점심시간, 호텔 뷔페 앞. 예전처럼 ‘특별한 날’만 찾던 분위기는 아니다. 정장 차림 직장인들이 자연스럽게 입장한다. 가격표를 확인한 뒤 망설임 없이 들어간다. 이 변화는 체감보다 숫자가 먼저 설명한다. 실제로 외식 물가는 빠르게 올랐다. 16일 국가데이터처 소비자물가동향에 따르면 음식서비스 물가는 최근 5년간 약 20%대 중반 상승한 것으로 나타났다. 전체 물가 상승률을 웃도는 수준이다. ‘외식 한 끼’의 기준선 자체가 달라진 셈이다. 서울드래곤시티가 캐주얼 뷔페 레스토랑 ‘인 스타일(IN STYLE)’을 새롭게 단장했다. 핵심은 가격과 경험을 분리한 전략이다. 평일 런치 3만5000원, 주말·디너 4만9000원. 기존 7만~10만원대 중심의 중고가 호텔 뷔페와 비교하면 진입 장벽을 크게 낮췄다. 이 같은 전략은 다른 호텔 뷔페에서도 점차 확산되는 분위기다. 푸드익스체인지(노보텔 앰배서더 동대문)처럼 기존 호텔 뷔페는 여전히 프리미엄 포지션을 유지한다. 반면 새롭게 등장하는 캐주얼 뷔페는 가격을 낮추고 접근성을 높이는 방식으로 움직인다. 같은 호텔 안에서도 3만원대와 10만원대가 공존하는 ‘이중 구조’가 형성되고 있다. 이런 변화는 소비자의 선택 기준 변화와 맞물려 있다. 한국농수산식품유통공사 식품외식산업 조사에 따르면 가격 대비 만족도를 중요하게 고려하는 경향이 두드러졌다. 단순히 저렴한 가격이 아니라 지불 대비 경험을 따지는 소비가 확산된 것이다. 외식비 부담도 이미 높은 수준이다. 한국소비자원 가격정보에 따르면 서울 기준 냉면은 1만2000원대, 삼겹살(200g)은 2만원대 초중반까지 올라섰다. 일반 식당과 호텔 뷔페의 가격 간격이 빠르게 좁혀지고 있는 이유다. 업계 한 관계자는 “호텔 뷔페가 이벤트 소비에서 일상 선택지로 내려오기 시작했다”고 말했다.

대형마트 냉장 코너. 같은 고기라도 출발점과 판매 방식에 따라 결과는 달라진다. 최근 축산·식품업계에서는 이 격차가 빠르게 벌어지는 흐름이다. 곡물가 상승, 환율 변동, 가축 질병 등 축산업은 외부 변수에 크게 흔들리는 산업 구조를 갖고 있다. 16일 농림축산식품부에 따르면 국내 축산 사료는 원료의 대부분을 수입 곡물에 의존하는 구조로, 환율과 국제 가격 변동의 영향을 직접 받는다. 여기에 아프리카돼지열병(ASF) 등 가축전염병까지 반복되면서 생산 단계 리스크는 더 커진 상황이다. 이런 환경에서도 축산식품기업 선진은 2025년 기준 매출 약 1조8000억원대 후반, 영업이익 1000억원대 중후반 수준으로 실적을 개선했다. 영업이익 증가율은 40%대에 이른다. 변동성이 확대된 상황에서도 수익성과 재무 안정성을 동시에 확보했다는 점이 눈에 띈다. 이 같은 흐름은 선진과 하림에서 공통적으로 확인된다. 두 기업 모두 사료 → 사육 → 가공 → 유통으로 이어지는 수직계열화 구조를 갖고 있다. 이 방식은 원재료 가격 변동 대응, 질병 리스크 관리, 수급 조절 측면에서 유리하다. 특히 선진은 사료·양돈·식육·육가공 전 부문이 동시에 개선되며 구조적인 실적 반등을 만들었다. 접근 방식은 다르지만 종합식품기업들도 축산 관련 사업을 확대하고 있다. CJ제일제당은 가공식품과 HMR 중심으로 육류 기반 제품 경쟁력을 강화하고 있다. 롯데웰푸드 역시 육가공과 간편식 제품군을 포함한 식품 포트폴리오를 운영 중이다. 이들 기업은 생산보다는 가공·브랜드·유통 단계에서 부가가치를 높이는 구조다. 수요 측면에서도 변화가 나타나고 있다. 국가데이터처 소비자물가지수에 따르면 최근 5년간 축산물 가격은 상승 흐름을 이어왔고, 외식 물가 역시 동반 상승했다. 외식비 부담이 커지면서 가정 내 식사 비중이 늘고, 간편식(HMR) 수요가 구조적으로 확대되는 흐름이다. 소비는 단순 원육 중심에서 가공식품 중심으로 점차 이동하고 있다. 업계 한 관계자는 “같은 고기를 다루는 산업이지만 수익 구조는 점점 달라지고 있다”며 “이제 축산·식품 산업은 단순 생산이 아닌 구조와 전략의 경쟁 단계로 넘어가는 흐름”이라고 설명했다.

“광고 맞아?” 영상 하나에 사람들이 멈췄다. 뷔가 등장한 컴포즈커피 캠페인 영상이다. 반응은 예상과 달랐다. 단순히 ‘보는 광고’가 아닌 ‘검색해서 찾아보는 영상’으로 소비 흐름이 바뀌었다. 이 변화는 단순 화제성으로 끝나지 않는다. 16일 식품의약품안전처에 따르면 성인의 카페인 하루 권고 섭취량은 400mg 이하다. 하지만 커피·음료 소비가 늘면서 이 기준에 근접하거나 이를 넘는 경우도 적지 않다. 이 때문에 최근에는 ‘더 마시는 것’이 아닌, 카페인 섭취를 조절하려는 수요가 점차 커지고 있다. 같은 커피라도 카페인 함량을 선택하는 소비가 확산되는 흐름이다. 이번 캠페인의 핵심은 제품이 아닌 ‘감정’이다. 아날로그 촬영 기법과 학창 시절 서사를 결합해, 짧은 영상 안에서도 영화처럼 몰입되는 경험을 만들어냈다. 특히 밤늦은 시간대 장면 속에 디카페인 커피를 자연스럽게 배치하며, ‘시간에 구애받지 않고 즐기는 커피’라는 메시지를 전달한다. 제품을 전면에 내세우기보다 이야기 안에 스며들게 한 구조다. 온라인 반응도 다르다. “광고가 아니라 드라마 같다”, “굳이 찾아보게 된다”는 반응이 이어진다. 단순 노출을 넘어, ‘자발적으로 소비되는 콘텐츠’로 전환된 사례로 읽힌다. 이 흐름에 맞춰 주요 커피 브랜드들도 디카페인 전략을 확대하고 있다. 컴포즈커피는 ‘그날 밤, 우리의 디카페인’ 캠페인을 통해 감정 중심의 브랜드 경험을 강조했다. 디카페인을 기능이 아닌 ‘상황에 맞는 선택’으로 재해석한 접근이다. 스타벅스는 주요 에스프레소 음료에 디카페인 옵션을 확대하며 선택 폭을 넓히고 있다. 투썸플레이스 역시 저녁 시간대 부담 없이 즐길 수 있는 수요 대응에 집중하고 있다. 광고는 더 이상 ‘보여주는 것’에서 끝나지 않는다. 이제는 사람들이 스스로 찾고, 머무르고, 다시 보는 콘텐츠가 됐다.

국내 전기차 보급은 이미 임계 구간에 들어섰다. 등록 대수는 빠르게 늘고 있지만, 충전 인프라와 이용 환경은 그 속도를 따라가지 못하면서 체감 불편이 커지는 구간에 진입했다. 16일 국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면 전기차는 약 50만대 수준까지 늘며 빠르게 증가하고 있다. 신차 시장에서는 하이브리드를 포함한 전동화 모델 비중이 20% 안팎까지 확대되며, 차량 선택 기준이 점차 바뀌는 흐름이다. 하지만 인프라는 속도를 따라가지 못하고 있다. 기후에너지환경부에 따르면 전기차 충전기는 빠르게 늘고 있다. 다만 현장에서는 보급 속도에 비해 체감 인프라가 부족하다는 지적이 이어진다. 특히 공동주택의 경우 퇴근 이후 특정 시간대에 충전 수요가 몰리면서 대기와 이용 불편이 반복되는 구조가 나타난다. 전기차는 이미 일상이 됐지만 충전은 여전히 ‘경쟁’ 상태에 머물러 있다 이 격차가 결국 주차장에서의 불편으로 이어지고, 주거 만족도를 가르는 변수로 작용하고 있다. 이 흐름 속에서 건설사와 에너지 기업이 손을 잡고 있다. 한화 건설부문은 에너지 기업 E1과 공동주택 전기차 충전 인프라 경쟁력 강화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 한화 건설부문은 천장형 전기차 충전시스템 공급과 기술 지원을 맡고, E1은 충전 서비스 운영과 결제·정산을 담당한다. 단순 설치를 넘어 설비·운영·서비스를 통합한 구조다. 입주민은 충전 정보 확인부터 결제, 이용까지 하나의 시스템으로 이용할 수 있게 된다. 이번 협업의 핵심은 한화가 개발한 ‘EV에어스테이션’이다. 이 시스템은 기존과 방식이 다르다. 결국 주차장 사용 방식 자체를 바꾸는 설계다. 이는 한화의 주거 브랜드 한화포레나 단지에 올해 하반기부터 순차 적용된다.

“하루 12시간 일했는데, 그래서 얼마가 남았지.” 저녁 장사가 끝난 밤 10시, 불이 꺼진 식당 안. 포스기 화면에는 하루 매출과 결제 내역이 그대로 남아 있다. 숫자는 분명 찍혀 있지만, 정작 손에 남는 금액은 따로 계산해야 한다. 하루를 채워도 결과는 크게 달라지지 않는다. 한 달을 모아도 손에 쥐는 돈은 많지 않다. 연 1000만원. 이를 월로 환산하면 약 83만원(영업이익 기준) 수준이다. 이쯤 되면 단순한 ‘장사 부진’의 문제가 아니다. 하루 12시간을 일해도 월 83만원에 머무는 구조라면, 이른바 ‘사장님’의 수익 공식 자체가 이미 깨진 셈이다. ‘팔아도 남는 게 없다’는 말이 과장이 아닌 이유가 여기서 드러난다. 16일 한국노동연구원 분석에 따르면 2023년 기준 자영업 영업이익 중위값은 약 연 1000만원 수준으로 나타났다. 이는 절반이 한 달 100만원에도 미치지 못하는 소득 구간에 머물러 있다는 의미다. 더 눈에 띄는 건 상위 구간이다. 상위 25%에 속한 사업체조차 영업이익이 연 2000만원대 초중반에 머문 것으로 분석됐다. 월로 환산하면 약 160만~170만원 수준이다. 과거라면 안정적인 수익으로 여겨졌던 ‘잘되는 가게’의 기준선 자체가 흔들리고 있다. ◆잘해도 못 번다…무너진 수익 구조 문제는 단순한 경기 침체가 아니다. 최근 자영업에서는 매출은 유지되거나 일부 반등했지만 영업이익은 오히려 감소하는 흐름이 나타난다. 매출과 이익이 따로 움직이는 ‘디커플링(매출과 이익이 분리되는 현상)’ 구조다. “장사가 안 되는 게 아니라, 팔아도 남는 게 없습니다.” 현장에서 반복되는 말이다. ‘잘 팔면 남는다’는 장사의 공식이 더 이상 통하지 않는다. 숫자는 늘었는데 체감은 줄어드는, 장사의 기준 자체가 바뀌고 있다는 신호다. 수익 분포를 보면 상황은 더 선명해진다. 하위 구간은 사실상 생계 유지조차 어려운 수준에 머물고 있다. 문제는 상위와 하위의 격차마저 빠르게 좁혀지고 있다는 점이다. 과거에는 상위 구간이 시장을 지탱했지만, 지금은 전체가 동시에 내려앉는 흐름이다. 이 구조에서는 ‘버티면 올라간다’는 기대 자체가 성립하기 어렵다. ◆매출 늘어도 안 남는다…비용 구조의 변화 이 흐름의 핵심에는 비용 구조의 변화가 있다. 특히 배달 애플리케이션 등 플랫폼 경제 확산은 핵심 변수로 지목된다. 수수료와 광고비가 사실상 피하기 어려운 비용으로 자리 잡았다. 국가데이터처 산하 통계개발원 보고서에 따르면 플랫폼 거래 비중은 빠르게 확대됐다. 숙박업은 2020년 29.1%에서 2023년 52.8%로 뛰었고, 소매업 역시 10.9%에서 26.6%로 상승했다. 외식·배달 업종 역시 유사한 구조 변화가 나타나고 있다는 분석이다. 플랫폼은 매출 기회를 넓히는 동시에 일정 비율을 지속적으로 가져가는 구조다. 매출이 늘어도 이익이 비례하지 않는 이유다. 결국 ‘팔수록 남는다’가 아닌 ‘팔아도 빠져나간다’는 현실이 됐다. ◆이미 시작된 축소…시장 자체가 줄어든다 이 변화는 숫자로도 확인된다. 국가데이터처에 따르면 2024년 기준 자영업자 수는 515만3000명이다. 2017년 564만2000명과 비교하면 약 50만명, 비율로는 약 9% 감소한 규모다. 경쟁에서 밀린 이들이 이미 시장을 떠나고 있다는 의미다. 결국 지금의 장사는 ‘얼마를 팔았느냐’보다 ‘얼마가 빠져나갔느냐’를 먼저 따져야 하는 단계에 들어섰다. 이 계산이 빠지면, 같은 시간 일해도 손에 남는 결과는 계속 줄어들 수밖에 없다.

“설탕 안 넣었으니 건강엔 괜찮은 줄 알았는데.” 오전 9시, 출근길. 손에 들린 아메리카노를 한 모금 마신다. 칼로리 부담도 없고, 다이어트 중에도 비교적 가볍게 선택할 수 있는 메뉴다. 그래서 더 자주 손이 간다. 하지만 이 한 잔이 반복되면서 혈관 수치에 영향을 줄 수 있다는 사실은 생각보다 잘 알려져 있지 않다. 문제는 커피 자체가 아닌, 어떻게 추출됐느냐다. 우리가 ‘건강한 선택’이라고 믿었던 그 아메리카노 한 잔. 실제로는 콜레스테롤을 높이는 요인이 함께 들어 있었다. 16일 한국지질·동맥경화학회 ‘Dyslipidemia Fact Sheet 2024’에 따르면, 국민건강영양조사(질병관리청) 자료 기준 2022년 20세 이상 성인의 고콜레스테롤혈증 조유병률은 27.4%로 나타났다. 이미 성인 4명 중 1명 이상이 관리가 필요한 상태다. 카페에서 판매되는 대부분의 아메리카노는 에스프레소를 추출한 뒤 물을 더하는 방식이다. 고운 원두에 뜨거운 물을 높은 압력으로 짧게 통과시켜 성분을 진하게 뽑아낸다. ◆2만명 연구 결과…“에스프레소 커피, 수치 상승과 연관” 이 과정에서 함께 추출되는 것이 커피 오일이다. 크레마에 포함된 이 성분 안에는 카페스톨과 카웨올 같은 디터펜(diterpene) 물질이 들어 있다. 이 성분은 간에서 콜레스테롤 대사에 영향을 주는 것으로 알려져 있으며, 혈중 수치 상승과 연관성이 보고돼 있다. 다만 일반적인 섭취량에서는 개인별 영향 차이가 크며, 식습관 전반과 함께 해석할 필요가 있다. 노르웨이 트롬쇠 연구에서는 40세 이상 2만1083명을 대상으로 커피 섭취와 콜레스테롤 수치를 분석했다. 그 결과 에스프레소를 하루 3~5잔 이상 마신 집단은 커피를 마시지 않는 집단보다 총콜레스테롤 수치가 더 높게 나타난 것으로 보고됐다. 남성은 평균 약 6.2mg/dL, 여성은 약 3.5mg/dL 높은 수준이었다. 다만 해당 결과는 관찰연구 기반으로, 직접적인 인과관계보다는 연관성으로 해석하는 것이 적절하다. ◆같은 커피인데 결과 다르다…‘필터’의 차이 반면 종이 필터를 사용하는 커피는 에스프레소나 프렌치프레스, 보일드 커피보다 콜레스테롤과의 관련성이 상대적으로 낮게 나타났다. 필터 과정에서 카페스톨·카웨올 등 커피 오일 성분이 상당 부분 걸러지기 때문이다. 같은 커피라도 추출 방식에 따라 결과가 달라지는 이유다. “같은 커피인데 왜 결과가 다르지?”라는 질문이 여기서 시작된다. 이 차이가 실제 생활에서 의미를 갖는 이유는 단순하다. 커피가 일회성 기호식품이 아닌 ‘반복되는 습관’이기 때문이다. 시장조사기관 유로모니터에 따르면 한국의 1인당 연간 커피 소비량은 2023년 기준 405잔이다. 거의 매일 한 잔 이상 마시는 구조다. 하루 한 잔은 작아 보이지만 1년이면 300잔 이상이 쌓인다. 그 차이는 하루에는 느껴지지 않지만, 수치로는 분명히 누적된다. ◆해답은 단순하다…“추출 방식 바꾸기” 카페 메뉴판에서 ‘브루드 커피’나 ‘오늘의 커피’는 종이 필터를 이용해 천천히 내리는 방식이다. 이 과정에서 커피 오일 성분이 상당 부분 걸러진다. 맛은 다소 가볍고 깔끔한 쪽에 가깝지만, 콜레스테롤 관리가 필요한 사람이라면 충분히 고려해볼 선택지다. 같은 커피라도 ‘추출 방식’만 바꿔도 결과가 달라질 수 있다. 내일 아침 카페에 들어선다면 이렇게 한 번 바꿔보는 것도 방법이다. “아메리카노 말고, 오늘의 커피로 주세요.”

르완다 남부의 한 농촌 마을. 붉은 흙 위로 물길이 나 있고, 그 위로 초록빛 벼가 고르게 자라고 있었다. 몇 년 전까지만 해도 논이 없던 땅이다. 지금은 주민들이 함께 관리하는 농지로 바뀌었다. 한국국제협력단이 여행 유튜버 ‘빠니보틀’과 함께 이 현장을 찾았다. 단순한 방문이 아닌, 한국형 공적개발원조(ODA)가 실제로 어떻게 작동하는지를 보여주는 기록이다. 15일 외교부와 코이카가 공개한 자료에 따르면 한국의 공적개발원조(ODA) 규모는 약 40억 달러, 원화 기준 약 5조원 안팎 수준으로 확대됐다. 2010년과 비교하면 3배 이상 증가한 수치다. 한국개발연구원(KDI) 분석에서도 일부 농촌개발 사업에서는 가구 소득이 20~30% 증가한 사례가 보고됐다. 화면 속 장면이 단순한 체험이 아닌 이유다. 빠니보틀이 찾은 무심바(Mushimba) 마을은 2014년 코이카와 새마을재단 지원으로 농촌 개발 사업이 시작된 곳이다. 현재는 공식 사업이 종료됐지만, 주민들이 스스로 운영을 이어가고 있다. 이 마을은 과거 벼농사를 짓지 않던 지역이었다. 물길을 내고 토지를 개간하면서 지금은 약 80헥타르 규모의 논이 조성됐다. 주민들은 협동조합을 통해 농기구를 공동 관리하고 수익을 나눈다. ‘함께 사는 구조’가 실제 생활 방식으로 자리 잡은 모습이다. 영상에서 빠니보틀은 직접 논에 들어가 잡초를 뽑았다. 현장에서 체감한 변화는 단순한 생산량 증가가 아니라, 마을이 운영되는 방식 자체가 달라졌다는 점이었다. 변화는 농업에만 그치지 않는다. 마을에는 공동 양어장이 운영되고 있다. 주민들은 3개월마다 물고기를 수확해 공정하게 나눈다. 식량과 소득을 동시에 확보하는 구조다. 교육 환경도 달라졌다. ‘새마을 유치원’이 세워지면서 아이들이 안정적으로 교육을 받을 수 있는 기반이 만들어졌다. 봉제 기술을 배운 주민들은 아이들의 원복과 가방을 직접 제작한다. 외부 지원이 끝난 이후에도 시스템이 유지되는 이유다. 아프리카는 한국 ODA의 약 20~30%가 배분되는 주요 협력 지역이다. 농촌개발과 교육, 보건을 중심으로 한 지원이 이어지며 자립 기반을 만드는 데 초점이 맞춰져 있다. 이번 방문에는 코이카 르완다 사무소 직원들도 동행했다. 단순 안내를 넘어, 르완다가 겪었던 제노사이드(집단학살)의 역사와 이후 회복 과정을 직접 설명했다. 제노사이드(집단학살) 기념관에서 이어진 설명은 현재의 개발 협력이 어떤 맥락에서 이어지고 있는지를 보여주는 장면이었다. 빠니보틀은 영상에서 “코이카가 국민의 세금을 통해 지속 가능한 발전을 돕고 있다는 점을 실감했다”고 말했다. 주민들의 변화된 태도와 ‘할 수 있다’는 인식이 가장 인상 깊었다는 반응도 덧붙였다. 화면 밖에서 이어지는 변화까지 확인됐다는 점에서, 이번 영상은 ‘여행 콘텐츠’를 넘어선 기록으로 읽힌다. 영상은 공개 3시간 만에 조회수 10만회를 넘겼다. “단순 봉사가 아니라 국가 단위 역할이라는 점을 알게 됐다”, “대한민국이 받은 도움을 다시 나누는 모습이 인상적이다”는 반응이 이어졌다. 한국은 한때 원조를 받던 국가였다. 이후 2010년 경제협력개발기구 개발원조위원회(DAC)에 가입하며 원조 수원국에서 공여국으로 전환한 대표적 사례로 꼽힌다. 르완다 무심바 마을의 변화는 그 흐름이 실제 현장에서 어떻게 작동하는지를 보여준다. 사업이 끝난 뒤에도 남아 있는 것은 시설이 아니라 방식이다. 스스로 운영하고, 스스로 나누는 구조다. 코이카는 이 같은 모델을 기반으로 ‘르완다 혁신적 농촌공동체 사업’을 준비하고 있다. 지원이 끝난 뒤에도 남는 ‘방식’을 어떻게 더 넓힐지가 다음 과제로 떠오르고 있다.

베트남 호치민 외곽 산업단지. 수십 미터 길이의 케이블이 공장 내부에서 끊임없이 뽑혀 나온다. 단순한 생산 장면이 아니다. 30년간 축적된 전력 인프라의 결과다. 15일 한국에너지경제연구원에 따르면 베트남 전력 수요는 2020년 217TWh에서 2030년 최대 558TWh까지 증가할 전망이다. 10년 만에 2배 이상 확대되는 수준이다. LS에코에너지는 베트남 진출 약 30년 만에 현지 전력망 구축과 함께 성장하며, 아세안 전선 시장의 핵심 기업 중 하나로 자리 잡았다. 출발은 1996년이다. LS-VINA 설립을 통해 현지 생산을 시작했다. 초기 매출은 수십억원 규모였지만, 현재는 1조원대까지 확대됐다. 이 기업의 성장은 시장 구조와 맞물려 있다. 같은 기간 발전 설비 용량도 8만MW 수준에서 56만MW 이상으로 늘어날 것으로 예상된다. 국내 에너지·산업 리포트 종합해보면 전력 시장 역시 연평균 15% 이상 성장할 것으로 전망된다. 전선 산업이 커질 수밖에 없는 구조가 이미 만들어진 셈이다. 현재 LS에코에너지는 베트남 전력청 EVN의 주요 공급사로, 송전망 핵심 구간에 케이블을 공급하고 있다. 특히 초고압 케이블 분야에서는 높은 시장 점유율을 바탕으로 영향력을 확대하고 있다는 평가다. 업계 관계자는 “제품 경쟁을 넘어 전력망 설계 단계부터 참여하는 수준”이라고 설명했다.

최근 온라인 쇼핑 시장의 기준이 바뀌고 있다. 해외직구로 산 물건을 받아 들었을 때, 정품인지 한 번 더 의심하는 일이 낯설지 않다. 실제로 지난해 적발된 위조상품만 9만건을 넘었다. 단순한 ‘불량 상품’ 문제가 아니라 플랫폼 전체 신뢰를 흔드는 수준으로 번진 상황이다. 15일 업계에 따르면 Temu(테무)는 지식재산권(IP) 보호 강화를 위해 International AntiCounterfeiting Coalition(IACC)에 가입했다. 단순 제휴를 넘어 글로벌 위조품 대응 네트워크에 본격 편입된 것이다. IACC는 전 세계 40여 개국, 250개 이상의 기업과 기관이 참여하는 대표적인 위조방지 협력체다. 테무는 기존 협력 관계를 기반으로 가입을 추진했으며, 향후 브랜드·산업 협회·집행 기관과의 공조를 확대할 계획이다. 문제는 이미 시장 구조 자체가 흔들리고 있다는 점이다. 관세청에 따르면 2024년 해외직구 과정에서 적발된 위조상품은 9만건을 넘었다. 온라인 플랫폼을 통한 유입이 빠르게 늘면서 위조상품 문제는 개별 판매자를 넘어 구조적인 시장 이슈로 확대되는 흐름이다. 특허청과 관련 연구를 종합하면 국내 위조상품 유통 규모는 수조원대로 추정된다. 단속 중심 대응만으로는 한계가 뚜렷해진 상황이다. 이제 핵심은 “얼마나 싸냐”가 아니라 “얼마나 걸러내느냐”다. 이 변화는 테무만의 이야기가 아니다. 쿠팡은 로켓배송 직매입 구조를 기반으로 정품 유통 관리 체계를 강화하고 있다. 알리익스프레스 역시 IP 보호 프로그램을 확대하고 있다. 글로벌 1위 플랫폼 아마존은 ‘Brand Registry’를 통해 판매자·상품 등록 단계에서 위조 가능성을 사전에 차단하는 시스템을 운영 중이다. 테무 역시 전 단계에 걸친 IP 보호 체계를 구축했다. 주요 플랫폼들은 직매입, 사전 등록, 데이터 필터링 등 방식은 다르지만 공통적으로 ‘위조 사전 차단’에 집중하고 있다. 플랫폼 경쟁은 단순 유통을 넘어 데이터 기반 ‘사전 차단 능력’ 경쟁으로 이동하고 있다. 한국지식재산보호원에 따르면 온라인 IP 침해 신고는 최근 몇 년간 증가세를 이어가고 있다. SNS와 이커머스가 결합되면서 플랫폼 책임 범위 역시 빠르게 확대되는 추세다. 결국 소비자의 판단 기준도 달라졌다. 과거에는 “같은 상품이면 더 싼 곳”이 기준이었다면, 이제는 가격보다 ‘문제 없는 구매 경험’을 기준으로 플랫폼을 선택하기 시작했다.

인천에서 출발해 미국에 도착하면 가장 먼저 해야 할 일은 짐을 찾는 것이었다. 입국장을 지나 수하물을 찾고, 다시 줄을 서서 연결편에 맡기는 과정이 자연스러운 순서였다. 이 익숙한 흐름이 조금씩 바뀌고 있다. 15일 항공업계예 따르면 델타항공이 인천발 미국 노선에 ‘수하물 자동 연결 서비스’를 확대 적용하면서, 환승 과정의 핵심 단계가 간소화되고 있다. 이번 서비스의 핵심은 ‘사전 심사’다. 인천국제공항에서 수하물을 맡기면, 현장에서 진행한 X-ray 검사 이미지가 미국 관세국경보호청으로 미리 전송된다. 항공기가 도착하기 전에 원격 심사가 이뤄지는 구조다. 이 방식이 적용된 항공편에서는, 미국 도착 후 수하물을 다시 찾지 않고 바로 다음 탑승구로 이동할 수 있다. 환승 시간은 최소 20분 이상 줄어든다. 실제 적용 노선에서는 수하물 처리 절차가 단순화되면서 환승 동선 효율도 함께 개선된 것으로 나타났다. 해당 서비스는 적용 항공편 및 동일 항공권 조건에서 이용 가능하다. 이 서비스는 인천–애틀랜타 노선에서 먼저 도입됐다. 연간 약 30만명이 이용하는 해당 노선에서 환승 편의성과 운영 효율이 동시에 개선된 것으로 평가된다. 델타항공은 이를 기반으로 미니애폴리스, 디트로이트 등 미국 주요 허브 공항 노선으로 확대 적용을 예고했다. 향후 시애틀, 로스앤젤레스 등 서부 노선까지 단계적으로 넓혀간다는 계획이다. 이번 변화는 단순 서비스 개선을 넘어선다. 델타항공과 대한항공, 그리고 미국 관세국경보호청이 연결된 구조 속에서, 수하물 검사를 데이터로 먼저 처리하는 방식이 도입됐다. 국제선 이동의 기준이 ‘현장에서 처리하는 절차’에서 ‘사전에 처리하는 흐름’으로 옮겨가는 변화가 나타나고 있다. 이 같은 변화는 항공편 선택 기준에도 영향을 미친다. 그동안 장거리 노선에서는 환승 과정의 번거로움이 피로도를 크게 좌우했다. 수하물을 다시 찾아야 하는 절차는 이동 시간을 늘리는 요소이자 체감 피로를 높이는 구간이었다. 하지만 해당 과정이 줄어들면서, 같은 이동 시간이라도 더 편하게 연결되는 노선이 경쟁력을 갖게 되는 흐름이 나타나고 있다.