서울시가 5조원 규모의 ‘서울비전 2030 펀드’ 조성에 나섰다. 서울시 예산과 정부·민간 재원을 합쳐 로봇·바이오·핀테크·인공지능(AI) 등 분야의 미래 유니콘을 키우기 위함이다. 조성 첫해인 올해엔 1조원을 모아 투자한다. 서울시는 2026년까지 5조원을 조성해 미래산업 스타트업 육성 체계를 다지겠다고 15일 밝혔다. 시에 따르면 현재 고금리와 고물가, 고환율로 벤처투자업계가 위축되는 추세다. 올해 1∼5월 벤처투자액은 1조7000억원으로 지난해 동기간 3조7000억원에 비해 54% 줄어들었다. 벤처투자펀드 결성액은 1조5000억원으로 고금리 지속에 따라 작년 4분기부터 감소 추세를 유지하고 있다. 3고 위기(고금리·고물가·고환율), 금융권의 안전자산 선호, 투자시장 위축 상황이 이어지며 스타트업의 어려움도 가중됐다. 자금 조달이 어려워지면서 ‘데스밸리’(기술 개발에는 성공했으나 추가적인 자금 부족으로 실질적인 사업화 단계에서 위기를 겪는 시기)를 견디지 못하는 한계상황에 직면하는 스타트업이 늘고 있다. 시는 서울비전 2030 펀드를 통해 스타트업이 당면한 어려움을 극복할 수 있도록 돕겠다는 입장이다. 펀드 조성 분야는 6개로 △스케일업 펀드(1조4000억원) △디지털대전환펀드(1조원) △창업지원펀드(1조원) △서울바이오펀드(7500억원) △문화콘텐츠펀드(6000억원) △첫걸음동행 펀드(2500억원)로 구성됐다. 시는 4년간 3500억원의 자체 예산을 확보하기로 했다. 올해는 700억원을 출자한다. 정부 모태펀드와 민간 투자자금을 연계해 연내 1조650억원의 펀드를 조성한다. 조성된 펀드는 전 단계에 걸쳐 혁신 기업을 대상으로 집중적으로 투자한다. 시는 서울비전 2030 펀드 조성과 관련해 통합 출자 공고를 전날 공개했다. 정책 연계 방안과 투자 의지를 구체적으로 제시하면 2차 대면평가가 진행될 때 가산점이 부여된다. 지원운용사는 공고문에 따라 펀드 분야별로 시가 제시한 목적투자대상 기업에 시 출자금의 일정 비율 이상 투자할 것을 제안해야 한다. 1차 서면심사를 거친 후 내달 말 최종 대면심사를 통해 각 분야 운용사를 선정한다. 2차 대면평가 시 투자·회수 등 펀드 운용 전략, 운용 팀의 전문성, 운용사만의 차별적 요소 등을 평가한다. 관련 공고는 시와 서울경제진흥원 홈페이지에서 확인할 수 있다. 앞서 시는 2019년부터 지난해까지 ‘서울미래혁신성장펀드’를 조성해 바이오, 문화콘텐츠, 재도전 등 분야의 잠재력 있는 1191개 기업에 투자했다. 조성 금액은 당초 목표였던 1조2000억원의 300% 수준인 3조6000억원을 모았다. 김태균 시 경제정책실장은 “이번 펀드로 미래 유망 혁신 기술, 초기 기업 등 전반적인 스타트업 생태계에 활력을 불어넣을 예정”이라며 “벤처·스타트업 업계가 얼어붙은 투자시장에서 벗어나 글로벌 경쟁력을 키워 나갈 수 있도록 다각적으로 투자하겠다”고 말했다.

서울시는 11일 2023 새만금 세계스카우트 잼버리 콘서트 개최와 관련해 이용 가능한 전 홍보 매체를 동원해 교통통제, 혼잡상황 등을 실시간으로 안내한다고 밝혔다. 이날 서울월드컵경기장에서 열리는 콘서트에는 스카우트 대원 약 4만명이 참석할 예정이다. 새만금을 떠나 전국 8개 지역으로 흩어졌던 대원들이 전세버스 총 1440대를 타고 경기장으로 모인다. 시는 우선 TBS 라디오 프로그램 진행자 안내 멘트와 교통정보 제공 방송을 15분마다 실시하고, 방송 프로그램에 교통정보를 반복 안내해 교통통제 및 도로 혼잡 정보를 전파한다. 시가 보유하고 있는 가용 가능한 온·오프라인 매체도 총동원한다. 주요 교통정보와 대중교통 이용 안내 메시지를 반복 노출해 교통통제 상황에 대한 시민의 이해를 구하고 대중교통 이용을 유도한다. 합정역, 홍대입구역, 여의나루역 등 행사장 인근 주요 지하철 역사 미디어 보드 등 111개 자체 영상매체를 통해 교통통제 안내와 시민 양해 메시지를 제공한다. 시 홈페이지와 SNS, 내손안에 서울 기사 등 채널에서는 상세한 교통정보를 안내한다. 카카오톡 서울시 친구 47만명을 대상으로 문자를 안내하고, 내손안에 서울 구독자 90만명을 대상으로 뉴스레터를 발송한다. 도로전광표지(VMS), 서울시 교통정보시스템(TOPIS·토피스) 홈페이지 등에서 실시간 교통정보를 제공하고, 대중교통 이용자를 위해 정류소 버스정보안내단말기(BIT)에서 교통혼잡 안내 및 버스 우회 정보를 표출한다. 이와 함께 120다산콜재단은 교통통제 상황을 미처 접하지 못한 시민들의 불편과 불만을 최소화한다. 교통통제 정보뿐 아니라 우회로, 대중교통 정보 등을 알리고 외국어 상담을 지원한다. 외국어 상담을 오후 10시까지 연장해 행사가 종료된 이후 발생하는 외국어 상담 수요에도 적극 대응할 예정이다. 최원석 시 홍보기획관은 “갑작스러운 교통통제 상황으로 시민혼란과 불편이 우려되나, 서울을 방문한 세계 스카우트 대원들을 응원하고 격려하는 마음으로 행사가 유종의 미를 거둘 수 있게 배려해주시기 바란다”고 말했다.

서울 마포소방서 소속 소방관이 근무 중이 아님에도 맨몸으로 화재현장에 뛰어들어 초등학생 2명을 구해냈다. 11일 서울시 소방재난본부에 따르면 지난 4일 오전 9시58분 경기 김포시의 한 아파트에서 화재가 발생했다. 당시 화재는 아파트 실외기실 외부에서 검은 연기와 불꽃이 분출되고 있던 상황으로 신속한 진화가 필요했다. 마포소방서 현장대응단에서 통신 담당으로 근무하고 있는 양일곤(43세) 소방장이 인근 아파트 외부에서 검은 연기를 목격했다. 비번이었던 양 소방장은 개인 용무를 마치고 집으로 가던 중이었다. 그는 즉시 119에 신고하며 현장으로 이동했다. 현장에 도착한 양 소방장은 현관문 앞에 있던 관리소 직원에게서 초인종 작동이 안 된다는 이야기를 듣고, 해당 층에 설치된 옥내소화전을 찾아 발신기 버튼(비상벨)을 눌러 입주민들에게 화재발생 사실을 알렸다. 이후 현관문 앞까지 옥내소화전의 소방호스를 연결한 뒤 계속 문을 두드렸다. 다행히 문이 열렸고 안에 있던 어린이 2명을 대피시킨 후 옥내소화전으로 진화를 시도했다. 양 소방장에 의해 초기 진화된 화재는 소방대가 도착해 오전 10시12분 인명피해 없이 완전히 진화됐다. 구조한 어린이 2명은 현장에 출동한 119구급대에 인계됐다. 다행히 단순 연기흡입으로 확인돼 병원으로 이송되지 않았다. 양 소방장의 이야기는 해당 아파트 관리소장이 서울시 누리집(홈페이지) 시민참여 게시판 ‘칭찬합시다’에 “재난의 최전선에서 목숨을 걸고 어떤 재난과도 맞서서 시민의 안전을 지키는 소방관의 모범을 보여준 마포소방서 양일곤 소방관님께 감사의 인사를 드리고 싶습니다”라며 감사의 글을 올려 세상에 알려지게 됐다. 양 소방장은 2006년 서울소방에 입직해 17년간 최일선 현장에서 시민의 안전을 위해 헌신하는 베테랑 소방관이다. 양 소방장은 “소방관이라면 화재현장을 보고 본능적으로 몸이 움직이게 돼 있다. 무엇보다 아이들이 무사해서 다행이고, 옥내소화전을 사용할 때 도움을 준 아파트 관리소 직원에게 감사하다. 덕분에 신속하게 화재를 진화할 수 있었다”며 “소방대 도착 전 옥내소화전 사용 등 올바른 초동대처의 중요성을 다시 한 번 느꼈다”고 말했다.

서울시 시내버스 기본요금이 12일부터 300원 오른다. 10월엔 지하철 요금도 오를 예정이어서 시민들의 대중교통비 부담이 커질 전망이다. 서울시는 12일 오전 3시부터 일반 카드 기준 기본요금이 시내버스는 간·지선 1500원, 순환·차등 1400원, 광역 3000원, 심야 2500원으로, 마을버스는 1200원으로 조정된다고 10일 밝혔다. 인상 폭은 간·지선버스와 순환·차등버스, 마을버스는 300원씩이고 광역버스 700원, 심야버스 350원이다. 오전 6시30분 이전에 이용하는 첫 번째 대중교통 수단에 대해 기본요금의 20%를 할인해 주는 조조할인 정책은 계속 시행된다. 지난 16년간 동결됐던 청소년·어린이 요금도 조정된다. 청소년·어린이의 간·지선버스 기본요금(카드 기준)은 각각 900원, 550원이다. 청소년은 일반요금의 약 60%, 어린이는 약 37% 수준이다. 시 관계자는 “원활한 대중교통 이용을 위해 충전식 교통카드를 이용하는 시민은 사전에 조정되는 요금과 교통카드 잔액을 확인하고, 이 밖에도 기본요금의 20%를 할인해 주는 조조할인 등을 참고하면 도움이 된다”고 말했다. 앞서 시는 지난 2월 대중교통 요금 조정 관련 시민공청회, 3월 서울시의회 의견청취, 7월 물가대책위원회 심의 등 절차를 거쳐 대중교통 요금 조정을 확정했다. 시내버스와 마을버스는 관련법에 따라 운송사업자 요금 신고 및 수리 등 행정 절차를 마쳤다. 서울 지하철 기본요금은 10월7일 오른다. 카드 기준 1250원에서 1400원으로 150원 인상되며, 내년 하반기에 150원이 추가로 올라 1550원이 된다. 서울의 대중교통 요금 인상은 2015년 6월 이후 8년1개월 만이다.

서울시 시내버스 기본요금이 12일 토요일부터 300원 오른다. 서울시는 12일 오전 3시부터 일반 카드 기준 기본요금이 시내버스는 간·지선 1500원, 순환·차등 1400원, 광역 3000원, 심야 2500원으로 마을버스는 1200원으로 조정된다고 10일 밝혔다. 인상 폭은 간·지선버스와 순환·차등버스, 마을버스는 300원씩이고 광역버스 700원, 심야버스 350원이다. 오전 6시30분 이전에 이용하는 첫 번째 대중교통 수단에 대해 기본요금의 20%를 할인해주는 조조할인 정책(조조할인시간대 간·지선버스 기본요금 1200원)은 계속 시행된다. 지난 16년간 동결됐던 청소년·어린이 요금도 조정된다. 청소년·어린이의 간·지선버스 기본요금(카드 기준)은 각각 900원, 550원이다. 시 관계자는 “원활한 대중교통 이용을 위해 충전식 교통카드를 이용하는 시민은 사전에 조정되는 요금과 교통카드 잔액을 확인하고, 이 밖에도 기본요금의 20%를 할인해주는 조조할인 등을 참고하면 도움이 된다”고 말했다. 앞서 시는 지난 2월 대중교통 요금 조정 관련 시민공청회, 3월 서울시의회 의견청취, 7월 물가대책위원회 심의 등 절차를 거쳐 대중교통 요금 조정을 확정했다. 시내버스와 마을버스는 관련법에 따라 운송사업자 요금 신고 및 수리 등 행정 절차를 마쳤다. 서울 지하철 기본요금은 10월7일부터 카드 기준 1250원에서 1400원으로 150원 인상된다. 내년 하반기에 150원이 추가로 올라 1550원이 된다.

서울시의회 윤리특별위원회가 ‘품위 손상’을 이유로 징계 절차를 밟고 있는 정진술 시의원의 ‘의원직 제명’을 의결했다. 정 시의원의 최종 제명 여부는 이달 말 시의회 임시회에서 결정된다. 시의회 윤리특위는 9일 오후 전체회의를 열고 정 시의원의 의원직 제명안을 통과시켰다. 이날 회의에는 재적의원 15명 중 11명(국민의힘 8명, 더불어민주당 3명)이 참석해 9명이 제명에 찬성했다. 민주당 소속 시의원 1명도 찬성표를 던졌다. 앞서 지난달 20일 외부위원들로 구성된 시의회 윤리심사자문위원회는 정 시의원에 대해 최고 수위 징계인 의원직 제명을 시의회 윤리특위에 권고한 바 있다. 재선인 정 시의원은 민주당 정청래 국회의원의 보좌관 출신이다. 이번 11대 시의회 출범과 함께 민주당 대표의원(원내대표)을 맡았지만 지난 4월 사생활 논란이 불거져 대표직에서 물러났다. 5월에는 민주당 서울시당이 그를 당으로부터 제명해 무소속 신분이 됐다. 이후 윤리특위는 한 달여간 정 시의원에 대한 조사를 벌였다. 민주당 서울시당과 정 시의원 측에서 제출한 자료를 토대로 성 비위가 아닌 품위 손상을 사유로 징계 절차를 진행했다. 최근 언론에 공개된 민주당 윤리심판원 결정문에 따르면 정 시의원의 제명 사유에는 혼외 관계의 임신과 낙태, 상간관계 여성과의 쌍방 폭행과 폭언 등이 포함됐다. 이날 회의에서 해당 의혹과 관련해 정 시의원과 상대 여성이 함께 출석해 각자의 입장을 소명했다. 정 시의원은 오히려 자신이 상대 여성으로부터 지속적인 금품 요구와 협박, 폭행에 시달렸다는 점을 강조한 것으로 전해졌다. 윤리특위 소속 한 민주당 시의원은 “정 시의원이 의혹에 대해 적극적으로 소명했으나, 자료 등 한계가 있어 보였다”고 전했다. 김춘곤 윤리특위 위원장은 “당사자들의 의견을 종합적으로 듣고, 윤리심사자문위 권고에 따라 정 시의원 제명을 의결했다”고 말했다. 정 시의원의 제명 여부는 28일 열리는 제320회 임시회 본회의에서 결정될 예정이다. 의원직 제명을 위해서는 본회의에서 재적의원의 3분의 2 이상이 찬성해야 한다. 현재 국민의힘이 시의원 112명 중 3분의 2를 넘는 76석(68%)을 차지하고 있어 자체적으로 정 시의원의 제명을 의결할 정족수는 갖췄다. 다만 국민의힘과 민주당 각 당 내부적으로도 의견이 갈리고 있는 것으로 알려져 결과를 예측하기 어렵다는 전망이 나온다.

박강수 서울 마포구청장이 최근 한 달 사이에 마포구의회에 파견했던 직원 대부분을 구청으로 복귀시켜 논란이 일고 있다. 구의회는 당장 의회 운영을 위한 실무 인력이 대거 이탈하며 업무가 마비된 상태인 것으로 전해졌다. 자신의 공약사업 예산을 구의회가 삭감하자 박 구청장이 이 같은 결정을 내린 것 아니냐는 해석이 나온다. 7일 마포구, 마포구의회에 따르면 구는 최근 구의회 사무국에 파견했던 직원 중 사무국장을 제외한 9명 전원을 구청으로 복귀시켰다. 6월28일 2명, 지난달 5일과 28일 각각 3명, 4명을 차례로 불러들였다. 직원 복귀를 놓고 구와 구의회 간 공식적인 협의는 없었던 것으로 알려졌다. 올해 2월에 파견된 이들은 구청장이 인사권을 가지고 있는 일반행정직 공무원들로, 구의회 실무 직원의 절반가량을 차지한다. 사무국 내 4개 팀 중 3개 팀의 팀장은 물론 운영위원회, 예산결산특별위원회, 본회의 담당 실무자들이 포함돼 있다. 이들이 빠지자 구의회는 실무 인력이 부족해 당장 이달 31일부터 내달 11일까지 예정된 263회 임시회 진행이 사실상 불가능한 처지다. 구의회 관계자는 “의사 진행을 담당하는 의사팀 인력이 6명에서 2명으로 줄었다”며 “휴직을 앞두고 있던 직원들도 인력이 없어 근무를 계속하고 있는 상황”이라고 토로했다. 이 같은 사태는 지난달 4일 구가 제출한 추가경정 예산안 중 11억3900만원을 구의회 예결위가 삭감한 일과 무관치 않아 보인다. 삭감된 예산에는 △효도밥상 대상자 확대를 위한 조리센터 조성비(3억7800만원) △레드로드를 통한 관광특구 활성화 사업비(3억8600만원) △반려동물 인구 증가에 따른 반려동물 캠핑장 조성비(3억7500만원) 등이 포함됐다. 이는 박 구청장의 역점 사업들이다. 예산 삭감 이후 박 구청장은 “유독 민선 8기 공약사업과 현안 사업에 대해서만 삭감한 것 같아 심히 유감”이라며 공개적으로 구의회에 불만을 표하기도 했다. 결국 박 구청장이 파견직원을 복귀시키는 방법으로 구의회 압박에 나선 것 아니냐는 시각이 나오는 배경이다. 이번 사태는 구에서 다시 직원을 파견하지 않는 한 해소가 어려워 보인다. 지방공무원 정원 조례에 따라 구의회에선 정수를 넘어서는 일반직 공무원과 일반임기제 공무원을 채용할 수 없다. 구의회는 최근 시간선택제 공무원 2명을 채용했지만, 인력 공백을 메우기엔 역부족이다. 또 모든 결원을 시간선택제 공무원으로 채울 수도 없다는 게 구의회 측 입장이다. 마포구는 구청 인력 부족이 원인이라며 선을 그었다. 최근 육아휴직 등으로 인한 구청 결원이 67명에 달해 어쩔 수 없이 파견직원 복귀 조치를 내렸다고 해명했다. 구청 관계자는 “공교롭게도 예산 삭감 시기가 맞물려 ‘오비이락’이 됐지만, 결원이 많아 파견직원 복귀 명령을 내린 것”이라며 “추후 인력 파견과 관련해선 구청장과 구의회 의장 간 소통의 자리가 마련돼야 할 것 같다”고 말했다.

서울시가 올해 상반기 체납세금 1773억원을 징수했다. 2001년 38세금징수과가 생긴 이래 역대 최고 징수액이다. 3일 서울시에 따르면 6월 말 기준 시 38세금징수과와 25개 자치구가 징수한 총 체납액은 1773억원으로, 전년 동기(1700억원) 대비 73억원 증가했다. 시는 코로나19로 주춤했던 현장 중심의 징수 활동을 다양한 방식으로 재개했다. 주요 체납 징수 활동별 징수 금액은 시·자치구 합동 자동차세·과태료 체납차 합동단속 98억원, 시 단독과 유관 기관 합동 가택수색 2억원, 고액 체납자 명단공개 예고문 발송 15억원, 공공기록정보 제공 25억원, 고액 체납자 출국금지 2억원 등이다.

서울 동북부 ‘노도강’의 한 축인 도봉구는 ‘베드타운’ 이미지가 짙은 지역이다. 각종 규제 속에 낙후된 주거환경, 부족한 성장 동력은 지역 발전의 시계를 더디게 흐르도록 했다. 오언석 도봉구청장은 변화를 요구하는 구민들의 열망을 등에 업고 지난해 지방선거에서 당선됐다. 1년간 북한산 고도제한 완화, GTX(수도권광역급행철도)-C 노선 도봉구간 지하화 등을 이뤄내며 구민 기대에 부응했다. 오 구청장은 지난달 25일 세계일보와 인터뷰에서 지난 1년간 소회를 묻자 “정말 죽기 살기로, 정신없이 뛰었다”고 말했다. 그의 말대로 지난 1년간 △북한산 고도지구 제한 완화 △GTX-C 노선 도봉구간 지하화 확정·민간투자심사 통과 △우이방학경전철 수요예측재조사·전략환경영향평가 통과 △준공업지역 용적률 완화 △화학부대 이전부지 국기원 이전 잠정결정 등 숙원사업이 속속 결실을 봤다. 우선 북한산 고도지구가 33년 만에 완화되면서 기존에 5층으로 제한됐던 건축물 높이가 최대 45m, 15층까지 가능해졌다. 지역 정비사업의 가장 큰 장애물이 제거된 셈이다. 오 구청장은 “도봉구의 생활면적 50% 중 11%가 고도지구에 포함돼 20년 이상 노후 건축물이 80% 이상”이라며 “서울시 결정에 적극 환영하며 이제는 그동안 정체됐던 재건축·재개발 사업에 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 준공업지역 내 재건축 용적률을 상향하는 내용을 담은 ‘도시 및 주거환경정비법 제54조 개정안’이 국회를 통과한 것도 큰 호재이다. 현재 서울시에서 허용하는 준공업지역 용적률이 250%인데, 인센티브가 적용되면 300%까지 오르게 된다. 오 구청장은 “준공업지역이 많은 창2동, 도봉2동이 많은 영향을 받을 것이다. 특히 현재 재건축 진행 중인 삼환도봉이 즉각적인 혜택을 보게 됐다”며 “재건축·재개발 활성화는 저의 핵심 공약사업인 만큼, 다방면으로 지원해나가겠다”고 강조했다. GTX-C 노선 도봉구간 지하화 역시 단기간에 실마리가 풀린 사업이다. 국토교통부가 2020년 10월 확정한 기본 계획에서 서울 전 구간을 지하에 만들기로 했으나, 이후 도봉구간(도봉산역∼창동역 5.4㎞)은 1호선(경원선)의 지상 철로를 공유하는 것으로 계획이 변경돼 주민 반발이 컸다. 오 구청장은 취임 이후 대통령실과 국정간담회를 하고 원희룡 국토교통부 장관, 오세훈 서울시장을 수차례 만나 원안 추진을 요청해왔다. 결국 다시 지하화가 결정돼 지난달 19일 국토부 민간투자사업 시행자 지정 및 실시협약안이 통과되면서 연내 착공, 2028년 개통 계획이 확정됐다. 오 구청장은 “이전 정권에서 진행한 감사청구라는 방식은 너무 소극적이고, 결정 권한을 가진 사람과 부처를 직접 만나야 한다고 저는 판단했다”며 “국토부가 큰 결단을 해줬고 31만 구민이 함께 뛴 결실이다. 잘못된 소극행정을 적극행정으로 바로잡은 좋은 사례가 됐다고 생각한다”고 했다. 도봉구에는 지난달 ‘씨드큐브 창동’이 준공됐다. 2027년에는 서울아레나 공연장이 들어설 예정이며 창동역 복합환승센터, 복합문화유통센터, 로봇과학관, 사진미술관이 자리 잡을 예정이다. 청년 일자리 창출을 비롯해 지역경제 활성화를 기대케 하는 요인이다. 오 구청장은 “씨드큐브 창동에 중소기업 창업보육센터와 청년취업사관학교, 청년 창업지원센터를 열어 청년 취·창업의 메카로 만들겠다”며 “창동 일대가 창업·문화·산업 및 교통중심지로 거듭나며 일자리 창출의 마중물이 될 것”이라고 강조했다. 이어 그는 “지난해 취임 이후 ‘도봉구를 위한 세일즈맨이 되겠다’고 했다”며 “앞으로도 열심히 뛰어다니며 도봉구의 변화와 미래를 반드시 만들어내겠다”고 말했다.

오는 23일 전국에서 ‘공습 대비 민방위훈련’이 6년 만에 진행된다. 보행자는 대피소나 지하공간으로 이동해야 하고, 일부 도로에선 차량이 통제된다. 행정안전부는 오는 23일 오후 2시부터 20분간 공습 대비 민방위훈련을 실시한다고 2일 밝혔다. 2017년 8월 이후 6년 만에 실시되는 이번 훈련은 공습 경보발령, 경계 경보발령, 경보해제 순으로 진행된다. 오후 2시 정각에 훈련 공습경보가 발령되면 국민은 즉시 가까운 민방위 대피소로 대피해야 한다. 인근에 대피소가 없는 경우 안전한 지하공간으로 가면 된다. 아파트 지하, 지하철역, 지하상가 등에 1만7000여개 대피소가 지정돼 있으며, 국민재난안전포털 등에서 위치를 확인할 수 있다. 대피소 인근에서 민방위 대원, 공무원들이 보행자들의 이동을 통제하고 대피를 안내할 예정이다. 오후 2시15분 훈련 경계경보가 발령되면 대피소에서 나와 경계태세를 유지하면서 통행할 수 있다. 오후 2시20분 경보가 해제되면 일상으로 복귀하면 된다. 훈련 공습경보 발령과 동시에 15분간 전국 주요 도로 중 일부 구간의 차량 이동을 통제한다. 훈련 구간을 운행 중인 차량은 도로 오른쪽에 정차해야 한다. 훈련 구간은 향후 지방자치단체 홈페이지 등을 통해 안내된다. 네이버 지도와 카카오내비, 티맵을 이용하면 우회경로를 안내받을 수 있다. 국민 불편을 최소화하기 위해 병·의원과 지하철, 철도, 항공기, 선박 등은 정상 운영·운행할 수 있다. 다만 훈련 공습경보가 발령된 15분간은 지하철에서 하차해도 역 외부로 이동은 통제된다. 집중호우 피해로 인해 특별재난지역으로 선포된 세종시와 충북 청주·괴산, 충남 논산·공주·청양·부여, 전북 익산·김제, 경북 예천·봉화·영주·문경 13개 지역은 이번 훈련에서 제외된다.