현대건설은 핀란드 국영에너지기업 포툼, 미국 웨스팅하우스와 핀란드 신규 원전 건설 사업을 위한 사전업무착수계약(EWA)을 체결했다고 24일 밝혔다. 이번 계약은 포툼이 지난 3월 현대건설·웨스팅하우스 컨소시엄을 신규 원전 건설 EWA 대상자로 선정한 데 따른 후속 조치로, 북유럽 신규 원전 사업 진출을 위한 시동을 건 셈이다. 이번 계약에 따라 현대건설·웨스팅하우스 컨소시엄은 초기 프로젝트 계획 수립, 원전 부지 평가, 인허가 관련 사항 점검 등 AP1000(1000㎿급 웨스팅하우스 모델) 건설 전반을 심도 있게 검토한다. 현대건설은 이번 프로젝트를 통해 우수한 사업 역량을 재입증하는 동시에 발주처와 긴밀한 협력 관계를 구축해 본 공사 수주에 앞서 차별화된 경쟁력을 확보한다는 계획이다. 현대건설과 웨스팅하우스, 포툼의 주요 관계자들은 지난 19일(현지시간) 핀란드 헬싱키 포툼 본사에서 계약 서명에 앞서 원전 건설 사전업무 착수를 공식화하고, 원활한 사업 수행을 위한 협력 방안 등을 논의했다. 현대건설 관계자는 “지난 50여년간 축적한 원전 분야 전문성과 글로벌 ‘톱티어’ EPC(설계·조달·시공) 역량을 기반으로 유럽을 비롯한 주요 시장에 신뢰할 수 있는 원전 건설 솔루션을 제공하겠다”고 밝혔다.

소상공인 경영 부담을 완화하기 위한 ‘3대 지원사업’이 하반기부터 본격화한다. 일정 기준을 충족한 소상공인들은 공과금 납부 등에 쓸 수 있는 50만원 한도 ‘부담경감 크레딧’과 사업운영에 필요한 비용을 결제하는 데 사용할 수 있는 한도 1000만원의 신용카드 ‘비즈플러스카드’를 지원받게 된다. 중소벤처기업부는 소상공인 대상 3대 지원사업(부담경감 크레딧, 비즈플러스카드, 배달·택배비 지원사업)을 다음달부터 본격 시행한다고 24일 밝혔다. 배달·택배비 지원사업은 올해 2월부터 시행 중이며, 나머지 두 개 사업은 다음달 14일부터 신청을 받을 예정이다. 중기부가 새로 시작하는 부담경감 크레딧은 지난해와 올해 매출 3억원 이하 소상공인을 대상으로 전기·가스·수도요금 등의 공과금과 4대 보험료 납부에 사용할 수 있도록 크레딧 형태(50만원 한도)로 지원하는 사업이다. 소상공인이 신청 단계에서 한 개 카드사를 선택하면, 해당 카드사에 본인이 보유하고 있는 모든 신용·체크카드가 자동 등록된다. 이후 소상공인이 등록된 카드로 공과금 또는 4대 보험료를 결제하면 50만원 한도 내에서 자동으로 크레딧이 차감되는 식이다. 황영호 중기부 소상공인경영안정지원단장은 “카드 방식을 활용함에 따라 소상공인이 증빙자료를 제출할 필요가 없어 편의성이 높고 검증에 소요되는 행정력도 대폭 감소할 수 있을 것”이라고 말했다. 신청은 전용 사이트인 ‘부담경감크레딧.kr’ 또는 ‘소상공인24’에서 하면 된다. 비즈플러스카드는 중·저신용(NICE 신용점수 기준 595∼839점) 소상공인이 최대 1000만원 이용 한도의 신용카드를 발급받을 수 있도록 지원하는 사업이다. 시중의 중저신용자용 카드 대비 한도가 약 두 배 높다. 최대 6개월까지 무이자 할부를 이용할 수 있고, 처음 1년간은 카드 사용 금액의 3%(최대 10만원)까지 캐시백 혜택이 제공된다. 카드 연회비와 보증료도 전액 면제다. 연매출 3억원 이하의 소상공인을 대상으로 하는 배달·택배비 지원(최대 30만원) 사업은 현재까지 44만개 업체가 신청해 16만개 업체가 지원금을 받았다. 한성숙 중기부 장관 후보는 중소벤처기업의 혁신성장과 소상공인·골목상권의 기초를 튼튼히 하는 데 힘쓰겠다는 의지를 표명했다. 한 후보자는 “중소벤처기업과 중소상공인들은 우리 경제의 근간”이라며 “골목상권과 소상공인·전통시장의 기본을 튼튼히 하는 데 혼신의 힘을 다하겠다”고 밝혔다.

올해 전국 주택 임대차 계약에서 월세 계약이 빠른 속도로 늘어나며 ‘전세의 월세화’가 심화한 것으로 나타났다. 24일 법원 등기정보광장에 등록된 1∼5월 전국 주택 월세 계약 건수는 총 74만3734건으로, 전년 동기(60만331건) 대비 23.9% 증가했다. 같은 기간 전세 계약 건수는 47만1653건으로 1년 전(43만8935건)보다 7.5% 늘어났다. 월세 거래량이 전세보다 더 가파르게 늘어난 것이다. 이 같은 월세 증가세에 전체 임대차 계약 중 월세가 차지하는 비중은 61.2%로 집계됐다. 이는 전년 동기(57.8%) 대비 3.4%포인트 더 늘어난 수준이다. 전세사기 여파로 임차인들이 월세를 선호하는 가운데 금리 인하로 임대인들도 전세금을 받아 운용하기보다 월세로 전환하는 분위기가 자리 잡으면서 전세의 월세화 현상은 당분간 계속될 것으로 보인다. 김성환 한국건설산업연구원 연구위원은 이날 서울 강남구 건설회관에서 열린 ‘2025년 하반기 건설·부동산 시장 진단 및 내수경기 활성화 전략 세미나’에서 “월세화 흐름이 더욱 강화되는 추세”라며 “월세·전세는 실제 수요가 하방을 지지해 한 번 오른 가격은 하락이 어렵다. 최근 (월세) 상승폭이 확대되며 체감 월세 부담이 가중되고 있다”고 진단했다.

올해 하반기 아파트 입주물량 급감에 따라 수도권을 중심으로 수요와 공급 간 불일치가 심화할 것이라는 관측이 나왔다. 수급 불균형과 수요 양극화에 선제적으로 대응하기 위한 정책 설계가 필요하다는 지적이 뒤따른다. 김성환 한국건설산업연구원(건산연) 연구위원은 24일 서울 강남구 건설회관에서 열린 ‘2025년 하반기 건설·부동산 시장 진단 및 내수경기 활성화 전략 세미나’에서 “하반기에는 착공 감소의 여파가 입주물량 급감으로 이어질 가능성이 크다”며 “수급 불균형과 수요 양극화에 선제적으로 대응하는 유연한 정책 설계가 필요하다”고 진단했다. 김 연구위원은 ‘하반기 부동산 시장 진단 및 경기 활성화 전략’을 주제로 발표했다. 수도권 입주물량 감소는 내년까지도 심화할 전망이다. 건산연에 따르면 수도권 입주물량은 올해 14만가구에서 내년에는 10만가구로 급감한다. 공급 공백에 따른 가격 불안 가능성도 커지는 상황이다. 최근 서울 아파트 거래량은 규제 완화 영향으로 2020년 이후 최대 수준을 회복한 반면 지방 미분양은 8개월 연속 증가세가 지속하고 있다. 지방 중소도시는 미분양 물량 적체와 수요 위축이 장기화하고, 수도권 시장은 실거주 중심으로 점진적 회복세를 나타내고 있어 지역 간 수요 격차는 더욱 커질 것으로 김 연구위원은 내다봤다. 김 연구위원은 “이러한 지표들은 단기 시장 회복세 이면에 구조적 불균형이 내재해 있음을 보여준다”며 “단기 정책도 중요하지만, 중장기적 수급 균형과 지역 간 격차 해소를 위한 정책적 전환이 시급한 시점임을 시사한다”고 짚었다. 김 연구위원은 거래 활성화와 공급 안정이라는 균형적 목표에 맞춘 세심한 제도 설계가 필요하다고 강조했다. 김 연구위원은 “3기 신도시와 공공주택의 조기 공급, 민간사업성 제고, 금융 접근성 강화, 지방 정주 여건 개선이 병행돼야 실효성 있는 부동산 경기 활성화가 가능하다”며 “정책 신뢰 회복과 수요 맞춤형 전략 전환이 필요한 시점”이라고 밝혔다.

서울 강남구 개포우성7차 재건축 사업을 놓고 삼성물산 건설부문과 대우건설의 수주전이 본격화했다. 대우건설은 23일 “신속한 사업 진행을 위한 책임준공확약서를 제출했다”며 공사 중단 없이 100% 책임 준공하겠다는 의지를 표명했다. 삼성물산은 글로벌 디자인 그룹 ‘아르카디스’와 협업해 인근 단지를 뛰어넘는 혁신적 설계를 선보인다는 방침이다. 시공사 선정을 위한 조합원 총회는 8월23일 열린다.

유병태 주택도시보증공사(HUG) 사장이 국토교통부에 사의를 표명했다. HUG가 공공기관 경영평가에서 2년 연속 ‘미흡(D)’ 평가를 받는 등 부진한 경영 실적을 내면서 기관장 해임 대상에 오르자 책임을 지고 물러나겠다는 뜻을 전달한 것으로 보인다. 23일 HUG 등에 따르면 유 사장은 이날 국토부에 자진사퇴 의사를 전했다. 앞서 기획재정부는 지난 20일 ‘2024년도 공공기관 경영실적 평가 결과 및 후속조치안’을 심의·의결했는데, HUG는 2년 연속으로 ‘미흡’ 평가를 받았다. ‘아주미흡(E)’ 평가를 받았거나 2년 연속 ‘미흡’ 평가를 받은 기관 중 재임 기간 요건을 충족하는 기관장은 해임 건의 대상이다. HUG는 전세사기 대응 등 공익적 역할에서 좋은 점수를 받았지만 리스크 관리 부문에서 부진해 이번 평가에서도 ‘미흡’ 등급을 받았다.

한국토지주택공사(LH)는 보훈대상자 고용 안정과 취업 지원에 대한 우수한 성과를 인정받아 ‘국가보훈부 장관 감사패’를 받았다고 23일 밝혔다. 이번 감사패 수상은 국가보훈부의 ‘호국보훈의 달 모범 국가보훈대상자 및 대외유공인사 포상’에 따른 것이다. 보훈부는 매년 보훈 가족의 자긍심 고취와 사기 진작을 도모하고자 고용안정 정책 기여도가 우수한 기관 등에 보훈부 장관 감사패를 수여하고 있다.

건설경기 침체와 고금리 여파로 지난해 건설업계의 성장·수익·안정성 지표가 전년 대비 모두 악화한 것으로 나타났다. 22일 한국건설산업연구원(건산연)의 ‘2024년 건설업 기업경영분석’ 보고서에 따르면 건설업의 매출액 증가율은 2023년 4.76%에서 지난해 -3.22%로 하락 전환했다. 매출액 증가율은 산업군의 성장성을 나타내는 지표로 꼽힌다. 또 다른 성장성 지표인 총자산 증가율도 전년(7.99%)과 비교해 절반 이하 수준인 3.00%로 내려앉았다. 수익성 지표인 이자보상비율(영업이익을 이자비용으로 나눈 값)은 183.08%로 전년(216.76%) 대비 33.68%포인트 하락했다. 보고서는 “수익성 악화와 더불어 고금리의 영향”이라고 진단했다. 매출액 세전 순이익률(3.25%→3.06%)과 매출액 영업 이익률(3.03%→3.02%)도 모두 줄어들었다. 반면 제조업의 경우 지난해 성장성과 수익성 지표가 전년 대비 개선됐다. 대표적으로 제조업의 매출액 증가율은 2023년 -2.72%에서 지난해 5.16%로 상승 전환했다.

사업비가 약 1조원에 달하는 서울 용산구 ‘용산정비창 전면 1구역 재개발’ 시공권을 HDC현대산업개발이 확보했다. HDC현산과 끝까지 치열한 경쟁을 펼친 포스코이앤씨는 고배를 마셨다. 22일 건설업계에 따르면 용산정비창 전면 1구역 재개발 조합은 이날 시공사 선정을 위한 총회를 열고 HDC현산을 시공사로 선정했다. 조합원 총 441명 중 396명이 투표에 참여했으며, HDC현산은 250표를 획득했다. 포스코이앤씨는 143표를 받았으며 무효 및 기권이 3표였다. 이 사업은 용산구 한강로3가 일대에 지상 최고 38층, 12개 동 규모로 아파트 777가구와 오피스텔 894실, 상업 및 업무시설 등을 조성하는 대형 복합개발 프로젝트다. 사업비는 9558억원에 달한다. 용산국제업무지구 개발 수혜가 기대되는 곳이기도 하다. HDC현산은 이 프로젝트의 이름으로 ‘더 라인 330’(The Line 330·조감도)을 제안하고, 경쟁자인 포스코이앤씨와 치열한 수주전을 펼쳐왔다. HDC현산은 단순 시공에 그치는 게 아니라 개발부터 운영, 사후관리까지 책임지는 ‘디벨로퍼’(개발사업자)로서의 역량을 강조한 점이 조합원들로부터 좋은 평가를 받았다. 기존에 자사가 개발·운영 중인 용산역과 용산역 전면 지하 공간 개발, 철도병원 부지 개발 사업과의 연결성을 내세운 점도 수주전에서 승리한 배경으로 꼽힌다. 이외에도 HDC현산은 국내 최장 길이의 스카이브리지(330m) 조성 등을 내걸며 조합원들의 마음을 사로잡았다. 조합은 향후 사업시행계획 인가 및 관리처분계획 수립 등을 거쳐 본격적인 사업 절차에 착수할 예정이다. HDC현산은 내년 착공을 목표로 설계와 인허가 절차를 진행할 계획이다. HDC현산은 “최고의 기술력과 역량을 바탕으로 용산정비창 전면 1구역을 서울의 랜드마크로 완성하겠다”고 밝혔다.

사업비가 약 1조원에 달하는 서울 용산구 ‘용산정비창 전면 1구역 재개발’ 시공권을 HDC현대산업개발이 확보했다. HDC현산과 끝까지 치열한 경쟁을 펼친 포스코이앤씨는 고배를 마셨다. 22일 건설업계에 따르면 용산정비창 전면 1구역 재개발 조합은 이날 시공사 선정을 위한 총회를 열고 HDC현산을 시공사로 선정했다. 조합원 총 441명 중 396명이 투표에 참여했으며, HDC현산은 250표를 획득했다. 포스코이앤씨는 143표를 받았으며 무효 및 기권이 3표였다. 이 사업은 용산구 한강로3가 일대에 지상 최고 38층, 12개 동 규모로 아파트 777가구와 오피스텔 894실, 상업 및 업무시설 등을 조성하는 대형 복합개발 프로젝트로, 사업비는 9558억원에 달한다. 용산국제업무지구 개발 수혜가 기대되는 곳이기도 하다. HDC현산은 단순 시공에 그치는 게 아니라 개발부터 운영, 사후관리까지 책임지는 ‘디벨로퍼’(개발사업자)로서의 역량을 강조한 점이 조합원들로부터 높은 평가를 받았다. 기존에 자사가 개발·운영 중인 용산역과 용산역 전면 지하 공간 개발, 철도병원 부지 개발 사업과의 연결성을 내세운 점도 수주전에서 승리한 배경으로 꼽힌다. 이외에도 HDC현산은 국내 최장 길이의 스카이브릿지(330m) 조성 등을 내걸며 조합원들의 마음을 사로잡았다. 조합은 향후 사업시행계획 인가 및 관리처분계획 수립 등을 거쳐 본격적인 사업 절차에 착수할 예정이다. HDC현산은 2026년 착공을 목표로 설계와 인허가 절차를 진행할 계획이다. HDC현산은 “최고의 기술력과 역량을 바탕으로 용산정비창 전면 1구역을 서울의 랜드마크로 완성하겠다”고 밝혔다.