2024 파리올림픽 배드민턴 여자 단식 금메달리스트 안세영 선수가 대한배드민턴협회의 운영 방침 등에 대해 직격한 가운데, 지난해 감사에서 협회가 '체육인 인권보호' 조치에 대해 시정 요구를 받은 것으로 드러났다. 시정 요구를 받은 다음달 협회는 급하게 '체육인인권위원회'를 설치했지만, 자체 인권위는 현재까지 단 한 번도 회의를 연 적도 없는 유명무실한 위원회였던 것으로 알려졌다. 귀국한 안세영은 "싸우려고 하는 의도가 아니다. 정말 운동에만 전념하고 싶었던 마음을 말한 것"이라며 "협회랑도 이야기 한 게 없고 (소속)팀과도 많이 상의된 게 없어 자세한 건 상의 후 말씀드리겠다"고 밝혔다. 7일 티비조선과 지난해 5월 대한체육회가 진행한 대한배드민턴협회 감사 결과에 따르면 협회는 "체육인 인권보호 계획을 수립하여 시행하지 않고 있고, '체육인인권위원회'도 설치하여 운영하지 않고 있다"며 시정 요구를 받았다. 선수들의 인권과 권익을 보호하기 위해 지난 2022년 10월 신설된 대한체육회 정관 제3조 6항에 따라 협회도 '체육인 인권보호 규정'을 제정했다. 해당 규정에 따르면 협회는 매년 선수들의 인권보호 계획을 수립하고 인권보호에 관한 자문을 위해 '체육인인권위원회'를 설치해야 한다. 협회는 감사가 진행되던 지난해 5월 2일까지 인권 보호 계획 수립하지 않았고 인권위원회도 설치하지 않았다. 당시 감사 결과에 대해 협회는 대한체육회에 "차기 이사회를 통해 체육인 인권위원회를 구성하고 연간 계획을 수립해 체육인 인권보호를 위해 노력하겠다"고 답변고, 지난해 6월 뒤늦게 자체 인권위를 발족했다. 하지만 협회 인권위는 발족 이후 안세영 논란이 나온 현재까지 단 한 번도 인권 관련 회의를 열지 않았다. 앞서 안세영은 지난 5일 금메달을 차지한 직후 공식 기자회견에서 "제가 부상을 겪는 상황에서 대표팀에 대해 너무 크게 실망했고, 그 순간을 잊을 수 없다"고 했다. 이에 문화체육관광부는 지난 6일 보도자료를 통해 "현재 파리 올림픽이 진행 중인 만큼 올림픽이 끝나는 대로 정확한 사실관계를 파악하고, 그 결과에 따라 적절한 개선 조치의 필요성을 검토할 예정"이라고 밝혔다. 협회 측은 안세영 문제 제기에 관해 "배드민턴협회와 그의 갈등은 없었다. 부상 오진에 대해선 들여다보겠다"고 밝혔다. 김택규 회장은 이날 오전 8시 30분경 인천국제공항을 통해 귀국한 뒤 취재진과 만나 '안세영의 발언에 관해 회장으로서 어떤 생각을 갖고 있나'라는 질문에 "심적으로는 가슴이 아프다. 사실 협회에서 무슨 잘못을 많이 한 것처럼 보이는데 (오후에 배포할) 보도 자료를 보면 이해할 부분이 많을 것"이라고 말했다. 관련 문제를 올림픽 전에 봉합하지 못한 이유를 묻자 "나와 선수, 협회와 선수는 갈등이 없었다"며 "(안세영은) 제대로 다 선수 생활을 했다. (부상) 오진이 났던 부분에 관해서만 파악해서 보도자료로 배포하겠다"고 답했다. 안세영이 대표팀과 함께 할 수 없다는 발언에 대해서도 "그것도 확인하겠다. 왜 그런 소리를 했는지"라고 짧게 말했다. 김 회장은 안세영의 전담 트레이닝 코치와 계약이 파리 올림픽을 앞두고 끝난 이유에 대해선 "계약기간이 끝났기 때문이다. 계약 자체가 올림픽 전까지로 돼 있었다"라고만 간략하게 밝혔다. 전날 문화체육관광부가 안세영의 발언과 관련해 경위를 파악하고 각 종목 단체도 전반적으로 살피겠다고 밝힌 것과 관련해선 "그렇게 보시면 좋다. 모든 협회가 다 잘하고 있다고 볼 수는 없다"라고 답했다. 배드민턴협회가 지난 6일 대한체육회의 코리아하우스 기자회견에 안세영의 참석을 막았다는 일부 보도의 진위 여부를 묻자 "그런 적 없다. 나도 (안세영이) 안 나온 게 좀 의아스러웠다"고 말했다.

병장 월급이 내년부터 200만원까지 오를 것으로 보인다. 사병 월급이 오르면서 하사나 소위 같은 ‘초급 간부’ 월급과 비슷해질 전망이다. 최근 초급 간부 지원율이 빠르게 줄고 있는 것에는 이같은 영향도 있는 게 아니냐는 시각도 있어 정부가 대책 마련에 착수했다. 7일 군과 MBC에 따르면 올해 학군사관후보생 지원율은 1.7 대 1이었다. 사상 처음 지원자 미달사태가 벌어진 작년보단 소폭 상승했어도, 8년 전에 비하면 '반 토막' 수준까지 빠르게 떨어졌다. 일선 부대에선 자연히 하사, 소위 같은 초급 간부가 부족해졌다. 당직 근무를 할 간부가 모자라 민간인인 군무원이 당직을 서는 일까지 생길 정도다. 군 인력 구조가 뿌리부터 흔들리는 것이다. 장병 월급 상승에 비해 간부 월급은 제자리인 게 주요한 원인으로 꼽히고 있다. 2022년 80만원 수준이었던 병장 월급은 내년엔 200만원으로 세 배 가까이 오를 전망이다. 올해 하사·소위 기본급이 180만원 수준이라 초급 간부나 사병이나 거의 같은 돈을 받는 셈이다. 그러니 같은 돈을 받고 복무기간은 더 긴 초급 간부를 지원할 이유가 별로 없어졌다는 분석이다. 군 관계자는 이 매체에 "하사나 특히 초급 소위가 훨씬 더 어려운 일을 하는데 (병장과) 월급 수준이 비슷하다 보니 그런 부분에 대해서 상당한 박탈감을 느끼고 오히려 군에 들어온 것을 후회하는 것 같다"고 전했다. 병장 월급 200만 원은 20대 남성층을 겨냥한 대선 공약이었다. 이 공약에 따라 초급간부 부족이 위험 수위에 달하자 정부가 부랴부랴 대책 마련에 나섰다. 현재 사병만 가입할 수 있는 내일준비적금을 내년부터 초급간부까지 확대하는 것을 검토하고 있다. 내일준비적금은 군 복무 중 적금을 들면 매달 적립액만큼 정부가 돈을 얹어 주는 제도다. 만기까지 적금을 넣으면 제대하면서 최대 2700여만 원을 쥐고 나갈 수 있다. 이를 임관 2년 차 이하인 중·소위와 하사로까지 확대해 초급간부를 유치한다는 계획이다. 정부는 여기에 단기복무 초급 간부의 수당 인상 등도 추진하고 있어서 여기에만 매년 3000억원 가까운 예산이 추가로 필요할 것으로 보인다.

주택가 공터에서 일본도를 휘둘러 주민들의 불안감을 조성한 30대가 경찰에 붙잡혔다. 경찰은 6일 총포·도검·화약류 등의 안전관리에 관한 법률 위반 및 폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반(우범자) 등의 혐의로 A씨를 긴급체포해 조사 중이다. A씨는 이날 오전 11시 20분께 경기도 평택시의 주택가 공터에서 길이 95㎝(날 길이 67㎝)의 일본도를 허공에 휘두른 혐의를 받고 있다. 그가 도검을 들고 있는 모습을 본 주민은 곧바로 경찰에 신고했다. 그러나 경찰이 도착했을 때 A씨는 이미 현장을 벗어난 뒤였다. 경찰은 CCTV 등을 통한 추적 끝에 오후 2시께 범행 현장에서 2㎞가량 떨어진 피시방에 있던 A씨를 검거했다. 경찰은 A씨가 이용한 차량 내에서 범행에 사용한 도검을 비롯한 일본도 3점, 목검 1점 등을 발견해 압수했다. 이들 모두 소지 허가가 나지 않은 불법 도검인 것으로 파악됐다. A씨의 차량은 앞 번호판이 영치된 상태로, 운행이 불가한 차량으로 확인됐다. A씨는 경찰에서 "인터넷에서 일본도를 구매했다"며 "운동을 한 것일 뿐 누군가를 위협(공격)할 의사는 없었다"는 취지로 진술했다. 이 사건으로 인한 부상자는 없었다. A씨가 범행에 사용한 도검은 날이 서 있지는 않지만, 끝이 뾰족한 상태인 것으로 전해졌다. 그는 술에 취한 상태는 아니었다. 약물 투약 여부는 아직 확인되지 않았다. 경찰은 조사를 마치는 대로 구속영장 신청 여부를 검토할 방침이다. 한편 앞서 지난달 29일 서울 은평구의 한 아파트 단지에선 백모(37) 씨가 날 길이 75㎝의 일본도로 같은 단지 거주 40대 주민을 살해한 혐의로 경찰에 붙잡힌 바 있다.

무료급식소에서 함께 줄을 서 있다가 시비 끝에 비슷한 연령대 노인의 눈 부위를 쇠젓가락으로 찌른 80대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 경찰은 6일 특수상해 혐의로 A씨를 현행범으로 체포했다. A씨는 이날 오후 5시 18분께 경기 수원시 소재 한 무료급식소에서 함께 줄을 서 있던 B씨의 눈 부위를 찌른 혐의를 받고 있다. B씨는 구급대원들에 의해 병원으로 옮겨져 치료받고 있다. 크게 다친 것으로 알려진 B씨의 정확한 부상 정도는 아직 확인되지 않았다. A씨는 사건 30여 분 전인 오후 4시 45분께도 B씨와 말다툼 및 폭행을 주고받아 경찰이 한차례 출동했던 것으로 파악됐다. 다만, 이때는 양측 모두 처벌 의사가 없다고 밝혀 훈방 조치됐다. 경찰 관계자는 "A씨는 급식소 줄을 서는 문제로 B씨와 갈등을 빚다 범행을 저지른 것으로 보인다"며 "정확한 범행 경위에 대해선 조사가 진행 중"이라고 말했다.

“치킨을 주문했는데 속살이 빨갛게 덜 익은 상태로 배달됐어요.” “생닭을 구매했는데 데치고 난 뒤 살이 붉게 변해 제품에 문제가 있어 보여요.” “레토르트 삼계탕 제품을 구입했는데 내용물에서 검붉게 보이는 닭고기를 발견했어요.” 최근 한 손님이 닭이 덜 익었다면서 치킨집 사장에게 환불과 보상을 요구했지만 이는 ‘자작극’인 것으로 드러나 논란이 일고 있는 가운데, 부정·불량식품통합신고센터에 닭고기를 이용해 조리하거나 가공한 식품에 대한 신고나 문의가 꾸준히 접수되고 있다. 6일 식품안전정보원과 치킨업계에 따르면 닭고기를 충분히 익히더라도 속살이 붉게 보일 수 있는데 이는 '핑킹현상' 때문이다. 핑킹현상은 고기의 근육세포에 존재하는 색소단백질인 미오글로빈이 뭉쳐있어 붉은색을 띠는 현상이다. 미오글로빈이 조리 과정에서 열과 산소를 만나 반응하면서 붉은색을 띠기도 한다. 다른 육류에 비해 핑킹현상이 닭고기에서 자주 발생하는 이유는 무엇일까. 결론부터 말하자면 닭고기의 경우 속살이 연한 색이라 핑킹현상이 더욱 두드러져 보인다. 전문가들은 "소고기, 돼지고기 등 다른 육류에서도 핑킹현상은 나타날 수 있다"라고 설명했다. 닭고기에서 핑킹현상은 조리를 하더라도 흔히 나타나는 현상으로 완전히 익힌 닭고기라면 안심하고 섭취해도 된다. 하지만 주의해야 하는 경우도 있다. 만약 조리된 닭고기에서 피가 나오거나 물컹한 식감이 또는 비린 냄새가 난다면 섭취를 즉시 중단한다. 덜 익은 닭고기는 섭취할 경우 식중독이 발생할 수 있기 때문이다. 이런 닭고기를 먹으면 캠필로박터균 또는 살모넬라균에 감염될 수 있다. 업계 한 관계자는 “대중음식점 등에서 닭고기를 조리할 땐 생닭 식중독균 오염 가능성이 있다”며 “다른 식품과 교차 오염이 되지 않도록 분리해 관리해야 한다”고 조언했다. 이어 “닭고기 중심 온도는 75도에서 1분 이상 가열 조리하고 중심부까지 충분히 익을 수 있도록 해야한다”며 “조리한 음식은 10도 이하에서 보관하거나 60도 이상으로 유지하는 게 좋다”고 덧붙였다.

최근 티몬과 위메프가 소비자와 업체들에게 지금 줘야 할 돈을 주지 못해서 피해가 커지고 있는 가운데, 이와 비슷한 일이 다른 곳에서도 일어났다. 국내 한 대형 배달대행업체가 배달기사들에게 줄 돈을 제때 지급하지 못하고 있는 것으로 드러났다. 6일 배달업계와 SBS에 따르면 배달대행 플랫폼에 가입해 배달기사로 일하는 김 모 씨는 한 달간 일하고 번 배달비 300만원 가량을 받지 못하고 있다. 배달비를 인출할 때마다 수수료를 내야 하기 때문에 배달기사들은 통상 한 달 치 배달비를 쌓아뒀다가 한꺼번에 목돈으로 찾는데, 플랫폼 업체가 인출을 막아버린 것이다. 한 배달기사는 "갑자기 이러니 월세나 핸드폰비, 주유비, 오토바이 수리비 이런 것까지 이제 다 막혀버렸다"고 하소연했다. 식당 주인들이 가상계좌를 통해 배달요금을 선불로 내면, 배달대행 플랫폼 업체는 배달이 이뤄질 때마다 중개 수수료를 뗀 배달비를 배달기사들에게 지급한다. 지난 4월부터 전산 작업을 이유로 배달비 인출을 시간대나 선착순으로 제한하더니, 아예 못 주는 상황까지 이른 것이다. 이 플랫폼 업체를 통해 일하는 배달기사들은 약 3만 명에 달하고, 현재 지급하지 못한 배달비는 수십억 원에 이르는 것으로 알려졌다. 플랫폼 본사 측은 "배달시장 업황이 나빠지고 신사업 비용이 늘어나 현금 지급 여력이 일시적으로 부족해졌기 때문"이라고 설명했다. 그러면서 "추가 자금 수혈을 통해 이달 안에 출금 정산을 재개할 수 있다"고 밝혔다. 하지만 배달기사들은 음식점들이 배달요금을 선불로 낸 상황에서 배달비조차 못 주는 건 플랫폼 본사의 자금관리가 엉망이라는 증거라는 입장이다. 고객 돈과 회삿돈을 구분하지 않고 사용하는 플랫폼 업체의 관행에 대한 제도적 정비가 시급해 보인다는 목소리가 높아지고 있다.

이제 끝난 줄 알았던 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 무서운 기세로 확산하고 있다. 새로운 오미크론 변이가 재유행을 주도하고 있는 것으로 알려졌는데, 전파력이나 중증도는 아직 베일에 싸여있다. 6일 질병관리청에 따르면 전국 200병상 이상 병원급 표본감시기관 220곳을 대상으로 조사한 코로나19 신규 입원환자는 7월 1주 91명, 7월 2주 148명, 7월 3주 225명, 7월 4주 465명 발생해 최근 4주간 5.1배로 증가했다. 코로나19 병원체 검출률도 7월 1주 11.6%에서 7월 4주 29.2%로 증가해 같은 기간 17.6%포인트 급증했다. 7월 평균 검출률은 20.3%로, 6월(6.4%) 대비 세 배 이상 증가한 것으로 나타났다. 최근 국내 코로나19 유행을 이끄는 오미크론 변이 바이러스 KP.3 검출률은 6월 12.1%에서 7월 39.8%로 크게 늘었다. 코로나 환자가 늘어나며 '자가진단 키트' 판매도 급증하고 있다. 약국 현장 데이터 분석 서비스 케어인사이트 통계를 보면, 7월 21일부터 27일 동안 코로나19 자가진단 키트 판매량은 전주 대비 43.8% 증가했다. 가격도 눈에 띄게 증가하고 있다. 엔데믹 선언 뒤 1000원대까지 내려갔던 키트 가격은 최근 3000원대까지 올랐다. 일부 약국에서는 품절 사태가 나타나고 있다. 코로나 치료제 수요도 올라가는 상황이다. 보건소와 약국에서는 제약사에 코로나 치료제를 공급해 달라는 요청을 하는 것으로 알려졌다. 문제는 휴가철이 끝나고 나면 코로나19 재유행과 관련해 어떤 상황이 벌어질지 벌써부터 우려하는 목소리가 높아지고 있다.

대학교서 연수를 받던 30대 교사가 낙뢰를 맞아 심정지 상태로 병원으로 이송됐다. 5일 광주 동부소방서 등에 따르면 이날 낮 12시4분쯤 동구 조선대학교 사범대학 앞 카페에서 고교 교사 A 씨(32)가 낙뢰를 맞고 쓰러졌다는 신고가 접수됐다. A 씨는 소방당국에 의해 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌다. 현재 맥박 등은 돌아왔지만 의식은 없는 상태인 것으로 전해졌다. 소방당국은 A 씨가 사범대 교육대학원에서 진행 중인 중등교원 연수 수강 중 휴식시간에 밖으로 나왔다가 낙뢰를 맞은 것으로 추정하고 있다. 광주와 전남 일부 지역은 이날 불안정한 대기로 천둥·번개를 동반한 소나기가 내리면서 호우주의보가 발효된 상태다. 이날 오후 3시까지 광주에는 39번의 낙뢰가 친 것으로 집계됐다.

전기차량 화재의 위험성을 우려하는 목소리가 급증하고 있는 가운데, 이번엔 탁송 중인 전기차에서 갑자기 불이 난 사건이 발생했다. 이를 운반하던 화물차도 피해를 입었는데, 차 주인과 탁송을 의뢰한 업체 모두 책임을 지지 않은 것으로 알려졌다. 5일 SBS에 따르면 지난 6월30일 오후 5시쯤 인천대공원 지하차도 부근에서 탁송하고 있던 차량에서 화재가 발생했다. 이 화재로 인해 14년식 레이EV와 트럭 적재함이 전소되고 영상기록장치가 파손돼 약 2000만원의 재산 피해가 발생했다. 함께 공개된 블랙박스 영상에서는 지하차도로 탁송 중이던 레이 차량 내부에서 갑자기 불길이 치솟았다. 곧 연기가 새어 나오기 시작했고 이를 본 탁송 차량이 멈추자 차량은 연기로 뒤덮였다. 화재가 난 차량은 전자제어유압장치(HECU) 내구성 불량 등의 이유로 국토교통부 리콜 조치에 해당하는 차로 알려졌다. 내부에 이물질이 유입될 수 있고 이로 인해 합선이 나면 불이 날 수 있는데, 해당 차량이 이같은 이유로 화재가 난 것인지는 확실치 않은 상황이다. 탁송기사 지인은 “레이EV 차주는 최초 자동차 서비스센터에서 점검받고 고장 코드를 받은 후, 해당 업체가 아닌 타 일반 수리 업체에 차량 수리 의뢰했다”며 “이 업체 요청으로 탁송하는 과정에서 화재가 발생했다”고 설명했다. 이어 “화물 공제 적재물 보상 담당자 얘길 종합해보면, 운전자 차에서 발화가 시작된 것이 아니므로 레이EV에 대한 보상은 면책될 확률이 높다고 한다”며 “레이EV 차주는 자차보험을 접수했고 해당 차량을 운송 의뢰한 화주는 배상책임보험에 가입되어 있지 않은 상태라 100% 배상해 주는 것은 어렵다고 한다”고 밝혔다. 그러면서 “화주인 업체 대표, 레이 전기차 차주는 모두 배상에 대해 무책임한 태도를 보이고 제조사 책임이 있다고 한다”며 “화물차는 자차 보험 처리가 불가능해 수리비를 납부하기가 어려운 상태”라고 토로했다. 한편 최근 인천 청라지구 전기차 화재를 계기로 전기차의 화재 위험성을 우려하는 목소리가 급격히 커지고 있다. 일시적 수요 둔화 속에 판매 반전을 노리는 완성차 업계는 '대형 악재'에 직면했다고 볼 정도다. 이미 전기차를 타고 있는 차주들 사이에서도 불안감은 커지고 있다. 전문가들은 "완성차 업체는 물론이고 전기차 도입을 하려는 정부 입장에서도 대형 악재"라며 "청라 아파트 화재로 이미 일부 아파트에선 전기차 주차를 못하게 하거나, 충전기를 지하에서 빼자는 움직임까지 나오고 있다"고 말했다. 이어 "전기차 화재 예방을 위해 정부의 적극적인 대책이 필요하다"며 "완속 충전기를 통한 최대 충전량을 90% 미만으로 제한해 '과충전'을 막는 것이 방법"이라고 제언했다.

5일 서울 용산구의 한 아파트 단지 내에서 승용차가 인도로 돌진하면서 1명이 사망하고 1명이 부상하는 사고가 났다. 경찰은 이날 50대 후반 남성 A씨를 교통사고처리특례법 위반(치사) 혐의로 입건해 조사하고 있다고 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 이날 오전 11시께 용산구 이촌동에 있는 한 아파트 단지 내에서 승용차를 몰다가 인도로 돌진했다. A씨는 보행 중이던 50대 여성을 먼저 들이받은 후 80대 여성을 치었다. 이 사고로 50대 여성은 의식이 있는 상태로 병원에 이송됐으나 사망 판정을 받았고, 80대 여성은 경상을 입었다. A씨는 다치지 않은 것으로 확인됐다. 사고 후 경찰이 A씨를 상대로 진행한 음주·마약 검사에서는 음성 반응이 나왔다. A씨는 경찰 조사에서 본인이 의도한 대로 차가 움직이지 않았다는 취지의 진술을 한 것으로 파악됐다. 하지만 주변 차량 블랙박스에는 사고 당시 차량의 브레이크등이 들어오지 않은 장면이 포착된 걸로 알려졌다. 경찰은 자세한 사고 경위를 조사 중이다.