광주 서구 HDC현대산업개발 아파트 신축 공사장 붕괴사고 실종자 1명의 시신이 14일 수습됐다. 매몰 위치 확인 37시간 만의 수습이다. 소방당국은 이날 오후 6시49분 붕괴 건물 지하 1층에서 60대 남성 A씨의 시신을 수습했다고 밝혔다. A씨는 건물 28∼34층에서 창호와 소방설비 공사를 맡은 작업자 중 1명으로 파악됐다. 그는 전날 오전 붕괴 공사 현장 지하 1층 계단 난간 부근에서 흙더미와 콘크리트·철근 잔해에 매몰돼 팔 한쪽만 보인 채로 발견됐다. 이날 붕괴사고와 관련해 최초 원인을 추정할 수 있는 현장 업체 관계자의 진술이 나와 주목을 받고 있다. 공사 현장에서 철근 콘크리트 타설(거푸집에 콘크리트를 부어넣음) 작업에 참여한 B씨는 “붕괴사고 몇 분 전 아파트 벽면에서 펑 하는 소리를 들었다”고 말했다. 지상에 있던 작업자는 타워크레인의 벽면 고정장치(월 브레싱)가 파손된 장면을 확인하고 이상징후를 무전으로 전파한 것으로 전해졌다. 크레인 고정장치가 파손된 곳은 35∼37층 사이로 추정된다. B씨 진술은 이번 붕괴사고가 타워크레인 벽면 고정장치가 파손되고 2차로 아파트 외벽이 붕괴되기 시작한 것으로 해석될 수 있다. 이원호 광운대 교수(건축공학)는 “붕괴 당시 영상을 보면, 최상층부가 아닌 중간 부분이 먼저 무너진 것으로 보이는 장면이 있다”며 “최초 문제가 벽면에 부착된 타워크레인이 강풍 등에 의해 흔들려 파손되면서 발생했음을 추정할 수 있는 대목”이라고 설명했다. 나머지 실종자 5명에 대한 구조 작업은 추가 붕괴 우려로 속도를 내지 못하고 있다. 가장 큰 걸림돌은 휘어진 148m 높이의 타워크레인이다. 벽체에 연결돼 있는 타워크레인은 한쪽으로 휘어져 있어 언제 추락할지 모르는 위험한 상태다. 긴급공수된 1200t급 대형 크레인은 16일부터 타워크레인 상부 철거작업을 시작한다. 경찰은 이날 붕괴사고 현장사무소와 감리사무소 등 압수수색했다. 경찰은 확보한 공사 관련 서류, 감리일지 등을 토대로 사고원인을 규명하고 부실 공사 여부 등 위법행위를 규명할 방침이다. 고용노동부 산하 한국산업안전보건공단은 이날 광주 아파트 붕괴사고의 시공사 HDC현대산업개발에 대한 안전보건경영시스템(KOSHA-MS) 인증을 취소했다. KOSHA-MS는 사업장의 안전 시스템을 평가하는 국가공인인증제도다.

광주 서구 현대산업개발 신축 아파트 붕괴 사고 실종자 1명이 사고 발생 사흘만에 구조됐다. 소방당국은 사망 추정으로 확인하고 병원으로 후송 조치했다.

광주 HDC현대산업개발 화정아이파크 신축 공사 중 외벽 붕괴 사고와 관련해 최초 원인을 추정할 수 있는 현장 업체 관계자의 진술이 나왔다. 공사 현장에서 철근 콘크리트 타설(거푸집에 콘크리트를 넣는 작업) 작업에 참여한 A씨는 “붕괴사고 몇 분 전 아파트 벽면에서 펑 하는 소리를 들었다”고 말했다. 지상에 있던 작업자는 타워크레인의 벽면 고정장치(월 브레싱)가 파손된 장면을 확인하고 이상징후를 무전으로 전파한 것으로 전해졌다. 크레인 고정장치가 파손된 곳은 35∼37층 사이로 추정된다. A씨 진술은 타워크레인 벽면 고정장치가 파손되고 2차로 아파트 외벽이 붕괴되기 시작했다고 해석할 수 있다. 전문가들은 붕괴사고의 최초 원인을 짐작할 수 있는 의미 있는 진술로 보고 있다. 이원호 광운대 교수(건축공학)는 “붕괴 당시 영상을 보면, 최상층부가 아닌 중간 부분이 먼저 무너진 것으로 보이는 장면이 있다”며 “최초 문제가 벽면에 부착된 타워크레인이 강풍 등에 의해 흔들려 파손되면서 발생했음을 추정할 수 있는 대목”이라고 설명했다. 실종자 6명에 대한 구조 작업은 속도를 내지 못하고 있다. 구조 작업이 더딘 가장 큰 이유는 추가 붕괴 우려로 구조팀의 안전을 담보할 수 없어서다. 구조 작업의 가장 큰 걸림돌은 휘어진 148m 높이의 타워크레인이다. 아파트 벽체에 연결돼 있는 타워크레인은 외벽이 붕괴되면서 한쪽으로 휘어져 있다. 언제 추락할지 모르는 위험한 상태다. 전북 군산에서 공수된 1200t급 대형 크레인은 16일부터 타워크레인 상부 철거작업을 시작한다. 경찰은 이날 붕괴사고 현장사무소와 감리사무소 등 압수수색했다. 경찰은 확보한 공사 관련 서류, 감리일지 등을 토대로 사고원인을 규명하고 부실 공사 여부 등 위법행위를 규명할 방침이다. 현장소장 등 참고인들은 “정상적으로 공사를 진행했고, 감리·감독도 철저히 했다”며 사고와 연관성을 부인한 것으로 전해졌다.

“저기 무너졌다, 저기 무너져. 어우 거기도 떨어졌네.” 지난 11일 오후 3시 35분 전후 광주 서구 현대산업개발 아이파크 아파트 신축 현장 201동 39층 꼭대기에서는 중국인 작업자들의 다급하고 한탄 섞인 외침이 울려 퍼졌다. 현장에서는 39층의 바닥 면(슬래브)에 해당하는 곳에 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하는 작업이 한창이었다. 콘크리트가 쌓인 바닥 면은 평평해야 했지만, 바닥 가운데가 움푹 패어 주저앉아 있었다. 갑자기 ‘두둑’ 하는 소리와 함께 거푸집이 꺾이듯 치솟아 들리기도 했으며 타워크레인 방향에서 ‘펑펑’ 소리가 나자 작업자들은 계단을 통해 긴박하게 대피했다. 붕괴사고 10여 분 전 상황이 담긴 총 2분 10여초 짜리 2개의 영상이 업체 관계자에 의해 13일 공개되자 시민들은 부실시공이 사고 원인이라고 입을 모았다. 이 붕괴사고는 공기단축을 위해 무리하게 공사를 진행하면서 발생했다는 지적이다. 전문가들은 골조공사와 설비·마감공사를 동시에 진행한 패스트 트랙 공법이 참사 원인으로 작용했을 가능성에 무게를 두고 있다. 건설업체를 운영하는 A씨는 골조공사 바로 아래층에서 설비·마감공사를 하는 패스트 트랙을 사고 원인으로 꼽았다. A씨는 “골조공사를 하면서 타설(거푸집에 콘크리트를 채우는 작업)한 콘크리트가 굳기까지 슬래브를 받쳐주는 철제 지지대를 유지해야 한다”며 “하지만 이번 공사의 경우 39층에서 타설공사를 하는데, 아래층에서 창호 설치와 배관 등 설비와 마감공사를 동시에 했다”고 말했다. 설비와 마감공사를 원활하게 하려면 일정한 공간이 필요하다. A씨는 “마감공사를 하는 작업자들의 공간확보를 위해 철제 지지대를 조기에 철거해 위층에서 무너져 내리는 슬래브의 하중을 견디지 못했다”고 진단했다. 아파트 신축현장에서 콘크리트 타설의 골조공사를 할 경우 설비나 마감공사는 대개 5층 정도 사이를 두고 한다. 하지만 이번 붕괴현장에서는 아래층에서 설비와 마감공사를 동시에 진행했다. 이번 붕괴 아파트의 공사기간은 2019년 6월부터 올해 11월까지 42개월이다. 붕괴된 시점에는 이미 골조공사가 끝났어야 한다는 게 건설업계의 평가다. 골조공사와 설비공사를 동시에 진행한 것은 이 같은 공기단축을 위해서다. 공정속도를 높이기 위해 패스트 트랙으로 공사를 하다가 건물 붕괴라는 참사를 낸 셈이다. 광주대 건축공학과 송창영 교수는 “공사를 진행하면서 바닥슬래브 하부에 받치는 동바리(공사현장에서 바닥을 받쳐주는 철제 기둥)의 철거 시기가 너무 빨랐다”며 “사고현장은 공정을 단축하기 위해 설비와 마감 등 후속공정이 바로 뒤따라 왔다”고 지적했다. 송 교수는 “동절기 공사 특성상 콘크리트 강도가 약해 오히려 철제 지지대를 더 오래 유지해야 한다”고 덧붙였다. 붕괴 원인으로 콘크리트 양생(콘크리트가 완전히 굳을 때까지 보호하는 작업) 불량이라는 부실시공이 근본적인 원인으로 작용했다는 분석도 나오고 있다. 현장 작업자들은 “겨울 공사인데도 불구하고 일반 아파트들처럼 4∼5일 만에 한 층씩 올렸다”고 주장했다. 건설업계에 따르면 보통 아파트 1개 층 콘크리트 타설과 양생에는 하절기 5~6일, 동절기 12~18일 가량이 소요된다. 사고가 발생한 201동은 전체 39개 층인데 이번에 23~38층, 모두 16개 층이 붕괴됐다. 통상적인 소요기간을 기준으로 역순해보면 23층의 경우 9월부터 콘크리트 타설과 양생이 진행됐을 것으로 보인다. 콘크리트가 완전히 압축강도를 내기 위해서는 4주간의 기간이 필요하다. 하지만 이번 붕괴 아파트에서는 무게를 지탱하는 하부 2개 층의 콘크리트가 겨울철 제대로 마르지 않은 상황에서 무리하게 상층을 쌓아 올리다 거푸집이 무너지고 그 충격으로 건물이 순차적으로 붕괴했다는 게 전문가들의 진단이다. HDC현대산업개발은 보도자료를 통해 “최소 12~18일간의 충분한 양생기간을 거쳤다”고 해명했다.

"저기 무너졌다, 저기 무너져. 어우 거기도 떨어졌네." 지난 11일 오후 3시 35분, 광주 서구 화정아이파크 아파트 신축 현장 201동 39층 꼭대기에서는 다급한 탄식소리가 이어졌다. 현장에서는 39층의 바닥 면(슬라브)에 해당하는 곳에 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하는 작업이 한창이었다. 이 와중에 사투리와 욕설이 섞인 중국인 작업자들의 목소리가 악천후를 뚫고 날카롭게 울려 퍼졌다. 콘크리트가 쌓인 바닥 면은 평평해야 했지만, 가운데가 움푹 패어 주저앉아 있었다. 갑자기 '두둑' 하는 소리와 함께 거푸집이 꺾이듯 치솟아 들리기도 했다. 그럴 때마다 작업자들은 짜증 섞인 한탄을 내뱉었다. 광주 신축 아파트 붕괴사고 직전 상황이 담긴 총 2분 10여초 짜리 2개의 영상이 업체 관계자에 의해 공개됐다. 중국인 작업자가 관리자에게 보고하기 위해 찍은 것으로 추정되는 이 영상에는 23~38층에 걸쳐 16개 층 외벽 등 구조물이 붕괴하는 사고가 발생하기 약 10여 분 전 상황이 찍혀 있었다. 다른 증언에 따르면 현장 작업자들은 이후 콘크리트 타설을 완료하고 보양 천막을 걷어냈다. 그 순간 타워크레인 방향에서 '펑펑' 소리가 났고, 콘크리트를 타설한 바닥(슬라브)이 천천히 10cm가량 내려앉기 시작했다. 놀란 작업자들은 서둘러 계단을 통해 대피하기 시작했다. 39층에서 27층까지 한달음에 내려온 순간, 또다시 '펑'하는 굉음이 들리더니, 1층 바깥으로 빠져나왔을 때는 그들이 작업했던 곳이 모조리 무너져 사라진 상태였다. 사고 직전 상황이 찍힌 영상을 본 전문가는 "천천히 붕괴가 진행되는 장면이 찍힌 것으로 보인다"고 분석했다. 광운대 건축공학과 이원호 교수는 "거푸집이 들리고, 바닥이 내려앉는 것은 콘크리트를 타설한 슬라브 밑을 받치는 동바리(비계기둥)가 하나씩 무너져 내린 상황인 것으로 추정된다"며 "동바리가 다른 외부 요인 탓에 힘을 받지 못하고 주저앉기 시작해 결국 임계점을 넘는 순간 모조리 무너져 내린 것 같다"고 밝혔다. 그러나 영상만으로는 최초 붕괴 원인을 정확히 알 수 없다는 것이 이 교수의 의견이다. 그는 "영상만으로는 붕괴가 서서히 진행되기 시작했다는 진행 상황을 알 수는 있지만, 최초 어떤 외력에 의해 붕괴가 시작됐는지는 알기 어려워 더욱 정밀한 조사와 분석이 필요하다"며 "다른 붕괴상황이 찍힌 영상을 보면 붕괴가 최상층이 아닌 아래층에서 먼저 시작되고, 이후 상층이 붕괴한 모습을 확인할 수 있다"고 설명했다. 이어 "최초 붕괴를 야기한 것이 강풍의 영향인지, 또는 신축 아파트 벽면에 붙어있던 크레인·거푸집·호이스트가 뜯기며 구조적 손상이 먼저 발생했을 가능성도 크다"며 "정확한 사고 원인을 규명하기 위해서는 종합적인 분석이 필요할 것 같다"고 했다. 광주 아이파크 붕괴 사고 원인을 규명하기 위해 국토교통부는 학계·업계 전문가 등을 중심으로 건설사고조사위원회를 구성했으며, 수사당국도 별도로 합동 감식 등을 진행해 원인 조사에 착수할 방침이다.

“이 추위에는 생사람도 얼어죽습니다. 사람이 죽게 생겼는데 구조작업은 더디게 진행돼 안타깝습니다.” 광주 서구 화정동 현대아이파크 신축 아파트 붕괴사고 이틀째인 12일 실종자 가족들은 속이 시커멓게 타들어갔다. 뜬눈으로 밤을 새운 이들은 이날 오전 현장을 찾은 이용섭 광주시장에게 “이렇게 시간만 보내면 어떡하냐”고 거칠게 항의했다. 경찰과 소방당국이 전날 붕괴사고 이후 공사 현장에 투입된 전체 작업자 394명의 소재를 파악한 결과 연락이 되지 않는 6명이 실종자로 확인됐다. 전날 사고 직후 이들 6명의 실종자를 찾기 위해 수색에 나섰지만 추가 붕괴 우려로 중단됐었다. 광주시와 소방당국은 이날 국토안전관리원, 건설사와 함께 적외선·열 감지기능이 포함된 드론 2대로 구조작업이 가능한지 안전진단을 했다. 붕괴된 아파트의 내부는 지하에서 꼭대기층까지 수색작업을 하는 데 문제가 없지만 외부의 경우 붕괴 우려가 있어 보완 작업이 필요하다는 진단결과가 나왔다. 이날 오전 11시 20분 수색중단 13시간 만에 구조견 6마리와 핸들러를 투입하는 등 구조활동을 재개했다. 구조견에 이어 현장 구조팀을 건물 내부에 투입하고 건물 외부도 드론과 구조견 수색을 병행했다. 하지만 실종자 구조작업은 타워크레인 등의 붕괴 우려로 더디고 제한적으로 이뤄졌다. 실종자 6명은 붕괴된 건물의 28∼31층에서 창호 공사를 했던 작업자들로 추정된다. 실종자 가족들은 “실리콘 작업(3명), 소방설비 업무(2명), 배관 업무(1명)를 담당한 분들이 실종된 것으로 보인다”고 말했다. 이날 경찰 통제선에서 사고 현장을 바라본 실종자 가족들은 “제발 살아만 있어 달라”며 발을 동동 굴렀다. 한 30대 남자는 “이모부가 붕괴된 건물의 31층에서 실리콘 작업을 했다”며 “휴대폰의 통화 연결음이 두 차례 이어졌지만 이제 전원이 꺼져 있어 걱정이 앞선다”고 눈시울을 붉혔다. 서로 손을 꼭잡은 20대 자매는 “아버지가 사고 현장에서 일을 하셨는데 연락이 전혀 안 되고 있다”며 “반드시 살아서 가족 곁으로 돌아왔으면 한다”고 눈물을 흘렸다. 일부 실종자 가족들은 “영하의 추운 날씨에 얼마나 버틸 수 있겠느냐”며 “본격적인 구조가 이뤄지지 않아 답답할 뿐이다”고 토로했다. 수색작업이 더디게 진행되고 수색작업 내용이 제대로 전달되지 않자 실종가 가족들은 경찰과 실랑이를 하기도 했다. 이날 오후 4시쯤 실종자 가족들은 사고 현장에 쳐진 경찰통제선 앞에서 경찰들에게 “차라리 우리가 들어가 보겠다”고 목소리를 높였다. 사위가 실종상태라는 안모(81)씨는 “어제 딸이 ‘남편이 연락 안 된다’며 울면서 전화했다“며 “소식을 알 수 없어 여기까지 왔지만 아직도 기사를 보고 상황을 파악하고 있다. 수색 상황이 어떻게 돌아가는지 모르겠다”고 토로했다. 한 실종자 가족은 “이미 ‘골든타임’이 지난 것 아니냐. 조금이라도 희망이 있는지라도 알려달라”고 호소하기도 했다.

“우르르 쾅광, 폭탄이 터지는 듯한 굉음이 들려 맨발로 도망쳤습니다.” 광주 서구 화정동 현대아이파크 아파트 신축공사 현장에서 아파트 외벽 구조물이 붕괴되는 사고가 발생했다. 이 사고로 현장에서 작업 중이던 근로자 6명의 소재가 파악되지 않아 대형 인명피해가 우려되고 있다. 사고 아파트 시공사는 지난해 6월 광주 학동 재개발아파트 붕괴참사의 원청업체와 같은 HDC현대산업개발이다. 이 아파트는 오는 11월말 준공 예정이었다. 11일 광주소방본부 등에 따르면 이날 오후 3시 46분쯤 화정동 현대아이파크 아파트 신축 현장에서 201동 23∼34층 외벽이 무너져 내렸다. 이 건물은 지상 39층, 지하 4층 규모의 철근콘크리트로, 이날 39층 옥상에서 콘크리트 타설 작업을 하던 중 한쪽 외벽이 붕괴됐다. 떨어져 나간 외벽 면적은 12개층 7만8000㎡에 달한다. 이날 사고로 공사 현장 컨테이너에 갇혀있던 3명이 구조돼 병원으로 이송됐다. 또 3명은 자력으로 대피했다. 작업자 1명은 1층 공사를 하다가 잔해물이 덮치며 비교적 가벼운 부상을 당했다. 사고 당시 콘크리트 타설 작업을 위해 건물 상층부에 있던 작업자들은 무사한 것으로 확인됐다. 떨어진 구조물이 인근에 주차된 차들을 덮쳐 차량 10여대가 매몰됐다. 외벽이 붕괴된 201동의 28∼31층에서 창호 공사를 하던 작업자 6명은 연락이 두절된 상태다. 시공사 측과 함께 현장 작업자 현황을 파악한 결과 건설 현장 주변에서 작업자 6명의 휴대전화 위치만 파악되고 있는 상태다. 이런 가운데 소방당국은 이날 오후 8시쯤 140m높이의 타워크레인이 붕괴하거나 외벽 잔재물이 떨어져 내릴 위험이 커 실종자에 대한 수색 작업을 중단했다. 당국은 12일 오전 안전점검을 한 뒤 구조 인력 투입 여부를 결정할 방침이다. 실종자 가족들은 수색 중단 소식에 “살아있으면 구해야 할 것 아니냐”며 항의했다. 60대 남편이 공사 현장에서 실리콘 작업을 했다는 한 여성은 “계속 전화를 한 탓인지 휴대전화 배터리가 다 돼 신호조차 가지 않는다”고 발을 동동 굴렀다. 이날 외벽이 붕괴된 사고 현장은 전쟁터를 방불했다. 외벽이 뜯겨져 나간 자리에는 철제 구조물만이 앙상한 모습을 드러냈다.건물 잔해에 깔린 차량 10여대는 형체를 알아보지 못할 정도로 파손되고 도로 위에는 폭탄을 맞은 듯 콘크리트 구조물이 여기저기 널브러져 있었다. 사고를 바로 옆에서 겪은 주민들은 외벽이 무너져 내리는 아찔한 순간에 망연자실했다. 사고 현장 주변 상인들은 땅이 흔들리는 진동과 굉음 소리에 무작정 뛰쳐나갔다. 경찰과 행정당국은 아파트 구조물의 추가붕괴 우려가 제기됨에 따라 대피령을 내리고 인근 주상복합 입주민 109세대와 상가 주민 90여세대를 대피시켰다. 사고 발생 직후 실시한 긴급 안전진단 결과 건물의 추가 균열이 발견되는 등 추가 붕괴 가능성이 있는 것으로 예상됐다. 전문가들은 이번 사고가 콘크리트 타설 하중과 강풍의 영향으로 거푸집(갱폼)이 무너지고 타워크레인 지지대가 손상되면서 난 것으로 보고 있다. 사고 직후 현장을 찾은 최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 “39층에는 평소에도 바람이 상당한 데다 이날 강풍이 불어 타워크레인 지지물과 거푸집 등이 풍압을 견디지 못하고 무너졌을 가능성이 높다”고 분석했다. 이번 사고도 예견된 인재라는 지적이 나오고 있다. 공사장 인근 주민들은 “지난해 3월 착공 이후 건축 자재 낙하물 추락 위험과 과다한 비산 먼지 발생, 교통정체 유발 등 안전상의 문제를 제기했지만 시공사와 지자체는 아무런 조치를 취하지 않았다”고 주장했다. 이웃 건물 한 상인은 “공사 현장에 관한 민원을 제기한 지가 3년이 다 됐고, 관련 서류만 산더미다”라며 “분진, 소음 등 여러 민원을 제기하고 안전사고 우려를 제기했지만 결국 사고가 발생했다”고 말했다. 이날 사고현장에는 현재 소방 75명, 경찰 100명, 유관기관 25명 등 208명의 인력이 투입됐고, 소방장비 34대 등 45대의 장비가 동원됐다. 광주경찰청은 수사부장을 본부장으로 하는 수사본부를 구성하고 공사 현장 책임자 등을 상대로 사고 원인과 안전조치 미준수 여부 등을 조사할 방침을 세우는 등 수사에 착수했다. 한편 이날 국회는 이른바 '광주 학동 참사 방지법'으로 불리는 건축물 관리법 개정안을 가결했다. 해체 공사 현장 점검을 의무화하는 등 학동 참사와 같은 비극을 방지하려고 했지만 같은 날 붕괴 사고로 법률안 취지가 무색하게 됐다.

이한열 열사의 모친 고(故) 배은심 여사가 11일 아들 곁에서 영면에 들어갔다. ‘민주의 길 배은심 어머니 사회장’ 장례위원회는 이날 오전 10시 10분쯤 빈소가 차려진 조선대학교병원 장례식장에서 발인을 했다. 이날은 배 여사의 여든세번째 음력 생일로, 영정 앞에는 고인을 위한 생일 케이크가 놓였다. 유족들과 장례위원회는 고인을 위한 제를 지낸 뒤 5·18 민주광장으로 유해를 운구했다. 유족 대표로 손녀 안소영씨가 국민훈장 모란장을, 손자 이재진씨가 고인의 영정을 들었다. ‘시대의 어머니’, ‘민주화의 어머니’ 배 여사가 아들 한열이 곁으로 향하는 길엔 고인의 민주화운동에 함께했던 동지와 유가족, 시민 등 200여명이 동행했다. 노제는 연세민주동문회 이인숙 회장이 연보낭독을 하는 것으로 시작했다. 한동건 상임장례위원장(이한열기념사업회 이사장)의 인사말에 이어 배 여사가 민주유공자법 제정을 촉구하는 모습이 담긴 영상이 상영됐다. 한국진보연대 김재하 대표와 이용섭 광주시장, 광주전남추모연대 박봉주 공동대표가 추도사를 맡았다. 이용섭 광주시장은 “약자를 품어 안은 시대의 어머니셨다. 이 땅의 수많은 민주시민은 어머니의 강인한 눈빛과 따뜻했던 품을 기억할 것”이라고 추모했다. 노제를 마친 배 여사의 유해는 지산동 자택을 들른 뒤 망월동 묘역 8묘원에 안치됐다. 남편 옆에 안장된 배 여사의 묘지는 아들 이한열 열사가 묻힌 민족민주열사묘역(5·18 옛 묘역)에서 직선거리로 1㎞가량 떨어져 있다. 배 여사는 지난 9일 지병이 악화해 향년 82세로 별세했다.

11일 오후 3시 47분쯤 광주 서구 화정동 한 고층아파트 신축 현장 외벽이 무너져 내렸다. 외벽이 무너지며 공사장 안전조치를 위해 설치한 3m 높이의 가림막이 넘어져 떨어졌다. 이 사고로 인근에 주차된 차량 4대를 덮쳤으나 현재까지 인명·재산 피해는 확인되지 않았다. 신고를 받은 경찰과 소방 당국은 현장에 출동, 인명 피해 여부와 사고 경위 등을 파악하고 있다. 소방 당국 관계자는 “인명 피해 발생 여부를 확인하고 있다”고 밝혔다.

고(故) 이한열 열사의 어머니이자 평생을 민주화 운동에 헌신한 배은심 여사의 별세 소식에 추모의 발길이 이어지고 있다. 배우 강동원이 지난 9일 배 여사의 빈소를 조문했다. 강동원은 이날 광주 동구 조선대학교병원 장례식장에 마련된 배 여사의 빈소를 찾아 고인의 넋을 기렸다. 조문을 마친 강동원은 “종종 연락을 드렸고 영화 끝난 직후에도 찾아뵌 적이 있다. 원래 올해 꼭 찾아뵙기로 했었는데 통화만 했다. 소식 듣고 바로 달려왔다”고 말했다. 강동원은 영화 1987 인연으로 배 여사의 빈소를 찾은 것으로 알려졌다. 그는 1987년 6월 민주항쟁을 다룬 영화 1987에서 이한열 역으로 출연했다. 영화 1987은 고 박종철 고문치사 사건과 이한열 열사가 숨진 과정 등 민주화운동에 힘쓴 이들의 이야기를 담고 있다. 이한열 열사를 주인공으로 한 영화 1987의 작가 김경찬씨도 일찌감치 빈소에 찾아와 고인을 추모했다. 전국민족민주유가족협의회 박선영·표정두·류재을 열사의 유족과 5·18 민주화운동 박관현 열사의 누나 박행순(72) 씨 등은 지난달 말까지도 민주유공자법 제정을 위해 국회의사당 앞에서 1인 시위를 하셨던 배 여사가 세상을 떠났다는 것이 믿어지지 않는다고 전했다. 박행순씨는 “한열이가 광주에 묻혀 있어 광주를 떠나지 못하면서도 전국 어디든 어머니를 찾는 곳이면 끝까지 함께 하셨다”며 “아들 못지않게 큰일을 하고 가신 어머니를 아들이 하늘에서 두 팔을 벌려 반겨주리라 믿는다”고 말했다. 광주·전남 추모연대, 이한열기념사업회, 민족민주유가족 협의회, 연세민주동문회 등 시민단체들도 배 여사를 추모하며 사회장으로 사흘간 장례를 치르기로 했다. 김순 광주전남추모연대 집행위원장은 “이 열사가 품었던 뜻을 고스란히 펼칠 수 있는 사회가 아직 오지 않았는데 벌써 명을 달리하셨다”고 설움을 토해냈다. 김 집행위원장은 “생전 배 여사는 아들뿐 아니라 이 땅의 민주주의를 위해 희생하셨던 모든 분을 위해 큰 노력을 해오셨다”며 “특히 이들을 예우하는 민주유공자예우법의 시행을 위해 지난달에는 추운 날씨에도 국회의사당 앞에서 1인 시위를 이어오기도 했다”고 설명했다. 정동년 5·18기념재단 이사장도 “사적인 자리에서 만났을 당시 봤던 따뜻한 모습이 기억에 남는다. 대정부 관련 질문 때는 강단 있는 모습을 보여주시는 등 든든한 힘이 됐다"며 "좋은 사람들이 자꾸 떠나가니 가슴이 매우 아프다”고 애통해했다. 이용섭 광주시장은 성명을 통해 “1987년, 잔인한 국가폭력에 사랑하는 아들을 잃은 배 여사는 남은 삶을 민주화와 인권운동에 바치셨다. 전국 곳곳의 민주화운동, 인권 투쟁 현장을 찾아다니며 불의 앞에 분노의 목소리를 높이셨고, 고통받는 약자들을 따뜻하게 품어 안으셨던 시대의 어머니였다”고 평했다. 배 여사의 장례는 사회장으로 치러진다. 광주지역 시민단체에 따르면 배 여사의 장례식은 '민주의길 배은심 어머니 사회장'으로 치르기로 결정됐다. 장례위원회는 지역 단체와 배은심 여사를 추모하는 시민들로 구성됐다. 상임위원장은 한동건 이한열기념사업회 이사장, 장남수 민족민주유가족협의회장, 박봉주 광주전남추모연대 공동대표가 맡았다. 공동장례위원장은 장례위 참여단체 대표자들로 구성된다. 서울 시민 등이 고인의 넋을 기릴 수 있도록 이한열 열사 기념관 3층에 시민 분향소가 따로 마련된다. 장례절차는 3일장으로 조선대학교병원장례식장에서 진행되며 11일 오전 9시 발인해 망월동 8묘역에 안장된다. 발인에 앞서 10일 오후 7시 장례식장에서는 고인의 삶과 민주화 투쟁 과정을 조명하는 추도의 밤이 펼쳐진다.