서울시와 중앙정부에 흩어져 있는 2000여개 청년정책을 한눈에 확인할 수 있는 플랫폼이 만들어졌다. 정책 맞춤 검색부터 신청·접수·처리까지 한자리에서 가능해 청년들의 활용도가 높을 것으로 기대된다. 서울시는 14일 청년정책 종합 플랫폼 ‘청년 몽땅 정보통’을 오픈했다. ‘청년 몽땅 정보통’은 오세훈 서울시장의 핵심 공약이다. 서울시는 청년들의 정책 접근성 및 신청 편의성을 제고하기 위해 2019년 4월부터 서울청년포털을 운영해 왔다. 하지만 서울시 청년정책을 중심으로 정책 정보를 제공해 중앙정부 청년정책까지 한 번에 찾아볼 수 없는 한계가 있었다. ‘청년 몽땅 정보통’ 개설에 앞서 서울시는 지난해 11월 시와 중앙정부의 청년정책 정보를 연계·제공하는 내용의 업무협약(MOU)을 한국고용정보원과 체결하고 통합 시스템을 구축했다. ‘청년 몽땅 정보통’은 청년지원사업 신청·접수·처리까지 원스톱 지원할 수 있는 것이 특징이다. 신산업 분야 혁신형 미래 청년 일자리(온라인 콘텐츠, 제로웨이스트, 소셜벤쳐, 참여기업 등), 청년대중교통비지원, 청년수당, 은둔청년지원, 학자금대출 이자지원, 영테크, 청년 마음건강지원, 청년인생설계학교 등 서울시 주요 청년지원사업을 온라인으로 신청할 수 있다. 정책이 있는지 모르거나 시기를 놓쳐서 신청하지 못하는 청년을 위해 개인 맞춤 정보를 선제적으로 배달하는 서비스도 갖췄다. 취업·주거·교육 등 관심사를 설정하면 개인의 관심 정보를 기반으로 맞춤 정책 정보를 문자메시지로 발송해 신청기간을 놓치지 않도록 도울 계획이다. 서울시는 ‘청년 몽땅 정보통’ 오픈을 준비하며 지난 1월부터 기존 서울청년포털 이용자를 대상으로 관심 정보 설정 및 정보 수신 동의를 진행해 왔다. 지금까지 2만7000명의 청년이 동의한 것으로 집계돼 서비스 필요성을 확인했다. ‘청년 몽땅 정보통’에는 권역별로 설치된 서울청년센터에서 운영 중인 ‘상담오랑’ 관리 시스템도 함께 마련됐다. ‘상담오랑’은 청년들의 고민과 필요에 따른 정책과 자원을 연결하기 위해 운영 중인 상담 프로그램이다. 지금까지는 상담을 희망하는 청년이 개별 센터에 상담을 신청하면 진행되는 방식이었으나, 앞으로는 ‘청년 몽땅 정보통’에서 온라인 상담 신청이 가능해진다. 이 시스템을 활용하면 개별 센터에서 담당하던 상담 이력 관리도 보다 체계적으로 이뤄질 것으로 보인다. 신청자의 관심 정보, 정책 참여 이력 등을 확인해 더욱 만족도 높은 상담이 이뤄질 것으로 서울시는 기대했다. 김철희 서울시 미래청년기획단장은 “좋은 정책을 몰라서 신청하지 못하는 경우가 없도록 정책 정보 접근성과 편의성을 높이는 것이 중요하다”며 “서울 청년 개개인에게 필요한 정책 정보가 적기에 전달돼 필요한 청년이 혜택을 받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 중구는 쓰레기 배출문화를 개선하고 자원순환에 대한 주민인식을 높이고자 친환경 그린리더 교육에 나섰다고 12일 밝혔다. 중구 쓰레기연구소 ‘새롬’에서 진행 중인 이번 교육은 클린코디와 직능단체 회원을 대상으로 실시된다. 올해 새로 채용된 ‘마을클린코디’를 대상으로 지난달 실시한 교육에서는 쓰레기 문제 현황과 해결책, 올바른 분리배출법을 다뤘다. 동별 주민들로 구성된 클린코디는 올바른 쓰레기 배출문화 정착을 위한 홍보활동과 더불어 무단투기 상습지역 및 청소 사각지대를 발굴해 관리하고 있다. 이달에는 동별 직능단체 회원을 대상으로 폐기물의 이해와 올바른 분리배출, 쓰레기 위기, 자원순환사회로의 전환을 주제로 5차례 교육을 운영할 예정이다. 지난해 10월 개관한 중구 쓰레기연구소 새롬은 전국 최초의 쓰레기 문제 전문 교육시설로, 중구 자원순환정책의 컨트롤타워 역할을 하고 있다. 일상 속 친환경 습관 실천을 위한 자원순환교육과 관련 전시회 등을 열고 주민 모임도 지원한다.

서울시가 지난해 노후 국공립 어린이집과 의료시설을 대상으로 그린리모델링 사업을 벌인 결과, 총 344t의 온실가스를 줄인 것으로 나타났다. 건물당 평균 17%의 온실가스를 줄인 셈이다. 12일 서울시에 따르면 시는 지난해 그린리모델링 사업대상지 118곳(어린이집 114곳, 보건소 4곳)에 대한 사업 효과 분석을 위해 국토안전관리원, 성균관대와 협약을 하고 올해 초까지 온실가스 저감량 등을 분석했다. 국토교통부 그린리모델링 사업은 노후 공공건축물에 고성능 단열·창호·고효율보일러·친환경 환기시스템 등을 설치해 에너지 성능과 실내 공기질 등을 개선하는 사업이다. 조사 결과, 리모델링 전후 건물 단위면적당 에너지 소요량이 평균 16% 줄어든 것으로 나타났다. 온실가스로 환산하면 총 344t을 줄인 효과를 냈다. 이는 소나무 4만2000그루가 흡수한 온실가스, 1년 동안 141대의 승용차가 배출하는 이산화탄소 양과 맞먹는다. 리모델링으로 줄인 양만큼의 탄소를 흡수하려면 약 36만㎡의 산림을 조성해야 한다. 특히 국토부 ‘공공건축물 그린리모델링 시그니처 사업대상’으로 선정된 도봉구 도선어린이집은 리모델링 후 에너지 소요량이 27%, 온실가스 배출량은 50%나 줄어든 것으로 나타났다. 종로구 창신제일어린이집과 노원구 하계어린이집은 에너지 효율등급이 최상위 수준인 1+++ 로 높아졌으며, 에너지 소요량과 온실가스 배출량을 50% 이상 줄이는 효과를 봤다. 이와 함께 지난해 사업으로 576억원의 생산유발 효과와 398명의 일자리 창출로 지역경제에도 기여한 것으로 분석됐다. 서울시는 올해 강남구 선우어린이집 등 85곳을 대상으로 사업을 진행하고 있다. 내년엔 100곳 이상의 공공건물에 그린리모델링을 추진할 예정이다. 2026년까지 어린이집과 의료시설 총 628곳의 저탄소화를 목표로 사업을 확대해 나갈 계획이다. 유연식 서울시 기후환경본부장은 “공공건물 그린리모델링을 포함한 저탄소 건물사업을 적극 추진해 민간 영역까지 확산할 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다.

우크라이나 국방부는 11일(현지시간) 러시아가 우크라이나 동부 전선에서 대규모 공격을 시작할 것이라고 예상했다. AFP통신에 따르면 올렉산드르 모투자니크 우크라이나 국방부 대변인은 이날 브리핑에서 “적들이 동쪽에서 공격 준비를 거의 마쳤으며, 곧 공격이 시작될 것”이라고 밝혔다. 모투자니크 대변인은 “언제일지 정확하게 알 수 없지만, 조만간 동부에서 치열한 전투가 일어날 것으로 예상한다”며 “우크라이나군은 준비가 돼 있다”고 강조했다. 그는 이 같은 예상이 서방 정보기관의 분석에 근거한 것이라고 부연했다. 러시아군은 우크라이나 수도 키이우를 비롯한 북부 전선에서 철수해 돈바스 지역 등 동부 전선에 병력을 집중하고 있다. 우크라이나군도 북부 지역에 있던 부대를 이곳으로 이동시키며 전투를 준비하고 있다. 10일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 러시아와 우크라이나 군대는 동부 하르키우주 이줌 근처에서 전열을 갖추기 시작했다. 이줌은 돈바스 지역 서쪽에 있는 하르키우주의 소도시로, 돈바스 지역을 차지하기 위한 군사적 요충지다. 드미트로 쿨레바 우크라이나 외무장관은 “돈바스 전투는 2차 세계대전을 연상시킬 것”이라며 “전차, 장갑차, 항공기, 포 수천 대가 동원될 것”이라고 말했다.

우크라이나 남부 항구 도시 마리우폴의 함락이 임박한 것으로 보인다. 11일(현지시간) 리아노보스티 통신에 따르면 러시아군과 함께 우크라이나를 공격 중인 돈바스 지역의 독립 도네츠크인민공화국(DPR)의 수장 데니스 푸쉴린은 이날 국영방송 ‘채널1’에서 “마리우폴 항구는 이미 우리 통제 하에 있다”고 밝혔다. 마리우폴은 우크라이나 동부의 친러시아 반군 점령지인 돈바스와 2014년 러시아가 무력으로 병합한 크림반도를 연결하는 전략적 요충지다. 마리우폴을 점령할 경우 크림반도로 가는 육로를 확보할 수 있다. 마리우폴 대부분 지역은 현재 러시아군과 DPR군에 의해 장악된 상태다. 우크라이나군이 결사항전으로 맞서고 있지만, 점차 한계에 다다르고 있다. AFP 통신에 따르면 마리우폴의 우크라이나군 제36해병여단은 이날 소셜미디어를 통해 “탄약이 바닥나고 있어 오늘이 아마도 마지막 전투가 될 것 같다”고 말했다. 이어 “산더미 같은 부상자가 여단 병력의 거의 절반을 차지하고 있으며, 팔다리가 멀쩡한 부상자는 전장으로 돌아가고 있다”면서 “보병은 이미 모두 전사했고 포병과 대공포병, 무선병, 운전병, 취사병은 물론 군악대까지 동원돼 전투를 수행하고 있다”며 어려운 전황을 전했다.

러시아가 우크라이나와 평화협상을 벌이는 중에도 군사작전을 중단하지 않겠다고 밝혔다. 11일(현지시간) 타스통신에 따르면 세르게이 라브로프 러시아 외무장관은 이날 자국 관영 뉴스전문 채널 ‘로시야-24’와 인터뷰에서 지난 2월 말 러시아와 우크라이나 간 1차 협상에서 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 군사작전 중단을 지시했던 점을 언급했다. 그러면서 그는 “우크라이나 측이 화답할 계획이 없음을 알고 난 이후 완전한 합의가 이뤄질 때까지 (군사작전을) 중단하지 않는다는 결정이 내려졌다”고 말했다. 다만 라브로프 장관은 우크라이나와 협상을 이어나가겠다고 밝혔다. 그는 “푸틴 대통령은 우리가 대화를 선호한다고 거듭 강조했다”며 “우크라이나 측이 매번 입장을 바꾸고 때론 며칠 전에 자신들이 했던 제안을 뒤집고 입장을 180도 바꿀 때도 있지만, 그럼에도 우리가 협상을 지속하지 않을 이유는 없다”고 말했다. 한편 라브로프 장관은 자국 외교관들에게 안전을 위해 혼자 외출하지 말라고 권고했다. 그는 “러시아 외교관들은 열심히 일하고 있으며 어려운 환경에서 살고 있다”며 “외교관의 물리적 안전에 대한 공격이 있다. 우리는 외교관들이 혼자서 시내로 외출하는 것을 권고하지 않는다”고 말했다.

북한산의 일부 행정구역이 경기도에 포함된 것은 일제의 잔재이며, 서울시로 이전해 바로잡아야 한다는 주장이 나왔다. 호사카 유지(사진) 세종대 교수는 11일 서울 중구의 한 음식점에서 기자회견을 열고 “북한산의 일부가 경기도에 포함돼 있는 상태는 일제강점기의 잔재이므로 현재 시점에서 원래대로 복원해야 한다”고 밝혔다. 북한산은 서울시와 경기도 고양·양주·의정부시에 걸쳐있는 산이다. 주봉인 백운대와 인수봉, 만경대 일부는 행정구역상 고양시에 속해 있다. 호사카 교수에 따르면 1910년 한·일강제병합과 동시에 한성부(조선시대 한양)는 대한제국의 수도로서 지위를 상실하고 식민지 조선의 경기도청 소재지가 됐다. 그해 10월 1일 한성부는 경성부(일제강점기 서울)로 개칭됐고 1914년 3월 1일 경성부의 범위가 한성부의 5분의 1 정도로 축소됐는데, 이때 북한산이 경성부에서 경기도 고양군으로 편입됐다. 1945년 이후 서울은 원래의 한성부 범위로 복원됐으나 북한산 지역은 일부가 아직도 경기도 소속으로 원상 복귀가 안 됐다는 게 호사카 교수의 설명이다. 호사카 교수는 “경성부 축소와 북한산을 경성부에서 제외한 결정의 근본은 조선총독부의 결정을 정당화한 일왕의 칙령이자 일본 본토 제국의회의 승인이었다”며 “일본은 독립운동가나 의병들이 북한산을 거점으로 활용할 수 있다는 치안적 관점에서만 북한산을 바라봤다”고 설명했다. 그는 “일제가 손상한 북한산의 지위와 소속을 원상 복귀하기 위해 북한산 전체를 서울시 소속으로 되돌려야 한다”며 “일왕을 정점으로 자행된 일제의 만행을 완전 청산하는 게 독립된 대한민국으로서 당연히 해야 하는 우선적 책무”라고 말했다.

서울시가 ‘포스트 코로나’에 맞춰 제조업 지원에 속도를 낸다. 의류봉제, 기계금속업 등에 종사하는 영세 소공인을 돕기 위한 ‘서울솔루션앵커’를 올해 5곳 추가로 개설한다. 제조업 현장의 열악한 환경을 개선하고 기업 경쟁력을 높이기 위한 맞춤 컨설팅 사업도 함께 추진한다. 서울시는 10일 ‘도시형소공인’을 지원하고 제조업 경쟁력을 키우기 위해 서울솔루션앵커 4개소를 개관해 운영한다고 밝혔다. 이번에 문을 여는 곳은 강동 암사(가죽), 구로 개봉(기계금속), 도봉 창동(양말), 성북 종암(의류봉제)이다. 내달 2일 개관하는 강북 미아(의류봉제)를 포함하면 올해만 5곳이 추가 개관해 현재 운영 중인 금천 시흥(의류봉제), 종로 창신(의류봉제)과 함께 총 7곳에서 솔루션앵커가 본격 가동된다. 도시형소공인이란 상시근로자 수 10인 미만에 노동집약도가 높고 숙련기술을 기반으로 하며 일정 지역에 집적하는 특성이 있는 제조업을 말한다. 서울시 도시형소공인(5만3276개소)은 시 전체 제조업(5만7321개소)의 대부분인 93%를 차지한다. 서울솔루션앵커는 도시형소공인의 업종·지역·성장단계별 맞춤형 솔루션을 지원하기 위한 핵심 거점 공간이다. 집적 산업의 거점이 되는 동시에 도시형소공인의 가장 큰 어려움인 ‘수작업의 자동화, 디지털 전환, 기술 교육, 역량 강화, 협업 네트워킹’ 등 5가지를 집중적으로 지원한다. 특히 영세한 소공인들이 개별적으로 구매하기 어려운 ‘자동재단기’ ‘패턴플로터’ ‘CNC’ ‘3차원 측정기’ 등 첨단·자동화 장비를 지원하는 등 기업 역량 강화를 돕는 역할을 맡는다. 서울시는 현재 운영 중인 서울 금천과 서울 창신 솔루션앵커에 대한 현장 만족도가 높았다고 소개했다. 수동재단기를 대체하는 자동재단기 운영으로 지난해에만 약 7억원의 원가절감 효과가 있었던 것으로 조사됐다. 이번에 추가 개관하는 솔루션앵커는 가죽패션, 기계금속, 양말, 의류봉제 산업 지원에 특화돼 있다. 서울시는 디자인 개발부터 시제품 제작 지원, 창업지원과 기존 소공인 맞춤 특화교육 등으로 도시형소공인의 재도약을 위한 활력을 불어넣는다는 계획이다. 서울시는 화재 등 재해 위험, 분진 등으로 열악한 제조업 현장 개선 사업도 추진한다. 기본적인 안전시설 구비에도 부담을 느끼는 영세한 산업 현장을 안전하게 바꾸고, 종사자들의 건강을 관리하며 기업 경쟁력을 높이는 경영 전문가 컨설팅을 최대 1000개 기업을 대상으로 패키지 지원한다는 계획이다. 황보연 서울시 경제정책실장은 “포스트 코로나 시대에 맞춰 제조업의 재도약을 위한 전략적이고 체계적인 지원이 필요하다”며 “솔루션앵커가 지역경제 허리축인 도시형소공인의 밀착지원 거점이자, 지역·업종·성장단계별 특성을 고려한 맞춤 지원으로 서울시 제조업의 경쟁력을 강화하는 구심점이 되도록 운영하겠다”고 말했다.

서울 송파구는 잠실본동청사의 신축공사를 마치고 개청했다고 10일 밝혔다. 1984년 지어져 38년간 사용된 잠실본동청사는 시설 노후뿐 아니라 이면도로에 위치해 접근성이 떨어진다는 문제가 있었다. 잠실본동청사 신축은 지역주민들의 10년 숙원이자 민선 7기 주요 공약 사업이었다. 신청사는 주민센터뿐 아니라, 문화·행정복지 시설을 한 곳에서 이용할 수 있는 신개념 복합청사다. 2018년 계획 수립 후, 2020년 6월 착공해 지난 3월 완공했다. 노후 청사 신축을 위해 송파구는 서울시와 지속적인 협의와 설득의 과정을 거쳤다. 그 결과 접근성이 높은 현재 잠실근린공원 부지와 구청사 부지를 맞교환하며 신축을 추진할 수 있었다. 2년여의 공사 기간을 거쳐 문을 연 신청사는 지상 5층·지하 2층 규모로, 동 주민센터를 비롯해 공동육아 나눔터, 작은도서관, 경로당, 체력단련실, 마을카페, 다목적실 등 복합문화공간과 주민공유공간이 위치했다. 특히 구청사에서 민원이 많았던 주차공간을 지하 2층에 11면 설치해 이용 편의를 높였다.

이동권 보장을 요구하는 장애인 단체의 출·퇴근 시간 지하철 시위를 놓고 사회적 논란이 커지는 가운데 서울교통공사가 2024년까지 ‘1역사 1동선’을 확보하겠다고 1일 밝혔다. 1역사 1동선이란 지상에서 승강장까지 교통약자가 타인의 도움 없이 엘리베이터로 이동할 수 있는 동선을 의미한다. 현재 공사가 관할하는 1~8호선 275개 역 중 254개 역에 1역사 1동선이 확보돼 있다. 확보율은 92.3%다. 아직 1역사 1동선이 확보되지 않은 역은 21개다. 이 중 19개 역에는 엘리베이터 29대가 설치됐으나, 지상에서 대합실을 거쳐 승강장까지 일부 구간에서는 휠체어리프트를 이용할 수밖에 없는 실정이다. 공사는 2024년까지 이를 보완할 예정이다. 현재 엘리베이터가 전혀 설치되지 않은 역은 용답역, 남구로역 2개 역이다. 용답역은 오는 5월, 남구로역은 2024년 완공 예정이다. 지하철 역사 엘리베이터 설치는 2006년 의무화됐다. 서울시는 2007년 ‘서울시 지하철 이동편의시설 확충계획’을 수립해 엘리베이터와 에스컬레이터를 확대 설치해왔다. 다만 2006년 이전에 건설돼 설계 당시 엘리베이터 설치를 고려하지 못했던 역은 협소한 구조로 인해 설치 공간 확보에 상당한 어려움이 있었다. 이후 서울시는 2015년 ‘장애인 이동권 증진을 위한 서울시 선언 및 실천계획’을 통해 올해까지 모든 역에 1역사 1동선을 확보하겠다는 계획을 수립했다. 하지만 지상부 사유지 저촉, 지장물 과다, 엘리베이터 안전 규정을 충족하지 못 하는 협소한 공간 등으로 설치에 예상보다 많은 기간이 소요됐다. 이에 공사는 지난해 5월 총 650억원을 추가로 투입해 2024년까지 1역사 1동선을 확보하겠다는 계획을 재차 마련했다. 현재 설계 및 공사 진척도에 따라 단계적으로 예산을 투입해 추진 중이다. 이와 함께 공사는 민간이 지하철 연결통로를 설치하고 건물의 엘리베이터를 이용해 출입하는 민자 방식의 경우, 사용중단 등 유지관리의 사각지대가 발생하는 점도 개선해 나갈 예정이다. 김성렬 서울교통공사 기술본부장은 “이동권은 국민의 기본적인 권리지만 법령이 만들어지기 전에 건설된 초기 지하철은 여전히 미흡한 곳이 많다”며 “관리 사각지대에 놓여있던 민자 연결통로 편의시설에 대해서도 공사가 적극적으로 대안을 마련해 불편 최소화에 만전을 기하겠다”고 말했다.