신세계면세점은 18일 인천국제공항 제2터미널 신세계존에서 다음달 17일까지 크리스챤 디올 뷰티와 대형 팝업스토어를 선보인다고 밝혔다. 이번 팝업은 신제품 ‘미스 디올 에쌍스(Miss Dior Essence)’와 신세계면세점 단독 컬러 제품 출시를 기념해 마련된 약 100㎡ 규모 공간으로, 공항을 찾는 여행객들에게만 제공된다. 이번 팝업에서는 다양한 신제품과 한정판이 함께 공개됐다. 먼저, 9월 신제품 ‘미스 디올 에쌍스’가 첫선을 보였다. 블랙베리와 엘더베리의 풍부한 과즙 향에 자스민 삼박(아라비안 자스민)과 오크우드가 어우러진 플로럴·우디·구르망 노트로, 강렬하고 자신감 넘치는 현대적 여성성을 표현했다. 또한 신세계면세점 단독으로 선보이는 ‘버즈 메이크업 아이템’은 섀도우, 블러셔, 벨벳 립, 립 맥스 등 4가지 제품으로 구성됐다. 인천공항 제1·2터미널점에서만 만나볼 수 있는 단독 컬러 제품으로, 희소성과 소장 가치를 높였다. 미스 디올 2025 리미티드 에디션도 함께 선보였다. 디올 메이크업 크리에이티브 디렉터 피터 필립스가 디올 아카이브에서 영감을 받아 디자인한 이번 컬렉션은 그라피티 로고를 입힌 팝 스타일 패키지로 강렬하고 시크한 분위기를 담았다. 패키지는 쇼킹 핑크·볼드 블랙·와일드 베이지 세 가지 컬러로 출시됐으며, 아이 팔레트와 립스틱, 쿠션 제품까지 구성돼 고객이 전체 메이크업 룩을 완성할 수 있도록 했다. 팝업 현장에서는 디올의 프리미엄 스킨케어 애널라이저 기기를 활용한 맞춤형 상담과 퀵 메이크업·스킨케어 서비스가 진행되며, ‘미스 디올’ 무드를 담은 팔찌·키체인 제작, 러브레터 발송 이벤트, 포토존 및 SNS 업로드 이벤트 등 다채로운 고객 참여형 프로그램도 마련됐다. 신세계면세점 관계자는 “이번 팝업은 미스 디올 무드를 오롯이 체험할 수 있는 특별한 공간으로, 여행객이 한국 면세 쇼핑에서만 누릴 수 있는 프리미엄 뷰티 경험의 장”이라며 “향수를 사랑하는 전 세계 고객들에게 한층 풍성한 쇼핑과 문화적 즐거움을 제공할 것”이라고 전했다.

대한상공회의소는 17일 서울 중구 상의회관에서 한미동맹재단과 ‘주한미군 전역 장병 취업 지원 및 한·미 협력 증진을 위한 업무협약(MOU)’을 맺었다고 밝혔다. 이번 협약은 미국에 진출한 한국 기업과 주한미군 출신 전역 장병 간 일자리 연계를 지원함으로써 한·미 간 실질적 협력과 교류 확대에 기여하고자 마련됐다. 대한상의가 구축 중인 ‘주한미군 전역 장병 채용 플랫폼’은 미국에 진출한 한국 기업들이 구인 공고를 등록하고, 복무를 마쳤거나 전역을 앞둔 장병들이 직접 지원하는 방식으로 운영된다. 협약에 따라 대한상의는 플랫폼 운영과 기업 대상 홍보를 담당하고, 한미동맹재단은 장병 대상 안내와 참여 독려를 맡는다. 대한상의는 이번 사업이 한국 기업에 실질적인 경영상 이점을 줄 것으로 본다. 미국 연방정부와 주정부 차원에서 전역 군인을 고용한 기업에 다양한 인센티브를 부여하기 때문이다.

올해 과일·채소 가격이 하락하면서 추석 차례상 비용이 지난해보다 적을 것으로 전망됐다. 16일 가격조사 기관인 한국물가협회에 따르면 올해 추석 차례상 비용은 전통시장 기준 평균 28만4010원으로 집계됐다. 지난해보다 3090원(1.1%) 낮아졌다. 전통시장 차례상 비용은 대형마트 평균(37만3540원)보다 약 24% 낮은 것으로 나타났다. 쇠고기, 돼지고기, 대파, 배 등이 대형마트보다 저렴했다. 대형마트는 가공식품 가격이 낮았다. 협회가 조사한 차례상 비용은 최근 10년간 31.5% 상승했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태와 이상 기후 영향으로 2020∼2022년 3년 연속 차례상 비용이 7% 이상 높아졌다가 2년 하락세로 전환했다. 협회는 차례상 비용이 낮아진 이유로 채소와 과일 가격 하락을 꼽았다. 배는 지난해보다 17%가량 가격이 내려갔다. 지난해보다 추석이 늦어지면서 성수기를 앞두고 집중 출하가 이뤄진 데 따른 것이다. 시금치도 늦더위가 기승을 부렸던 지난해와 달리 올해는 기상 여건이 양호해 공급이 안정되며 가격이 하락했다. 계란과 돼지고기, 사과는 지난해보다 가격이 올랐다. 사과는 여름철 고온 영향으로 상품성이 높은 ‘대과’가 줄어 제수용 가격이 올랐다. 지역별 차례상 비용을 보면 섬 특성상 물류비가 비싼 제주가 전통시장 기준 30만2130원으로 유일하게 30만원을 넘겼다. 농수산물 최대 생산지인 전남(26만8880원)과 광주(27만1900원)는 비용이 낮았다. 임상민 한국물가협회 팀장은 “올해 차례상 비용 하락은 물가 안정화의 긍정적 신호”라며 “소비자물가 농·축·수산물 지수의 상승을 고려하면 성수품 선제 공급과 산지 물류·저장 인프라 보강 등 지속적인 관리가 필요하다”고 말했다. 이어 “폭염과 늦은 추석 영향으로 사과 등 일부 품목은 가격이 높지만 추석이 가까워질수록 출하 물량이 증가해 차례상 비용의 완만한 안정 흐름이 이어질 것”이라고 전망했다.

롯데가 추석 명절을 앞두고 1만1000여개 중소 파트너사에 납품대금을 조기 지급한다고 16일 밝혔다. 최근 고물가·고환율과 명절 전 일시적 비용 증가로 인한 파트너사 자금 부담을 덜기 위한 조처다. 이에 롯데는 중소 파트너사 1만1155곳을 대상으로 8957억원 규모의 납품대금을 평균 9일 앞당겨 지급한다. 이번 납품대금 조기 지급에는 롯데건설과 롯데백화점, 롯데마트·슈퍼, 롯데글로벌로지스, 롯데케미칼, 롯데웰푸드 등 23개 계열사가 동참한다. 롯데는 대·중소기업 간 동반성장을 실천하기 위해 2013년부터 매년 명절 연휴 이전에 파트너사들에 납품대금을 조기 지급해왔다. 1조원 규모의 동반성장펀드를 만들어 파트너사들의 원활한 자금 흐름을 돕고, 대기업 최초로 전 그룹사에 상생결제시스템을 도입해 거래대금도 현금성으로 지급하고 있다. 롯데 관계자는 “이번 납품대금 조기 지급이 명절 전 파트너사의 자금 부담 완화에 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 파트너사와 동반 성장할 수 있도록 실질적인 지원 제도를 마련하겠다”고 말했다.

HD현대의 건설기계 계열사 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 합병한다. 양사 통합을 계기로 합병 기업은 글로벌 10위 안에 드는 건설기계 기업으로 도약할 방침이다. HD현대건설기계와 HD현대인프라코어는 16일 각각 본사에서 임시 주주총회를 열고 합병계약 체결 승인 안건을 통과시켰다. 합병법인 사명은 ‘HD건설기계(가칭)’로 두 업체는 주식매수청구권 등의 후속 절차를 거쳐 내년 1월1일 공식 출범한다. HD현대건설기계와 HD현대인프라코어는 글로벌 건설기계 시장에서 지난해 매출 기준 각각 25위, 21위를 기록했다. 양사가 합병하면 매출 8조원 규모의 국내 최대이자 세계 14위권 건설기계업체가 된다. HD현대는 합병 시너지를 통해 양사 매출을 2030년 14조8000억원까지 끌어올릴 계획이다. 합병은 존속법인인 HD현대건설기계가 소멸법인인 HD현대인프라코어를 흡수하는 방식으로 진행된다. 두 기업은 글로벌 경기 불확실성과 글로벌 경쟁 강화에 대응하려고 합병을 추진해 왔다. HD건설기계는 세계 10위권 건설기계 기업 진입을 위해 건설장비 10조3000억원, 엔진 2조5000억원, 애프터마켓(사후관리) 1조4000억원 등 사업별 목표도 제시했다. 대형 건설기계 사업 역량을 갖춘 HD건설기계는 소형 건설기계로 상품 범위를 확대하기로 했다. 일원화된 의사결정 체계를 통해 수익원을 다변화하고, 미래 성장동력을 확보하는 등 경쟁력 강화에 주력할 방침이다.

박진선 한국식품산업협회 회장은 15일 기업의 잇따른 공장 사망사고에 대해 “각 회사 CEO(최고경영자)의 마인드가 바뀌어야 한다”고 밝혔다. 지난 7월 말 취임한 박 회장은 이날 첫 기자간담회에서 “단순히 기술적인 조치로는 한계가 있다”며 이같이 말했다. 박 회장은 자신이 대표인 샘표식품에서 1986년 준공된 공장의 소방 설비를 최신 기준에 맞게 교체했다며 “실행하는 데 3년이 걸렸다. 담당 간부들이 안전에 많은 돈을 투자하는 것은 회사에 손해를 끼치는 일이라 생각했는데 (설비 교체가) 다 끝나고 나니 간부들 마인드도 바뀌었다”고 강조했다. 그는 송미령 농림축산식품부 장관이 최근 면담에서 협회에 식품 가격 안정을 위해 노력해달라고 당부했다는 점을 언급하면서 “원자재와 인건비가 오르고 다른 비용도 올라가는데 기업들이 적자를 보면서 운영할 수는 없다. 가격 규제를 지난 정부에서 엄청나게 했는데 이번 정부는 안 그랬으면 좋겠다”고 말했다.

현대건설이 이라크에서 30억달러(약 4조원)가 넘는 초대형 해수 처리 플랜트 공사를 수주했다. 현대건설은 지난 14일(현지시간) 이라크 바그다드에 위치한 이라크 총리실에서 약 30억달러 규모 해수공급시설(WIP) 프로젝트에 관한 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. WIP 프로젝트는 이라크 수도인 바그다드에서 동남쪽으로 약 500㎞ 떨어진 코르 알 주바이르 항구 인근에 하루 500만배럴 용량의 용수 생산이 가능한 해수 처리 플랜트를 건설하는 공사다. 이곳에서 생산된 용수는 이라크 바스라 남부에 위치한 웨스트 쿠르나, 남부 루마일라 등 이라크 대표 유전의 원유 증산을 위해 사용된다. 플랜트 공사는 프랑스 에너지 기업 토탈에너지스와 이라크 석유부 산하 바스라 석유회사, 카타르 국영 석유기업인 카타르 에너지가 공동 투자하는 사업형태다. 공사 기간은 착공 후 49개월이다. 석유 매장량이 세계 5위권인 이라크는 국가 수입의 90% 이상을 원유 수출에 의존하고 있다. WIP는 2030년까지 현재 하루 420만배럴의 원유 생산량을 800만배럴까지 증산하기 위한 이라크 주요 정책사업 중 하나다. 현대건설은 1978년 바스라 하수도 1단계 공사를 시작으로 이라크에 진출한 이래 알무사이브 화력발전소 공사, 북부철도, 바그다드 메디컬시티, 카르발라 정유공장 공사 등 약 40건, 90억달러에 이르는 국가 주요 시설을 건설해왔다. 특히 WIP는 2023년 현대건설이 준공한 이라크 카르발라 정유공장(60억4000만달러) 이후 최대 규모를 자랑한다. 이날 계약 서명식에는 무하마드 시아 알수다니 이라크 총리, 하얀 압둘 가니 이라크 석유부 장관, 사드 셰리다 알카비 카타르 에너지부 장관, 패트릭 푸얀 토탈에너지스 CEO, 류성안 현대건설 플랜트사업본부장 등 주요 관계자들이 참석했다. 현대건설 관계자는 “이번 수주는 오랜 기간 책임감 있게 주요한 국책 공사를 수행하며 경제성장에 기여한 현대건설에 대한 굳건한 신뢰감이 주요 요인으로 작용했다”고 밝혔다.

쏘카는 쾌적한 차량 환경과 성숙한 자동차 공유(카셰어링) 문화 조성을 위해 흡연 근절 프로그램을 가동한다고 15일 밝혔다. 차량 내에서 흡연한 경우 이용 정지 기준을 기존 3회에서 1회로 변경해 흡연 사실이 확인된 시점부터 즉시 쏘카 이용을 제한한다. 또한 10만원의 페널티를 부과하고 특수세차 비용을 별도로 청구할 방침이다. 흡연 신고 보상도 대폭 강화한다. 흡연 장면을 신고한 쏘카 회원에게는 기존 3만크레딧에서 5배 늘어난 15만크레딧을 지급한다. 흡연 신고는 연기, 담뱃불 등 흡연 사실이 명확히 확인되는 장면과 차량 번호판을 함께 찍은 사진 또는 영상을 쏘카 애플리케이션(앱) 고객센터의 ‘제출 및 신청’ 메뉴에서 제출하면 된다. 쏘카는 지난달 중순부터 2주간 개편된 제도를 시범 운영한 결과, 이전에 비해 흡연 신고 건수가 30.9% 늘었다고 밝혔다. 문정웅 쏘카 새로운이동그룹장은 “성숙한 카셰어링 문화 조성을 위한 이용 질서 강화 정책의 일환으로 이번 조치를 추진했다”며 “앞으로도 신고 보상 확대, 관리 시스템 고도화 등 종합적인 노력을 이어가겠다”고 말했다.

세계 1위 배터리 업체인 중국 CATL이 최근 공개한 차세대 나트륨이온 배터리가 저렴한 가격에 힘입어 리튬인산철(LFP) 배터리처럼 세계 시장 점유율을 확대할 것이라는 전망이 나왔다. 국내 배터리 업계의 발 빠른 대응이 필요하다는 지적이 나온다. 한국자동차연구원은 15일 ‘나트륨, 전기차(EV) 확산의 새 동력이 될 것인가?’ 보고서에서 CATL이 지난 4월 상하이에서 공개한 2세대 나트륨이온 배터리 ‘낙스트라’를 오는 12월 양산할 예정이라고 전했다. 나트륨이온 배터리는 생산 단가가 낮고 열·화학적 안정성이 높아 화재 위험이 낮으며 영하 40도 저온에서도 성능이 크게 저하되지 않는 점이 장점으로 꼽힌다. 주원료인 나트륨의 지각 내 매장량은 리튬의 약 1200배에 달한다. 경제성이 확보되면 해수에서 수급 가능해 수요가 증가해도 가격이 급등할 우려가 낮고, 원소재에 대한 특정 국가 의존성을 낮출 수 있다. 보고서는 향후 완성차 기업이 광물 가격 변동성에 대응하기 위해 리튬계 배터리 의존을 줄이고 배터리 포트폴리오에 나트륨이온 제품을 포함할 가능성이 높다고 분석했다. 이에 과거 니켈·코발트·망간(NCM) 등 삼원계 배터리보다 가격이 저렴한 중국산 LFP 배터리가 시장 점유율을 급격히 높일 수 있다는 관측이 나온다. 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 신차 시장의 LFP 배터리 점유율은 2019년 10.4%에서 2021년 34.4%, 지난해 52% 등으로 급성장했다. LFP 배터리는 중국 내수 시장 중심의 전기차 확산의 핵심 동력으로 떠오르며, CATL과 비야디(BYD)의 시장 점유율 확대로 이어졌다. 보고서는 “국내 배터리 산업의 글로벌 경쟁력 우위를 유지하기 위해 그간의 삼원계 중심 전략의 한계를 고려해 장기적 시장 변화에 선제 대응할 전략을 마련해야 한다”며 “배터리 중장기 기술개발 전략 수립에서 기술의 성능 지표 우위뿐 아니라 경제성, 공급망 변동 대응력 등을 포괄하는 종합적이고 균형 있는 관점이 필요하다”고 밝혔다.

HD현대가 선박 건조 현장에 미국의 대표 우주산업 기업인 ‘스페이스엑스’가 운영하고 있는 ‘스타링크 위성 서비스’를 도입한다. HD현대는 11일 서울 강남구에 위치한 KT SAT 본사에서 ‘KT’·‘KT SAT’과 함께 ‘스타링크 활용 및 AI 기반 업무 혁신 추진’을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 HD현대는 선박 건조 과정 전반에 스타링크 위성 서비스를 도입·적용한다. KT SAT은 스타링크 안테나 등 위성 서비스 이용에 필요한 장비를 공급한다. 또한 KT는 자사의 AI 기술을 연계, HD현대 임직원의 업무 생산성 향상을 지원할 계획이다. 차세대 통신으로 주목받고 있는 스타링크 위성 서비스는 수천 기의 소형 위성을 기반으로 전 세계 어디서든 인터넷 접속을 가능하게 하는 ‘지구 저궤도 위성 통신 서비스’다. 무엇보다 스타링크 서비스를 이용할 경우, 광케이블 및 기지국 설치가 어려운 바다·산악 지역에서도 안정적인 접속이 가능하다. HD현대는 스타링크 위성 서비스를 활용해 건조 중인 선박 내부에 통신망을 구축, 스마트워크 환경을 조성할 예정이다. 또한 작업 도중 발생할 수 있는 돌발상황이나 위험으로부터 작업자의 안전을 더욱 강화할 방침이다. 원격 시운전도 더욱 확대한다. 현재 시운전 중인 선박이 해상 통신 음영 구역에서 문제가 생겨날 경우, 해당 선박을 통신이 가능한 영해로 이동시켜 조치를 취하고 시운전을 재개하는 비효율이 발생하고 있기 때문이다. 스타링크 위성망을 활용한 원격 시운전의 확대는 이러한 문제를 해결할 수 있다. 실제 운항 중인 선박의 엔진 상태와 실시간 데이터를 시간과 장소에 구애받지 않고 원격으로 획득할 수 있어 즉각적인 조치가 가능하기 때문이다. 이를 통해 시운전 일수가 늘어나는 것을 방지, 선박의 적기 인도를 이끌 수 있다. 서영수 KT SAT 대표는 “이번 협력을 통해 HD현대의 디지털 혁신을 지원하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “앞으로도 조선·해양 디지털 전환에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이태진 HD한국조선해양 전무는 “스타링크 위성 서비스 도입을 통해 작업 안전성과 납기 신뢰성이 대폭 증대될 것으로 기대하고 있다”며 ”향후에도 차별화된 기술력을 바탕으로 글로벌 조선업계를 선도해 나갈 것“이라고 말했다.