6일(현지시간) 이집트 샤름 엘 세이크에서 제27차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP27)가 개막하는 가운데 예년과 달리 샤름 엘 세이크에서는 기후단체나 일반 대중이 기후변화 대응을 촉구하는 ‘목소리’를 쉽사리 찾아보기 힘들 것이란 전망이 나온다. 지난해 스코틀랜드 글래스고에서 COP26이 열렸을 때는 10만명 규모 거리 행진이 열리는 등 기후시위가 활발했던 반면 COP27 의장국인 이집트는 사실상 시위를 억제하고 있기 때문이다. AP는 5일(현지시간) 사실상 시위를 금지하고 있는 이집트 정부가 18일까지 진행되는 COP27 기간 동안 기후시위가 특정 장소에서만 열리도록 조치했다고 전했다. 다만 현재까지 그 장소가 어디인지는 외부에 알려지지 않은 상태다. COP27 회의는 샤름 엘 세이크의 대형 회의장에서 열릴 예정이다. 유엔(UN) 인가를 받은 대표단은 회의 기간 국제법 적용을 받는 ‘블루존’(Blue Zone)에 입장할 수 있다. 이와 별개로 기업과 청소년, 시민사회가 정상회의와 별도로 행사를 열 수 있는 ‘그린존’(Green Zone)이 따로 설치된다. 그러나 아직 시위가 어디서 진행될 수 있는지는 불분명하다. 이집트 정부는 공식 홈페이지를 통해 지정 지역 내에서 시위를 진행한 경우 ‘36시간 전’, 지정 지역 밖에서는 ‘48시간 전’에 이메일로 통보하라고 공지한 상태다. 애초에 이집트 정부가 샤름 엘 세이크를 COP27 개최 장소로 정한 건, 시위를 최대한 제한하겠다는 의도가 반영된 것이란 의견이 나온다. 샤름 엘 세이크는 이집트 정부가 지난 수십년간 고위급 정상회담을 진행해온 장소다. 그건 이 지역이 통제하기 쉽기 때문이다. 시나이 반도 남쪽 끝 사막에 고립된 샤름 엘 세이크는 수도 카이로로부터 차로 6시간 걸리는 위치에 있다. 차량은 수에즈 운하 아래 엄중한 경비가 이뤄지는 터널을 통과한 뒤 고속도로를 따라 수많은 검문소를 통과해야 한다. 또 이집트 정부는 샤름 엘 세이크의 호텔 종업원 모두 보안 허가를 받도록 했다. COP27 기간 동안 근무지나 주거지를 벗어난 것도 제한된다. COP27 참석자의 이동을 지원하기 위해 택시 500대가 샤름 엘 세이크에 추가 배치됐다. 이들 택시 운전기사의 행동을 감시하기 위한 카메라가 각 차량에 설치된 것으로 알려졌다. 이집트와 리비아의 국제 앰네스티 연구원 후세인 바우미는 “누가 이 도시에 들어오고 나가는지에 대해 많은 감시와 통제가 이뤄진다”며 “국제사회에 말하고자 하는 사람을 통제하려는 시도”라고 말했다. 스웨덴의 환경운동가 그레타 툰베리(19)는 COP27에 참석하지 않는다. 그는 최근 영국 런던의 한 행사에서 COP27에 대해 “시민사회를 위한 공간이 극도로 제한돼 있다”며 “기후운동가들이 그들의 목소리를 내는 데 매우 어려움을 겪을 것”이라고 우려했다.

독일의 기후운동가들이 최근 베를린 자연사 박물관의 공룡 뼈 전시물에 신체를 접착제로 붙인 채 시위했다. AP는 30일(현지시간) 기후운동가 2명이 베를린 자연사 박물관의 공룡 뼈 전시물에 붙어서 독일 정부가 기후변화의 위협에 제대로 대처하지 못하고 있다고 항의했다고 전했다. 다만 이들이 공룡의 뼈에 직접 몸을 붙인 건 아니었다. 거대한 다리 4개를 가진 공룡의 뼈를 지탱하는 기둥에 자신들의 몸을 붙이려 접착제를 썼다. 활동가 중 카리스 코넬은 시민들이 관람하는 동안 “공룡과 달리 우리는 우리의 운명을 스스로의 손에 쥐고 있다”고 말했다. 그는 또 “우리는 공룡처럼 멸종하고 싶은가, 아니면 살아남길 원하는가”라고 묻기도 했다. 다른 활동가 솔비그 싱코에테는 자신이 네 아이의 엄마로서 기후위기가 결과가 두렵다고 했다. 그는 “이 평화로운 저항은 우리 아이들을 정부의 치명적인 무지로부터 보호하기 위해 택한 수단”이라고 말했다. 앞서 기후활동가들이 명화에 이물질을 끼얹거나 신체를 부착하는 형태로 잇따라 시위를 벌이고 있다. 런던국립미술관에 있는 빈센트 반 고흐(1853~1890)의 ‘해바라기’ 작품과 독일 포츠담의 한 미술관에서 클로드 모네(1840~1926)의 ‘건초더미’, 네덜란드 헤이그의 마우리츠하위스 미술관에 있는 17세기 네덜란드 화가 요하네스 페르메이르(1632~1675)의 명화 ‘진주 귀걸이를 한 소녀’ 등이 그 대상이 됐다. 다만 모두 액자에 담긴 상태로 훼손은 입지 않은 것으로 알려졌다. 이집트에서 제27차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP27)가 열리는 가운데 이런 활동가들의 시위는 계속 잇따를 것으로 예상되는 상황이다.

삼성전자, LG전자, 삼성디스플레이, LG디스플레이, SK하이닉스가 기후위기 대응 성과 부문에서 모두 최하위 평가를 받았다. 그린피스 동아시아지부는 미국 기후 환경단체 스탠드어스와 공동으로 전 세계 전자제품 브랜드와 공급업체의 기후위기 대응 성과를 분석하고 평가한 ‘온실가스 배출의 외주화’ 보고서를 28일 공개했다. 이 조사는 브랜드사 10곳과 이들에게 납품하는 동아시아 소재 반도체·디스플레이·최종조립 부문 주요 공급업체 14곳을 대상으로 진행됐다. 평가는 ▲기후위기 대응 목표 수립 ▲재생에너지 사용 비율 및 조달방법 ▲전력 사용 및 온실가스 배출량 ▲정책 옹호 활동 등 세무 항목을 토대로 이뤄졌다. 보고서는 전자제품 브랜드의 탈탄소화 노력과 진전이 자사 운영과 공급망 관리 사이에 상당한 차이가 있다고 지적했다. 애플, 마이크로소프트, 구글은 자사 운영 기준 재생에너지 전력 사용 100%를 달성했다. 그러나 이들 기업에 납품하는 주요 제조사의 재생에너지 사용 비율은 대부분 한 자리수에 그쳤다. 또 공급망까지 포함해 배출량 감축 목표를 밝힌 6개 기업(애플, 아마존, 마이크로소프트, 구글, HP, 소니) 가운데 실질적으로 공급업체가 재생에너지 사용을 늘릴 수 있도록 재정적 지원을 제공한 곳은 애플과 구글 단 두 곳밖에 없었다. 특히 삼성전자와 LG전자는 공급망 지원뿐 아니라 자체적인 기후위기 대응 노력조차 부족해 가장 낮은 점수인 ‘F’를 받았다. 삼성전자와 LG전자의 재생에너지 사용 비율은 20% 이하로 매우 낮은 데다, 그조차도 온실가스 감축 효과가 상대적으로 작은 REC(재생에너지 공급인증서) 조달 제도에 크게 의존하고 있었다. 애플, 구글, 마이크로소프트는 직접 설치·재생에너지 지분 투자·PPA(전력구매계약) 방식으로 재생에너지를 조달하기 위해 노력한다는 게 보고서 평가였다. 삼성전자·LG전자와 함께 F를 받은 브랜드사는 델·레노보·소니가 있었다. 나머지 브랜드사 중 애플은 ‘B’, 구글·마이크로소프트·HP ‘C-’, 아마존 ‘D-’였다. 캐트린 우 그린피스 동아시아지부 ICT 캠페인 리더는 “ICT(정보통신기술) 산업 제조 과정의 온실가스 배출량 중 평균 77%가 공급망에서 발생한다”며 “브랜드사는 말로만 공급망 탈탄소를 외칠 것이 아니라 구체적인 계획과 검증 시스템을 수립해야 한다”고 강조했다. 한편 공급업체 중 국내 업체 4곳(삼성전자 포함) 역시 기후위기 대응 평가 최하위권에 머물렀다. 삼성디스플레이와 LG디스플레이는 각각 ‘D+’와 ‘D’를 기록했다. 두 기업의 재생에너지 사용 비율은 5%와 11%로 매우 낮았다. SK하이닉스는 반도체 공급업체 중 가장 낮은 점수인 ‘D’를 받았다. 2020년 국내에서 가장 먼저 RE100(재생에너지 100% 사용)에 가입했지만 재생에너지 사용률은 4.1%에 그쳤다. 2019년 이후 온실가스 배출량은 11.7%나 증가했다. 반도체 공급업체로 평가 대상에 포함된 삼성전자는 ‘D+’를 받았다. 국내 공급업체도 국내 브랜드사와 마찬가지로 REC나 녹색프리미엄(전기료에 웃돈을 낸 뒤 ‘재생에너지 사용량 확인서’를 발급받는 방식) 등 온실가스 감축 효과가 상대적으로 작은 방법에 의존하고 있었다. 자사 공급망에 대한 재생에너지 사용 목표도 수립하지 않았다. 그린피스는 ICT 산업이 빠르게 성장해 전력 소비도 계속 늘고 있기 때문에 기후대응 성과 평가가 필요하다고 밝혔다. 2030년에는 전 세계 기술산업 분야 전력 소비량은 2020년 대비 60% 이상 증가할 것으로 예상된다. 전력 대부분이 화석연료로 생산되는 만큼 기술 산업 발전은 지속적인 온실가스 배출량 증가로 이어질 수밖에 없다는 것이다. 양연호 그린피스 캠페이너는 “ICT 기업은 오염자부담원칙에 따라 지구온난화의 주요 책임자로서 합당한 역할을 해야 한다”며 “전력 다소비 기업은 정부 탓만 하기보다는 해외 기업처럼 직접 나서서 재생에너지 사업에 참여하고 정부에 재생에너지 확대 정책을 적극 요구해야 한다”고 주장했다.

늑대거북과 돼지풀아재비가 생태계교란 생물로 신규 지정됐다. 환경부는 28일부터 늑대거북과 돼지풀아재비를 생태계교란 생물로 관리한다고 27일 밝혔다. 생태계교란 생물은 생태계 균형을 교란하거나 교란할 우려가 큰 것으로 판단돼 개체수 조절과 제거 관리가 필요한 생물을 뜻한다. 늑대거북과 돼지풀아재비는 환경부 산하 국립생태원이 지난해 12월 실시한 생태계위해성 평가에서 모두 위해성 1급을 받았다. 늑대거북은 강한 포식성을 띠며 국내에 천적이 없어 수생태계 위해성이 크고 사람을 공격한 사례도 있다. 개인이 사육하는 사례가 많고 대형종으로 성장해 유기가능성도 높은 것으로 평가됐다. 돼지풀아재비는 세계자연보전연맹(IUCN)이 지정한 ‘100대 악성 침입외래종’이다. 국내 고유 식생의 생장을 방해하는 타감작용(식물이 화학물질을 생성해 다른 식물 생존을 막거나 성장을 저해하는 작용)을 일으키고 인체에 알레르기 등도 유발할 수 있는 것으로 나타났다. 생태계교란 생물로 지정되면 학술연구, 교육, 전시 등 목적으로 유역(지방)환경청 허가를 받은 경우를 제외하고 수입, 사육, 양도, 양수 등이 금지된다. 이를 위반할 경우 2년 이하의 징역에 처하거나 2000만원 이하의 벌금이 부과된다. 다만 신규 지정 이전에 해당 종을 사육·재배하고 있던 사람은 해당 개체에 한정해 생태계교란 생물로 지정받은 시점으로부터 6개월 내에 관할 환경청에 허가를 받으면 계속 사육할 수 있다. 환경부는 개인이 키우는 경우가 많은 늑대거북에 대해 수거제도를 운영하기로 했다. 신규 지정으로 인한 사육 포기 개체를 수거해 전시나 교육 등 용도로 활용해 늑대거북 방생과 유기를 방지한다는 계획이다.

2030년까지 온실가스 배출량 40% 감축, 2050년 탄소중립 목표를 달성하기 위한 로드맵을 짜게 될 대통령 소속 ‘2050 탄소중립녹색성장위원회’가 26일 공식 출범했다. 민간위원 32명을 새로 위촉하고 ‘원전과 재생에너지의 조화’ 등 정책 방향을 담은 ‘탄소중립 녹색성장 추진전략’도 발표했다. 탄녹위는 이날 한덕수 국무총리 주재로 서울 성북구 한국과학기술연구원에서 민간위원 위촉장 수여식과 전체회의를 열었다. 탄녹위는 여기서 공개한 탄소중립 녹색성장 추진전략을 통해 온실가스 감축을 위한 원전 활용 방침을 분명히 했다. 문재인정부 시절 전략에 대해 “탈원전 정책에 따른 온실가스 감축수단의 경직화, 구체적 실행방안 부족” 등 문제를 지적하면서 “원전 확대 및 재생에너지와의 조화 등 균형 잡힌 에너지믹스에 근거한 합리적인 온실가스 감축으로 정책 실현가능성을 높여나갈 것”이라고 밝힌 것이다. 여기에 석탄발전 감축과 무탄소 신전원 도입, 미래형 전력망 구축 등을 통해 실현가능하고 균형잡힌 전원믹스를 구성한다는 게 탄녹위 방침이다. 추진전략과 함께 공개한 ‘탄소중립 녹색성장 기술혁신 전략’에서도 ‘탄소중립 100대 핵심기술’에 소형모듈형원자료(SMR) 기술, 선진 원자력시스템 기술, 원자력 폐기물 관리 기술 등 원자력 관련 기술 3종을 포함시켰다. 원자력뿐 아니라 초고효율 태양전지 기술, 사용처 다변형 태양광 시스템 기술, 폐태양광 재활용 기술 등 태양광 분야 기술 3종과 초대형 풍력터빈 기술, 해상풍력 부유체 기술, 해상풍력 발전 운영 및 관리 기술, 수직축 방식의 부유식 풍력발전 기술 등 풍력 분야 4종도 포함됐다. 탄녹위는 기술 선정 배경에 대해 “좁은 국토 면적, 저풍량 환경, 제조업 중심의 산업구조, 에너지 안보 위협 등 우리나라 특성에 맞춰 탄소중립 구현에 필요한 핵심기술을 선정했다”고 밝혔다. 탄녹위는 지난 3월 탄소중립·녹색성장 기본법이 제정·시행된 데 따라 기존 탄소중립위원회와 녹색성장위원회를 통합해 구성됐다. 기존 76명이던 민간위원은 분야별 전문가 위주로 32명으로 줄었다. 분과위원회도 기존 8개에서 4개로 통합됐다. 탄녹위는 이날 발표된 탄소중립 녹색성장 추진전략과 기술혁신 추진전략을 토대로 탄소중립 세부계획인 ‘온실가스 감축 이행 로드맵’과 ‘국가 탄소중립 녹색성장 기본계획’을 수립할 계획이다.

2020년 우리나라 국내총생산(GDP) 중 환경보호를 지출된 비용 비중이 2.39%로 나타났다. 이는 2017년 이후 3년 연속 증가세를 보이는 중이다. 환경부는 2020년 환경보호지출계정을 편제한 결과 국민환경보호지출액이 46조2296억원으로 집계됐다며 이같은 국민환경보호지출률을 25일 공개했다. 환경보호지출계정은 정부, 기업 등 각 경제주체가 환경보호를 위해 지출하는 금액을 대기, 폐수, 폐기물 등 환경 영역별로 추계하는 국가승인통계다. 2009년 이후 환경부가 매년 편제 작업을 맡고 있다. 주요 결과는 경제협력개발기구(OECD)에도 제출한다. 국민환경보호지출률은 국민환경보호지출을 GDP로 나눈 값이다. 2020년 국민환경보호지출액은 전년(44조1897억원) 대비 4.6% 늘었다. 기업이 53.8%(24조8515억원), 정부 37.7%(17조4175억원), 가계 8.5%(3조9111억원)로 구성됐다. 환경 영역별로 보면 폐수가 38.8%로 가장 컸다. 대기 22.6%, 폐기물 20.8% 등 순이었다. 2020년 기준 대기 지출 비중이 폐기물을 제친 건 이번이 처음이다. 기업의 대기오염 저감시설에 대한 지속적인 투자와 공공부문의 미세먼지 저감사업 투자가 늘어난 데 따른 것이다. 대기 지출 비중은 2019년 12%, 2020년 18.2% 늘었다. 2년 연속 10% 이상 증가율을 보인 것이다. 장기복 환경부 녹색전환정책관은 “환경보호지출 정보에 대한 심층적인 분석과 함께 재생에너지 생산 등 탄소중립 관련 지출로 조사 대상을 확대해 탄소중립 이행 비용을 환경보호지출계정 편제에 반영할 수 있도록 하는 등 환경보호지출 정보 활용도를 지속적으로 높여갈 계획”이라고 밝혔다.

정부가 2025년까지 플라스틱 쓰레기 발생량을 지난해 대비 20% 줄이기로 했다. 약 100만t을 감축하겠다는 것이다. 당장 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 급증한 일회용품 이용량을 대폭 줄여 플라스틱 감량 성과를 내겠다는 계획이다. 환경부는 20일 공개한 ‘전 주기 탈플라스틱 대책’을 통해 지난해 기준 492만t(잠정)에 이르는 폐플라스틱 발생량을 2025년까지 393만t으로 줄이겠다고 밝혔다. 플라스틱은 미세화 등으로 인체·생태계에 악영향을 끼치는 동시에 온실가스를 다량 배출하는 물질이다. 실제 전 세계 플라스틱 생산부터 폐기에 이르는 과정에서 배출되는 이산화탄소는 연간 8억6000만t 수준이다. 우리나라는 특히 코로나19 사태 이후 사용주기가 짧은 포장재·용기 이용량이 급증하면서 폐플라스틱 발생량이 크게 늘었다. 실제 코로나19 발생 이전인 2019년 이후 2년간 17.7% 증가했다. 환경부는 용기·포장재 부문 플라스틱 이용량을 줄여 전체 감축에 속도를 낸다는 계획이다. 구체적으로 다회용기 대여·공유 서비스를 확대하기 위해 다회용기 제작·사용 표준화 가이드라인을 마련할 예정이다. 다회용기 제품이나 그 대여·세척 서비스 인증제도 도입한다. 사용이 불가피한 일회용 배달용기는 두께·재질 기준을 마련해 플라스틱 사용량을 줄인다는 방침이다. 포장재 감량을 위해서도 택배 주문 시 소비자가 다회용 택배 포장을 택할 수 있는 기반을 구축하기로 했다. 다회용 포장 회수에 드는 물류비를 줄이기 위해 다회용 택배상자 공동 활용 모델도 마련할 예정이다. 농산물의 경우 낱개로 판매할 때 적용 가능한 무포장 가이드라인을 만들기로 했다. 농산물 과대포장을 막기 위해 농림축산식품부와 함께 포장기준도 새로 검토할 예정이다. 환경부는 플라스틱 이용에 따르는 비용은 올리기로 했다. ‘플라스틱 폐기물부담금 현실화 로드맵’을 마련하기로 한 것이다. 현재 우리나라의 부담금은 ㎏당 75∼150원인 반면 유럽연합(EU)은 ㎏당 1075원이다. 환경부는 “재활용이 어려운 플라스틱 일회용품 처리비용 증가분을 반영하겠다”고 밝혔다. 플라스틱 이용 감축과 함께 폐플라스틱이 제대로 재활용될 기반도 구축하기로 했다. 폐자원으로서 질이 높은 폐플라스틱 공급을 늘리기 위해 배출·수거·운반·선별 체계를 고도화하는 동시에 애초 재활용이 쉬운 제품 설계·생산을 유도한다는 방침이다. 구체적으로 포장재 재활용 용이성 평가 항목을 늘리고, 그 평가 결과에 따라 재활용분담금 감면·할증 적용을 확대하기로 했다. 재활용이 어려운 제품 공공구매는 축소한다. 재활용 방식 중에서도 폐플라스틱을 태워 열에너지로 전환하는 식의 소각형 재활용은 줄여나가는 대신 실제 플라스틱의 생애주기를 크게 늘리는 물질적 재활용이나 열분해 등 화학적 재활용을 확대할 예정이다. 재활용지원금 단가를 조정해 변화를 유도한다는 계획이다. 현재 물질·화학적 재활용에 대한 지원금은 ㎏당 173원, 소각형 재활용은 ㎏당 165원으로 차이가 크지 않다. 플라스틱 재활용 제품 이용을 늘리기 위해 생산자의 재생원료 사용 목표율도 마련한다. 내년 2%, 2025년 10%, 2030년에는 30%까지 높일 예정이다. 환경부는 “재생원료를 사용한 제품에 대해 폐기물부담금, 재활용분담금 등 감면을 이전 대비 150% 수준까지 확대하는 안도 검토하고 있다”고 밝혔다.

19일 서울에 올가을 첫얼음이 관측됐다. 전년보다 이틀 늦었지만, 평년과 비교해서는 15일 빨랐다. 기상청은 이날 “오늘 아침 기온이 전날보다 1∼2도 낮았다”며 “전국이 맑은 가운데 밤사이 지표면이 냉각돼 서울을 포함한 일부 지역에서 첫얼음이 관측됐다”고 밝혔다. 서울의 경우 종로구 송월동의 서울기상관측소에서 맨눈으로 얼음이 언 것을 확인했을 때 서울에 얼음이 얼었다고 발표한다. 서울과 함께 이날 첫얼음이 관측된 경기 수원시는 전년보다 22일, 평년보다도 13일 빨랐다. 경북 안동시 또한 이날 처음으로 얼음이 얼었다. 이는 전년보다 이틀 늦었지만 평년보다는 열흘 빠른 첫얼음이다. 이날 강원권에서는 평창군 차항리의 최저기온이 영하 5.2도까지 떨어졌다. 인근 김화가 영하 4.3도, 강릉시 왕산면 영하 4.2도, 강릉시 삽당령 영하 4.1도를 기록했다. 전라권에서도 무주군 설천봉에서 최저기온이 영하 4.7도를 찍었다. 인근 진안군 동향면과 장수군 등도 모두 아침 기온이 0도를 밑돌았다. 서울 아침 최저기온은 영상 4.4도로 평년(영상 10.2도)보다 5.8도나 낮았다. 이번 추위는 서해상까지 세력을 확장한 차가운 대륙고기압에서 찬 북서풍이 불어온 데 따른 것이다. 20일 아침 기온은 내륙 대부분 5도 내외로 평년보다 2∼6도가량 낮아 춥겠으나, 낮부터 서쪽에서 따뜻한 공기가 유입되면서 21일엔 평년 수준을 회복하면서 추위가 누그러지겠다.

19일 서울에 올가을 첫 얼음이 관측됐다. 전년보다 이틀 늦었지만, 평년과 비교해서는 15일 빨랐다. 기상청은 이날 “오늘 아침 기온이 전날보다 1∼2도 낮았다”며 “전국이 맑은 가운데 밤사이 지표면이 냉각돼 서울을 포함한 일부 지역에서 첫 얼음이 관측됐다”고 밝혔다. 서울의 경우 종로구 송월동의 서울기상관측소에서 맨눈으로 얼음이 언 것을 확인했을 때 서울에 얼음이 얼었다고 발표한다. 보통 물 증발량을 확인하기 위한 장비인 증발계에 얼음이 언다. 서울과 함께 이날 첫 얼음이 관측된 경기 수원은 전년보다 22일, 평년보다도 13일 빨랐다. 경북 안동 또한 이날 처음으로 얼음이 얼었다. 이는 전년보다 이틀 늦었지만 평년보다는 열흘 빠른 첫얼음이었다. 이날 강원권에서는 평창 차항리의 최저기온이 영하 5.2도까지 떨어졌다. 인근 김화가 영하 4.3도, 강릉 왕산면 영하 4.2도, 강릉 삽당령 영하 4.1도를 기록했다. 전라권에서도 무주 설천봉에서 최저기온이 영하 4.7도를 찍었다. 인근 진안 동향면 또한 영하 2.7도, 장수와 순창 복흥면이 모두 영하 2.4도로 아침기온이 0도를 밑돌았다. 서울을 포함한 다른 내륙지역도 아침 기온이 5도 내외에 그쳤다. 서울 아침 최저기온은 영상 4.4도로 평년(영상 10.2도)보다 5.8도나 낮았다. 이번 추위는 서해 상까지 세력을 확장한 차가운 대륙고기압에서 찬 북서풍이 불어온 데 따른 것이다.

앞으로 공공부문은 새로 구매·임대하는 차량을 모두 전기·수소차로 채워야 한다. 환경부는 공공부문 전기·수소차 등 무공해차 의무구매·임차 비율 상향을 주요 내용으로 하는 대기환경보전법 시행규칙 일부개정령안을 입법예고한다고 19일 밝혔다. 개정령안에는 국가·지자체·공공기관의 자동차 의무구매·임차 대상을 제1∼3종 저공해차에서 제1종 저공해차로 일원화하고, 의무구매·임차 비율을 현행 80%에서 100%로 상향하는 내용이 담겼다. 제1종 저공해차는 전기·수소차 등을 가리킨다. 환경부는 이같은 의무 비율 상향에 대해 “전기차 신차 출시 증가, 충전기 보급 확대 등 무공해차 사용 여건이 개선된 점을 고려했다”고 밝혔다. 실제 전기차 신차 출시는 2018년 8종에서 지난해 55종, 올해 81종(예상)으로 급증하고 있다. 충전기 또한 2018년 2만7352대에서 지난해 10만6701대, 올해 16만845대(9월 말 기준)로 늘었다. 지난해 기준으로 공공부문이 새로 구매하거나 임차한 차량 7458대 중 저공해차는 6927대(92.9%)다. 이 중 무공해차는 5504대로 73.8% 수준이다. 개정 이후 상향된 의무구매·임차 비율을 지키지 못한 기관은 관련법에 따라 과태료가 부과된다. 환경부는 이번 개정으로 무공해차 구매·임차 대수가 더욱 늘어날 것이라 내다봤다. 박연재 환경부 대기환경정책관은 “이번 개정안으로 국가기관 등에서 무공해차 구매·임차를 통해 대기질 개선과 온실가스 감축에 앞장서는 계기가 될 것”이라고 말했다.