프랑스 하원이 미셸 바르니에 정부에 대한 불신임안을 통과시킨 가운데 바르니에 총리가 5일(현지시간) 에마뉘엘 마크롱 대통령에게 자신과 정부 각료 전원의 사퇴서를 제출했다. 프랑스 대통령실인 엘리제궁은 이날 오후 발표한 성명에서 “바르니에 총리가 오늘 공화국 대통령에게 정부 사임서를 제출했으며 대통령은 이를 수리했다”고 밝혔다. 이어 “바르니에 총리와 정부 구성원들은 새 정부가 임명될 때까지 현안을 책임질 것”이라고 설명했다. 앞서 프랑스 하원은 좌파 정당 연합 신민중전선(NFP)이 발의한 바르니에 정부에 대한 불신임안을 표결에 부쳐 과반인 331표의 찬성으로 가결했다. 프랑스는 대통령제와 의원내각제가 혼합된 이원집정부제를 채택해 대통령은 총리 임명권을, 의회는 정부 불신임권을 각각 보유하면서 견제한다. 올해 9월 출범한 바르니에 정부는 내년도 예산안을 둘러싸고 야당과 갈등을 이어가다 끝내 총사퇴하게 됐다. 프랑스 의회가 정부를 끌어내린 건 1962년 샤를 드골 대통령 당시 조르주 퐁피두 총리 때 이후 62년 만이다. 마크롱 대통령은 바르니에 정부의 사임을 수락한 뒤 이르면 이날 밤 대국민 연설에서 후임 총리를 임명할 것으로 보인다. 신용평가업계에서는 바르니에 정부에 대한 프랑스 하원의 불신임이 국가 신용 등급에 부정적 영향을 미칠 것이라는 관측이 나온다. 국제신용평가사 무디스는 이날 보도자료에서 하원의 바르니에 정부 불신임과 관련해 “공공 재정 건전 가능성이 작아졌다”며 “정치적 교착 상태가 악화할 것”이라고 우려했다고 일간 르몽드가 보도했다. 무디스는 프랑스의 올해 재정 적자 규모를 국내총생산(GDP)의 6.3%로 예상해 프랑스 정부의 자체 전망보다 0.2%포인트 더 높게 잡았다. 이후에도 2025년 5.3%, 2026년 4.7%로 예상하며 “유럽연합(EU)의 한도를 훨씬 상회할 것으로 예상한다”고 밝혔다. EU 기준치는 GDP의 3% 이하다. 무디스는 “이번 (불신임) 투표는 프랑스의 분열된 정치 환경을 반영한다”며 “국가 신용에 부정적인 영향을 준다”고 했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 이날 “연말까지 4주가 채 남지 않았고, 새 정부가 구성되더라도 2025년 예산안이 올해 안에 통과될 가능성은 작다”고 전망했다고 로이터 통신이 전했다. S&P는 특히 바르니에 정부가 내놓은 증세 등 재정 적자 해소 조치들이 후임 정부 하에선 후퇴할 가능성이 있다고 지적했다.

전국철도노동조합이 무기한 총파업에 돌입한 5일 수도권 전철 경의중앙선 열차가 한때 정전으로 멈춰 서면서 같은 선로를 사용하는 열차들이 줄줄이 지연되는 일이 발생했다. 한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 오후 7시18분쯤 회기역에서 중랑역으로 향하던 전철 한 대가 정전 사고로 멈춰 섰다. 정전으로 인해 승객들은 불이 꺼진 열차 내에서 약 20분간 대기했고, 이 과정에서 일부 승객은 호흡 곤란과 공황 증세를 보인 것으로 알려졌다. 열차 승객 중 일부가 강제로 출입문을 개방했으며, 119 구급대가 출동해 일부 승객이 들것에 실려 병원으로 후송되기도 했다. 코레일 측은 출입문이 강제로 개방돼 승객들이 철로로 나왔고 이들이 중랑역까지 걸어갈 수 있도록 안내하느라 열차 출발이 지연됐다고 설명했다. 해당 열차는 사고 1시간30분 만인 오후 8시49분쯤 중랑역으로 출발했다. 이번 사고로 해당 선로를 이용하는 KTX 3대와 무궁화 3대, 지하철 20대가 최장 1시간30분가량 움직이지 못했다. 코레일은 자세한 사고 원인을 조사할 예정이다. 한편 이날 서울 독산역 인근 선로에선 신원이 확인되지 않은 사람 1명이 열차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 코레일과 경찰에 따르면 이날 오후 10시58분쯤 경부선 독산역에서 금천구청역으로 향하던 무궁화호 열차가 선로에 무단 진입한 사람과 충돌했다. 경찰은 열차에 부딪힌 사람이 숨졌으며, 현재 신원을 파악 중이라고 밝혔다. 열차 운행은 사고 약 40분 만인 오후 11시40분쯤 재개됐다. 코레일은 사고 원인 등을 파악 중이다.

총 사업비 1조5000억원 규모로 서울 강북권 도시정비 사업 ‘대어(大漁)’급으로 거론되는 용산구 한남4구역 재개발 수주전이 가열되고 있다. 국내 건설사 ‘빅2’인 삼성물산 건설부문과 현대건설이 수주 경쟁 중인데, 두 회사는 설계와 조경에 이어 내부 인테리어의 차별점을 부각하며 조합원 표심을 얻기 위한 진검 승부에 나섰다. 삼성물산은 조합원 한강 조망을 극대화한 특화 설계를 통해 조망 프리미엄을 확보하고 세대 내에서도 이 같은 조망의 이점을 극대화하기 위한 다양한 제안을 했다고 4일 밝혔다. 삼성물산은 이를 위해 우선 세대 거실에 조망형 삼중 유리 단창을 적용했다. 삼중 단창은 일반적으로 적용되던 이중창에 비해 외부 소음 차단과 단열과 결로에도 뛰어나 최근 선호도가 높은 것이 특징이다. 주방에서도 기존보다 넓은 창호를 적용해 주방에서의 개방감도 대폭 높였다. 이 회사는 전용면적 84㎡ 타입 기준 1.5m, 114㎡ 타입 기준 1.8m 이상의 폭을 가진 와이드 창호를 적용할 계획이다. 무엇보다 삼성물산은 입주민들이 차별화된 주거 경험을 경험할 수 있도록 미래 주거 기술인 ‘넥스트홈’을 한남4구역에 반영한다. 이는 라이프스타일과 세대 구성원에 따라 입주민이 자유롭게 공간을 꾸밀 수 있는 옵션이다. 삼성물산은 이를 위해 내부 공간은 가구 자체가 하나의 벽이 되는 자립식 가구를 설치하고 이동할 수 있도록 하는 ‘인필(In-Fill)’ 시스템을 적용할 예정이다. 이날 현대건설은 한남4구역에 천장고 2.7m와 높이 2.5m의 조망형 창호를 제안하며, 차원 높은 공간감과 개방감을 선사할 것을 약속했다. 일반적으로 천장고를 높이는 설계는 원가 상승뿐만 아니라 시공 난도까지 증가시킨다. 그럼에도 현대건설은 입주민들에게 차원 높은 개방감과 공간감을 선사하기 위해 한남뉴타운 최고 높이의 천장고를 제안했다. 높은 천장고는 일조량과 환기량의 개선에도 도움을 줘 쾌적한 주거환경을 확보할 수 있다. 이에 더해 현대건설은 2.5m 높이의 창호를 제안하며 단지 입주민의 프리미엄 조망권을 완성할 수 있게 했다. 조망형 창호에는 미라클 윈도 기능이 적용돼 주·야간 투명도를 자유롭게 조절할 수 있다. 현대건설 관계자는 “창호를 단순한 창이 아닌 외부 풍경을 담아내는 거대한 캔버스이자 실내와 자연을 연결하는 창구로써 의미를 부여했다”고 강조했다. 앞서 삼성물산은 한남4구역 내에 서울시청 잔디광장(6283㎡)의 5배가 넘는 면적을 녹지공간으로 만든다는 계획을 밝혔다. 또한 삼성은 지난달 제출한 입찰서에서 글로벌 설계사 유엔스튜디오와 협업해 한강변 전면에 배치된 4개동을 나선형 구조로 설계한 ‘래미안 글로우 힐즈 한남’을 제안했다. 현대건설 역시 세계적 건축사무소 자하 하디드 아키텍츠와 손잡고 단지명으로 ‘디에이치 한강’을 제안, 여성 최초로 건축계의 노벨상인 프리츠커상을 받은 자하 하디드의 디자인 철학을 설계에 담겠다고 전했다. 기존의 직선형 설계를 과감히 벗어나 곡선형 알루미늄 패널 8만8000장을 사용하는 설계가 핵심이다. 한남4구역 재개발 사업은 용산구 보광동 일대에 지하 7층~지상 22층, 51개 동, 2331가구와 부대시설을 짓는 프로젝트다. 총 1조5723억원 규모다. 시공사 선정은 2025년 1월18일 이뤄질 예정이다.

외국인이 보유한 국내 주택의 절반 이상이 중국인 소유로 나타났다. 외국인 보유 국내 토지 중에선 미국인 소유 면적이 전체의 53.3%로 가장 넓었다. ◆중국인 소유주택 가장 많아…미국·캐나다 뒤이어 29일 국토교통부의 외국인 토지·주택 보유 통계에 따르면 올해 6월 말 기준 외국인이 소유한 국내 주택 총 9만5058가구 가운데 55.5%(5만2798가구)가 중국인 소유로 집계됐다. 전체 외국인 소유주택 중 가장 큰 비중이다. 국토부는 외국인이 일부 지분이라도 보유한 주택도 외국인 소유주택으로 간주했다. 중국인 소유주택은 6개월 전(5만328가구)과 비교해 2470가구(4.9%) 늘었다. 올해 상반기 들어 늘어난 전체 외국인 보유 주택 수(3605가구)와 비교해보면 이 중 약 69%를 중국인이 사들인 셈이다. 국토부 관계자는 “중국인이 소유한 주택의 지역별 분포는 경기 부천시, 안산시, 시흥시, 수원시 및 인천 부평구 등의 순으로 나타났다”고 설명했다. 중국인에 이어 미국인 2만1360가구(22.5%), 캐나다인 6225가구(6.5%), 대만인 3307가구(3.5%), 호주인 1894가구(2.0%) 등의 순으로 국내 보유 주택이 많았다. 외국인이 보유한 주택 10채 중 7채는 수도권에 있었다. 경기도 소재 주택이 3만6755가구(38.7%)로 가장 많고, 서울 2만3085가구(24.3%), 인천 9407가구(9.9%) 등이 뒤를 이었다. 시군구별로는 경기 부천(4844가구), 안산(4581가구), 수원(3251가구), 시흥(2924가구), 평택(2804가구) 등의 순이었다. 전체 외국인 보유 주택 수는 국내 총 주택 수(1955만가구)의 0.49% 수준에 해당한다. ◆보유 토지 면적은 미국인이 1등…중국은 7.9% 외국인이 보유한 국내 토지 면적은 2억6565만4000㎡로, 지난해 말보다 0.4%(105만3000㎡) 증가했다. 이는 전체 국토 면적(1004억4935만6000㎡)의 0.26% 수준이다. 외국인 보유 토지 중 미국인 보유 면적이 1억4155만1000㎡로 53.3%를 차지했으며, 이어 중국인(7.9%), 유럽인(7.1%), 일본인(6.2%) 순으로 보유 토지가 많았다. 미국인과 중국인의 토지 보유 면적은 6개월 전보다 각각 0.3%, 0.9% 늘었다. 지역별로 보면 외국인 보유 전체 토지 면적의 18.4%가 경기도로, 가장 큰 비중을 차지했다. 이어 전남(14.7%), 경북(13.7%) 등 순으로 외국인 보유 면적이 컸다. 외국인 보유 토지의 공시지가는 총 33조1981억원으로, 6개월 새 0.5% 증가했다. 국토부는 “외국인 국내 보유 토지 면적은 2014∼2015년 사이 높은 증가율을 보였으나, 2016년부터 증가 폭이 둔화한 이후 현재까지 완만한 증가세를 유지하고 있다”고 밝혔다.

정부의 대출 규제 강화 속 매수 심리가 위축되며 서울 아파트 거래가 3개월 연속 줄어들었다. 가격 상승 폭 둔화 흐름이 지속하는 가운데 서울 부동산 매매가격 전망지수도 7개월 만에 ‘하락 전망’으로 전환했다. 한국은행이 기준금리 인하에 나섰으나 부동산 거래 비수기에 접어든 데다 금융권의 대출 규제 기조도 이어질 것으로 보여 당분간 ‘숨 고르기’ 장세가 이어질 것이란 관측이 나온다. 29일 국토교통부의 10월 주택통계에 따르면 지난달 서울 아파트 매매 거래량은 4000가구로, 전월(4951가구)보다 19.2% 감소했다. 이는 올해 4월(4840건) 이후 6개월 만에 가장 적은 거래량이다. 앞서 서울 아파트 거래량은 지난해 12월 1790건에서 올해 7월 9518건으로 7개월 연속 증가세를 보였으나 8월(7609건)부터 꺾이기 시작했다. 정부가 대출 한도를 줄이는 2단계 스트레스 총부채원리금상환비율(DSR) 규제 시행에 나선 9월에는 4951건으로 떨어졌다. ◆가격 상승 폭 갈수록 축소…향후 ‘하락 전망’ 우세해져 가격 상승 폭도 갈수록 움츠러드는 모습이다. 한국부동산원의 ‘11월 넷째 주(25일 기준) 전국 주간 아파트 가격 동향’을 보면 이번주 서울 아파트값은 0.04% 오르며 36주 연속 상승했지만, 상승 폭은 전주(0.06%)보다 0.02%포인트 축소됐다. 서울 아파트값 상승 폭은 10월 둘째 주(0.11%) 이후 하향 곡선을 그리고 있다. 부동산원은 대출 규제와 더불어 최근의 가격 급등에 따른 피로감 등이 복합적으로 작용한 것으로 해석했다. 다만 일부 신축 단지와 재건축 사업 추진 단지에서는 상승 거래가 발생하고 있다고 덧붙였다. 업계의 향후 가격 상승 전망도 비관적으로 돌아섰다. KB부동산에 따르면 이달 서울 매매가격 전망지수는 전월 대비 6.6포인트 떨어진 94.0을 기록하면서 7개월 만에 하락 전망으로 전환했다. 매매가격 전망지수는 KB부동산이 표본 공인중개사들을 대상으로 해당 지역 가격이 향후 상승할 것인지, 하락할 것인지 조사해 0∼200 범위로 나타낸 것이다. 지수가 기준선인 100보다 낮을수록 하락 예상 비중이 높다는 뜻이며, 100을 초과할 경우 그 반대를 뜻한다. 서울 매매가격 전망지수는 올해 4월 98.5에서 5월 102.1로 올라서면서 집값 상승 전망이 더 우세해진 뒤 7월 127.2까지 치솟았으나 8월(124.1)부터 내림세를 보였다. 10월(100.6)까지는 상승 전망이 우세했지만, 이달 들어서는 하락 전망이 더 많아졌다. ◆“기준금리 인하에도 당분간 관망세 지속할 것” 전날 한국은행이 기준금리를 연 3.25%에서 3.00%로 0.25%포인트 하향 조정했으나, 가계부채 억제를 위한 정부의 대출 규제 강화 움직임은 계속되는 만큼 시장에 미칠 영향은 제한적일 것으로 보인다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “겨울 계절적 비수기에 금융권 여신 태도도 보수적일 전망이라 (한은의) 2차례에 걸친 연이은 기준금리 인하에도 불구하고 당분간 주택 거래시장의 숨 고르기와 수요자 관망이 계속될 것”이라고 내다봤다. 또 “연말 주택 거래 총량은 지난해 말 수준까지 감소하고 가격 흐름도 보합 또는 약세를 보일 것”이라고 예측했다. 부동산R114는 이날 보고서에서 “최근 2년(2022∼2023년) 동안 부동산 시장이 약세를 보였던 주요 원인이 2021년 하반기부터 시작된 금리 인상 충격파였다는 점을 고려하면 부동산 시장에서는 호재성 이슈로 볼 수 있다”면서도 “한은 총재의 언론 인터뷰처럼 급격한 인상 이후 급격한 인하를 기대하기는 어려운 만큼, 금리 인하가 시작된 것만으로 레버리지 투자가 활성화될 것으로 기대하기는 어려워 보인다”고 짚었다.

대한민국의 대표 관문인 인천국제공항이 4단계 확장 사업을 성공적으로 마무리 짓고 글로벌 메가허브 공항 대열에 합류한다. 제4활주로 추가 및 여객터미널 대폭 확장을 통해 연간 여객 1억600만명을 수용할 수 있는 세계 3위 공항으로 도약했다. 국토교통부와 인천국제공항공사는 29일 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사’를 개최했다. 확장 구역의 정식 운영은 다음달 3일부터다. 인천공항 4단계 확장은 총사업비 약 4조8000억원을 들여 제2여객터미널을 확장하고 제4활주로 및 계류장 75개소를 신설하는 사업이다. 사업 기간은 2017년부터 7년이 걸렸다. 항공업계에서는 4단계 확장 사업 완료가 2001년 인천공항 개항에 이은 ‘제2의 개항’ 수준의 큰 변화라는 평가가 나온다. 이번 사업 완료로 2터미널이 수용할 수 있는 연간 이용자 수는 2300만명에서 5200만명으로 늘어난다. 이에 따라 제1터미널을 더한 인천공항의 여객 수용량은 기존 연 7700만명에서 1억600만명으로 확대된다. 이는 세계 3위 규모다. 국토부는 “인천공항은 세계 최초로 국제여객 5000만명 이상을 수용할 수 있는 여객터미널 2개를 보유하게 됐다”고 설명했다. 화물 취급 능력도 630만t으로 늘어 세계 2위로 올라선다. 아울러 국토부는 4단계 사업을 통해 인공지능(AI)과 생체 인식을 통한 스마트 보안 서비스를 대폭 강화했다. 보안 검색 및 탑승 수속 과정에서 여권과 탑승권을 반복적으로 제시하지 않아도 되는 자동 보안 검색 시스템을 도입해 세계 최고 수준의 출입국 속도를 제공하면서도 보안 관리는 더욱 철저히 할 수 있다고 국토부는 설명했다. 교통약자를 위한 시설도 대폭 확대했다. 자율주행 운송수단(AM)을 도입해 정기적으로 운영하고, 다양한 높이에서 사용할 수 있는 무인 안내기(키오스크)도 설치했다. 박상우 국토부 장관은 “이번 4단계 확장 사업은 30년 장기계획을 흔들림 없이 성공적으로 추진한 정부 정책의 대표 사례”라며 “여객 1억명 시대를 열며 대한민국의 새로운 비상으로 가는 이정표가 될 것”이라고 말했다. 이어 “최고 수준의 공항 인프라에 걸맞는 서비스를 제공할 수 있도록 운영 개시 전후로 지속적으로 살펴나가겠다”고 덧붙였다.

‘악성 미분양’으로 분류되는 준공 후 미분양 주택이 한 달 새 1000가구 넘게 늘어난 것으로 나타났다. 수도권에서 전월 대비 30% 이상 증가했는데, 인천의 악성 미분양 물량 급증이 영향을 미쳤다. 29일 국토교통부가 발표한 ‘10월 주택통계’에 따르면 지난달 말 기준 전국의 준공 후 미분양 주택은 1만8307가구로, 전월보다 1045가구(6.1%) 증가했다. 이런 규모는 2020년 7월(1만8560가구) 이후 4년 3개월 만에 가장 많은 것이다. 지난달 늘어난 악성 미분양 물량 대부분은 인천에서 나왔다. 인천의 악성 미분양은 9월 555가구에서 10월 1547가구로 1000가구 가까이 늘었다. 권역별로 보면 수도권의 준공 후 미분양은 3843가구로 전월 대비 956가구(33.1%) 증가했다. 비수도권은 89가구(0.6%) 증가한 1만4464가구로 집계됐다. 전국에서 전남의 악성 미분양이 2480가구로 가장 많았고, 경기(1773가구)와 부산(1744가구) 등이 뒤를 이었다. 악성 미분양은 늘었으나 전체 미분양 주택 수는 감소 추세를 이어갔다. 10월 기준 전국의 미분양 주택은 6만5836가구로 전월보다 1.4%(940가구) 줄었다. 미분양 주택은 올해 7월부터 넉 달 연속 감소했다. 세부적으로는 수도권 미분양 물량(1만3948가구)이 전월보다 0.4% 증가했지만, 지방(5만1888가구)은 1.9% 감소했다. 한편 지난달 전국의 주택 인허가 물량은 2만6136가구로, 전년 동기 대비 28.9% 늘었다. 다만 올해 들어 10월까지 누계로 집계한 인허가는 24만4777가구로, 지난해 같은 기간보다 19.1% 감소했다. 유형별로 보면 1∼10월 빌라 등 비아파트 인허가는 전년 동기 대비 30.0%, 아파트는 17.3% 각각 줄었다.

27일 1기 신도시(분당·일산·평촌·중동·산본) 정비 선도지구 선정으로 33년 만에 1기 신도시 재건축이 본격화했지만, 추진 과정에서 넘어야 할 산이 많아 보인다. 1기 신도시 정비사업에 돌입하면 매년 2만∼3만가구의 대규모 이주 수요가 발생할 것으로 예상되는 만큼, 업계에서는 철저한 이주대책 마련 및 전·월세 시장 불안요소 억제를 향후 관건으로 꼽는다. 사업성이 떨어지는 지역은 높은 추가 분담금 문제 등이 걸림돌이 될 가능성도 있다. 정부는 ‘2027년 첫 착공, 2030년 입주’를 목표로 선도지구 정비 속도전을 강조하고 있다. 박상우 국토교통부 장관은 “12월에는 그간 관계 기관 등과 협의해 온 유휴부지 개발, 영구임대주택 순환정비 등의 이주대책과 광역교통 개선방안을 발표할 계획”이라며 “절차가 진행 중인 1기 신도시별 정비 기본계획도 경기도가 차질 없이 연내 승인할 수 있도록 적극 협조할 계획”이라고 밝혔다. 전문가들은 대규모 이주 물량으로 인근 전세시장에 혼란이 발생할 수 있는 만큼, 철저한 대책 마련이 필요하다고 강조한다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “정부와 지방자치단체가 유휴부지 개발 등의 이주대책과 광역교통 개선방안을 발표할 계획이기는 하지만 3만가구가 넘는 물량의 이주 시기가 2027년 겹칠 가능성이 열려 있는 만큼, 철저한 이주계획을 통해 전·월세 가격 불안에 대비할 필요가 있다”고 제언했다. 정부가 속도를 내고는 있지만 통상 재건축에 걸리는 시간과 추가 분담금 문제 등을 고려할 때 정부 기대만큼 사업이 빠르게 진행될지는 미지수라는 관측도 나온다. 선도지구로 선정되기 위해 추가 공공기여 등을 약속한 단지가 많은데, 이는 사업성에 영향을 줄 수 있는 요인이다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “현 상황에서 정비사업이 착착 잘될 것이냐 하면 그건 만만치 않은 상황”이라며 “과거와 달리 지금은 재건축 사업의 인허가는 문제가 되지 않겠으나 개별 조합원들의 자금 여력, 즉 추가 분담금을 얼마나 감당할 수 있냐가 정비사업 추진의 관건이 될 것”이라고 짚었다. 김인만부동산경제연구소의 김인만 소장은 “정부에서 돈을 다 지원해줘서 추가 분담금 없이 해준다면 일사천리로 가능하겠지만, 현실적으로는 이주까지 가는 것도 10년 넘게 걸릴 수 있다”고 전망했다. 이와 관련해 국토부 관계자는 “사업시행인가에서 관리처분인가로 넘어갈 때 가장 중요한 것이 분담금”이라며 “(분담금 관련) 우려가 큰데, 그런 부분들에 대한 합의에 빠르게 이를 수 있도록 고민을 많이 하고 있다”고 말했다. 이어 “1기 신도시에 고령자들이 많은데, 월 소득이 없는 고령자분들은 (분담금을) 걱정하는 경우가 많아서 이것이 합의에 이르는 데 큰 장애 요인이 될 수 있다”며 “이를 보완할 수 있는 방안을 만들 계획”이라고 덧붙였다. 정부는 선도지구 외 1기 신도시 정비는 ‘순차정비’에 나선다는 방침이다. 연차별로 정해둔 정비 물량 내에서 순차적으로 재건축을 추진하도록 한다는 계획이다. 1기 신도시뿐만 아니라 서울에서도 대규모 재건축이 추진된다. 양천구 목동지구 내 최대 규모인 목동14단지에 최고 49층 아파트가 총 5181가구 규모로 재건축되는 것이다. 서울시는 전날 제12차 신속통합기획 정비사업 등 특별분과위원회에서 이 같은 내용의 양천구 ‘목동14단지 아파트 재건축 정비계획 수립 및 정비구역 지정·경관심의안’을 수정 가결했다고 밝혔다.

대우건설은 베트남 하노이 ‘스타레이크 신도시’ 2단계 사업의 첫 번째 고층 주거복합시설인 ‘K8HH1’을 착공했다고 27일 밝혔다. K8HH1 프로젝트는 연면적 11만3302㎡(약 3만4200평) 규모의 지하 2층∼지상 26층 아파트 2동과 지하 2층∼지상 20층 오피스 1동을 신축하는 사업으로, 사업비는 약 2억7000만달러(3771억원) 규모다. 공사 기간은 착공 시점으로부터 32개월이다. 대우건설의 100% 자회사인 THT 디벨로프먼트가 시행을 담당하고, 현지 건설업 면허를 보유한 대우건설 베트남법인이 시공을 맡는다. K8HH1은 스타레이크 2단계 사업에서 이정표가 될 중요한 프로젝트라고 대우건설은 강조했다. 하노이 스타레이크 신도시는 대우건설이 여의도 면적의 3분의 2 크기인 186만3000㎡ 부지에 ‘하노이의 강남’을 건설하겠다는 포부로 추진 중인 초대형 도시개발 프로젝트다. 상업 및 업무시설, 정부기관, 주거시설이 조성되며 대우건설이 독자적으로 기획부터 토지보상, 인허가, 자금조달, 시공, 분양, 도시 관리 운영까지 사업 전반을 주도하고 있다.

삼성물산이 카타르에서 초대형 담수복합발전 프로젝트를 수주했다. 삼성물산은 단독으로 28억4000만달러(약 3조9709억원) 규모의 설계·조달·시공(EPC)을 맡는다. 삼성물산 건설부문은 카타르 수력전청 카라마(KAHRAMAA)가 발주한 퍼실리티 E(Facility E) 담수복합발전 프로젝트를 수주했다고 26일 밝혔다. 이 프로젝트는 카타르 수도 도하에서 남동쪽으로 약 18㎞ 떨어진 라스 아부 폰타스 지역에 최대 2400㎿(메가와트) 규모의 전력을 생산하는 복합화력발전소와 하루 평균 50만t 규모 물을 생산하는 담수 플랜트를 짓는 사업이다. 2029년 완공되면 카타르 전체 전력량의 약 16%와 담수량의 17%를 담당하게 된다. 삼성물산은 “이번에 건설하는 지역 인근에 유사한 규모의 담수복합발전과 담수화 플랜트 확장공사를 성공적으로 수행하면서 발주처와 확고한 파트너십과 신뢰 관계를 구축했다”며 “여기에 인정받은 수행 경험과 노하우, 인프라를 바탕으로 경쟁력 있는 제안을 통해 수주에 성공했다”고 전했다. 퍼실리티 E 프로젝트는 삼성물산이 공사를 맡게 된 것과 더불어 한국 공기업과 금융사가 자금 조달을 맡는 등 우리 기업이 금융 분야까지 전방위적으로 참여했다는 점에서도 의미가 있다. 퍼실리티 E 사업계약을 체결한 컨소시엄에는 국내 공기업인 한국해외인프라도시개발지원공사(KIND), 한국남부발전과 글로벌 디벨로퍼인 일본 스미토모상사 등이 참여한다. 스미토모가 컨소시엄 대표사로, 지분이 가장 많다. 이번 프로젝트의 EPC를 포함한 총사업비는 37억달러(약 5조2000억원)다. 컨소시엄은 플랜트에서 생산된 전력과 담수를 향후 25년간 카타르 수전력청에 판매하게 된다. 프로젝트 지분투자를 하는 KIND와 남부발전은 발전 시설이 준공되면 지분율에 따라 수익을 가져간다. 수출입은행과 KDB산업은행, 우리은행 등 국내 금융기관들은 금융구조 설계와 대출을 주선하며 대주단으로 참여했다.