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“지방은 자고 나면 떨어지는데”…서울 아파트 거래, 절반이 9억 넘었다
서울 강남구에 거주하는 40대 직장인 김모 씨는 지난해 본인의 거주지를 강북구의 한 중형 아파트로 옮기려 했다. 기존 아파트를 매도하고 새 아파트를 매입하는 과정에서 큰 어려움을 겪었다. 김 씨는 “예산을 9억 원 이하로 설정했지만, 지난해부터 아파트값이 급등하면서 마음에 드는 매물을 찾기 힘들었다”고 말했다. 지난해 서울 아파트 거래 중 실거래가가 9억 원을 초과한 거래 비중이 사상 처음으로 전체 거래량의 절반을 넘었다. 27일 국토교통부 실거래가 시스템 자료를 분석한 결과 2023년 서울 아파트 매매 건수 5만 6800여 건 중 53.8%가 9억 원 초과 거래로 집계됐다. 이는 정부가 실거래가 신고를 의무화한 2006년 이후 처음 기록된 수치다. 서울 아파트 거래의 금액대별 비중 변화를 보면 2018년까지만 해도 9억 원 이하 거래가 전체의 83.4%에 달하며 대다수를 차지했으나, 9억 원 초과 거래는 16.6%에 불과했다. 2020년에는 이 비중이 31.6%로 증가했고, 2021년 44.3%로 상승했다. 이후 2022년에는 38.8%로 감소했으나 2023년 다시 46.5%로 반등했고, 지난해에는 53.8%로 절반을 넘었다. 정부는 2023년 특례보금자리론을 도입하고, 2024년부터 신생아 특례대출 등으로 9억 원 이하 주택 구매를 위한 저금리 대출을 지원하고 있다. 9억 원 초과 거래가 증가세를 보이고 있는 이유는 아파트 가격 상승세와 더불어 ‘똘똘한 한 채’를 선호하는 현상이 심화되었기 때문으로 분석된다. 서울 강남권과 ‘마용성’(마포·용산·성동구) 등 고가 주택이 밀집한 인기 지역에서의 거래가 늘어난 것이 주요 원인으로 지목된다. KB국민은행에 따르면 서울 아파트 중위 매매가격은 2018년 말 8억 4502만 원에서 2023년 말 기준 9억 8333만 원으로 9억 원을 넘어섰다. 평균 매매가 또한 같은 기간 8억 1595만 원에서 12억 7274만 원으로 크게 상승했다. 이에 따라 2018년 전체 거래량의 60.9%를 차지했던 6억 원 이하 거래는 2023년 26%로 감소했고, 지난해에는 역대 최저치인 20.7%로 떨어졌다. 초고가 아파트 거래도 증가 추세를 보이고 있다. 50억 원 초과 거래는 2018년 34건(전체의 0.04%)에서 2023년 160건(0.45%)으로 증가했으며, 지난해에는 408건(0.72%)으로 확대됐다. 100억 원 이상 초고가 아파트 계약 역시 2023년 6건에서 지난해 23건으로 급증했다. 지난해 전국 인구 이동자 수가 4년 만에 증가세로 돌아섰다. 주택 매매 거래량이 늘어난 것이 주요 원인으로 꼽힌다. ‘2024년 국내 인구이동 통계’를 보면 지난해 읍면동 경계를 넘어 거주지를 옮긴 전국 이동자 수는 전입신고 기준 628만 3000명으로, 전년 대비 2.5%(15만 5000명) 증가했다. 이는 4년 만의 반등이지만, 여전히 1974년(529만 8000명) 이후 역대 세 번째로 작은 규모다. 2022년에는 주택 시장 침체 영향으로 이동자 수가 100만 명 이상 급감해 615만 2000명, 2023년에는 612만 9,000명으로 역대 최저치를 기록했었다. 연령대별로는 20대(23.9%)와 30대(21%)의 이동률이 높았으며, 60대 이상은 5~7%대로 상대적으로 낮았다. 이동 사유를 살펴보면 주택 관련 이동이 34.5%로 가장 큰 비중을 차지했다. 가족(24.7%), 직업(21.7%)이 뒤를 이었다. 이 세 가지 사유가 전체 이동의 80% 이상을 차지했다. 주택과 가족 사유로 인한 이동자는 전년 대비 증가했으나, 직업 사유 이동자는 감소했다.
2025.01.27 21:00:00
설연휴 ‘고기 다이어트’ 한다고요?
30대 김모 씨는 체중 감량과 근육량 증가를 목적으로 8개월 동안 극단적인 육식 식단을 유지했다. 그는 주로 소고기, 버터와 같은 유지방, 치즈와 우유 등 유제품만 섭취하며 채소와 과일을 철저히 배제했다. 8개월째 되던 시점 김 씨는 손가락 손금 사이가 점차 노랗게 변하는 증상을 발견했다. 피부색 변화 외에도 피로감, 구강 건조, 가벼운 소화불량 증상이 동반됐고 병원을 찾았다. 의료진은 김 씨에게 장기적으로 이런 식단을 유지하면 심혈관이나 간 질환의 위험이 크게 증가할 수 있다고 경고했다. 한 남성이 8개월 동안 소고기, 유지방, 유제품 등으로 구성된 육식 식단을 유지하다 손금 사이사이가 노랗게 변하는 증상으로 병원을 찾았다. 극단적인 식단 변화가 건강에 미치는 부작용을 보여주는 사례로 주목받고 있다. 24일(현지시간) 미국 뉴욕포스트에 따르면 심혈관 국제학술지 'JAMA 카디올로지(JAMA Cardiology)'는 손바닥에 황색 병변이 생겨 병원을 찾은 40대 플로리다 남성의 사례를 발표했다. 이 남성은 3주 전부터 손바닥, 발바닥, 팔꿈치 등에 노란 병변이 나타나 지역 병원을 방문했다. 그는 통증을 호소하지 않았으나, 손바닥 주름 사이사이에 마치 기름이 낀 것처럼 황색 병변이 관찰됐다. 의사들에게 8개월간 육식 중심의 식단을 유지했으며, 이를 통해 체중 감량과 활력 증진, 인지능력 향상을 경험했다고 주장했다. 검진 결과 그의 건강 상태는 심각했다. 피부에서는 노란 분비물이 관찰됐으며, 총 콜레스테롤 수치는 1000mg/dL을 넘어섰다. 이는 정상 범위인 200mg/dL 미만의 5배 수준이다. 콜레스테롤 수치가 과도하게 높을 경우 협심증, 심근경색 등 관상동맥 질환으로 이어질 가능성이 커진다. 이로 인해 ‘황색판종(xanthelasma)’ 진단을 받았다. 황색판종은 혈액 내 과도한 콜레스테롤과 지방이 피부 조직에 침전되어 발생하는 질환으로, 눈 주변에서 흔히 발견되지만, 드문 경우 다른 신체 부위에서도 나타날 수 있다. 육식 식단은 최근 피트니스와 다이어트 분야에서 체중 감량 효과가 있다는 이유로 각광받고 있다. 고기, 계란, 유제품 등 동물성 식품만 섭취하는 이 식단은 포만감을 오래 유지해 식욕을 억제하는 데 효과적이다. 미국 미주리대 의대 연구에 따르면 단백질이 풍부한 아침 식사를 섭취한 집단이 다른 음식을 덜 찾는 경향을 보였다. 극단적인 육류 위주의 식단은 건강에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 소고기는 적절히 섭취하면 다이어트에 유용한 단백질 공급원이 된다. 지방이 적고 단백질이 풍부한 우둔살(100g당 132kcal·단백질 22.3g)은 다이어트에 적합하다. 뭉치사태처럼 콜라겐이 풍부한 부위는 질긴 식감이 있지만 건강에 유익하다. 소고기를 섭취할 때는 채소와 함께 먹는 것이 중요하다. 아스파라거스는 소고기의 느끼한 맛을 줄이고 단백질 흡수를 돕는 아스파라긴산이 풍부해 소고기와 잘 어울린다. 미국 질병통제예방센터(CDC)는 극단적인 육식 식단에 대해 경고하며, 균형 잡힌 식단을 권장한다. CDC는 다양한 단백질 공급원과 함께 채소, 과일, 곡물, 저지방 유제품을 포함한 식단이 건강을 유지하는 데 필수적이라고 강조한다. 미국 농무부(USDA)가 발표한 건강한 식단 지침에 따르면 하루에 야채 2.5컵, 과일 2컵, 곡물 6온스(약 170g), 단백질 5.5온스(약 155g), 유제품 3컵 등을 골고루 섭취해야 한다. 이같은 사례는 극단적인 식단 변화가 건강에 심각한 영향을 미칠 수 있음을 보여준다. 전문가들은 체중 감량, 체력 증진을 위해 특정 식단에 의존하기 보다는 다양한 영양소를 균형 있게 섭취하는 것이 장기적인 건강에 중요하다고 조언한다.
2025.01.27 16:00:00
[속보] 文, 설 인사 “하루빨리 나라가 정상화되길”
문재인 전 대통령은 27일 “하루빨리 나라가 정상화되길, 우리의 일상이 평온을 되찾길 국민과 한마음으로 기원한다”고 말했다. 문 전 대통령은 이날 페이스북에 올린 글에서 “어느 때보다 어려운 상황 속에 설 명절을 맞이했다”며 이같이 밝혔다.
2025.01.27 14:37:34
“휴게소 물가 무섭네”…가족 5명 돈가스 먹으면 5만원 ‘훌쩍’ [일상톡톡 플러스]
#1. 이번 설연휴 김모(40) 씨는 가족과 함께 고속도로를 이용해 고향으로 향했다. 도중에 휴게소에 들러 점심을 해결하려던 그는 음식 가격을 보고 깜짝 놀랐다. 돈가스 한 접시가 1만5000원에 판매되고 있었고, 우동 한 그릇은 1만원을 넘어섰다. 가격이 이전보다 크게 오른 것을 체감한 김 씨는 부담스러워하며 간단한 간식만 사기로 결정했다. #2. 고속도로 휴게소는 여전히 붐볐다. 명절 연휴 동안 가장 인기 있는 품목은 아메리카노였다. 많은 사람들이 커피를 구매해 피로를 풀고 재충전하며 여행을 이어갔다. 휴게소 직원 최모(56) 씨는 "명절 기간 동안 하루 평균 500잔 이상의 아메리카노가 팔린다"며 "명절에는 평소보다 더 많은 사람들이 커피를 찾는다"고 설명했다. 고속도로 휴게소에서 판매하는 음식들의 가격이 지속적으로 상승하고 있다. 돈가스와 우동의 가격이 큰 폭으로 오른 것으로 나타났다. 27일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 안태준 의원이 한국도로공사로부터 받은 자료에 따르면, 고속도로 휴게소의 돈가스류 평균 가격은 2019년 8666원에서 지난해 1만766원으로 24.2% 상승했다. 이는 매출 상위 10개 음식 중 두 번째로 높은 인상률이다. 지난 5년간 고속도로 휴게소 음식 중 가격 상승률 1위는 우동으로, 2019년 5315원에서 지난해 6619원으로 24.5% 올랐다. 우동 가격은 매년 2~10%씩 꾸준히 인상되어 2022년에는 6251원을 기록했다. 같은 기간 호두과자는 4014원에서 4823원으로 20.2% 상승하며 3위를 기록했다. 반면, 라면(4333원→4710원, 8.7%)과 카페라테(4661원→5020원, 7.7%)는 상대적으로 낮은 인상률을 보였다. 한국도로공사는 일부 휴게소에서 조리 로봇을 도입해 라면과 커피를 저렴하게 판매하며 가격 인상을 억제하고 있다고 밝혔다. 명절 연휴 기간 고속도로 휴게소에서 가장 많이 팔린 품목은 아메리카노였다. 민주당 염태영 의원이 한국도로공사에서 받은 자료에 따르면 작년 추석 연휴(9월 14~18일) 동안 전국 고속도로 휴게소에서 아메리카노는 매출액 22억7000만 원으로 1위를 기록했다. 2위는 호두과자로, 매출액은 19억8000만 원이었다. 완제품 커피음료(18억8000만 원), 봉지 과자 등 완제품 스낵(13억1000만 원), 떡꼬치(10억7000만 원) 등이 뒤를 이었다. 작년 설 연휴(2월 9~12일)에는 호두과자가 18억4000만 원으로 가장 많이 팔렸고, 아메리카노가 16억3000만 원으로 그 뒤를 이었다. 유통업계 관계자는 “아메리카노는 운전자들이 각성효과를 위해 찾는 대표 품목”이라며, “호두과자 역시 개별 포장이 되어 이동 중 먹기 편한 점이 인기 요인”이라고 분석했다. 염태영 의원은 “올해 설 연휴는 최장 열흘에 이를 것으로 예상되며, 고속도로 휴게소 이용객이 더욱 증가할 전망”이라며, “장거리 운전으로 지친 이용객들이 휴게소 음식을 안전하고 맛있게 즐길 수 있도록 품질과 위생 관리를 강화해야 한다”고 당부했다.
2025.01.27 10:32:58
“2030세대가 몰려든다”…‘중국판 다이소’ 3년만에 韓 귀환
최근 중국 라이프스타일 브랜드 미니소(MINISO)가 약 3년 만에 한국 시장에 재진출하며 2030세대의 새로운 핫플레이스로 주목받고 있다. 미니소는 글로벌 지식재산권(IP)을 활용한 캐릭터 굿즈를 앞세워 젊은 세대의 소비 심리를 자극하는 데는 일단 성공한 모습이다. 미니소가 한국 재진출 후 선보인 전략은 캐릭터 굿즈를 중심으로 한 차별화된 마케팅이다. 이는 젊은 소비자층의 니즈를 정조준하며 성공적인 반응을 얻고 있다. 26일 네이버 데이터랩에 따르면 대학로점 개장을 전후로 2030세대의 미니소 검색량은 눈에 띄게 증가했다. 개장 하루 전인 지난달 13일 검색 트렌드 지수는 7에 불과했으나, 개장 당일 59로 급증했고, 이튿날에는 100까지 치솟았다. 이는 미니소가 한국 소비자들에게 얼마나 강한 인상을 남겼는지를 보여주는 데이터다. 과거 미니소는 다이소와 비슷한 저가 전략을 펼쳤으나, 차별화 부족으로 인해 소비자들에게 특별한 매력을 제공하지 못했다. 전문가들은 이를 미니소의 2021년 한국 시장 철수 이유로 꼽는다. 조철 산업연구원 선임연구위원은 "미니소가 다이소보다 더 저렴한 가격을 내세운다 해도, 소비자들은 이미 다이소를 저가와 편의성의 대명사로 인식하고 있었다"며 "후발주자로서 기존 이미지를 바꾸는 것은 쉽지 않았을 것"이라고 분석했다. 이러한 실패를 교훈 삼아 미니소는 새로운 마케팅 방식을 도입했다. 글로벌 콘텐츠 캐릭터와의 협업을 통해 독창적인 브랜드 이미지를 구축하며 소비자들에게 새로운 가치를 제안하고 있다. 미니소의 사례는 단순히 한 기업의 성공 여부를 넘어, 중국 기업들의 글로벌 확장 움직임을 대표하는 사례로도 주목받는다. 코트라 난징무역관은 최근 리포트에서 "중국 내수 시장의 성장 둔화와 총인구 감소로 인해 해외 시장 진출이 필수 전략이 되고 있다"고 밝혔다. 중국 언론 펑파이도 "글로벌 시장 확장은 이제 중국 기업들에게 선택이 아닌 필수 과제가 됐다"고 강조했다. 실제로 미니소뿐만 아니라 중국 전자상거래 기업들도 자국의 생산 공급망을 바탕으로 한국 시장에서 공격적인 행보를 보이고 있다. 알리바바 그룹의 자회사 알리익스프레스는 2018년 한국에 진출한 이후 점진적으로 시장 점유율을 확대하고 있으며, 핀둬둬의 자회사 테무 또한 한국 시장 진입에 속도를 내고 있다. 미니소의 성공 여부는 캐릭터 굿즈와 같은 차별화된 마케팅 전략의 지속 가능성에 달려 있다. 업계 관계자들은 "소비자와의 정서적 연결을 강화하고 독창적인 브랜드 아이덴티티를 확립하는 것이 중요하다"고 조언한다. 중국 기업들의 해외 진출 행보가 활발해짐에 따라 한국 시장에서도 이들 기업과의 경쟁이 점차 심화될 전망이다. 미니소의 이번 한국 재진출이 단순한 성공 사례로 끝날지, 중국 기업의 해외 시장 확장의 이정표가 될지는 앞으로의 행보에 달려 있다고 전문가들은 말하고 있다.
2025.01.27 10:00:00
중국계 이커머스 파상 공세 속에서도…쿠팡·신세계그룹 충성 고객층 ‘굳건’
지난해 중국계 전자상거래(이커머스) 플랫폼의 거센 공세에도 불구하고, 신세계그룹 계열과 쿠팡이 충성 고객층을 탄탄히 유지한 것으로 나타났다. 26일 데이터 플랫폼 기업 아이지에이웍스의 모바일인덱스가 발표한 자료에 따르면, 지난해 이커머스 플랫폼별 연간 신용카드 결제 추정액에서 쿠팡이 35조3726억 원으로 압도적 1위를 차지했다. 이는 G마켓(4조9599억 원), 11번가(4조1268억 원), SSG닷컴(3조2570억 원), 컬리(1조6841억 원), 옥션(1조3922억 원), 알리익스프레스(1조3517억 원) 등 주요 6개 플랫폼의 합산 결제 추정액보다 두 배 이상 많은 수준이다. 월평균 활성 이용자 수(MAU)에서도 쿠팡은 3096만 명으로 1위를 기록했다. 이어 11번가(785만 명), 알리익스프레스(663만 명), 테무(586만 명), G마켓(483만 명), 컬리(322만 명), SSG닷컴(207만 명), 옥션(205만 명)이 뒤를 이었다. 알리익스프레스와 테무 등 중국계 플랫폼이 빠르게 성장하며 각각 3위와 4위에 올라선 점이 주목된다. 이들의 월평균 MAU는 2023년 대비 각각 68.8%와 428.7% 급증했다. 쿠팡은 같은 기간 3.6% 증가하며 안정적인 성장을 보였다. 쿠팡이 와우 멤버십 월 회비를 4990원에서 7890원으로 인상했음에도 대규모 회원 이탈은 발생하지 않았다. MAU와 결제 추정액을 기준으로 한 1인당 평균 결제 추정액에서는 SSG닷컴이 13만1772원으로 가장 높았다. 이어 쿠팡(9만5166원), G마켓(8만5200원), 옥션(5만6454원), 11번가(4만3849원), 컬리(4만3598원)가 뒤를 이었다. 반면, 알리익스프레스(1만6849원)와 테무(7053원)는 최하위권에 머물렀다. 1인당 결제 추정액은 플랫폼 충성도를 가늠하는 주요 지표로, 이용 빈도가 높고 구매력이 강한 충성 고객일수록 이 수치가 높은 경향을 보인다. SSG닷컴의 경우 이마트와 신세계백화점 등 오프라인 계열사의 상품을 온라인으로 제공하는 플랫폼 특성 덕분에 충성 고객을 확보하기 유리했던 것으로 분석된다. 장보기 상품부터 패션, 명품, 화장품 등 다양한 카테고리에서 교차 구매가 가능하다는 점도 한몫했다. 알리익스프레스와 테무는 초저가 공세로 국내 소비자들의 관심을 끌며 이용자 수를 늘리는 데 성공했지만, 플랫폼에 대한 충성도를 높이는 데는 한계를 보였다. 지난해 중국계 이커머스 업체의 강력한 공세에도 불구하고, 쿠팡과 신세계그룹 계열 플랫폼은 충성 고객층을 유지하며 시장 경쟁력을 입증했다. 이는 중국계 플랫폼들이 기존 플랫폼의 고객층을 위협할 정도의 충성도 확보에는 이르지 못했음을 보여준다.
2025.01.27 07:44:09
“뛰는 게 좋아요”…여행·러닝 동시에 즐기는 ‘이것’ 뜬다
직장인 김민수(25·가명) 씨는 최근 해외 마라톤 대회에 참가하며 여행과 러닝을 동시에 즐기는 ‘런투어’를 경험했다. 평소 국내 러닝 크루에서 활동하며 매주 도시 곳곳을 달리던 그는 더 넓은 세상에서 달리고 싶다는 생각에 친구들과 함께 일본 교토 마라톤 투어에 참가했다. 김 씨는 마라톤 대회를 준비하는 과정에서 현지 가이드가 제공하는 훈련 코스와 식단 정보를 활용해 컨디션을 조절했다. 대회 전후로는 교토의 유명 관광지를 둘러보고, 현지 러너들과 교류하며 새로운 인연을 쌓았다. 그는 “달리는 동안 현지 풍경을 직접 느끼고, 같은 열정을 가진 사람들과 소통하며 특별한 추억을 만들 수 있었다”며 만족감을 드러냈다. 해외 마라톤과 여행을 결합한 ‘런투어’가 2030세대를 중심으로 인기를 끌고 있다. 러닝이 단순한 운동을 넘어 커뮤니티와 문화적 경험의 장으로 확장되고 있는 것이다. 국내 도심에서 러닝 크루 활동으로 시작된 젊은 세대의 러닝 문화가 해외 원정 마라톤 여행으로 이어지며, 러닝과 여행을 결합한 새로운 트렌드를 만들어냈다. 26일 업계에 따르면 해외 원정 마라톤이 주목받는 이유는 혼자 달릴 때보다 함께 달릴 때 느끼는 즐거움과 성취감 때문이라는 분석이다. 런투어 상품 참가자의 약 70%는 동행 없이 혼자 신청하지만, 이들은 마라톤 일정을 제외한 대부분의 시간을 자유여행으로 구성된 패키지를 통해 자연스럽게 교류하며 커뮤니티를 형성하게 된다. 이는 새로운 인연과 추억을 만들 기회를 제공하며, 단순한 여행 그 이상의 가치를 선사한다. 런투어의 또 다른 매력은 달리며 찍는 ‘인생샷’이다. 전문 포토그래퍼가 동행해 참가자들의 역동적이고 감동적인 순간을 고스란히 사진에 담아준다. 이 사진들은 참가자들에게 특별한 추억이 될 뿐만 아니라, 소셜 미디어를 통해 러닝 경험을 공유하려는 2030세대의 성향과도 맞아떨어진다. 런투어는 여행사에도 높은 수익성을 제공하는 매력적인 비즈니스 모델로 평가받고 있다. 일반 패키지여행 상품의 평균 마진율이 10%인 반면 런투어는 15~25%에 달하는 높은 마진율을 기록한 것으로 알려졌다. 국내 러닝 열풍은 한파 속에서도 계속되고 있다. MZ세대를 중심으로 러닝 크루가 활발히 활동하며, 국내 러닝 인구는 약 1000만 명에 이를 정도로 대중적인 인기를 얻고 있다. 러닝은 특별한 장비 없이 누구나 쉽게 시작할 수 있어 접근성이 뛰어나며, 심신에 긍정적인 영향을 미치는 운동으로 자리 잡았다. 달리기는 심폐 기능 강화, 체중 관리, 심혈관 질환 등 성인병 예방에 효과적이다. 겨울철에는 차가운 공기가 심폐 기능을 더욱 활발히 작동하게 하며, 운동 중 과열을 방지해 더 오래 운동할 수 있는 장점이 있다. 겨울철 러닝은 몇 가지 주의사항을 동반한다. 전문가들은 준비운동과 마무리 운동의 중요성을 강조한다. “운동을 시작하기 전 5~10분 동안 체온을 올리고 근육을 풀어주는 스트레칭을 충분히 해야 한다”며, 실내 워밍업도 좋은 방법이라고 조언했다. 러닝 후에는 5분 정도 걷거나 가벼운 스트레칭으로 근육의 긴장을 풀어주는 것이 필요하다. 체온 변화에 대비해 모자와 장갑을 착용하거나 얇고 가벼운 옷을 여러 겹 입는 것이 바람직하다. 겨울철에는 부상 예방이 중요하다. 러닝 중 자주 발생하는 무릎 부상 중 하나는 슬개골 연화증으로, 무릎 앞쪽에 통증을 유발하며 방치할 경우 퇴행성 관절염으로 발전할 수 있다. 이에 따라 통증이 발생하면 즉시 병원을 찾아야 한다. 런투어는 단순한 여행 상품을 넘어 러닝과 여행을 결합한 새로운 문화적 경험을 제공하며 2030세대의 마음을 사로잡고 있다. 높은 수익성과 특별한 경험을 동시에 제공하는 런투어는 앞으로도 업계의 중요한 트렌드로 자리 잡을 전망이다. 러닝이 문화로 자리 잡으면서 건강한 라이프스타일을 추구하는 이들의 선택이 더욱 다양해지고 있다는 점도 주목할 만하다.
2025.01.27 06:58:57
“우와~ 부럽다”…10억 받고 ‘제2의 인생’ 시작해볼까?
연말·연초 국내 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)에서 2300여 명의 직원이 자발적으로 퇴직한 것으로 나타났다. 이는 전년 대비 약 400명 증가한 수준이다. 26일 금융권에 따르면 KB국민은행, 신한은행, NH농협은행에서는 최근 총 1579명이 희망퇴직을 통해 회사를 떠났다. 은행별로는 국민은행이 647명, 신한은행 541명, 농협은행 391명이 퇴직했다. 하나은행은 31일 자로 316명이 퇴직할 예정이며, 우리은행에서도 약 420명이 희망퇴직을 결정한 것으로 전해졌다. 이에 따라 5대 은행의 희망퇴직자는 총 2315명으로 추산되며, 이는 1년 전 1869명에서 446명(23.9%) 증가한 수치다. 국민·신한·하나·우리은행은 근속연수에 따라 최대 31개월 치, 농협은행은 최대 28개월 치의 임금을 퇴직금으로 지급했다. 지난해보다 희망퇴직금 상한을 줄이는 등 비판적 여론을 의식한 변화도 있었다. 은행별로 보면 하나은행의 1인당 평균 희망퇴직금이 4억 915만 원으로 가장 높았다. 우리은행(4억 265만 원), 국민은행(3억 8100만 원), 농협은행(3억 813만 원), 신한은행(3억 746만 원) 순이었다. 기본퇴직금을 더하면 퇴직금 총액은 평균 4억~5억 원, 많게는 10억 원에 달한 것으로 추정된다. 하나은행에서는 퇴직자 중 일부가 9억 원대 퇴직금을 받았다. 가장 많은 금액을 받은 직원은 9억 9000만 원을 수령했다. 국민, 신한, 우리은행에서도 상위 퇴직자들은 1인당 7억~8억 원의 퇴직금을 받은 것으로 알려졌다. 이번 희망퇴직의 또 다른 특징은 신청 대상 연령이 확대된 점이다. 신한은행은 리테일 서비스 직원 중 근속 7년6개월 이상, 1986년 이전 출생 직원도 신청할 수 있도록 하면서 30대까지 포함됐다. 희망퇴직이 대규모로 이루어졌음에도 은행들의 신규 고용은 크게 늘지 않은 것으로 나타났다. KB국민은행의 경우 2022년부터 2024년까지 3년간 2061명이 희망 퇴직했지만, 같은 기간 신규 채용은 1320명에 불과해 희망퇴직 인원의 64% 수준에 그쳤다. 신규 채용도 2022년 600명에서 2023년 420명, 2024년 300명으로 줄어들며 감소세를 보였다. 대규모 희망퇴직에도 불구하고 직원 평균 연령은 크게 낮아지지 않았다. KB국민은행의 직원 평균 연령은 2022년 43.6세에서 2024년 3분기 말 43.8세로 소폭 증가했다. 신한은행만이 같은 기간 평균 연령이 42.7세에서 41세로 낮아졌다. 다른 은행들은 평균 연령 상승을 겪고 있다. 30대 후반부터 40대 초반의 희망퇴직 신청이 늘어나면서 평균 연령을 낮추는데 부정적 영향을 미쳤다는 분석도 제기됐다. 은행 고령화 현상이 심화될 가능성이 있다는 우려가 나오고 있다.
2025.01.27 05:00:00
“낮은 연봉, 높은 업무강도” 경쟁률 5년 연속 ‘뚝뚝’…무슨 일이?
20대 김모 씨는 올해 국가공무원 5급 공개경쟁채용시험(5급 공채)에 지원했다. 올해 5급 공채와 외교관 후보자 선발시험의 평균 경쟁률은 34.6대 1로 집계됐다. 이는 전년 대비 또다시 하락한 수치다. 최근 5년간 지속된 경쟁률 하락세를 반영한 결과다. 김 씨는 "지원자 수가 줄고 경쟁률이 낮아지는 추세라지만, 여전히 치열한 시험인 만큼 최선을 다할 생각"이라고 말했다. 올해 국가공무원 5급 공개경쟁채용시험(5급 공채), 외교관 후보자 선발시험의 평균 경쟁률이 34.6대 1로 집계되며 전년 대비 또다시 하락했다. 최근 5년간 이어져 온 경쟁률 하락세를 반영한 결과다. 인사혁신처는 지난 20일부터 24일까지 진행된 5급 공채·외교관 시험 원서 접수 결과 1만 2005명이 지원했다고 25일 밝혔다. 선발 예정 인원은 총 347명이다. 최근 5년간 경쟁률은 계속 감소하는 추세를 보이고 있다. 2021년 43.3대 1을 기록했던 경쟁률은 2022년 38.4대 1, 2023년 35.3대 1, 2024년 35.1대 1로 꾸준히 낮아졌다. 올해 직군별 경쟁률은 5급 행정직군이 37.9대 1로 가장 높았고, 외교관 후보자는 36.2대 1, 5급 과학기술직군은 26.0대 1로 집계됐다. 세부 직렬에서는 행정직군의 검찰직이 130.5대 1로 가장 높은 경쟁률을 기록했으며, 과학기술직군에서는 방재안전직이 62.0대 1로 최고치를 나타냈다. 올해 처음으로 선발하는 과학기술직군의 전자직은 3명 모집에 89명이 지원하며 29.7대 1의 경쟁률을 기록했다. 응시자 평균 연령은 29.3세로 지난해(29.1세)보다 소폭 상승했다. 이는 공무원의 인기가 예전만 못하다는 현실을 보여준다. 전문가들은 낮은 연봉과 높은 업무 강도가 공무원의 매력을 떨어뜨리고 있다고 분석한다. 결혼정보회사 듀오 통계자료를 보면 과거에는 공무원이 선호 직업으로 꾸준히 상위권에 올랐지만, 최근 몇 년간 상황이 변화했다. 2020년까지 남녀 모두 가장 이상적인 배우자 직업으로 공무원을 꼽았으나, 2021년부터는 일반사무직이 이를 대체하기 시작했다. 2022년 이후에는 남녀 모두 배우자 직업으로 공무원이 아닌 일반사무직을 선호하는 경향이 확연해졌다. 공무원의 낮아진 인기와 경쟁률 감소에 대응하기 위해 정부는 지난 23일 2025년 업무계획을 발표하며 공무원 보수 강화를 예고했다. 현행 9급 초임 공무원의 월급(수당 포함)을 2027년까지 300만 원 수준으로 단계적 인상할 계획이다. 현재 269만 원인 초임 월급은 단계적으로 상승하며, 위험 업무와 민원 업무에 대한 보상도 확대된다. 경찰·소방 공무원의 위험 근무수당을 인상하고, 악성 민원 증가에 따른 민원 업무 가산금을 신설해 지급한다. 명절이나 국정감사 등 업무가 몰리는 시기에는 시간 외 근무 상한을 기존 월 57시간에서 월 100시간으로 늘려 보상 체계를 강화할 방침이다.
2025.01.27 05:00:00
“기차표 못 구한 이들 수두룩한데”…명절 ‘노쇼’ 무려 44만석
40대 직장인 김모 씨는 지난해 설 명절에 가족들과 함께 고향을 방문하기 위해 기차표를 미리 예매했다. 출발 당일 갑작스러운 개인 사정으로 여행을 취소해야 했다. 김 씨는 취소 요청을 잊고 기차 시간이 지나버렸고, 이로 인해 예매한 표는 반환되지 못하고 그대로 '노쇼'로 처리됐다. 이로 인해 다른 승객들이 예매하지 못하는 사례가 발생하며, 기차표의 효율적 운영에도 영향을 미쳤다. 지난해 명절 기간 동안 출발 직전 취소되거나 출발 후 반환돼 재판매되지 못한 이른바 ‘노쇼’ 기차표가 44만 장을 넘어선 것으로 나타났다. 26일 국회 국토교통위원회 소속 김희정 국민의힘 의원이 한국철도공사(코레일)로부터 받은 자료에 따르면, 2024년 설·추석 연휴 기간 열차 출발 직전 취소되거나 출발 후 반환된 기차표는 총 44만895장으로 집계됐다. 노쇼 기차표는 타인에게 양도될 시간적 여유 없이 취소 또는 반환된 표로, 예약 부도로 분류된다. 특히 KTX가 33만9381장으로 가장 많았으며, 무궁화호 6만4382장, 새마을호 3만7132장이 뒤를 이었다. 눈에 띄는 문제는 최근 몇 년간 명절 노쇼 기차표가 급증하고 있다는 점이다. 2021년 12만5045장이었던 노쇼 기차표는 2022년 26만6555장, 2023년에는 45만4348장으로 2년 새 약 3.6배 늘어났다. 명절 특성상 여유 있는 일정 확보를 위해 기차표를 필요 이상으로 예매하는 경우가 많다. 이렇게 사용하지 않는 표는 미리 취소해 다른 이용자에게 기회를 제공하는 성숙한 예매 문화가 필요하다. 김희정 의원은 “노쇼는 필요한 사람들이 열차를 이용하지 못하게 만드는 심각한 문제”라며 “단순히 위약금을 상향하는 데 그치지 않고 수요에 맞는 열차 증편 등 체계적인 승차권 관리 방안을 마련해야 한다”고 강조했다. 코레일은 노쇼 문제와 더불어 승차권 불법 거래 근절에도 나서고 있다. 최근 코레일은 암표 거래로 의심되는 게시물 10건을 적발해 경찰에 수사 의뢰했다고 밝혔다. 상습적으로 암표를 판매하거나 알선하는 행위는 철도사업법 위반으로 최대 1000만 원 이하의 과태료 처분을 받을 수 있다. 코레일은 주요 중고 거래 플랫폼과 협력해 암표로 의심되는 게시물을 즉시 삭제하고, 자체적으로도 ‘암표 제보 게시판’을 운영해 단속을 강화하고 있다. 제보가 확인되면 제보자에게 열차 운임 50% 할인쿠폰을 지급하며, 매크로 프로그램을 활용한 부정행위에 대해서도 제재를 강화했다. 매크로 이용자는 1회 적발 시 30분 동안 예매가 제한된다. 2회는 1개월, 3회 적발 시 코레일멤버십 회원에서 강제 탈퇴된다. 탈퇴된 회원은 3년간 재가입이 불가능하며 명절 승차권 사전 예매, KTX 마일리지 적립, 할인 승차권 이용 등 혜택을 받을 수 없다. 코레일은 노쇼 피해를 방지하기 위해 1월 24일부터 2월 2일까지 열흘간 승차권 환불 위약금을 일부 상향했다. 열차 출발 2일 전까지는 최저 위약금 400원이 동일하게 적용되지만, 1일 전은 영수 금액의 5%, 당일 3시간 전까지는 10%, 3시간 후부터 출발 시각 전까지는 20%, 출발 후 20분까지는 30%의 위약금을 부과한다. 전문가들은 "명절 기간 승차권 관리와 관련된 노쇼, 불법 거래 문제가 심각해지고 있다"며 "철도 이용객들의 책임 있는 예매 문화와 함께 코레일의 체계적인 대책 마련이 시급하다"고 입을 모은다.
2025.01.27 05:00:00