제주항공 여객기 참사 사흘째인 31일, 사망자의 신원 확인이 마무리되면서 희생자들의 장례절차가 시작됐다. 여객기의 참사원인 규명을 위한 당국의 합동조사도 본격화했다. 31일 국토교통부 등에 따르면 여객기 참사 사망자 179명 가운데 이날까지 174명에 대한 신원 확인을 마쳤다. 나머지 5명은 참혹한 모습으로 수습돼 정밀 검사가 필요하다. 나원오 전남경찰청 수사부장은 이날 “유족이라도 일촌이냐 삼촌이냐 등 관계에 따라 DNA를 확인하는 사정이 다르다. 이러한 절차 때문에 5명에 대한 통보가 늦어지고 있다"고 사과했다. 당국은 이들의 신원도 6일부터 확인이 가능할 것으로 전망했다. 현재 희생자들은 이날 새벽 설치가 마무리된 냉동 컨테이너 11대에 안치되고 있다. 사망자 신원 확인이 마무리 단계에 접어들면서 당국은 유족들에게 시신 인도 절차를 밟고 있다. 이미 사망자 4명은 유족에게 인도돼 장례식장으로 이송됐다. 이날까지 32명은 검시와 검안을 마치고 유족에게 인도해 장례 절차를 밟을 수 있을 것으로 보인다. 박상우 국토교통부 장관은 이날 무안국제공항에서 브리핑에서 “희생자 179명 가운데 4명은 장례를 위한 유가족 시신 인도절차를 마쳤다. 신원 확인과 검시·검안이 된 고인 28명도 유족 동의를 받으면 이날 오후 2시부터 장례 절차를 할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 유가족 장례 지원을 위해 전국 구급자 100여대가 긴급 투입됐다. 전남도는 유가족 장례 지원을 위해 전남소방 소속 구급차 50대가 현장에 투입된 데 이어 구급차 전국 동원령을 통해 전국 시·도 구급차 57대를 추가 배치했다. 여객기 참사의 원인을 규명하기 위한 합동 사고조사 감식이 이날 시작됐다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회는 이날 오전부터 무안국제공항 여객기 참사 현장에서 사고 원인 규명에 나섰다. 항공철도사고조사위원회 사고조사관 11명을 중심으로 형체가 남은 기체 꼬리쪽을 중심으로 잔해물을 들여다보고 있다. 국토부 항철위는 사고 당일 차례로 수거한 기체 블랙박스인 음성기록장치(CVR)와 비행기록장치(FDR)는 이물질 세척을 마치고 자료추출 방법 등을 기술적으로 검토 중이다. 앞서 국토부는 미국 측 합동조사단(연방항공청·미 교통안전위원회 NTSB·기체 제작사 보잉)도 현장 조사에 투입됐다. 이들은 전날 밤 급히 입국해 무안공항 현장에 도착했다. 무안국제공항에 여객기 참사 합동분향소가 이날부터 운영된다. 유족들이 무안국제공항 1층에 합동분향소를 마련해야 한다는 요구에 따른 것이다. 공항 1층에 마련된 무안국제공항 합동분향소는 유가족들과 일반 시민들이 24시간 편리하게 이용할 수 있도록 직원 8명을 2교대로 배치해 지원한다.

“아직도 차가운 시멘트 바닥에….” 전남 무안공항 제주항공 여객기 참사 이틀째인 30일 사망자 179명 가운데 신원이 확인되지 않는 유족들은 울분을 토로했다. 30일 오후 8시까지 164명은 신원이 확인됐지만 나머지 15명은 아직 미확인 상태다. 사망자 신원확인이 늦어지면서 유족들은 하룻밤을 거의 뜬눈으로 지새웠다. “왜 이리 신원확인이 더디냐”며 항의하는 유족도 많았다. 신원확인이 더딘 데는 참혹한 사고 때문이다. 지금까지 사고 현장에서 구조한 시신 가운데 5구만 온전한 편이다. 경찰은 현장에서 구조한 시신편(片) 606개를 국립과학수사연구원에 유전자(DNA) 분석을 의뢰했다. 나원오 제주항공수사본부장(전남경찰청 수사부장)은 “시신 훼손이 심각한 상태”라며 “시신 인도는 현재까지 1차로 수거한 시신편의 DNA 확인이 끝난 뒤에 가능하다”고 밝혔다. 지문 재취도 불가능한 사망자가 28명에 달한다. 나 수사본부장은 “사망자 179명 가운데 151명의 지문을 채취했다”며 “나머지는 지문 감식을 할 수 없는 상태”라고 말했다. 주민등록증이 없는 미성년자에 대한 신원 확인도 쉽지 않다. 유족의 DNA를 검사해 일치 여부를 파악해야 하기 때문이다. 경찰과 국과수는 이날 DNA 감식을 2시간 안에 할 수 있는 신속 판독기 3대를 사고 현장에 투입했다. 가족의 신원확인조차 못 한 유족들은 반발하고 있다. 한 유족은 “어서 집으로 모셔야 하는데…” 더 이상 말을 잇지 못했다. 또 다른 유족은 “이런 불효가 어딨냐”며 울먹였다. 형수 시신 훼손이 심해 유전자조차 검출할 수 없다는 당국의 말에 주저앉은 유족도 있었다. 한 유족은 “사체검안서를 아직도 못 받아 보는 게 말이 되느냐”며 호소했다. 한 유족은 “DNA 분석 진행 상황을 사고 당일부터 알려달라고 요청했는데 제대로 된 설명이 없다”고 지적했다. 검·경 등 수사기관의 수습 절차가 마무리되면 시신은 유족에게 인도된다. 하지만 이 절차도 검안의 부족으로 유족들의 애간장을 태우고 있다. 나 수사본부장은 “사망자가 179명에 달해 물리적으로 시간이 소요될 듯하다”며 “국과수에 검안의를 추가로 파견해 줄 것을 요청했다”고 밝혔다. 신원확인을 마친 시신은 다음달 8일쯤 유족들에게 인도될 전망이다. 시신 5구는 유족에게 인도가 가능하고 나머지 시신들은 수거한 시신편들의 DNA 대조 과정을 거친 후에 유족들에게 인도할 수 있다는 게 당국 설명이다. 유족들은 이날 시신 수습과 신원확인이 모두 완료될 때까지 장례 절차를 중단하겠다는 뜻을 밝혔다. 박한신 유족 대표는 이날 무안공항 2층 대합실에서 “아직 수습되지 않은 시신이 남아 있다”며 “시신이 확인되기 전까지 장례 절차 등 (관련된) 모든 일이 중단된다”고 말했다. 당국은 전남·광주지역에선 현경면 무안종합스포츠파크와 전남도청 만남의광장, 광주 5·18 민주광장 3곳에 합동분향소를 설치했다. 하지만 참사 희생자를 추모하는 합동분향소는 무안국제공항 1층 2번 게이트 전면에 마련될 예정이다. 유가족 대다수가 공항에서 5㎞ 떨어진 무안종합스포츠파크보다는 희생된 장소에 분향소를 차려야 한다고 요구한 점을 정부가 받아들였기 때문이다. 각 분향소는 정부가 이번 참사의 국가 애도 기간으로 정한 다음달 4일 밤 12시까지 운영된다. 장례와 관련된 직간접적 비용은 제주항공에서 전액 부담하기로 했다. 박 대표는 “유가족이 금액을 신경 안 쓰고 장례 치를 수 있게 제주항공 관계자와 협의했다”고 말했고, 이정석 제주항공 경영기획본부장은 유족 대표단과의 협의 내용을 유가족들에게 재차 확인했다. 한편 경찰과 소방 당국은 이날부터 기체 합동 검식을 시작했다. 전남경찰청·전남소방본부 등 조사 당국은 이날 오전 7시40분부터 무안공항 활주로 사고기 기체 부근에서 합동 감식을 진행했다. 사고지점 밖 출입 통제선에는 경비인력을 한층 강화하고, 참사로 무너진 공항 활주로 담벼락을 나무판자로 덧대 시야를 가렸다. 기동순찰대 차량이 사고 현장을 수시로 들락거리는 가운데, 감식팀은 수거물이 담긴 종이상자를 계속해서 차량으로 옮기는 작업으로 분주한 모습이었다. 한편 무안공항에서도 선결제와 같은 위로·연대 움직임이 나타났다. 이날 오전 11시쯤 공항 2층 4번 게이트 인근에 있는 한 카페에는 ‘봉사자 및 유가족은 아메리카노나 카페라테 드시길 바랍니다. 선결제 됐다’는 안내문이 붙었다. 카페 점주는 “결제한 사람이 누군지는 모른다”며 “아메리카노 100잔, 카페라테 100잔을 유가족과 봉사자들이 마실 수 있도록 해달라며 선결제를 해줬다”고 말했다. 한 시민은 “탄핵 집회로 선결제 문화가 자리 잡았는데, 이곳에도 있다니 유가족들이 조금이나마 위로받았으면 좋겠다”고 말했다.

29일 오전 태국 방콕발 제주항공 여객기(7C2216편)가 추락·폭발한 전남 무안국제공항은 아비규환 그 자체였다. 두 동강이 난 기체 앞쪽 부분은 형체를 알아보지 못할 정도로 산산조각이 나고 찌그러져 있었다. 화염에 새까맣게 그을린 꼬리부분은 그나마 형체는 남아 있었다. 큰 불길은 이날 오전 9시46분 진화됐지만 화재 열기는 오후까지 여전했다. 두 동강난 기체 주변 곳곳에서는 하얀 연기가 새어 나왔고 사고 현장에서 200m 이상 떨어진 곳에서도 매캐한 냄새를 맡을 수 있었다. 이날 ‘무안공항 여객기 참사’ 현장인 활주로 맨 끝에서 생존자 구조에 나선 소방관과 경찰관들은 사고 수습에 여념이 없었다. 여객기가 항행장비(ILS)와 콘크리트 외벽 등 공항 시설과 부딪친 충격으로 탑승자들(승객 175명, 승무원 6명) 것으로 추정되는 소지품은 활주로 주변에 널브러져 있었다. 무안 공항 주변으로는 통제선이 설치됐고, 공항과 활주로를 볼 수 있는 도로 역시 통제를 했다. 소방 당국은 오전 9시48분쯤 여객기 꼬리부분에서 남자와 여자 승무원 2명을 구조했다. 당국에 따르면 생존자는 33세 남성 승무원 1명, 25세 여성 승무원 1명이다. 이들은 여객기 꼬리 부분에서 구조됐으며 전남 목포한국병원을 거쳐 서울 강서구 이대서울병원으로 이송됐다. 부상 정도는 중경상으로 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 현장 구조에 투입된 119대원들은 이런 참사 현장은 처음이라며 안타까워했다. 한 구조대원은 “어디서부터 손을 대야 할지 몰랐다”며 “차마 눈으로 볼 수 없을 정도로 처참했다”고 전했다. 사고 발생 3시간쯤 지난 이날 낮 12시쯤 앰뷸런스 차량 20여대가 추락·폭발 현장에 진입했다. 차량에는 시신 안치용품을 싣고 있었다. 안타깝게도 낮 12시 기준 생존자 2명이 구조됐다는 소식 외에는 생존자 소식은 들려오지 않았다. 구조당국은 이날 오후 9시7분 실종자 2명의 시신을 추가로 수습했다. 사고기 관련 인명수색 작업이 개시된 지 11시간가량 만에 마무리된 것이다. 광범위한 수색 작업에도 강한 충격을 받은 기체 잔해가 어지럽게 널브러져 있는 데다 사고지점 활주로도 움푹 패어 있는 등 손상이 커 사망자 최종 수습까지 시간이 오래 걸렸다. 구조대원들은 일몰 이후에도 헤드랜턴을 착용하고, 크레인으로 들어 올린 사고 기체 꼬리 날개 밑부분에 진입하는 등 사고 현장 주위를 오가며 분주히 수색작업을 이어갔다. 손전등 불빛에 의지해 수색작업을 이어가던 한 구조대원은 “사망자 신원확인에 필요한 신분증 등 유류품을 다시 찾아보고 있다”고 말했다. 당국은 형체를 알아볼 수 있는 시신이 많아 공항 내 사고 현장에 임시 시신 안치소를 설치했다. 사고 현장에는 검정색 천막이 여러 개 설치돼 있다. 임시로 안치된 시신은 이후 유가족이 확인하면 장례식장으로 후송하고 있다. 이날 소방당국은 “시신은 사고 현장 인근 임시 안치소에 안치해 신원 확인에 나서고 있다”고 전했다. 사망자들의 신원은 지문 대조와 유전자(DNA) 분석 등을 통해 확인 중이며, 지금까지 88명의 사망자 신원을 확인했다. 시신은 이후 유가족이 확인하면 개별 장례식장으로 후송하고 있다. 무안군은 30일 오전까지 무안공항 인근인 무안스포츠파크에 합동분향소를 마련한다. 무안스포츠센터 3층에는 유가족 대기실도 준비한다. 이날 사고로 중앙재난안전대책본부가 가동돼 현장 구조·구급은 소방청, 사고 원인 조사와 향후 대책은 국토교통부, 유가족 지원은 한국공항공사와 지자체 등이 각각 역할을 맡기로 했다. 전남도(061-286-3035)와 무안군(061-450-5523)은 각각 대표전화를 운영해 유가족 안내 등을 추진하는 한편 현장 수습활동 지원과 유가족 지원활동에 나섰다. 전남도는 지원을 위해 가족 단위로 전담공무원을 지정해 관리하고, 상황 장기화를 대비해 유가족이 머무를 임시 숙소를 마련할 방침이다. 유가족 지원을 위한 자원봉사단도 긴급 편성해 대기토록 조치했다. 보건복지부는 이날 현장 응급의료·장례·유가족과 부상자 심리 지원·건강보험료 경감 등을 지원하기로 했다. 중앙응급의료센터 파견팀 외에도 의사, 간호사, 응급구조사 등으로 구성된 사고 현장 인근 보건소 신속대응반 14개와 광주·전남 권역 재난의료지원팀(DMAT) 3개 팀이 출동해 부상자, 유가족 등에 대한 응급의료 활동을 수행한다. 이날 참사로 무안공항을 오가는 국내외 항공편은 모두 결항했다. 한국공항공사에 따르면, 이날 오전 10시 제주로 출발 예정이던 제주항공 7C341편의 수속이 중단됐다. 오후 1시35분 제주행 진에어 LJ467편과 오후 4시50분 캄보디아항공 KR542편이 시엠레아프로 출발 예정이나 모두 결항했다. 오후 8시50분 방콕으로 가는 제주항공 7C2215편과 오후 11시30분 타이베이로 가려던 진에어 LJ747편도 결항했다. 이날 오후 무안국제공항에 도착할 여객기도 모두 결항했다. 한국철도공사(코레일)는 이날 여객기 사고와 관련해 특별 임시열차를 운행한다. 사상자 가족과 정부의 사고 수습, 공항공사·항공사 관계자 등 지원을 위한 것이다. 하행 열차는 오후 3시 서울역에서 출발해 광명·오송·익산·나주·목포역을 차례로 정차한다. 상행 열차는 오후 8시30분 목포역을 출발해 나주·익산·오송·광명·서울역을 차례로 정차한다. 나주·목포역에서 연계 버스도 운행한다. 대한적십자사는 탑승자 가족이나 지인이 외상후스트레스장애(PTSD) 등 정서적 어려움을 호소하면 심리 지원·상담을 할 예정이다. 상담을 요청한 탑승자 가족은 현재까지 없지만 혹시 모를 상황을 대비하기 위해 상담사는 24시간 활동하기로 했다. 대한적십자사 광주전남지사 관계자는 “갑작스럽게 가족과 지인을 잃으면서 심리적인 공황이 올 수 있다”며 “희망하면 언제든지 심리상담을 할 계획”이라고 밝혔다.

2024년 세밑 대형 항공참사가 발생했다. 탑승객 181명을 태운 태국 방콕발 제주항공 여객기가 29일 오전 전남 무안국제공항에서 착륙하던 중 활주로 외벽 등에 충돌한 뒤 폭발하면서 승객 179명이 사망하는 참사가 발생했다. 소방청 등에 따르면 이날 오전 9시3분 방콕발 제주항공 여객기(7C2216편)가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 불이 났다. 사고가 난 기종은 B737-800으로, 승객 175명과 승무원 6명(조종사 2명 포함), 총 181명이 타고 있었다. 승객 가운데 한국인이 173명, 나머지 2명은 태국인이다. 이날 사고로 남녀 승무원 2명을 제외한 나머지 탑승자 179명 전원이 사망했다. 이날 사고가 난 제주항공 여객기는 오전 1시30분 방콕에서 출발해 오전 8시30분쯤 무안공항에 도착할 예정이었다. 하지만 무안공항에 도착한 여객기는 랜딩기어 고장으로 동체 착륙을 시도하던 중 사고가 난 것으로 분석된다. 여객기는 활주로 착륙 당시 랜딩기어가 제대로 작동하지 않은 것으로 확인됐다. 여객기는 랜딩기어가 내려오지 않고 동체 바닥이 활주로에 닿은 채 동체 착륙을 시도하며 직진했다. 여객기는 활주로를 이탈해 공항 외벽에 그대로 돌진한 뒤 폭발과 함께 거대한 화염에 휩싸였다. 착륙 중 반대편에서 날아오던 새떼가 기체와 충돌하면서 ‘펑’ 소리와 함께 오른쪽 엔진에서 불이 났다는 조류 충돌(버드 스트라이크) 가능성도 제기된다. 소방 당국도 “새떼와의 충돌 등이 있었던 것으로 추정된다”고 밝혔다. 소방 당국은 이날 오후 10시 현재 탑승자 가운데 사망자 179명(88명 신원확인)의 시신을 수습하고 현장에 설치된 임시 영안소에 안치했다. 승객 175명 중 157명은 광주·전남 거주자였고 나머지 18명은 전북(6명)·경기(4명)·서울(3명)·제주(2명)·경남(1명)·충남(1명)이었다. 사고 여객기에 탑승한 공직자는 화순군청 등 13명이다. 당국은 사망자들 신원 확인에 어려움을 겪고 있는 것으로 전해졌다. 동체파손·폭발 등으로 시신 훼손 상태가 상당해서다. 국토교통부와 경찰은 사고 원인 규명을 위한 합동수사본부를 꾸릴 예정이다. 합수본은 사고기와 관제탑과의 교신 내용과 비행기록장치, 폐쇄회로(CC)TV 등 사고 당시 영상, 여객기 내 블랙박스 등을 토대로 여객기와 조류 충돌 여부, 랜딩기어 등 기체 결함, 정비불량 등 다양한 가능성을 열어놓고 종합적으로 사고 원인을 규명할 방침이다. 이번 사고 여객기는 광주지역의 중견 여행업체가 크리스마스와 연말 특수에 맞춰 항공기를 임차해 띄운 전세기로 확인됐다. 이 중견 여행업체는 더 작은 여행사들이 모집한 고객들을 모아 주 1, 2회 무안에서 방콕을 운항하는 상품을 판매했다. 최상목 대통령 권한대행은 이날 정부서울청사에서 중앙재난안전대책본부 3차 회의를 주재하고 “정부는 오늘(29일)부터 1월4일까지 7일간을 국가애도기간으로 정하고, 무안공항 현장과 전남·광주·서울·세종 등 17개 시·도에 합동분향소를 설치해 희생자에 대한 조의와 애도를 표하기로 했다”며 “전 부처, 지방자치단체, 공공기관은 조기를 게양하고, 공직자는 애도 리본을 패용한다”고 밝혔다. 또 “무안군을 특별재난지역으로 선포하고, 피해 수습, 유가족 지원, 부상자 치료 등 필요한 지원을 다하겠다”고 강조했다.

29일 오전 9시 4분쯤 전남 무안공항에서 수백명이 탑승한 여객기가 추락해 불이 나는 사고가 발생했다. 전남소방본부에 따르면 이날 오전 9시쯤 전남 무안공항에서 비행기가 추락했다는 신고가 접수됐다. 사고 비행기는 방콕에서 무안으로 향하는 제주2216편 여객기다. 소방당국은 공항에 구조대와 대원들을 급파해 비행기에 붙은 화재를 진압 중이다. 비행기에는 175명이 탑승해 있다. 소방당국은 1명을 구조하고 나머지 인원에 대한 구조작업을 벌이고 있다. 소방당국은 착륙을 하던 여객기의 랜딩기어에 문제가 생겨 추락한 것으로 보고 있다.

‘정치선동’ 금지 서약서 작성을 하지 않았다는 이유로 경북 구미시 대관이 취소된 가수 이승환의 콘서트 공연이 광주에서 개최될 수 있을지 관심을 모으고 있다. 26일 광주시·구미시 등에 따르면 구미시는 시민 안전 우려와 정치적 선동 금지 서약서 작성 거부 등을 이유로 25일 구미시문화예술회관에서 열릴 예정이던 이승환 데뷔 35주년 기념 콘서트장 대관을 취소했다. 구미시의 공연장소 대관 취소는 이승환이 윤석열 대통령 탄핵에 공개 찬성한 게 발단이 됐다. 구미시의 정치적 선동 자제 요청에도 이승환이 14일 수원 공연에서 ‘탄핵이 되니 좋다’는 정치적 언급을 했다는 것이다. 구미시는 이승환의 탄핵찬성 발언에 반발하는 지역 시민단체들의 집회가 예고돼 공연 취소는 안전을 위한 조치였다고 설명했다. 이승환은 입장문을 내고 “구미시는 서약서 작성이라는 부당한 요구를 했다. 제 공연이 정치적 목적의 행사는 아니었기에 지금까지 대관 문제가 된 적은 없다”며 법적 대응을 예고했다. 이같은 대관 취소에 강기정 광주시장이 광주 개최를 제안했다. 강 시장은 24일 페이스북 글을 통해 콘서트 취소를 언급하며 “그럼 광주에서 합시다. 이승환 가수를 광주로 초대한다”고 밝혔다. 강 시장은 “계엄이 얼마나 황당하고 엉터리였으면 K-팝을 응원하는 청소년들이 응원봉을 들고 거리에 나섰겠는가”라며 “우리를 지치지 않게 해주는 에너지, 바로 K-팝”이라고 강조했다. 이승환은 곧바로 자신의 페이스북에 “감사하다. 민주화의 성지 광주에서의 공연을 기대한다”는 댓글을 달고 초대에 화답했다. 광주시와 이승환측은 콘서트 공연에 대한 구체적 협의에 나섰다. 광주시는 음향회사으로부터 연락받고 공연과 관련한 협의를 하고 있다. 또 정명근 경기 화성시장도 자신의 페이스북에 “이승환 아티스트 같은 라이브의 대가가 화성시에서 공연을 해주신다면 문화 향유에 갈증을 느끼시는 화성 시민 여러분께서도 참 좋아하실 것”이라고 공연을 제안했다. 이승환 공연 취소에 대해 음악인 2645명으로 이뤄진 ‘음악인 선언 준비모임’과 음악인 노동조합인 뮤지션유니온 등 대중음악인 단체는 잇따라 성명을 내고 “콘서트 대관 취소 결정을 철회하고, 예술 검열 시도를 중단하라”고 목소리를 냈다. 이승환은 동료 음악인의 잇단 성명에 “눈물 나게 고맙습니다. 선후배, 동료 여러분”이라며 “표현의 자유를 외치고 끝끝내 찾겠다”고 감사의 뜻을 밝혔다.

내륙도시인 광주광역시에서 풍력발전사업이 추진된다. 광주도시공사는 최근 광주 지역을 대상으로 풍력발전사업 후보지 발굴을 위해 연구용역조사를 발주했다고 24일 밝혔다. 이번 연구용역의 목적은 국가 바람길 지도를 통한 풍력사업 후보지 발굴에 있다. 연구용역조사는 신재생에너지 타당성 설계 전문회사인 한국종합기술이 맡았다. 용역기간은 내년 3월까지이며 이 기간에 광주에 풍력발전의 가능성을 검증하게 된다. 도시공사는 3개월 후 연구용역 결과 타당성이 있다고 판단되면 향후 1년간 풍력발전 후보지의 풍량을 측정한다. 바람의 세기 등을 조사해 사업성이 있을 경우 본격적인 풍력발전사업을 추진한다. 도시공사는 풍력발전의 유력한 후보지로 바람이 강하게 부는 무등산 일대 등을 꼽고 있다. 광주에서 마땅한 후보지가 없을 경우 전남 지역까지 사업 대상을 확대할 방침이다. 도시공사가 풍력산업을 추진하는 것은 이번이 처음이다. 바람이 많은 해안가가 아닌 내륙에서 사업타당성을 검증하는 것도 이례적이다. 도시공사가 이처럼 풍력발전사업에 나선 것은 신재생 에너지를 발굴해 에너지 자립도를 높이기 위해서다. 김승남 광주도시공사 사장은 “이번 용역을 통해 풍력발전에 적합한 지역을 발굴하고, 이를 기반으로 지역 내 신재생에너지 활성화를 위한 기반을 마련하겠다”고 말했다.

경북 구미시가 가수 이승환의 콘서트 공연장 대관을 취소하자 강기정 광주시장이 광주 개최를 제안했다. 강 시장은 24일 페이스북 글을 통해 콘서트 취소를 언급하며 "그럼 광주에서 합시다. 이승환 가수를 광주로 초대한다"고 말했다. 강 시장은 “계엄이 얼마나 황당하고 엉터리였으면 K-팝을 응원하는 청소년들이 응원봉을 들고 거리에 나섰겠는가”라며 “우리를 지치지 않게 해주는 에너지, 바로 K-팝”이라고 밝혔다. 앞서 구미시는 시민 안전 우려와 정치적 선동 금지 서약서 작성 거부 등을 이유로 25일 구미시문화예술회관에서 열릴 예정이었던 이승환 데뷔 35주년 기념 콘서트장 대관을 취소했다. 이승환은 자신의 페이스북 계정에 입장문을 내고 “구미시는 서약서 작성이라는 부당한 요구를 했다. 제 공연이 정치적 목적의 행사는 아니었기에 지금까지 대관 문제가 된 적은 없다”며 법적 대응을 예고했다.

농업법인 ‘초봄’ 황명선 대표는 27살의 청년이다. 12월 20일 전남 영광 홍농읍 농장에서 만난 그는 농한기지만 한가하지 않았다. 황 대표는 660㎡(200평) 규모의 비닐하우스에서 올해 재배한 콩 출하가 한창이었다. 이날도 황 대표는 광주에서 콩을 주문한 지인에게 배달을 나갔다. 비닐하우스를 가득 채웠던 콩 가마니는 채 10포대도 남지않았다. 올해 3만평의 들판에 콩을 심어 20t을 수확했다. 황 대표의 원래 꿈은 국가대표 축구선수다. 그는 초등학교 때부터 대학시절까지 축구선수로 뛰었다. 가슴에 태극마크를 달고 제2의 손흥민 선수가 되는 게 그의 인생 목표였다. 하지만 그런 꿈은 대학 2학년때 좌절됐다. 허벅지 근육이 파열되면서 더 이상 축구를 할 수 없게 된 것이다. 대학리그 선수에서 그의 축구 인생은 멈췄다. “세상이 무너지는 것 같았어요” 황 대표는 축구공을 만질 수 없다는 생각에 좌절감이 몰려왔다. 축구선수가 아닌 삶을 한번도 생각해 본 적 없던 그는 방황했다. 황 대표는 ‘쉼’이 필요했다. 그는 미뤄왔던 군에 입대했다. 군복무중 휴가때 전남 영광 홍농에 사는 큰 아버지를 찾은 게 그의 인생의 전환점이 됐다. 큰 아버지는 “농사를 지어보라”고 권유했다. 큰 아버지는 논 3만3000㎡(1만평)을 빌려줄테니 콩를 재배해보면 어떠냐고 농사를 제안했다. 황 대표는 처음엔 손사래를 쳤지만 군에 복귀 후 마음이 달라졌다. “운동선수로 다져진 몸이라 농사를 지어도 괜찮을 것 같았어요” 주로 육체 노동을 하는 농사에 젊음을 받쳐 인생 승부를 내고 싶었다. 전역 무렵에 그는 틈날때마다 SNS(소셜네트워크서비스)로 농사공부를 했다. 전역 후 농사를 체험할 수 있는 기회가 왔다. 2021년 대학 3학년에 복학했지만 코로나19 시기로 온라인 수업이 대부분이었다. 학교 대신 그는 농촌을 택했다. 큰 아버지가 빌려준 논 1만평에 검은 콩과 노란 콩을 심었다. 콩을 심고 풀을 뽑는 농사는 난생 처음이었다. 그래도 가을이 되니 콩을 수확했다. 초보 농사꾼의 첫 수확량은 5t으로 평균 8t의 절반을 조금 넘었다. “비록 수확량은 적었지만 할 수 있다는 희망을 가졌어요” 황 대표는 첫 해 농사를 지어보고 자신감이 생겼다. 낯설고 어려울 것만 같았던 콩 농사에서 좌절감 보다는 희망을 본 것이다. 다음 해 그는 청년후계농업인을 신청했다. 다행히 대학 졸업예정자는 청년후계농 신청이 가능했다. 본격적인 농사를 뛰어든 것이다. 청년후계농에 선정되니 정부의 각종 지원 혜택이 뒤따랐다. 1억원을 대출받아 콩을 재배할 논을 샀다. 농지은행에서는 논을 임대했다. 귀농 2년차에 콩 재배 면적은 2만평이 넘었다. 귀농 생활비는 매월 110만원이 나오는 바우처 카드로 해결했다. 이 바우처 카드는 3년간 지원을 받는다. 콩 농사를 지으면 직불금을 받는다. 콩은 정부의 전략작물에 해당돼 직불금 인센티브가 주어졌다. 귀농 3년차인 올해 황 대표는 콩 재배 면적을 3만평으로 늘렸다. 벼농사도 3만3000㎡(1만평)을 짓는다. 콩을 재배할 논과 밭을 꾸준하게 사들이거나 임대를 했다. “마을 주민들이 콩 농사를 지어보라고 임대를 주는 경우도 많아요” 콩 농사를 지켜보던 마을 사람들의 시선이 달라졌다. 처음 황 대표가 논에 콩을 심을 때만 해도 ‘저게 되겠냐’라는 반신반의하는 마을사람들이 많았다. 하지만 귀농 3년차가 되자 마을사람들은 황 대표를 바로보는 태도가 바뀌기 시작한 것이다. 본격적인 콩 농사를 위해 황 대표는 농기계를 구입했다. 수천만원에 달하는 트랙터 한대가 농부 몇명의 몫을 해냈다. 올해 콩 수확량은 20t으로 지난해보다 30%가량 늘었다. 매출은 1억원가량을 올렸다. 벼농사와 드론사업으로 6000만원을 벌였다. 그는 순이익이 얼마냐는 질문에 “대기업 직장 다니는 것보다 나은 것 같다”고 했다. 그는 내년에 콩 재배면적으로 18만1500㎡(5만5000평)으로 늘릴 계획이다. 황 대표의 농사 멘토는 귀농인들의 SNS단톡방이다. “청년 귀농인들의 농사 소통 창구예요” 그는 단톡방에 농사관련 질문을 하면 원하는 답을 누군가가 올려준다고 했다. 뿐만 아니다. 그는 3년간 콩 농사를 하면서 노하우를 터득했다. 콩 농사에서 가장 중요한 것은 풀이다. 콩 밭의 풀을 어떻게 없애느냐가 한해 농사를 좌우한다. 황 대표는 경험으로 콩 밭 제초 방법을 터득했다. 콩을 심을 때 제초제로 풀의 싹을 없애는 게 가장 먼저 할 일이다. 다음엔 콩이 어느 정도 자라면 드론으로 제초제를 살포한다. 마지막에는 콩이 다 자라면 사람이 농약을 살포한다. 이렇게 하면 콩 밭의 풀을 잡을 수 있다. 콩의 판로에 대해서도 황 대표는 걱정하지 않는다. “노란콩은 정부가 수매를 해요” 그는 비교적 재배가 쉽고 수확량이 많은 노란콩은 정부가 대부분 수매를 한다. 검정콩의 판로는 지인 네트워크를 활용하고 있다. 부모는 물론 친구 등의 소개로 판매망을 넓혀가고 있다. 검정콩은 건강식품 등으로 인기가 많아 벌써 거의 팔렸다. 검정콩은 재배가 까다로워 수확량이 노란콩보다 적은 편이다. 황 대표 귀농의 가장 큰 걸림돌은 외로움이다. “오후 8시만 되면 동네 전체가 캄캄해요” 15가구가 사는 마을 사람 대부분은 고령자로 농사조차 지을 수 없다. 이날 찾은 마을은 낮인데도 인기척조차 없었다. 황 대표는 귀농의 외로움을 자동차로 한시간이면 갈 수 있는 광주에서 친구들을 만나 푼다. 그는 귀농 3년만에 일찍 자고 새벽 4시쯤 일어나는 ‘농사 시계’에 적응했다. 황 대표는 예비 청년농에 ‘정부 5억 지원 혜택’을 너무 믿지말라고 당부했다. 청년농의 신용도 등 모든 조건이 갖춰질 때 최대 5억원의 지원을 받을 수 있다는 것이다. 대부분의 청년농은 1억원 안팎의 지원을 받고 있는 게 현실이다. 귀농할 경우 초기 투자 비용이 만만찮은 점도 예비 청년농이 신경써야 할 대목이라고 충고한다. 땅값이 비싸 워낙 원하는 땅을 구입하기도 쉽지않는 상황이다. 인터뷰 말미에 그가 한 말이 떠오른다. “앞으로 농촌이 희망이죠. 능력 있는 청년이 농업을 했으면 해요”

붕괴 참사가 발생한 광주 학동 4구역의 전직 조합장이 조합 비위 관련 혐의로 재판받았으나 주요 혐의에 대해 무죄를 선고받았다. 광주지법 형사11부(부장판사 고상영)는 20일 전 광주 학동 3·4구역 조합장 조모(77)씨에 대한 선고공판에서 배임 혐의 등에 대해서는 무죄를 선고하고, 도시 및 주거환경정비법 위반 혐의만 유죄로 판단해 벌금 80만원을 선고했다. 2021년 6월 17명의 사상자가 발생한 광주 학동 4구역 철거건물 붕괴 참사 후속 수사를 진행한 검찰은 조씨가 3구역과 4구역 조합장을 연이어 역임하며 배임 등 범죄를 저질렀다고 봤다. 결국 조씨는 학동 3구역과 4구역 재개발사업 조합장을 지내며 공범인 업자로부터 재개발지역 분양권 확보 등을 도움받고 업자 측 회사에 1억9000만원 상당의 불필요한 용역을 발주한 혐의(배임) 등으로 기소됐으나 무죄 판결을 받았다. 또 3구역 사업을 성공적으로 마무리한 대가로 보류지(예비 분양 물량) 2개를 무상으로 챙기고 5000만원 상당의 소나무를 5억원에 사들이는 등 20억원 규모의 조경 공사를 하며 조합에 손해를 끼친 혐의에 대해서도 위법하지 않다고 재판부는 판단했다. 다만 조합장 재직 시절 조합비를 지출하며 도시 및 주거환경 법을 위반한 사실만 유죄로 인정돼 벌금형이 선고됐다. 배임 혐의 등과 연관된 업자 등 피고인 2명에게도 무죄가 선고됐고, 무등록 조경 시공을 한 업체 대표에게는 벌금 500만원이 선고됐다. 재판부는 “조씨가 고의성 없는 행위로 조합에 손해를 끼쳤다고 배임의 책임을 물을 수 없다”며 “보류지를 받은 것도 조합 총회를 거쳤고, 다른 조합 사례에 비춰 과도하지도 않았다”고 판단했다.