서울 서초구는 올 한 해 주민에게 가장 사랑받은 ‘서초 10대 뉴스’를 선정해 22일 발표했다. 1위는 ‘나눔과 회복의 서리풀 음악회·바자회’가 뽑혔다. 구는 지난 9월 구민들의 일상회복을 위한 회복의 서리풀 음악회를 개최했다. 수해 피해 주민을 돕기 위한 바자회를 열어 수익금 5000만원도 전달했다. 2위는 ‘서울시 유일 11년 연속 대사증후군 관리사업 최우수구’가 차지했다. 구는 서울시 자치구 중 유일하게 11년 연속 대사증후군 관리사업 우수구로 선정됐다. 최근에는 모션 센서 동작 인식 기술을 적용한 최첨단 스마트미러를 방배보건지소에 추가 설치했다. 3위는 ‘살롱 IN 양재천―양재역 말죽거리 연계 상권 활성화’이다. 구는 와인바, 카페 등 소규모 가게가 즐비한 양재천길 상권을 말죽거리 상권과 연계해 시너지 효과를 내겠다는 계획이다. 4위는 ‘10년 숙원 우면산터널 양방향 버스노선 4435번 최초 신설’이 올랐다. 서초∼우면 구간 소요 시간이 40∼50분에서 10∼15분으로 단축됐다. 5위는 ‘서리풀공원 무장애숲길 조성’으로 결정됐다. 전성수 구청장은 “주민들의 소중한 의견에 귀 기울여 구민 생활에 도움이 되는 정책을 펼치겠다”고 말했다.

서울 동대문구 청량리 미주아파트가 최고 35층 1370세대로 재탄생한다. 서울시는 제14차 도시계획위원회를 개최하고 미주아파트 재건축 기본계획 변경 및 정비구역 지정·경관심의안을 수정 가결했다고 22일 밝혔다. 동대문구 청량리동 235-1번지 일대 미주아파트는 청량리역(1호선, 경의중앙선, 분당선) 인근에 있다. 1978년 준공된 8개동 1089세대 노후 아파트다. 아파트 단지가 도시계획도로(폭 20m)로 분리돼 있어 2개의 정비예정구역으로 나눠 지정됐다가 이번에 단일 정비구역으로 확정됐다. 미주아파트는 35층 이하, 10개 동 1370세대(공공주택 162세대)로 건립될 예정이다. 공공주택은 다양한 규모(전용 45·59·69·79㎡)로 공급한다. 단지 인근부터 청량리역으로 접근이 용이하도록 공공성을 담보한 공공보행통로와 도로 및 공원 등 공공기여 계획도 함께 반영한다. 공공회의실, 체험공방, 스터디룸 등을 공공보행통로 주변에 배치하고 지역 주민에게 개방한다. 유창수 시 주택정책실장은 “청량리 미주아파트 재건축이 완료되면 인근 개발 중인 청량리재정비촉진지구와 함께 청량리역 일대 주거 환경이 크게 개선될 것으로 기대한다”고 말했다.

서울시의회 한 상임위원회가 이태원 참사 직후부터 연말 해외 출장을 추진했다가 최근 뒤늦게 취소한 것으로 확인됐다. 국민 애도 기간에 출장 계획을 논의하는 등 국민감정과 동떨어진 행태를 보여 비판의 목소리가 나온다. 22일 세계일보 취재를 종합하면 시의회 문화체육관광위원회는 당초 오는 26일부터 29일까지 3박 4일간 일본 도쿄로 해외비교시찰을 가려다 최근 취소했다. 문광위 소속 시의원 8명(국민의힘 6명, 더불어민주당 2명)과 수행공무원 4명 등 12명이 출장 대상으로, 예산 2636만원이 책정됐다. 문화관광도시로서 콘텐츠 확충 방안을 모색하고 일본관광청(JNTO)과 일본여행업협회(JATA), 일본 최대 여행사 JTB 등 정부 및 업계 관계자들과 협업을 논의하는 것을 출장의 목적으로 설정했다. 문광위는 이번 출장을 이태원 참사 직후부터 공식 추진했던 것으로 확인됐다. 1차 공무국외활동 추진 회의를 이태원 참사 발생 4일 만인 지난달 2일 개최했다. 이때는 국가 애도 기간으로, 서울광장엔 희생자 합동분향소가 설치돼 시민들의 애도 행렬이 이어지던 시점이었다. 문광위는 당시 회의에서 비교시찰 주제와 대상 지역 후보를 논의한 뒤 5일 후인 지난달 7일 출장지를 일본 도쿄로 확정했다. 이후 전문가 간담회 등을 거쳐 구체적인 출장 일정을 확정했다. 문광위의 일본 출장 계획은 지난 7일 ‘서울특별시의회의원 공무국외활동 심사위원회’에서 최종 가결됐다. 이태원 참사로 인한 사회적 분위기를 고려해 시의회 민주당에선 연말까지 해외 출장을 자제하기로 했으나, 2명의 시의원이 참여하기로 했다. 김현기 시의회 의장도 양당 의원이 모두 참여하는 조건으로 출장을 허가했지만, 문광위는 대내외적 분위기 등을 고려해 출장을 최종 취소했다. 시의회는 지난달 15일 본회의에서 이태원 참사 특위 구성 결의안을 통과시켜 놓고도 한 달이 넘게 위원회를 구성하지 못하고 있다. 시의회의 역할론에 대한 비판이 제기되는 가운데 일부 시의원이 참사 직후부터 해외 출장을 추진한 점은 시민들로부터 공감을 얻기 어려워 보인다. 문광위 소속 A 시의원은 “이태원 참사 이전부터 논의가 있었다. 1차 회의를 한 때가 이태원 참사 애도 기간이긴 했지만, 우리가 해야 할 일은 해야겠다고 판단해서 추진했다”며 “결과적으로는 이태원 참사 이후 사회적 분위기와 촉박한 시간, 내부 사정 등을 고려해 출장을 취소했다”고 말했다.

전국 최초로 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스가 청와대 주변을 달린다. 시민 누구나 교통카드를 이용해 무료로 탑승할 수 있다. 21일 서울시에 따르면 대형 전기 자율주행버스 2대가 22일 오후 2시부터 청와대 주변(경복궁 순환) 약 2.6㎞를 운행한다. △경복궁역(효자로입구) △국립고궁박물관(영추문) △청와대 △춘추문 △경복궁·국립민속박물관 등 5개 정류소에서 승하차할 수 있다. 지하철 이용객의 청와대 방문 편의 증진을 위해 경복궁역 4번 출구와 가까운 효자로입구(국립고궁박물관 앞)에 자율주행버스 전용 정류소가 신설됐다. 운행 시간은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지이며, 점심시간인 정오부터 오후 1시와 토요일·공휴일은 운행하지 않는다. 배차 간격은 15분이며, 오전 9시부터 오전 10시까지는 30분 간격으로 운행한다. 청와대 자율주행버스 요금은 무료다. 교통카드를 대면 운행 요금이 0원으로 처리된다. 시는 시내버스처럼 정류소 버스정보안내단말기(BIT)에 자율주행버스 도착 시각도 안내할 예정이다. 시는 청와대 주변 14개소의 교통 신호를 개방해 자율주행버스에 신호등 색상, 다음 신호까지 남아 있는 시간 등을 실시간 제공한다. 서울지방경찰청과 협의해 교차로 주행 유도선, 자전거 도로 점선 설치 등 교통안전시설도 개선했다. 돌발 상황 대처를 위해 도로교통공단 자율주행 교통안전교육을 이수한 시험운전자(안전관리요원)들이 자율주행버스에 탑승한다. 전 좌석 안전벨트를 설치했고, 경복궁 정문 월대 복원 구간에선 서행하는 등 안전 대책을 마련했다. 시는 청계천에 이어 복잡한 지형인 청와대에서 운행을 본격화하면서 자율주행버스 기술을 고도화하고, 시민들이 쉽게 이용할 수 있는 대중교통수단으로 발전시킨다는 계획이다. 시는 향후 자율주행버스 유상 운송 등을 위해 국토교통부에 청와대 주변 일대 자율주행자동차 시범운행지구 지정을 신청하기로 했다.

오세훈 서울시장은 20일 전국장애인차별철폐연대(전장연)에 국회에서 내년도 예산안이 처리될 때까지 지하철 탑승시위를 중단해달라고 요구했다. 시위를 지속할 경우 관용이 어렵다는 경고 메시지도 전했다. 오 시장은 이날 자신의 페이스북에 ‘전장연 지하철 탑승시위, 휴전을 제안합니다’라는 제목의 글을 올려 “국회 예산안 처리 시점까지 시위를 중단해달라”고 밝혔다. 오 시장은 “전장연은 그동안 장애인 권리예산 증액을 주장해 왔고, 국회는 전장연 등의 요구를 받아들여 장애인 관련 예산 증액에 합의한 상태”라며 “그럼에도 전장연이 지하철 탑승시위 재개한 이유는 자신들이 주장해온 장애인 예산안 국회 처리가 지연되고 있다는 것“이라고 설명했다. 이어 그는 “그러나 잘 아시듯 내년도 국가 예산안 처리가 지연되고 있는 것은 전장연이 미워서가 아니라, 여러 가지 정치적 사건으로 여야가 대치하고 있기 때문”이라며 “전장연의 조속한 예산처리 주장 자체는 나무랄 수는 없지만, 예산안 처리를 촉구하는 방식이 왜 선량한 시민들의 출근길 불편을 초래하는 방식이어야 하는지 납득하기 어렵다는 것이 중론”이라고 강조했다. 오 시장은 “예산안 처리 지연의 책임을 시민들에게 전가하고, 선의의 피해자를 양산하는 전장연의 시위 방식은 분명히 재고되어야 마땅하다”며 “‘서울시민이 장애인 관련 예산안 처리를 지연시키고 있는 것은 아니지 않나? 국회 앞에서 평화적인 촛불시위로 차분하게 의사를 표현할 수는 없는 것인가?’ 시민들의 이 당연한 문제제기에 대해 전장연 측도 함께 숙고해 주기 바란다”고 당부했다. 그러면서 그는 “국회에서 관련 예산안 처리가 끝내 무산되는 경우 시위 재개 여부를 검토해도 늦지 않다고 생각한다“며 “전장연이 불법적인 지하철 탑승시위를 지속한다면, 시민들의 안전과 편익을 최우선시해야 하는 서울시장으로서 더 이상 관용하기 어렵다는 것을 분명히 말씀드린다”고 말했다.

오세훈 서울시장이 서울 지하철 요금 인상 가능성을 처음으로 언급했다. 서울 지하철을 운영하는 서울교통공사가 매년 1조원의 적자에 허덕이는 가운데 정부의 무임수송 손실 보전 지원이 절실하다는 주장이다. 오 시장은 19일 한 언론과 인터뷰에서 “지하철 적자 폭이 너무 커졌다”며 “정부가 도와주지 않는 것으로 정리된다면 요금 인상을 고려할 수밖에 없는 처지가 될 수도 있다”고 밝혔다. 오 시장은 이어 “서울교통공사가 연 1조원 정도의 적자를 보는데 그중 무임수송에서 생기는 적자가 상당하다”며 “올해도 전방위적으로 기획재정부와 양당 쪽에 PSO(공익서비스에 따른 손실보전 지원)를 요청한 상태”라고 말했다. 그러면서 그는 “올해도 중앙정부 차원에서 도움이 없으면 자구책을 강구할 수밖에 없다”며 “더는 ‘교통은 복지다’라는 차원에서 연 1조원의 적자를 매년 감내할 수는 없다”고 덧붙였다. 서울 지하철 기본운임은 2015년 1050원에서 1250원으로 인상된 후 8년째 동결됐다. 인구 고령화로 만 65세 이상 무임수송 인원이 늘고, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)까지 겹치며 1인당 운임손실은 2019년 494원에서 지난해 1015원으로 2배 넘게 증가했다. 1인당 평균운임이 수송원가의 절반에도 못 미치는 상황이다. 그 사이 서울교통공사의 재정적자는 눈덩이처럼 불었다. 2017년 5월 서울메트로(1~4호선)와 서울도시철도공사(5~8호선)가 합병한 이후 2019년까지 매년 5000억원대의 적자를 냈다. 적자 규모는 코로나19 여파로 2020년엔 1조1137억원까지 치솟았고, 지난해엔 9644억원을 기록했다. 이 중 무임손실금액은 2784억원으로, 전체 적자의 28.9%에 달했다. 누적적자는 16조원까지 쌓였고, 부채비율은 126%에 이르렀다. 도시철도 무임승차 제도가 1984년 정부 방침으로 시행된 만큼, 손실 비용도 정부가 보전해야 한다는 것이 서울시의 입장이다. 정부는 그동안 철도산업발전기본법에 따라 한국철도공사(코레일)에만 무임수송 손실보전 비용을 지원해왔다.

서울 노원구는 겨울을 맞아 온 가족이 즐길 수 있는 눈썰매장을 운영한다고 19일 밝혔다. 구는 테마파크 ‘중랑천 노원 눈썰매장’을 23일 개장한다. 2020년 코로나19로 개장 직전 취소된 뒤 3년 만이다. 녹천교 하부 중랑천 인라인스케이트장에 조성한 테마파크는 6234㎡ 규모로, 메인인 눈썰매장은 7레인의 슬로프를 갖췄다. 어린이부터 성인까지 모두 즐길 수 있고, 노원구민은 무료다. 타지역 주민은 2000원의 입장료를 내야 한다. 확인을 위해 입장 시 주민등록증 등 거주지 증빙자료를 지참해야 한다. 아이스링크는 675㎡ 규모다. 1시간 단위(45분 운영, 15분 휴식 주기)로 하루에 총 7회 운영한다. 스케이트화와 헬멧 대여비는 2000원이다. 놀이기구는 △미니기차 △미니비행기 △UFO 3종으로 각 3000원에 이용할 수 있다. 한쪽에서는 빙어잡이 체험이 진행된다. 60㎡ 규모의 체험장에서 뜰채를 이용해 빙어를 잡을 수 있고, 잡은 빙어는 가져갈 수 있다. 참가비는 5000원이다. 종합체험 부스에서는 윷놀이, 투호놀이, 부채·연 만들기 체험을 할 수 있다. 오승록 구청장은 “온 가족이 중랑천 노원 눈썰매장에서 멋진 겨울 추억을 만들어가길 바란다”고 말했다.

서울 양천구는 ‘2022년 교통수요관리 평가’에서 2년 연속 대상에 선정됐다고 18일 밝혔다. 교통 혼잡 완화와 저탄소 녹색교통 실현을 위해 실시한 이번 평가는 올해 1월부터 10월까지 서울시 25개 자치구를 대상으로 △교통유발부담금 △기업체 교통수요관리 △교통수요 중점관리 △특수시책 발굴 및 시정협조 등 4개 분야 11개 세부지표별 기준을 바탕으로 진행됐다. 구는 학원버스 공유사업, 학원가 스마트 주·정차 관리사업 등 ‘교통수요관리사업’과 ‘나대로 대중교통 이용 챌린지’ 등 특색 있는 시책사업을 적극 발굴한 점에서 높은 점수를 받았다. 교통유발부담금 징수와 관련해선, 부과 대상에 대한 면밀한 현장조사와 납부율 제고를 위한 적극적인 홍보 활동(12회)을 통해 징수율 99% 이상을 달성했다. 기업체 교통수요관리 분야에선 찾아가는 기업체 교통수요 프로그램을 활용해 참여를 독려하고, 모바일 애플리케이션(앱) 등을 통해 프로그램 이행 여부를 객관적으로 점검하는 등 녹색교통 실현 공로를 인정받았다. 구는 이번 대상 수상으로 인센티브 3억원과 징수교부금 14억원 등 총 17억원을 확보했다. 이기재 구청장은 “교통량 감축 활동에 적극 동참해준 구민과 지역 기업체들의 노력 덕분”이라고 말했다.

내년 국가공무원 공개경쟁채용(공채) 시험 선발 인원이 6396명으로 확정됐다. 인사혁신처는 18일 이 같은 내용의 내년도 공채 선발 규모를 사이버국가고시센터에 공개했다. 내년도 선발 인원 6396명은 최근 5개년(2018~2022) 평균인 6395명과 유사한 수준이다. 직급별 선발 인원은 9급 5326명, 7급 720명, 5급 305명 등이다. 주요 선발 분야는 △교정직 1009명, 보호직 216명 및 경찰청에서 일선 행정업무를 담당할 일반직 공무원 455명 등 국민안전 보장인력 △세무직 987명, 고용노동직 133명 및 우정사업본부에서 우편·물류 등 대민업무를 수행할 752명 등 민생현장 지원인력 △데이터직 35명, 전송기술직 92명 등 디지털기반(플랫폼)정부 지원인력 등이다. 데이터직 공무원은 새로운 행정 수요에 정부가 과학적이고 선제적으로 대응하도록 빅데이터 분석·활용 등 각종 데이터 행정업무를 수행한다. 내년 최초로 공채가 실시되며 선발 인원은 5급 4명, 7급 17명, 9급 14명이다. 장애인(7·9급), 저소득층(9급) 채용 기회도 확대된다. 장애인은 법정 의무고용비율(3.6%)의 2배 이상 수준인 342명(7.3%)을 선발하며, 저소득층은 9급 선발 인원의 법정 의무비율(2%)을 초과한 151명(2.8%)을 뽑는다. 내년도 국가공무원 공채 필기시험은 5급 및 외교관후보자 3월 4일, 9급 4월 8일, 7급 7월 22일에 각각 치러진다. 김승호 인사처장은 “일선에서 행정서비스를 제공할 현장인력 충원과 정부의 디지털 전환에 이바지하는 전문인재 양성에 방점을 두고 공채 선발계획을 수립했다”고 말했다.

서울 서대문구가 서대문형무소역사관 전시 공간에 메타버스(3차원 가상현실)를 활용하는 방안을 논의한다. 8일 구에 따르면 서대문형무소역사관과 광운대 한반도메타버스연구원은 9일 ‘기념관 메타버스 현황과 과제’에 관한 학술 심포지엄을 공동 개최한다. 첫 주제 발표는 ‘공공역사와 기념관 메타버스’란 제목으로 광운대 한반도메타버스연구원장 김정권 교수가 맡는다. 이어 박경목 서대문형무소역사관장이 ‘기념관 현황과 메타버스 활용’이란 주제로 전국의 독립운동 관련 기념관 현황을 소개하고 메타버스의 기술적 연계 가능성을 제시한다. 세 번째 주제는 ‘기념관 메타버스 방법론’으로, 에이트원 콘텐츠사업본부 김지민 이사가 서대문형무소역사관을 중심으로 실제 기념관에 적용할 수 있는 메타버스의 구체적 방법론과 기술 구현 방안을 설명한다. 네 번째 발표는 ‘기념관 메타버스의 과제와 전망’이란 주제로 장은정 국립중앙박물관 학예연구관이 맡는다. 이후 김희곤 대한민국임시정부기념관장을 좌장으로 종합 토론이 펼쳐진다.