폭염 속 학교 급식실 에어컨을 설치하던 20대 아르바이트생이 온열질환 증세로 숨졌다. 14일 전남도 등에 따르면 지난 13일 오후 4시 40분께 전남 장성군 한 중학교 급식실에서 A(28) 씨의 의식이 혼미하다는 신고가 접수됐다. A씨는 병원으로 옮겨져 치료받았지만 결국 숨졌다. 작업 당시 선풍기만 켜놓은 채 일했다고 한다. A씨는 아르바이트로 급식실 에어컨을 설치하는 작업을 하던 중 어지럼증 등을 호소한 것으로 전해졌다. 질병관리청은 온열질환 사망으로 분류했다. 전남에서 올해 들어 발생한 두 번째 온열질환 사망 사례다. 이들을 포함해 전남 온열질환자는 287명으로 늘어났다.

서울 관악구 신림역 인근에서 발생한 흉기 사건 피해자가 '의료공백' 여파로 병원으로 늦게 이송된 사실이 확인됐다. 14일 뉴스1에 따르면 소방 당국은 이날 신고 접수 후 약 5분 만인 이날 오후 2시 18분쯤 서울 관악구 신림역 인근 현장에 도착했다. 하지만 병원 이송은 18분 후인 오후 2시 36분쯤 이뤄졌다. 이에 대해 소방 당국은 "병원을 알아보고 출발해야 했다"며 "의료 파업 등 상황이 겹치면서 응급상황에서 병원을 찾기 힘들었다"고 설명했다. 피해자는 병원에 이송되기 직전까지 의식이 있던 것으로 파악됐다. 소방 관계자는 "현장에 도착했을 때 피해자는 의식이 있었다"고 밝혔다. 인근 상점을 방문한 한 목격자도 "피해자가 들것에 누워 구급차에 실리면서도 옆을 응시하면서 눈을 껌뻑거리고 있었다"고 했다. 이날 오후 2시쯤 서울 관악구 신림역 인근 건물 1층에서 말다툼을 하던 30대 여성 A 씨가 30대 여성 B 씨의 복부를 흉기로 찔렀다. B 씨는 병원으로 이송됐지만 오후 3시쯤 끝내 숨졌다. 경찰 관계자는 “살인미수 혐의에서 살인 혐의로 전환해 피의자를 상대로 수사할 방침”이라며 “감식 후 정확한 범행경위를 조사할 예정”이라고 밝혔다.

배드민턴 국가대표 안세영 선수가 대한배드민턴협회에 대한 폭탄발언을 하게 된 계기를 어느정도 유추해 볼 수 있는 문건이 공개됐다. 안 선수 측은 올해 초 협회에 모두 7가지 요구사항을 전달한 것으로 확인됐다. 특히 선수촌에서 선배들 대신 청소와 빨래와 같은 궂은일을 했다면서 이를 개선해달라고 요청했다. 15일 채널A에 따르면 지난 2월 안 선수 부모가 배드민턴협회 관계자들을 면담하며 요청한 7가지 요구사항 가운데 가장 눈에 띄는 건 대표팀 선수촌 내 생활 개선 요구다. 청소, 빨래 등 불건전 생활 문화를 문제 삼고 있다. 당시 안 선수는 다리 부상 중에도 선배의 청소와 빨래를 대신하는 등 위계적인 환경에 시달린 것으로 전해졌다. 일과 후 휴식 필요성을 강조하며 1인실 우선 배정도 요청했다. 안 선수는 "정말 분노도 있었고 참을 것 다 참았다"며 "7년 동안 억누르며 많은 걸 참고 살았던 것 같다"고 했다. '코치진과 직접 소통하게 해달라' '트레이너 간 트러블을 개선해달라' '선수촌 외부 재활을 허락해달라'는 취지의 요구도 있었다. 협회 후원사 운동화 불편을 호소하며 다른 운동화 착용을 요청했고, 컨디션 관리를 위해 항공티켓도 비즈니스석이나 업그레이드 가능한 이코노미석으로 해달라는 부분도 있었다. 7가지 요구 중 실질적으로 받아들여진 건 2가지 정도였던 것으로 알려졌다. 선수촌은 올림픽 출전 선수들에게 우선 1인실을 배정한 것으로 확인됐다. 다만 대회 참가를 위한 해외 숙소는 재정적 문제로 그대로 2인실로 배정됐다. 항공티켓은 자리 변경이 가능한 이코노미석을 끊어주되 업그레이드는 선수 자비로 하기로 정리했다. 운동화 변경 대신 기존 후원사가 맞춤 제작을 해주는 걸로 추진됐고, 나머지 요구는 개선을 주문했다 정도로 적혀 있었다. 협회 측은 "당시 면담을 실시한 뒤 대표팀에 개선 의견을 바로 전달했다"며 "다만 이를 들은 스태프가 당장 이런 문제들을 해결할 수는 없고, 점진적으로 고쳐나가도록 하겠다는 답변을 했다"고 해명했다.

한 렌터카 업체 직원이 고객의 사고차량을 옮겨주면서 난폭 운전을 한 장면이 차량 블랙박스에 포착됐다. 차선을 2개씩 넘나들고 급하게 끼어드는 건 물론 최고 시속 190km로 폭주하는 모습이 영상에 찍혔는데, 차주는 사고 차량을 맡겼다가 더 큰 사고가 날 뻔했다며 분통을 터뜨렸다. 14일 YTN에 따르면 음악을 틀고 쏜살같이 달리는 승용차가 차선을 확확 바꾸며 질주하는 차 사이 좁은 틈을 비집고 들어갔다. 한 번에 두 개 차선을 넘어가기도 하고, 차선변경이 금지된 터널 안에서도 차선을 바꿔가며 달렸다. 마치 자동차 경주를 하듯 즐기는 것 같더니 돌발 상황에 순간 겁이 났는지 욕설을 내뱉기도 하고, 위태로운 질주에 차량 경고음도 수시로 울려댔다. 이러다 사고가 나는 건 아닌지 아슬아슬하게 도로를 달리는 이 승용차는 며칠 전 접촉 사고가 났던 차량이다. 신나게 차를 모는 운전자는 차 주인도 아니었다. 자동차 사고 이후 렌터카를 빌려주고 사고 차량을 공업사까지 옮겨다 주는 과정에서 렌터카 업체 직원이 고객 차량으로 폭주를 한 것이다. 이런 사실을 까맣게 모르고 있던 차량 주인은 뒤늦게 차량과 연동된 휴대전화 애플리케이션을 확인해 보고 알게 됐다. 당시 스마트폰에 찍힌 최고 시속은 무려 190km였다. 차 주인은 "사고 난 차를 믿고 맡겼더니 더 큰 사고가 날 뻔했다"며 분통을 터트렸다. 이어 "난폭운전으로 차에 추가적인 흠집까지 생겼다"고 지적했다. 그는 "해당 직원이 제 차를 운행하고 나서 돌이 튀어 앞유리에 흠집이 나고, 조수석 쪽 앞바퀴 휠에 상처가 생겼다"며 "다른 손님 차량도 그렇게 운행했을 거라는 생각이 든다"고 하소연했다. 렌터카 업체 직원은 차주에게 "급해서 차를 빨리 몰았다"는 취지로 해명했다. 사고차량 주인은 렌터카 업체의 교통법규 위반 사실을 안전신문고에 신고했다. 차주는 처분 결과를 기다리면서 차량 피해에 대한 손해배상청구도 검토할 계획이다.

경기도 용인에서 60대가 몰던 차량이, 카페 건물로 돌진해 11명이 다쳤다. 운전자는 "후진하려고 했는데 차가 갑자기 앞으로 나갔다"고 진술했다. 14일 SBS에 따르면 경기 용인의 한 카페 출입구 근처 유리창이 산산조각이 났고 내부는 쑥대밭으로 변했다. 건물 1층을 관통한 차량은 반대편 창으로 튕겨 나가 잔디밭으로 고꾸라진 채 멈췄다. 전면이 유리로 돼 있는 카페 내부를 뚫고 지나가면서 손님 3명이 얼굴 등을 크게 다쳤고, 8명이 경상을 입었다. 카페 사장은 "(손님들) 다 쓰러지고 피범벅이 되고 엄청 힘들었다"고 전했다. 사고가 난 카페는 1층 출입구 앞에 전용 주차장이 있다. 운전자는 "주차장에서 후진하려고 했는데 갑자기 차가 앞으로 나갔다"고 주장했다. 경찰은 "운전자가 급발진을 주장하진 않았다"며 "음주 등 다른 법규 위반 사항도 발견되지 않았다"고 전했다. 화재나 감전 위험 때문에 경찰은 사고 발생 3시간 만에 견인 작업을 마쳤다. 경찰은 운전 미숙이나 차량 결함 여부 등 정확한 사고 원인을 조사할 방침이다.

책임 있는 소비에 대한 관심이 나날이 높아지며, 기업의 비재무적 요소를 의미하는 ESG 활동 역시 필수로 자리 잡고 있다. 특히 환경에 대한 관심이 각별해지는 가운데, 자원순환, 탄소감축, 기후변화 적응 및 완화 등에 힘을 더하기 위한 기업의 다양한 노력이 이어지고 있다. 지속가능한 환경을 위해 정부, 기업, 소비자가 모두 함께 노력해야 한다는 인식도 확대되고 있다. 14일 대한상공회의소에 따르면 ‘ESG 경영의 지속적인 확산을 위한 가장 중요한 역할’에 대해 MZ세대는 ‘전반적인 국민인식 향상’(38.4%), ‘정부의 법·제도적 지원’(27.9%), ‘대기업 솔선수범 실천’(27.6%) 등을 중요하게 생각하는 것으로 나타났다. 정부의 지원, 기업의 실천, 소비자의 동참이 균형감 있게 필요하다는 것으로 해석된다. 기업, NGO, 정부, 지자체 등 다양한 기관과의 협력을 바탕으로 한 ESG 활동을 활발히 전개하고 있다. 기업 단독으로는 하기 어려웠던 것들을 지속가능한 파트너십을 통해 원활히 수행하기 위함은 물론, 더 많은 소비자들의 동참과 인식 변화를 이끌고 선한 영향력을 나눌 수 있는 다양한 시너지 효과를 창출할 수 있기 때문이다. 자원순환과 관련한 캠페인부터 탄소중립을 위한 파트너십까지 기업들의 ‘에코 시너지’가 가득한 활동들을 예로 들 수 있다. 우선 한국 코카-콜라는 다양한 파트너들과 함께 플라스틱 자원순환 활성화를 위해 ‘한 번 더 사용되는 플라스틱: 원더플 캠페인(이하 ‘원더플 캠페인’)’을 이어오고 있다. ‘원더플 캠페인’은 사용한 투명 음료 페트병을 다시 음료 페트병으로 재활용하는 ‘보틀투보틀(Bottle to Bottle)’ 순환경제를 일상 속에서 쉽고 재미있게 경험할 수 있도록 마련한 소비자 동참형 캠페인이다. 2020년 12월 딜리버리히어로 코리아, WWF(세계자연기금), 테라사이클과 함께 시작한 이래로 올해 5번째 시즌을 맞아 이마트, ㈜비와이엔블랙야크, SSG닷컴, 지마켓, 요기요, WWF, 테라사이클 등 8개 파트너사와 함께 뜻을 모아 진행하고 있다. 지난 네 번의 시즌을 통해서 총 77.6톤의 플라스틱을 수거하며 다양한 파트너사, 소비자들과 원더플한 자원순환 여정을 함께 했다. 특히 작년에 진행한 시즌4에서는 참가자 10명 중 8.8명이 캠페인 미션을 끝까지 완료하며 소비자들의 환경에 대한 지속적인 관심과 실천 의지도 확인할 수 있었다. ‘원더플 캠페인’은 8월 14일까지 이마트, SSG닷컴, 지마켓, 옥션, 요기요 등 파트너사 홈페이지 및 앱에 게시된 캠페인 배너를 클릭하거나, 원더플 캠페인 사이트를 통해 신청할 수 있다. 미션을 완료하면 페트병 뚜껑을 재활용해 제작한 ‘원더플 사이드 테이블’, 폐어망에서 추출한 나일론을 활용한 ‘원더플 패커블백’ 등이 리워드로 제공되는데, 이 또한 파트너인 블랙야크와 함께 협력해 개발 및 제작됐다. 코카-콜라는 더 많은 소비자들이 일상 속에서 투명 음료 페트병의 올바른 분리배출에 동참할 수 있도록 돕기 위해 국내 대표 지역생활 커뮤니티 당근과도 함께 ‘찾아라! 투명 페트병’ 이벤트를 전개했다. 당근 앱 내 ‘동네생활’ 게시판에 명 음료 페트병을 올바르게 분리배출한 사진과 함께 분리배출과 관련한 특별한 사연이나 소감, 꿀팁 등이 담긴 게시글을 업로드하는 방식이다. 추첨을 통해 선정된 참여자들에게는 ‘원더플 패커블백’과 ‘당근 피크닉 매트’ 세트가 제공되며, 당첨자는 8월 20일 개별 안내될 예정이다. 테트라팩 코리아는 이마트 에브리데이, 매일유업, 오이스터에이블과 함께 멸균팩의 선순환 체계 구축을 위한 멸균팩 사물인터넷(IoT) 회수기 설치 프로젝트를 시작했다. 각 사는 인프라와 기술력을 기반으로 멸균팩 재활용 활성화를 위해 전국 이마트 에브리데이 매장 20곳에 멸균팩 IoT 회수기를 설치 및 운영한다. 참여사는 멸균팩 IoT 회수기를 국내 250대 이상 설치하는 것을 목표하고 있다. 테트라팩 코리아는 멸균팩 재활용의 순환 체계를 마련하고 재정적 지원을 담당한다. 이마트 에브리데이는 매장에 설치된 회수기와 수집된 멸균팩의 전반적인 관리를 담당한다. 매일유업에서는 소비자 참여 제고를 위한 운영 지원 활동을 진행한다. 오이스터에이블은 멸균팩 IoT 회수기의 기기 점검 및 유지 보수를 담당한다. 각 사는 멸균팩 IoT 회수기 설치를 기념해 ‘#오멸완 챌린지(오늘도 멸균팩 회수 완료)’도 진행한다는 설명이다. 오는 25일까지 멸균팩 IoT 회수기를 통해 반납되는 멸균팩에 한해 신세계포인트를 10배 적립, 멸균팩 한 팩당 100포인트를 지급한다. 스타벅스 코리아는 지난 5월 환경부, LG전자, 자원순환사회연대와 함께 텀블러 세척기 설치 확대, 관련 캠페인 추진 등 다회용 컵 사용 문화 확산을 위한 업무 협약을 체결했다. 이번 업무 협약을 바탕으로 개인 다회용 컵 이용 활성화와 이를 위한 실질적인 고객 참여를 높이기 위해 실용성과 편의성, 그리고 환경성을 모두 고려한 방향으로 재정비에 나선다는 방침이다. 그 일환으로 스타벅스는 제주, 세종, 서울 일부 매장을 시작으로 올해 연말까지 약 600개 매장을 목표로 텀블러 세척기 본격 도입에 착수한다. 이후 매년 순차 도입을 통해 3년 내에 전국의 모든 스타벅스 매장에서 텀블러 세척기를 전면 운영한다는 계획이다. 최근에는 ‘더제주송당파크R점’에서 스타벅스 코리아 홍성욱 점포개발담당과 제주특별자치도 강애숙 기후환경국장이 함께 제주 지역 내 텀블러 세척기 도입을 알리고 개인 컵 사용을 장려하는 캠페인 활동을 진행하기도 했다. 이마트는 지난 4월 플라스틱 감축 캠페인 ‘가플지우’ 캠페인 협약식을 진행했다. ‘가플지우’는 ‘가져와요 플라스틱 지켜가요 우리바다’의 줄임말로, 일상에서 버려지는 플라스틱을 수거하고 바다를 깨끗하고 아름답게 지키기 위해 여러 기업, NGO, 공공기관이 협업하는 환경 캠페인 플랫폼이다. 이 캠페인은 2018년 이마트와 테라사이클, 한국 피앤지 등 3개 파트너사로 시작해 매해 참여 기업·기관·단체가 늘어나고 있다. 올해는 이마트, 자원순환사회연대, 브리타, G마켓, 아이엠어서퍼, 해양환경공단(KOEM), 한국피앤지판매유한회사, ㈜에스에스지닷컴, 테라사이클, 유익컴퍼니, KT&G, 한국쓰리엠(주), 조선호텔앤리조트, 신세계아이엔씨, SK지오센트릭, 비보 등 총 16개 파트너사가 함께 한다. 이마트와 파트너사들은 2018년부터 2024년 3월까지 7년째 수도권·충청권 이마트 매장에 설치된 가플지우 플라스틱 수거함과 온라인 수거 프로그램을 통해 약 23톤 가량의 폐플라스틱을 수거한 바 있다. 이번 협약을 바탕으로 16개 파트너사들은 ▲플라스틱 회수 캠페인 고도화 ▲파트너사 공동 마케팅 및 홍보 강화 ▲해안정화 활동 확대 및 생물다양성 보존 ▲해양환경 교육 강화 등 총 4가지 분야에서 친환경 캠페인 활동을 펼칠 예정이다. 특히 올해는 수거된 플라스틱 중 PET병을 활용해 업사이클링 플로깅 집게를 만들어 해안정화활동에 사용한다는 계획이다. GS리테일이 대한항공과 공동 사업 추진 및 고객 혜택 강화를 골자로 한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 유통업 50주년을 맞은 GS리테일과 글로벌 항공사 대한항공이 양사 인프라와 사업 역량을 동원해 고객에게 실질적인 혜택을 제공하는 실효성 중심의 사업 추진이 핵심이다. 양사는 유통·항공 상호 교류활동, 협업 상품 기획·개발, 대한항공 마일리지 사용 제휴, 공동 홍보마케팅, 공동 사회공헌활동 등을 통해 유통항공문화ESG(환경사회지배구조) 등에서 전방위적인 협력을 지속하고, 고객 경험을 연결하기로 했다. 고려아연은 한국ESG연구소에서 선정한 상반기 ESG평가에서 A+ 등급을 받으며 철강금속 산업 내 1위에 올랐다고 밝혔다. 한국 ESG연구소는 최근 한국거래소 홈페이지에 2024년도 1차 ESG 평가 결과를 공개했다. 이번 평가는 국내 상장사 1,092곳을 대상으로 진행했다. 이중 고려아연은 A+ 등급을 받아 철강금속산업 47개 기업 중 1위를 기록했다. A+ 등급은 전체 기업 중에서도 상위 2.3%에 해당하는 우수한 성적이다. 롯데칠성음료가 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 기반으로 하는 ‘지속가능성 역량’을 경영 핵심 전략으로 삼았다고 밝혔다. 그동안 롯데칠성음료는 환경 부문에서 다각적인 활동을 펼쳐왔다. 2020년부터 국내 생수 브랜드 최초로 페트병 몸체에 라벨을 없앤 ‘아이시스 9.0 ECO’를 선보였다. 제품 브랜드를 라벨 대신 용기에 표현해 페트병 재활용 효율을 높였다.

쿠팡이 CJ제일제당과 다시 손을 잡았다. 2022년 말 납품 갈등으로 로켓배송이 끊긴지 약 1년 8개월 만이다. 쿠팡 소비자들은 앞으로 햇반과 비비고 만두, 스팸 등 CJ의 베스트셀러 상품을 로켓배송과 로켓프레시(신선식품 새벽배송)로 받을 수 있게 됐고, CJ도 그간 정체를 겪은 국내 식품 매출을 확대할 수 있게 됐다. 이로써 쿠팡과 CJ 간의 ‘햇반대첩’이 일단락됐는 평가다. 14일 유통업계에 따르면 중국 ‘알·테·쉬(알리·테무·쉬인)의 국내 유통시장 진출에 따른 위기감이 고조된 상태에서 대표 식품기업 CJ가 중국 알리와 전격 손을 잡은데다 쿠팡이 지난 최근 분기 적자전환하는 등 어려움에 봉착하자 쿠팡이 먼저 CJ에 손을 내밀었다는 분석이 나오고 있다. ◆14일부터 비비고·햇반 로켓배송…CJ 경영진 초청 야구경기 관람 후 ‘화해 급물살’? 이날 쿠팡과 CJ는 직매입 거래를 재개하겠다고 밝혔다. 이날 비비고 왕교자 라인업을 시작으로 고메 피자·비비고 김치, 행복한콩 두부와 콩나물, 삼호어묵, 다시다 등의 냉장과 신선식품 판매가 순차적으로 재개한다. 이후 햇반·스팸을 비롯해 맥스봉 소시지 쁘띠첼 같은 가공 즉석식품류는 물론, 해찬들 고추장과 된장, 백설 식용유, 설탕·소금 등 양념류도 입점한다. CJ제일제당의 대표 브랜드 전 상품은 오는 9월 말까지 로켓배송 판매가 재개될 예정이다. 쿠팡 소비자들은 앞으로 익일, 당일, 새벽배송 등을 이용해 CJ상품을 구매할 수 있게 됐다. 특히 와우 회원은 신선식품(1만5000원 이상)과 일반 가공식품 등 무제한 무료배송이 가능하다. 국내 식품기업 1위 CJ의 쿠팡 재입점으로 쿠팡의 신선식품과 가공식품 상품군이 크게 확대했다. 햇반 재입점으로 오뚜기 등과 함께 대표 즉석밥 라인업을 갖추게 됐다. 햇반, 스팸, 비비고 만두, 백설설탕 등 국내 시장점유율 50% 이상을 확보한 ‘국민 베스트셀러’ 먹거리 라인업을 주요 카테고리에 갖추게 될 전망이다. 쿠팡 측은 “고객에게 사랑받는 브랜드를 대거 보유한 CJ제일제당과 협업을 오랫동안 고대했다”며 “전국적인 로켓배송 물류 인프라와 고객에게 인기가 높은 CJ의 상품 셀렉션을 결합해 시너지 효과를 낼 것”이라고 했다. 그동안 소비자들은 쿠팡의 마켓플레이스(오픈마켓)에 입점한 CJ제일제당 직영점 등을 통해 각종 식료품을 2~3일 배송으로 받아왔다. 앞으로 익일·당일·새벽배송으로 이용할 수 있다는 점에서 혜택이 크게 늘어나는 것이다. 쿠팡과 CJ의 직거래 재개가 극적으로 성사된 배경에 대해 유통업계에서는 쿠팡이 CJ에 적극적으로 먼저 손을 내밀었다는 분석이 나오고 있다. 양사는 지난 2022년 말 이후로 “소통 채널을 열어두고 협의하고 있다”는 입장을 보여왔는데, 구체적인 움직임은 없었다가 올해초부터 거래 재개를 위한 논의가 본격 진행한 것으로 알려졌다. 결정적인 계기는 지난 3월 20일 쿠팡플레이가 주최한 LA다저스와 샌디에이고 파드레스의 메이저리그 개막전으로 전해졌다. 당시 쿠팡 강한승 대표는 CJ그룹 손경식 회장을 비롯해 강신호 부회장, 김홍기 CJ주식회사 대표, 신영수 CJ대한통운 대표를 초청해 나란히 경기를 같이 봤다. 유통업계 관계자는 “쿠팡의 적극적인 초청에 따른 양사 경영진 경기 관람을 계기로 화해 무드가 급물살을 탔다”며 “오해를 풀고 힘을 합치는 방향으로 빠르게 협의가 된 것으로 안다”고 전했다. ◆쿠팡, 中 공세에 재결합 불가피…CJ도 ‘햇반 매출 1조’ 목표 청신호 켜져 2022년 말 CJ는 “쿠팡의 마진이 지나치게 높다”며 햇반 등 상품 납품 중단을 시작했고, 쿠팡은 “물가 상승률보다 높은 가격 인상률과 역마진에 따른 손실이 크다”는 팽팽한 대치전을 벌였다. 그만큼 갈등이 풀리려면 더 많은 시간이 필요하다는 관측도 있었다. 그동안 CJ는 네이버·배달의 민족·신세계 등에 입점하고 공동 프로모션을 진행하며 이른바 반(反) 쿠팡 연합의 핵심 축이었다. 여기에 쿠팡도 지난해 1분기 “식품 카테고리 매출이 1년간 20% 성장했다”며 맞불을 놓기도 했다. 하지만 중국 알리와 테무가 지난해부터 본격적으로 국내 유통 시장 선점에 나선 점이 변수로 떠올랐다. 와이즈앱 통계를 보면 알리와 테무의 지난 6월 합산 가입자 수는 1659만명으로, 지난 1년간 1000만명 이상 폭증했고 알리는 상품 라인업을 국내 신선식품과 가공식품으로 확대했다. 여기에 CJ는 올 3월 알리에 입점해 햇반 등 주요 라인업을 파격가에 팔았던 반면 쿠팡은 알리, 테무 등의 여파로 지난 1분기 당기순손실 318억원을 기록하며 7분기 만에 ‘적자 쇼크’를 냈다. 업계 관계자는 “치열한 경쟁에서 장기적으로 생존하기 위해 국내 1위 식품 브랜드를 다수 보유한 CJ와 화해가 장기적인 충성 고객 확보를 위해 반드시 필요했을 것”이라고 말했다. 지난해 약 625조원 규모 유통시장에서 쿠팡 비중은 약 5% 수준 남짓인 것으로 알려졌다. CJ제일제당은 국내 식품 매출을 쿠팡을 통해 다시 확대할 수 있는 판로를 확보하게 됐다. 쿠팡에 입점해 있던 2022년 CJ의 매 분기 국내 식품 매출 성장률은 12~16%를 오갔었으나, 올 2분기 국내 식품산업 성장률은 전년 대비 3% 감소했고, 가공식품은 3% 성장했다. CJ의 효자 상품인 햇반 매출도 2020~2022년 매년 15~23%의 성장세를 기록했으나 2023년 들어 4.3% 성장(8503억원)에 그쳤다. 업계 일각에서는 '티메프 미정산' 사태 등으로 이커머스 지형이 불안을 겪는 상황에서 쿠팡과 CJ의 재결합은 소비자들의 이커머스 신뢰도 상승에도 도움을 줄 것으로 보고 있다. 업계 한 관계자는 “CJ가 당초 2025년 목표로 내건 ‘햇반 매출 1조원’도 쿠팡 직거래 재개에 따라 청신호가 켜졌다”며 “쿠팡 입장에서 중국 알리, 테무 공세에 대응해 경쟁력을 높이는 한편, 와우 멤버십 회원 혜택을 더 키울 수 있게 됐다”고 강조했다.

만취 상태로 전동스쿠터를 몬 혐의를 받는 BTS 멤버 슈가가 경찰 조사를 앞두고 있다. 사고의 순간이 CCTV에 고스란히 담겼다. 14일 연합뉴스TV에 따르면 지난 6일 밤 11시 10분쯤 서울 용산구 한남동의 한 거리에서 남쪽에서 북쪽으로 하얀 점이 미끄러지며 올라왔다. 그는 음주운전 혐의로 입건된 BTS 멤버 슈가였다. 잠시 뒤 마침 순찰 중이던 경찰 기동대원들이 슈가를 발견한 뒤 인근 파출소에 지원을 요청했다. 불과 10분도 안 돼 순찰차가 현장에 도착했고, 현장에서 음주 측정이 이뤄졌다. 혈중알코올농도는 0.227%, 만취 상태였다. 면허 취소 기준인 0.08%를 훨씬 웃도는 수치다. 혈중알코올농도가 0.2%를 넘으면 가중처벌 돼, 유죄 시 형량도 2년 이상 5년 이하 징역 또는 최대 2천만 원으로 무거워진다. 슈가는 경찰에 발견됐을 당시 "맥주 한 잔을 마시고 잠깐 운전했다"는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 슈가가 당시 만취 상태여서 조사를 제대로 하지 못한 채 음주 측정만 한 뒤 귀가 조처했다. 슈가가 몰았던 전동스쿠터를 따로 압수하지는 않았다. 경찰은 슈가의 최종 이동 거리와 경로에 대한 확인을 마친 상태로, 현재 소환 조사를 위해 슈가 측과 일정을 조율하고 있다. 한편 앞서 일부 언론에서 공개된 슈가가 전동 스쿠터를 타고 도로 위를 달리는 영상은 슈가가 아닌 것으로 전해졌다. 슈가가 이동한 나인원한남과 방향이 다르다는 해석이다. ‘슈가가 경계석을 들이받고 넘어졌다’는 일부 보도 또한 사실과 달랐다. 앞서 이를 보도한 매체는 해당 영상을 비공개로 돌렸다. 슈가가 집 앞이 아닌 인도에서 음주운전 측정을 했다는 일부 보도도 나와 슈가가 거짓말을 했다는 의혹도 제기됐으나 이 역시 사실이 아니었다.

화재 위험성 때문에 2021년 이후 국내에서 리콜 대상이 된 전기차가 7만 대가 넘는 가운데, 이중 4200여 대가 리콜에 응하지 않은 채 여전히 운행 중인 것으로 드러났다. 14일 SBS와 소방당국 등에 따르면 2019년 5월부터 2022년 1월까지 코나 화재 건수는 15건으로 이 기간 전기차 화재의 3분의 1을 차지했다. 배터리 내부 합선이 화재 원인으로 지목되면서 2021년부터 2만5000여 대를 대상으로 배터리 무상교체 리콜을 실시했는데, 3년이 지난 지금까지 250여 대는 리콜에 응하지 않고 있다. 2021년 이후 배터리 제조 불량 등으로 내부 합선이나 열 과부하, 화재 위험성 때문에 리콜한 전기차는 코나, 볼트, 쏘울, SM3와 아우디, 재규어, BMW 등으로 모두 7만1000여대에 이른다. 하지만 리콜 대상 7만여대 가운데 아직까지 리콜에 응하지 않고 운행 중인 차량이 지난 6월 말 기준 4245대에 이르는 것으로 나타났다. 사측은 "우편과 문자로 계속 안내하고 있지만 개인 사정으로 오지 않을 경우 방법이 없다"고 말했다. 전문가들은 리콜 이행률에 따라 자동차 회사에 인센티브나 벌칙을 주는 방안 등도 검토해야 하지만, 자신뿐 아니라 타인을 위해서라도 리콜에 즉각 응해야 한다는 인식을 차주들이 가지는 게 중요하다고 강조했다.

술에 만취한 상태로 차를 몰던 사람이 자신을 경찰에 신고한 뒤에 쫓아오던 오토바이를 두 차례나 들이받았다. 다른 차와 부딪힌 뒤에야 겨우 멈춰 섰는데, 차에서 내려 그 오토바이 운전자에게 했던 말은 보험 처리를 하자는 것이었다. 14일 SBS와 경찰에 따르면 지난달 20일 밤 서울 도심의 한 도로에서 배달기사 A 씨가 탄 오토바이 앞으로 SUV 한 대가 아슬아슬하게 끼어들었다. 이어 브레이크를 밟았다 떼기를 반복하더니 또다시 위험하게 끼어들고 인도에 닿을 듯이 우회전했다. 음주 운전이라고 직감한 A 씨는 신호에 멈춰 선 SUV를 가로막고 경찰에 신고했다. 차에서 나오지 않던 SUV 운전자는 갑자기 차를 후진하면서 그대로 가로등을 들이받았다. 그리고는 앞을 막아선 A 씨를 차 범퍼로 치고 그대로 달아났다. 충격에 A 씨의 몸이 한 바퀴 돌아갔다. 다시 오토바이를 탄 A 씨는 경찰과 통화하며 추격에 나섰다. 인근 배달 기사까지 합세해 다시 SUV를 막아섰지만, 운전자는 불법 유턴을 하면서 또 A 씨를 치고 달아났다. SUV는 골목길로 들어선 뒤 승합차를 들이받고 멈췄다. 마침내 차에서 내린 운전자의 첫마디는 보험 처리하겠다는 것이었다. 이후 경찰이 출동하면서 2km 가까이 이어진 추격전은 끝났다. 경찰 조사결과 SUV 운전자 B 씨의 혈중 알코올 농도는 면허취소 수준이었던 것으로 확인됐다. B 씨는 도주하면서 A 씨와 승합차 탑승자, 보행자 등 6명을 다치게 한 것으로 파악됐다. 경찰은 B 씨를 도로교통법상 음주운전과 위험운전치상 등의 혐의로 입건하고 조사를 이어가고 있다.