코로나19가 2년째 장기화하면서 마음의 병인 ‘코로나 블루’를 호소하는 이들이 끊이지 않고 있다. 22일 광주시에 따르면 지난해 2월 초 코로나19 첫 확진자가 발생한 이후 지난달 말까지 광주지역에서 이뤄진 심리상담은 5만2050건에 이른다. 이 가운데 마음건강주치의와 심층상담 사례가 2655건이다. 방역당국은 감염예방과 함께 심리방역에도 총력을 기울이고 있다. 계속되는 코로나19로 시민들의 정신건강에 적신호가 켜졌다는 판단에서다. 광주시는 지난해 2월부터 운영 중인 코로나19 심리지원단과 자치구별 심리지원반을 올해 7월부터 11개반 138명으로 확대했다. 확진자와 격리자, 코로나19 재난대응 인력, 일반 시민에 이르기까지 대상별 맞춤형 심리지원 서비스에 나선 것이다. 확진자의 경우 기존 국가트라우마센터에서 1차 개입하던 관리체계를 개편해 광주시 생활치료센터에 있는 확진자 가운데 심리지원이 필요한 대상자는 센터의료진으로부터 의뢰받아 지난 6월부터 코로나19 심리지원단에서 직접 연락 또는 상담을 진행하고 있다. 재난대응 인력들의 정신건강을 위해 지난 4월부터는 장성 숲체험원과 협약을 맺고 ‘숲 힐링 캠프’를 추진 중이며, 지난달까지 4차례에 걸쳐 103명이 참여했다. 노인이나 여성, 경제적 취약계층을 대상으로 이동상담소도 운영, 우울감 선별검사와 상담을 진행하고, 자살예방교육을 하고 있다. 청년들에게는 청년정신건강 조기중재센터(마인드링크)를 통해 마음건강 자가검진과 심리상담, 사례 관리, 자살예방교육 등 다채로운 지원활동을 펼치고 있다. 광주시는 다음달 10일 ‘정신건강의 날’을 계기로 10월부터는 ‘마음건강 로켓처방’ ‘그림책 처방’ 등 자치구별 온라인 플랫폼도 활성화할 계획이다. 이달주 시 복지건강국장은 “누구든지 마음건강을 위해 도움이 필요하면 24시간 상담전화나 주치의 등 전문가 상담을 받아야 한다”고 말했다.

중앙선을 침범한 SUV가 승용차와 시외버스를 잇달아 들이받는 사고를 냈다. 21일 낮 12시 19분쯤 전남 화순군 사평면 왕복 2차로 국도에서 모하비 차량이 마주 오던 아반떼 승용차와 시외버스를 연달아 들이받았다. 이 사고로 30대 모하비 차량 운전자가 숨졌고, 동승자는 중상을 입고 병원으로 이송됐다. 버스 승객 등 15명은 비교적 가벼운 부상을 당했다. 경찰은 모하비가 중앙선을 넘어 마주 오던 아반떼의 옆면을 들이받고, 연이어 시외버스와 정면충돌한 것으로 보고 있다. 경찰은 모하비 차량 운전자가 사망함에 따라 목격자 진술 등을 토대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

광주시가 중점 추진 중인 일자리, 미래 먹거리, 출산·보육 등 혁신적인 정책이 전국 단위 각종 평가에서 연이어 수상하며 그 성과를 인정받고 있다. 19일 광주시에 따르면 지난달 25일 (사)한국공공정책평가협회와 한국거버넌스학회가 공동주관한 2021년 상반기 우수행정·정책사례 대회에서 ‘아이낳아 키우기 좋은 맘(MOM)편한 광주 만들기’가 최우수상을 수상했다. 광주시는 지난 3년간 초저출산 극복을 위해 출산·보육 분야의 선도적인 정책들을 꾸준히 펼쳐왔고, 지난 1월부터는 전국에서 유일하게 6개월 연속 출생아 수가 증가하는 등 실질적인 성과를 보이고 있다. 같은 달 27일에는 2021 대한민국 실패극복사례 공모대전에서 17년 만에 지역사회 합의로 이뤄낸 도시철도 2호선 건설로 장려상을 수상했다. 도시철도 2호선 건설은 지난한 찬반 논쟁을 가장 공정하고 투명하게 소수 의견까지 충분히 담아낸 시민주도 숙의형 공론화 과정을 통해 합의를 도출해 낸 성공 모델로, 그 혁신성을 인정받아 지난 2018년 제7회 한국정책대상을 수상한 바 있다. 민선7기 시정가치인 일자리창출 분야에 수상도 이어지고 있다. 지난 7월6일 고용노동부 주관 2021년 전국 지방자치단체 일자리대상에서 최우수상을 수상한데 이어, 지난 9일에는 (사)한국정책학회 주관 제10회 정책대상에서 광역지자체에서 유일하게 정책상을 수상했다. 광주시는 민선7기 지역일자리 창출을 위해 세계에서 유례없는 지자체 주도 사회 대통합 노사상생 일자리 모델 '광주형 일자리' 사업을 성사시켜 23년 만에 국내 완성차 공장을 건설하고, 이날부터 첫 성과물인 경형 SUV 캐스퍼를 본격 양산하고 있다. 인공지능 중심도시 기반조성 추진 등 미래먹거리 사업도 중점 추진해 지역발전의 새로운 모델을 제시했다는 호평을 받았다. 고용노동부 주관 일자리 대상에서 2018년 종합대상(대통령상)에 이어 2019년부터 2021년까지 최우수상을 수상하는 등 4년 연속 수상을 이뤄냈다. 광주시정을 뒷받침하는 공공기관도 호평받고 있다. 행정안전부 주관 2021 전국지방공기업 경영평가에서 광주도시철도공사는 272개 지방공기업 가운데 전국 1위, 도시공사도 2년 연속 최우수 '가' 등급을 받았다. 광주시는 민선7기 3년 동안 중앙부처 주관 각종 평가에서 총 155개의 수상을 했으며, 54억원 상당의 인센티브를 확보했다. 문영훈 광주시 기획조정실장은 “광주시의 연이은 수상은 전 공직자들이 시민과 기업, 고객을 위해 혼신을 다해 노력한 결과이자 성과”라며 “앞으로도 더욱 더 광주가 다양한 방면에서 대한민국 최고 도시로 우뚝 설 수 있도록 공직자 모두가 더 투명하고 청렴한 자세로 적극적으로 업무에 정진하겠다”고 말했다.

지난 15일 광주 광산구 덕림동 빛그린산단 광주글로벌모터스(GGM) 공장에서는 의미있는 행사가 열렸다. GGM의 1호차 캐스퍼(CASPER) 양산 기념식이다. 이제 GGM은 본격적인 양산체제에 돌입했다. 캐스퍼 양산에 주목하는 점은 전국 최초 지자체 주도의 노사 상생형 일자리 모델이라는 점이다. 광주형일자리 1호 기업인 GGM가 현대자동차로부터 위탁받아 생산하는 첫 번째 완성차이다. 캐스퍼 본격 양산은 2019년 9월20일 법인설립 이후 2년 만에 나온 성과물이다. 또 2019년 12월26일 광주시 덕림동 빛그린국가산업단지에서 착공식을 가진지 19개월, 공장 준공일로부터는 4개월 보름 만이다. 노사 상생의 첫 합작품으로 양산체제에 돌입한 캐스퍼의 전망을 밝다. 현대차가 지난 14일 캐스퍼 온라인 웹사이트를 통해 개시한 얼리버드 예약을 진행한 결과 첫날에만 1만8940대의 사전 예약을 기록했다. 이는 역대 현대차의 내연기관차량 중 최다 기록이다. GGM은 올해 목표 생산량을 1만2000대로 잡고 있다. 이미 사전예약으로 목표치를 초과했다. 내년에는 7만대 생산 목표를 달성함으로써 자동차 위탁 생산 전문기업으로 자리매김한다는 계획이다. GGM은 23년 만에 국내에 설립된 완성차 공장이다. GGM은 2019년 1월 광주형 일자리로부터 시작됐다. 광주형일자리의 4대원칙은 적정 임금, 적정 노동 시간, 협력업체 간 동반성장과 상생협력과 소통이다. 임금은 기존 완성차 업차의 절반가량만 받고 광주시와 정부는 주거와 후생복지 등으로 나머지 임금의 절반을 지원하는 방안이 광주형일자리의 핵심이다. 2019년 9월20일 법인을 설립해 자동차 위탁 생산 전문기업으로 본격적인 발걸음을 내딛었다. 이후 GGM은 2019년 12월26일 광주시 광산구 덕림동 빛그린국가산업단지 내에서 역사적인 착공식을 했다. 국내에서 23년 만에 건설되는 완성차 공장을 향한 관심은 뜨거웠다. 세계적으로 유례를 찾기 힘든 사회통합형 노사 상생 모델이라는 점에서다. 착공식을 계기로 GGM은 지난해 경력직 직원 채용과 정기주주총회, 주주간담회 등을 열고 완성차 공장 가동을 위해 속도를 높였다. 이후 그해 6월 전국 최초의 상생형 지역 일자리 기업에 선정되는 등 공장 건설에 탄력이 붙었다. 2020년 12월14일에는 광주 서구 치평동 사무실을 빛그린국가산업단지 본사 공장 현장으로 옮기고 외관 마무리와 설비 설치 작업을 진행하는 등 4월 준공, 9월 양산 목표 달성을 향해 중단 없는 전진을 계속했다. 2021년 2월에는 설비 설치 공사를 사실상 마무리하고 시운전을 시작했다. 이어 지난 4월5일 차체 공장을 시작으로 12일 도장공장, 15일 조립공장 순으로 시험생산에 들어갔다. 같은 날 오후에는 광주경제자유구역청으로부터 건축물 사용승인을 받았으며 29일에는 문재인 대통령이 참석한 가운데 역사적인 준공식을 열었다. GGM은 공장 설립 이래 꾸준히 지역 인재를 채용해 설립 목표였던 지역 일자리 창출에 앞장섰다. GGM은 현재 1교대를 기준으로 운영인력 539명을 채용했다. 이중 광주·전남 지역 인재는 498명으로 전체 인원의 93.4%를 차지한다. 특히 20대가 51%(275명)에 달해 젊은이들에게 양질의 일자리를 제공했다는 평가를 받는다. 공장 건설 과정에서는 지역 업체와의 상생을 통한 동반성장을 실천한 부분도 돋보였다. 공장 건설에 투입된 44개 장비업체 가운데 광주·전남지역 업체 참여율은 98%(42개 업체)에 달했다. 이 기간에 투입된 연인원 13만7200여 명 중 지역 인력은 10만9350여 명으로 79%를 차지했다. 또 공장 건설 과정에서 건축, 토목, 전기, 기계 등에 참여한 54개 업체 중 지역 업체는 30개사에 달했고, 하도급 대상 공사금액(직접공사비)의 62.8%를 지역 업체에 지급했다. GGM은 구내식당에서 사용하는 식자재의 30% 이상을 지역 식자재로 사용하도록 의무화했으며 구내식당 인력 역시 최소 70% 이상을 지역민으로 채용했다. GGM 공장의 가장 큰 장점은 유연성과 친환경 시스템이다. 이는 전국 최초의 노사 상생형 모델이라는 기업 구조와 함께 GGM이 지속 가능한 기업으로 발전하는 원동력이 되고 있다. GGM이 자동차 위탁 생산 전문기업이라는 점에서 최첨단화된 설비와 유연한 생산 시스템은 앞으로 경쟁력을 갖추는 데 큰 도움이 될 것이란 전망이다. 현재는 1000cc급 경형 SUV 생산라인만 가동 중이지만 생산 차종 변경에 따라 최단시간 내에 라인을 유연하게 변경할 수 있는 가변 생산시스템은 가장 큰 장점으로 평가 받는다. GGM이 마침내 본격 양산체제에 들어감으로써 지역 경제 활성화와 향후 일자리 창출에 대한 기대감이 한껏 높아지고 있다. 15일 첫 차 생산을 시작으로 올해 1만2000대, 내년에는 7만대 생산을 목표로 하고 있다. 이같은 목표가 달성되면 지역 경제 활성화와 일자리 창출에 더욱 탄력이 붙을 것으로 전망된다. 더불어 중장기적으론 협력업체를 비롯해 자동차 부품업체 등 관련 업체의 일자리 창출과 동반성장도 기대된다. 하지만 GGM이 이러한 목표를 달성하기 위해선 노사 상생과 최고 품질을 확보하는 것이 최대 관건으로 꼽힌다. 현재까지는 품질에서 합격점을 받고 있지만, 소비자들로부터 지속적인 신뢰를 얻기 위해서는 '최고의 품질을 갖췄다'는 찬사를 지속적으로 받을 수 있어야 한다는 분석이다. 노사 상생은 회사의 지속 가능한 성장과 직결되는 가장 중요한 부분이다. GGM은 현재 상생협의회를 통해 근로자 대표와 회사 측 대표가 머리를 맞대고 현안을 논의 후 해답을 구하는 구조를 갖추고 노사 간 상생을 철저히 실천하고 있다. 앞으로도 노사가 분쟁이나 파업 없이 상호 존중하면서 상생을 실천할 수 있도록 많은 노력을 해야 한다는 과제를 안고 있다. GGM은 이처럼 노사 상생과 최고 품질 확보라는 두 가지 핵심 가치를 지속적으로 지켜 나갈 경우 세계 최고의 자동차 위탁 생산 전문기업으로 확고하게 자리 잡을 것으로 기대하고 있다. 박광태 광주글로벌모터스 대표이사는 “많은 어려움을 딛고 법인 설립 2년 만에 양산 1호차를 생산하고 본격적인 양산에 돌입하게 돼 말할 수 없이 기쁘면서도 막중한 책임감을 느낀다”며 “자동차 양산은 이제부터 냉정한 시장의 평가를 받는다는 의미라는 점에서 더욱더 신발 끈을 동여매고 최고 품질을 갖춘 자동차를 만들어 내는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

추석을 앞두고 광주 도심 거리에 내년 지방선거 출마예정자들의 ‘추석 인사’ 현수막이 내걸려 몸살을 앓고 있다. 시장과 교육감, 구청장, 광역·기초의원에 도전하는 입지자들이나 현직들이 이름을 알리려고 현수막 걸기에 사활을 걸고 있다. 15일 광주시와 각 지자체에 따르면 구청장은 200만∼370만원의 예산을 들여 30∼50장의 추석명절 현수막을 내걸었다. 이 같은 선거 입지자들의 현수막 내걸기는 공직선거법 위반이 아니다. 대법원은 2016년 6월 ‘정치인의 일상적인 사회적 활동·정치적 활동이 인지도와 긍정적 이미지를 높이려는 목적이 있다고 해도, 그 행위가 당선·낙선을 도모하는 의사가 표시되지 않는 한 선거운동으로 볼 수 없다’는 요지로 판결했다. 대법원의 판결 이후 명절 현수막은 우후죽순으로 내걸리고 있다. 선거 입지자들의 현수막 게시를 사전선거운동으로 처벌했던 선거관리위원회도 ‘선거 180일 이전에 정치인의 명절 현수막은 게시를 허용’하는 예외규정을 적용하고 있다. 하지만 지자체의 허가를 받지 않은 명절 현수막은 옥외광고물법 위반이다. 옥외광고물법과 관련 시행령은 허가받지 않은 입간판·현수막·벽보 및 전단을 표시·설치한 자에 대해 500만원 이하 과태료 처분을 하도록 하고 있다. 정치인 명절 인사 현수막도 과태료 부과 대상이다. 지자체는 불법 명절 인사 현수막 단속에 손을 놓고 있다. 관례라는 이유로 계도만 할 뿐 과태료 부과를 하지 않고 있다. 구청 담당 공무원들은 단속의 어려움을 호소한다. 해당 구청장이 명절 현수막을 내걸었는데 과태료 부과가 쉽지 않다는 것이다.

지난달부터 광주 코로나19 확진자 상당수는 외국인이 차지하고 있는 것으로 나타났다. 15일 광주시 감염병관리지원단에 따르면 8월 1일부터 지난 13일까지 광주 확진자 1076명 중 299명(27.8%)은 외국인이었다. 272명은 지역 감염, 27명은 해외 유입 사례였다. 이 기간 외국인 확진자가 두 자릿수를 기록한 날도 10일이나 됐으며 지난 2일에는 33명이 확진되기도 했다. 자치구별로 외국인 밀집 지역이 있는 광산구가 256명으로 가장 많았으며 북구 27명, 서구 13명, 남구 2명, 동구 1명이었다. 우즈베키스탄(84명), 카자흐스탄(78명), 러시아(46명), 베트남(32명) 국적이 다수였다. 주요 집단 감염 경로를 보면 예배당에서 27명(내국인 1명 포함)이 확진된 뒤 물류센터 54명(내국인 12명), 광산구 3개 사업장으로 확산해 모두 98명의 관련 확진자가 나왔다. 이 밖에도 모두 6개 외국인 고용 사업장에서 3명에서 20명까지 크고 작은 집단 감염이 발생했다. 거주지와 생활권, 직장을 거점으로 확산하고 있는데도 역학조사는 상대적으로 어려워 감염 고리가 끊어지지 않고 있다. 류소연 광주시 감염병관리지원단장은 "일부 직장 정보를 확인하기 어렵거나 역학조사에서 협조가 안 되는 부분도 있지만, 선제 검사를 통해 확진자를 빨리 찾아내는 데 집중하고 있다"며 "고용 사업주, 외국인들에게 적극적인 협력이 안전하고 건강한 지역 사회에서 생활하는 길이라는 걸 홍보하겠다"고 말했다. 한편 이날 오후 2시 현재 광주에서는 광산구 외국인 집단 감염 관련 2명, 광산구 물류센터 관련 2명, 기존 확진자 관련 1명, 감염 경로를 조사 중인 2명 등 모두 7명이 신규 확진됐다. 지난 14일에는 유치원, 초등학교(2명), 중학교에서 확진자가 나와 1천474명을 전수 검사한 결과 지표환자 외 전원 음성 판정이 나왔다.

전남 함평군이 코로나19 장기화로 어려움을 겪고 있는 모든 군민에게 군민지원금을 지급한다. 함평군은 14일 “10월13일부터 전 군민에게 1인당 20만원씩 군민지원금을 함평사랑상품권으로 지급한다”고 밝혔다. 군민지원금 지급대상은 13일 0시 기준 군에 주민등록을 두고 있는 군민과 군에 체류지(거소)를 두고 있는 결혼이민자, 영주 체류자격을 취득한 외국인 포함 3만1650명이다. 앞서 군은 군민지원금 지급을 위해 보통교부세 및 추가 세입 재원을 확보하고 코로나19로 인해 할 수 없는 행사비 등 세출예산을 절감해 소요재원을 확보했다. 모든 군민에게 군민지원금을 지원하는 데 필요한 함평군 긴급재난지원금 지원 조례를 지난 달 9일 제정, 지급 근거를 마련했다. 함평군은 10월13일부터 11월30일까지 7주간 군민지원금을 지급하게 된다. 함평군은 마을경로당을 직접 방문하는 찾아가는 지급서비스 등 다양한 방법을 통해 군민지원금을 빠른 시일 내 지급할 계획이다. 주민등록표상 동일세대 가족은 세대주가 세대원을 대표해 일괄 신청하는 것이 원칙이며, 동거인은 1인 세대의 세대주로 간주한다. 세대주의 부득이한 사정으로 신청이 불가한 경우 대리인 신분증과 위임장을 지참하면 지급 가능하다. 지급기준일 이전 출생자는 신청기간 내 출생신고(접수)한 경우 지급 가능(부모 중 1명이라도 지원 대상 해당)하다. 신청인은 세대원 분할지급, 세대원 수 산정 등에 대해 7주간(신청기간과 동일) 이의 신청이 가능하다. 이상익 함평군수는 “정부에서 지급하는 국민지원금 25만원과 함평에서 지급하는 군민지원금 20만원 등을 통해 그동안 힘든 시기를 겪었던 모든 군민께 위로가 될 수 있길 바란다”며 “함평사랑상품권으로 지급된 군민지원금을 통해 침체된 지역경제를 활성화하고 소상공인에게 활력을 불어넣길 기대한다”고 말했다.

노사 상생의 ‘광주형 일자리’ 첫 적용 모델인 광주글로벌모터스(GGM)는 15일 광산구 덕림동 공장에서 신차 양산 기념식을 갖고 본격적인 생산체제에 들어갔다. 2019년 1월 광주시와 현대차가 투자협약을 체결한 지 2년 8개월, 같은 해 12월 공장 착공 이후 1년 9개월만이다. 14일 광주시와 GGM에 따르면 GGM이 이날 998cc급의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘캐스퍼’를 첫 생산했다. GGM은 1시간에 차량 24대, 하루에 192대를 생산한다. GGM은 연말까지 1만2000대, 내년부터는 7만대 이상 자동차 생산을 목표로 하고 있다. 60만㎡ 규모의 공장은 연 10만대 생산 규모를 갖췄으며 20만대 규모로 증설이 가능하다. 캐스퍼는 스케이트보드를 뒤집어 착지하는 기술인 캐스퍼(Casper)에서 따온 브랜드다. 캐스퍼는 GGM의 2대 주주인 현대차가 개발, 판매, 서비스를 담당한다. 지난 14일부터 온라인 판매에 들어갔다. GGM은 광주형 일자리의 기획과 설계, 협약, 완공을 거쳐 이뤄진 공장으로 국내에서 처음 시도된 사회 대통합형 노사 상생 일자리를 안착시켰다는 데 의미가 있다. 광주형 일자리는 고비용 저효율이라는 국내 제조업의 고질적 문제를 해소해 경제 체질을 강화하려는 노력에서 출발했다. 노동자에게는 안정적 일자리, 기업에는 적정한 수익을 제공한다는 목표로 전국 최초 지자체 주도 사회통합형 일자리 모델, 대한민국 1호 상생형 지역 일자리다. GGM은 친환경화와 디지털화, 유연화라는 3대 콘셉트로 건립됐다. 현재 라인에서 바로 전기차와 수소차를 생산할 수 있는 시스템을 갖췄다. 수익성과 대중성을 고려해 우선 내연기관 SUV를 생산하지만 시장 변화에 따라 친환경 자동차 체제로 전환할 수 있다. 공장이 있는 빛그린 산단에는 국내 유일 친환경 자동차 부품 인증센터와 클러스터가 조성된다. 무인 저속 특장차 규제 자유 특구로도 지정돼 산단은 친환경 자동차 생산 거점으로 틀을 마련했다. GGM은 지역경제에 활력을 불어넣고 있다. 공장 신축 과정에서 지역 업체에 공사 금액 기준 62.3%를 발주해 지역경제 활성화에 기여했다. GGM은 현재까지 직원 539명을 채용했다. 직원의 93.4%가 광주전남 출신이다. GGM은 내년에 직원을 1000명으로 늘릴 방침이다. 공장 설계, 건축과 생산설비 구축 등으로 인한 간접 고용창출 효과도 1만1000여 명에 달한다. 광주시는 GGM 직원에게 다양한 복지 프로그램을 제공하고 있다. 광주시는 2029년까지 GGM 직원에게 임대주택을 공급하고 빛그린산단 배후에 주거단지를 조성할 예정이다. 노사 상생을 위해 빛그린산단에 사업비 450억 원을 들여 노사동반성장지원센터를 건립한다. 이용섭 광주시장은 “GGM이 양산 체제에 돌입하면서 광주형 일자리 1단계는 성공했다고 할 수 있지만 진정한 시작은 지금부터”라고 말했다.

동네 후배 여중생을 불러내 집단으로 폭행한 여고생 등이 검찰에 송치됐다. 또 피해사실을 고소한 피해 여중생도 정당방위 범위를 넘어섰다며 폭행 혐의를 적용했다. 광주 남부경찰서는 13일 여중생 후배를 불러내 집단으로 때리고 이를 방조한 혐의(공동폭행·방조)로 여고생 A양(17)과 여중생 B양(16) 등 5명을 기소의견으로 검찰에 송치했다고 밝혔다. 피해 사실을 고소한 여중생 C양(15)에게는 일반폭행 혐의를 적용해 검찰에 넘겼다. 경찰에 따르면 남구 소재 고등학교·중학교에 재학 중인 A양, B양 등 8명은 지난 5월18일 오후 7시쯤 남구 봉선동 한 아파트 정자에서 동네 후배인 C양을 불러내 멱살을 잡거나 밀친 혐의를 받고 있다. 이 과정에서 A양, B양을 제외한 나머지 가해학생 6명 중 3명은 사전에 폭행이 발생할 것을 인지했음에도 동행하거나 10여분 가량의 피해 장면을 휴대전화로 녹화하면서 방조한 혐의다. 또 A양, B양의 폭행에 맞선 피해학생 C양에 대해서도 일반 폭행 혐의를 적용, 검찰에 송치했다. 남부경찰서 관계자는 “가해학생이 촬영한 영상을 분석한 결과 C양의 폭행 사실도 확인됐다”며 “2명에게 폭행을 당했을지라도 정당방위가 성립할 수 있는 범위를 넘어섰기에 폭행 혐의를 적용했다”고 말했다. 앞서 지난 7월 C양의 부모는 자신의 딸이 가해학생들로부터 학교폭력에 시달렸고, 이번 폭행의 경우 집단폭행에 맞선 정당방위라고 주장해왔다. 하지만 최초 경찰 수사에서 공갈과 금품 갈취 등 추가 혐의가 적용되지 않자 부실수사를 주장하며 담당 수사관들을 무고와 무고 교사, 피의사실 공표 혐의로 고소했다.

광주에서 화이자 백신을 맞은 30대가 의식불명에 빠졌다가 13일만에 사망해 보건당국이 인과성 조사에 착수했다. 13일 광주 광산구보건소에 따르면 30대 중반의 A씨는 지난달 30일 화이자 백신 1차 접종을 했다. 접종후 가슴통증과 답답함, 호흡곤란 등 이상 반응을 호소했다. A씨는 접종 다음날 집 근처 종합병원을 찾아 검사를 받았다. 임상검사에서는 별다른 문제가 나오지 않아 약 처방을 받고 귀가했다. 약을 복용해도 증상이 호전되지 않자 A씨는 그 다음날에도 같은 병원을 찾아 입원했다. A씨는 입원 치료 중 의식불명 상태에 빠졌고 상태가 나빠지자 지난 7일 광주 한 대학병원 중환자실로 이송됐다. 대학병원에서 A씨는 체외막산소공급(ECMO·에크모) 장치와 인공호흡기를 사용한 치료를 받았으나 백신 접종 13일만에 사망했다. A씨는 평소 앓던 질환이 없었고, 다른 백신을 맞은 뒤 부작용을 겪은 이력 또한 없는 것으로 잠정 확인됐다. 의료진은 A씨 사망 판정 당시 확장성 심근병증을 직접적인 원인으로 진단했다. 심근병증은 여러 가지 원인으로 인해 심장 근육에 생기는 질환을 통칭한다. 화이자 등 메신저 리보핵산(mRNA·전령RNA) 기술로 개발된 백신은 심근염 등의 부작용을 일으키는 것으로 알려졌다. 유가족은 A씨 사망원인 규명을 위한 부검을 경찰에 요청했다. 보건당국은 화이자 백신 접종과 A씨 사망의 인과성을 파악 중이다.