한화그룹은 한화이글스의 신임 대표이사로 박종태(사진) 아쿠아플라넷 대표를 내정했다고 29일 밝혔다. 한화그룹은 한화이글스의 KBO리그 상위권 도약을 위한 분위기 전환을 위해서는 새로운 리더십이 필요하다는 판단 아래 박 대표를 내정했다. 박 대표는 팀 성적 부진 등으로 자진 사퇴 의사를 밝힌 박찬혁 대표이사에 이어 한화이글스를 이끌게 됐다.

현대건설이 전기차의 배터리를 전력망과 연결해 양방향으로 전력을 송전하는 기술 개발 및 상용화를 추진하는 대규모 컨소시엄을 이끈다. 현대건설은 메가 컨소시엄을 구성해 ‘전기차를 활용한 전력중개거래 생태계 조성’ 연구 개발에 본격 착수한다고 28일 밝혔다. 현대건설은 한국에너지기술평가원의 ‘2024년도 1차 에너지기술개발사업 공모’에서 ‘에너지수요관리 핵심기술개발’ 품목 연구과제를 수행하는 주관사로 선정됐다. 이에 따라 현대자동차·기아를 비롯해 전기차 및 충·방전소 실증 설비를 제공할 수 있는 사업자 등 총 15개의 국내 기관과 컨소시엄을 구성했다. 지난 22일에는 전기차 수요 자원화를 위한 양방향 충·방전 플랫폼 기술(V2G) 개발을 위한 업무협약을 체결했다. 현대건설 컨소시엄의 연구과제는 ‘SDV(소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리하는 자동차) 연계 V2G 기술을 활용한 대규모 전기차 수요 자원화 기술 및 서비스 생태계 구축’이다. 현재 배터리 충전을 통해 운송수단만으로 활용되는 전기차에 방전 기능까지 추가해 전기차 배터리 자체를 에너지 저장장치(ESS)처럼 활용 가능한 기술을 개발하고 상용화하는 것이 목표다. 이번 실증연구에는 정부가 약 200억원을 지원하고, 민간 부담금까지 총 약 380억원의 연구개발비가 투입된다. 컨소시엄은 2028년까지 1500기 이상의 충·방전기를 설치해 실증을 수행하게 된다. 전기차 배터리를 활용한 V2G 기술은 한정된 에너지 자원의 소비를 줄이고, 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는 지속 가능한 기술 중 하나로 꼽힌다. 현대건설 관계자는 “V2G 기술은 현대건설이 추구하는 VPP(가상 발전소)사업에 있어서 핵심 분산에너지자원이 될 뿐만 아니라 현대자동차그룹이 추구하는 SDV의 가치를 한층 더 높여줄 수 있을 것”이라며 “올 6월 분산에너지활성화특별법 시행을 앞두고 V2G를 활용한 다양한 분산에너지 비즈니스 모델을 제시해 전력중개거래사업을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

“조선 후기 때도 전세사기 및 보증금 손실 위험이 있었다.” 기자의 두 눈을 단번에 사로잡은 문구다. 전세사기 문제로 우리 사회가 큰 홍역을 치른 뒤라 더욱 그랬다. 한국주택금융공사(HF) 산하 주택금융연구원의 최영상 연구위원은 300여년 전 존재한 ‘세매(貰賣·세를 받고 팔다) 관습’이 현 전세 제도와 채권·금융적 속성을 공유하고 있다고 분석했다. 지난해 전세사기와 역전세가 터져 나오며 전세의 문제점이 대두했지만, 실상 그 위험은 수백 년 전부터 도사리고 있었다는 뜻이기도 하다. 세매는 집주인이 현재의 전세 보증금과 유사한 세전(貰錢)을 받고 본인 소유 집에서 임차인이 살 수 있도록 하되, 세전을 돌려주면 다시 집을 찾을 수 있는 특성을 지닌다. 최근 만난 최 연구위원은 조선 때부터 존재한 ‘서울(한성) 집중’ 현상에 ‘가문본가(家門本家) 중시 관념’ 등이 겹치며 세매가 형성됐다고 짚었다. 수요 측면에선 과거제가 지방 양반들의 서울 주거 필요성을 높였다. 공급 측면에선 왕실로부터 토지를 하사받아 서울에 터를 잡은 사대부들의 후손이 궁핍해지자 아예 집을 팔아버리기보단 그나마 집을 되찾을 가능성이 있는 세매를 원한 점이 주요했다. 수요와 공급이 들어맞으면서 사인(私人) 간 계약이 형성된 셈이다. 문제는 집의 사용수익권을 담보로 한 사적 대출인 세매에는 보증금 미반환 가능성이 상존한다는 점이다. 조선 후기 무관 노상추(盧尙樞, 1746∼1829)는 자신의 일상을 기록한 ‘노상추일기’에 악덕 임대인의 횡포로 보증금을 돌려받지 못한 채 쫓겨날 뻔한 사례를 적기도 했다. 보증금을 이미 다 써버린 집주인이 후속 임차인에게 받은 보증금을 선순위 임차인에게 돌려주는 식의 ‘돌려막기’ 행태가 드러난 대목도 눈에 띈다. 당시에는 그나마 양반 간 족보 확인이 일상화돼 있어 임차인이 집주인 정보를 확인할 수 있었고, ‘내 돈을 떼먹진 않을 것’이라는 신용이 존재했다. 지금은 임차인이 집주인의 신용 상태나 재산·부채 등의 정보를 확인하는 게 쉽잖은 정보 비대칭 상황으로, 전세 관련 문제점들의 발단이 되고 있다. 전세 제도의 근본적 한계점은 현대에 들어 더 복잡다단해진 제도 속 임차인 피해를 줄이기 위한 정부의 개입 및 지원 필요성 논의로 이어지게 된다. 이미 보증금을 후속 임차인에게 전가하고 있는 집주인이 상당수인 데다 전셋값이 다시 고꾸라질 경우 언제든 대규모 피해가 발생할 가능성이 존재한다. 여야의 공감대 속 지난해 제정된 전세사기특별법도 같은 맥락으로 해석할 수 있다. 전세의 기원과 한계점을 고려할 때 ‘선(先)구제 후(後)회수’를 담은 전세사기특별법 개정안을 둘러싼 논쟁은 특별하다. 정부의 책임 범위에 대한 기준점이 될 수 있기 때문이다. 이미 보증금을 떼일 위험까지 안고 진행된 사인 간 계약이라는 견해와 제도가 악용될 가능성이 있음에도 정부가 사전에 막지 못했다는 주장이 접점을 찾아가는 과정이 필요한 상황이다. 정치권의 강대강 대치 속 무조건적인 찬반보다는 전세의 기원과 한계에 기반한 논의로 충분한 사회적 공감대가 뒷받침된 법 개정이 이뤄지길 바란다.

다음달 수도권 아파트 입주 물량이 이달보다 2배 이상 늘어난다는 분석이 나왔다. 27일 직방에 따르면 6월 전국 아파트 입주물량은 전월 대비 28% 증가한 2만8837가구다. 이 중 수도권 아파트 입주물량은 1만7122가구로 전월보다 2배 이상 많다. 서울, 경기, 인천 모두 입주물량이 늘어날 전망이다. 지난달 입주물량이 없었던 서울은 1503가구가 입주하며, 경기는 6857가구 늘어난 1만2224가구가 입주한다. 인천 입주물량은 26% 증가한 3395가구다. 6월 서울 입주물량 가운데 대부분은 강동구 길동 ‘강동 헤리티지 자이’(1299가구)가 차지한다. 경기는 안양, 파주, 광주 등 10개 지역에서 입주가 진행되며 인천은 송도, 주안 등에서 3개 단지가 입주를 앞두고 있다. 일부 지역에 입주물량이 몰려있어 해당 지역 일대에는 전셋값 조정 현상이 나타날 것으로 보인다. 특히 올해 서울의 입주물량(2만3454가구) 가운데 강동구에 1만6685가구가 몰려있어 강동구 및 인접 지역 전셋값 등에 영향이 불가피할 전망이다. 둔촌주공아파트를 재건축한 올림픽파크포레온(1만2032가구)이 오는 11월 입주 예정으로, 이미 임차인을 찾는 전세매물이 대거 시장에 나와 있는 상태다. 입주 시기가 다가오며 잔금 마련 등으로 전세매물은 더 늘어날 것으로 보여 당분간 일대 전셋값 하락세가 이어질 것으로 직방은 내다봤다. 지방은 6월 총 1만1715가구가 입주한다. 5월(1만4477가구)에 비하면 20%가량 줄어든 규모지만, 7월 입주 예정 물량이 1만7122가구여서 입주물량 감소에 따른 영향은 제한적일 것으로 보인다. 지역별로는 대구 2688가구, 경남 2224가구, 부산 1936가구, 경북 1847가구, 충북 1745가구 등의 순이다.

전국 아파트값이 한국부동산원의 주간 조사 기준으로 반년 만에 상승세로 돌아섰다. 서울이 상승 흐름을 이끄는 가운데 지방 아파트값은 26주 만에 하락을 멈추고 보합을 기록했다. 시장에선 서울과 수도권은 완연한 회복세를 보이겠지만 지방의 경우 여전히 미분양 문제 등이 남은 곳들이 있어 혼조세가 이어질 것이란 관측이 나온다. ◆아파트 가격 상승 기대감 ‘솔솔’ 24일 부동산원의 ‘5월 셋째 주(20일 기준) 주간 아파트 가격 동향’ 자료에 따르면 전국 주간 아파트 매매가격지수는 92.78로 전주 대비 0.01% 올랐다. 이 지수가 전주 대비 상승(보합 포함)한 건 26주 만이다. 서울 아파트값은 0.05% 오르며 전주(0.03%)보다 상승 폭이 확대됐다. 부동산원 관계자는 “(서울은) 시장 불확실성에 대한 우려로 관망세가 지속하는 가운데 정주 여건이 양호한 지역 및 선호단지 위주로 상승 거래가 발생하고 매물 가격이 오르는 등 지역·단지별 혼조세를 보이며 상승세가 이어졌다”고 분석했다. 수도권 아파트값은 전주 대비 0.02% 올랐다. 지방은 보합(0.00%)을 기록하며 26주 만에 하락세를 멈췄다. 최근 서울을 중심으로 아파트 가격이 반등하는 사례가 연이어 나오자 향후 주택 가격이 오를 것이라는 기대감이 조금씩 살아나는 모습이다. 한국은행이 지난 21일 발표한 소비자동향조사 결과에 따르면 이달 주택가격전망지수는 전월과 같은 101로 집계됐다. 이 지수는 1년 뒤 집값 상승을 예상하는 소비자 비중이 하락을 예상하는 비중보다 크면 100을 상회한다. 지난해 12월(93) 100 아래로 떨어진 뒤 올해 3월(95)까지 100을 넘지 못하던 이 지수는 지난달 100 위로 올라섰다. 고금리 부담에도 아파트 매매 가격 상승 전환 기대 등이 작용했다는 게 한은의 분석이다. ◆“서울 아파트값 완연한 회복세” 시장에서는 서울과 수도권을 중심으로 아파트 가격 상승 추세에 접어들었다는 평가가 나온다. 드라마틱한 상승으로까지 이어지지는 않겠으나 플러스 기조는 유지될 것이란 전망이다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “기준금리 인하 시점이 지연되긴 했지만 (인하) 기대 심리와 신생아 특례대출 출시, 전셋값 상승, 주요 지역 급매물 소진 등에 영향을 받아서 (수도권은) 플러스 전환해서 갈 수 있을 것 같다”고 내다봤다. 지난해만 해도 서울 일부 인기 지역만 회복세를 보였으나 이제는 상승 흐름이 수도권으로까지 퍼져나가고 있다는 분석도 나온다. 윤지해 부동산R114 수석연구원은 “지난해는 (서울) 주요 지역이 회복세를 보였고, 올해는 완연한 회복세에 들어가는 것으로 보고 있다”고 말했다. 지난해 강남 4구(강남·서초·송파·강동구)에서 먼저 가격 회복이 나타났고, 이후 마·용·성(마포·용산·성동구)으로 회복 흐름이 이어진 데다 이제는 노·도·강(노원·도봉·강북구), 금·관·구(금천·관악·구로구)와 서울에 인접한 수도권에서도 상승세가 나타나고 있다는 것이다. 윤 수석연구원은 가격 상승 폭과 관련해선 “사실 올해까지는 매물 소화 과정으로 보고 있다”며 “드라마틱한 상승을 기대하기는 어렵고, 물가를 반영하는 정도에서의 실물 자산 상승으로 보고 있다”고 설명했다. ◆지방은 ‘미분양’ 걸림돌 남아 지방 아파트값은 미분양 문제 등으로 수도권과 같은 견고한 상승세가 나타나긴 힘들 것이란 시각이 우세하다. 미분양 가구가 적은 지역들 위주로 수도권 가격과 연동돼 오르는 모습이 나타날 것이란 전망도 나온다. 함 랩장은 “전국을 베이스로 보면 아직 집값이 내려가고 있는 지역이 있다”며 “(전국적으로) 집값을 밀어 올리는 힘이 매우 크다고 보기는 어려울 것 같다”고 짚었다. 이어 “만약 미분양 소진에 속도가 좀 나타나고, 지방에서도 전셋값 오름세가 수도권만큼 나타난다면 플러스 전환과 관련된 움직임이 조금 더 이어질 수 있다고는 본다”면서도 “아직 지방은 혼조세가 강하기 때문에 (가격이) 상승하더라도 그 상승의 움직임이 수도권처럼 견고하다고 보기는 어렵다”고 덧붙였다. 윤 수석연구원은 “지방은 미분양이 적은 지역 위주로만 (가격이) 수도권과 연동될 것”이라며 “나머지 지역들은 미분양 해소 과정들이 필요하다”고 말했다. 그러면서 “그쪽은 시장에 매물도 쌓여 있지만 미분양도 많아서 (해결에) 시간이 좀 걸릴 것”이라며 “올해 내로 지방이 회복세를 타는 것을 확인하기는 어려울 것”이라고 전망했다.

최근 5년간 고속도로 ‘동물 찻길 사고’ 10건 중 4건가량이 5∼6월에 발생한 것으로 나타났다. 24일 한국도로공사에 따르면 2019년부터 지난해까지 발생한 고속도로 동물 찻길 사고는 총 6078건으로 집계됐다. 이 가운데 5∼6월에 발생한 사고가 2342건으로, 전체의 38.5%를 차지했다. 도로공사 관계자는 “5∼6월은 나들이 차량과 야생동물의 활동량이 동시에 늘어나는 시기”라며 “고속도로 운전 시 동물 찻길 사고에 특히 주의해야 한다”고 강조했다. 시간대별로 보면 0시부터 오전 8시 사이에 발생한 사고가 2851건으로 절반 가까이(46.9%)에 달했다. 사고를 가장 많이 당하는 야생동물은 고라니로 전체의 84%에 이른다. 이어 멧돼지(6.3%), 너구리(5.5%) 등의 순이다. 고라니 사고가 많은 이유로는 상위 포식동물 부재로 개체 수가 많은 점과 고속도로 주변 야산에 주로 서식한다는 점 등이 꼽힌다. 도로공사는 운전 중 도로전광표지판(VMS) 및 동물주의표지판 등이 보이면 해당 구간에서는 전방주시와 규정 속도 준수 등에 더 신경을 써야 한다고 당부했다. 운행 중 야생동물을 발견했을 경우에는 핸들 및 브레이크의 급조작을 삼가고 경적을 울리며 통과해야 한다. 야간 상향등을 사용할 경우 동물의 시력장애를 유발해 야생동물이 이동을 멈추거나 갑자기 차를 향해 달려드는 일이 발생할 수 있어 사용하지 않는 것이 좋다. 동물과 충돌했을 땐 후속 차량과의 2차 사고를 예방하기 위해 비상등을 켜고 트렁크를 열어 사고 차량임을 알린 뒤 가드레일 밖 등 안전한 장소로 우선 대피하는 것이 필요하다. 이후 도로공사 콜센터(1588-2504)로 신고하면 사고 수습이 가능하다. 도로공사는 동물 찻길 사고를 줄이기 위해 매년 50㎞의 유도 울타리를 설치하고 있다. 현재 전국 고속도로에는 총 2949㎞의 유도 울타리와 142개 생태통로가 설치된 상태다. 생태통로에는 인공지능(AI) 기반 모니터링 시스템을 도입해 정확한 데이터를 수집하며, 훼손된 생태환경 복원 등도 추진 중이다. 도로공사는 이 같은 노력으로 동물 찻길 사고가 2015년(2545건) 이후 매년 감소해 지난해 978건으로 줄어들었다고 설명했다. 도로공사 관계자는 “동물 찻길 사고는 2차 사고에 의해 더 큰 사고로 이어질 수 있다”며 “고속도로 이용객의 안전과 야생동물 보호를 위해 예방시설 설치와 생태통로 관리를 내실 있게 추진해 나가겠다”고 말했다.

대한건설협회는 내년도 사회간접자본(SOC) 예산이 28조원 이상 편성되도록 정부에 건의했다고 24일 밝혔다. 협회 관계자는 “중동 분쟁 등 대외여건 악화와 고물가 등의 영향으로 민생 위기와 국가 경제 저성장이 우려되는 상황”이라며 “지방 경제에 활력을 불어넣고 지방 인구가 늘어날 수 있도록 좋은 일자리와 주거 환경을 제공하려면 지역 인프라 확충이 절실하다”고 강조했다. 한국건설산업연구원에 따르면 내년도 경제 성장 및 물가 상승을 고려한 적정 SOC 투자 규모는 28조원 이상이다. 연구원은 2025년 연간 경제성장률 2.3% 이상을 달성하기 위해선 약 59조5000억원(정부, 지방자치단체, 민간투자, 공기업 합산) 규모의 SOC 투자가 필요하며, 이를 위해 28조원 이상의 정부 SOC 예산이 편성돼야 하는 것으로 분석했다. 협회는 국내 기반시설이 1970∼1980년대 집중 공급돼 2028년이면 30년 이상 된 시설물이 전체의 40%를 넘으며, 노후화한 시설을 적기에 개선하지 않으면 향후 사회적 비용 증가와 더 큰 재정 부담을 유발할 수 있다고 지적했다. 한승구 건설협회 회장은 “현재 위기를 신속하게 극복하고, 급격한 국내외 여건 변화 속에서 저성장 늪에 빠진 우리나라 경제를 견인하기 위해서는 경제 성장과 일자리 창출에 가장 효과적인 SOC 투자 확대가 필요하다”고 말했다. 이어 “저출산에 따른 인구감소 및 수도권 집중에 따른 지방소멸 위기에 적기 대응하기 위해서는 사회기반시설에 대한 적정 수준의 투자가 지속적으로 이뤄져야 한다”며 “SOC 투자 확대를 통한 낙후지역의 인프라를 확충함으로써 지방의 새로운 성장 동력을 확보하고, 국토 균형발전을 통해 성장 잠재력을 제고해야 한다”고 덧붙였다.

박상우 국토교통부 장관은 24일 압둘라 빈 샤라프 알 가므디 사우디아라비아 데이터인공지능청 장관과 만나 한·사우디의 스마트도시 분야 협력방안을 논의했다. 이번 면담은 22일 열린 인공지능(AI) 서울 정상회의 각료 세션 참석차 방한한 압둘라 빈 샤라프 알 가므디 장관의 요청에 따라 마련됐다. 사우디는 정부 효율성 증대와 도시문제 해결 등을 위해 주요 정부 서비스에 대한 디지털화를 추진하고 있다. 국토부는 “사우디는 특히 스마트도시 분야와 관련해 스마트도시 개발을 선도적으로 추진해 온 한국 정부 및 기관, 기업들과 스마트도시 플랫폼, 거버넌스 구축 사례 등의 분야에서 협력을 기대하고 있다”고 전했다. 한국과 사우디는 1962년 수교 이래 60여년간 건설 및 인프라 분야를 중심으로 상호 협력해 온 핵심 파트너 국가다. 2022년 11월 모하메드 사우디아라비아 왕세자 겸 총리의 방한과 지난해 10월 윤석열 대통령의 사우디아라비아 국빈 방문을 계기로 양국 간 협력이 전통 인프라를 넘어 스마트도시 등 신산업 분야로 확대되고 있다. 국토부는 향후 양국 기업·기관 간 긴밀한 협력을 통해 스마트도시, 디지털 트윈 분야 등 다양한 프로젝트에서 의미 있는 후속 성과를 창출할 수 있도록 협력을 강화해 나갈 계획이다. 박상우 국토부 장관은 “한국과 한국기업은 우수한 정보통신기술을 바탕으로 다양한 스마트 서비스를 적용한 스마트도시를 조성한 노하우와 경험이 풍부해 협력 기회가 많을 것”이라며 “오는 9월 개최 예정인 월드스마트시티엑스포에 참석해 스마트도시 분야 교류 협력을 강화할 기회를 만들어 가자”고 사우디 측에 제안했다.

경기 시흥 거모·은계지구 6개 광역교통 구축 사업이 당초 예정보다 최대 15개월 앞당겨진다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 24일 시흥시청에서 간담회를 열고 시흥 거모지구(4개)·은계지구(2개) 광역교통 사업에 총 1903억원을 투입하는 ‘시흥지역 집중투자사업 추진계획’을 발표했다. 대광위는 “시흥지역 6개 집중투자사업에 대해 완공 시기를 최대 15개월 단축할 계획”이라고 밝혔다. 우선 시흥 거모지구에 ‘선(先) 교통 후(後) 입주’가 가능하도록 4개 사업을 집중투자하기로 했다. 거모지구는 152만4000㎡(1만687세대) 규모의 중소 공공택지지구로, 현재 부지 조성 중이다. 집중투자하는 사업은 △국도 39호선 연결도로 신설 △군자로 확장 △봉화로∼군자로 신설 및 확장 △죽율로 확장 사업이다. 시흥시와 경기 안산시를 지나는 국도 39호선 연결도로 신설 사업은 그간 군부대 인접 지역 통과 노선을 둘러싼 이견으로 지연돼 왔으나, 최근 조정안이 제시되며 노선이 확정됐다. 이에 따라 총사업 기간은 당초 예정보다 15개월 단축될 것으로 예상된다. 완공 시점은 2029년이다. 정부는 해당 사업이 거모지구 입주민의 국도 39호선 및 영동고속도로 접근성을 높일 것으로 기대하고 있다. 군자로·죽율로 확장과 봉화로∼군자로 도로 신설 및 확장 사업은 보상과 공사가 동시에 진행된다. 이로써 사업 기간이 당초 예상보다 12개월 단축돼 거모지구 북서측의 병목 현상이 해소될 것으로 대광위는 보고 있다. 이들 사업도 2029년 완공을 목표로 하고 있다. 2017년부터 입주를 시작한 201만㎡(1만3192세대) 규모의 공공택지지구인 인계지구와 관련해서는 그간 지연돼온 국도 42호선 및 마유로 확장 사업을 신속 추진하기로 했다. 대광위는 조정 작업을 거쳐 대체 노선을 확정했고, 중단됐던 작업을 즉시 재개해 내년 하반기까지 세부설계를 마칠 계획이다. 이날 간담회는 올해 초 윤석열 대통령 주재 민생토론회에서 발표된 ‘수도권 집중투자사업’ 추진 차원에서 개최됐다. 강희업 대광위원장은 “간담회를 통해 시흥시와 주민들의 의견을 직접 청취한 만큼 앞으로도 대광위와 시흥시가 머리를 맞대고 시흥시의 광역교통개선을 위해 노력하겠다”며 “시흥지역 집중투자사업 발표를 시작으로 나머지 집중투자사업에 대해서도 조기 완공을 위해 더욱 속도를 높이겠다”고 밝혔다.

올해 1분기 수도권 아파트 거래량이 직전 분기 대비 20% 이상 늘어난 것으로 나타났다. 24일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이가 한국부동산원 자료를 분석한 결과에 따르면 지난 1분기 수도권 아파트 거래량은 총 4만1938건으로 집계됐다. 이는 지난해 4분기(7641건)보다 22.28% 늘어난 수준이다. 전년 동기(7497건) 대비로도 21.77% 증가했다. 지역별로 살펴보면 1분기 경기 지역 거래량이 2만6779건으로 직전 분기 대비 23.24% 증가했다. 서울은 8603건, 인천은 6556건으로 각각 19.65%, 21.93% 늘었다. 지방의 경우 4.64% 늘어난 6만3739건이 거래됐다. 지역별로 봤을 때 수도권의 거래 증가 폭이 더 큰 것으로, 업계에서는 수도권 광역급행철도(GTX) 등 교통 호재 지역을 중심으로 거래가 늘어난 점이 수도권 아파트 거래량 증가의 가장 큰 요인으로 보고 있다. 경기의 경우 화성시와 수원시가 나란히 1분기 아파트 거래량 증가 1, 2위를 차지했다. 화성시의 1분기 거래량은 2930건으로, 직전 분기보다 929건 증가했다. 수원시에서는 438건 많은 2517건이 거래됐다. 이들 지역은 GTX 노선이 지나가거나 개통이 예정돼 ‘GTX 수혜지역’으로 꼽힌다. 수도권뿐만 아니라 전국 아파트 거래량도 늘어나는 추세다. 상업용 부동산 전문 프롭테크 기업 부동산플래닛이 국토교통부 실거래가 자료(2일 기준)를 분석한 결과에 따르면 1분기 아파트 총 거래 건수는 10만240건으로, 직전 분기(8만1266건) 대비 23.3% 늘었다. 전년 동기(8만5130건) 대비로는 17.7% 올랐다. 17개 시도별로 보면 제주와 대전을 제외한 모든 지역에서 거래량이 늘었다. 아파트뿐만 아니라 공장·창고, 토지, 상업·업무용 빌딩 등을 모두 포함한 전국 1분기 부동산 매매 거래량은 25만7204건으로 지난해 4분기(24만4252건)와 비교해 9.8% 증가했다. 지난해 같은 기간(24만4252건)과 비교했을 때도 5.3% 늘어났다.