광주 수돗물 단수사태는 정수장 유출밸브가 내구 연한을 18년이나 넘겨 정상적인 작동을 하지 않았기 때문으로 드러났다. 14일 광주시 상수도사업본부에 따르면 정수장의 지름 1.8m 수도관 유출밸브는 약품 투입과 소독을 마친 수돗물을 정수장에서 배수지로 보낼 때 여닫는 역할을 한다. 평소에는 열려 있다가 긴급 상황이 발생하면 정수장에서 배수지로 향하는 수돗물의 공급을 조정하는 장치다. 정수장 유출밸브는 1994년 설치돼 현재까지 사용됐다. 하지만 내구 연한은 11년이다. 설치 시점을 고려하면 2005년 내용 연수가 만료됐고, 그 이후로 무려 18년이나 사용했다. 노후된 이 밸브는 지난 12일 베어링과 축 이탈로 갑자기 닫혀버렸다. 이후 핸들을 돌려 밸브를 열어보려고 했지만 힘이 전달되지 않고 헛돌면서 실패했다. 유출밸브는 설치한 지 30년이 됐지만 단 한번도 교체되지 않았다. 연한이 지났더라도 사용에 지장이 없는 물품은 계속 사용하도록 규정했다고 상수도사업본부는 설명했다. 그러나 낡은 장비인 데다 부식 등 징후가 파악된 점을 고려하면 상수도사업본부가 시설 노후화를 탓하기 전에 교체했어야 한다는 지적이 나온다. 상수도사업본부 관계자는 “중앙 정부와 협의해서 시설 개선을 위한 국비 확보에 노력하겠다”며 “기술 진단 결과를 토대로 대상을 파악해 교체·정비를 추진하겠다”고 말했다.

광주광역시 상수도가 정수장 밸브 고장으로 단수된 지 하루 만에 수돗물 정상 공급을 재개했다. 하지만 갑작스러운 단수 조치로 시민들이 생업을 포기하거나 외출 중에 물을 받기 위해 급히 귀가하는 등 큰 불편을 겪었다. 13일 광주시에 따르면 시 상수도본부는 전날 오전 3시30분쯤 남구 덕남정수장의 상황실 전광판에 정수지 유출량 ‘0’을 확인했다. 통신 오류로 판단하고 복구 조치를 했지만 이후에도 유출 밸브가 열리지 않았다. 이날 오전 9시30분 밸브 해체와 개방을 시도했지만 기계 고장으로 복구하지 못했다. 수돗물은 취수장에서 취수한 물을 정수지에서 정수한 후 배수지로 보내고 이후 배관을 통해 각 가정으로 공급된다. 하지만 정수지에서 배수지로 보내는 밸브가 열리지 않아 정수지에 있던 물이 홍수가 난 것처럼 주변 도로로 흘러내렸다. 물이 넘치는 정수지와 달리 밸브 고장으로 물을 받지 못한 배수지의 수위는 점점 내려갔다. 배수지 물 부족으로 수돗물을 공급할 수 없게 되자 시는 이날 오후 1시부터 남구와 광산구 전역과 북구 일대에 단수 조치를 내렸다. 단수로 물이 끊긴 곳은 2만8000여가구에 달한 것으로 집계됐다. 사고가 난 덕남정수장에서 정수한 물은 광주시민 100만명에게 공급되고 있다. 상수도본부는 이날 오후 6시20분쯤 정수지의 닫힌 밸브를 용접 절단한 후 봉합하는 방식으로 복구 작업을 마쳤다. 단수 다음 날인 오전 4시쯤부터 수돗물이 정상적으로 공급되고 있다. 시민들은 극심한 가뭄으로 물 부족을 겪고 있는 상황에서 밸브 고장으로 물이 도로에 버려지자 허탈함을 감추지 못했다. 이날 버려진 물은 5만7000t으로 광주 시민이 하루 사용하는 양이다. 하루 만에 수돗물 정상 공급이 이뤄졌지만 시민들은 큰 불편을 겪었다. 시에 접수된 민원은 단수 관련 309건, 흐린 물 관련 8건 등 모두 317건이다. 광주 남구 진월동 한 미용실은 수돗물이 나오지 않아 가게 문을 닫았다. 커피숍과 세탁소 등도 이날 예약 손님을 취소해야 했다. 대형 물탱크가 없는 단독주택이나 연립주택의 일부 세대는 흙탕물이 나오거나 물이 나오지 않아 불편을 감수해야 했다. 시가 단수 안내문을 늦게 보낸 것도 시민들의 눈총을 사고 있다. 시는 사고를 확인한 지 5시간 만인 오전 11시42분 시민에게 안전문자를 통해 단수를 예고했다. 시는 비상용 병물(빛여울수 1.8ℓ) 1980상자와 일반생수 1344상자를 구입해 동주민센터에 공급했다. 상수도본부 관계자는 “시설이 30년이 지나 노후화로 밸브가 정상 작동하지 않은 것으로 조사됐다”며 “피해보상 접수를 받은 후 수돗물피해보상심의회를 통해 보상 방안을 검토하고 있다”고 말했다.

수도권 대학에 다니는 광주전남지역 출신의 기숙시설인 남도학숙 성희롱 피해자에 대해 광주시가 소송 비용을 청구해 시민·사회단체가 철회를 촉구했다. 광주여성민우회, 광주시민단체협의회 등 광주·전남 24개 시민사회단체와 전국 인권·여성 단체는 '남도학숙 피해자를 지지하는 시민사회' 명의로 10일 성명을 냈다. 이들 단체는 “광주시·전남도, 남도학숙은 직장 내 성희롱 피해자를 상대로 한 소송비용 확정 신청을 즉각 중단하고 철회하라”고 촉구했다. 남도학숙은 수도권 대학에 다니는 지역 출신 학생들을 위해 광주시와 전남도가 공동으로 관리하는 기숙 시설이다. 피해자는 2014년 남도학숙에 근로자로 입사 후 직장 내 성희롱 피해가 발생했다고 문제를 제기해, 2016년에 국가인권위로부터 성희롱 사실을 인정을 받았다. 2016년에 성희롱 및 2차 피해에 대한 손해배상 소송을 했고 장기간 소송 끝에 지난해 8월에 '성희롱 인정, 2차 피해 기각'으로 대법원의 일부 승소 판결을 받았다. 이후 남도학숙 측은 성희롱 피해자에 대한 공식 사과문을 올렸으나, 곧바로 '2차 피해 기각' 부분과 관련해 소송비용 확정 신청으로 피해자를 상대로 일부 소송비용 청구에 나섰다. 시민단체들은 “대법원판결이 나기까지 오랜 시간 남도학숙은 소송을 계속 이어나가 피해자에게 정서적 고통과 소송 비용 등에 대한 부담을 가중했다”며 “광주시와 전남도는 즉각 논의 구조를 만들어, 소송비용 확정 신청을 중단할 방법을 모색해야 한다”고 요구했다. 이에 대해 광주시 측은 “민사소송법상 일부 패소했더라도 당사자가 소송비용을 부담하도록 규정돼 있어 비용 확정 신청을 철회할 수 없다”며 “법원에서 소송 비용이 확정되면 광주시, 전남도, 남도학숙 등 관계기관이 함께 검토해 감면 여부를 결정할 예정이다”고 밝혔다

전남 신안군 사고해역에서 목포로 옮겨진 전복 사고 통발어선 청보호가 10일 조선소로 옮겨져 육상에 거치된다. 실종자 4명을 찾으려는 밤사이 해상 수색은 성과가 없었다. 10일 구조당국에 따르면 전날 오후 전남 목포시 해경 전용부두로 예인된 청보호를 이날 오후 인근 지역 조선소로 옮긴다. 오후 1시쯤 조선소로 이동을 시작해 만조 시기 배를 수선하기 위해 땅 위로 끌어 올리는 설비인 선가대에 올려진다. 육상 거치를 마치면 청보호 인양 조치가 모두 완료된 것으로, 구조당국은 선체 내부 수색을 한 차례 더 실시한다. 수색이 끝나면 합동조사팀이 정밀감식을 시작해 원인조사에 본격적으로 착수한다. 구조당국은 전날 목포해경 전용부두에 청보호를 임시 정박시킨 후에는 추가 선체 내부 수색을 하지 않았다. 해상 수색은 신안군 임자면 일대에서 홍도 바깥까지 구역을 확대하며 밤사이 계속했지만, 추가 실종자는 발견되지 않았다. 구조당국은 조류의 흐름을 분석해 단계적으로 수색 구역을 넓히면서 해상 수색에 집중할 방침이다. 청보호는 지난 4일 밤 전남 신안군 임자도 서쪽 해상에서 전복돼, 승선원 12명 중 3명이 구조되고 9명이 실종됐다. 실종자 가운데 5명은 선내에서 숨진 채 발견됐지만, 선장 등 나머지 4명(한국인 2명·외국인 2명)은 여전히 실종 상태다.

“일본에서 고향사랑기부제 우수사례 배워오겠습니다.” 전국의 기초자치단체장들이 올해 처음 시행된 고향사랑기부제의 우수사례를 벤치마킹하기위해 일본연수길에 올랐다. 9일 광주 5개 자치구 등에 따르면 전날 전국 8개 지방자치단체는 고향사랑기부제 우수사례 벤치마킹을 위해 3박4일 일본 연수를 떠났다. 고향사랑기부제를 먼저 시행한 일본의 고향세 벤치마킹이 이번 연수의 목적이다. 연수 일정은 일본 사가현과 히로시마현, 오카야마현, 교토를 방문하는 3박4일간이다. 각 지역 지사와 군수, 고향세 담당자와 만나는 모두 18시간의 간담회도 갖는다. 연수에 참여한 각 지자체 담당자들은 지자체에서 적용 가능한 방안을 모색한다. 이번 연수는 공정관광지방정부협의회가 주관했다. 협의회 18개 소속 지자체 중 8곳(광주 동구·서구·남구·광산구, 전남 영암군, 경기 광명시, 충남 부여군)이 참여했다. 광주에서는 임택 동구청장과 김이강 서구청장, 김병내 남구청장, 오영걸 광산구 부구청장, 고향사랑기부제 담당 과·계장 등 27명이 동참했다. 공정관광지방정부협의회는 지방자치단체의 공정관광 필요성을 공유하고 상호 협력하기 위해 2022년 3월21일 설립됐다. 임택 광주 동구청장이 상임회장을, 박승원 경기 광명시장과 서흥원 강원도 양구군수가 공동회장을 맡고 있다. 회비는 1년에 300만원이다. 이번 연수 소요 예산은 전액 각 지자체의 국외업무여비로 마련됐다. 동구는 8명 연수에 1367만원, 서구는 7명 1156만원, 남구 7명 1200만원, 광산구 5명 865만원 등 1인당 170만원 가량이 들어갔다. 광주 동구 관계자는 “일본이 고향사량 기부제의 원조격인 고향세의 선진지”라며 “성공적인 기부제도 안착을 위해 공정관광협의회 차원에서 연수를 계획하게 됐다”고 말했다.

민간공원특례사업 부지 내 땅을 불법으로 사들여 1심에서 징역형의 집행유예를 선고받은 축구선수 기성용의 부친 기영옥씨(전 광주FC 단장)가 항소심에서 벌금 5억원으로 감형을 받았다. 광주지법 형사1부(재판장 김평호)는 9일 농지법 위반과 사문서위조 등 혐의로 1심에서 징역 1년6개월에 집행유예 3년, 벌금 1000만원을 선고받았던 기씨에 대한 원심을 파기하고 벌금 5억원을 선고했다. 기씨는 2016년 7~11월 농업경영 계획서를 허위 작성해 아들 명의로 광주 서구 금호동 민간공원 특례사업 조성 부지의 논과 밭 7277m²를 산 혐의로 기소됐다. 또 매입한 땅 일부를 크레인 차고지 등으로 불법 전용하고 형질까지 무단 변경한 혐의도 받았다. 항소심 재판부는 중개 보수인이 기씨의 해당 토지 매입을 대부분 진행한 것으로 판단했다. 해당 부지를 형태 등을 살펴 기씨가 기성용 축구센터 설립을 하기 위해 매입한 것으로 봤다. 항소심 재판부는 “토지 일부가 마륵공원 부지에 편입돼 언젠가는 토지 매입으로 이익을 얻을 것으로 판단한다”고 말했다. 재판부는 “피고인은 공인인 기성용의 아버지로서 책임감을 가지고 약속한 대로 축구센터를 건립해 언젠간 본인이 법원에서 밝힌 건립 의지를 실제로 보여야 한다”며 “공인으로서 책임감을 가지고 최대한 사회에 환원하길 바란다”고 강조했다. 이어 “아들인 기성용이 20억원을 사회에 기부해 토지 가격 상승에 따른 이익을 상당 부분 사회에 환원한 점, 피고인이 범행을 인정하고 반성하는 점 등을 종합적으로 고려해 형을 정했다”고 양형 이유를 설명했다.

전남 영광군은 전국 군 단위에서는 처음으로 친환경 전기 저상버스를 운행한다고 8일 밝혔다. 영광군은 지난해 2월 전기 저상버스 도입 계획을 수립하고 7억원을 들여 전기 저상버스 2대를 도입했다. 친환경 전기 저상버스는 소음과 진동이 적고 출입구 높이가 낮아 경사판 설치로 교통약자의 버스 이용이 편리하다. 영광군은 어르신과 장애인 등 교통약자 이동권 증진에 기여할 것으로 기대했다. 강종만 영광군수는 “현재 운행 중인 노선버스 폐차 시 전기 저상버스로 교체해, 향후 전체 군내버스를 전기 저상버스로 운행할 계획이다”고 말했다.

전남 일부 지자체가 최근 광주 군공항 이전과 관련한 설명회를 잇따라 요구한 데는 군공항 유치로 지역경제 활성화와 지역소멸을 우려하는 절박함이 작용한 것으로 풀이된다. 8일 광주시와 국방부 등에 따르면 시와 국방부는 이날 광주 군공항 함평군유치위원회를 대상으로 함평군 대동면사무소에서 군공항 이전과 지원사업 설명회를 가졌다. 함평군 설명회 하루 전날에는 전남 영광군에서 군공항 이전 관련 주민설명회를 가졌다. 전남 무안군의 일부 단체도 광주시에 군공항 설명회와 관련해 문의해오고 있는 것으로 알려졌다. 혐오시설로 인식돼 2016년 국방부의 설명회 개최 요청에도 지난 7년간 묵묵부답이던 전남지역 일부 지자체가 움직이기 시작했다. 그 배경에는 군공항 유치로 인구소멸을 해결할 수 있다는 절박감이 작용했다는 분석이다. 함평군의 지난해 11월 30일 기준 인구수는 3만848명으로 전년 같은 기간보다 426명이 감소했다. 영광군이 설명회 유치에 나선 데는 지역경제 활성화와 함께 인접한 함평에 군공항이 이전될 경우 소음피해는 보면서도 아무런 혜택을 받지 못할 수 있다는 우려감이 작용했다.

금은방에서 귀금속을 살 것처럼 착용하고 있다가 주인이 카드 계산을 하는 사이에 달아난 남성을 경찰이 쫒고 있다. 7일 광산경찰에 따르면 전날 오전 10시 30분쯤 광주 광산구 월계동 한 금은방에서 손님을 가장한 신원미상의 남성이 귀금속을 훔쳐 달아나 경찰이 추적에 나섰다. 이 남성은 귀금속을 살 것처럼 행세하며 귀금속을 착용하고 있다가 주인이 시선을 다른 곳으로 돌리자 곧장 달아났다. 금목걸이와 금팔찌 등 순금 15돈, 시가 880만원 상당의 피해가 발생했다. 광주 광산경찰서는 피해 매장과 주변 페쇄회로(CC)TV 분석 등을 통해 용의자의 신원과 행방을 파악하고 있다.

전남 신안 해상에서 발생한 24t급 연안통발어선 청보호 전복 사고의 원인으로 기관실에 물이 불어난 점이 꼽히고 있다. 기관실에 어떻게 해서 배를 전복할 정도의 물이 찼는지에 수사력이 모아지고 있다. 6일 전남 목포해양경찰과 선박 관련 전문기관 등에 따르면 구조자들은 “기관실에 물이 빠르게 차면서 배가 뒤집어졌다”는 일관된 진술을 하고 있다. 해경과 전문가들은 기관실에 물이 찰 수 있는 원인으로 기관실에 생긴 천공과 선체 밑의 해수상자(Sea chest)에서 기관실로 이어지는 배관 이상 등 두 가지를 지목하고 있다. 해경은 이날 기관실의 타공(구멍)을 확인하지 못했다고 밝혔다. 김해철 목포해경서장이 브리핑에서 “기관실 타공은 확인되지 않았다”고 밝혀 천공에 따른 기관실 침수 가능성은 낮아 보인다. 또 구조된 선원들의 진술과 수색에 나선 해경이 선체 어디에서도 천공을 발견하지 못했다는 점도 이를 뒷받침 한다. 청보호는 건조한 지 채 1년도 되지 않아 노후로 인한 천공 가능성이 낮은 편이다. 또 사고난 지점은 제도로 향하는 뱃길로 암초 등에 부딪혀 천공이 발생할 이유도 없다. 전문가들이 눈여겨보는 대목은 기관실의 엔진을 식히기 위해 선내로 바닷물이 들어오는 유일한 통로인 해수상자의 배수관이다. 문제는 평소 기관실 안전점검 미비 등으로 사고 당시 해수상자 배관에서 샌 바닷물이 선체로 유입됐을 가능성이 높다는 점이다. 선원들의 “평소에도 기관실에 물이 종종 샜다”는 진술로 미뤄 바닷물을 끌어올 때 선체 아래 위치한 배관에서 물이 샌 게 아니냐는 추정이 가능하다. 해경은 이날 실종된 선원 9명 가운데 기관장과 선원 등 5명을 수습했다. 실종자는 4명으로 줄었다. 기관장은 선내 기관실 인근 침실에서, 선원 4명은 선미쪽 선체 내부에서 각각 발견됐다. 해경은 사전 인양작업을 위한 전문 잠수사를 투입했다. 실종자 가족들은 선체 인양 후 수색한다는 해경의 계획에 동의했다. 사고 선박 인양 후 선내 실종자 수색을 하기로 했다.