올해 들어 국내에 등록된 수입차 가운데 일본차가 5년 만에 두 자릿수 점유율을 기록한 것으로 나타났다. 6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1∼5월 국내에 등록된 수입차 중 일본 브랜드가 차지하는 비중은 10.2%다. 전년 동기 점유율(8.3%)과 비교해 1.9%포인트 늘었다. 1∼5월 기준 일본차 비중이 10%를 돌파한 것은 2019년(21.7%) 이후 처음이다. 올해 1∼5월 일본차 등록 대수(1만260대)도 전년 동기와 비교해 17.0% 증가했다. 이 기간 국내 등록된 일본차가 1만대를 넘어선 것 역시 2019년 이후 5년 만이다. 일본차 판매는 2019년 7월 일본 정부의 우리나라에 대한 수출 규제 조치로 인한 일본산 불매 운동(노재팬) 운동 이후 급감한 바 있다. 하지만 최근 한·일 관계가 개선되고 있고, 친환경 흐름 및 전기차 시장의 일시적 수요 정체 상태(캐즘)와 맞물려 일본 브랜드의 하이브리드차가 재조명받으며 판매 반등으로 이어지는 모양새다. 미국산 수입차는 올해 1∼5월 누적 등록 대수 1만7112대로, 점유율 17.1%를 기록했다. 전년 동기 점유율(8.3%)과 비교해 8.8%포인트 증가했다. 미국차 점유율이 늘어난 데는 테슬라 차량 수입 증가가 영향을 미친 것으로 보인다. 테슬라는 지난달 브랜드별 수입차 등록 대수에서 4165대로, BMW(6240대)와 벤츠(5947대)에 이어 3위를 차지했다. 1∼5월 독일과 스웨덴, 영국 등 유럽에서 온 수입차 등록 대수는 7만2980대, 비중은 72.7%로 집계됐다. 전년 동기(8만8210대) 점유율 83.4%와 비교해 10.7%포인트 쪼그라들었다. 올해 1∼5월 전체 수입차 등록 대수는 10만352대로, 전년 동기(10만5773대)보다 5000대 이상 줄었다.

22대 국회의 본격적인 활동을 앞두고 전세사기특별법 개정안을 둘러싼 장외 여론전이 가열되고 있다. 정부는 주무 장관이 직접 나서 ‘선구제 후회수’를 담은 야당 개정안의 문제점을 지적하는 반면 피해자 단체는 “야당안과 정부안이 양립 가능하다”며 둘 다 도입해야 한다고 맞서고 있다. 정부는 윤석열 대통령이 21대 국회를 통과한 야당안에 대해 재의요구권(거부권)을 행사한 지 닷새 만인 3일 정부안 관련 토론회를 개최했고, 5일에는 박상우 국토교통부 장관의 방송 인터뷰를 통해 정부안 홍보를 이어갔다. 박 장관은 이날 TV조선 뉴스퍼레이드에 출연해 “야당안은 피해자들이 갖고 있는 (임차보증금 반환 채권) 권리를 평가해 보상하는 형태인데, 평가하기도 어렵고 보상하려면 예산을 편성해야 한다”며 “상당한 기간이 소요되기에 ‘선구제’라고 표현하지만, 쉽게 구제되는 게 아니다”라고 지적했다. 정부안에 대해선 피해자 주거 안정에 방점을 뒀고, 별도의 예산이나 국민 부담을 전제로 하지 않는다고 소개했다. 정부안은 한국토지주택공사(LH)가 전세사기 피해주택을 감정가보다 싸게 경매로 매입한 뒤 LH 감정가와 낙찰가의 차액(경매 차익)만큼을 피해자에게 지급하는 내용이 핵심이다. 피해자 단체는 정부안이 기존 대책보단 진일보했다고 평가하면서도 여전히 선구제 후회수의 야당안도 필요하다고 강조한다. 경매 차익이 적고, 선순위 채권액이 매각가를 넘어서는 후순위 임차인의 경우 선구제 후회수를 선택할 수 있어야 한다는 주장이다. 안상미 전세사기·깡통전세 피해자 전국대책위원장은 전날 설명회를 열고 “피해자들은 정부안과 야당안 둘 다 필요하다”며 “두 안의 부족한 부분을 보완해 (개정안 통과가) 빠르게 추진돼야 한다”고 촉구했다. 양측의 팽팽한 입장차가 유지되고 있지만 논의 과정에서 협상 가능성은 열려 있다. 박 장관은 피해자들이 두 안 중 선택하게 해달라고 요청한 것을 두고 “정부안에 대해 타당한 것 같다고 판단하는 것”이라며 “법을 통과시켜야 하는 건데, 야당과 대립만 하는 게 아니라 그런 키워드를 갖고 (야당과) 협의를 하면 협치의 한 모델이 될 수도 있지 않을까 기대한다”고 말했다. 김규철 국토부 주택토지실장도 지난 3일 토론회에서 “정부안은 여러 분야의 전문가 의견을 수렴해 만들어 가는 열린 대안”이라며 “협의를 거쳐 최종안을 마련할 계획”이라고 밝혔다. 국토부는 7일 정부안에 대한 온라인 설명회를 열고, 질의응답 등을 진행할 계획이다.

정부의 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실 사업장 관리 대책 등으로 시장 위축 전망이 커지며 이달 수도권 아파트 분양전망지수가 전월 대비 소폭 하락했다. 주택산업연구원(주산연)은 주택사업자를 대상으로 설문조사한 결과 이달 수도권 아파트 분양전망지수가 전월보다 3.7포인트 내린 86.9로 집계됐다고 4일 밝혔다. 수도권에서는 서울(97.7→94.7), 경기(90.2→89.2), 인천(83.9→76.7) 모두 지수가 하락했다. 주산연은 “5월 정부가 발표한 PF 부실 사업장 관리 대책과 미국 기준금리 인하 연기 가능성에 따른 금리 상승 가능성 때문에 사업자들이 (수도권) 시장 위축을 전망하는 것으로 보인다”고 분석했다. 비수도권 아파트 분양전망지수는 전월보다 0.9포인트 오른 82.2를 기록했다. 전국은 전월 대비 0.1포인트 상승한 83.0으로 나타났다.

SK오션플랜트는 2억8550만달러(약 3900억원) 규모의 해상풍력 하부구조물(재킷) 제작 사업을 수주했다고 4일 밝혔다. SK오션플랜트는 이날 세계 최대 그린에너지 투자운용사 CIP(코펜하겐 인프라스트럭처 파트너스)와 대만 ‘펭미아오1’(Fengmiao1) 프로젝트에 재킷 및 재킷 컴포넌트를 공급하는 계약을 맺었다고 공시했다. 펭미아오1 프로젝트는 대만 서부 타이중시에서 35㎞ 떨어진 연안에 500㎿급 해상풍력발전단지를 개발하는 사업이다. 2025년 착공해 2027년 가동에 들어갈 예정이다. SK오션플랜트는 “CIP가 개발하는 대만 해상풍력 사업에 모두 참여하며 탄탄한 파트너십을 구축하고 있다”고 설명했다. 이번 발주를 시작으로 대만의 다른 해상풍력 프로젝트까지 발주가 이어질 것이란 관측도 나온다. 대만 정부는 2026년부터 2035년까지 5단계에 걸쳐 모두 15GW 규모의 해상풍력발전단지를 건설할 계획이다. SK오션플랜트는 2026년 말 준공을 목표로 경남 고성군 동해면 일원에 157만㎡ 규모의 해상풍력 특화 신규 생산기지도 조성하고 있다. 93만㎡ 규모의 기존 야드와 신규 생산기지 면적을 합하면 총 250만㎡에 달한다. 해상풍력 하부구조물 생산기지로는 세계 최대 수준이다. 이승철 SK오션플랜트 대표이사는 “신규 생산기지는 해상풍력 구조물 전반의 생산능력을 갖추는 등 국내외 해상풍력 시장 공략을 위한 역할을 톡톡히 할 것”이라며 “모기업인 SK에코플랜트가 해상풍력 부유체 기본 설계 기술도 보유하고 있어 향후 시너지 효과도 기대된다”고 말했다.

아파트 분양가가 오르면서 올해 들어 전국 17개 시도 가운데 6곳에서 역대 최고 분양가 기록을 새로 쓴 단지가 나온 것으로 집계됐다. 서울과 부산에선 3.3㎡당 분양가가 각각 1억원, 6000만원을 넘어선 아파트가 선보였다. 3일 우리은행 자산관리컨설팅센터에 따르면 전국 17개 광역 지방자치단체 중 올해 들어 민간아파트 3.3㎡당 분양가 최고 기록이 나온 지역은 서울·부산·대전·충북·충남·전북 등 6곳이다. 센터는 2015년 이후 분양가를 토대로 이번 조사 결과를 내놨다. 서울의 경우 올해 1월 광진구 광장동의 ‘포제스한강’이 3.3㎡당 1억3771만원에 공급돼 역대 최고 분양가를 기록했다. 같은 달 분양된 서초구 잠원동 ‘메이플자이’(3.3㎡당 6831만원)보다도 7000만원 가까이 높은 분양가다. 이들 두 단지가 나오기 이전 서울 지역 최고가는 2022년 3월 공급된 송파구 송파동 ‘잠실 더샵 루벤’(3.3㎡당 6509만원)이다. 부산에선 올해 1월 수영구 민락동 ‘테넌바움294Ⅱ’가 3.3㎡당 6093만원에 공급되며 분양가 최고 기록을 새로 썼다. 가파른 분양가 오름세에는 고금리 장기화와 더불어 원자재값 및 인건비 인상 등에 따른 공사비 상승이 영향을 주고 있다. 특히 서울을 중심으로 분양가 오름폭이 큰 모습이다. 주택도시보증공사에 따르면 지난 4월 말 기준 서울 민간아파트의 최근 1년간 ㎡당 평균 분양가(공급면적 기준)는 1177만원으로 전월 대비 2.36%, 전년 동월 대비 26.75% 올랐다. 전국 평균 분양가 상승 폭(전월 대비 0.89%, 전년 동월 대비 17.33%)보다 크다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “건설안전비용 상승과 인건비 증가, 건자재 가격 인상 등 분양가 상승을 자극하는 외부 여건이 산재한 상황 속 분양사업지의 입지 가치와 호재가 버무려진 데 따른 것”이라고 분석했다. 한편 부동산정보업체 직방에 따르면 지난 4월 말 조사한 5월 분양예정 아파트는 총 3만9593가구였으나, 실제 분양이 이뤄진 건 45%(1만7807가구)에 그친 것으로 나타났다. 김은선 직방 빅데이터랩실 랩장은 “(건설사들이) 시장 상황을 보면서 분양 시기를 늦추거나 당기는 경우가 많다”며 “분양가나 시장 분위기 등을 파악하기 위해 건설사들도 눈치 보기를 하는 것으로 보인다”고 말했다.

아파트 분양가가 오르면서 올해 들어 전국 17개 시도 가운데 6곳에서 역대 최고 분양가 기록을 새로 쓴 단지가 나온 것으로 집계됐다. 서울과 부산에선 3.3㎡당 분양가가 각각 1억원, 6000만원을 넘어선 아파트가 선보였다. 3일 우리은행 자산관리컨설팅센터에 따르면 전국 17개 광역 지방자치단체 중 올해 들어 민간아파트 3.3㎡당 분양가 최고 기록이 나온 지역은 서울·부산·대전·충북·충남·전북 등 6곳이다. 센터는 2015년 이후 분양가를 토대로 이번 조사 결과를 내놨다. 서울의 경우 올해 1월 광진구 광장동의 ‘포제스한강’이 3.3㎡당 1억3771만원에 공급돼 역대 최고 분양가를 기록했다. 같은 달 분양된 서초구 잠원동 ‘메이플자이’(3.3㎡당 6831만원)보다도 7000만원 가까이 높은 분양가다. 이들 두 단지가 나오기 이전 서울 지역 최고가는 2022년 3월 공급된 송파구 송파동 ‘잠실 더샵 루벤’(3.3㎡당 6509만원)이다. 부산에선 올해 1월 수영구 민락동 ‘테넌바움294Ⅱ’가 3.3㎡당 6093만원에 공급되며 분양가 최고 기록을 새로 썼다. 가파른 분양가 오름세에는 고금리 장기화와 더불어 원자재값 및 인건비 인상 등에 따른 공사비 상승이 영향을 주고 있다. 특히 서울을 중심으로 분양가 오름폭이 큰 모습이다. 주택도시보증공사에 따르면 지난 4월 말 기준 서울 민간아파트의 최근 1년간 ㎡당 평균 분양가(공급면적 기준)는 1177만원으로 전월 대비 2.36%, 전년 동월 대비 26.75% 올랐다. 전국 평균 분양가 상승 폭(전월 대비 0.89%, 전년 동월 대비 17.33%)보다 크다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “건설안전비용 상승과 인건비 증가, 건자재 가격 인상 등 분양가 상승을 자극하는 외부 여건이 산재한 상황 속 분양사업지의 입지 가치와 호재가 버무려진 데 따른 것”이라고 분석했다. 한편 부동산정보업체 직방에 따르면 지난 4월 말 조사한 5월 분양예정 아파트는 총 3만9593가구였으나, 실제 분양이 이뤄진 건 45%(1만7807가구)에 그친 것으로 나타났다. 김은선 직방 빅데이터랩실 랩장은 “(건설사들이) 시장 상황을 보면서 분양 시기를 늦추거나 당기는 경우가 많다”며 “분양가나 시장 분위기 등을 파악하기 위해 건설사들도 눈치 보기를 하는 것으로 보인다”고 말했다.

주택도시보증공사(HUG)는 ‘2024년 윤리경영대상’을 수상했다고 3일 밝혔다. 올해로 38회째를 맞은 윤리경영대상은 사회적 책임과 윤리경영 발전에 기여한 기관에 수여하는 상으로, 한국윤리경영학회에서 주관한다. 올해 시상은 지난달 31일 서울 성북구 고려대에서 열린 ‘2024년 한국윤리경영학회 춘계학술대회’에서 진행됐다. HUG는 경영진의 확고한 윤리경영 의지와 ‘HUG형(形) 윤리위험 통제체계’ 운영 등에 대해 우수한 평가를 받았다. 특히 한국윤리경영학회는 HUG가 주택도시기금 수탁업무를 취급하면서 발생할 수 있는 부패 취약요소를 자체적으로 사전에 발굴하고, 적극적으로 통제해 온 점에 높은 점수를 준 것으로 전해졌다. 김택선 HUG 준법지원처장은 “국민이 요구하는 윤리경영 수준을 충족하고 반부패, 청렴 우수기관으로 도약하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

앞으로 항공사들은 승객이 구매 후 제때 사용하지 않은 항공권의 유효기간이 만료되기 전 변경·환불 관련 안내를 해야 한다. 승객의 위탁 수하물이 항공편에 실리지 않았을 경우에도 곧바로 승객에게 알려야 한다. 국토교통부는 이 같은 내용이 담긴 ‘항공교통 이용자 보호 기준’ 개정안을 12일까지 입법예고 한다고 2일 밝혔다. 개정안에는 탑승일에 항공권을 쓰지 않은 승객에게 항공사 등이 항공권 변경·환불 가능 여부, 수수료 등을 유효기간 내에 최소 1회 이상 안내해야 한다는 내용이 포함됐다. 안내는 휴대전화 문자 메시지나 알림톡, 이메일 등으로 해야 한다. 항공권의 유효기간은 항공권을 당초 탑승일에 사용하지 못했을 때 변경·환불하거나, 구매 후 탑승 날짜를 선택할 수 있는 기간을 말한다. 통상 탑승일(운송개시일)로부터 1년이며 탑승일이 정해지지 않았을 경우에는 구매한 날을 기준으로 1년이다. 다만 할인 운임 항공권의 경우 유효기간이 더 짧을 수 있다. 환불 신청 기한은 대개 유효기간 만료 시점부터 30일이다. 국토부는 “일부 항공사에서 환불 안내 체계 마련에 다소 시일이 소요된다는 의견이 있어 시행일을 공포 후 3개월로 유예했다”고 설명했다. 개정안에는 국내 출도착 항공편에 안전 등의 사유로 위탁 수하물을 싣지 못한 경우 항공사가 즉각 승객에게 이를 알려야 한다는 내용도 담겼다. 휴대전화 문자 메시지, 알림톡, 전화 또는 현장 설명 등으로 위탁 수하물이 실리지 않았다는 사실과 처리 계획을 안내해야 한다. 이번 개정안은 항공사에서 수하물 누락 사실 및 미사용 항공권 환불 정보 등을 적극적으로 안내하지 않아 소비자 피해가 발생하고 있다는 지적에 따라 마련됐다.

현대건설은 약 6341억원 규모의 서울 송파구 가락삼익맨숀 재건축 사업을 수주했다고 2일 밝혔다. 현대건설에 따르면 가락삼익맨숀아파트 재건축정비조합은 1일 총회를 열고 현대건설의 단독 입찰에 대한 조합원 찬반투표를 진행한 뒤 현대건설을 시공사로 최종 선정했다. 가락삼익맨숀은 송파구 송파동의 지상 12층, 936가구 규모의 공동주택 단지로, 재건축 사업을 통해 지하 3층∼지상 30층의 16개동, 1531가구 규모로 탈바꿈할 예정이다. 현대건설은 가락삼익맨숀 재건축 사업의 단지명으로 ‘디에이치 송파센터마크’를 제안했다. 현대건설은 세계 최고층 빌딩인 아랍에미리트(UAE) 두바이 부르즈 할리파의 사업관리를 총괄한 해외 건축기업 아카디스, 영국의 유명 동화작가인 앤서니 브라운 등과 협업해 송파 최고의 주거 랜드마크로 만든다는 계획이다. 한편 현대건설은 올해 경기 성남 중2구역 도시환경정비사업을 시작으로 서울 여의도 한양아파트 재건축, 인천 부개5구역 재개발, 대전 도마·변동 16구역 재개발, 송파 가락삼익맨숀 재건축 등 총 5개 정비사업지에서 3조3060억원의 수주고를 기록했다. 올해 상반기에만 지난해 수주액의 70% 이상을 달성했다. 현대건설은 2019년 2조8322억원, 2020년 4조7383억원, 2021년 5조5499억원, 2022년 9조3395억원, 지난해 4조6122억원의 수주고로 5년 연속 도시정비 수주 1위를 기록했다. 현대건설은 “하반기에도 신반포2차와 한남4구역, 미아9-2구역, 부산 연산5구역 등 다수의 사업지를 추가 수주하기 위해 노력하고 있다”며 “브랜드 가치와 수익성을 중심으로 랜드마크 사업지를 선점할 계획”이라고 밝혔다.

태영건설은 금융채권자협의회 주채권 은행인 KDB산업은행과 ‘기업개선계획을 위한 이행약정(MOU)’을 30일 체결했다고 밝혔다. 지난해 12월 말 워크아웃(기업구조 개선작업)을 신청한 태영건설은 이번 MOU 체결에 따라 기업 정상화를 위한 기업개선계획 이행에 본격적으로 돌입하게 됐다. 태영건설에 따르면 지난달 말 채권단은 △TY홀딩스 등 대주주 지분 100대 1 감자 △TY홀딩스 워크아웃 이전 대여금 전액 출자전환 △TY홀딩스 워크아웃 이후 대여금 전액 영구채 전환 △무담보 금융채권자 50% 출자전환 등 자본확충을 위한 출자전환과 잔여 채무상환 유예 및 이자조정을 통한 태영건설의 재무구조개선안을 결의했다. 태영건설의 이행약정 기간은 2027년 5월30일까지이며 금융채권자협의회가 필요하다고 인정할 경우 기한을 단축 또는 연장할 수 있다. 약정 기간 태영건설은 기업개선계획 및 자구계획, 경영목표 등을 이행하고 이에 대해 채권단으로부터 정기적인 이행 점검과 경영평가를 받게 된다. 태영건설은 “기업개선계획의 성실한 이행과 경영목표 달성으로 조속히 안정적인 재무건전성 회복과 기업 정상화를 실현하겠다”고 밝혔다.