서울 마포구는 ‘망원시장 바우처 증정 이벤트’를 내달 10일까지 진행한다고 9일 밝혔다. 마포구와 한국관광공사가 함께하는 이번 행사는 ‘2022 전통시장 가는 달 동행 캠페인’ 중 하나로, 코로나19로 침체한 관광지와 지역경제 활성화를 위해 마련됐다. 이벤트에 참여하려면 버스를 타고 마포의 명소를 둘러보는 ‘마포시티투어’, 걸어서 마포 곳곳을 누비는 도보 여행 ‘마포 마을여행’을 이용하면 된다. 마포시티투어는 하늘공원, 문화비축기지, 서울함공원, 한국영화박물관 등 마포 관광지를 해설사와 함께 버스를 타고 여행하는 관광상품이다. 지난 4월 첫 운행을 시작했다. 마포 마을여행은 해설사와 도보 여행을 하며 마포 이야기를 들을 수 있는 관광상품이다. 두 상품을 이용하면 지류 형식의 망원시장 바우처 5000원권을 현장에서 받아 바로 사용할 수 있다. 바우처는 한국관광공사에서 지원하며 총 수량은 350매로, 바우처 소진 시 이벤트는 종료된다. 바우처는 망원시장 내 점포에서 7월31일까지 사용할 수 있다. 2회 이상 참여자에겐 중복으로 제공되지 않는다. 구 관계자는 “양질의 관광상품을 통해 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 한복판에서 자율주행 배달로봇 실증이 시작된다. 1인 가구 증가와 배달 서비스 급증 등 생활 환경변화에 발맞추기 위함이다. 8일 산업통상자원부가 2020년 발표한 ‘로봇산업 실태조사 결과보고서’에 따르면 수도권 소재 전문서비스 로봇기업은 160개로 전국 대비 48%에 달한다. 전문서비스 로봇 매출액도 수도권이 2325억원으로 전국 대비 50% 수준이다. 시는 수서 일대에 로봇클러스터 조성, 기술개발 지원, 로봇 아카데미 등을 통한 인력양성 등 로봇산업 지원 사업을 추진하고 있다. 이번 실증은 코로나19 이후 폭발적으로 수요가 증가한 배달 분야가 대상이다. 코엑스와 테헤란로 일대에서 배달로봇 서비스를 시작한다. 시는 우아한형제들(배달의민족), LG전자, WTC서울, 한국국토정보공사, 강남구와 함께 산업부가 주관하는 ‘AI·5G 기반 대규모 로봇 융합모델 실증사업’ 공모사업에 선정돼 이달부터 공동 추진하고 있다. 이번 사업 기간은 이달부터 2023년 11월까지 총 18개월이다. 우선 코엑스 식음료 매장에서 무역센터 빌딩 사무실 입구까지 실내 배달로봇의 실증이 진행된다. 2023년에는 테헤란로 식음료 매장에서 테헤란로 사무실 로비까지 실외 배달 로봇의 실증이 이뤄진다. 이 기간에 총 3종 11대의 자율주행 배달로봇이 투입된다. 2년간 총 19억7000만원(국비 9억7000만원, 시비 6억원, 구비 4억원)의 사업비가 투입된다. 실증장소인 코엑스와 테헤란로는 상주 직원 3만3000명, 연간 방문객 수 4000만명이 넘는 대규모 업무시설 및 복합쇼핑몰이다. 로봇 실증을 위한 최적의 장소가 될 것으로 보인다. 시는 유동인구가 많고, 배달로봇에 대한 현장 수요가 높은 실제 환경에서 실증 데이터를 확보하고, 이를 기반으로 로봇 운영 기준과 개인정보보호 가이드 마련 등 규제개선을 추진한다. 특히 ‘배달 로봇의 보도 통행 허용 추진’을 위한 실외 주행 로봇의 안전성 기준 확립에 대해 중앙부처와도 적극 소통한다는 계획이다. 황보연 서울시 경제정책실장은 “코엑스·테헤란로처럼 시민들이 자주 찾는 대규모 공간에서 로봇 실증이 이루어지는 것은 처음”이라며 “이번 실증을 계기로 1인 가구, 재택근무 등 도시생활 변화에 따른 도심형 로봇 서비스의 공공인프라를 확대하고, 글로벌 경쟁이 치열한 로봇시장 선점을 위한 수서 클러스터 등 로봇 친화적 환경을 조성하겠다”고 말했다.

6·1 지방선거 기간 서울시에서 사용된 폐현수막 4000여장이 가방, 지갑, 파우치 등으로 재탄생한다. 서울시는 7일 자치구, 서울새활용플라자와 함께 폐현수막을 디자인 제품의 소재로 활용하기 위한 재활용사업을 추진한다고 밝혔다. 자치구에서 폐현수막을 수거해 서울새활용플라자로 운송하면, 서울새활용플라자에서 1차로 폐현수막을 제품 소재로 가공하는 ‘소재화’ 작업을 한 후 새활용기업에 제공한다. 새활용기업은 폐현수막으로 가방, 지갑, 파우치 등을 제작해 판매한다. 이번 사업엔 시의 사전 수요조사에 참여 의사를 밝힌 11개 자치구가 수거한 3580장의 폐현수막이 사용될 예정이다. 현수막은 플라스틱 합성섬유로 만들어져 소각할 경우 온실가스, 발암물질 등 유해물질이 다량 배출된다. 환경보호와 탄소중립 실현을 위해 지속 가능한 폐현수막 재활용 방안 마련의 필요성이 꾸준히 제기되는 이유다. 현재 자치구별로 폐현수막을 수거·처리하지만, 보관창고 부재와 비용 문제 등으로 재활용 방법은 한정적이다. 일부를 장바구니, 마대 등으로 만드는 게 고작이다. 실제로 시가 지난 3월 대선 이후 폐현수막 처리 실태를 조사한 결과, 90% 정도가 매립이나 소각으로 처리됐다. 재활용률은 10%에도 미치지 못한 것으로 나타났다. 시는 이번 지방선거 후 1만7000∼2만장의 폐현수막이 발생할 것으로 예상한다. 무게로 환산하면 최대 12t에 달한다. 시는 이번 폐현수막 재활용 사업성과를 분석해 향후 선거는 물론, 평상시 수거하는 폐현수막도 디자인 제품 소재로 재활용할 수 있는 시스템을 갖출 계획이다. 이와 함께 공공에서 재활용품 수거마대, 자연재해용 모래주머니 등으로 폐현수막을 재활용하는 방안과 남산도서관에 친환경 야외공간을 조성하기 위한 건축자재로 활용하는 사업도 추진한다. 유연식 서울시 기후환경본부장은 “유관기관과 함께 기후위기 시대에 자원을 더 가치 있게 활용할 수 있는 방안을 논의하고 협력하겠다”고 말했다.

서울 광진구는 서울시 최초로 관내 영세봉제업체 폐원단 처리비용을 지원한다고 6일 밝혔다. 2019년 기준 사업체조사보고서에 따르면 광진구 내 제조업체 수 1201개소 중 영세 봉제업체는 900여개로, 전체 제조업체의 80.2%를 봉제업이 차지하고 있다. 구는 관내 10인 미만 영세봉제업체의 폐원단배출에 따른 부담을 완화하고, 경영안정을 위해 75ℓ 종량제 쓰레기봉투를 분기별로 60장씩 지원하기로 했다. 앞서 지난 4월에는 광진구 도시형소상공인 지원에 관한 조례를 제정·공포해 영세 소상공인 지원을 위한 법률적 근거를 마련한 바 있다. 3분기(7~9월) 지원을 받고자 하는 영세봉제업체는 신청서, 사업자등록증 사본, 사업장 폐원단 처리 사진, 건강보험자격득실확인서 관련 서류 등 구비서류를 갖춰 구청 홈페이지에서 상시 접수하면 된다. 사업장 소재지 동주민센터를 방문해 13일부터 24일까지 신청해도 된다. 서류 검토 과정을 거쳐 지원이 확정되면 내달 6일부터 13일까지 사업장 소재지 동 주민센터를 방문해 수령하면 된다. 한편 구는 봉제사업 활성화를 위해 의류제조업체 작업환경개선 지원사업, 광진 산·학·관 패션 거버넌스 구축 등을 추진하고 있다.

서울 시내 제2종 일반주거지역 중 7층 높이 제한 지역(2종7층)에서 ‘모아주택’(소규모주택정비사업)을 최고 15층까지 지을 수 있게 된다. 2종 일반주거지역에서 ‘가로주택정비사업’을 통해 모아주택을 건립할 경우 현재 15층 이하 층수 제한을 없애는 방안이 함께 추진된다. 서울시는 6일 이 같은 내용으로 ‘모아주택·모아타운 심의기준’을 개선해 시행한다고 밝혔다. ‘모아타운’(소규모주택정비 관리지역)은 신축·구축 건물이 혼재돼 대규모 재개발이 어려운 10만㎡ 이내 노후 저층 주거지를 하나의 그룹으로 묶어 대단지 아파트처럼 양질의 주택을 공급하고 지하주차장 등 편의시설을 확충하는 지역 단위 정비방식이다. 모아타운으로 지정되면 지역 내 이웃한 다가구·다세대주택 필지 소유자들이 개별 필지를 모아서 블록 단위로 공동 개발하는 모아주택을 추진할 수 있다. 이번 개선안에 따르면 2종7층 지역에서 모아주택 기준을 충족하는 경우 공공기여 없이도 평균 13층, 최고층수 15층까지 건립할 수 있게 된다. 현재 2종7층 지역에서 가로주택정비사업을 추진할 때 임대주택 건립계획을 포함하면 심의를 통해 7층에서 10층까지 완화할 수 있다. 공공기여 시 최고 15층까지도 완화 가능한 규정은 있지만, 관련 기준이 부재해 사실상 유명무실한 제도였다. 지난해 12월 도시계획조례를 개정해 2종7층 지역에 아파트를 건립하면 공공기여 없이 평균 13층 이하로 층수 기준을 완화했지만, 가로주택정비사업의 경우 자체 심의기준을 통해 10층까지만 완화하도록 돼 있어 형평성 문제가 지속해서 제기됐다고 시는 설명했다. 시는 2종 일반주거지역의 경우 올해 하반기 조례 개정을 통해 현재 최고 15층으로 돼 있는 층수 제한을 폐지하기로 했다. 시는 최근 국토교통부가 가로주택정비사업 활성화를 위해 층수 규제 폐지를 골자로 입법예고한 ‘빈집 및 소규모주택정비에 관한 특례법’ 시행령 개정안이 시행되는 대로 조례 개정에 나설 계획이다. 시는 모아주택의 지하주차장 세부 설치 기준도 마련했다. 지하주차장 건립이 가능한 부지면적 1500㎡ 이상을 공동개발하고, 의무적으로 설치해야 하는 지상주차를 제외한 모든 차량은 지하에 주차할 수 있도록 했다. 지상부는 녹지공간으로 활용한다. 이외에 가로 대응형 배치, 대지 내 공지 활용방안, 가로 활성화 유도, 기존 가로체계 유지 등 모아주택의 공공성을 확보하기 위한 관련 세부 기준이 함께 마련됐다. 이 기준은 모아타운 외 일반지역에서 가로주택정비사업을 추진할 경우에도 반영된다. 현재 자치구에서 시에 승인을 요청하도록 돼 있는 모아타운 관리계획을 주민들이 직접 관할 자치구에 제안할 수 있는 체계도 마련됐다. 모아주택 사업시행을 위해 설립된 2개 이상 조합이면 신청할 수 있다. 조합이 설립되지 않은 경우엔 2개소 이상의 사업시행 예정지에서 각 대상 토지면적의 3분의 2 이상 동의를 얻은 토지 등 소유자가 신청하면 된다. 김성보 서울시 주택정책실장은 “모아타운, 모아주택 사업이 탄력을 받고, 주민들의 관심도 높아지는 계기가 될 것”이라며 “노후 저층 주거지 환경 개선과 주택공급을 늘릴 수 있도록 소규모주택정비사업 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

서울 영등포구 여의도에서 관악구 서울대까지 16분이면 이동하는 ‘신림선 도시철도’가 개통된다. 철도시설이 부족해 주로 버스에 의존했던 서울 서남권(영등포구, 동작구, 관악구) 주민들의 교통 편의가 상당 부분 개선될 것으로 보인다. 24일 서울시에 따르면 신림선 도시철도가 오는 28일 오전 5시30분부터 운행한다. 신림선은 서울 서남권 지역인 여의도 샛강역에서 관악산(서울대)역까지 환승 정거장 4곳을 포함한 11개 정거장을 연결하는 총 7.8㎞ 노선이다. 9호선 샛강역에서 시작해 1호선 대방역, 7호선 보라매역, 2호선 신림역을 거쳐 관악산(서울대)역까지 연결한다. 신림선을 이용하면 여의도 샛강역에서 관악산(서울대)역까지 출퇴근 시간이 절반 이상 단축된다. 기존 버스로 35분 이상 걸린 시간이 16분으로 짧아진다. 배차 간격은 출·퇴근 시 3.5분, 평상시 4∼10분이다. 1일 최대 13만명 수송 가능하며, 한 번에 최대 268명이 이용할 수 있다. 요금은 교통카드를 이용하면 기존 지하철과 동일(성인 1250원, 청소년 720원, 어린이 450원)하고, 수도권 통합환승할인제도를 적용받는다. 신림선은 양방향 무선통신을 통해 열차 위치, 속도 등을 제어하는 국산 신호시스템(KRTCS)이 국내 최초로 도입됐다. 모든 전동차의 무인 운행이 가능하다. 다만 긴급상황에 대비하기 위해 개통 초 6개월간은 열차에 기관사가 탑승하고, 1개월간 역사마다 안전요원을 배치해 응급상황에 대처한다. 국산 신호시스템은 신림선을 시작으로 향후 개통되는 철도에도 도입될 예정이다. 각 정거장에는 실내공기질을 향상하기 위한 전자기이온화장치가 설치됐다. 정거장, 열차, 선로 등엔 총 563개의 200만 화소 고화질 폐쇄회로(CC)TV를 설치하고 모든 승강장에 범죄예방디자인을 적용해 안전도를 높였다. 도림천변을 따라 급곡선구간이 많은 지형에 맞게 서울시 최초로 고무차륜 전동차가 도입된 것도 특징이다. 고무차륜 전동차는 철제차륜 전동차보다 소음이 적다. 기존 전동차와 달리 궤도가 없고 콘크리트 주행로와 안내레일 방식으로 설계돼 탈선 위험이 없으며, 제동거리가 짧아 정위치 정차 능력이 궤도 전동차보다 우수하다. 모든 역사에 엘리베이터를 설치해 ‘1역1동선’을 확보해 장애인, 고령자 등 교통약자가 도움 없이 지하철을 이용할 수 있도록 했다. 소파, 기저귀 교환대 등이 준비된 임산부 휴게시설도 전 역사에 마련됐다. 샛강·대방·보라매·신림역 등 환승역사와 2030세대 주거 밀집 지역인 서원·관악산(서울대)역 등 6곳에는 미술작품을 설치해 시민에게 볼거리를 제공한다. 이정화 서울시 도시기반시설본부장은 “신림선은 기존 지하철 1·2·7·9호선과 연결돼 서울 서남권 지역의 교통편의가 크게 개선될 것”이라며 “시민에게 쾌적하고 편리한 철도서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 도봉구가 내달부터 소음, 먼지 등 환경 민원이 잦은 여름철 토요일에 이를 전담하는 ‘토요환경지킴이’를 운영한다고 24일 밝혔다. 최근 3년간 도봉구의 소음, 진동, 먼지, 악취 등 생활 속 환경 민원은 △2018년 747건 △2019년 1087건 △지난해 1783건으로 꾸준히 증가하고 있다. 코로나19로 환기시간과 재택시간이 늘어나며 환경 민원도 늘어나는 추세다. 창문을 열고 생활하는 하절기(6∼9월) 민원은 전체의 50% 이상이고, 토요일 민원은 1일 평균 6건이 발생했다. 민원 유형별로는 소음이 83%로 대부분을 차지했다. 구는 담당 부서인 환경정책과가 주중처럼 토요일도 관련 법에 따라 환경 민원을 전문적으로 응대하고 처리할 수 있도록 토요환경지킴이를 꾸려 운영하기로 했다. 토요환경지킴이는 내달부터 9월까지 운영되며, 근무시간은 오전 9시부터 오후 6시까지다. 환경 민원이 응답소, 당직실 등을 통해 접수되면 토요환경지킴이가 민원을 이관받아 현장 출동, 소음측정, 지도점검 등으로 대응한다. 처리결과는 당일 민원인에게 통지된다. 이동진 도봉구청장은 “구민들의 휴식권을 보장하고, 신속하고 전문적인 민원처리가 이뤄질 수 있도록 하겠다”고 말했다.

서울 중랑구는 한사랑마을아파트와 주차장 해체 공사를 완료하고 면목행정복합타운 통합개발에 본격 착수했다고 23일 밝혔다. 이번 해체 공사로 사업부지 내 한사랑마을아파트 지역의 우범지대화와 안전사고를 우려하는 지역 주민들의 불편사항이 해소될 것으로 기대된다. 이 지역은 입주민이 모두 이사 간 후 빈 상태였다. 면목행정복합타운 건립 사업은 지역 활성화를 위해 용마산역 일대 노후공공청사 복합개발사업과 연계한 통합개발 사업이다. 현재 현상설계공모 진행 중으로 내달 17일 공모 당선작을 선정해 설계용역에 착수한다. 복합타운은 연면적 10만9407㎡ 규모로 구민회관과 주민센터를 결합한 복합청사, 청소년수련관, 공공주택(702호), 판매시설, 공영주차장 등이 들어선다. 내년 12월 착공해 2027년 12월 준공이 목표다. 구는 해당 사업으로 지역 행정과 문화, 복지를 아우르는 인프라 확충, 용마산 역세권 기능 활성화 등 지역 주민 생활여건 향상과 함께 실질적인 면목동 지역 균형발전을 이끌 것으로 기대하고 있다. 구 관계자는 “서울시, SH공사와 상호 협력해 사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 성동구는 19개소의 ‘소형 스마트쉼터’를 설치하고 운영을 개시했다고 22일 밝혔다. 소형 스마트쉼터는 성동구가 전국 최초로 선보인 ‘성동형 스마트쉼터’의 필수 기능만 담은 모델이다. 냉난방, 공공 와이파이 등의 기능을 탑재했고, 기존 스마트쉼터의 약 41%(5.94㎡)의 규모로 작은 공간에도 설치가 가능하다. 성동형 스마트쉼터의 이용만족도가 지난해 말 기준 94%에 달하면서 구는 좁은 곳에도 설치할 수 있는 소형 스마트쉼터를 개발했다. 올해 초 성동구청 인근 마을버스 정류장에 소형 스마트쉼터를 시범 설치하며 이용자를 대상으로 인터뷰와 모니터링을 시행했다. 휴대전화 유무선 충전기, 버스도착정보를 제공하는 버스정보안내단말기 설치는 물론, 서울숲을 모티브로 내부를 목재로 제작하고 힐링음악을 재생하며 이용자들의 편안함을 더했다. 구는 성동경찰서와 협업해 범죄다발지역을 우선 고려해 설치 대상지를 선정했다. 이상행동 감지를 위해 설치된 원격관제 지능형 폐쇄회로(CC)TV에 이어, 내부에는 비상벨을 설치했다. 위험한 상황에 부닥쳤을 때 비상벨을 누르면 구청 스마트 통합관제센터와 통화가 연결돼 즉각 경찰관을 호출할 수 있어 각종 범죄 발생 시 비상 대피처로 이용될 수 있도록 했다.

서울 서대문구에선 문석진 구청장이 3선 연임 제한으로 물러나면서 새로운 인물이 기회를 얻게 됐다. 더불어민주당 박운기 후보와 국민의힘 이성헌 후보가 구청장 자리를 놓고 자웅을 겨룬다. 박 후보는 서대문구에서 초·중·고등학교를 모두 나온 토박이다. 현재는 모친과 자녀, 손주들도 함께 서대문구에 거주하고 있다. 그는 서대문구의원 2번, 서울시의원 2번을 역임하며 지역 전문성을 키웠다. 지난 2018년 지방선거에서 서대문구청장에 도전했으나 당내 경선에서 컷오프된 바 있다. 박 후보는 서대문구를 교육도시(E), 스마트시티(S), 녹색도시(G)로 만들겠다는 ‘서대문형 ESG’를 공약으로 들고 나왔다. 관내 대학이 가장 많은 자치구의 장점을 활용해 대대적인 교육클러스터를 구축하고, 디지털·미디어산업과 대학을 연계하겠다는 계획이다. 유진상가 철거, 홍제천 완전복원 등 숙원 해결도 약속했다. 이 후보는 김영삼 전 대통령을 보좌하며 정치에 입문해 청와대 정무비서관을 거쳐 16·18대 서대문갑 국회의원을 지냈다. 박근혜 전 대통령의 한나라당 대표 시절 비서실장을 역임했다. 서대문갑 지역구를 놓고 민주당 우상호 의원과 총선에서 6번 맞붙어 2승 4패를 기록한 ‘숙명의 라이벌’로 유명하다. 이 후보는 경제·개발 등 지역의 혁신을 강조한다. 서대문구를 관통하는 경의선 철도를 지하화하고, 지상에는 이화여대와 연세대 등 지역 대학을 잇는 ‘신대학로’를 조성하겠다는 구상을 밝혔다. 창업지원센터와 문화공간 등 청년들을 위한 시설을 조성해 침체된 대학가 상권을 살리고 교육도시로서 위상을 강화하겠다는 계획이다. 지역 정치인과 중앙 정치인 출신 대결 구도 속에 두 후보 간 기싸움도 볼거리다. 박 후보는 “지역이 아니라 중앙정치만 바라보며 유력 정치인의 등 뒤에 선 구청장 후보에게 서대문의 미래를 맡기시겠나”라며 이 후보를 겨냥했다. 이 후보는 “민주당 출신의 현 서대문구청장이 서대문 살림을 맡은 후 서대문구는 그야말로 정체되고 낙후된 도시로 전락하고 말았다”며 지지를 호소했다. 서대문구는 현 문 구청장이 3선을 연임하는 등 민주당세가 강한 지역으로 분류된다. 국회의원 역시 우상호 의원(서대문갑), 김영호 의원(서대문을)이 지난 총선에서 당선됐다. 다만 지난 대선에선 민주당이 48.3%, 국민의힘이 47.4%의 지지를 얻어 거의 백중세를 보였다. 6·1 지방선거 민심 향방은? - 서울구청장선거 기사 더보기 http://www.segye.com/newsList/1000312