정부가 ‘K-신도시’ 수출에 박차를 가하고 있다. 베트남 박닌성 동남신도시 조성에 참여해 K-신도시 수출의 마중물을 붓는다는 계획이다. 박상우 국토교통부 장관은 25일 베트남 박닌성에서 열린 ‘신도시 조성사업 협력포럼’에 참여했다. 이날 포럼에선 동남신도시 개발 사업에 관심을 갖고 있는 대우건설, 포스코이앤씨, 우리은행 등 23개 민간기업·공공기관이 이번 사업 참여를 주도하고 있는 한국토지주택공사(LH)와 예비협약을 맺었다. 대우건설은 “동남신도시는 단순 도급이 아닌 투자개발사업으로 추진되는 만큼 기대가 크다”며 “예비협약을 맺은 기관과 기업이 합심해 최적의 방향을 모색하겠다”고 밝혔다. 동남신도시는 하노이 동북쪽과 인접한 박닌성에 판교신도시와 비슷한 8㎢ 넓이의 4만9000가구 규모 신도시를 조성하는 사업이다. 베트남과 한국의 ‘도시개발 협력 프로그램(UGPP)’ 1호 사업으로 추진되고 있으며, 국토부는 이를 K-신도시 수출의 마중물로 삼기 위해 박닌성과 협력하며 사업을 진행 중이다. 박 장관은 예비협약식 자리에서 “동남신도시 사업이 빠른 시간 안에 성과를 낼 수 있도록 가능한 많은 기업이 참여하고, 이를 토대로 해외 K-신도시 수출을 확대해 나가자”고 언급했다. 박 장관은 예비협약식에 앞서 베트남 국회에서 박닌성 당서기, 성장과 만나 “동남신도시 프로젝트의 성공을 위해 한국 정부와 기업이 ‘원팀 코리아’로 준비하겠다”고 밝혔다. 그러면서 “내년 하반기 이후 예상되는 입찰에 한국의 민-관 컨소시엄이 선정될 수 있도록 관심을 갖고 협력해달라”고 당부했다. 이날 베트남 수주 지원을 위한 나흘간의 출장을 마무리한 박 장관은 “동남신도시는 고부가가치형 투자개발사업으로 건설 인력, 자재, 설비, 엔지니어링, 스마트시티 관련 업계까지 패키지 진출이 가능하다”며 “산업 전반과 고용에 막대한 전후방 파급 효과가 기대되는 만큼 K-신도시 수출의 우수한 선례가 될 것”이라고 말했다.

앞으로는 전용면적 120㎡ 초과 오피스텔에도 바닥 난방을 설치할 수 있게 된다. 이렇게 정부가 오피스텔 바닥 난방 면적 제한을 폐지하기로 결정하면서 오피스텔의 주거 활용을 제한하는 규제는 모두 사라지게 됐다. 국토교통부는 이 같은 내용이 담긴 ‘오피스텔 건축기준’ 개정안을 마련해 26일부터 행정예고한다고 25일 밝혔다. 당초 오피스텔은 바닥 난방이 금지됐으나 2006년 전용면적 60㎡ 이하까지는 가능하도록 풀린 데 이어 2009년 85㎡ 이하, 2021년 120㎡ 이하까지 점차 규제가 완화됐다. 120㎡ 오피스텔은 전용면적과 발코니 확장 면적을 합친 85㎡ 아파트 실사용 면적과 비슷하다. 국토부는 사회·경제적 여건 변화와 ‘직주 근접’(직장과 거주하는 집이 가까운 것) 주택 수요 증가 등을 바닥 난방 면적 제한 폐지 이유로 꼽았다. 장우철 국토부 건축정책관은 “공해, 위생 문제 등으로 주거지역과 공업지역을 엄격하게 구분할 필요가 있었던 1차 산업혁명 당시와 달리 오늘날 인공지능 혁명시대에는 건축물의 융·복합화가 거스를 수 없는 시대적 흐름”이라며 “이번 폐지는 현행 건축법상 대표적인 복합 용도 건축물인 오피스텔의 다변화와 공급 활성화에 기여할 것”이라고 강조했다. 바닥 난방 제한 폐지는 올해 말 개정 오피스텔 건축기준 고시 이후 건축허가를 받는 오피스텔부터 적용될 예정이다. 정부는 바닥 난방뿐 아니라 오피스텔의 주거 활용과 관련한 규제들을 꾸준히 폐지해왔다. 앞서 정부는 올해 2월부터 그간 금지했던 오피스텔 발코니 설치를 허용하기도 했다. 오피스텔이 업무시설 용도뿐만 아니라 주거 목적 이용도 가능한 시설로 널리 인식·활용되고 있는 만큼, 쾌적한 주거 여건을 갖춘 오피스텔 공급을 촉진하기 위한 것이라는 이유를 내세웠다. 다만 발코니를 아파트처럼 확장할 수는 없도록 했다. 국토부 관계자는 “바닥 난방 면적 제한 폐지로 오피스텔의 주거 활용을 제한하는 마지막 규제가 없어지게 됐다”고 설명했다. 업계에서는 정부의 이번 조치가 최근 줄어들고 있는 도심 주택 공급을 늘리기 위한 노력의 일환이라는 평가가 나온다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “최근 오피스텔 준공 물량도 주택과 함께 줄고 있는 상황”이라며 “준주택으로서 도심 내 공급확대 순기능을 고려할 때, (오피스텔) 바닥 난방 규제를 풀어 사실상 주거 겸용으로 치환하며 사용할 수 있도록 완화한 것이라고 볼 수 있다”고 짚었다. 이어 “(주택) 공급에는 일부분 도움이 될 것”이라고 덧붙였다. 이번 개정안에는 지난달 정부가 발표한 ‘생활형숙박시설(생숙) 합법사용 지원 방안’의 후속 조치 사안도 담겼다. 지원 방안 발표 이전에 건축허가를 받은 생숙을 오피스텔로 용도 변경할 경우 기존에 적용되던 일부 규제를 면제하는 내용이다. 개정안은 생숙 건축물 일부를 오피스텔로 전환할 때는 별도의 오피스텔 전용 출입구를 설치하지 않아도 되도록 완화했다. 또 오피스텔로 전환하는 생숙의 면적을 산정할 때 기존 면적 산정방식(중심선 치수)을 그대로 유지하도록 해 용도변경 과정에서 추가적인 부담을 덜도록 했다. 장 정책관은 “생숙의 오피스텔 전환에 걸림돌이 되어 온 전용 출입구와 면적산정 방식 개선으로 생숙의 합법적 사용이 촉진될 것”이라며 “여타 후속 과제도 속도감 있게 추진하겠다”고 말했다.

두산건설이 분양성·수익성을 고려한 선별수주와 브랜드 차별화를 바탕으로 올해 3분기까지 호실적을 이어가고 있다. 24일 업계에 따르면 두산건설의 올해 1∼3분기 누적 매출액(연결기준)은 1조6094억원으로, 전년 동기 대비 34% 늘었다. 누적 영업이익은 지난해 같은 기간보다 20% 증가한 879억원, 당기순이익은 48% 늘어난 585억원을 기록했다. 두산건설은 올해 상반기 10년 만에 매출 1조원, 수주 1조원을 동시 달성했으며, 3분기까지 자체 분양한 사업장에 대해서는 완판을 이어가고 있다. 높은 분양 성과를 기반으로 한 안정적인 매출 확대로 두산건설은 연간 매출 2조원, 수주 2조원을 무난히 달성할 것으로 보고 있다. 두산건설 측은 “우발채무는 대부분 분양이 완료된 사업장이거나 조합의 사업비 대출보증으로, 실질적 PF(프로젝트파이낸싱)는 업계 최소 수준으로 관리되고 있다”고 전했다. 준수한 영업 성과의 배경으로는 다양한 데이터를 활용한 선별수주와 더불어 브랜드 가치 강화가 꼽힌다. 두산건설은 자사 주거 브랜드 ‘위브’(We’ve) 가치 제고의 일환으로 ‘위브 갓 에브리싱(We’ve got everything)’이라는 슬로건을 내걸고 콘셉트 재정립 및 마케팅 강화 등에 힘을 쏟고 있다. 위브의 차별화된 기술을 소비자들이 한눈에 이해할 수 있도록 65가지의 기술 아이콘도 만들었다. 아울러 지난해 ‘두산건설 위브 골프단’을 창단하는 등 브랜드 마케팅을 위해 스포츠 구단도 적극 활용하고 있다. 이러한 노력의 결과로 위브는 부동산R114가 최근 발표한 ‘2024년 베스트 아파트 브랜드’ 설문조사에서 지난해보다 5계단 뛰어올라 5위를 차지했다. 두산건설 관계자는 “데이터를 기반으로 한 양질의 사업 수주를 통해 성공적인 분양 성과를 이어가고 있다”며 “이를 바탕으로 매출과 수주액이 확대돼 연말에는 10년 만의 최대 성과 달성이 기대된다”고 말했다.

“1등급을 적용하면 위층 러닝머신 소음은 거의 안 들립니다.” 김병문 한국토지주택공사(LH) 주택성능개선팀장은 21일 세종시 LH 주택성능연구개발센터 내에 마련된 국내 최대 규모 층간소음 시험시설 ‘데시벨35랩’(㏈ 35 Lab)에서 이같이 말했다. 실제 이날 기자가 LH의 자체 층간소음 1등급 기술 모델이 구현된 공간에서 위층 러닝머신 소음을 들었을 때 미세한 진동 정도만 느껴질 뿐 불편함은 없었다. 층간소음 4등급 수준이 적용된 아파트에서 윗집 거주민이 러닝머신을 뛸 때 아랫집에서 느끼는 소음은 32∼33㏈ 정도인데, 1등급 기술 모델을 적용할 경우 21∼22㏈까지 낮아진다. 1등급과 4등급의 차이는 실생활에서 빈번하게 발생하는 의자 끄는 소리나 ‘발망치’(발뒤꿈치로 세게 걸을 때 나는 소음) 등에서도 확연하게 나타났다. 의자 끄는 소리의 경우 4등급 아파트는 아랫집에서 느끼는 소음이 46㏈ 수준이나 1등급 적용 시에는 35㏈로 줄어들었다. LH는 내년 하반기 설계에 들어가는 공공주택부터 층간소음 1등급 기술을 전면 적용해 ‘도서관에서 속삭이는 소리’ 수준으로 소음을 낮춘 주택 공급에 나선다는 계획이다. 3기 신도시 공공주택에 1등급 바닥구조가 적용되는 것이다. 일반적으로 아파트 바닥 콘크리트 슬래브 위에는 소음을 흡수하기 위한 완충재와 난방배관을 설치하기 위한 모르타르가 시공된다. LH는 이 완충재와 모르타르의 성능을 높여 바닥으로 전해지는 층간소음을 줄이는 방안에 초점을 두고 2022년부터 관련 기술 및 공법을 연구해 왔다. 총 1300회가 넘는 현장 테스트를 거쳐 바닥 두께 상향(21㎝→25㎝), 고성능 복합완충재 시공, 바닥 상부 모르타르 강도 개선 등을 통해 LH는 자체 1등급 기술 모델을 정립했다. 1등급 바닥구조는 4등급에 비해 1가구당(전용면적 59㎡ 기준) 공사비가 400만원, 3등급보다는 300만원가량 높아진다. 이한준 LH 사장은 “바닥 두께를 더 얇게 하면서도 층간소음 1등급을 맞출 수 있는 기술을 개발하면 소비자 부담을 획기적으로 절감하면서 층간소음 문제를 잡을 수 있을 것”이라며 “(늘어나는 공사비는) 원가 절감 등을 통해 공급자(LH) 차원에서 감내할 수 있는 부분이라 생각한다”고 말했다. 아울러 LH는 내년 3월부터 데시벨35랩을 자체 층간소음 시험시설이 없는 중소기업 등에 전면 개방해 기술개발을 지원할 예정이다. 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과도 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다.

HD현대1%나눔재단은 제2회 ‘HD현대아너상’ 대상 수상자로 장애인 재활과 자립을 지원하는 푸르메재단을 선정했다고 24일 밝혔다. 2005년 설립된 비영리재단인 푸르메재단은 15개 산하기관과 함께 장애인을 위한 재활 의료사업, 장애 가족 지원 사업 등을 추진하고 있다. 2016년에는 국내 최초 어린이 전문 재활병원인 ‘푸르메재단 넥슨어린이재활병원’을, 2020년에는 발달장애 청년 일터인 ‘푸르메소셜팜’을 설립했다. HD현대1%나눔재단은 “지난 20년간 장애인이 우리 사회의 일원으로서 평범한 삶을 영위할 수 있도록 지원해 온 점을 높이 평가했다”고 선정 이유를 밝혔다. HD현대아너상은 어려운 이웃을 위해 헌신하는 시민 영웅을 발굴·지원하기 위해 HD현대1%나눔재단이 지난해 제정한 상이다. 대상 수상자에게는 1억5000만원의 상금이 수여된다. 권오갑 HD현대1%나눔재단 이사장은 “앞으로도 나눔 정신이 더욱 널리 퍼져 많은 이에게 희망을 전할 수 있도록 힘을 보탤 것”이라고 밝혔다.

현대건설이 국내 최고 권위의 건설정보모델링(BIM) 경연대회 2곳에서 연이어 수상했다. 현대건설은 ‘2024 스마트건설 챌린지’ BIM 분야에서 최우수 혁신상(국토교통부 장관상)을 받았다고 21일 밝혔다. 현대건설은 우송대, 태성에스엔아이, 글로텍, 유코아시스템과 컨소시엄을 구성해 ‘한국형 BIM 소프트웨어를 활용한 국내 건설사업관리 환경 최적화 통합관리 기술 및 프로세스’를 제시했다. 이 기술은 실제 현장 관리 활용성을 입증해 높은 평가를 받았다. 앞서 현대건설은 이달 19일에는 ‘BIM 어워즈 2024’의 건설 부문에서 대상인 ‘한국건설기술연구원장상’을 받았다. 현대건설은 ‘파나마 메트로 3호선 프로젝트의 BIM 기반 협업 설계 프로세스’를 기반으로 한국 건설업계 최초로 BIM을 활용해 해외 철도 설계·조달·시공(EPC)을 성공적으로 수행한 사례를 공유했다. HD현대의 건설기계 중간지주사 HD현대사이트솔루션도 2024 스마트건설 챌린지에 쌍용건설, 지에스아이엘(GSiL)과 함께 참가해 철도 분야 스마트 기술 최우수 혁신상을 받았다.

서울 명동 상권이 전 세계 주요 도시 상권 가운데 아홉 번째로 임대료가 비싸다는 분석 결과가 나왔다. 글로벌 부동산 서비스기업 쿠시먼앤드웨이크필드 코리아는 전 세계 138개 주요 도시의 리테일(소매) 상권 임대료를 분석한 결과 명동의 연평균 임대료(이하 1㎡당 기준)가 1031만9652원으로 집계됐다고 21일 밝혔다. 지난해와 비교하면 임대료는 3% 상승했고, 순위는 9위를 유지했다. 쿠시먼앤드웨이크필드 코리아 리테일 본부의 김성순 전무는 “명동은 외국인 관광객 증가와 여러 플래그십 매장의 오픈으로 공실이 크게 해소됐고, 임대료도 완만한 성장을 보였다”며 “서울은 아시아의 대표적인 리테일 상권으로 자리 잡으며 글로벌 브랜드들이 입지를 확장하고 있다”고 짚었다. 이번 조사에서 글로벌 임대료 1위를 차지한 곳은 이탈리아 밀라노의 비아 몬테나폴레오네 상권으로, 약 3070만3966원에 달했다. 지난해와 비교해선 11% 올랐다. 최근 이 지역 임대료는 꾸준히 상승해 지난해에는 2위로 올라왔고, 올해에는 미국 뉴욕 어퍼 5번가를 제치고 1위를 차지했다. 올해 2위로 밀려난 어퍼 5번가의 임대료는 2999만8989원으로, 지난해 조사 때와 같았다. 3위는 영국 런던의 뉴 본드 스트리트(2642만9110원)가 차지했으며, 홍콩 침사추이(2410만4188원), 프랑스 파리 샹젤리제(1922만9352원) 등이 뒤를 이었다.

현대차그룹은 ‘이동 약자 모빌리티 지원사업 전달식’을 열고 휠체어 탑승자를 위한 설계를 갖춘 카니발과 레이 복지 차량을 각각 8대씩 기증했다고 20일 밝혔다. 이 사업은 현대차그룹이 이동 약자의 이동권 증진을 위해 2011년부터 진행해온 사회공헌 활동으로, 복지 차량과 장애인용 자전거, 노인용 전동스쿠터 등 다양한 모빌리티 기기를 기증하는 것이 주요 내용이다. 올해까지 총 누적 기증 규모는 약 86억원에 달한다. 현대차그룹과 사회복지공동모금회는 카니발은 장애인 복지 기관 8개소에, 레이는 노인 복지 기관 8개소에 각각 기증하기로 했다.

내년 부동산 공시가격 시세반영률(현실화율)이 올해와 같은 수준으로 동결된다. 3년 연속으로 2020년 당시 시세반영률 수준(공동주택 69%)을 적용하는 것으로, 내년 공시가격은 시세 변동만 반영해 산정된다. 윤석열정부는 전임 정부의 ‘공시가격 현실화 로드맵’ 폐지에 나섰으나, 관련 법 개정이 속도를 내지 못하면서 또 한 번 임시방편을 사용하게 됐다. 한덕수 국무총리는 19일 정부서울청사에서 주재한 국무회의에서 “윤석열정부는 공시가격 정상화를 위해 공시가격 현실화율을 ‘현실화 계획’이 수립되기 전인 2020년 수준으로 동결해왔으며 내년도 공시가격 역시 동일한 수준으로 동결할 계획”이라고 밝혔다. 국토교통부는 이번 수정 방안이 2025년도 공시가격을 인위적인 시세반영률 인상 없이 부동산 시세 변동만을 반영해 산정하기 위한 조치라고 설명했다. 내년 공시가 현실화율도 2020년 수준인 공동주택 69.0%, 단독주택 53.6%, 토지 65.5%를 적용하겠다는 뜻이다. 공시가격은 정부가 조사·평가해 공시하는 부동산 가격으로, 재산세, 종합부동산세 등 부동산 보유세뿐 아니라 건강보험료 산정, 기초연금 등 67개 행정 제도의 기준으로 활용된다. 앞서 문재인정부는 실제 시세와 공시가격의 차이가 크다며 공시가격을 2030년(공동주택 기준)까지 단계적으로 시세의 90%로 끌어올리는 로드맵을 제시했다. 현실화 로드맵 도입으로 집값이 오를 때는 집값 상승분에 현실화율 인상분까지 더해져 세 부담이 급격히 늘어나고, 집값이 내려가는 상황에서는 현실화율 인상분 때문에 공시가격은 오르는 역전 현상이 발생하자 윤석열정부는 로드맵 폐기를 추진해왔다. 이에 따라 2023년 공시가격부터는 현실화율을 2020년 수준으로 되돌려 산정해왔으며, 올해 9월에는 현실화 계획을 폐지하는 대신 매년 시장가격 변동률에 맞춰 공시가격이 조정되도록 산정방식을 개선한 ‘부동산 공시가격 산정체계 합리화 방안’을 발표했다. 다만 이를 위한 선행 조건인 ‘부동산 가격공시에 관한 법률’ 개정안이 아직 국회를 통과하지 못하면서 정부는 또다시 2020년 수준의 공시가 현실화율을 유지하는 안을 사용하게 됐다. 국토부 관계자는 “물가 상승, 가계부채 증가 등 국민적 부담이 큰 상황에서 기존 현실화 계획이 규정하고 있는 높은 시세반영률이 그대로 적용될 경우, 부동산 가격의 변화가 없더라도 공시가격이 큰 폭으로 상승해 국민의 경제적 어려움이 가중될 수 있다”고 말했다. 이번 조치로 인위적인 세 부담 증가는 없게 됐지만, 올해 집값 상승 폭이 컸던 서울 강남권과 마·용·성(마포·용산·성동구) 아파트의 경우 시세 변동에 맞춰 내년 공시가격과 보유세가 큰 폭으로 뛸 수 있다. 우병탁 신한은행 프리미어 패스파인더 전문위원을 통해 세금 모의 계산을 해본 결과, 서울 주요 단지 보유세는 최대 30%대까지 오를 것으로 전망됐다. 올해 집값이 가파르게 상승한 지역인 서울 서초구 반포동의 래미안 퍼스티지 전용 84㎡는 내년 보유세가 약 1331만1000원으로, 올해 납부 추정액보다 약 372만3000원(38.8%) 오를 것으로 추산됐다. 송파구 잠실주공5단지 82㎡의 경우 올해 보유세 납부 추정액이 약 581만2000원인데, 내년은 728만5000원으로 147만3000원(25.3%)가량 늘어날 것으로 전망된다. 다만 최근 서울 주택시장이 변곡점에 놓이면서 연말까지 가격 변동에 따라 세 부담은 달라질 수 있다. 시세가 하락한 지방 중저가 아파트 단지의 경우 내년 보유세가 낮아질 것으로 보인다. 내년 공시가격은 올해 말 시세를 반영해 내년 초 결정된다.

현대자동차는 전북특별자치도와 ‘전북 수소산업 혁신을 위한 상호협력 업무협약’을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번 협약은 현대차의 수소 기술력과 전북도의 수소산업 기반을 바탕으로 수소의 생산부터 활용까지 수소생태계 전반에 걸친 유기적 협력체계를 구축하기 위해 마련됐다. 현대차는 2020년 현대차 전주공장에 세계 최초의 수소상용차 양산 시스템과 국내 첫 상용차 수소충전소를 구축한 데 이어 전주시 시내버스 노선에 수소전기버스를 보급하는 등 전북도와 수소생태계 조성을 위한 협력을 활발히 진행해왔다. 현대차 관계자는 “이번 업무협약을 통해 전북도와의 수소 파트너십을 한층 강화할 방침”이라고 전했다. 현대차와 전북도는 이번 협약을 통해 △전북자치도 청사 내 수소충전소 구축 △수전해를 통한 청정수소 생산 기술개발 및 실증 △암모니아 크래커 테스트베드 구축 △도내 수소 지게차·특장차 보급 △연료전지 발전기 공급 등 수소산업 전반에 걸쳐 협력사업을 추진한다. 장재훈 현대차 사장은 협약식에서 “수소에너지의 생산부터 활용까지 수소 밸류 체인 전반에 걸쳐 상호협력을 추진하는 이번 협약을 계기로 수소가 전북 지역 경제 발전에 기여할 수 있기를 기대한다”고 밝혔다.