 것”이라고 말했다.

LS일렉트릭이 세계 3대 디자인상 중 하나인 독일 ‘iF 디자인 어워드 2026’에서 총 3개 부문에서 본상을 받았다. LS일렉트릭은 △스마트 차단기 ‘컴팩트 ACB’(제품 디자인 부문) △차세대 자동화 솔루션 ‘XGT Integrated Safety PLC’(제품 디자인 부문) △에너지 컨설팅 플랫폼 ‘Beyond X - Enable’(서비스 디자인 부문)이 2026년 iF 디자인 어워드에서 본상을 수상했다고 15일 밝혔다. 지난 1953년 시작된 iF 디자인 어워드는 제품·서비스 디자인 등 다양한 분야에서 혁신성, 사용성, 심미성, 영향력 등을 종합 평가해 수상작을 선정한다. 독일 ‘레드닷 디자인 어워드’, 미국 ‘IDEA’와 함께 세계 3대 디자인상으로 불린다. 올해 iF 디자인 어워드에는 68개국에서 약 1만여 개 후보작이 출품돼 수상을 위해 치열한 경쟁을 벌였다. LS일렉트릭은 디자인 완성도와 차별성을 인정받아 치열한 경쟁을 뚫고 수상 명단에 이름을 올렸다. 컴팩트 ACB는 공간 효율을 극대화하고 디지털 기능을 결합한 스마트 차단기다. NFC · 블루투스를 통해 설정과 모니터링을 할 수 있게 함으로써 조작 편의를 높이고, 조작요소의 기능을 직관적으로 구분할 수 있도록 디자인했다. XGT Integrated Safety PLC는 산업 현장에서 사용되는 각종 기기들을 컨트롤 하는 PLC로, 고속 · 고정밀 제어와 안전 기능을 단일 CPU에 통합한 제품이다. OLED 디스플레이, 전면 포트와 모듈형 구조를 통해 설치 · 배선 · 유지보수 효율을 높인 점이 특징이다. Beyond X - Enable은 AI · 클라우드 기반으로 탄소중립 관련 에너지 컨설팅 서비스를 제공하는 플랫폼으로, 대시보드와 월별 리포트로 산업 현장의 의사결정과 실행을 빠르게 연결하도록 설계됐다. LS일렉트릭 관계자는 “산업 현장에서 요구되는 안전성, 직관성, 사용성을 디자인적으로 정교하게 구현한 결과가 이번 수상으로 이어졌다”며 “앞으로도 전력과 자동화 사업 전반에서 스마트그리드 · 스마트팩토리 시대에 부합하는 제품 · 서비스 디자인 혁신을 지속하겠다”고 말했다.