선거운동원들의 변호사를 대리 선임해 준 혐의로 기소된 이병노 전남 담양군수가 대법원에서 당선무효형을 확정 판결받았다. 대법원 2부(주심 권영준 대법관)는 13일 공직선거법 위반 혐의로 기소된 이병노 담양군수 등 피고인 9명에 대한 상고심 선고공판에서 상고기각 결정을 내렸다. 항소심까지 벌금 500만원을 선고받은 이 군수는 당선무효형이 확정됐다. 이 군수는 선거법 위반 혐의로 함께 수사받게 된 공범 8명의 변호사를 대리 선임해 법률서비스를 제공한 혐의로 기소돼 1·2심에서 당선무효형인 벌금 500만원을 선고받았다. 이 군수의 당선을 돕기 위해 선거구 주민에게 기부행위 한 사실이 적발돼 선거운동원들이 수사받자 이 군수 측이 변호사를 대리한 것으로 조사됐다. 법률서비스를 제공받은 선거운동원 피고인 8명은 1·2심에서 각각 100만~300만원 벌금형을 선고받았다. 이 군수는 “변호사를 소개·추천했을 뿐 변호사비 대납 의사가 없었다”고 혐의를 부인했으나, 1·2심 재판부는 “이 군수가 선거운동원들에게 법률서비스를 제공해 이익제공 행위를 저질렀다”고 유죄 판결을 내렸다. 이 군수가 당선 무효로 직위를 상실함에 따라 담양군은 올해 상반기 재선거를 치러 새로운 군수를 뽑는다. 그러나 만약 헌법재판소가 현재 진행 중인 대통령 탄핵 심판에서 인용 결정을 3월 12일 이전에 내리게 되면 조기 대선과 함께 상반기 재·보궐선거를 치러야 해 선거 시기는 연기될 가능성도 있다. 재선거를 통해 군수를 새로 선출하기 전까지는 정광선 부군수가 군수 권한대행을 맡는다. 한편 선출직 공직자가 공직선거법 위반 혐의로 벌금 100만원 이상의 형을 확정판결 받으면 당선무효가 된다.

5·18민주화운동 당시 시민들이 계엄군과 맞서 싸웠던 광주 금남로 일대에서 15일 극우 보수단체가 윤석열 대통령 탄핵을 반대하는 집회를 개최해 시민단체와 충돌이 우려된다. 13일 경찰과 광주시 등에 따르면 보수 성향의 개신교 단체인 ‘세이브코리아’는 15일 오후 1시부터 5시까지 금남로에서 윤 대통령 탄핵 반대와 석방을 촉구하는 국가비상기도회를 갖는다. 경찰에 집회 신고한 인원은 1만명이다. 이번 집회에는 한국사 강사 전한길시가 참석할 것으로 알려졌다. 이날 같은 시각에 5·18 가짜유공자설 등을 제기한 보수 유튜버 안정권 씨가 속한 단체(GZSS)도 세이브코리아의 집회 장소에서 100m 떨어진 곳에서 ‘2030청년 대한민국 수호대회’를 개최한다. 이번 집회에 참석한 500명은 윤 대통령의 탄핵 반대의 구호를 외치면서 금남로 1가 입구에서부터 5·18민주광장 쪽으로 행진할 예정이다. 광주시는 극우 보수단체의 5·18민주광장 사용을 불허했다. 5·18민주광장은 5·18사적지로 관리권이 광주시에 있어 경찰에 집회 신고 이후 광주시의 허가를 받아야 한다. 보수단체들은 5·18민주광장 집회가 불허되자 5·18민주광장 인근의 금남로로 집회 장소를 옮겼다. 강기정 광주시장은 11일 윤석열 대통령 탄핵 반대 집회를 위한 극우 유튜버의 5·18 민주광장 사용을 불허한 것에 대해 “충돌을 유발하고 혼란을 초래하는 집회를 강행하는 극우는 타협 대상이 아니다”고 밝혔다. 강 시장은 이날 광주시청에서 기자들과 차담회를 열고 “12·3 계엄이 위법·위헌하다는 국민의 뜻을 확인하고도 내란에 동조하고 선전·선동을 일삼는 반헌법, 반민주주의 집회를 허용하지 않을 것이다”며 불허 입장을 재확인했다. 그는 “광주는 헌법을 수호하고, 민주주의를 사랑하는 사람들이 지켜낸 도시”라며 “대한민국과 광주에서 헌법을 부정하고, 민주주의를 부정하는 극우세력은 용납할 수 없다”고 했다. 이어 “헌법 질서와 민주적 가치를 부정하는 극우의 선전·선동은 표현의 자유, 집회결사의 자유를 인정받을 수 없다”며 “광주는 어제도 오늘도 헌법 질서와 민주적 가치를 지키기 위해 싸울 것이다”고 강조했다. 보수단체들이 대규모 집회를 예고한 이날 12·3비상계엄 이후 매주 5·18민주광장에서 열리는 탄핵을 촉구하는 광주 시민단체 ‘비상행동’의 집회도 개최돼 물리적 충돌이 우려된다. 비상행동은 이날 참석 인원 목표를 2배(1500~2000명)로 늘리는 등 집중대회로 추진해 대응하기로 했다. 비상행동 측은 보수단체의 광주 집회에 대해 “민주주의 심장 광주에서 난동이 갖는 정치적 상징을 이용해 내란 행위를 정당화하겠다는 정치적 계산이 깔려 있다”고 비판했다. 그러면서 “광주시민들이 나서 민주주의를 지키기 위해 피흘렸던 민주광장과 금남로를 내란 동조세력이 정치적으로 더럽히는 일을 허용하지 않겠다”며 “토요일 오후 4시 5·18민주광장으로 모여달라”고 호소했다. 보수단체와 진보단체의 집회 시간대가 비슷하고 장소도 100m에 불과해 물리적 충돌이 빚어질 수 있다. 비상행동은 보수단체의 돌발 등에 무대응으로 일관하고 5·18 폄훼가 있을 경우 오월단체를 통해 고발하겠다는 방침을 밝혔다. 경찰은 혹시 모를 충돌에 대비해 기동대를 투입해 대응에 나설 방침이다.

광주시는 고봉 기대승 선생의 선비정신을 체험할 수 있는 도심 속 서원 스테이 ‘월봉서원 체험복합관’을 조성한다. 11일 광주시에 따르면 월봉서원 체험복합관은 총사업비 110억 원을 투입해 지하 1층~지상 2층, 연면적 1986㎡ 규모로 건립한다. 24일 착공해 2026년 6월 준공이 목표다. 기와 팔작지붕의 전통 한옥형 구조로, 한국 전통 문화예술과 학술을 토론하고 강학하는 중·소강의실, 40~50명을 수용하는 연수시설, 다도를 체험하는 육예실 등 다목적 공간으로 구성한다. 아시아문화중심도시 조성 사업의 하나로, 고봉 기대승 선생의 선비정신과 국립아시아문화전당(ACC) 민주·인권·평화 정신을 연계해 광주에 머무르면서 한국 전통 선비문화를 체험하는 복합 기능을 갖춘 연수원으로 조성한다. 월봉서원 체험복합관이 완공되면 고봉 기대승의 학문과 선비정신을 체험하고 머무는 서원스테이로 거듭난다. 광주시는 인접한 문화재 월봉서원의 문화적 자원을 활용하고 퇴계 이황을 배향하는 안동의 도산서원 연수원과 연계해 영·호남의 한국 전통 역사문화 교류에 나설 계획이다. 이승규 신활력추진본부장은 “월봉서원 체험복합관은 광곡마을 주민의 적극적 협조와 기대승 선생 문중에서 토지를 무상으로 제공하는 등 기대승 선생의 공동체 정신과 상호 우혜 덕분에 착공에 이르게 됐다”며 “체험복합관이 완공되고 한옥마을로 발전하면 호남의 대표 힐링 여행지로 도약할 것”이라고 말했다.

광주시가 총 882억원을 투입해 지역과 대학의 동반성장을 위한 라이즈(RISE) 체계를 본격 가동한다. 광주시는 시청 중회의실에서 882억원이 투입되는 '2025 라이즈(RISE) 시행계획(안)' 등 4개 중요안건을 심의·의결했다고 9일 밝혔다. 광주 라이즈 기본계획(2025~2029)은 5대 프로젝트·16개 단위과제와 교육부 공모에 선정된 늘봄, 글로컬대학 지원을 주요 내용으로 하고 있다. 국정과제인 지역인재 육성을 위한 교육혁신의 하나로, 기존 5개 대학재정지원사업을 통합하고 예산과 권한을 지방에 위임해 지역과 대학이 동반성장 체계를 구축하는 정책이다. 올해 시행계획은 지역-대학 함께 업(UP), 교육혁신 기회도시 광주를 비전으로 지역과 대학 공동체 가치 생성, 지역산업 맞춤형 정주인재 육성, 기업성장 산학연 컨베이어 구축, 알파(Α)~오메가(Ω) 직업평생 교육 등을 목표로 설정했다. 인재 스킬업(SKILL UP) 프로젝트, 기업 밸류업(VALUE UP) 프로젝트, 지역사회 그로우업(GROW UP) 프로젝트, 대학 이노업(INNO UP) 프로젝트, 범부처·초광역 브릿지업(BRIDGE UP) 프로젝트 등 5대 UP 프로젝트와 16개 단위과제를 추진한다. 지역 대학을 대상으로 10일부터 3월12일까지 대학별 사업계획서를 신청받고 774억원 규모의 67여개 사업수행 기관을 확정한다. 또 지방 공사·공단, 지방 출자·출연기관, 공공기관 등 지역 내 114개 기관이 대학과 협의체를 구성해 사업에 참여할 수 있도록 했다. 광주 라이즈 사업관리·성과평가·연계전문위원회는 업무를 효율적으로 수행·지원하는 역할을 수행하며 지역산업 관련기관 관계자, 분야별 전문가, 중앙 라이즈위원회 추천 위원 등 25여명을 위촉한다. 광주시는 대학과 수평적 라이즈 의사결정체계 구축, 지·산·학·연 협업을 통해 수립한 기본계획(2025~2029)을 토대로 연차별 시행계획을 수립해 추진한다. 강기정 광주시장은 “광주 라이즈는 광주만의 특장점을 살려 교육과 산업을 함께 키우는 열쇠가 될 것이다”며 “라이즈 사업을 통해 지역과 대학의 동반성장 체계 구축 등을 적극 지원하겠다”고 말했다.

전남 여수시 거문도 해상에서 침몰한 부산 선적 대형트롤 제22서경호(139t·승선원 14명) 선체를 사고 발생 14시간만에 발견했다. 여수해양경찰서는 9일 거문도 인근 해상에서 침몰 선박을 유관 기관 합동 수색 중 오후 3시54분쯤 해군 수중무인탐지기(ROV)에서 사고 선체를 발견했다고 밝혔다. 해경에 따르면 선체는 최초 사고 위치로부터 남서쪽 약 370m 수중에서 해군 수중무인탐지기(ROV)가 수색 중 수심 80m 지점에서 발견됐다. 발견 당시 22서경호(대형트롤)의 선명이 기재된 점을 확인했다. 선내에는 실종자 한명이 발견됐지만 생사는 확인되지 않은 것으로 전해졌다. 해경은 실종자 선원을 찾기 위해 가로 28㎞, 세로 19㎞ 4개 구역으로 나눠 경비함정 24척, 유관기관 5척, 해군 2척, 항공기 1대, 민간 어선 15척을 동원해 집중 수색 중이다. 여수해경 관계자는 “사고 해역에 가용 세력을 총동원해 집중 수색을 이어나고 있다”며 “선체가 수중에서 발견됨에 따라 수중수색에 박차를 가할 계획”이라고 말했다. 이날 오전 1시41분쯤 전남 여수시 거문도 동쪽 37㎞ 해상에서 부산 선적 대형트롤 22서경호가 침몰했다. 22서경호에 타고 있던 14명 중 선장 등 4명이 숨지고 외국인 선원 4명은 구조됐다. 5명은 실종 상태다.

전남대학교는 행정학과 김호균 교수가 국제 저널에 게재한 논문 ‘변혁적 리더십’이 최근 10년간 국내 대학 연구자 중 연구 영향력(FWCI 기준)에서 1위를 차지하고 피인용 지수 기준으로 세계 상위 10% 논문에 선정됐다고 9일 밝혔다. 김호균 교수는 2014년 국제 저널 ‘Public Organization Review’에 ‘변혁적 리더십, 조직집단문화, 정서적 조직몰입, 그리고 조직시민행동: 한국 공공부문의 한 사례(Transformational Leadership, Organizational Clan Culture, Organizational Affective Commitment, and Organizational Citizenship Behavior: A Case of South Korea’s Public Sector)’라는 제목의 논문을 게재했다. 이 논문은 FWCI(Field Weighted Citation Impact) 지수 4.4를 기록하면서 국내 연구자 중 가장 높은 연구 영향력을 나타냈다. 세계 평균(0.96)대비 4.5배가량 높은 인용 영향력을 보여줬다. 세계 상위 10% 논문으로 선정되며 학문적 가치를 인정받았다. FWCI(상대적 피인용지수)는 동일 출판연도와 연구 분야, 논문 타입, 발표 연도에 따른 세계 평균 대비 피인용 비율을 나타내며 1보다 크면 세계 평균 이상을, 1보다 작으면 평균 이하를 의미한다. 이번 연구 성과는 ‘Elservier SciVal’ 시스템을 통해 2014년부터 2024년까지 Scopus에 등록된 논문 중 ‘Topic: Transformational Leadership; Influencer; Job Satisfaction’을 분석한 결과 김 교수의 국제저널 게재논문이 최근 10년간 국내 대학 연구자 중연구 영향력 1위를 기록했다. 전남대 연구처 관계자는 “이번 사례는 인문·사회 분야에서 연구 영향력을 인정받은 것으로, 전남대는 학제 간 연구 및 연구 성과분석을 더욱 강화할 계획”이며 “전남대 연구처는 2024년 8월부터 SciVal 구독을 통해 연구 성과 분석 지원을 본격적으로 추진하고 이를 통해 연구자들에게 전략적 지원을 강화할 방침”이라고 말했다.

강풍·풍랑주의보가 발효된 전남 여수 하백도 인근 해역에서 조업 장소로 이동중이던 어선이 전복돼 5명이 사망하고 5명이 실종됐다. 잇단 어선 사고로 어민들의 ‘안전 불감증’은 물론 나흘 전 ‘해양 선박(어선) 사고 인명 피해 방지 대책’을 내놓았던 정부의 ‘기강 해이’가 도를 넘어섰다는 지적이 나온다. 9일 여수해양경찰서에 따르면 이날 오전 1시41분 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17㎞ 해상에서 부산 선적 139t급 대형 트롤(저인망) 어선 ‘제22서경호’가 갑자기 레이더에서 사라졌다는 신고가 선단 다른 어선으로부터 접수됐다. 트롤 어선은 긴 자루그물 양측에 날개 그물이 붙어 있는 어구를 활용해 해저 부근에 있는 어류, 갑각류 등을 잡아 올리는 선박이다. 보통 5척으로 선단을 이뤄 조업하는데 서경호에는 한국인 선원 8명과 외국인 선원 6명(베트남인 3명·인도네시아인 3명) 등 14명이 승선해 있었다. 해경은 신고 접수 직후 경비함정 23척과 항공기 8대, 유관 기관 7척, 민간 어선 15척 등 가용선박을 총동원해 구조작업을 펼쳤다. 그 결과 사고 발생 2시간 만에 한국인 4명과 외국인 4명 등 승선원 8명을 발견했다. 구명 뗏목에 타고 있던 선장과 구명조끼를 입지 않은 채 해상 표류 중 발견된 한국인 선원 2명은 사망한 상태였다. 생존한 외국인 선원 4명은 저체온 증상을 보여 전남 고흥군 나로도 축정항을 거쳐 여수 종합병원으로 이송돼 치료를 받고 있다. 사망한 선장과 생존 외국인 선원 4명은 구명 뗏목에 타고 있다가 해경에 구조됐다. 한국인 사망 선원 2명은 구명조끼를 입지 않은 채 해상 표류 중 발견됐다. 실종 선원은 한국인과 외국인 선원 등 5명이다. 해경은 이날 사고 발생 14시간 만에 사고 해역 인근에서 선체로 추정되는 선박을 발견했다. 또 배 내부에서 실종자 1명을 추가로 확인했지만 생존 여부는 알 수 없다. 해경은 선내 실종자 구조와 침몰 원인 등을 규명하기 위해 선체 인양 방안을 선사 등과 논의할 방침이다. 해경은 또 사고 발생 약 14시간 만인 이날 오후 5시쯤 사고 해역 인근에서 해군 수중 무인탐지기(ROV)를 통해 침몰 중인 서경호를 발견해 선체 내부에 있던 실종자 1명의 시신을 인양했다. 해경은 생존 선원들이 “항해 중 바람과 파도에 선체가 전복됐다”, “항해 중 갑자기 배가 왼쪽으로 기울면서 뒤집어졌다”고 진술한 점으로 미뤄 기상 악화로 선체가 전복된 것으로 보고 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 침몰 당시 해상에는 강풍주의보와 풍랑주의보가 내려진 상태였다. 사고 어선은 8일 낮 12시55분 부산 감천항을 출발해 전남 흑산도 인근에서 갈치, 병어 등을 잡고 23일 낮 12시25분쯤 부산항에 복귀할 일정으로 이동 중이었던 것으로 파악됐다. 해경에 조난신호를 발신하는 통신장비가 탑재된 서경호는 조난신호조차 보내지 못할 정도의 짧은 시간에 침몰된 것으로 추정된다. 해경과 선단선에 구조를 요청하는 무전 등 아무런 연락조차 하지 못하고 행방불명됐기 때문이다. 해경은 해상과 수중에서 실종자 수색에 나서고 있다. 해경은 실종 선원을 찾기 위해 경비함정 23척과 항공기 8대, 유관 기관 7척, 민간 어선 15척 등을 동원해 사고 해역을 중심으로 집중 수색을 벌이고 있다. 사고 지점 인근에는 잠수부가 투입돼 있다. 이날 실종자를 수색하던 해경 고속단정이 높은 파도에 뒤집히는 아찔한 상황이 벌어졌다. 해경 5t급 고속단정이 바다에서 전복되자 해경은 곧바로 다른 단정을 보내 승선한 바다에 빠진 해경 대원 6명 모두를 구조했다. 구조된 해경대원들은 다치지는 않았지만 현재 병원으로 이송돼 안정을 취하고 있다. 해경은 “선원 일부가 아직 선체에 남아 있을 것 같다”는 생존 선원들의 진술에 따라 전복 뒤 침몰한 것으로 추정되는 선체 안에도 일부 실종 선원이 남아 있을 것으로 추정하고 있다. 해경은 아직 행방을 알 수 없는 선체를 찾기 위해 사이드스캔 소나(SONAR·수중음파탐지기)까지 동원해 수색하고 있다. 해경은 사고 당시 해역에 강풍·풍랑주의보가 내려졌지만 30t 이상 선박은 출항할 수 있고 100t 이상 선박이 2.5m 내외 파도에 전복해 침몰한 것은 이례적이라고 보고 있다. 여수해경 관계자는 “통역 등을 통해 정확한 사고 경위를 조사할 계획”이라며 “해경 단정도 전복될 만큼 기상 상황이 매우 좋지 않지만 나머지 실종자도 찾을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 행정안전부는 이달 5일 해양수산부·해양경찰청·기상청·중앙전파관리소와 함께 해양 선박 사고 인명 피해 방지 대책을 발표했다. 지난해 7월 국승기 한국해양대 교수를 반장으로 하는 민관 합동 원인 조사반을 구성해 어업인과 전문가 의견을 수렴한 종합대책이었다. 대책안에 따르면 우선 입·출항 미신고, 승선 인원 허위 신고 같은 불법행위가 적발되면, 어업 정지 기간을 현행 최대 15일에서 최대 30일로 늘리기로 했다. 부산 서구의 사고대책본부에 모인 실종 선원 가족들은 구조 소식만을 애타게 기다리고 있다. 이들은 사고대책본부와 협의 이후 사고 현장으로 이동할 예정이다. 실종 선원 한 가족은 “머리가 새하얘져서 무슨 말을 해야 할지 모르겠다”고 오열했다.

전남 여수 하백도 인근 해상에서 제22서경호 실종자를 수색하던 해경 단정이 높은 파도에 전복됐다. 9일 여수해양경찰서에 따르면 이날 오전 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17km 해상에서 해경 5t급 단정이 바다에서 뒤집히는 사고가 발생했다. 500t급 경비함정 소속 고속 단정은 기상 악화 상황에서 높은 파도에 전복했다. 해경은 곧바로 다른 단정을 보내 승선한 해경 대원들을 구조해 인명피해는 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 이날 오전 1시 41분 사고 해역에서는 14명이 승선한 139t급 대형 트롤 선박 제22호 서경호가 침몰했다는 신고가 접수됐다. 수색에 나선 해경과 민간 어선 등은 사고해역에서 8명을 구조했으나 3명이 숨지고, 1명은 심정지 상태다. 생존자 4명은 육지 병원으로 이송돼 치료받고 있으며, 해경은 나머지 실종자 6명을 찾기 위해 수중 수색과 사고 해역 수색을 이어가고 있다.

전남 여수 해상에서 침몰한 것으로 추정되는 139t급 어선 22서경호에 타고 있던 선원 14명 중 7명은 실종 상태다. 해경은 생존자 진술 등을 토대로 실종 선원 일부가 남아있을 것으로 보이는 선체의 행방을 찾는데 집중하고 있지만 기상 여건이 변수다. 여수해양경찰서는 9일 오전 1시41분쯤 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17㎞ 해상에서 사라진 139톤급 저인망 어선인 대형트롤선박 22서경호(승선원 14명·부산 선적)가 침몰됐다고 잠정 판단, 전방위 수색을 벌이고 있다. 실종선원은 한국인 5명, 인도네시아·베트남 각 1명 등 총 7명이다. 현재 해경은 경비함정 23척, 항공기 8대, 유관기관 7척, 민간어선 15척 등을 동원, 사고 해역 반경 5㎞를 4개 구획으로 나눠 집중 수색 중이다. 해경은 “배가 뒤집히기 직전 몇 명은 구명뗏목을 타고 몇 명은 바다로 뛰어내렸다. 일부는 아직 선체에 남아있을 것 같다”는 생존 선원의 진술을 확보했다. 이를 토대로 전복 뒤 침몰한 것으로 추정되는 선체 안에도 일부 실종 선원이 남아있을 것으로 추정하고 있다. 해경은 아직 행방을 알 수 없는 선체를 찾고자 사이드스캔 소나(SONAR·수중음파탐지기)까지 동원해 수색 중이나, 현지 해상 기상이 나빠 진척은 더디다고 전했다. 광역구조본부장을 맡은 이명준 서해해경청장(치안감)도 헬기를 타고 사고 해상으로 향해 직접 지휘한다. 22서경호에 타고 있던 선원 14명(한국인 8명, 인도네시아·베트남 각 3명) 중 7명은 구조됐다. 다만 선장 A(66)씨를 비롯해 한국인 선원 3명은 모두 숨졌다. 나머지 구명뗏목에 탄 채 구조됐던 외국인 선원 4명은 인근 고흥 나로도 축정항에 도착하는 대로 병원으로 옮겨진다. 현재까지 생명에는 지장이 없는 상태다. 여수해경은 일단은 실종자·선체 수색에 집중하지만 "조업을 위해 항해 도중 바람과 파도에 부딪힌 선체가 뒤집혔다"는 선원 진술을 확보, 정확한 사고 원인을 조사할 방침이다.

전남 여수 하백도 인근 해역에서 어선이 침몰해 3명이 사망하고 7명이 실종됐다. 9일 오전 1시 41분쯤 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17km 해상에서 부산 선적 139t급 대형 트롤 어선 제22 서경호(승선원 14명)가 갑자기 레이더상에서 사라졌다고 함께 이동하던 선단 어선 측에서 신고했다. 여수해양경찰서는 가용 세력을 현장에 출동시켜 같은 선단 소속 어선들과 함께 승선원 7명을 구조했다. 한국인 3명과 외국인 4명이 구조됐지만, 선장 A(66)씨를 포함한 한국인 선원 3명은 사망했다. 생존 선원 4명(인도네시아인 2명·베트남인 2명)은 저체온 증상을 보여 고흥군 나로도 소재 축정항으로 이송 후 병원 치료를 받을 예정이다. 사망한 선장과 생존 외국인 선원 4명 등 총 5명은 구명 뗏목에 탑승한 상태로 구조됐고, 한국인 사망 선원 2명은 구명조끼를 입지 않은 채 해상 표류 중 발견됐다. 구조된 외국인 선원은 “항해 중 바람과 파도에 선체가 전복됐다”고 진술했으나, 사고원인은 조사가 필요한 상황이다. 해경은 실종된 7명 선원을 찾기 위해 경비함정 23척, 항공기 8대, 유관기관 7척, 민간 어선 15척 등을 동원해 사고 해역을 중심으로 집중 수색을 진행하고 있다. 특히 침몰한 선체 안에 선원이 남아있다는 생존 선원 진술에 따라 사이드 스캔 소나를 이용해 선체를 찾고 있으나 기상이 좋지 않아 어려움을 겪고 있다. 행정안전부는 대책지원본부를 가동해 전남도, 부산시 등과 협업체계를 구축했다. 전남도는 지역 재난안전대책본부를 구성했고, 여수시도 사고수습본부를 구성했다. 여수해경 관계자는 “사고 선박 승선원 7명을 찾기 위해 가용 세력을 총동원해 수색에 최선을 다하고 있다”고 밝혔다. 실종된 선원은 한국인 5명, 인도네시아와 베트남인 1명씩이다.