14일부터 동물원·수족관이 아닌 시설에서 살아있는 야생동물을 무단 전시할 수 없다. 동물원·수족관이 등록제에서 허가제로 전환되며 오락 목적의 체험행위와 이동 전시도 금지된다. 서울시는 전시금지 야생동물 전시시설을 13일까지 시에 신고해야 한다고 6일 밝혔다. ‘동물원 및 수족관의 관리에 관한 법률’과 ‘야생생물 보호 및 관리에 관한 법률’이 14일부터 개정 시행됨에 따른 조치이다. 13일까지 전시금지종을 신고하면 4년간(2027년 12월13일까지) 전시 유예가 가능하지만 신고 없이 야생동물을 전시할 경우 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금 처벌을 받는다. 전시금지 야생동물은 △포유류 모든 종(라쿤, 고슴도치, 다람쥐, 친칠라 등 모든 야생포유류) △조류 중 앵무목·꿩과·되새과·납부리새과를 제외한 모든 종 △파충류 중 거북목·뱀목을 제외한 모든 종(코브라과·살모사과 등 독이 있는 종 전시금지), 전갈목 중 독이 있는 종(코브라과·살모사과 정도의 독을 지닌 종 전시금지)이다. 반려동물(개, 고양이, 토끼, 페럿, 기니피그, 햄스터)과 가축(소, 말, 면양, 염소, 돼지, 사슴, 닭, 오리, 거위, 칠면조, 메추리 등)은 야생동물에서 제외된다. 전시금지 야생동물을 전시하는 전시시설(야생동물 카페 등 전시시설, 야생동물 이동전시업, 공원 등 시설에 포함된 소규모 전시시설, 야생동물샵 등 판매시설)은 신고서 및 제출서류를 구비해 시 자연생태과로 제출하면 된다. 동물원·수족관은 등록제에서 허가제로 전환된다. 현행법상 시설명세와 관리계획을 등록하면 동물원·수족관 운영이 가능했다. 그러나 동물복지 인식이 달라짐에 따라 보유동물 서식환경 기준·전문인력 기준 등 강화된 허가요건을 충족해야 허가를 받을 수 있다. 향후 야생동물 또는 가축을 10종 또는 50개체 이상 보유 및 전시하는 신규 시설은 허가를 받아야 하고, 기존에 시에 등록한 시설은 법 시행일로부터 5년 이내(2028년 12월13일까지) 허가요건을 갖춰 시로부터 허가를 받아야 한다. 한국표준산업분류에 따른 ‘애완동물 도소매업’을 영위하는 시설은 허가 대상에서 제외된다. 동물원·수족관에서 공중의 오락 또는 흥행을 목적으로 동물에게 불필요한 고통, 공포, 스트레스를 가하는 올라타기, 만지기, 먹이 주기 등 무분별한 체험행위와 이동 전시 행위 등도 금지된다. 체험행위 금지는 전시금지 야생동물에도 적용된다. 이를 어길 시 500만원 이하의 과태료가 부과된다. 동물원·수족관에서 보유동물을 이외의 장소로 이동해 전시하면 2년 이하의 징역 또는 200만원 이상 2000만원 이하의 벌금 처벌을 받는다. 유영봉 시 푸른도시여가국장은 “동물원·수족관 허가제와 야생동물 전시금지 제도 시행을 통해 전시동물의 복지 수준을 높일 수 있다”며 “기존에 시에 등록한 동물원·수족관과 그 외 야생동물 전시시설은 에 허가 신청 또는 전시 신고를 해주시기를 당부드린다”고 말했다.

서울 은평구는 여성가족부가 주관하는 ‘2023년 가족친화인증심사’를 통과해 ‘가족친화기관’ 재인증에 성공했다고 5일 밝혔다. 은평구는 2015년 가족친화기관으로 최초 인증을 받은 이후 2018년 유효 기간 연장심사, 2020년 재인증 심사를 통과했다. 올해도 재인증에 성공해 오는 2026년 11월까지 가족친화기관 자격을 유지한다. 가족친화인증은 여성가족부가 자녀 출산·양육지원, 유연근무제도, 가족친화 직장문화조성 등 가족친화제도를 모범적으로 운영하는 공공기관 또는 기업에 심사를 거쳐 인증을 부여하는 제도이다. 은평구는 일·가정 양립과 가족친화 직장문화조성을 위해 △임신기, 육아기 근로 시간 단축 △유연근무제 운영 △남성 육아휴직 장려 △가족사랑의 날 운영(정시퇴근제) △건강검진제도 △휴양시설 지원 등 직원복지 노력을 기울여 왔다. 올해 41개 외부 기관 평가와 70개 공모사업으로 323억원의 예산 성과를 거두기도 했다. 김미경 은평구청장은 “저출생 문제가 심각한 시대에 부모의 일과 가정의 양립이 이뤄질 수 있도록 기업의 가족친화경영이 절실하다”며 “가족친화분위기가 지역사회 전체에 확산할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다.

서울 동대문구 답십리동, 서대문구 홍제동 등 2곳이 ‘모아타운’ 대상지로 선정됐다. 서울시는 제5차 모아타운 대상지 선정위원회를 열고 이같이 결정했다고 5일 밝혔다. 모아타운은 대규모 재개발이 어려운 10만㎡ 이내의 노후 저층 주거지를 하나로 묶어 정비사업을 추진하는 시의 소규모 정비 모델이다. 시는 그동안 특정 기간에만 모아타운 대상지를 모집하다 올해 2월부터 수시 신청으로 방식을 전환했다. 이후 5차례 걸쳐 25곳이 수시공모 신청해 15곳이 선정돼 현재까지 총 81곳이 모아타운 대상지로 정해졌다. 이번에 선정된 2곳은 노후 다세대·다가구가 밀집돼 있어 고질적인 주차난, 열악한 기반시설로 주민들이 오랜 기간 불편을 겪어 왔던 지역이다. 반지하 주택도 다수 분포하고 있어 주거환경 개선이 필요하다. 동대문구 답십리동 489일대(면적 5만5045㎡)는 건축물 노후도가 약 93%로 매우 높고 반지하 비율도 77%로 높다. 서대문구 홍제동 322일대(면적 3만4343㎡)는 노후한 저층 주거지로, 도로 등 기반시설이 매우 열악하다. 지난 정부의 재개발 억제 정책으로 다세대주택이 다수 건립되며 재개발 요건에 맞지 않아 정비가 이뤄지지 않은 지역이다. 두 곳 외에도 강동구 천호동·둔촌동이 공모 신청했으나 주민 반대, 지역 여건 등으로 선정되지 않았다. 한병용 시 주택정책실장은 “많은 시민의 관심과 호응으로 모아주택·모아타운 정책이 탄력을 받고 있다”며 “주민들이 뜻을 모아 적극적으로 모아타운 추진을 원하신다면 최선을 다해 지원할 것”이라고 말했다.

서울시가 외국인 관광객들을 위해 택시이용 편의 개선에 나섰다. 서울시는 외국인 관광객 전용 택시 호출 모바일 앱 ‘TABA(타바)’를 정식 출시했다고 4일 밝혔다. 타바는 택시 호출 서비스 ‘티머니온다(onda)’와 인공지능(AI) 기반 실시간 관광정보 추천 새싹기업 ‘글로벌리어’가 협력해 제작했다. 기존 국내 택시 호출 서비스는 국내 이동통신사를 통한 본인인증과 국내 발행 카드 위주의 결제방식으로 외국인 관광객이 사용하기에 어려움이 있었다. 타바는 외국인 관광객이 본국에서 사용하던 전화번호로 인증하고 해외 카드 결제를 지원한다. 연말까지 사회관계망서비스(SNS) 간편 로그인과 이메일 인증 기능도 추가된다. 관광객이 목적지를 입력하면 실시간 교통상황을 반영한 거리·요금을 미리 확인할 수 있다. 필요에 따라 추천경로·최단경로·통행료 면제 경로 중 선택이 가능하다. 택시 유형도 중형, 대형, 고급 택시 중 원하는 대로 선택할 수 있다. 서비스는 영어, 중국어(간체·번체), 일본어, 태국어 등 총 5개 언어로 제공한다. 내년 상반기에 베트남어, 인도네시아어, 러시아어 등이 추가된다.

서울시가 마포구 상암동 일대에 조성할 대관람차의 윤곽이 잡혔다. 세계 최초 두 개의 고리가 교차하는 ‘트윈 휠(Twin Wheel)’ 형태로 지어진다. 시는 지난달 민간사업자가 제출한 제안서를 토대로 내년 초 기획재정부에 검증을 요청하고 사업에 속도를 낼 예정이다. 서울시는 상암 월드컵공원 내 평화의공원에 대관람차를 포함한 복합문화시설을 조성하는 ‘(가칭)서울 트윈아이’를 최초 제안으로 접수하고, 본격적인 사업 추진에 들어간다고 3일 밝혔다. 시는 지난 3월 ‘그레이트 한강 프로젝트’의 일환으로 월드컵공원 등 상암동 일대에 살 없는 고리 형태의 대관람차를 조성하는 민간투자 사업을 추진하겠다고 발표한 바 있다. 9월에는 기재부 ‘민간투자사업심의위원회’를 통과했다. 같은 달 시작된 대관람차 민간사업자 공모에서 SH공사와 더리츠, 그 밖의 3개 사가 참여한 ‘서울 트윈아이 컨소시엄’은 지난달 29일 시에 제안서를 제출했다. 서울 트윈아이 컨소시엄은 시가 발표한 기본방향을 반영하되 접근성과 사업비 등을 고려해 평화의공원 난지 연못 일대에 두 개의 고리가 교차하는 형태의 대관람차 서울 트윈아이를 제안했다. 제안서 안에 따르면 대관람차는 지름 180m로, 살이 없는 형태 중 세계 최대 규모로 디자인됐다. 고리가 교차하는 트윈 휠 형태로는 세계 최초이며, 캡슐 64개에 한 주기당 1440명이 탑승할 수 있다. 컨소시엄은 두 개의 고리가 교차하면 내진 및 내풍 안전성 확보에 유리하고, 내·외측 휠을 활용해 동시 탑승 인원이 늘어나 사업성이 높다고 설명했다. 대관람차를 지상 40m까지 들어 올려 탁 트인 경관을 최대한 확보했다. 하부는 전시문화 공간으로 활용하는 아이디어가 제안됐다. 공연 및 전시장(전용 1만3126㎡), 편의시설(전용 7853㎡), 기타 지원시설(전용 2296㎡), 부속 및 레저시설(분수·집라인·모노레일 등)이 들어간다. 건축물 외부 녹지공간까지 포함해 대규모 공연과 전시를 선보이는 문화시설을 조성하고, 식당 및 상업시설 등이 배치된다. 난지 연못을 활용해 세계적인 분수 쇼를 보여주고, 방문객에게 휴식을 선사하는 수(水)공간을 만든다. 지하철 6호선 월드컵경기장역에서 대관람차를 잇는 모노레일을 조성하는 계획도 포함됐다. 시는 이달 중 서울공공투자관리센터(S-PIMs) 사전검토를 거친 뒤 내달쯤 KDI 공공투자관리센터(PIMAC)로 제안서를 넘겨 사업 적격성을 검증할 계획이다. 사업의 적격성을 검증받은 뒤에는 제3자 공고를 시행해 우선협상대상자를 정한다. 제3자 공고는 ‘사회기반시설에 대한 민간투자법’에 따라 최초 제안자 외의 사업자로부터 조성계획을 제안받아 우수한 사업계획을 최종 선정하는 법적 공개경쟁 절차다. 향후 기재부 검증, 제3자 공고 등을 거치며 세부 조성계획이 변경될 수 있다. 홍선기 시 미래공간기획관은 “서울 트윈아이가 서울의 랜드마크이자 관광명소로 자리매김할 수 있도록 독창적인 디자인뿐만 아니라 공공성 또한 살려 조성할 것”이라며 “서울 시내 곳곳을 창의적인 공간으로 채워 재미와 매력이 넘치는 서울을 만들어 나가겠다”고 말했다.

태평양전쟁 당시 일제에 의해 강제 동원돼 숨진 고(故) 최병연씨의 유해가 80년 만에 고국으로 돌아온다. 행정안전부는 강제 동원 희생자 최씨의 유해가 3일 국내로 봉환돼 4일 최씨의 고향인 전남 영광 선산에 안치된다고 밝혔다. 일제에 의해 강제 동원된 최씨는 1943년 태평양 타라와섬(현 키리바시공화국의 수도)에서 벌어진 타라와전투 때 희생됐다. 미국 국방부 전쟁포로 및 실종자 확인국(DPAA)에 따르면 당시 전투에서 한국인 강제 동원자 1000여명이 목숨을 잃었다. 정부는 2019년 미 DPAA가 발굴한 아시아계 유해에 대해 유전자를 교차 분석한 결과 그해 11월 최씨가 한국인임을 확인했다. 최씨의 유해는 태평양 격전지에서 신원이 확인된 유일한 한국인 유해다.

세계 최초로 심야 자율주행버스가 서울 시내를 누빈다. 4일부터 운행되는 자율주행버스는 합정역과 동대문역 사이를 오가며 시민들의 늦은 귀가를 돕는다. 요금은 당분간 무료이며 안전성 검증을 거쳐 내년 상반기 유료로 전환된다. 서울시는 세계 최초로 부도심과 도심을 연결하는 간선기능의 심야 자율주행버스(노선번호: 심야 A21)가 정기 운행을 시작한다고 3일 밝혔다. 미국 등에서 야간에 자율주행택시(로보택시)가 운행한 사례가 있으나, 대중교통인 심야 전용 자율주행버스가 정기 운행하는 것은 세계 최초라고 시는 설명했다. 4일 오후 11시30분부터 달리기 시작하는 심야 자율주행버스는 대학가, 대형 쇼핑몰 등이 밀집한 합정역~동대문역 중앙버스전용차로구간 9.8㎞를 순환한다. 일반 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스 2대가 투입된다. 월∼금요일 평일만 운행하며, 오후 11시30분 첫 차가 출발해 다음 날 오전 5시10분 종료된다. 1대는 합정역, 1대는 동대문역에서 각각 출발해 70분 간격으로 순환 운행한다. 시민들은 합정역~홍대입구역~신촌역~아현역~서대문역~세종로(교)~종로1가~종로5가~동대문역(흥인지문) 구간에서 일반 시내버스와 동일하게 도로 중앙에 위치한 총 40개(편도 20개) 중앙정류소에서 승하차할 수 있다. 심야 자율주행버스의 실시간 도착시간은 중앙정류소에 설치된 버스정보안내단말기(BIT)에서 제공된다. 네이버·다음 포털 등에서도 ‘심야 A21’노선을 검색하면 실시간 위치와 도착시간을 알 수 있다. 심야 자율주행버스는 별도의 앱 설치 없이 일반 시내버스처럼 동일하게 교통카드로 태그한 후 탑승할 수 있다. 요금은 당분간 무료이다. 교통카드를 태그하면 요금이 0원으로 자동 처리되며 환승할인도 가능하다. 교통카드를 태그하지 않으면 환승할인을 받을 수 없다. 시는 심야 자율주행버스의 안정화 과정을 거쳐 내년 상반기 내 유료로 전환할 계획이다. 요금은 ‘서울시 자율차 운영위원회 심의’를 거쳐 확정된다. 시민 편의를 고려해 기존 심야버스 기본요금 2500원보다는 다소 낮게 책정될 것이라고 시는 설명했다. 시는 심야 자율주행버스의 안전한 운행을 위해 중앙버스전용차로 구간에 교통신호 개방 인프라(기반시설)를 설치하고 외부 전문가들과 함께 안전운행을 검증해 왔다. 승객 안전 대책도 마련됐다. 시내버스와 동일한 차량임에도 전 좌석 안전벨트가 설치됐고, 입석은 금지된다. 시는 내년에 청량리역까지 운행구간(총 13.2㎞)을 연장하고, 이를 토대로 시 외곽~도심~시 외곽을 연결하는 장거리 운행 자율주행버스를 정규 노선화할 예정이다. 윤종장 시 도시교통실장은 “시간과 공간의 제약으로부터 자유로운 자율주행기반 미래 모빌리티 도시의 꿈이 현실로 성큼 다가오고 있다”며 “세계 최고 수준의 자율주행 도시로 발전할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

제2차 세계대전 당시 일제에 의해 태평양 타라와섬으로 강제동원됐던 희생자의 유해가 80년 만에 유족 품으로 돌아왔다. 행정안전부는 강제동원 희생자 고 최병연씨의 유해를 국내로 봉환하고 귀향식과 추도식을 개최한다고 3일 밝혔다. 최씨는 대일항쟁기(1938~1945년) 일제에 의해 타라와섬(현 키리바시 공화국의 수도)으로 강제동원돼 희생됐다. 1943년 11월20∼23일 벌어진 타라와 전투는 제2차 세계대전 당시 태평양 타라와섬을 강제 점거하던 일본군에 맞서 미군이 상륙작전을 벌였던 전쟁이다. 전투에서 6000명이 넘는 전사자가 발생했으며, 미국 국방부 전쟁포로·실종자 확인국(DPAA)문건에 따르면 한국인 강제동원자 1000여명이 목숨을 잃었다. 2019년 정부는 미 DPAA가 발굴한 아시아계 유해에 대해 유전자를 교차 분석한 결과 그해 11월 최씨가 한국인임을 확인했다. 최씨의 유해는 태평양 격전지 최초로 신원을 확인한 한국인 유해다. 정부는 2020년 최씨의 유해봉환을 추진했으나, 코로나19가 확산해 중단됐다. 행안부는 지난해부터 미 DPAA와 키리바시 공화국 등과 협조해 유해봉환을 재추진했다. 인천공항을 통해 이날 국내로 봉환된 유해는 4일 전남 영광군 영광문화예술의전당으로 옮겨진다. 고인의 넋을 기리는 추도식을 거행한 후 선산에 안치될 예정이다. 부친의 유해를 맞이하는 최씨의 차남 최금수씨는 “아버지가 타라와에 강제동원되신 지 1년 만에 전사하셨다는 소식을 들었는데 80년 만에 기적적으로 아버지를 유해로나마 뵐 수 있었다”며 “지금이라도 선산에 모시게 돼 평생의 한을 조금이나마 풀어드린 것 같아 더없이 기쁘다”고 밝혔다. 이상민 행안부 장관은 “강제동원 희생자의 유해봉환은 국가의 책무이자, 가슴 아픈 역사를 치유하기 위한 중요한 일”이라며 “정부는 마지막 한 분의 유해를 봉환할 때까지 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울시가 내년부터 매년 올해의 ‘서울색’을 선정해 발표한다. 내년도 서울색은 ‘스카이코랄(SkyCoral)’로 결정됐다. 오세훈 서울시장은 30일 오전 서울시청에서 열린 ‘2024 서울색·서울빛 발표’ 행사에서 “서울이 가진 매력은 너무나 다채로워 단 하나의 색으로 표현할 수 없다“며 “해마다 변화하는 시민의 라이프스타일과 관심사를 담은 서울색을 개발해 다양한 분야에서 활용하겠다”고 밝혔다. 시는 2008년 단청빨간색·꽃담황토색·한강은백색 등 총 10가지 서울색을 개발한 바 있다. 당시 시내 경관을 정제하기 위한 환경색을 위주로 선정해 다방면으로 활용하는 데는 한계가 있었다. 이번에는 시민들이 일상에서 폭넓게 활용할 수 있는 색상을 개발하는 데 집중했다고 시는 설명했다. 스카이코랄은 △내년 서울의 주요 이슈 반영 △서울시민의 라이프스타일 반영 △함께 공감하고 소통할 수 있는 색 등 세 가지 기준으로 선정했다. 시가 ‘2024년 서울시민 라이프스타일 및 트렌드’를 예측해 도출한 키워드가 ‘한강’이었다. 한강은 코로나19 유행이 점차 잦아든 지난해부터 올해까지 서울시민이 여가 활동을 하기 위해 가장 많이 찾은 장소로 조사됐다. 시민 1014명, 색채전문가 45명을 대상으로 한 설문에서 서울시민이 생각하는 서울의 랜드마크, 2024년 서울에서 자주 가고 싶은 장소 모두 한강이 1위를 차지했다. 시민이 한강에 가장 많이 방문하는 시간대는 낙조를 감상할 수 있는 오후 5∼7시였다. 특히 6~9월에는 기온이 높은 여름철 해 질 녘에 볼 수 있는 ‘핑크빛 노을’ 검색량이 급증한 데 착안해 첫 번째 올해의 서울색으로 스카이코랄을 개발했다. 마음이 따뜻해지는 일만 있길 바라는 소망을 담아 온화한 느낌의 ‘난색(Warm Color)’을 반영했다고도 덧붙였다. 앞으로 해마다 선정되는 서울색은 시내 주요 랜드마크 조명과 굿즈(기획상품)에도 활용된다. 스카이코랄 색값으로 변환한 서울빛 조명은 이날 일몰 후 △남산서울타워 △롯데월드타워 △DDP △월드컵대교 △서울시청사 △세빛섬 △서울식물원 등에서 일제히 점등돼 내년까지 서울 시내 야간명소를 물들인다. 도심 겨울 축제 ‘서울윈타 2023’ 개막 전날인 내달 14일까지 매일 오후 8∼10시 정각 30초씩 이 색을 표출하고 향후 신행주대교 등 한강 27개 교량, 삼성동 옥외광고물 자유표시구역 등에도 확대 적용할 예정이다. 기업협업을 통해 다양한 상품도 만든다. 노루페인트는 엽서 타입의 ‘서울 스탠다드 컬러북’을 제작하고 LG화학·하지훈 작가는 폐플라스틱을 재활용한 미니 소반, 코스메틱 브랜드 투힐미는 서울색 립스틱 등을 출시한다. 오 시장은 “앞으로 매년 공공과 민간이 함께 사용할 수 있는 올해의 서울색을 개발해 환경, 제품, 조명 등 다양한 분야의 민간 산업을 활성화하고 다양한 프로그램과 연계해 시민과 소통할 수 있는 메시지를 전달할 계획”이라며 “밝고 매력적인 색상을 매개로 도시에 생동감과 활력을 불어넣겠다”고 말했다.

서울 노원구는 아동 대상 범죄 예방을 위해 아동보호구역을 조성하고 전국에서 유일하게 아동안전보호인력을 운영하고 있다고 29일 밝혔다. 아동보호구역이란 아동범죄 우려가 있는 학교 주변, 공원, 골목길 등 지정장소로부터 500m 이내의 구역으로 구청장이 지정한다. 교통안전을 위한 스쿨존 300m 이내의 ‘어린이보호구역’과는 달리 강제성이 없어 예방 활동이 중요하다. 구는 2019년 전국 최초로 ‘서울특별시 노원구 아동보호구역 운영 조례’를 제정하고 우선 선정지역으로 △정민학교 △수암초등학교 △한천초등학교 3개소를 지정했다. 현재는 총 89개소까지 확대 지정해 운영하고 있다. 구는 해당 구역에 아동안전보호인력을 배치해 집중 순찰 중이다. 노원경찰서와 힘을 합쳐 올해 총 94명이 하교시간을 중심으로 아동보호 활동을 펼치고 있다. 2019년 69명으로 시작한 아동안전보호인력은 2020년 75명, 올해 94명으로 확대됐다. 아동보호구역 인근에는 폐쇄회로(CC)TV 총 294대가 가동 중이다. 오승록 노원구청장은 “아동범죄를 예방하기 위해선 현장 인력을 배치해 순찰하는 게 가장 효과적”이라며 “아이들이 사회의 주체로 안전하게 성장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.