5·18 민주화운동과 관련한 국가폭력 피해자 2명 중 1명가량은 외상 후 스트레스 장애(PTSD)를 호소하고 있는 것으로 나타났다. 전남대 산학협력단은 지난달 30일 광주시청 세미나실에서 ‘5·18 피해자 실태조사 연구용역’ 최종 보고회를 가졌다. 이번 용역은 광주시가 의뢰했으며, 5·18 공법단체 3곳 등 20여명이 참석한 가운데 열렸다. 산학협력단은 전국에 거주하는 5·18 피해자 가운데 설문 참여 의사를 밝힌 2477명 중 응답자 2009명을 대상으로 신체적·심리적 피해 현황 및 사회적·경제적 실태를 조사, 분석했다. 이번 조사 대상자의 절반가량인 47.1%가 PTSD를 겪고 있는 것으로 확인됐다. 40년이 훌쩍 지났지만 아직까지도 트라우마로 인한 고통이 지속하고 복합 외상 후 스트레스 증상을 보이는 경우가 많았다고 산학협력단은 설명했다. 이번 조사 대상자 상당수가 경제적으로 불안정한 생활을 하고 있는 것으로 조사됐다. 절반가량이 경제활동을 하지 않거나(49.1%), 임시 및 일용 근로자(13.7%) 비율이 높았다. 경제활동을 하지 못하는 이유로 건강(58.5%)과 나이(33.6%)를 꼽았다. 피해자들의 주거 형태는 56.2%가 자가 소유이고, 공공임대주택(14%), 월세(14%), 전세(8.8%) 순으로 나타났다. 의료 혜택 항목에선 82.3%가 의료비 부담 없이 의료 서비스를 이용하고 있지만 경제적 이유로 진료를 받지 못한 경우도 5.6%에 달했다. 피해자 본인의 연평균 소득은 1821만원, 연평균 가구 소득은 2851만원으로 보훈유공자(본인 2460만원, 가구 3795만원)의 75% 수준으로 조사됐다.

민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 파업이 장기화하면서 금호타이어 조업 차질이 현실화하고 있다. 금호타이어는 생산된 제품의 출하가 사실상 전면 중단됨에 따라 우선 7일까지 생산량을 조정하기로 했다고 1일 밝혔다. 광주공장은 하루 생산량을 3만3000본에서 2만본으로, 곡성공장은 3만2000본에서 2만7000본으로 각각 줄이기로 했다. 금호타이어는 완성차 업체에 납품하는 긴급 타이어를 제외하곤 사실상 제품 출하가 어려운데다 야적도 한계가 있어 일부 생산량을 조정한 뒤 추이를 지켜볼 계획이라고 덧붙였다. 이와 함께 원·부재료의 반입도 전면 중단되면서 재고 물량도 점차 바닥을 드러내는 것으로 알려졌다. 금호타이어는 지난 24일 화물연대가 파업에 들어가면서 대형 화물차에 의존하는 원·부재료의 반입은 물론 타이어 완성품의 출하도 사실상 전면 중단된 상태다. 생산된 타이어 역시 정상적인 출하가 어려워 공장 내 물류창고에 쌓아놓고 있으며 일부는 야적하고 있다. 냉장고와 에어컨을 주로 생산하는 삼성전자 광주사업장은 원·부재료 반입이 정상적으로 이뤄지고 있고 제품 출하에도 큰 영향을 받지 않고 있다고 설명했다. 다만 수출용 컨테이너 차량이 운행을 중단하면서 수출 제품 출하는 전면 중단된 상태다. 생산한 제품은 현재 공장 내 물류창고에 적재하고 있지만, 파업이 장기화하면 야적은 물론 생산량 축소 등 일정 부분 조업 차질이 불가피할 것으로 보고 있다.

2020년 전남 곡성에서 산사태가 발생해 5명이 사망한 사고는 부실공사와 이를 제대로 감독하지 못한 허술한 감리에서 비롯된 것으로 검찰 수사로 드러났다. 광주지검 형사3부(부장검사 정영수)는 업무상 과실치사 등 혐의로 국토교통부 공무원 1명, 전남도 공무원 1명, 설계사 및 시공사 관계자 3명, 감리자 3명을 불구속기소 했다고 30일 밝혔다. 시공사 법인과 감리 법인도 건설기술진흥법 위반 혐의로 기소했다. 이들은 국도 15호선 확장 공사 현장의 시공·감리·감독을 소홀히 해 2020년 8월 7일 오후 8시 26분∼8시 28분쯤 전남 곡성군 오산면 마을 뒷산에서 옹벽 2곳이 붕괴하는 산사태가 발생, 주택 5채가 매몰되고 주민 5명을 사망에 이르게 한 혐의로 기소됐다. 이날 산사태와 함께 도로가 붕괴하면서 지나가던 자동차가 추락하기도 했다. 이들은 많은 비가 올 것으로 예상됐음에도 도로 확장을 위해 깎아낸 경사면과 계곡에 매몰한 토사에 빗물이 흘러들거나 토사가 흘러내리지 않도록 하는 안전조치를 충실히 하지 않은 것으로 조사됐다. 산사태 지점 인근에서는 2003년 태풍 '매미'로 도로가 유실되자 2004년 계단식 옹벽이 조성됐다. 국토부 익산지방국토관리청 순천국토관리사무소는 2010년 전남도 도로관리사업소로 관리 주체가 바뀔 때까지 옹벽 관리를 전혀 하지 않고 관련 서류를 넘기지도 않았으며, 전남도 역시 별다른 관리·점검을 하지 않았다. 2019년 도로 아래쪽에 또 다른 옹벽 공사가 시작됐는데 설계사는 위성사진을 통해 비탈면의 존재를 알았음에도 사면 안정성과 도로 상태 등을 고려하지 않고 설계했다. 이후 시공사 측이 콘크리트 옹벽 설계를 보강토 옹벽으로 바꿨으나 역시 사면 안정성을 검토하지도, 원 설계자에게 자문하지도 않았다. 평지에서와 같은 설계 방식을 택하고 밀도가 부족한 재료로 시공했음에도 감리자들은 이를 철저히 관리·감독하지 않았다. 2020년 6월 옹벽 준공검사를 할 때도 구조계산서, 검토의견서 등이 빠져 있자 감리자들과 전남도 공무원은 마치 6일 뒤 처음으로 준공검사를 하고 공사에 아무 문제가 없는 것처럼 속여 공문서를 작성했다. 사고 발생 2년 3개월이 지나서야 기소가 이뤄진 데 대해 검찰은 산업안전보건공단에 감정을 요청하고 정기인사로 담당 검사들이 교체되면서 시간이 소요됐다고 해명했다. 검찰 관계자는 “유족들의 마음을 헤아려야 하는데 미진한 부분이 있었다. 현장 조사와 전문가 의견 수렴 등을 통해 소를 제기했으며 향후 재판에서도 공소 유지에 최선을 다하겠다”고 말했다.

전남대학교는 2학년 의대생이 유방암을 구분할 수 있는 인공지능(AI) 모델을 개발했다고 28일 밝혔다. 전남대 박재혁(의학과 2학년)씨는 유방자기공명영상을 활용한 라디오믹스 영상 분석 결과를 토대로 침윤암이 상피내암으로 저평가되었는지 여부를 예측하는 AI 모델을 개발했다. 유방질환에서 많이 사용되는 핵생검은 조직의 일부를 얻는 방법으로, 침윤암이 저평가될 수 있다는 단점이 있었다. 박씨를 제1 저자로 한 연구팀이 개발한 모델은 자기공명영상을 이용해 수술 전에 저평가 여부를 예측해 침윤암을 비교적 정확하게 진단할 수 있다. 박씨는 의예과 2학년 당시 박일우 교수(영상의학교실)가 지도한 '의료 인공지능 코딩캠프'에 참여한 후 인공지능 의료영상연구실에서 꾸준히 연구를 진행해 왔다. 해당 논문은 국제학술지 ‘Frontiers in Oncology’(영향력 지수 6.244)에 게재됐다.

광주 군공항 이전은 광주전남지역의 핵심 현안이다. 하지만 예비이전후보지로 선정된 전남지역 지자체 4곳 모두 국방부의 군공항이전에 대한 설명회조차 거부했다. 단체장들이 설명회를 기피하는 이유는 한 가지다. 선의로 개최한 설명회가 자칫 유치 찬성으로 오해를 받아 다음 선거에 역풍을 맞을 수 있어서다. 이런 이유 때문에 군공항 이전사업은 국방부가 이전이 타당하다는 결론을 내린 지 6년이 지났지만 제자리걸음이다. 지난 25일 전남 함평에서 국방부와 광주시 주관으로 첫 설명회가 개최돼 그나마 다행이다. 함평군이 아닌 한국해양환경보호중앙회 함평군지부 등 11개 시민사회단체 요구로 이날 설명회 자리가 마련됐다. 광주시와 국방부는 이날 설명회에서 이전 절차를 소개하고 4500억원의 발전기금 지원을 약속했다. 군공항 이전의 가장 큰 문제인 소음피해 최소화를 위해 363만6000㎡의 소음완충지역을 조성한다고 설명했다. 군민의 주민투표와 단체장의 유치 신청 절차 없이는 군공항 이전은 할 수 없다고 국방부는 강조했다. 이날 일부 참석자는 군공항 이전이 인구증가와 지역발전의 촉매제 역할을 할 수 있다고 기대했다. 또 군공항 이전을 조건으로 함평군이 청사진을 그려오면 얼마든지 논의할 수 있다는 국방부와 광주시의 설명에 공감하는 분위기도 보였다. 군공항 이전 첫 설명회는 알권리 정보를 주민들에게 정확히 전달하는 성과를 냈다. 하지만 설명회 후 가진 질의응답 시간에 상당수의 질문자가 궁금함을 묻기보다는 군공항 이전의 찬반 의견을 내면서 10여분간 고성이 오갔다. 주최 측이 찬반 토론장이 아니라고 수차례 설명했지만 소용이 없었다. 이날 참석자들은 군공항 이전 예정부지가 어느 읍면지역인지를 공개하지 않은 것에 불만을 쏟아냈다. 공항시설(15.3㎢·353만평)과 소음완충시설(3.6㎢·110만평)이 들어서는 15.3㎢(464만평)의 지역이 가장 큰 피해를 보기 때문이라는 주장이 설득력을 얻었다. 함평군은 이날 설명회를 계기로 읍면 순회 공청회를 여는 등 주민 의견을 수렴하겠다고 밝혔다. 공항시설이 들어서는 읍면지역 주민들의 의견을 먼저 수렴하는 절차가 필요하다. 모처럼 군공항 이전이라는 ‘뜨거운 감자’를 쥔 함평군이 인구소멸에서 벗어나 지역발전의 지렛대로 삼을 수 있을지 관심이다. 아예 설명회조차 거부하는 지자체는 주민의 알권리를 뺏을 수도 있다는 점을 간과해서는 안 된다.

최근 강기정 광주시장과 홍준표 대구시장이 달빛동맹 강화 협약식에서 2038년 하계 아시안게임 공동유치를 거듭 약속했지만 공론화 부족을 이유로 재검토를 요구한 의회의 문턱을 넘을 수 있을지 관심이다. 27일 광주시에 따르면 강기정 광주시장과 홍준표 대구시장은 지난 25일 달빛동맹 강화 협약식을 열어 아시안게임 성공 유치를 위해 협력하기로 했다. 두 시장은 협약서에서 “글로벌 홍보를 통한 국가 위상을 제고하고 인적 물적 교류 촉진을 통해 스포츠 관광 발전 및 경제 활성화, 지역 균형발전에 기여하는 등 세계적인 공동개최의 모범 사례를 위해 함께 노력한다”고 약속했다. 두 지역 전임 시장들이 추진했던 아시안게임 공동유치를 현 시장들도 다시 약속했지만, 넘어야 할 산이 많다. 광주시의 경우 의회 행정사무감사에서 논란이 된 기반조사 용역을 보완하고 시민 여론을 수렴해 의회의 동의를 받아야 한다. 대구시도 공동유치 동의안이 상임위를 통과했지만, 본회의 최종 의결을 받아야 한다. 부실 논란에 휩싸인 경제파급 효과 분석 용역도 선결해야 할 과제다. 광주시가 8000만원을 들여 실시한 '2038 하계아시안게임 광주·대구 공동유치 기반조사 및 경제 파급효과 분석' 용역은 과업 지시서도 없이 진행하는가 하면 설문조사도 부실하게 한 것으로 드러나 문제가 됐다. 시의회는 용역비 회수와 용역 전반에 대해 재검토하라고 요구했고, 시도 곧바로 재점검에 들어갔다. 광주시는 기반 조성 용역을 전면 보완하는 한편, 기반조사 용역을 바탕으로 한국스포츠정책연구원이 진행 중인 사전타당성 조사도 잠정 중단하기로 했다. 주변 여건이 이처럼 좋지 않은 상황에서 광주시의회 동의를 얻는 것도 관건이다. 시의회는 지난달 상임위를 통과한 아시아게임 공동유치 동의안을 본회의에 상정하지 않았다. 정무창 의장은 공동유치 준비위원회 재구성과 시민 여론조사 실시, 합동 공청회 등 3가지 선결 조건을 제시했다. 광주시는 타당성 조사를 마치면 대시민 보고회를 열어 여론을 수렴할 계획이다. 광주시 관계자는 “국제행사 개최 계획서는 연말에 대한체육회에 통보하기 때문에 시간적인 여유가 있다”며 “행정사무 감사에서 지적을 받은 내용을 중심으로 잘못된 부분이 있는지 점검해 공동유치 동의안을 의회에 상정하겠다”고 밝혔다. 광주시의회는 용역 내용 보완 등 광주시의 후속 조치를 지켜본 뒤 입장을 정할 것으로 알려졌다.

5·18 단체가 과거 '5·18 유공자 명단 공개'를 언급한 홍준표 대구시장에게 "5·18 추모승화공관에 이미 명단이 공개돼 있다"며 왜곡된 발언에 대한 사과를 촉구했다. 5·18 부상자회는 27일 광주 서구 5·18 기념공원에 조성된 추모승화공간 앞에서 기자회견을 열고 “추모승화공간에는 이미 5·18 유공자들의 명단(이름)이 새겨져 있다”며 “왜 명단 (공개)를 쉬쉬하는지 이해가 안 간다는 홍 시장의 발언은 정확한 사실 확인 없이 이뤄진 것”이라고 말했다. 이어 “홍 시장은 파렴치한 거짓말로 광주시민과 국민을 속이는 언행을 삼가라”며 “이미 추모승화공간에 명단 공개를 거부하는 것처럼 날조하고 선동한 것에 대해 사과하라”고 요구했다. 아울러 “우리의 요구는 (홍 시장의) 추모승화공간 방문”이라며 “강기정 광주시장도 추모승화공간을 방문해 홍 시장에게 진실을 전달해달라”고 덧붙였다. 5·18 단체는 지난 6월 홍 시장이 당선인 시절 MBC 100분 토론에서 '5·18 유공자 명단 공개'를 언급하자 사과를 요구하며 지난 25일 광주를 방문한 홍 시장의 5·18 묘역 참배를 반대한 바 있다. 이에 홍 시장은 묘역 참배 등 예정된 일정 일부를 취소했다.

“조카 묘때문에 되는 일이 없다.” A(69)씨는 2019년 9월 전남의 한 산에 조성된 조카의 분묘를 몰래 파내 다른 공설묘지로 옮겼다. 이유는 1년 전에 조카의 묘가 자신의 부친 묘 옆에 조성된 이후 “되는 일 없다”는 생각때문이었다. A씨는 조카의 유골을 발굴하면서 조카의 부모, 형제 등에게 허락도 받지 않았다. 발굴 이후에도 가족들에게 상당 기간 이를 알리지 않았고 발굴한 지점이나 새로 안장한 곳에 아무런 표시도 해놓지 않았다. 난치병으로 고인을 떠나보낸 가족들은 1년 가까이 지나서야 발굴 사실을 알게 됐다. 결국 A씨는 조카의 분묘를 몰래 발굴해 이장한 혐의로 기소됐다. 광주지법 형사2부(부장판사 유효영)는 A씨의 항소심에서 징역 6개월을 선고한 원심을 파기하고 징역 6개월에 집행유예 2년을 선고했다고 27일 밝혔다. 재판부는 “피고인의 행위로 인해 망인의 가족들이 상당한 충격을 받았을 것이고 묘를 이장하면서 어떠한 존중의 예도 갖추지 않은 것으로 보인다”고 밝혔다. 재판부는 “다만 피고인이 항소심에 이르러 망인의 가족과 합의해 가족들이 처벌을 원하지 않는 점 등을 고려했다”고 덧붙였다.

쌀쌀한 가을 날씨를 보인 지난달 25일 오전 9시30분, 광주 남구 방림초등학교 급식실은 분주했다. 하얀 위생복 차림의 조리원 5명은 이날 학생들에게 배식할 메뉴를 만드느라 구슬땀을 흘렸다. 급식실 가장자리에 마련된 커다란 솥 주변에는 닭튀김 요리를 하면서 나오는 연기로 가득했다. 솥에서 나는 섭씨 150도의 열기에도 조리원은 양념 된 닭 조각을 넣고 튀기고 꺼내는 작업을 반복했다. 솥에서 튀겨진 닭을 조리 망에 담아 한 번에 들어 올려 배식대에 옮기는 일도 한 시간 동안이나 계속됐다. 또 국을 끓이거나 밥을 볶는 솥에서 나오는 열기와 연기가 더해지면서 조리실은 뿌옇게 변했다. 20㎏이 넘는 식재료를 이리저리 운반하는 조리원들은 허리조차 제대로 펴지 못했다. 이날 600명분의 배식을 준비하는 급식실은 ‘극한직업’의 현장이었다. 5년 차인 조리원 이모씨는 “뜨거운 기름 솥 앞에서 무거운 튀김류를 들었다 놓기를 반복했더니 어느새 손과 어깨가 망가졌다”며 “찜질이나 파스를 붙이지 않으면 다음 날 작업을 하지 못할 정도로 통증에 시달린다”고 말했다. ◆조리 때 유해 물질 조리 흄 발생… 폐암 산재 인정 50명 학교 급식 종사자는 항상 폐암에 노출돼 있다. 고온에서 기름으로 튀김이나 볶음, 구이를 조리하는 과정에서 조리 흄이 발생한다. 이 조리 흄은 폐암 발생 위험도를 높이는 유해 물질이다. 올해 전국 급식 종사자를 대상으로 한 폐암 건강검진에서 10명 중 2명꼴로 ‘이상’ 소견을 보였다. 국회 교육위원회 서동용 의원실이 교육부로부터 제출받은 학교 급식 종사자 건강검진 현황을 보면, 전체 검진 대상자 8301명 중 1653명(19.9%)이 이상 소견 진단을 받았다. 전국 시·도 교육청별로 보면 대구시교육청이 검진자 1269명 중 이상 소견자가 442명(34.8%)으로 가장 많았다. 충남도교육청이 1497명 중 437명(29.2%), 광주시교육청이 508명 중 141명(27.8%)으로 그 뒤를 이었다. 심각한 문제는 이들 이상 소견자 가운데 폐암 ‘의심’이나 ‘매우 의심’ 검진자가 61명에 달한다는 점이다. 광주시교육청이 1.97%(10명)로 그 비율이 가장 높다. 충남도교육청 1.14%(17명), 울산시교육청 0.95%(5명), 전남도교육청 0.81%(14명) 순이다. 2019년 국가암등록통계에 따르면 여성의 폐암 발병률은 10만명당 37.4명으로 0.037%다. 이번 조사를 보면 급식 종사자의 폐암 가능성이 일반 여성보다 28배 정도 높았다. 급식 종사자의 폐암 산재 신청수를 보면 심각한 수준이다. 지난 9월까지 근로복지공단에 폐암 산재 신청한 급식 종사자는 모두 79명이다. 이 가운데 50명이 산재로 승인됐다. 산재 인정을 받고 사망한 급식 종사자는 5명에 달한다. 불승인은 7명이며, 21명은 진행 중이다. 광주 지역에서 20년 동안 급식실에서 조리사로 일하다 폐암 판정을 받은 한 조리사는 “날마다 튀김과 부침개, 구이를 할 때 가슴이 조여오는 통증을 느꼈다”고 토로했다. 폐를 절반가량 절제한 그는 폐암 3기로 확산하면서 편도까지 잘라냈다. 학교 급식실에서 종사자의 화상이나 베임, 끼임 등 안전사고가 잇따라 작업 환경 개선이 필요하다는 목소리가 높다. 지난해 1년간 학교 급식실에서 발생한 산재가 1200건을 넘었다. 사고 유형을 보면 넘어짐(327건)과 화상(307건)이 가장 많았으며, 근골계질환(156건), 끼임(83건), 부딪힘(74건) 순이다. 안전사고 건수도 매년 가파르게 증가하고 있다. 2019년 871건이던 안전사고는 지난해 1206건으로 38% 증가했다. 올해도 8월까지 765건으로 집계돼 2019년 수준에 근접했다. ◆조리사 1명이 121명 담당… 공공기관 평균 64명의 2배 급식 종사자인 조리사 1인당 급식인원은 노동 강도를 측정하는 중요 지표다. 전국학교비정규직노동조합(학비노조)에 따르면, 지난해 4월 기준 전국 초·중·고 급식 학생수는 538만5300명이다. 여기에 교육공무직원 16만8825명과 교원 50만859명을 포함하면 총 급식인원은 605만4984명이다. 전국의 초·중·고 학교에 종사하는 조리사는 4만9003명으로 조리사 1명당 급식인원은 121.5명이다. 집단급식을 하는 8개 공공기관의 급식 종사자 1인당 평균 급식인원은 64명이다. 육군 기준 군대는 75명이다. 학교 급식 종사자의 급식인원은 다른 집단과 비교해보면 2배 이상 많은 편이다. 일선 학교 현장에서는 교직원과 공무직원을 제외한 학생수 기준으로 급식인원을 결정해 혼란을 주고 있다. 광주 남구 한 초등학교의 경우, 실제 급식을 하는 인원은 600명이 넘지만 학생수인 540명에 맞춰 식자재 공급과 조리사 인원이 배치되고 있다. 이 학교 영양사는 “실제보다 급식인원이 60명 많지만, 조리원 배치 기준표는 학생수 기준으로 정해진다”며 “이 때문에 조리원수가 줄어들어 그만큼 노동 강도가 높을 수밖에 없다”고 말했다. 학비노조는 학교 급식실에서 발생하는 안전사고의 원인으로 높은 업무 강도를 꼽고 있다. 이 때문에 학교 급식 종사자의 적정 인원 배치에 대한 연구가 필요하고, 연구 결과를 토대로 노조와 협의해 표준화한 배치 기준표를 마련해야 한다는 게 학비노조의 입장이다. 상당수 시·도 교육감은 학기 중 학교 급식을 방학과 아침까지 확대하는 공약을 내걸고 있다. 하지만 방학 중에는 급여가 지급되지 않는 데다 방학 기간에 충분한 휴식이 필요하다는 급식 종사자의 반대로 난항을 겪고 있다. 이정선 광주시교육감은 지난 7월 방학 중 학교에 나오는 초등 돌봄교실 학생에게 급식을 추진했으나 급식 종사자의 근무 형태 등을 충분히 고려하지 않았다는 이유로 반발해 결국 무산됐다. 이재진 전국학교비정규직노동조합 정책국장은 “조리사의 산재를 줄이기 위해서는 객관적인 자료에 근거해 식수 인원을 결정해야 한다”며 “또 일부 시·도 교육감이 추진하고 있는 방학 중 급식은 열악한 근무 환경과 노동 강도 등을 종합적으로 고려해 실시해야 한다”고 말했다. ◆기름 쓰는 조리할 때 유해물질 배출 급증… 산보연 조사결과 들여다보니 초·중·고 학교 급식실은 안전할까. 이유진 산업안전보건연구원 연구원은 ‘2020년 산재예방 연구 브리프’에서 울산 지역 24개 학교의 단체급식 시설을 대상으로 조사한 결과를 발표했다. 이 조사에서는 조리 시 공기 중에 발생하는 물질의 유해성 여부를 평가했다. 연구 결과, 튀김이나 계란말이, 스크램블, 삼겹살 등 기름을 사용하는 식재료 조리 과정에서 일산화탄소와 이산화탄소 발생이 복합적으로 상승하는 양상을 보였다. 일산화탄소는 최대 295ppm이 검출됐다. 이산화탄소는 기계 측정 한계치를 초과한 8888ppm 이상 나왔다. 일산화탄소는 혈액 내 산소를 운반하는 헤모글로빈과 결합해 산소 공급을 저해하는 화학적 질식제이다. 이산화탄소도 공기 중 산소량을 떨어뜨려 질식을 유발하는 단순 질식제로 알려져 있다. 이 두 물질은 체내 저산소증을 가속화할 수 있다. 인천·경기 지역을 대상으로 한 학교 급식실 조사에서 일산화탄소 중독 사고는 2017년 2건, 2018년 10건 발생했다. 당시 일산화탄소 중독은 조리실의 공기 질 환경 관리가 제대로 이뤄지지 않아 발생한 것으로 추정됐다. 조리 과정에서는 포름알데히드가 지속적으로 발생한 것으로 조사됐다. 하지만 발생량은 사무실 오염물질 관리 수준에 미치지 못하는 낮은 수준으로 확인됐다. 학교 급식실의 일산화탄소와 이산화탄소 발생량을 줄이기 위해서는 적절한 환기 체계가 필요하다고 이 연구서는 분석했다. 급성 중독이나 조리 환경 발생 물질을 감소하는 방법은 급식실 환기에 달려 있다는 해법을 제시했다. 이 연구서는 캐노피 후드(외부식 국소 배기 장치)의 올바른 사용 방법도 내놓았다. 환기를 위해 개방한 창이 자칫 국소 배기 환기 장치의 배기를 방해할 수 있다는 것이다. 이 때문에 국소 배기 환기 장치의 성능이 떨어지지 않게 하기 위해서는 선풍기나 에어컨의 공기 방향을 조절할 필요가 있다고 조언했다.

예비후보지 선정을 놓고 6년간 지지부진했던 광주 군공항 이전 주민 설명회가 전남 함평에서 처음으로 열린다. 함평 지역사회에서 자발적인 요청으로 주민 설명회가 개최돼 군공항 이전의 어떤 영향을 미칠지 관심을 모으고 있다. 23일 광주시에 따르면 오는 25일 오후 2시 함평 엑스포공원 주제영상관에서 광주 군 공항 이전 주민설명회가 열린다. 국방부 평가 결과 군공항 이전이 타당하다고 결론난 지 6년째 예비이전 후보지 선정조차 못하고 있다. 국방부에서 이전 사업 필요성과 절차 등을 설명하고 광주시에서는 지원 사업 관련 내용을 소개할 예정이다. 광주 군 공항 이전 총사업비는 5조7480억원, 이 중 군 공항 이전 주변 지역 지원사업비는 4508억원으로 잠정 추산됐다. 기존 부지를 개발해 이전 비용을 마련하는 기부 대 양여 방식 개선, 이전 대상지 지원 확대 등 필요성이 제기돼 사업비는 변동 여지가 큰 상황이다. 국방부와 광주시는 그동안 전남 지자체와 주민을 대상으로 설명회를 계획했지만, 해당 지역들의 거부로 한차례도 열지 못했다. 일부 지자체 간부 공무원 대상 설명회만 개최됐다. 이번 주민 설명회는 한국해양환경보호중앙회 함평군지부가 주최한다. 함평군은 사회단체 등 지역의 요구를 받아들여 광주시에 협조 요청 공문을 보냈다. 농업경영인회 함평군 연합회, 이장단도 군 공항 이전의 득실을 따지는 논의 절차를 요구했다. 대구·경북 신공항 건설과 연계해 대구로 편입이 추진되는 경북 군위군처럼 군 공항 이전과 함께 광주로 편입을 추진하자는 제안도 함평에서 나오고 있다. 함평이 적극적 의향을 밝힌다면 무안, 해남, 고흥 등 기존 검토 대상지를 포함한 전남 시·군들이 잔뜩 움츠렸던 태도를 바꿀 여지도 생길 것으로 보인다. 광주시 관계자는 "지자체(함평군) 공식 입장이 담겼거나 찬성·반대를 논하는 게 아닌 공청회 성격의 행사"라며 "다만 당위성·절차·지원 사업 등 설명을 통한 공론화가 시작된 것만도 진일보한 것으로 평가할 수 있을 것 같다"고 말했다.