“그들의 입장에서 같이 고민하고, 해결책을 제시하는 일을 게을리하지 않는 것이 GS건설이 든든한 파트너로 인정받는 배경입니다.” 싱가포르 종합철도시험센터(SRTC) 공사를 현장에서 총괄하고 있는 GS건설 유병규(사진) PD(Project Director·상무)는 지난달 25일 세계일보와의 인터뷰에서 현지 당국과 신뢰관계를 쌓을 수 있었던 비결에 대해 이같이 말했다. 유 PD는 “어느 나라나 마찬가지이겠지만, 인간관계에서 신뢰는 시작이자 끝”이라며 “GS건설의 ‘고객 지향’ 가치를 꾸준히 유지하면서 발주처의 감독자들이 가진 어려움과 우려들을 적극적으로 받아들였다”고 강조했다. 1990년 GS건설에 입사한 유 PD는 해외 철도 건설 분야 베테랑이다. 총 13년의 해외 근무 기간 모두 철도 건설 현장에서 일했다. 코로나19 사태와 글로벌 공급망 리스크 등에도 큰 문제 없이 약속된 공사 기간을 지켜온 데는 그의 경험과 노련함이 밑바탕이 됐다. 유 PD는 “싱가포르는 건설 인력과 주요 건설자재 등을 타국에서 반입해야 하는 특성상 (코로나19 등으로 인한) 임팩트가 거의 감당하기 어려운 지경까지 갔었다”며 “공사 초기부터 SRTC 현장은 전체 공사에 대한 설계가 완료되기 전 부분설계가 완료되면 바로 협력업체를 선정하고 시공에 착수하는 ‘패스트트랙’ 방식을 적용해 공기를 맞추려고 노력했다”고 설명했다. 아울러 GS건설은 최대한 공정을 분할해 여러 업체를 참여시킴으로써 싱가포르 내 타 공사 현장에서 문제가 됐던 공정 지연을 최소화했다. 유 PD는 “제작 및 반입시간 등이 긴 제품이나 글로벌 공급망 등에 이슈가 될 만한 자재들은 우리가 발주처로부터 설치 후 기성(발주처에 청구해 받는 돈)을 받더라도 현장 반입 즉시 자재 대금을 지급하는 조건으로 사전 제작 및 반입해 (공사가) 큰 이슈 없이 진행됐다”고 덧붙였다. 싱가포르가 안전에 깐깐한 만큼 무사고 현장 조성에도 만전을 기했다. 유 PD는 “법적인 요건 충족에 머물지 않고 사소한 위해요소까지 모두 제거하려 하고 있다”며 “발주처나 발주처에서 고용한 감리원들이 지적하는 사항에 대해서는 다소 과도한 요구일지라도 대세에 지장이 없는 한 무조건 수용하고, 우선 조치하는 정책을 현장 초기부터 고수하고 있기에 현재까지 좋은 성과를 유지하고 있다”고 짚었다.

싱가포르 서부, 말레이시아와의 국경지대인 투아스(Tuas) 지역에선 우리 기술력으로 짓는 총 54만㎡(16만3350평) 규모의 동남아시아 최초 종합철도시험센터(SRTC·Singapore Rail Test Centre) 공사 막바지 작업이 한창이다. 설계부터 시공까지 모든 분야를 GS건설이 책임지고 있는 SRTC는 앞으로 싱가포르 국민의 발이 될 도시철도 차량의 안전·성능을 시험하는 관문 역할을 맡는다. 단순히 차량을 검사할 건물만 짓는 게 아니다. 지난달 25일 찾은 현장에는 도시철도 차량의 최고속도와 내구성 등을 시험할 수 있는 총연장 16.9㎞의 철로와 실제 시민들이 타고 내리는 상황 등도 점검할 수 있는 간이 역사(驛舍)가 있었다. 갯벌 매립으로 조성돼 연약 지반인 이 부지는 불과 5년 전만 해도 골프장으로 사용됐으나, 정교한 설계와 시공 관리로 이제는 120년간 침하 문제 없이 사용 가능한 SRTC 공사가 막바지 담금질 중이다. GS건설만의 기술력은 철로와 건물 등 눈에 보이는 것보다 눈에 보이지 않는 시험 시스템 구축에서 더 빛을 발한다. 현재 싱가포르에서 운영 중인 6개 도시철도 노선 및 2개 신규 노선의 각기 다른 전원공급 방식, 차량 규격, 시스템을 통합해 한 개의 시설에서 운용할 수 있게 해야 한다는 점에서 SRTC는 기술적 난도가 높은 공사로 평가받는다. 현장을 총괄하는 유병규 PD(Project Director·상무)는 “SRTC 같은 경우 시설 자체의 희귀성으로 세계적으로 건설 실적을 가진 회사가 거의 없다”며 “GS건설은 2019년 3월 국내에서 충북 오송 종합철도시험선로를 준공한 바 있고, 싱가포르에서도 유사한 성격을 갖는 차량기지를 준공했던 점 등이 SRTC 수주에 크게 기여했다”고 말했다. GS건설에 따르면 종합철도시험센터는 싱가포르를 포함해 전 세계적으로 9개밖에 없는 시설이다. ◆싱가포르 신뢰받은 GS건설 공사비 약 5500억원(6억3950만싱가포르달러) 규모의 SRTC에선 기능별로 총 3개의 테스트 트랙을 통해 차량, 신호, 통신 및 기타 철도 용품을 사용 전 시험할 수 있다. 차량 최고속도 성능을 시험할 총연장 3㎞ 선로 ‘하이 스피드 트랙’(High Speed Track)과 차량 내구성을 테스트할 ‘엔듀런스 트랙’(Endurance Track·3.05㎞), 차량과 각 시스템의 구성 요소 및 이들 간의 연계 호환성을 확인하는 ‘퍼포먼스&인테그레이션 트랙’(Performance & Integration Track·2.82㎞)으로 구성된다. 2020년 5월 공사를 시작해 이제는 공정률 95.61%(지난달 21일 기준)로 마무리 단계에 접어들었지만, 수주부터 건설까지 모든 과정이 쉽지만은 않았다. 깐깐하기로 소문난 싱가포르 육상교통청(LTA)은 적기에 제대로 준공할 수 있는 신뢰성 있는 업체를 원했고, 호주 컨소시엄과 GS건설 단 두 업체에만 입찰 자격을 허용했다. 호주 업체와의 경쟁에서 GS건설이 이길 수 있었던 데는 2008년 지사 설립 후 싱가포르 주요 지하철, 빌딩 시공을 거치며 보여준 신뢰와 기술력이 밑바탕이 됐다. GS건설은 2009년 철도 차량기지(C911) 건설을 시작으로 LTA가 발주한 토목 공사 총 9건을 수주해 약 4조3000억원에 달하는 누적 수주액을 기록하고 있다. 특히 GS건설이 2016년 수주한 빌딩형 차량기지 프로젝트(T301)는 세계 최대 규모이며, 공사비가 약 1조7000억원에 달해 LTA에서 발주한 공사 중 공사비 규모로도 역대 최대 규모 프로젝트다. 이외에도 GS건설은 오피스 등 5건의 건축 공사도 현지에서 맡아 진행했다. 입찰 초기 단계부터 한국철도기술연구원(KRRI)과의 민·관 기술 협업을 통해 경쟁력을 높인 점도 수주 성과를 내는 데 한몫했다고 GS건설 측은 덧붙였다. ◆대내외 어려움에도 ‘적기 준공’ 건설 과정에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속 타이트한 공사 기간과 더불어 원자재 수급 문제, 불안정한 연약 지반 해소 등 풀어야 하는 숙제가 많았다. 특히 싱가포르의 주요 취수원 중 하나인 텡아 저수지와 2.8㎞에 이르는 구간이 접해 있는 데다 저수지 위로 철도 교량까지 설치해야 해 시공 자체뿐 아니라 오·탁수 유입 차단 등 환경관리가 중요한 과제였다. GS건설은 시간당 2500t의 흙탕물을 처리할 수 있는 38기의 ECM 플랜트와 취수원 오염 없이 교량을 시공할 수 있는 자체 공법 등을 통해 저수지 관리기관으로부터 한 건의 문제 제기도 없이 공사를 수행해 왔다. 이외의 공사도 차질 없이 진행돼 발주처와 약속한 준공 시점(2025년 4월)보다 1∼2개월 일찍 공사가 마무리될 것으로 보고 있다. 안전을 최우선으로 생각하는 싱가포르의 까다로운 기준 역시 충족해 오면서 당국과의 신뢰도 한층 더 쌓였다. SRTC 현장은 ‘무사고 안전 시공’을 통해 지난달 21일까지 무재해 1260만 인시(人時·현장 근로자 전원의 근무시간 총합)를 달성했다. GS건설 관계자는 “싱가포르에서 성공한 GS건설의 시공 능력을 기반으로 해외시장에서 한국 건설사의 위상을 높일 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

한국토지주택공사(LH)는 서울 도봉구 쌍문역 동측 등 서울권 3곳의 도심 공공주택 복합사업에 참여할 주택건설사업자를 공모한다고 4일 밝혔다. 공모가 시행되는 3개 지구는 쌍문역 동측(639가구, 2477억원, 38층), 방학역(420가구, 1717억원, 39층), 연신내역(392가구, 1939억원, 46층) 등 총 1451가구, 6133억원 규모다. 3곳 모두 도보 10분 이내에 지하철역이 위치한 역세권이다.

정부가 중국·대만산 석유수지(Petroleum Resin)를 대상으로 반덤핑 조사에 나섰다. 4일 정부와 업계에 따르면 산업통상자원부 무역위원회는 중국 기업 4곳과 대만 기업 3곳을 대상으로 반덤핑 조사에 최근 착수했다. 조사 신청인인 코오롱인더스트리는 중국과 대만의 관련 업체들이 국내에 저가로 석유수지를 공급해 피해를 봤다고 주장한 것으로 알려졌다. 석유수지는 나프타 분해 과정에서 발생하는 부산물을 가공해 페인트, 접착제 등의 제품에 점착성, 접착성을 부여하는 물질이다. 산업 중간재 및 일반 소비재의 기초 원료로 두루 사용된다. 우리나라는 석유수지에 기본 관세율 8%를 적용한다. 다만 한·중 자유무역협정(FTA)으로 중국산 석유수지 제품은 무관세로 들어오고 있다. 무역위는 “국내 산업 내수 부문의 영업이익과 영업이익률 감소를 볼 때 국내 산업의 실질적 피해 등이 경미한 것은 아니라고 판단된다”며 “덤핑 사실 및 국내 산업 피해에 대한 본건 조사를 개시하는 것이 타당한 것으로 판단한다”고 밝혔다. 무역위는 조사 개시 후 최장 5개월 이내에 예비 판정을 내리고, 예비 판정 후 최장 7개월 안에 다시 최종 판정을 내리게 된다.

세계은행(WB)이 이른바 ‘중진국 함정’을 극복하기 위한 전략을 내놓으면서 대표적 성공 사례로 한국을 언급했다. 세계은행은 1일(현지시각) 이 같은 내용을 담은 ‘2024년 세계개발보고서’를 공개했다. 세계은행은 1978년부터 매년 특정 주제를 선정하고 이에 대한 정책적 함의 등을 담은 연례 보고서를 발표해왔다. 올해 주제는 중진국 함정이다. 중진국 함정이란 개발도상국이 중진국으로 진입한 뒤 고소득 국가로 도약하지 못하고 성장이 정체되는 현상을 뜻한다. 기획재정부에 따르면 세계은행은 보고서에서 2022년 1인당 국민총소득(GNI)을 기준으로 하위 중소득국(1136∼4465달러)과 상위 중소득국(4466∼1만3845달러)을 중진국으로 분류했다. 그 이상은 고소득국이다. 세계은행은 중진국 함정을 극복하기 위해 투자(investment)와 기술 도입(infusion), 혁신(innovation)의 ‘3i’ 전략을 제시했다. 처음 저소득국 단계에서 투자 촉진을 통해 성장을 시작한 다음 중진국 단계 이후에는 해외 기술을 도입해 생산성을 제고해야 한다는 것이다. 이에 더해 지속적인 경제성장과 생산성 제고를 위해서는 낡은 제도와 관습을 창조적으로 파괴하는 혁신이 필요하다고 제언했다. 세계은행은 3i의 대표적인 사례로 한국을 소개했다. 금융시장 개방 및 외국자본 유치를 통한 인프라 투자 확대, 연구개발(R&D)과 교육에 대한 투자를 통해 생산성을 높인 것이 한국의 성공 배경이라는 것이다. 또 1997년 외환위기 등을 계기로 금융, 재벌에 대한 포괄적인 개혁에 나섰고 시장 담합과 지배력 집중을 완화해 국내 벤처 기업을 육성하는 등 위기를 기회로 전환했다고 평가했다. 세계은행은 “한국의 경제사는 높은 소득 수준을 달성하고자 하는 모든 중소득국가의 정책 입안자들이 반드시 숙지해야 할 ‘필독서’”라며 한국을 “성장의 슈퍼스타”라고 언급했다. 다만 최근 중진국의 성장 전망은 한국 경제의 눈부신 발전과 달리 어둡다고 경고했다. 지정학적 긴장으로 인한 무역과 투자 위축, 포퓰리즘과 공공부채 증가, 기후변화 등이 악재로 작용하고 있다는 분석이다. 세계은행은 중진국 정부가 기존의 지배적인 기업과 사회 엘리트들이 자원의 효율적 배분을 방해하지 않도록 규율하고 제도를 확립해야 한다고 강조했다. 아울러 시장 개방을 통한 자본 유입, 고등기술 개발 역량 강화, 여성의 노동시장 참여 제고, 저탄소 시장 창출 등도 제언했다. 중소기업 과보호나 대기업을 옥죄는 것(vilifying)에서 벗어나 생산성이 높은 기업을 육성하고 인적 투자를 강화해 경제·사회적 이동성을 높여야 한다고 주장하기도 했다.

서울·수도권 아파트 가격 상승 원인으로 신규 주택 공급부족이 지목되자 정부가 매주 회의를 열어 공급 진행 상황을 점검하고, ‘추가 주택공급 확대 방안’을 마련키로 했다. 투기세력의 시장 교란행위에는 강력 대응하는 한편 정비사업 인허가 지연을 없애기 위한 제도 개선에도 나선다는 방침이다. 기획재정부·국토교통부·한국토지주택공사(LH) 등은 1일 ‘제2차 부동산 시장 및 공급상황 점검 태스크포스(TF)’ 회의를 열고 이같이 밝혔다. 참석자들은 앞으로 매주 TF 회의를 열고, 이달 중 발표 예정인 추가 주택공급 확대 방안이 내실 있게 마련될 수 있도록 공조를 지속하기로 했다. 정부는 시장 교란행위에 대해선 상시조사 등을 통해 불법행위는 엄단하고, 탈루세액은 추징하는 등 강력 대응하고 있다고 밝혔다. 한 아파트단지 주택 보유자의 경우 특정 가격 이하로 매물을 올리지 못하도록 매도자·공인중개사에게 강요하는 등 집값 담합을 주도한 혐의로 최근 조사를 거쳐 검찰에 송치됐다. 부친이 대표로 있는 법인 소유 주택을 매수하면서 기존 임대차 계약에 따른 보증금과 부친 법인의 기업자금대출을 활용하는 등 전액 타인자금으로 주택을 매입한 사례도 편법증여로 의심돼 국세청에 통보됐다. 정부는 국토부·금융위원회·국세청·금융감독원·지자체 합동 현장점검반을 가동해 수도권 전 지역을 대상으로 허위매물·신고, 편법증여·대출 등 위법행위 발생 여부에 대한 점검에도 나선다. 정비사업과 관련해선 국토부가 개최하는 기초지자체 인허가 협의회를 이달 중 수도권부터 권역별로 진행하는 등 인허가 지연을 없애기 위한 제도 개선에 나서고, 정비사업장 전문가 파견·중재를 통해 공사비 조정 합의도 적극 지원할 예정이다.

정부가 ‘전세임대’를 활용한 전세사기 피해자 지원 방안을 추가로 제시했다. 피해주택에 거주하기를 원치 않는 이들이 직접 살 집을 선택할 수 있도록 해 피해자의 주거 선택권을 넓히겠다는 것이다. 국회 국토교통위원회는 1일 국토법안심사소위원회를 열어 여야가 제출한 8건의 전세사기특별법 개정안 등을 논의했다. 이 자리에서 국토교통부는 전세사기 피해자가 전세임대주택에서 최장 10년간 임대료 없이 살 수 있게 하겠다는 추가 지원안을 내놓았다. 피해자가 직접 거주하기를 원하는 주택을 구하면 한국토지주택공사(LH)가 집주인과 전세계약을 맺는 구조다. 앞서 발의된 전세사기특별법 정부·여당 안은 LH가 경매로 전세사기 피해주택을 매입하고, 이 과정에서 발생하는 경매 차익(LH 감정가-낙찰가)을 피해자에게 돌려주는 내용이 담겼다. LH는 낙찰받은 피해주택을 공공임대주택으로 전환해 피해자가 임대료 없이 10년까지 살 수 있도록 하고, 피해자는 해당 주택에 거주하거나 경매 이후 피해주택에서 바로 퇴거하며 경매 차익을 받는 방안을 택할 수 있도록 한 게 골자다. 다만 경매 차익이 아예 없거나 작은 상황에서 더는 피해주택에 거주하길 원치 않는 이들에 대한 마땅한 구제책이 없다는 점 등이 문제로 지적됐다. 한편 기획재정부·국토부·LH 등은 이날 ‘제2차 부동산 시장 및 공급상황 점검 태스크포스(TF)’ 회의를 열고 부동산 투기세력의 시장 교란행위에는 강력 대응하는 한편 정비사업 인허가 지연을 없애기 위한 제도 개선에 나서겠다고 밝혔다. 또 매주 회의를 열어 주택공급 진행 상황을 점검하고, ‘추가 주택공급 확대 방안’을 마련키로 했다.

영국 중앙은행인 잉글랜드은행(BOE)이 1일(현지시간) 기준금리를 연 5.00%로 0.25%포인트 인하했다. 미국 연방준비제도(Fed·연준)도 이르면 9월 금리 인하를 논의할 수 있다고 밝혔다. ◆‘5 대 4’ 근소한 표차로 英 중앙은행 금리 인하…“인플레 압력 완화” 이날 열린 BOE 통화정책위원회(MPC)에선 위원 9명 중 5명이 0.25%포인트 인하에 찬성했다. ‘5 대 4’라는 근소한 표차로 인하가 결정됐다. 앞서 BOE는 가파르게 오르는 물가를 잡기 위해 지난해 8월까지 14회 연속으로 금리를 인상한 뒤 올해 6월까지 7차례 연속 동결했다. 앤드루 베일리 BOE 총재는 “인플레이션 압력이 충분히 완화돼 오늘 금리를 인하할 수 있었다”고 밝혔다. 영국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 지난 5, 6월 두 달 연속 BOE의 공식 목표치인 연 2%였다. 다만 베일리 총재는 “우리는 물가상승률이 낮은 수준으로 유지된다는 확신이 필요하며 너무 빨리 또는 너무 많이 금리를 인하하지 않도록 주의할 것”이라며 “낮고 안정적인 물가상승률이 국가 경제성장과 번영을 지지하기 위한 최선”이라고 강조했다. BOE가 앞으로 몇 달간 연속해 금리를 인하할 가능성은 작다는 뜻으로 풀이된다. ◆美 연준 의장 “이르면 9월 회의서 금리 인하 여부 논의” 미 연준은 지난달 31일 종료한 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리를 5.25∼5.50%로 동결하면서 9월 회의에서 금리 인하를 시작할 가능성을 시사했다. 파월 연준 의장은 기준금리 동결 뒤 연 기자간담회에서 ‘9월 금리 인하 기대가 합리적이냐’는 기자 질의에 “검증(test) 조건이 충족될 경우 기준금리 인하 여부를 이르면 9월 회의에서 논의할 수 있을 것”이라고 답했다. 파월 의장은 9월 인하 조건과 관련해 구체적인 예시도 언급했다. 그는 “인플레이션이 빠르게 둔화하거나 기대 경로에 맞춰 둔화하는 가운데 경제 성장세가 강하게 유지되고 고용시장 상황이 현 수준에서 유지된다면 금리 인하가 9월 회의 때 테이블 위에 오를 수 있다고 생각한다”라고 설명했다. 또 인플레이션 지표가 기대만큼 둔화하지 않더라도 고용 상황, 물가·고용 관련 두 위험 사이의 균형 등 경제 데이터 전반을 종합적으로 고려해 정책을 결정할 수 있다고 덧붙였다. 이를 두고 시장에선 글로벌 통화정책의 변곡점이 가까워지고 있다는 평가가 흘러나온다. 다만 한국은행은 “연준이 통화정책 기조 전환 가능성을 시사했지만, 그 시기와 폭에 불확실성이 남아 있다”며 “주요국의 통화정책도 각국 물가·경기 상황 등에 따라 차별화가 뚜렷해질 것으로 보인다”고 전망했다.

이란 군부가 팔레스타인 무장정파 하마스 최고지도자 이스마일 하니야 암살과 관련해 이스라엘을 향한 강력한 복수에 나서겠다는 뜻을 밝혔다. 1일(현지시간) 타스님 통신 등 이란 현지 매체에 따르면 호세인 살라미 이란혁명수비대(IRGC) 사령관은 성명에서 이스라엘을 향해 “망나니이자 범죄자”라고 비난했다. 그는 지난달 30일 이스라엘의 레바논 수도 베이루트 공습 때 이란의 군사 고문 밀라드 비디가 숨진 점도 언급하며 “잔인하고 더러운 범죄를 두고 저항 전선에 있는 무자헤딘(성스러운 이슬람 전사)의 복수의 불길이 타오른다”고 했다. 모하마드 호세인 바게리 이란군 참모총장도 이날 오전 테헤란에서 엄수된 하니야의 장례식에서 “‘저항의 축’과 우리가 하니야의 순교와 관련해 정의를 추구할 방법을 검토 중”이라고 밝혔다. 이어 “이는 분명히 벌어질 일”이라며 “다양한 조치가 있을 것이며 시온주의자(이스라엘)는 후회하게 될 것”이라고 경고했다. 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 이란 최고지도자 아야톨라 세예드 알리 하메네이는 지난달 31일 긴급 소집된 최고 국가안보회의에서 이스라엘을 직접 공격하라는 명령을 내렸다. 군 통수권자기도 한 하메네이는 공격과 함께 전쟁이 확대되면서 이스라엘이나 미국이 이란을 공격할 경우에 대비한 방어 계획도 세울 것을 지시했다고 NYT는 보도했다. 하메네이는 하니야 암살 뒤 성명을 내고 “범죄자 시온주의 정권이 우리의 손님을 순교하게 했다”면서 “공화국 영토에서 발생한 쓰라린 사건과 관련해 그의 피 값을 치르는 것을 우리의 의무로 여겨야 한다”고 밝히기도 했다. 로이터 통신은 소식통을 인용해 “이란 대리세력(중동 내 친이란 무장조직)이 이스라엘을 겨냥한 보복을 논의하기 위해 테헤란에 집결할 것”이라고 보도했다.

올해 들어 서울 아파트 매매·분양시장 열기가 되살아나고 있는 것과 달리 지방 분양시장에선 여전히 냉기가 감돌고 있다. 경기 미분양주택 규모가 7년 만에 최대치를 기록했고, 정부가 지방 미분양 물량 적체 해소를 위해 세제 혜택 카드를 꺼내 들었지만 시장에선 수요자들의 냉담한 반응이 한동안 이어질 것이란 전망이 나온다. 국토교통부가 31일 발표한 ‘6월 주택통계’에 따르면 6월 말 기준 전국 미분양주택은 7만4037가구로 전월보다 2.6%(1908가구) 늘었다. 7개월 연속 증가세다. 전체 미분양주택 가운데 지방 물량이 5만8986가구로, 전체의 79.7%에 달한다. 이에 반해 수도권 미분양 물량은 1만5051가구로 20.3% 수준이다. 미분양 물량이 늘어나는 속도도 지방이 더 빠르다. 지방에서 미분양 물량이 한 달 새 2.8%(1618가구) 늘어날 때 수도권에선 2.0%(290가구) 증가했다. 수도권에서도 경기 평택·안성 등 외곽지역 위주로 미분양 물량이 늘어나는 모습이다. 6월 서울과 인천 미분양은 전월 대비 각각 15가구, 775가구 줄었으나 경기 미분양은 1080가구 급증했다. 이에 따라 6월 말 기준 경기 미분양 물량은 9956가구로 대구(9738가구)를 제치고, 전국에서 미분양이 가장 많은 지역이 됐다. 이는 2017년 6월(1만1229가구) 이후 7년 만에 최대치다. 강원과 대전 등도 미분양이 큰 폭으로 증가했다. 강원 미분양은 4740가구로 전월보다 30.3%(1101가구), 대전은 3299가구로 30.0%(761가구) 늘었다. ‘악성 미분양’으로 분류되는 준공 후 미분양주택은 6월 1만4856가구로, 전월보다 12.3%(1626가구) 증가했다. 11개월 연속 증가세다. 악성 미분양이 많이 쌓인 곳은 경남(1771가구), 경기(1767가구), 대구(1635가구), 전남(1627가구) 등이다. 울산의 경우 악성 미분양이 한 달 새 206가구에서 728가구로 3.5배 늘기도 했다. 서울과 지방의 온도차는 아파트 매매시장에서도 여실히 드러난다. 한국부동산원의 전국주택가격동향조사에 따르면 올해 상반기 전국 기준 아파트값이 0.65% 하락하고, 지방이 0.98% 떨어지는 동안 서울 아파트값은 0.55% 올랐다. 아파트 거래량을 보더라도 6월 전국 아파트 거래량(4만3300건·신고일 기준)이 전년 동월 대비 9.3% 늘어날 때 서울 아파트 거래(6150건)는 48.7% 급증했다. 김은선 직방 빅데이터랩실 랩장은 “서울은 새 아파트 선호 및 가격 상승 등이 맞물리며 분양 단지에 대한 관심이 이어지고 있다”며 “지방은 공급 부담이 나타나고 있는 가운데 재고 시장 역시 고전하며 지방과 수도권은 양극화를 보이고 있고, 이 같은 양상은 계속될 것”이라고 말했다. 정부가 ‘2024년 세법 개정안’에 지방 준공 후 미분양주택 취득 시 세제 혜택 내용을 담는 등 대책 마련에 나섰지만, 시장의 기대는 크지 않은 분위기다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “정부가 세제 혜택을 주기로 했지만 시장의 움직임이 수도권 위주로 집중되면서 미분양이 소진되는 데는 시간이 필요할 것”이라며 “미분양은 계속 늘어나는 경향성을 보일 것”이라고 내다봤다. 한편 올해 상반기 전국 주택 인허가 물량은 14만9860가구로 전년 동기 대비 26.1% 감소했다. 1∼6월 누계 착공은 12만7249가구로 30.4% 늘었다.