현대건설은 미래 주거 모델 ‘하우스 오브 디에이치’로 레드닷 디자인 어워드 2025에서 ‘위너’ 상을 받았다고 20일 밝혔다. 1955년부터 개최된 레드닷 디자인 어워드는 독일을 대표하는 디자인 공모전으로, 미국 ‘IDEA 디자인 어워드’, 독일 ‘iF 디자인 어워드’와 함께 세계 3대 디자인 공모전으로 꼽힌다. 서울 강남구 신사동 디에이치 갤러리에 마련된 하우스 오브 디에이치는 현대건설이 제시하는 미래형 주거 모델로, 혁신적인 공간 솔루션과 웰니스(종합적 건강) 기술을 융합해 건강하고 지속가능한 삶을 고려한 것이 특징이다. 현대건설은 “한옥에서 영감을 받은 포켓 테라스와 가변형 가구는 공간의 유연성을 극대화하는 한편 입주민에게 정서적 웰빙을 제공한다”고 설명했다. 아울러 인공지능(AI) 기반의 맞춤형 헬스케어와 차량에서 집안 빌트인 기기를 제어할 수 있는 ‘카투홈(Car-to-Home)’ 서비스 등 현대건설만의 첨단 스마트 기술을 적용했으며 친환경 소재와 재활용 자재를 활용했다. 하우스 오브 디에이치는 앞서 ‘IDEA 디자인 어워드 2024’와 ‘아시아 디자인 프라이즈 2025’에서도 상을 받아 국제 디자인 공모전에서 3관왕을 달성하게 됐다. 또 현대건설은 이번 수상으로 세계 3대 디자인 어워드에서 5년 연속 수상이라는 기록을 세웠다. 현대건설은 국제적 디자인 경쟁력을 바탕으로 앞으로 선보일 주거 상품에도 새로운 기준을 제시하겠다고 밝혔다. 현대건설 관계자는 “이번 수상은 변화하는 라이프스타일과 고객 니즈를 반영한 차별화된 기술력과 혁신 디자인이 인정받은 결과”라며 “앞으로도 지속가능한 주거 환경을 조성하고, 압구정 재건축을 비롯한 주요 사업지에서도 현대건설만의 브랜드 철학을 적극적으로 반영해 세계적 수준의 주거 공간을 지속해서 제공하겠다”고 말했다.

서울시의 토지거래허가구역(토허구역) 관련 ‘오락가락’ 행보가 주택시장 양극화를 키우고 정책의 신뢰는 훼손했다는 지적이 수치로 확인됐다. 업계에서는 ‘잠삼대청(잠실·삼성·대치·청담동)’ 토허구역 해제가 강남 3구(강남·서초·송파) 중심의 가격 급등을 낳으면서 수도권·비수도권 간 주택시장 양극화를 넘어 서울 강남권과 외곽지 격차까지 더 벌렸다는 평가가 잇따른다. 뒤이어 나온 토허구역 확대 재지정이 시장에 혼란을 가져온 만큼 정책의 일관성 확보가 시급하다는 지적이다. 17일 대한건설정책연구원(건정연)의 ‘서울 토허구역 해제와 확대 재지정에 따른 영향 점검’ 보고서에 따르면 2월12일 서울시의 잠삼대청 토허구역 해제 전후로 강남 3구 아파트값은 급등하기 시작했다. 한국부동산원의 주간 아파트 매매가격지수 추이를 보면 강남구 아파트값 상승률은 토허구역 해제 직전 조사(2월 둘째 주) 당시 0.08%에서 강남 3구·용산구가 토허구역으로 묶이기 전인 3월 셋째 주 0.83%까지 치솟았다. 송파구(0.14%→0.79%)와 서초구(0.11%→0.69%) 역시 상승세가 가팔랐다. 같은 기간 서울 외곽은 강남권의 상승세를 따라가지 못했다. 노도강(노원·도봉·강북구)의 경우 노원(-0.02%→0.01%), 도봉(-0.06%→0.03%), 강북(-0.03%→0.03%) 모두 보합권에 머물렀다. 토허구역 해제에 따른 강남 3구의 단기 가격 급등은 결국 외곽지와의 양극화 확대로 이어졌다는 게 시장의 평가다. KB부동산의 월간 주택 가격 동향 조사에서도 지난달 서울 아파트 5분위 배율은 5.78로 전월 대비 2.86% 상승했다. 2020년 12월(3.57%) 이후 4년 3개월 만에 가장 높은 상승률이다. 5분위 배율은 상위 20%(5분위) 아파트 평균 매매가격을 하위 20%(1분위) 가격으로 나눈 값으로, 수치가 높을수록 집값 양극화가 심하다는 뜻이다. 건정연은 “(서울시의) 토허구역 관련 언급 이전까지만 해도 주택시장 양극화는 주로 수도권과 비수도권 간 문제로 인식됐으나, 서울시의 토허구역 해제 발표 이후에는 서울 내부에서도 가격 급등 지역과 상대적 안정 지역 간 격차가 확대되며 서울 내 양극화 현상이 더욱 뚜렷해지는 양상을 보였다”고 짚었다. 강남 3구 중심의 가격 급등세에 놀란 서울시는 토허구역 해제 35일 만인 지난달 19일 강남 3구·용산구 토허구역 확대 재지정을 발표했다. 고하희 건정연 부연구위원은 “서울시는 토허구역 해제 당시 ‘투기 우려가 적은 지역’이라고 언급했으나, 해당 지역은 투기 수요가 집중될 가능성이 큰 지역으로 토허구역 해제를 발표할 경우 주택가격의 불안정성을 초래할 것이라는 점은 예측 가능했던 부분”이라고 꼬집었다. 그는 “해제 발표 후 35일 만에 규제 완화에서 규제 강화로 전환한 것은 정책의 일관성 측면에서 중요한 교훈을 남겼다”고 덧붙였다. 한편 부동산원이 이날 발표한 ‘4월 둘째 주 주간 아파트 가격 동향’에 따르면 이번주 서울 아파트값은 지난주 대비 0.08% 오르며 전주와 동일한 상승 폭을 유지했다.

경기 광명시 신안산선 지하터널 공사현장 붕괴 사고와 관련해 시공사인 포스코이앤씨의 책임론이 갈수록 커지고 있다. 전문가들은 붕괴 위험 징후에 제대로 대처했는지부터 당초 설계가 제대로 이뤄졌는지, 설계대로 공사가 진행됐는지 등 따져봐야 할 지점이 많다고 입을 모은다. 시공사는 사고 원인과 당시 상황 등에 대해 당국의 종합적인 조사를 통해 다뤄질 내용이라는 이유로 입을 다물고 있다. 16일 건설업계에 따르면 이번 사고와 관련해 시공사를 둘러싼 의혹은 크게 ‘붕괴 신호를 감지하고도 대처가 적절했는지’와 ‘시공·공법에는 문제가 없었는지’로 모인다. 우선 현장에선 붕괴 약 17시간 전인 10일 오후 9시50분 터널 중앙 기둥의 파손을 확인하고 대응에 나섰는데, 이보다 앞서 이상징후가 있었음에도 시공사가 알아차리지 못한 것인지 확인이 필요하다는 목소리가 나온다. 이송규 한국안전전문가협회 회장은 “파손의 전 단계가 균열이고, 균열이 나려면 징후가 있었을 것이다. (징후가) 있었는데 몰랐거나 무시했거나 둘 중 하나일 것”이라며 “최근 공사 중 가장 후진국형 공사 사고”라고 지적했다. 이 회장은 이어 “파손은 붕괴의 시작인데, 균열처럼 대응한 것으로 보인다”고 덧붙였다. 파손 확인 후 진행된 보강공사가 적절하게 이뤄졌는지도 확인이 필요하다는 목소리가 나온다. 현장 작업자가 붕괴 40여분 전인 11일 오후 2시30분쯤부터 보강 자재(H빔)를 하부로 내리던 중 붕괴가 발생했다는 진술이 나온 만큼 보강 과정의 안전 확보 여부도 조사돼야 하는 사안이다. 붕괴의 근본적 원인으로 보이는 터널 중앙기둥 파손을 두고 시공·공법의 문제가 영향을 미쳤는지도 규명이 필요하다. ‘신안산선 복선전철(본선 1구간) 사후환경영향조사결과 통보서’를 보면 지난해 4분기 현장에선 하루 평균 1626t의 지하수가 배출된 만큼 적절한 차수작업이 이뤄지지 않은 점이 사고로 이어졌을 수 있다는 관측이 제기된다. 붕괴 지점 주변 지표면의 약 3m 아래에 지하수가 흐르는데, 지하터널 상부에서 다량의 지하수가 유실에 취약한 모래질 토양을 쓸어내 붕괴 원인을 제공했을 가능성이 있다. 이찬우 한국건설사회환경학회 회장은 “차수를 했으면 물이 나올 리가 없다”며 “(신안산선 공사) 공기를 20개월이나 더 연장했던 마당에 차수 공사를 하면 시간이 거의 2배가 걸리기 때문에 (차수 공사를) 할 생각을 하지 않았을 것”이라고 분석했다. 당초 기둥이 충분한 하중을 이겨낼 수 있도록 설계가 이뤄졌는지와 제대로 됐더라도 현장에서 설계대로 공사가 이뤄졌는지를 파악해야 한다는 주문도 있다. 박창근 가톨릭관동대 교수(토목공학)는 “설계를 잘못했는지, 아니면 설계 도면대로 안 했거나 철근을 빼먹었는지(를 봐야 한다)”고 짚었다. 사고 원인 등에 대해 포스코이앤씨 관계자는 “아직은 말씀드리기 어려운 상황”이라고만 답했다. 한편 이번 사고로 실종된 포스코이앤씨 소속 50대 작업자 시신이 이날 오후 8시11분 수습됐다. 사고 발생 128시간 만이다. 실종자 엿새째 수색 작업을 벌이던 소방당국은 이날 오후 6시30분 내시경 카메라로 실종자 신체 일부를 확인한 뒤 오후 8시3분 구조대원 7명이 붕괴 현장 지하 21m 아래 교육 컨테이너 인근에서 시신을 발견해 8분 후 시신 수습을 완료했다. 이번 사고는 11일 오후 3시13분 광명시 일직동 신안산선 복선전철 5-2공구에서 포스코이앤씨가 시공 중인 지하터널 공사 현장과 상부도로가 무너지면서 발생했다.

이중근(사진) 부영그룹 회장은 “저출산·고령화시대에 인구부를 신설해서 인구 문제를 관리해야 한다”면서 “정년연장(65세)과 더불어 노인 기준 연령을 단계적으로 상향 조정하면 노인들이 사회·경제적으로 활동하고 기여할 시간이 늘어난다”고 밝혔다. 이 회장은 16일 한국신문방송편집인협회(회장 이태규) 초청 포럼에 참석해 이같이 밝히고 “보건복지부뿐 아니라 문화체육관광부에도 노인들이 참여하고 활동할 수 있는 정책 지원을 요청했다”고 말했다. 이 회장은 “부영그룹은 지난해부터 자녀 양육에 대한 경제적 부담을 덜고자 직원 자녀 1명당 1억원의 출산장려금을 지급하고 있다”며 “출산장려금 시행 후 사내 출산율이 늘었고 직원들 사이에서 출산장려 문화가 확산하는 등 긍정적인 효과가 나타나고 있다”고 했다. 그러면서 “앞으로도 부영그룹의 출산장려금이 마중물이 되어 다른 기업들은 물론 사회 곳곳에서 출산장려 분위기가 나비효과로 번져 나가길 기대한다”고 밝혔다. 이날 포럼에서 이 회장은 “저출산은 국가 존립의 문제이고, 고령화는 국가 존망의 문제”라고 강조했다. ‘유엔데이’ 재지정을 촉구해온 이 회장은 “유엔군 60개국이 참전하지 않았다면 오늘날 세계 10위권의 경제대국인 대한민국이 존재할 수 없다”며 “북한측 항의로 1976년 공휴일에서 제외된 유엔 창설을 기념하는 ‘유엔데이’를 국가 공휴일로 재지정해 유엔군의 고귀한 희생과 공헌에 감사해야 한다”고 거듭 밝혔다. 그는 “요즘 젊은이들은 6·25전쟁에 대해 잘 모르는데 미래를 준비하기 위해서는 과거를 알고 관조해야 한다”며 “역사는 꼭 존중돼야 한다”고 했다. 부동산 정책과 관련해 이 회장은 “주택공급량은 100% 정도가 됐는데 임차인 비중이 30~40%로 집을 못 가진 사람도 많다”면서 “우리도 주거 안정을 위해 일본, 미국, 독일처럼 영구임대주택 비중을 20~30%로 유지하는 주택구조를 가져가야 한다”고 말했다. 그동안 1조6000억원 이상을 기부한 것으로 알려진 이 회장은 여건이 허락된다면 앞으로도 기부를 지속하겠다는 뜻을 밝혔다.

전세사기 피해자들을 지원하기 위한 특별법 종료 시점이 2년 연장될 전망이다. 국회 국토교통위원회는 특별법 종료를 45일 앞둔 16일 국토법안심사소위원회에서 특별법 일몰을 2027년 5월31일까지로 2년 연장하는 내용의 ‘전세사기피해자 지원 및 주거안정에 관한 특별법’ 개정안을 통과시켰다. 특별법 개정안은 앞으로 국토위와 법제사법위원회 전체 회의, 국회 본회의를 거쳐야 하지만 여야가 합의를 이룬 만큼 통과될 가능성이 크다. 전세사기특별법은 2023년 6월1일 시행된 2년 한시법이다. 일몰을 연장하는 개정안이 국회 문턱을 넘지 못한다면 유효 기간이 끝나는 올해 5월31일 이후 피해를 인지한 피해자는 특별법의 지원을 받지 못하게 된다. 전세사기특별법에는 한국토지주택공사(LH)가 전세사기 피해주택을 경·공매로 매입하고, 이때 발생하는 경매차익으로 피해자를 지원하는 내용과 금융·주거지원 방안 등이 담겨 있다. 다만 개정안은 올해 5월31일까지 최초 계약을 체결한 세입자까지만 특별법을 적용받을 수 있도록 했다.

포스코이앤씨가 16일 경기 광명시 신안산선 지하터널 붕괴 사고와 관련해 정희민 대표이사 명의의 공식 사과문을 내고 “철저한 재발 방지 대책 마련과 함께 현장의 안전관리 체계를 더욱 강화해 나가겠다”고 약속했다. 이날 포스코이앤씨는 사고 현장에서 실종됐던 근로자 1명이 숨진 채 발견된 뒤 발표한 사과문에서 “소중한 직원을 잃은 슬픔을 이루 말할 수 없다. 삼가 고인의 명복을 빌며 유가족분들께 깊은 애도의 마음을 전한다”면서 이같이 밝혔다 포스코이앤씨는 또 “구조되신 분의 건강이 하루빨리 회복되길 기원한다”며 “이번 사고로 인해 불안과 불편을 겪고 있는 지역 주민들께도 깊이 사과드린다”고 했다. 포스코이앤씨는 관계기관과 긴밀히 협력해 신속하게 사고 원인이 규명되고 현장이 조속히 정상화될 수 있도록 모든 역량을 총동원한다는 방침이다. 포스코이앤씨는 “이번 사고에 책임감을 갖고 가능한 모든 방법을 동원해 최선을 다해 지원하겠다”고 밝혔다. 이번 사고는 지난 11일 오후 3시13분쯤 광명시 일직동 신안산선 복선전철 제5-2공구에서 포스코이앤씨가 시공 중인 지하터널 공사 현장과 상부 도로가 무너지면서 발생했다.

유한양행은 박완범 서울의대 서울대학교병원 내과학교실 부교수가 제58회 유한의학상 대상을 받았다고 16일 밝혔다. 박 부교수는 세계 최단기간 항균제 감수성 검사 기술을 개발해 균혈증 환자에게 빠르고 정확한 항생제 투여를 가능하게 한 점을 높이 평가받았다. 젊은 의학자상은 최기홍 성균관의대 삼성서울병원 내과학교실 부교수와 나민석 연세의대 세브란스병원 이비인후과학교실 조교수에게 돌아갔다. 서울특별시의사회가 주관하고 유한양행이 후원하는 유한의학상은 ‘미래 의학발전을 위한 초석을 마련하고, 의학자들의 연구 의욕을 고취한다’는 취지 아래 1967년 제정됐다. 유한의학상은 우리나라에서 가장 오래된 의학상으로 꼽힌다. 대상 수상자에게는 5000만원, 젊은 의학자상 수상자에게는 각각 1500만원의 상금이 수여된다.

현대건설이 미래 에너지원으로 주목받는 핵융합 발전 분야 경쟁력을 높이기 위해 산학협력체계 구축에 나섰다. 현대건설은 서울대와 ‘초전도 기반 핵융합로 기술 개발 및 사업 협력을 위한 업무협약’을 체결했다고 15일 밝혔다. 양 기관은 이번 협약을 발판 삼아 국내외 초전도 기반 핵융합로와 핵융합용 초전도에 대한 연구 및 기술 개발, 사업화 등의 분야에서 긴밀한 협력 관계를 구축하기로 했다. 현대건설은 “핵융합 발전은 원료가 풍부하고 폭발 위험성이 낮아 안전한 데다 배출가스와 방사성 폐기물 발생량이 적어 ‘꿈의 에너지’로 불린다”고 설명했다. 핵융합 발전은 차세대 에너지로서 막대한 잠재력을 지닌 만큼 고도의 기술적 과제 해결을 위해 전 세계 주요 기관과 기업들이 대규모 프로젝트를 진행하며 연구개발에 매진 중이다. 현대건설은 대형 원전 등 다양한 플랜트 사업 경험을 바탕으로 핵융합 발전소 건설 및 사업화에 주도적인 역할을 수행하고, 서울대는 핵융합과 초전도 분야의 핵심 기술 연구에 힘을 쏟아 시너지를 창출해 미래 에너지 혁신을 이끌어나간다는 계획이다. 서울대는 무절연 고온초전도 등 핵융합 시스템을 소형화할 수 있는 원천기술을 개발하고, 영국 원자력청(UKAEA)이 주관하는 세계 최초의 상업용 핵융합 발전 프로젝트(STEP)에 참여하는 등 핵융합 기술 발전에 앞장서고 있다. 이한우 현대건설 대표는 “대한민국 산학계 대표 기관의 협력이 미래 에너지 전환의 새로운 동력을 견인할 것으로 기대한다”고 밝혔다. 유홍림 서울대 총장은 “이번 협약은 국내 초전도 연구 역사에 중요한 이정표가 될 것”이라고 말했다.

최근 5년간 건설 현장에서 미지급된 하도급 대금을 지급하라고 내린 시정명령 규모가 244억원에 달하는 것으로 나타났다. 15일 더불어민주당 문진석 의원이 국토교통부로부터 받은 자료에 따르면 하도급 대금을 지급하지 않은 건설사에 지방자치단체들이 시정명령을 내린 건수는 최근 5년간(2020∼2024년) 376건, 미지급 액수는 총 244억4736만원으로 집계됐다. 신고하지 않은 액수를 포함하면 실제 하도급 미지급 액수는 훨씬 많을 것으로 추정된다. 미지급 액수 규모는 2020년 53억8541만원에서 2022년 44억5181만원으로 줄었으나, 부동산 경기가 꺾인 2023년 다시 50억9748만원으로 급증했고 지난해는 46억5393만원이었다. 올해 1분기에도 미지급 13건에 대해 10억1160만원을 지급하라는 시정명령이 있었다. 하도급 대금을 받지 못해 신고하더라도 실제 대금을 돌려받은 사례는 절반에 불과했다. 미지급 대금을 돌려준 ‘이행 완료’ 건수는 2020년부터 올해 1분기까지 196건으로, 시정명령 건수의 50.3%였다. 미지급금 기준으로는 전체의 38.4%인 97억9504만원을 돌려주는 데 그쳤다. 지급 명령을 이행하지 않거나 미지급 사안이 위중해 영업정지를 받은 사례는 2020년부터 올해 1분기까지 5년 3개월간 총 210건으로 집계됐다. 문 의원은 “국토부가 현장 실태조사 등 적극적인 대책 마련에 나서야 한다”고 지적했다.

현대건설은 핀란드 신규 원전 건설 사업의 사전업무착수계약(EWA) 대상자로 선정됐다고 14일 밝혔다. 앞서 핀란드 국영 에너지 기업 ‘포툼’은 에너지 자립도 제고를 위해 신규 원전을 건설하기로 결정하고 다수의 원전 공급사와 포괄적 타당성 조사를 진행했다. 2년간의 조사 끝에 지난달 현대건설·웨스팅하우스 컨소시엄을 포함한 3개사가 EWA 대상자로 선정됐다. EWA에 선정된 공급사들은 프로젝트 실행에 요구되는 기술 성숙도를 평가하고 인허가 관련 내용을 검토하는 등 원전 건설 전반에 대한 계획을 수립한다. 현대건설은 “이번 프로젝트를 통해 우수한 사업 역량을 다시 한 번 입증하는 한편 발주처와 긴밀한 협력 관계를 구축해 본 공사 수주에 앞서 차별화된 경쟁력을 확보할 계획”이라고 설명했다. 현대건설은 미국 웨스팅하우스와 함께 슬로베니아 원전 사업에도 참여한다. 슬로베니아는 에너지 안보를 강화할 목적으로 새로운 원전을 건설하기 위한 적극적인 움직임을 보이고 있다. 슬로베니아 국영 전력회사 ‘젠 에너지’가 추진 중인 슬로베니아 크르슈코 신규 원전 건설 프로젝트(JEK2)는 수도 류블랴나에서 동쪽으로 약 80㎞ 떨어진 크르슈코 지역 기존 1호기 원전 인근에 AP1000 노형 대형원전 1기를 신규 건설하는 사업이다. 현대건설·웨스팅하우스 컨소시엄과 EDF가 올해 초 최종 공급사 후보로 선정돼 기술타당성조사(TFS)를 진행하고 있다. 현대건설은 2022년 웨스팅하우스와 대형원전(AP1000)의 글로벌 시장 공동 참여를 위한 전략적 협약을 맺은 바 있다. 이후 불가리아 코즐로두이 원전 설계 계약을 체결하고 진출 시장을 점차 확대하는 등 협력 성과를 내고 있다. 최근 현대건설은 에너지 분야 전문성을 겸비한 경력 인재 확충에도 나섰다. 모집분야는 △대형원전·소형모듈원전(SMR) 등 원자력 부문 수행·공정·품질 △차세대 원전(MSR·SFR) 부문 연구개발 △신재생 에너지 및 전력망 부문 수행·설계·공정·품질 부문으로 30일까지 현대건설 채용 홈페이지에서 지원서를 접수한다. 현대건설 관계자는 “지난 50여년간 입증해온 독보적인 원전 건설 역량과 성과, 글로벌 파트너사와의 긴밀한 협력을 기반으로 현대건설의 세계 원전 지도를 확장해나갈 것”이라고 밝혔다.