국내 25개 주요 건설사의 내년 민간 아파트 분양 계획 물량이 15만가구를 밑돈다는 분석 결과가 나왔다. 25일 부동산R114 등에 따르면 25개 주요 시공사의 내년도 분양 예정 물량은 전국 158개 사업장에서 총 14만6130가구(임대 포함, 24일 조사 기준)로 집계됐다. 이는 관련 수치를 확인할 수 있는 2000년 이후 최저치다. 2000년 이후 분양 물량이 가장 적었던 2010년(17만2670가구)보다도 2만6540가구 적다. 업계에선 이들 건설사의 분양 물량이 전체 민간 아파트 분양의 80% 이상을 차지한다고 본다. 다만 이번 통계에는 분양 계획이 최종 확정되지 않은 물량 약 1만1000가구는 포함되지 않았다. 이를 더해도 25개사의 내년도 분양 계획 물량은 총 15만7000여가구에 머물 전망이다. 실제 분양 실적은 애초 분양 계획보다 감소하는 경우가 많다는 점을 고려하면 건설사들의 내년도 실제 분양 물량은 이번 조사보다 더 줄어들 가능성도 상당하다. 올해의 경우 당초 계획 물량(26만5439가구)의 83.7% 수준인 22만2173가구가 실제 분양이 이뤄졌다. 건설사들의 내년 아파트 분양 예정 물량이 크게 줄어든 것은 공사비 상승으로 인한 사업성 악화와 건설경기 침체 등의 여파로 풀이된다. 2∼3년 이후 입주로 이어지는 민간 아파트의 분양 공급이 대폭 감소하게 될 경우 향후 부동산 시장에 충격을 줄 수 있다는 우려도 나온다. 주택산업연구원은 최근 ‘2025년 주택시장 전망과 정책 방향’ 보고서에서 “비정상적인 대출 규제와 프로젝트파이낸싱(PF) 경색 등으로 내년 주택 인허가와 착공, 분양 및 준공은 모두 예년 평균보다 30% 내외 줄어들 것”이라고 전망하기도 했다. 내년 분양 계획 물량을 지역별로 보면 수도권 8만5840가구(59%), 지방 6만290가구(41%)로 집계됐다.

건설업계의 수익성, 성장성, 안정성이 모두 악화 일로를 걷고 있는 가운데 윤석열 대통령 탄핵 심판 정국 등에 따른 불확실성으로 리스크가 가중되고 있다. 커지는 환율 변동에 부동산 시장 침체까지 겹치며 부진이 장기화할 수 있다는 우려도 잇따른다. 25일 한국건설산업연구원(건산연)이 한국은행 자료를 분석한 결과에 따르면 올해 3분기 건설업계의 주요 경영지표는 일제히 악화했다. 수익성 지표 가운데 매출액세전순이익률은 2.75%로 전년 동기(4.16%)보다 1.41%포인트 하락했으며, 매출액영업이익률도 0.79%포인트(3.85%→3.06%) 줄어들었다. 성장성 지표인 총자산증가율도 같은 기간 3.75%포인트(1.80%→-1.95%) 떨어졌다. 3분기 건설업 부채비율(129.27%)과 차입금의존도(25.90%)는 직전 분기보다 각각 2.19%포인트, 0.57%포인트 상승했다. 건산연은 “전산업 부채비율(88.92%→87.84%)은 다소 개선된 것과 대조적으로 건설업 부채비율은 상승해 재무구조가 악화했다”고 진단했다. 업계에서는 이미 힘든 경영 상황 속에서 탄핵 정국 등으로 건설산업 전반의 위기감이 더 커지고 있다고 지적한다. 대표적으로 환율 변동성 확대에 따른 건설 생산원가 상승과 부동산 시장 침체 가능성 등이 언급된다. 대한건설정책연구원(건정연) 분석 결과 박근혜 전 대통령 탄핵 정국 초기 1100원대였던 원·달러 환율은 탄핵안 가결 이후 소폭 하락했으나 곧이어 다시 급등해 1200원을 넘어선 뒤 점차 하락세를 보이는 등 탄핵 심판 국면에서 더 높은 변동성을 보였다. 김태준 건정연 연구위원은 최근 보고서에서 “미국 도널드 트럼프 대통령 당선 이후 1400원대에 진입한 환율은 이전 탄핵과 같은 양상을 보인다면 대내외 여건에 따라 단기적으로 1500원대에 진입할 가능성도 존재한다”며 “건설 생산원가 상승에 영향을 줄 것”이라고 짚었다. 건설산업은 타 산업으로 이어지는 후방연쇄효과와 내수 및 일자리에 미치는 영향력이 큰 만큼, 갈수록 줄어드는 건설투자를 활성화할 정책이 필요하다는 목소리도 나온다. 올해 3분기 건설투자는 전년 동기 대비 5.7% 감소했다. 1분기만 해도 1.6% 증가했으나, 2분기 0.5% 줄어든 데 이어 3분기 들어 크게 위축됐다. 건산연에 따르면 건설업에 1조원을 신규 투자할 때 창출되는 일자리는 약 1만5000개, 타 산업으로 이어지는 후방연쇄효과는 8600억원 수준이다. 정부도 민간 투자 여건 개선 등을 위해 여러 안을 마련 중이다. 이은형 건정연 연구위원은 “지금처럼 어려운 시기에는 시장 상황을 개선하기 위한 다양한 시도를 꾸준하게 실행하는 것이 중요하다”고 강조했다.

내년 아파트 입주물량이 올해보다 큰 폭으로 줄어들 것이란 전망이 잇따라 나오고 있다. 시장에서는 아파트 입주물량 감소가 전월세 시장에 미칠 영향에 촉각을 곤두세우는 모습이다. 24일 업계에 따르면 최근 발표된 내년 입주물량 전망치는 업체별 분석 기준에 따라 수치에 다소 차이가 있지만, 올해보다 20% 넘게 줄어들 것이라는 데는 공감대가 형성되는 분위기다. 직방 조사 결과를 보면 내년도 전국 아파트 입주물량은 총 23만7582가구(임대단지 및 연립 제외, 총가구수 30가구 이상 아파트만 포함)로 올해(30만4213가구)보다 21.9%(6만6631가구) 줄어들 전망이다. 이는 직방 분석 기준으로 2021년(23만6622가구) 이후 가장 적은 물량이다. 부동산R114 분석에서는 더 가파른 물량 감소가 관측된다. 부동산R114에 따르면 내년 전국 아파트 입주예정 물량은 총 26만3330가구(19일 조사 기준, 임대 포함 총가구수)로, 올해(36만4058가구)보다 27.7%(10만728가구) 줄어든다. 이는 부동산R114 분석상 2014년(27만4943가구) 이후 11년 만에 가장 적다. 특히 업계에서는 수도권 물량 중 상당수를 차지하는 경기도에서 입주물량이 크게 줄어드는 점을 눈여겨보고 있다. 부동산R114 분석 기준으로 입주가 가장 크게 줄어드는 지역은 경기도로, 올해보다 4만6536가구(11만6941가구→7만405가구) 감소한다. 서울 입주물량이 올해 2만7877가구에서 내년 3만2339가구(월 미정단지 제외)로 4462가구 늘어나긴 하지만, 경기 입주물량이 줄어 그 효과가 반감될 것으로 부동산R114는 예측했다. 아파트 입주물량은 전월세 시장 가격에 영향을 미치는 요인으로 꼽힌다. 새 아파트 입주물량이 줄어들 경우 임대차 시장에서의 공급 감소로 이어져 전월세 가격이 상승할 가능성이 있기 때문이다. 부동산R114는 최근 보고서에서 “내년 상반기보다는 하반기로 갈수록 물량이 줄어드는 추세가 확인돼 가을 이사철에 임대차 가격 변동 요인으로 작동할 전망”이라고 짚었다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장도 “특히 경기도 준공물량이 급감해 수도권 전월세 가격 불안 요소로 작용할 전망”이라며 “수도권 이사철에 전세매물 부족, 전셋값 상승과 월세화에 영향을 줄 것”이라고 내다봤다. 다만 함 랩장은 “평택, 광명, 화성, 파주, 의왕 등은 내년에도 비교적 입주량이 상당한 모습이라 지역별 쏠림 현상이 나타날 수 있다”고 덧붙였다.

부진을 이어가고 있는 건설산업의 활력을 높이기 위해 정부가 ‘공공 공사비 현실화’ 등의 대책을 내놓았다. 건설투자 하락세가 지속하고 급등한 공사비에 착공·공사 지연 등이 이어지자 공공에서 버팀목 역할을 수행해 지역 경제 침체 등을 최소화하겠다는 취지다. 정부는 23일 산업경쟁력강화 관계장관회의를 열고 이 같은 내용의 ‘건설산업 활력 제고 방안’을 발표했다. 최근 건설산업이 위축된 배경으로는 공사비 급등과 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 시장 경색 등이 꼽힌다. 이에 정부는 공공공사 공사비 현실화를 위해 우선 공사비 산정에 활용되는 표준품셈(정부고시가격)·시장단가의 보정 기준을 시공여건 등에 맞게 신설하거나 세분화하기로 했다. 업계 저가투찰 관행 등으로 80%대 초중반 수준으로 형성된 낙찰률(입찰 시 발주되는 금액 대비 최종 낙찰돼 계약되는 금액의 비율)을 높이는 방안도 추진된다. 정부는 100억원 이상 공사의 낙찰률이 현재보다 1.3∼3.3%포인트 오르도록 유도한다는 방침이다. 아울러 1989년부터 고정된 일반관리비 요율도 중소규모 공사를 대상으로 상향한다. 일반관리비란 본사 임직원 급여, 교통·통신비 등 기업의 유지를 위해 필수적으로 발생하는 비용으로, 순공사비에 일정 비율을 곱하는 식으로 산정된다. 현재 50억원 미만 공사는 6.0%를 적용했으나 앞으로는 8.0%를 적용하고, 50억원 이상∼300억원 미만 공사는 5.5%에서 6.5%로 올린다. 300억원 이상 공사는 현행(5.0%)을 유지한다. 물가 반영 기준도 조정한다. 현재는 건설공사비지수와 국내총생산(GDP) 디플레이터(명목 GDP를 실질 GDP로 나눈 값) 중 낮은 값을 적용 중인데, 앞으로는 기본적으로 GDP 디플레이터를 적용한다. 물가가 급등할 때는 GDP 디플레이터와 건설공사비지수 간의 평균값을 적용하게 된다. 공공공사비 현실화에 나설 경우 공사규모별로 2.3∼6.5% 수준의 공사비 상승효과가 나타날 것으로 정부는 보고 있다. 대한건설협회는 이날 환영 성명을 내고 “건설투자 감소와 급등한 공사비로 어려움을 겪고 있는 건설업계에 큰 보탬이 될 것”이라고 기대했다. 정부는 민자사업 활성화를 위해선 공사비 급등기의 물가를 추가 반영하는 ‘물가 특례’를 국토부 민자사업 11건 추진 과정에서 적극 반영하기로 했다. 이를 통해 최대 5000억원의 투자 효과가 나타날 전망이다. 이외에도 민간투자 확대를 유도한다는 계획이다.

‘뉴빌리지 선도사업’ 대상지로 서울 종로구 옥인동·신영동과 부산 사상구 등 전국 32곳이 선정됐다. 국토교통부는 국무총리 소속 도시재생특별위원회의 심의를 거쳐 이들 지역을 선정하고, 본격적인 사업에 착수한다고 23일 밝혔다. 이는 재개발·재건축이 어려운 노후 단독주택이나 빌라촌을 민간에서 정비할 경우 정부가 각종 인센티브와 기반·편의 시설 설치 등을 지원하는 사업이다. 정부는 이들 지역에 최대 5년간 국비 4132억원을 포함해 총 1조2000억원을 투자할 계획이다. 국토부 관계자는 “주민들이 도보 5분 내 이용이 가능한 거리에 저층 주거지역 내 부족한 주차장, 복합편의시설, 공원 등 237개의 기반·편의시설을 설치해 정주환경을 개선할 것”이라고 설명했다. 주민들이 주택을 정비하는 경우에는 용적률 완화, 기금융자 등 혜택을 제공한다. 사업에 선정된 지방자치단체는 사업 계획에 대한 지방도시재생위원회 또는 지방도시계획위원회 심의 등을 거쳐 내년부터 본격적으로 사업을 추진할 예정이다. 국토부는 내실 있는 사업 추진을 위해 매년 사업 평가를 하는 등 사업 관리를 강화할 방침이다. 아울러 사업 진행 과정에서 신규 정비사업 발생으로 단지형 직접연계 사업이 가능한 경우 추가적인 국비 지원도 추진한다는 계획이다. 이상주 국토부 국토도시실장은 “뉴빌리지는 공공의 인프라 공급과 민간의 주택정비를 통합 지원하는 선도적 사업”이라며 “이를 통해 노후 저층 주거지의 정주환경이 개선되고, 침체된 비아파트 시장에 활력을 불어넣을 수 있을 것”이라고 말했다.

서울 용산구 한남4구역 재개발 수주전에 뛰어든 삼성물산 건설부문이 조합원들에게 “가구당 2억5000만원에 달하는 이익을 보장하겠다”고 제안했다. 삼성물산은 한남4구역 조합에 공사비를 비롯해 사업 및 금융 등에서 조합원의 부담은 낮추고 이익을 극대화하는 파격적인 조건을 제안했다고 23일 밝혔다. 분양수입 1583억원과 더불어 금융비용 1185억원 절감, 경쟁사 대비 세부 공사항목 120억원 우위 등을 통해 전체 약 2900억원, 조합원 가구당 2억5000만원에 달하는 이익을 보장하겠다는 것이다. 삼성물산은 “한남4 재개발에 총 1만9707평의 일반분양 면적을 제안해 경쟁사 대비 795평 더 늘리면서 발코니 확장 옵션판매 금액 전체를 조합이 가져가도록 할 것”이라며 “또한 일반 분양가를 최대로 높일 수 있는 ‘분양가 상한제 솔루션’ 등을 통해 조합원에게 1583억원의 추가 분양수입을 보장하겠다”고 전했다. 아울러 한강 조망 가능 세대를 1652가구로 극대화해 모든 조합원(1166가구)이 한강 조망을 선택할 수 있도록 했다. 전체 가구 수(2360가구)와 비교했을 때 한강뷰 가구는 70% 수준이다. 삼성물산은 “한강뷰에 따른 가치 상승 역시 조합원 이익으로 기대할 수 있다”고 했다. 한남4구역은 한강변 정비사업 ‘대어’로 꼽히는 사업장으로, 현대건설과 삼성물산은 각각 파격적 사업조건을 제시하며 치열한 수주 경쟁을 펼치고 있다.

내년 전국 아파트 입주예정 물량이 올해보다 10만가구 넘게 줄어들 것이란 관측이 나오면서 전월세 시장에 미칠 영향에 관심이 커지고 있다. 새 아파트 입주물량이 줄어들 경우 임대차 시장에서의 공급 감소로 이어져 전월세 가격이 상승할 가능성이 있다. 특히 내년 상반기보다 하반기로 갈수록 물량이 줄어들 것으로 전망돼 시장에서는 가을 이사철 임대차 가격 변동성이 커질지 예의주시하는 모습이다. 20일 부동산R114에 따르면 내년 전국 아파트 입주예정 물량은 총 26만3330가구로, 올해(36만4058가구)보다 10만728가구(27.7%) 줄어들 전망이다. 이는 2014년(27만4943가구) 이후 11년 만에 가장 적은 규모다. 전년 대비 입주물량이 가장 크게 줄어드는 지역은 경기도로, 올해보다 4만6536가구(11만6941가구→7만405가구) 감소한다. 서울 입주물량이 올해 2만7877가구에서 내년 3만2339가구(월 미정단지 제외)로 4462가구 늘어나긴 하지만, 경기 입주물량이 크게 줄어 그 효과가 반감될 것으로 부동산R114는 내다봤다. 내년에는 전국 17개 시·도 가운데 14곳에서 입주물량이 감소한다. 부동산R114는 “전국 17개 시도 중 서울과 울산, 제주 등에서 아파트 입주물량이 늘어나지만 영향력은 미미한 수준”이라고 짚었다. 내년 입주물량은 상반기에서 하반기로 갈수록 줄어들 것으로 예측됐다. 내년 상반기에는 월평균 2만6000가구 수준이 입주하지만 하반기에는 월평균 1만8000가구 정도로 떨어진다. 부동산R114는 “가을 이사철에 해당하는 9∼10월의 물량이 연중 가장 적을 것으로 확인된다”며 “해당 시점 전후로 임대차 가격 변동성이 커질 것”이라고 전망했다. 다만 “11∼12월에는 수도권 중심으로 입주물량이 다시 늘어나므로 전월세 불안감이 다소나마 완화될 가능성도 있다”고 덧붙였다. 주택·건설 관련 연구기관들에서도 내년 전셋값 상승 전망은 잇따라 나오고 있다. 주택산업연구원(주산연)은 19일 내놓은 ‘2025 주택시장 전망과 정책 방향’에서 내년 전셋값은 아파트·비아파트 입주물량 감소에 따른 공급 부족으로 전국 1.2%, 서울 1.7%, 수도권 1.9% 등 전반적으로 상승할 것으로 예측했다. 주산연은 “공급 부족이 내년 전월세가격 상승을 견인할 것으로 전망되며, 전세가격 상승이 다시 매매가격 상승으로 전이될 가능성이 크다”고 진단했다. 지난달 한국건설산업연구원은 내년 전국 집값은 1.0% 하락하는 반면 전셋값은 1.0% 상승할 것으로 예측했다. 대한건설정책연구원은 내년 수도권 전셋값은 2%, 지방은 1% 각각 오를 것으로 내다봤다. 부동산 플랫폼 이용자들을 대상으로 한 내년 전셋값 관련 설문조사에선 보합과 상승 전망이 팽팽한 것으로 나타났다. 부동산 정보 플랫폼 다방이 이용자 1598명을 대상으로 설문조사를 벌인 결과, 전체 응답자의 39%(627명)는 내년 전세 시장이 보합 수준을 보일 것으로 예측했다. ‘상승’ 응답도 38%(608명)에 달해 팽팽했다. 월세 시장에 대해선 59%(935명)가 상승할 것으로 전망했다.

자율배송 로봇이 아파트 단지 내 택배함에 있는 택배를 각 세대 현관까지 배송하는 ‘라스트 마일 배송’(말단배송) 서비스가 본격 실증에 돌입했다. 국토교통부와 국토교통과학기술진흥원은 세종시의 한 공동주택에서 택배 기사의 업무 부담을 낮추고, 배송 편의성을 높일 수 있는 자율배송 로봇 서비스를 실증했다고 20일 밝혔다. 이 기술은 자율주행 로봇과 통합 운영시스템을 통해 로봇이 아파트 단지 내 택배함에 있는 택배를 무인으로 수령한 뒤 소비자의 현관까지 안전하게 배송하는 라스트 마일 배송을 목표로 한다. 전날 이뤄진 실증에서는 자동 하역 기능을 갖춘 배송 로봇이 사람과 함께 공동현관이나 엘리베이터 등 공동주택 인프라를 이용해 택배를 배송하는 시나리오를 구성하고, 이를 검증하는 과정이 이뤄졌다. 아울러 스마트 택배함과 로봇이 실시간으로 택배 정보를 수신하고, 택배 상자를 자동으로 적재 및 배송하는 과정의 원활한 연계 여부도 확인했다. 국토교통진흥원은 “말단배송 로봇 서비스는 무인 동작을 목표로 한다”며 “화물 도난·파손 방지와 송장 정보 검증 등 비상상황 즉시 대응을 통해 서비스 신뢰성을 높일 것”이라고 전했다. 이 사업은 국토부와 국토교통진흥원 물류사업단이 주관하는 ‘물류 배송 혁신기술개발 사업’의 일환으로, 한국기계연구원, 트위니, 한국철도기술연구원이 참여해 2022년부터 연구를 수행하고 있다. 김창현 한국기계연구원 책임연구원은 “향후 택배사와의 연계를 통한 로봇 배송서비스가 상용화된다면 배송 효율성을 극대화해 라스트 마일 배송 단계에서 발생하는 물류비용과 작업 부담을 줄이는 데 크게 기여할 것”이라고 기대했다. 이동일 국토교통진흥원 융복합 물류사업단 단장은 “로봇 배송 서비스 조기 상용화를 위해 내년부터는 국토부에서 구성한 로봇 배송 민관협의체에 참여해 성과를 공유하고, 공동주택단지에서 추가 실증을 수행하는 등 적극 노력하겠다”고 밝혔다. 이어 “앞으로도 국민이 체감할 수 있는 생활물류 서비스 향상을 위해 지속해서 실증기반 연구활동을 이어가겠다”고 덧붙였다.

부동산서비스산업의 지난해 총매출액이 전년 대비 13.7% 감소한 것으로 나타났다. 업체당 평균 매출액은 약 7억8000만원으로 1년 전보다 23.5% 급감했다. 국토교통부는 이러한 내용을 담은 ‘2024년도 부동산서비스산업 실태조사 결과’를 20일 발표했다. 부동산서비스산업을 영위하는 전체 사업체 가운데 4000곳을 표본으로 삼아 조사한 결과다. 개발업, 중개업, 임대업 같은 전통적 부동산산업과 함께 리츠(부동산 금융서비스업), 프롭테크(부동산 정보제공서비스업) 등 부동산 신사업도 조사 대상에 포함됐다. 지난해 말 기준 전국의 부동산서비스산업 사업체는 28만2676개로, 전년보다 1.8% 증가했다. 이 중 공인중개서비스업이 40.4%(11만4106개)를 차지했고, 부동산 임대업이 27.0%(7만6363개)로 뒤를 이었다. 부동산서비스산업 종사자 수는 80만2223명으로, 전년보다 2.4%(1만9013명) 늘어났다. 부동산개발업과 공인중개서비스업의 경우 전년 대비 각각 1357명, 2만1659명 늘었지만, 임대업(-3072명), 관리업(-839명), 감정평가서비스업(-551명) 종사자는 감소했다. 부동산서비스산업 매출액은 지난해 말 기준 약 219조2900억원으로 전년보다 13.7% 감소했다. 이 같은 매출액은 국내총생산(GDP)의 9.1%에 해당한다. 업종별 매출액은 부동산개발업이 118조7800억원(54.2%)으로 가장 많았고, 임대업 42조6000억원(19.4%), 관리업 41조4000억원(18.9%) 등 순이었다. 2022년과 비교해보면 개발업(-21조9000억원)과 임대업(-7조3000억원)의 매출은 줄었고, 감정평가업(2000억원)과 부동산금융서비스업(1조원) 매출은 증가했다. 업체당 평균 매출액은 7억8000만원으로 집계됐다. 업종별로는 부동산금융서비스업의 업체당 평균 매출액이 134억7000만원으로 가장 높았다. 이번 조사에서 사업체의 49.1%는 전년(2022년)보다 경영 성과가 나빠졌다(‘매우 나쁨’과 ‘나쁨’ 응답 합산)고 답했다.

2029년 12월 개항을 목표로 추진 중인 가덕도신공항의 성공적인 건설 및 운영과 지역 경제 활성화를 위해 정부와 부산·울산·경남이 손을 맞잡았다. 정부와 각 지방자치단체는 공항과 항만을 연계해 남부권을 글로벌 물류 거점으로 육성하고, 초광역경제권 형성의 핵심 인프라로 자리 잡도록 노력한다는 방침이다. 국토교통부와 해양수산부, 부산시, 울산시, 경상남도 및 가덕도신공항건설공단 등 6개 기관은 20일 ‘가덕도신공항의 성공과 공항·항만을 통한 지역 경제 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다. 국토부는 “이번 협약은 가덕도신공항 건설사업을 본격화하는 시점에 장기적이고 포괄적인 관점에서 지역 발전에 도움이 되는 방안을 발굴하는 등 기관 간 협력을 강화하기 위해 마련됐다”고 전했다. 이들 기관은 국제선 항공 네트워크 확충과 교통망 연계 등을 통해 신공항을 활성화하고, 신공항-신항만 연계 물류 산업을 적극 육성해 신공항이 남부권 거점 공항으로 자리매김할 수 있도록 협력하기로 했다. 또 신공항의 파급효과가 배후 도시 개발, 관광 산업 활성화 등 지역 인프라 개발로 이어질 수 있도록 역량을 모으기로 했다. 나아가 6개 협약 체결 기관을 포함해 30여개 유관 기관이 참여하는 ‘가덕도신공항 거버넌스 협의체’(가칭)를 구성하기로 뜻을 모았다. 협의체는 신공항 건설 추진 과정에서 발생할 수 있는 문제의 실질적인 해결에 주안점을 두고 운영한다. 동시에 신공항의 파급효과를 극대화할 정책과 관련 사업을 발굴하는 역할을 할 예정이다. 국토부는 올해 10월 신공항 부지 조성 공사 기본 설계에 착수했다. 내년에는 부지 조성 공사에 착공할 계획이며, 신공항 접근 도로와 철도 사업도 설계에 들어갈 예정이다. 박상우 국토부 장관은 “가덕도신공항은 수도권과의 교통 격차 해소, 초광역권 구축, 국토 균형 발전을 이끄는 핵심 과제”라며 “최고 수준의 서비스 역량과 충분한 안전성을 확보하면서도 적기에 개항하겠다”고 밝혔다. 이어 “지방공항 전용 운수권 확대와 지역 거점 항공사 육성지원 등을 통해 국제선 항공 네트워크 확충도 적극 지원하겠다”고 덧붙였다.