산업계는 정부의 에너지 절감 정책에 발맞춰 자발적으로 차량 부제를 시행하고, 불필요한 에너지 소비를 최소화하기로 했다. 5대 금융그룹을 포함한 금융권도 정부의 에너지 정책에 동참한다. 24일 업계에 따르면 삼성전자와 현대자동차, LG 등 국내 주요 대기업은 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 위해 차량 10부제와 유휴시간 소등, 플라스틱 줄이기 등 자체 에너지 절약 정책을 펼치고 있다. 통근용 셔틀버스를 확대 운행해 임직원들의 자가용 출퇴근 비율을 낮추는 게 대표적이다. 삼성전자는 2009년부터 수원 본사를 포함한 대부분 사업장에서 차량 10부제를 운영하고 있다. 자동차 번호판 끝자리와 날짜 끝자리가 같으면 해당 차량을 운행하지 않는 제도다. 번호판 끝자리가 7이면 7일, 17일, 27일에 운행을 제한하는 식이다. 현대차 양재 사옥도 차량 5부제를 시행 중이다. 포스코는 2008년 차량 5부제를 도입했고, 최근에는 냉난방·조명 운영 최적화 등 에너지 절감 활동을 추가로 검토하고 있다. HD현대는 전날 자체 수립한 에너지 절감안을 전 그룹사와 사업장에 공지했다. 자율 참여 방식으로 자동차 10부제를 시행하고, 사무용품과 비닐·플라스틱 등 석유화학 파생상품을 줄이도록 권고했다. 압축공기와 가스 점검·신고를 강화하고 공회전을 최소화해 에너지 낭비를 막는다. 현대엔지니어링은 점심시간과 퇴근 시간 이후에 사옥을 모두 소등하고 조명을 모두 발광다이오드(LED)로 교체하는 등의 방식으로 에너지를 절약하기로 했다. 우리금융그룹은 25일부터 본사 건물 주차장 이용 차량을 대상으로 차량 5부제를 어기면 벌금을 부과한다. 우리금융은 2019년부터 5부제를 시행해왔다. 신한금융은 전날부터 차량 5부제를 전 계열사 임원·부서장 업무용 차량까지 확대했다. NH농협금융·KB금융·하나금융도 차량 5부제를 시행한다. IBK기업은행은 2008년부터 홀·짝수로 나눠 차량 2부제를 해왔다. 금융권은 5부제 외에도 퇴근 이후 업무용 PC 전원 종료, 건물 일괄 소등, 불필요한 야간 경관조명 끄기, 일부 회의의 비대면 화상회의 전환, 실내 적정 온도 유지 등 에너지 절약 캠페인에 나선다.

23일 밤 서울 강남구 매봉역 근처, 각종 레이더와 카메라를 단 택시가 도로를 주행했다. 운전사는 핸들에 손을 올리지 않은 채 전방을 주시했고, 뒷좌석 승객은 앞에 있는 모니터를 살피며 주변을 두리번거렸다. 카카오모빌리티가 지난 16일부터 강남구 일대에서 서비스하고 있는 자율주행 택시 ‘서울 자율차’다. 카카오모빌리티는 이달 서울시 자율주행 운송사업자에 포함되면서 오후 10시~익일 오전 5시 일부 구간에서 자체 자율주행 기술을 탑재한 택시를 운행하고 있다. 지난해부터 강남구 운행설계영역(ODD) 정보를 모으기 시작했는데, 이날 기자가 택시를 타고 5㎞를 이동하는 동안 불편함을 느끼지 못할 만큼 매끄럽게 달렸다. 차량 뒤쪽 사각지대에서 들어오는 이륜차와 차선을 걸쳐 선 이륜차를 인식해 차간거리를 유지했다. 유턴 실력도 숙련된 운전자가 차량을 모는 것처럼 자연스러웠다. 앞서 가던 버스가 갑자기 멈추자 급제동을 한 것 외에는 과한 제동이나 꿀렁임 없이 운행했다. 위치정보시스템(GPS) 정보가 잘 잡히지 않는 터널 안에서도 무리가 없었다. 김민선 카카오모빌리티 자율주행사업팀장은 “터널은 자율주행 기술을 적용하기 까다로운 구간이지만 측위가 잘 안 되더라도 다른 센서로 보완해 안정적으로 주행할 수 있다”고 말했다. 카카오모빌리티는 하드웨어와 주행 알고리즘 등 자율주행 핵심 기술을 자체 개발하면서 피지컬 인공지능(AI) 사업을 확대하고 있다. 플랫폼 기업에서 기술 기업으로 전환해 미래 성장동력을 확보하기 위해서다. 테슬라와 구글 웨이모 등 글로벌 로보택시 기업에 의존하지 않고 국내 환경에 최적화한 기술을 개발해 자율주행 주도권을 잃지 않겠다는 구상도 밝혔다. 다만 글로벌 대표 기업에 견줘 기술과 데이터 등 격차가 큰 데다 국내 규제 환경도 비교적 엄해 자율주행 생태계를 구축하기 쉽지 않다는 지적이 나온다. 서울 자율차에는 빛을 활용해 거리를 감지하는 센서 ‘라이다’ 5대와 카메라 7대, 레이더 5대가 장착됐다. 카메라는 신호등과 차선, 보행자 등 시각 정보를 인식하고, 라이다가 물체를 초정밀 감지, 레이더가 전파 기반으로 거리와 속도를 측정하는 방식이다. 센서가 인지한 시각 정보를 ‘AI 플래너’가 분석해 최적의 주행 경로를 판단한 뒤 제어 시스템이 조작·가속·감속한다. 뒷좌석 앞엔 승객용 모니터인 시각화 장치(AVV)를 탑재해 자율주행 모드, 속도, 경로 등을 승객이 살필 수 있게 했다. 서울 자율차는 자율주행 레벨3(조건부 환경에서 운전자 개입) 수준으로 해외 기업의 레벨4(운전자 개입 없이 자체 운행) 자율주행차와는 격차가 있다. 전문가들은 자율주행 기술 고도화를 위해 운행 가능 및 데이터 확보 지역을 넓혀야 한다고 제언한다. 국내에선 도로 데이터와 정밀도를 갖추는 데 필요한 영상정보가 개인정보보호법에 적용돼 수집이 제한됐다. 정부는 올해 자율주행자동차법을 개정해 허가 받은 기업이 확보한 영상정보를 연구개발(R&D)에 활용할 수 있게 했지만 막대한 주행 데이터를 가진 해외 기업과 경쟁하기엔 많이 부족한 편이다. 테슬라는 지난해 기준 112억㎞ 이상의 누적 주행 데이터를 확보했고, 바이두의 아폴로 고와 구글의 웨이모 주행 데이터도 각각 2억4000만㎞, 1억6000만㎞에 달한다. 이 기업들은 미국을 중심으로 서비스 지역을 넓혀 실도로 데이터를 확대하는 중이다. 반면 국내에서 자율주행차로 유상 운행할 수 있는 곳은 시범운행지구 40여곳에 불과하다. 문학훈 오산대 교수(미래전기자동차과)는 “실주행 데이터 축적량이 상당히 중요한데 정해진 구간 등 한정된 조건에서는 충분한 데이터를 확보하기 어렵다”며 “다음 달부터 적용되는 자율주행 규제 특례 지역(광주) 외에도 국내 전역에서 데이터를 모을 여건이 마련돼야 한다”고 말했다.

현신균 LG CNS 대표이사 사장이 연임한다. LG CNS는 AI 전환(AX) 기업으로 시장 공략을 강화할 방침이다. LG CNS는 24일 서울 강서구 본사에서 열린 정기 주주총회에서 현 대표 재선임 안건을 의결했다. 현 대표 임기는 2029년 3월 정기 주총까지 3년간 연장됐다. 현 대표는 “어려운 경제 여건 속에서도 디지털전환(DX)·AX 전문 파트너로서 성장을 이어가며 연결기준 매출 6조1295억원, 영업이익 5518억원의 역대 최대 경영성과를 이뤄냈다”며 “기업 활동 전반을 AI 중심으로 재편하는 AI 전환이 기업의 필수적인 생존 전략으로 주목받고 있다”고 말했다. 현 대표는 “지난해 LG CNS는 AI, 클라우드 등에서는 기술 리더십을 통해 선도적인 지위를 확고히 했고, 금융·공공 영역에서는 주요 AX 사업을 연이어 수주하며 시장 경쟁 우위를 확인했다”고도 했다. 지난해 성과로는 기업공개(IPO)를 통한 성장 기반 마련, 글로벌 딜리버리 네트워크(GDN)와 AI 네이티브 개발(AIND) 고도화, AX 전문 기술 역량 강화 등을 꼽았다. 현 대표는 “LG CNS는 고객의 AX 여정을 주도하는 AX 컴퍼니(기업)로서 국내 사업에서의 입지를 더욱 확고히 하겠다”고 강조했다. 이어 그는 “새로운 시장을 적극 개척하며 미래 성장을 견인할 핵심 동력을 꾸준히 발굴하겠다”며 “끊임없는 혁신을 통해 굳건히 성장해 나가겠다”고 부연했다. 주총 이후 기자들과의 질의·응답에서는 “피지컬 AI는 로봇 관련 기술 검증(PoC)을 진행 중이며 다양한 영역에서 인수합병(M&A)도 폭넓게 검토하고 있다”고 밝혔다.

대한상공회의소가 상속세 관련 보도자료 논란에 대한 정부 감사 결과에 따라 임원 두 명을 해임했다. 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 최고경영자(CEO) 서밋 준비 과정에서 자금 유용 의혹을 받은 직원들은 수사 의뢰하기로 했다. 대한상의는 20일 상속세 관련 보도자료 배포와 APEC CEO 서밋 예산 집행에 대한 산업통상부 감사 결과를 통보받고 “감사 결과를 엄중히 받아들이고 요구된 조치를 성실히 이행하겠다”고 밝혔다. 대한상의는 상속세 보도자료 감사와 관련해 책임이 큰 전무이사와 담당 임원(본부장)을 해임했다. APEC CEO 서밋 감사 관련해선 추진단장을 의원면직 처리하고 사실관계 추가 확인을 위해 수사 의뢰하기로 했다. 숙박비 횡령 미수 혐의를 받는 실장도 수사 의뢰할 계획이다. 다른 직원들에 대한 처분 요구 사항은 내용을 검토해 조처할 방침이다. 이번 사태에 책임지고 사의를 밝힌 박일준 상근부회장은 감사 후속 조치가 마무리되면 사임한다. 최태원 대한상의 회장은 “책임을 통감한다”며 “관련자 엄정 조치에 그치지 않고 의사 결정 구조와 내부 통제 시스템을 전면 재정비하는 계기로 삼겠다”고 밝혔다. 대한상의는 신뢰 회복을 위해 전문성 강화와 사회적 책임 재정립, 조직문화 혁신, 3대 쇄신을 추진한다. 우선 경제연구총괄(가칭) 직책을 신설하고 외부 전문가를 영입해 전문성을 높인다. 경제연구총괄은 대한상의 조사·연구 기능을 총괄하고, 보도자료 등 대외발표 자료에 대한 팩트체크와 감수를 담당한다. 대한상의 연구기관인 SGI는 기존 연구 인력을 정규직으로 전환하고 외부 전문 인력을 영입해 상의경제연구원(가칭)으로 개편한다. 조사·연구 자료에 대한 내·외부 검증 시스템을 구축하고, 출처 표기·인용·이해충돌 방지 등을 포함한 연구윤리 지침도 마련할 방침이다. 경영진과 구성원 간 정례 소통 채널을 제도화하고, 보고문서는 간소화, 업무 자율성은 확대한다. 임원 인사와 조직 개편도 단행했다. 기존 전무이사 산하 경영지원부문을 상근부회장 직속 경영기획본부로 격상하고, 신임 본부장에 김의구 경영지원부문장을 선임했다. 최 회장은 31일 전국상의 회장단 회의, 다음 달 2일 대한상의 구성원 타운홀 미팅을 잇따라 열어 이번 쇄신안을 공유하고 의견을 나눈다. 최 회장은 “이번 쇄신을 계기로 정책 전문성을 높이고 사회적 역할에 걸맞은 책임을 다하며 국민과 기업 모두로부터 신뢰받는 경제단체로서 대한상의의 위상을 다시 세우겠다”고 밝혔다.

해롤드 로저스 쿠팡 임시대표가 지난해 국회에서 약속했던 새벽배송 체험을 마쳤다. 19일 밤부터 20일 아침까지 택배 짐 싣기와 배송 업무를 진행했다. 쿠팡은 이번 체험을 계기로 현장 목소리를 적극 반영해 근무 여건 개선에 힘쓰기로 했다. 로저스 대표는 19일 오후 8시30분부터 20일 오전 6시30분까지 경기 성남시 중원구 일대에서 새벽배송을 체험했다. 염태영 더불어민주당 의원은 지난해 12월 국회 청문회에서 로저스 대표에 심야 배송 업무 체험을 제안했고, 로저스 대표는 이를 받아들였다. 로저스 대표와 염 의원은 새벽배송 기사의 일상 업무 전 과정을 경험했다. 전날 성남 야탑 쿠팡로지스틱스(CLS) 배송캠프에서 준비 체조와 배송 업무 교육, 안전교육, 상차 작업을 진행한 뒤 쿠팡 직고용 배송기사인 ‘쿠팡 친구’와 동승해 택배 차량을 타고, 아파트·빌라·단독주택을 돌며 배송했다. 프레시백을 들고 엘리베이터가 없는 5층짜리 빌라 계단을 오르내리며 배송하는 등 쿠팡 새벽배송 기사 일상 업무를 했다고 한다. 로저스 대표와 염 의원은 차량을 따로 타고 다른 구역에서 배송했는데, 이날 소화한 배송 물량은 비슷한 것으로 알려졌다. 두 사람이 배송한 물량은 각각 200건 정도라고 한다. 하루 평균 300∼400건 택배를 배송하는 쿠팡 대리점 새벽배송 기사들보단 배송 물량이 적었다. 다만 이는 배송 지연에 따른 고객 불편을 방지하기 위한 조치였던 것으로 보인다. 염 의원실은 “프레시백 회수·반납 등 실제 기사들이 수행하는 업무는 그대로 체험에 포함됐으며 프레시백 세척 작업은 택배 기사(쿠팡 친구)의 현장 업무 범위에 포함되지 않아 제외했다”고 설명했다. 로저스 대표는 “고객을 위해 수고해 주시는 배송인력을 포함한 쿠팡 사업장의 모든 근로자분을 자랑스럽게 생각하며 앞으로도 안전하면서도 선진적인 업무여건을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

방한 중인 리사 수 AMD 최고경영자(CEO)가 하정우 청와대 인공지능(AI)미래기획수석과 만나 글로벌 AI 생태계를 구축하기 위한 협력 방안을 논의했다. 수 CEO는 국내 AI를 선도하는 기업들을 차례로 만나 공급망 확대에도 힘을 쏟았다. 19일 국가AI전략위원회에 따르면 하 수석과 임문영 국가AI전략위원회 부위원장은 서울 종로구 국가과학기술자문회의 사무실에서 수 CEO를 만나 한국의 ‘AI 3강’ 도약 전략과 민관 협력 강화 방안에 대해 논의했다. 이 자리에서 하 수석은 그래픽처리장치(GPU) 클러스터 등 대규모 연산 인프라와 데이터, 통신망을 AI 인프라로 구축하는 ‘AI 고속도로’ 정책을 소개하고, 수 CEO는 국내 AI 기업과의 협력 성과를 설명했다고 한다. 양측은 글로벌 AI 경쟁력 확보와 지역 산업의 AI 전환(AX)에 대해서도 의견을 나눴다. 전날 이재용 삼성전자 회장, 최수연 네이버 대표와 만난 수 CEO는 이날도 AI 산업 주요 인사들과 잇따라 만났다. 서초구 삼성전자 서초사옥에선 노태문 삼성전자 대표이사 겸 디바이스경험(DX)부문장, 김정현 삼성전자 모바일경험(MX)사업부 부사장 등과 회동했다. 양사는 PC와 태블릿 등 AI 모바일 생태계 협력 확대 방안을 논의한 것으로 관측된다. AMD는 삼성전자와 20년 가까이 반도체 기술 분야에서 협력해 왔는데, 스마트폰과 모바일 제품을 맡는 DX부문 내 MX사업부로 협력 범위를 넓힐지 주목된다. 이 회동에 앞서 수 CEO는 AI 스타트업 업스테이지 주요 경영진과 만나 AI 인프라 협력 강화를 약속했다. AMD는 지난해 아마존웹서비스(AWS) 등과 업스테이지의 620억원 규모 ‘시리즈B’ 투자에 참여한 바 있다. 업스테이지는 단계별 일정에 따라 AMD 인스팅트 MI355 GPU를 도입하고, 이를 거대언어모델(LLM) ‘솔라’와 문서처리 AI 솔루션 개발에 활용하기로 했다.

이재용 삼성전자 회장과 최수연 네이버 대표를 만난 리사 수 AMD 최고경영자(CEO)가 국내 AI 스타트업 업스테이지와도 회동해 AI 인프라 협력 강화를 약속했다. 메모리 반도체 제조국이자 AI 인프라 수요가 높은 한국을 AI 주요 공급망으로 보고 사업 확대에 주력하는 모습이다. 수 CEO는 19일 오전 서울 종로구 포시즌스 호텔에서 김성훈 업스테이지 대표와 만나 “한국의 소버린 AI 역량을 높이고 AI 혁신 가속화에 필요한 성능과 효율성, 개방형 생태계를 제공할 것”이라고 밝혔다. AMD는 지난해 아마존웹서비스(AWS) 등과 업스테이지의 620억원 규모 ‘시리즈B’ 투자에 참여했다. AMD는 AI 가속기 시장 세계 2위지만 90%가량을 점유하고 있는 1위 엔비디아와는 격차가 크다. 엔비디아 독주 체제를 견제하기 위해 공급망을 확대하는 중인데, AI 칩 공급망을 다변화하려는 국내 기업들과 이해관계가 맞아떨어졌다는 분석이 나온다. 김 대표는 회동 후 기자들과 만나 “그래픽처리장치(GPU)는 특정 회사에 독점되면 안 된다”며 “엔비디아와 AMD를 반반 쓰고 싶다고 했더니 (수 CEO가) 너무 좋아했다”고 말했다. 김 대표는 “엔비디아는 최신 칩을 한국에 제일 먼저 주지 않는다”며 “AMD에는 가장 좋은 칩을 가장 먼저 달라고 했고, 그쪽(AMD)도 가능하다고 했다”고 밝혔다. 이번 협력의 일환으로 업스테이지는 1년간 다단계 로드맵에 따라 AMD 인스팅트(Instinct™) MI355 GPU를 도입하고, 자체 거대언어모델(LLM) ‘솔라’와 문서처리 AI 솔루션 개발에 활용하기로 했다. 정부가 추진하고 있는 독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트 2단계 참여사인 업스테이지는 국가대표 AI 모델 개발에도 AMD GPU를 활용할 방침이다. AMD와 차세대 AI 모델 개발·배포에 속도를 내고 한국 소버린 AI 생태계 구축을 위한 협력도 확대한다. 수 CEO는 “업스테이지는 기업, 정부, 규제 산업을 아우르는 고도화된 언어 모델과 AI 엔진을 제공하며 한국 AI 혁신의 최전선에 서 있다”고 했다. 김 대표는 “AMD와 협력은 솔라 모델 고도화뿐 아니라 국가대표 AI 모델 개발에서도 핵심 마중물이 될 것”이라며 “글로벌 최신 AI GPU 기반의 기술 협업을 통해 한국 AI의 경쟁력을 더욱 끌어올리겠다”고 화답했다. 수 CEO는 전날 경기 성남시 네이버 사옥을 찾아 최수연 대표와 AI 인프라 협력 방안을 논의한 뒤 이재용 회장과 만찬 회동을 갖고 메모리·파운드리(반도체 위탁생산)를 아우르는 반도체 동맹을 약속했다. 수 CEO는 이날 하정우 청와대 AI 미래기획수석을 만나 국내 AI 생태계 전반에 대해 논의한다.

SK텔레콤이 고객 목소리를 서비스에 반영하는 전담 조직을 신설하고, ‘찾아가는 서비스’ 대상 지역을 71개군으로 늘려 고객 신뢰를 강화한다. 이혜연 SK텔레콤 고객가치혁신실장은 18일 서울 중구 페럼타워에서 열린 설명회에서 “올해 고객과의 현장 중심 소통을 대대적으로 확대해 고객을 이해하고, 그 답을 모든 접점 채널과 상품·서비스에 반영해 나갈 것”이라고 밝혔다. 지난해 해킹 사고로 흡집이 난 국내 통신 1위 기업 위상을 되찾고, 고객 기반을 넓히기 위한 전략으로 풀이된다. SK텔레콤은 지난해 말 고객 중심 변화를 실행할 CX(고객 경험) 조직을 고객가치혁신실 산하에 새로 만들었다. 고객을 직접 만나 수요를 수집·분석하고, 이를 상품과 서비스에 반영하는 업무를 맡는다. 지난해부터 추진한 찾아가는 서비스 대상지도 71개 군으로 확대한다. 온∙오프라인 접근성이 낮은 고객들 불편을 해소하는 서비스로 전북 진안군과 경기도 가평군, 강원도 화천군 등 6곳을 찾아 휴대폰 활용법 관련 상담을 진행했다. 앞으로 노령 인구가 30% 이상인 지역을 우선 방문해 보안 교육과 통신·휴대폰 상담 서비스 등을 제공할 계획이다. 고객군별 맞춤형 대응도 강화한다. 40년 이상 초장기 고객 대상으로 상담 절차 단축, 전담 상담원 배치 등 서비스를 제공하고, 청년·청소년층과는 대학·학교 연계 프로그램을 통해 의견을 듣고 교육도 진행할 방침이다. 이 실장은 “직접 현장에 나가 고객의 목소리를 경청하고 이를 회사의 변화로 연계하는 한편, 그 변화를 지속가능한 구조로 만드는 것이 올해 SK텔레콤 목표”라고 말했다.

LG유플러스가 가입자 식별에 쓰이는 ‘국제이동가입자식별정보(IMSI)’를 가입자 휴대전화 번호를 활용해 부여한 것으로 드러나면서 보안 우려가 제기됐다. 해커가 다른 정보와 예측 가능한 개인식별번호를 결합해 악용할 가능성이 있어서다. LG유플러스는 보안 체계를 강화하고 유심(USIM) 무료 교체 서비스를 제공하기로 했다. 17일 업계에 따르면 LG유플러스는 2011년 4세대 이동통신(4G) 도입 이후 지금까지 IMSI 생성 때 가입자 전화번호를 일부 반영하는 방식을 사용해왔다. IMSI는 유심에 저장되는 15자리 번호로 국가번호와 이동통신사 식별번호, 개인식별번호 등으로 구성된다. 통신망에서 사용자를 식별하는 데 쓰이기 때문에 SK텔레콤과 KT는 난수 등을 활용해 개인식별번호를 예측하기 어렵게 부여하고 있다. 업계에선 유출된 IMSI 값만으론 해킹하기 어렵지만 다른 정보와 결합할 경우 복제폰 제작 등 보안 위협 가능성이 있다고 본다. LG유플러스 측은 4G 도입 초기 당시 국제 표준이 명확하지 않아 2G 시절 사용하던 방식을 그대로 채택했으며 규정 위반은 아니라는 입장이다. 이상엽 LG유플러스 최고기술책임자(CTO)는 “기존 IMSI 체계는 국제 표준에 부합하고, 암호화된 키값 등을 추가로 확인하기 때문에 보안사고로 이어질 가능성은 작다”고 밝혔다. LG유플러스는 보안 체계를 강화하고, 희망 고객 대상으로 무상 유심 재설정·교체 서비스를 제공하기로 했다.

리사 수 AMD 최고경영자(CEO)가 18일 최수연(사진 왼쪽) 네이버 대표와 만나 반도체 공급망 협력 강화 방안을 논의한다. 17일 정보통신기술(ICT) 업계에 따르면 리사 수 CEO는 경기 성남시 네이버 본사 ‘그린팩토리’를 찾아 최 대표와 회동한다. AMD는 엔비디아에 이은 글로벌 AI 가속기 2위 기업이다. 업계에선 이번 만남을 두고 AMD가 그래픽처리장치(GPU) 주요 고객사인 네이버와 협력을 강화해 엔비디아 중심 시장 구도를 견제하려는 것이란 관측이 나온다. 두 대표는 이 자리에서 AMD의 반도체 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결할 것으로 알려졌다. 양사는 AI 데이터센터 분야에서도 협력 방안을 모색할 것으로 보인다. AI 인프라를 확대하고 있는 네이버와 AMD가 협력 범위를 넓힐 여지도 있다. 리사 수 CEO는 최 대표 회동 이후 이재용 삼성전자 회장과 만나 고대역폭 메모리(HBM) 공급 확대를 요청할 것으로 전해졌다.