대한건설협회는 29일 서울 강남구 건설회관에서 맹성규 국회 국토교통위원장과 함께 ‘차기 정부에 바라는 건설정책 과제’를 담은 정책제안 협약식을 개최했다고 밝혔다. 이번 협약식은 국가 경제 성장과 내수 회복을 위한 건설산업의 위상을 재정립하고, 건설산업이 국가 발전을 견인하기 위한 정책 방향을 모색하기 위해 마련됐다. 건설협회는 차기 정부의 정책 과제로 분양가 상한제 전면 폐지, 1가구 2주택 세제 완화, 지방 미분양 주택 매입 시 세제 감면 등 주택시장 정상화 방안 및 공공주택 50만가구 공급 등 서민 주거 안정 지원 방안 마련을 제안했다. 또 매년 사회간접자본(SOC) 예산 30조원 이상 편성, 예비타당성 조사 대상 기준 현실화 등 인프라 투자 활성화 방안과 장기계속공사 공기 연장 추가비용 지급 근거 법제화, 건설현장 불법행위 방지 3대 법 개정안 조속 통과 등 국가핵심산업으로서의 건설업 위상 재정립 방안 등이 필요하다고 강조했다. 한승구 대한건설협회 회장은 “대한민국 경제를 되살리기 위해서는 건설산업의 역할이 중요한 시점”이라며 “건설업계가 제시한 정책 과제가 향후 국정 운영에 적극적으로 반영될 수 있도록 국회, 정부와 긴밀히 소통하고, 건설산업이 국가 경제의 든든한 버팀목으로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

올해 1분기 서울 주택 임대차 시장에서 월세가 차지하는 비중이 분기 기준으로 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 28일 대법원 등기정보광장에 따르면 1분기 서울에서 확정일자를 받은 주택 임대 계약 총 23만3958건 중 월세 계약이 15만1095건으로 전체의 64.6%를 차지했다. 서울지역 임대차 계약 10건 중 6건 이상이 월세 또는 보증부 월세 계약인 것이다. 대법원에 확정일자 정보가 제대로 취합되기 시작한 2014년 이후 분기 기준으로 가장 높은 수치다. 연간으로 보면 2021년까지만 해도 연평균 40%대 수준이던 월세 비중은 역전세난과 전세 사기가 사회 문제로 떠오른 2022년과 2023년에 각각 53%, 56%대로 높아졌고, 지난해에는 평균 60.3%까지 치솟았다. 월세 오름세도 지속하고 있다. 한국부동산원에 따르면 지난달 서울 주택 월세통합(준월세·준전세 포함) 가격지수는 103.70으로, 전월 대비 0.17% 상승했다. 이 지수는 2023년 6월(0.01%) 전월 대비 상승 전환한 이후 21개월째 상승세를 이어가고 있다. 업계에서는 임대차 시장에서 ‘전세의 월세화’ 현상이 계속될 것으로 보고 있다. 현대경제연구원은 ‘2025년 국내외 트렌드’ 보고서에서 올해 국내 트렌드 가운데 하나로 ‘주택임대차 시장의 재편’을 꼽기도 했다. 보고서는 “수요 측면에서 과거와 달리 전세 거래보다 월세 거래에 대한 거래 수요가 지속해서 증가할 것으로 전망된다”며 “공급 측면에서도 민간과 공공부문 모두 월세 형태의 임대주택 공급이 점차 확대될 것”이라고 전망했다.

2029년 말 개항을 목표로 추진해 온 부산 가덕도 신공항 건설 사업에 적신호가 켜졌다. 부지조성 공사 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄이 정부가 제시한 기한 내 공사 마무리가 어렵다며 공기 연장을 요구하고 나서자 정부의 고민이 깊어지는 모습이다. 현대건설 컨소시엄은 28일 국토교통부에 108개월의 공사기간이 필요하다는 내용 등을 담은 기본설계안을 제출했다. 국토부가 입찰 공고에서 제시한 공사기간인 84개월보다 2년이 늘었다. 당초 국토부는 주요 공항시설이 들어설 동측 매립지 공사와 활주로, 여객터미널 등 개항에 필수적인 시설을 집중적으로 우선 시공해 2029년 12월 개항에 나서고, 서측 부지 및 전체공사는 나머지 공사기간 내 마무리한다는 계획을 세웠으나 현대건설 컨소시엄은 정부 계획대로 추진이 불가능하다는 뜻을 밝힌 것이다. 컨소시엄에 참여하는 한 건설사 관계자는 “기본설계를 하는 설계사들과 설계 계획을 검토해 본 결과, 안전과 품질상의 이유로 공기 연장은 불가피했다”고 설명했다. 현대건설 컨소시엄에는 현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등이 참여하고 있다. 국토부는 공사기간 84개월을 전제로 기본설계와 실시설계를 거쳐 이르면 올해 우선 시공분을 착공할 계획이었으나 현대건설 컨소시엄의 공기 연장 요구라는 암초를 만나게 됐다. 일단 국토부는 현대건설 컨소시엄에 기본설계 보완과 함께 공사기간을 다르게 제시한 구체적 사유 및 설명자료 제출을 요구했다. 만약 국토부의 보완 요구에도 현대건설 컨소시엄이 84개월은 불가능하다는 입장을 고수할 경우 수의계약을 진행할 수 없게 된다. 이 경우에는 입찰 과정을 다시 밟아야 한다. 컨소시엄 측은 “최대한 이른 시일 내에 (구체적 사유 등을) 제출할 예정”이라고 말했다. 문제는 현대건설 컨소시엄이 사업을 포기하면 현재로선 마땅한 대안이 없다는 점이다. 국토부는 지난해 가덕도 신공항 부지공사 경쟁 입찰이 4차례 유찰되자 수의계약으로 전환해 현대건설 컨소시엄을 대상자로 선정했다. 현대건설 컨소시엄이 공사기간 84개월로 선회할 가능성이 작은 상황인 만큼 결국 국토부가 추후 다시 입찰에 나서면서 공기를 연장할지 업계의 관심이 쏠릴 전망이다. 국토부의 한 관계자는 “결과론적으로 현대건설 컨소시엄이 저희가 기대한 걸 제시하지 못했는데, 이는 민간이 받아들이기 힘든 조건이었다는 반증도 될 수 있다”며 “또 실패하지 않을 방법을 찾아야 하는 상황”이라고 말했다. 국토부는 현대건설 컨소시엄이 설계를 보완하지 않을 경우에 대비한 대응책 마련에 돌입했다. 국토부와 가덕도신공항건설공단은 사업 지연을 최소화하고자 합동 태스크포스(TF)를 이날부터 즉시 가동했다. 정부는 분야별 관계 전문가를 포함한 자문회의를 구성·운영해 추후의 입찰 방식 등을 신속하게 검토해 나갈 계획이다.

2029년 말 개항을 목표로 추진해 온 부산 가덕도신공항 건설 사업에 적신호가 켜졌다. 부지조성 공사 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄이 정부가 제시한 기한 내 공사 마무리가 어렵다며 공기 연장을 요구하고 나서자 정부의 고민이 깊어지는 모습이다. 현대건설 컨소시엄은 28일 국토교통부에 108개월의 공사 기간이 필요하다는 내용 등을 담은 기본설계안을 제출했다. 국토부가 입찰 공고에서 제시한 공사 기간인 84개월보다 2년이 늘었다. 당초 국토부는 주요 공항시설이 들어설 동측 매립지 공사와 활주로, 여객터미널 등 개항에 필수적인 시설을 집중적으로 우선 시공해 2029년 12월 개항에 나서고, 서측 부지 및 전체공사는 나머지 공사 기간 내 마무리한다는 계획을 세웠으나 현대건설 컨소시엄은 정부 계획대로 추진이 불가능하다는 뜻을 밝힌 것이다. 컨소시엄에 참여하는 한 건설사 관계자는 “기본설계를 하는 설계사들과 설계 계획을 검토해 본 결과, 안전과 품질상의 이유로 공기 연장은 불가피했다”고 설명했다. 현대건설 컨소시엄에는 현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등이 참여하고 있다. 국토부는 공사 기간 84개월을 전제로 기본설계와 실시설계를 거쳐 이르면 올해 우선 시공분을 착공할 계획이었으나 현대건설 컨소시엄의 공기 연장 요구라는 암초를 만나게 됐다. 일단 국토부는 현대건설 컨소시엄에 기본설계 보완과 함께 공사 기간을 다르게 제시한 구체적 사유 및 설명자료 제출을 요구했다. 만약 국토부의 보완 요구에도 현대건설 컨소시엄이 84개월은 불가능하다는 입장을 고수할 경우 수의계약을 진행할 수 없게 된다. 이 경우에는 입찰 과정을 다시 밟아야 한다. 컨소시엄 측은 “최대한 이른 시일 내에 (구체적 사유 등을) 제출할 예정”이라고 말했다. 문제는 현대건설 컨소시엄이 사업을 포기하면 현재로선 마땅한 대안이 없다는 점이다. 국토부는 지난해 가덕도신공항 부지공사 경쟁 입찰이 4차례 유찰되자 수의계약으로 전환해 현대건설 컨소시엄을 대상자로 선정했다. 현대건설 컨소시엄이 공사 기간 84개월로 선회할 가능성이 낮은 상황인 만큼, 결국 국토부가 추후 다시 입찰에 나서면서 공기를 연장할지로 업계의 관심이 쏠릴 전망이다. 국토부의 한 관계자는 “결과론적으로 현대건설 컨소시엄이 저희가 기대한 걸 제시하지 못했는데, 이는 민간이 받아들이기 힘든 조건이었다는 반증도 될 수 있다”며 “또 실패하지 않을 방법을 찾아야 하는 상황”이라고 말했다. 국토부는 현대건설 컨소시엄이 설계를 보완하지 않을 경우에 대비한 대응책 마련에 돌입했다. 국토부와 가덕도신공항건설공단은 사업 지연을 최소화하고자 합동 태스크포스(TF)를 이날부터 즉시 가동했다. 정부는 분야별 관계 전문가를 포함한 자문회의를 구성·운영해 추후의 입찰 방식 등을 신속하게 검토해 나갈 계획이다.

한국주택협회는 28일 국민의힘, 더불어민주당 등 주요 정당 대선 후보 캠프와 국회, 정부 등에 ‘민생 경제 회복과 국민 주거 안정을 위한 주택 부문 정책과제’를 건의했다고 밝혔다. 협회는 조기 대선을 통해 새롭게 출범할 정부의 주택정책 방향으로 △규제 최소화를 통한 시장 친화적이고 지속 가능한 정책 추진 △도심지 등 국민이 원하는 곳에 주택공급을 원활히 할 수 있는 여건 마련 △저출산·고령화 및 1~2인 가구 증가 등 환경 변화에 따라 모듈러·시니어 주택공급 활성화 등 3대 원칙을 제시했다. 아울러 다주택자 세제 중과 폐지, 지방 미분양주택 세제 지원, 3단계 스트레스 총부채원리금상환비율(DSR) 규제 완화 등을 포함한 10대 핵심과제를 제안했다. 협회 관계자는 “주택업계도 현재의 위기 극복을 위해 재무 안전성 강화 등 자구 노력을 계속하겠다”면서 “새 정부가 주택시장 정상화 방안을 적극적으로 모색해 주기를 기대한다”고 밝혔다.

‘동북아LNG(액화천연가스)허브터미널’ 개발사업을 진행 중인 특수목적법인(SPC) 동북아엘엔지허브터미널은 1조1000억원대 규모의 프로젝트파이낸싱(PF) 대출약정을 체결했다고 28일 밝혔다. 이번 PF 대출약정에는 금융 주선 기관인 신한은행을 비롯해 대주단으로 지역활성화펀드, 기업은행 등 10개 기관이 참여했다. 동북아LNG허브터미널 개발사업은 BS한양과 GS에너지 및 전라남도, 여수시가 출자한 사업으로 전남 여수시 묘도 일대에 약 1조4000억원을 투자해 20만㎘급 LNG 저장탱크 3기와 배후시설을 조성하는 프로젝트다. 2027년 말(1, 2호기)과 2028년 말(3호기) 상업운전을 개시해 2029년 3월 종합 준공하는 것을 목표로 건설 중이다. BS한양 측은 “이번 사업은 기획재정부가 산업은행 등과 출자해 설정한 지역 활성화 투자펀드 선정 사업 중 최대 규모이자 최초로 PF대출 약정까지 체결된 사업이라는 점에서 의미가 깊다”며 “특히 주택도시보증공사(HUG)의 지역 활성화 특례 PF 보증을 통해 상환 안정성을 확보해 PF 대주단의 참여 호응이 높았던 것으로 파악된다”고 전했다. 터미널이 완공되면 연간 300만t의 대규모 LNG 공급이 가능해 여수국가산업단지 인근에 있는 다수 에너지 기업 등이 주요 수요처를 이룰 것으로 회사 측은 보고 있다.

롯데건설은 롯데캐슬 공식 유튜브 채널 ‘오케롯캐’가 구독자 40만명을 돌파했다고 28일 밝혔다. 롯데건설이 운영하는 이 채널의 누적 조회 수는 4500만회를 넘어서며 건설업계 유튜브 채널 중 누적 조회 수 1위를 기록했다. 롯데건설은 단순 분양 마케팅에서 벗어나 웹 예능, 깜짝 카메라, 뮤직비디오 등 새로운 마케팅을 시도한 점이 오케롯캐 구독자 증가에 영향을 미쳤다고 보고 있다. 롯데건설은 “오케롯캐는 많은 유명인과의 협업을 통해 자사 브랜드 가치를 높일 뿐만 아니라 일상 속에서도 즐거움이 가득한 특색 있는 다양한 콘텐츠를 제공하고 있다”며 “최신 트렌드를 반영한 주거, 부동산, 문화 등의 분야에 대한 정보도 쉽고 재미있게 제공해 고객들의 관심이 이어지고 있다”고 소개했다. 앞서 롯데건설은 올해 1월 실제 롯데캐슬 입주민을 대상으로 리얼리티 이벤트를 진행해 깜짝 카메라 형식의 콘텐츠 ‘엄마의 시간’(사진)을 선보였다. 이벤트에 참여한 맞벌이 부부들이 손주를 돌보는 부모님의 하루를 들여다보며 평소 무심코 지나쳤던 부모님의 헌신적인 사랑과 가족의 소중함, 집이라는 공간의 의미를 되돌아보는 내용의 콘텐츠다. 이 영상은 공개된 지 3주 만에 조회 수 300만회를 돌파하며 황혼 육아의 현실을 따뜻하고 감동적인 메시지로 담아냈다는 평을 받았다. 롯데건설 관계자는 “오케롯캐는 부동산 정보, 웹 예능, 뮤직비디오, 캠페인 등 다양한 콘텐츠를 통해 시장의 트렌드를 선도해왔다”며 “앞으로도 유익하고 다채로운 콘텐츠로 기존 고객은 물론 미래 고객과도 지속적인 소통을 통해 친근하면서도 신뢰받는 브랜드로 자리매김하겠다”고 말했다.

DL이앤씨와 현대건설 컨소시엄은 서울 성북구 장위9구역 공공재개발 정비사업(투시도)의 시공사로 최종 선정됐다고 28일 밝혔다. 장위9구역 공공재개발은 성북구 장위동 238-83번지 일원에 아파트 2270가구와 부대 복리시설을 조성하는 사업이다. 공사비는 약 8700억원으로, 지분율은 DL이앤씨 60%, 현대건설 40%다. DL이앤씨 컨소시엄은 지난 26일 열린 주민 총회에서 단독으로 시공권을 획득했다. DL이앤씨와 현대건설은 단지명으로 ‘북서울 센터마크’를 제안했다. DL이앤씨는 “자연을 거느린 입지를 바탕으로 각종 개발 계획이 추진되고 있는 장위동에서 새로운 랜드마크를 세우겠다는 의지를 담았다”고 설명했다. 장위9구역은 우이천과 중랑천, 북서울꿈의숲이 인접한 사업지로, 1만3000가구에 달하는 장위뉴타운 개발과 함께 광운대 역세권 개발의 수혜도 기대된다고 회사 측은 전했다. 북서울 센터마크에는 26개소의 커뮤니티 시설과 총 1.5㎞의 단지 산책로, 전체 가구의 74.49%에 달하는 4베이(BAY) 배치 등의 설계가 반영된다. 소음 저감 시스템과 스마트 공사 관리 솔루션 등 DL이앤씨와 현대건설만의 차별화된 기술력도 적용될 예정이다. DL이앤씨 관계자는 “차별화된 단지 설계를 통해 지역의 미래가치를 리드하는 장위뉴타운의 새로운 랜드마크를 선보일 것”이라며 “다음달 한남5구역 주택재개발정비사업 수주와 함께 압구정과 성수, 여의도 등 주요 정비 사업지에서 적극적인 수주 활동을 이어갈 계획”이라고 말했다.

주말이나 공휴일에 기차가 출발하기 직전에 표를 환불할 때 내는 위약금이 배로 높아진다. 국토교통부와 한국철도공사(코레일), 수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR)은 주말(금요일 포함)·공휴일 열차 위약금(취소 수수료)과 부정 승차 부가 운임 기준을 강화해 여객 운송 약관을 개정한다고 27일 밝혔다. 새 위약금 기준은 5월 28일부터, 부정 승차 부가 운임 기준은 10월 1일부터 적용된다. 수요가 몰리는 시간대의 ‘출발 임박 환불’을 막고 좌석 회전율 개선과 부정 승차를 막기 위한 조치다. 금∼일요일과 공휴일에는 열차 출발 시각을 기준으로 이틀 전까지는 400원, 하루 전은 영수 금액의 5%, 출발 당일 3시간 전까지는 10%, 출발 3시간 전부터 출발 시각 전까지 20%, 출발 후 20분까지 30%의 위약금을 부과한다. 승차권 없이 탔을 때 기준 운임에 더해 부과되는 부가 운임은 기준 운임의 50%에서 100%로 높인다. 예를 들어 현재 서울∼부산 KTX에 표를 사지 않고 타면 기준 운임 5만9800원에 50%의 부가 운임을 더한 8만9700원만 내면 되지만, 10월부터는 100%를 더해 11만9600원을 납부해야 한다.

올해 들어 정치적 불확실성 등으로 얼어붙어 있던 서울 분양시장에 점차 공급 물량이 나오고 있다. 전반적인 부동산 시장 침체 속에서도 서울 분양 단지는 꾸준히 인기를 이어가고 있는 만큼 수요자들의 관심이 집중될 전망이다. 26일 분양업계에 따르면 올해 서울 분양시장에선 지난 1월 견본주택을 열고 2월 청약을 받은 서초구 방배동 ‘래미안 원페를라’ 공급 이후 3월까지 분양 물량이 없었다. 이는 1분기 기준으로 2020년대 들어 가장 적은 수준이다. 업계 관계자는 “통상 성수기로 여겨지는 봄 분양시장이 정치 불확실성으로 한산하게 흘러가면서 서울 분양에 대한 수요자들의 목마름은 그 어느 때보다 높은 상황”이라며 “탄핵 정국에도 서울 분양은 꾸준한 활기를 보인 만큼 본격적인 움직임에는 더 큰 관심이 이어질 것”이라고 설명했다. 올해 1분기 유일한 서울 분양 단지였던 래미안 원페를라의 경우 1순위 청약에 무려 4만여명이 몰려 평균 151.62대 1의 경쟁률을 기록했다. 이는 올해 전국 분양 단지 중 최고 경쟁률이다. 다음달 출격을 예고한 서울 분양 단지는 은평구 대조1구역 재개발 ‘힐스테이트 메디알레’와 구로구 고척4구역 재개발 ‘고척 푸르지오 힐스테이트’다. 현대건설이 시공을 맡은 힐스테이트 메디알레는 총 2451가구의 매머드급 대단지로 조성된다. 이 중 일반분양 물량은 전용면적 51·59·74㎡ 483가구다. 대우건설, 현대엔지니어링이 짓는 고척 푸르지오 힐스테이트는 총 983가구 규모로, 일반분양 물량은 전용면적 59∼84㎡ 576가구다. 상반기 내 강남권 분양 예정 물량도 있다. 롯데건설은 상반기 중 송파구 미성크로바아파트를 재건축하는 ‘잠실르엘(총 1865가구)’을 분양할 예정이다. 수요자들의 선호도가 높은 잠실 지역에서 재건축 대장주로 꼽히는 만큼 시장의 관심이 집중될 것으로 보인다. 분양업계 관계자는 “탄핵 정국이 마무리됐으나 대선이 있기 때문에 정확한 일정은 조금 더 지켜볼 필요가 있다”면서도 “오랜만의 서울 분양이라는 희소성과 함께 각각 강북권, 서남권, 강남권 등에서 기대 받는 대장주들인 만큼 분양은 흥행을 이어갈 것”이라고 전망했다.