대통령 직속 국가인공지능전략위원회의 임문영 상근부위원장은 조만간 발표될 이재명정부의 ‘인공지능(AI) 액션플랜’에 대해 설명하며 이같이 말했다. AI 액션플랜은 ‘글로벌 AI 3강 도약’을 목표로 규제 개선, 인프라 확보 등 범부처 정책과제를 망라해 수립 중인 세부 계획이다. 이재명 대통령이 직접 위원장을 맡아 출범한 국가AI전략위를 실질적으로 이끌고 있는 임 부위원장은 “AI 액션플랜에는 ‘누가 해라’라고 주체를 명시한다”며 “특정 부처가 언제까지 어디하고 협의해서 무엇을 어떻게 하라는 지침이 나가게 되는 것”이라고 소개했다. 국가 AI 정책의 ‘컨트롤타워’ 역할을 맡은 국가AI전략위는 설치령상 위원회 기능에 의결 권한과 부처 간 정책사업 조정 권한 등이 명시돼 있으며, 내년부터는 법정위원회로 그 위상이 강화된다. 임 부위원장은 “지금 당장은 ‘AI 3강’과 인프라가 중요하다”며 “어느 정도 성숙되면 모두가 균등하게, 공평하게 AI를 활용할 수 있는 시스템으로 가야 한다”고 정책 비전을 제시했다. 이 대통령의 AI 정책·투자 등의 추진 속도를 두고선 “원래 추진력이 강한 분이기는 하지만, 이렇게까지 엄청나게 빨리 많은 것을 할 줄은 몰랐다”고 했다. 임 부위원장은 AI 시대를 마주한 현재 가장 중요한 건 “우리가 AI 강국이 될 수 있다는 자신감을 갖는 것”이라고 강조했다. 그는 “국가에서는 대통령이, 그룹에서는 기업 총수가, 각 기업은 최고경영자(CEO)들이 ‘무엇을 할 것이다’라는 것을 명확하게 보여주고 제시해야 그 밑에 있는 많은 사람이 그에 대해 준비하고, 그 방향으로 갈 수 있다”며 AI 시대 방향성 제시의 중요성도 피력했다. 인터뷰는 지난 20일 서울 중구 국가AI전략위 부위원장실에서 진행됐다. 다음은 임 부위원장과의 일문일답. ―AI 기본사회란 무엇인가 “AI 기본사회는 국민이 AI를 통해서 혜택받을 수 있고, 낙오되는 사람이 없어야 하며, 누구나 자신이 AI의 혜택을 갖고 더 나은 삶을 만들 수 있도록 가는 (것이 골자다.) AI 기본사회 모델을 갖고 글로벌 이니셔티브를 주도해서 AI 3강으로 갈 수 있다. 세종대왕께서 훈민정음을 반포할 때 ‘모두가 쉽게 익혀서 자기 뜻을 쉽게 펼 수 있게 하겠다’는 말씀이 AI 기본사회에도 그대로 맞아떨어진다.” ―‘AI 3대 강국’을 위한 구체적 방향성은. “첫 단계는 인프라를 만드는 것이다. 전력망, 데이터센터 등 물리적 인프라와 더불어 규제, 법령 정비 문제, 인재 양성, 사회적인 마인드 셋(사고방식)을 ‘해보자’라고 바꾸는 것 등이 전부 기본적인 인프라다. 이 단계는 뭘 해야 할지 명확하다. 두 번째 단계는 ‘AI 대전환(AX)’을 해야 하는데, 이게 무지하게 어려운 일이다. 공공, 산업, 사회, 문화, 국방 등 모두 AX를 해야 하는데, AI 자체가 혁신적이면서 파괴적인 기술이라 피해를 보는 산업과 직업군도 나올 것이다. 반대로 급성장하는 조직들도 나오는데, 그것이 사회·안보에 악영향을 끼칠 수도 있다. 굉장히 빠르게 대응하고 모니터링하면서 AX를 해야 하는데, 기존 산업사회에서 쌓아왔던 레거시 시스템과 장비들이 과거에는 디딤돌이었지만 이제는 걸림돌이 될 수 있다. 이를 어떻게 활용하게 할 것인가 등을 고민해야 한다. 이것들이 다 완성된 다음에 ‘AI 기본사회’를 만들어야 한다.” ―이 대통령이 중동과 AI 협력을 강조했는데. “우리는 본격적으로 글로벌 시장을 만들어야 한다. 미·중이 싸우는 과정에서 우리가 ‘제3섹터’를 만들려고 하고 있다. 미국 눈치, 중국 눈치를 보는 제3섹터 나라들이 많다. 우리나라는 강대국은 아니고 또 남의 나라를 침략해 본 적 없는, 동북아시아에서 유일하게 제국을 안 해본 나라인데 기술과 자본, 능력은 뛰어나서 협력 파트너로서 최고다. 첫 번째 스텝이 중동에서, 아랍에미리트(UAE)에서부터 시작된 것이다. 또 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 쪽이 우리와 굉장히 협력할 수 있는 파트너가 (될 수 있다.) AI 3강이라는 게 단순히 AI 실력이 세 나라가 비슷비슷해진다는 차원이 아니라, 천하를 삼분지계 하겠다는 생각도 있는 것이다. 우리가 아시아, 중동 쪽 (시장을 차지하겠다.) 제2의 ‘중동 붐’을 일으킬 수도 있다.” ―부처 간 정책 조율은. “현실적인 문제들은 대부분 규제 문제다. 신산업을 갖고 가야 하는 쪽에서는 기존의 룰을 깨야 하고, 기존 룰에 의해서 보호받고 있는 조직이나 산업들은 그걸 지켜야 해서 (부처들이) 부딪친다. 이를 조율해 나가는 과정인데, 어쨌든 ‘AI 사회로 간다’는 큰 방향은 정해져 있다. 여기서 피해와 충격을 최소화하면서 바꿔나가는 과정이 필요하기 때문에 지혜가 필요하다. 가장 좋은 방법은 이야기를 최대한 많이 듣는 것이다. 딥하게(깊게) 들어가서 찾아보면 방법이 나오는 경우가 있다. 예를 들면 의료 데이터는 개인정보라 (AI 학습에 활용이 안 된다고 하는데) 찾아보니까 사망자는 개인정보 보호 대상자가 아니다. 그러면 그 데이터들을 모아서 분석해보면 AI 입장에서는 굉장히 유용한 데이터가 된다. 그동안 (부처들이) 산 위에서만 서로 큰소리로 싸웠는데, 내려와서 디테일하게 백병전을 치르다 보면 무엇이 문제인지와 방법을 더 찾아낼 수 있다.” ―‘AI 정부’ 전환을 예고했다. “AX 중 제일 중요한 것이 공공 AX다. 정부가 바뀌어야 하는데, 문제는 정부는 민간처럼 바꾸자고 해서 바꿀 수가 있는 게 아니다. 법과 규정이 바뀌어야 하고, 비효율적인 변화를 할 수밖에 없는 구조이기 때문에 이제 ‘베스트 프랙티스’(모범 사례)를 만들어야 한다. 대통령도 이를 강조하려고 ‘정책감사를 하지 않겠다’, ‘각각 책임감 있게 일을 주도할 수 있게 하겠다’고 계속 독려하고 있다. 여전히 공공은 한계가 있는데, 첫째로 공공에서 바뀌어야 할 부분이 일하는 방식이다. 지식을 생산하고, 이를 전달하고 커뮤니케이션하는 툴들이 다 바뀌어야 한다.” ―‘피지컬 AI’도 주요 과제다. “AI의 궁극적인 아웃풋은 결국 피지컬 AI로 나타난다. 우리나라처럼 제조업, 수출 중심의 국가는 사실 피지컬 AI밖에는 답이 없다. 제조업 강점을 살리기 위해서도 필요하고, 수출하기 위해서도 필요하다. 또 인구가 급격하게 줄고, 노화되고 있기 때문에 이에 대응하기 위해서도 피지컬 AI가 중요하다. 문제는 (피지컬 AI가) 참 어려운 일이라는 것이다. 대기업들은 그래도 형편이 좀 낫지만, 대다수 중소기업은 피지컬 AI를 하기 위한 전 단계, 즉 디지털 전환(DX)조차도 아직 안 돼 있는 데가 많다. 사람에게 모든 걸 의존한다. 사람한테 있는 지식을 기계에 옮겨야 한다. 이를 어떻게 디지털 자산화시켜서 기계학습으로 넘어가고, 피지컬 AI를 완성시킬 것인가라는 로드맵을 만드는 것 자체가 굉장히 어려운 일이다.” ―AI 관련 안전·윤리 문제도 언급된다. “당연히 같이 고민할 수밖에 없는 문제다. 조심해야 할 문제들이지만, 이 자체가 처음부터 허들이 돼서는 안 된다. 우리는 (AI 기본법 관련) 과태료 계도 기간을 두겠다는 식으로 가는데, 그것조차 안 된다고 주장하는 분들도 있긴 하다. 시점에 따라서 필요한 것이 강조돼야 한다고 생각한다. 아직 인프라도 없고 준비도 안 된 상태이기 때문에 우선 인프라 확충부터 (해야 한다.)” ―AI 시대 교육 문제도 강조하고 있다. “기업들은 자사 제품이 없이는 (소비자들이) 살 수 없게 만드는 것이 목표다. 당연히 모든 AI 회사들의 목표는 (자사 AI) 없이는 생활할 수 없게 만드는 것이다. 어느 정도 (AI에 대한) 학습이 되고, 익숙해지면 이걸 떠나서 살 수가 없다. 그래서 앞으로 AI 소양 교육도 굉장히 중요하다. AI에 대응한 인간의 주체성 교육이 필요하다. AI를 지배해야지 AI에 종속되면 안 된다는 것을 가르쳐야 한다. 또 (앞으로는) 사람과 대화하지 않고 기계와 대화하기 때문에 이제는 사람과 대화하는 훈련을 해야 하고, 협상하고 타협하고 설득하는 걸 배워야 한다.”

미래 먹거리 찾기에 공을 들이고 있는 건설업계가 친환경 사업 확장에 속도를 내고 있다. 친환경 소재·공법을 활용한 건설뿐만 아니라 탄소 발생을 줄이기 위한 각종 기술 개발에 나서는 등 점차 영역을 넓혀가는 모습이다. 전반적인 건설 경기 침체 상황에서 사업 다각화와 친환경 경쟁력 확보를 위한 행보로 풀이된다. DL이앤씨의 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술 전문 자회사인 카본코는 에너지 소모량을 크게 줄인 이산화탄소 흡수제를 개발했다고 22일 밝혔다. 이산화탄소 흡수제는 석탄이나 액화천연가스(LNG) 같은 화석연료 연소 시 배출되는 이산화탄소 포집에 사용되는 핵심 물질이다. 액상 형태인 흡수제는 배기가스 중에서 이산화탄소를 선택적으로 뽑아낸 뒤 이를 분리하는 역할을 한다. 세계 각국은 온실가스 감축을 위해 이렇게 뽑아낸 이산화탄소를 고체로 만들어 저장하는 등의 노력을 기울이고 있다. 카본코가 개발한 흡수제는 1t의 이산화탄소 포집에 2.15기가줄(GJ)의 에너지를 소모해 상용 흡수제인 모노에탄올아민(MEA)보다 에너지 소비량을 46% 이상 줄였다. 이는 현재 세계 최고로 평가받는 바스프(BASF)나 셸(Shell), 미쓰비시중공업의 흡수제와 비슷한 수준이다. 카본코는 다음달 경기 포천복합화력발전소에 파일럿 설비를 구축해 본격적인 실증을 할 예정이다. 카본코가 고성능 흡수제 개발에 나선 건 CCUS 시장 규모가 갈수록 커지고 있기 때문이다. 글로벌 시장조사기관 인더스트리아크에 따르면 CCUS 시장 규모는 연평균 29%씩 성장하고 있으며 내년에는 총 253억달러(약 37조원)에 이를 전망이다. 이상민 카본코 대표는 “이번에 개발한 흡수제를 앞세워 북미 지역 등 글로벌 시장에 본격적으로 진출할 계획”이라고 말했다. 미래 친환경 에너지 사업에 힘을 싣고 있는 GS건설은 청정암모니아를 연료로 주입해 탄소 발생 없이 전기를 생산하는 발전 플랜트 실증사업을 추진하고 있다. 전날 GS건설은 포항시, HD현대인프라코어, 아모지(AMOGY)와 함께 ‘포항시 분산에너지 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다. 이번 협약을 통해 GS건설과 포항시는 경북 포항 영일만산업단지 내에 분산에너지 특화 지역을 조성하고, 청정암모니아로 탄소 발생 없는 친환경 전기를 생산하기 위한 발전 플랜트 실증사업에 나선다. 이후 산업단지 내에서 온실가스 감축이 필요한 기업을 대상으로 상용 플랜트를 본격 운영한다는 계획이다. 앞서 GS건설은 올해 1월 HD현대인프라코어, 아모지와 ‘청정수소화합물(암모니아) 기반 수소엔진 발전기’ 개발을 위한 전략적 기술협약을 맺은 바 있다. 아모지는 암모니아에서 수소를 추출하는 기술을 보유한 미국 스타트업이며, HD현대인프라코어는 수소를 연료로 전기를 만드는 엔진을 생산하는 기업이다. GS건설은 “아모지, HD현대인프라코어와 함께 이들이 개발한 기술을 합쳐 40피트 컨테이너 크기의 발전 모듈을 포항 영일만 산단에 설치하고, 실제 발전과 전력 공급을 실증할 계획”이라고 설명했다. 건설업계의 친환경 사업 확장 행보는 건설 경기 침체 속 새로운 성장 동력을 찾기 위한 전략의 일종으로 풀이된다. 업황이 좋지 않은 상황에서 사업 다각화를 통해 장기 성장 방안을 강구하는 것이다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “사업 다각화를 통해 타사 대비 강점 또는 핵심 역량을 구축하려는 것으로 보인다”며 “수소·친환경 사업 진출 등이 모두 같은 맥락”이라고 짚었다.

지방 미분양 주택을 매입하는 기업구조조정 부동산투자회사(CR리츠) ‘1호’가 제도 부활 1년여 만에 나왔다. 22일 국토교통부에 따르면 JB자산운용이 설립한 ‘제이비와이에스케이제2호기업구조조정부동산투자회사’가 전날 등록을 완료했다. CR리츠는 여러 투자자로부터 자금을 모아 미분양 주택을 사들인 뒤 우선 임대로 운영하다가 부동산 경기가 회복되면 매각해 수익을 내는 구조다. 지난해 3월 정부는 미분양 해소를 위해 CR리츠를 10년 만에 다시 도입하겠다고 발표한 바 있다. CR리츠를 활용하면 팔리지 않아 떠안고 있는 아파트를 유동화해 현금을 마련하고, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출을 막을 수 있다. JB자산운용이 설립한 CR리츠는 467억원의 자금을 모집해 준공 후 미분양 아파트인 대구 수성구 수성레이크우방아이유쉘 288가구를 매입할 예정이다. JB자산운용은 주택을 전세로 운영하다가 시장 상황에 맞춰 매각 및 청산할 예정인 것으로 알려졌다. 다음달에도 3개 CR리츠가 추가로 등록을 마친 뒤 대구와 전남 광양의 미분양 1500가구가량을 매입할 것으로 예상된다.

지방 미분양 주택 증가 문제는 일시적 현상이 아닌 구조적 문제로 자리 잡고 있는 만큼 위축된 수요를 살리기 위한 장기적인 방안 마련이 필요하다는 제언이 나왔다. 대한건설정책연구원은 21일 ‘지역 미분양 주택 해소 방안’ 보고서에서 “지방 미분양 주택의 문제를 해결하기 위해서는 단기적인 매입 정책을 넘어 보다 포괄적이고 지속적인 대응책이 요구되는 상황”이라며 이같이 밝혔다. 최근 지방 미분양 문제는 공급 과잉과 더불어 인구 감소, 지역 경기침체 등이 복합적으로 작용하고 있다. 연구원은 장기적 해결책의 핵심으로 지역 경제 활성화와 인구 유입 촉진을 꼽았다. 건정연은 “지역 경제를 살리고 일자리를 창출함으로써 주택 수요를 자연스럽게 증대시켜야 한다”며 “건설사들은 지역별 주택 수요에 대한 면밀한 분석을 기반으로 실수요층이 원하는 적정 규모의 주택을 공급하는 방향으로 전략을 조정할 필요가 있다”고 강조했다. 단기적 방안으로는 지방에 보다 완화된 대출 규제를 적용하는 등 지역별로 대출 규제를 차별화하는 방향을 제시했다. 아울러 미분양 주택 해소를 위해 정부의 재정적 지원과 정책이 개입될 경우 지역별 특성을 고려할 필요가 있다고 덧붙였다.

GS건설이 청정암모니아를 연료로 주입해 탄소 발생 없이 전기를 생산하는 발전 플랜트 실증사업을 추진한다. GS건설은 포항시, HD현대인프라코어, 아모지(AMOGY)와 함께 ‘포항시 분산에너지 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 협약을 통해 GS건설과 포항시는 경북 포항 영일만산업단지 내에 분산에너지 특화 지역을 조성하고, 청정암모니아로 탄소 발생 없는 친환경 전기를 생산하기 위한 발전 플랜트 실증사업에 나선다. 이후 산업단지 내에서 온실가스 감축이 필요한 기업을 대상으로 상용 플랜트를 본격 운영한다는 계획이다. 앞서 GS건설은 올해 1월 HD현대인프라코어, 아모지와 ‘청정수소화합물(암모니아) 기반 수소엔진 발전기’ 개발을 위한 전략적 기술협약을 맺은 바 있다. 아모지는 암모니아에서 수소를 추출하는 기술을 보유한 미국 스타트업이며, HD현대인프라코어는 수소를 연료로 전기를 만드는 엔진을 생산하는 기업이다. GS건설은 “아모지, HD현대인프라코어와 함께 이들이 개발한 기술을 합쳐 40피트 컨테이너 크기의 발전 모듈을 포항 영일만 산단에 설치하고, 실제 발전과 전력 공급을 실증할 계획”이라고 설명했다. GS건설은 미래 친환경 에너지 사업의 하나로 이번 사업을 준비해 왔다.

조기 대선 국면 속 한국은행의 기준금리 동결로 당분간 부동산 시장 관망세가 더 짙어질 전망이다. 업계에서는 6월 대선 마무리와 한은의 기준금리 인하가 이뤄진 뒤에야 시장 참가자들의 움직임이 본격적으로 나타날 것으로 보고 있다. 20일 부동산업계에 따르면 한은 금융통화위원회(금통위)가 17일 기준금리를 연 2.75%로 유지하는 결정을 내리면서 부동산 시장에선 수요자들의 관망세가 계속되는 분위기다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “미국발 상호관세 우려와 경기 둔화, 금리 인하 지연에다 대선에 따른 새 정부의 부동산 정책 변수 등이 두루 작용하며 수요자 관망과 저조한 거래가 당분간 이어질 전망”이라고 말했다. 최근 주택 시장은 지난 2월 서울시의 ‘잠삼대청’(잠실·삼성·대치·청담동) 토지거래허가구역(토허구역) 해제에 서울 강남권을 중심으로 단기 급등세를 보였다가 지난달 강남 3구 및 용산구 토허구역 확대 재지정 뒤 눈치 보기 장세가 이어지고 있다. 조기 대선에서 누가 승리하는지에 따라 부동산 정책의 방향성이 달라질 수 있다는 점도 거래를 제약하는 요인으로 작용하는 모습이다. 양지영 신한투자증권 자산관리컨설팅부 수석은 “이제 여름 비수기도 오고, 조기 대선에 대한 불확실성 등이 있어서 불확실성이 해소되기 전까지는 관망세가 더 짙어질 것”이라고 예측했다. 시장에서는 이번 대선에서 각 후보가 내놓을 부동산 정책과 더불어 한은이 조만간 기준금리를 인하할 가능성을 내비치고 있다는 점을 눈여겨보고 있다. 이창용 한은 총재는 금통위의 기준금리 동결 직후 열린 기자간담회에서 “향후 3개월 내 조건부 기준금리 전망에 관해서는 금통위원 6명 모두 3개월 내 기준금리를 연 2.75%보다 낮은 수준으로 인하할 가능성을 열어놓아야 한다는 의견이었다”고 언급했다. 김은선 직방 빅데이터랩실 랩장은 “시장에는 여전히 대기 유동성이 존재하고 있어 추후 금리 인하가 재개될 경우 수요가 점진적으로 반응할 가능성을 열어둘 필요가 있다”고 분석했다. 전반적인 부동산 시장 관망세 속에서도 ‘똘똘한 한 채’에 대한 선호는 여전히 계속되고 있다.양 수석은 “똘똘한 한 채 (선호) 상황이 해소되지 않는 이상 이러한 불확실성에 크게 영향을 받지 않고 대출의 영향도 받지 않는 상급지들의 신(新)고가는 계속될 수도 있다”고 내다봤다.

현대건설은 미래 주거 모델 ‘하우스 오브 디에이치’(사진)로 레드닷 디자인 어워드 2025에서 ‘위너’ 상을 받았다고 20일 밝혔다. 1955년부터 개최된 레드닷 디자인 어워드는 독일을 대표하는 디자인 공모전으로, 미국 ‘IDEA 디자인 어워드’, 독일 ‘iF 디자인 어워드’와 함께 세계 3대 디자인 공모전으로 꼽힌다. 서울 강남구 신사동 디에이치 갤러리에 마련된 하우스 오브 디에이치는 현대건설이 제시하는 미래형 주거 모델로, 혁신적인 공간 솔루션과 웰니스(종합적 건강) 기술을 융합해 건강하고 지속 가능한 삶을 고려한 것이 특징이다. 현대건설은 “한옥에서 영감을 받은 포켓 테라스와 가변형 가구는 공간의 유연성을 극대화하는 한편 입주민에게 정서적 웰빙을 제공한다”고 설명했다. 아울러 인공지능(AI) 기반의 맞춤형 헬스케어와 차량에서 집안 빌트인 기기를 제어할 수 있는 ‘카투홈(Car-to-Home)’ 서비스 등 현대건설만의 첨단 스마트 기술을 적용했으며 친환경 소재와 재활용 자재를 활용했다. 하우스 오브 디에이치는 앞서 ‘IDEA 디자인 어워드 2024’와 ‘아시아 디자인 프라이즈 2025’에서도 상을 받아 국제 디자인 공모전에서 3관왕을 달성하게 됐다.

금호건설은 베트남 호찌민시와 동나이성을 연결하는 ‘년짝대교’(사진)의 임시개통 행사를 이달 말 개최한다고 17일 밝혔다. 2022년 9월 시작된 년짝대교 공사는 당초 올해 8월 준공 예정이었으나, 베트남 통일 50주년 기념일에 맞춰 준공을 앞당겨 달라는 발주처 요청을 받았다. 금호건설은 베트남 현지에서 쌓아온 시공 경험을 토대로 휴일과 주·야간 작업 등 공정을 앞당기는 계획을 수립해 이달 말로 개통 시점을 앞당겼다. 금호건설이 단독으로 맡은 년짝대교 공사는 호찌민시 동북부 떤반 지역과 남동부 동나이성 년짝 공단을 연결하는 사업이다. 해당 구간은 호찌민 제3순환도로의 일부로, 정식 개통은 6월 말로 예상된다. 년짝대교가 완공되면 호찌민시의 교통난 해소에 큰 역할을 할 것으로 예상된다. 금호건설 관계자는 “발주처의 적극적인 협조 덕분에 조기 개통이 가능했다”며 “발주처에서도 임시개통을 앞당긴 노력에 감사를 표했다”고 전했다.

삼성물산은 건설사의 전통적인 시공 중심 사업에서 벗어나 생성형 인공지능(AI), 정보기술(IT) 등을 활용한 플랫폼 사업을 확대해나가고 있다. 17일 건설업계에 따르면 삼성물산은 차세대 주거생활 플랫폼 ‘홈닉’과 상업용 빌딩 플랫폼 ‘바인드’를 운영하며 고객 만족도를 높여나가고 있다. 2023년 8월 출시된 홈닉은 디지털 스마트홈 서비스뿐 아니라 문화생활, 건강 관리 등 주거생활 모든 서비스를 한 번에 이용할 수 있는 통합 홈 플랫폼이다. 사물인터넷(IoT) 기기 제어, 커뮤니티 시설 예약, 방문 차량 등록 등 다양한 편의 기능을 제공한다. 삼성물산은 “홈닉은 출시한 지 1년 반 만에 이용 세대 수가 5만 가구를 넘었다”며 “신축단지 중심의 도입을 시작으로 최근에는 기존 단지에도 홈닉 플랫폼을 적용해 기존 단지의 적용 가구 수만도 8개 단지 6000가구를 넘어섰다”고 설명했다. 삼성물산이 추진하는 플랫폼 사업 확장의 또 다른 축은 지난해 10월 출시한 바인드다. 빌딩 내 인프라와 설비, 전자기기는 물론 빌딩을 구성하는 전체 시스템을 연결하고 자유롭게 연동할 수 있도록 한 것이 특징이다. 자동화와 지능화 기술을 활용해 근무 환경 모니터링 및 관리와 함께 스마트 출입, 좌석 또는 회의실 예약, 빌딩 내 상가 주문·결제 등 100여개의 서비스를 제공한다.

정부가 경기 광명시 신안산선 지하터널 공사현장 붕괴 사고 원인 조사 등을 위해 건설사고조사위원회(사조위)를 구성했다. 국토교통부는 사고 원인을 규명하고 유사 사고 재발방지 대책을 마련하기 위해 사조위를 구성·운영한다고 17일 밝혔다. 사조위는 구조물 붕괴 및 지반침하 사고와 관련된 토목시공·구조, 토질 및 기초, 품질 분야 등 전문가 12명 이내로 구성되며 이날부터 6월16일까지 약 2개월간 운영된다. 기간은 조사 진행 상황에 따라 연장될 수 있다. 사조위원은 제6기 건설사고조사위원단 소속 전문가들로, 신안산선 건설공사 등과 관련성이 없는 위원들이라고 국토부는 설명했다. 사조위는 이날 오후 사고현장 인근에서 착수회의를 시작으로 현장조사 등 본격적인 활동을 시작한다. 이후 설계도서 등 관련 서류 검토와 관계자 청문 등을 통해 사고 원인을 분석하고, 재발방지대책을 마련할 예정이다. 앞서 지난 11일 오후 3시13분쯤 포스코이앤씨가 시공하는 신안산선 복선전철 5-2공구 지하터널 공사 중 터널 붕괴와 상부지반 침하가 발생했다.