9일(현지시간) 본격 개막한 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’에 LG전자도 참여해 SDV(소프트웨어 중심 차량) 전략과 자사만의 강점을 소개했다. LG전자는 새 글로벌 파트너들과의 협업 계획도 공개하며 SDV 시대를 향한 자신감을 내비쳤다. 은석현 LG전자 VS사업본부장(부사장)은 이날 독일 뮌헨 IAA 모빌리티 전시장인 ‘메쎄 뮌헨’에서 ‘차량 내 경험의 재정의: 왜 콘텐츠 생태계가 중요한가’라는 주제로 콘퍼런스를 열었다. 그는 차량을 단순한 이동수단이 아닌, 사용자 경험 중심의 ‘바퀴 달린 생활공간’으로 만들겠다는 자사 미래 모빌리티 비전을 제시했다. 은 본부장은 자사 비전을 실현하기 위한 핵심 솔루션 중 하나인 ‘차량용 웹OS(webOS) 콘텐츠 플랫폼’(ACP)을 강조했다. 그는 “전 세계 2억4000만대 이상의 스마트TV에 적용된 웹OS를 기반으로 한 차량용 독자 플랫폼으로, 집에서 즐기던 엔터테인먼트 경험을 차량에서도 이어갈 수 있도록 설계했다”며 “다양한 콘텐츠 업체들과 협업을 지속 강화해 풍부하고 확장 가능한 서비스 생태계를 구축하고, 2030년까지 누적 2000만대에 차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼을 공급하며 SDV 시장을 선도하겠다”고 말했다. 은 본부장은 엑스박스(Xbox), 줌(Zoom)과의 파트너십 체결 소식도 처음 공개했다. 마이크로소프트의 게임 사업을 담당하고 있는 엑스박스와의 파트너십을 통해 LG전자는 차량용 웹OS 플랫폼에 ‘엑스박스 게임 패스’ 서비스를 추가한다. 글로벌 화상회의 솔루션인 줌도 LG전자의 차량용 웹OS 플랫폼에 ‘네이티브 애플리케이션(앱)’ 형태로 추가해 이동 중에도 차량 내에서 화상회의를 진행하며 업무를 효과적으로 처리할 수 있도록 한다.

현대자동차가 소형 EV(전기차)의 새로운 방향성을 담은 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리(Concept THREE)’를 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 처음으로 선보였다. 콘셉트 쓰리는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 소형 EV 콘셉트카로, 해치백 형태의 개성 있는 디자인을 갖췄다. 차별화된 소형 EV를 통해 아이오닉 라인업을 소형 차급으로까지 확장하겠다는 현대차의 비전이 담긴 모델이다. 현대차는 전기차로의 전환 속도가 빠르고 해치백 차량에 대한 수요가 큰 유럽 시장에서 콘셉트 쓰리를 최초 공개함으로써 아이오닉 브랜드의 위상을 제고할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대차는 “콘셉트 쓰리는 공기역학적 성능을 강조한 해치백 디자인인 ‘에어로 해치(Aero Hatch)’가 적용됐다”며 “소형 EV임에도 불구하고 여유로운 실내 공간을 갖춰 실용성을 극대화했다”고 전했다. 차량 후면부에는 레몬 색상의 덕테일 리어 스포일러가 장착돼 공기 흐름을 최적화하면서 스포티한 감성을 더했다. 콘셉트 쓰리는 외장에 스틸(강철)을 넓게 펼친 형태로 적용해 소재가 주는 탄성력과 곡선적인 느낌을 시각적으로 표현하고 정제된 인상과 부드러운 볼륨을 동시에 강조했다. 콘셉트 쓰리에는 철 소재 본연의 강인함과 아름다움을 강조하는 현대차의 새 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸’이 적용됐다. 현대차 관계자는 “콘셉트 쓰리는 소재가 지닌 아름다움을 강조한 실내 디자인을 통해 탑승자가 신체적·정서적 편안함을 모두 느낄 수 있는 공간을 만들어냈다”며 “‘BYOL 위젯’을 통해 사용자 중심의 레이아웃을 구현하고 모든 기능을 편리하게 사용할 수 있도록 했다”고 설명했다. BYOL 위젯은 사용자가 자신의 취향, 라이프스타일, 니즈 등에 맞춰 주행에 필요한 다양한 기능을 자유롭게 커스터마이징 할 수 있도록 하는 콘셉트 디자인이다. 현대차는 “운전자는 BYOL 위젯을 통해 시선과 손이 자연스럽게 닿는 위치에서 다양한 기능을 사용함으로써 운전 흐름에 방해를 받지 않고 직관적인 제어와 몰입감 있는 주행을 경험할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 현대차는 14일까지 독일 뮌헨 IAA 오픈스페이스 내 루트비히 거리에 580㎡ 규모의 부스를 마련하고 콘셉트 쓰리와 인스터로이드 콘셉트카를 비롯해 아이오닉 5, 아이오닉 6N, 아이오닉 9, 코나 일렉트릭, 캐스퍼 일렉트릭 크로스 등 전기차 모델 총 7종을 전시한다.

기아가 9일(현지시간)부터 14일까지 독일 뮌헨에서 열리는 유럽 최대 규모 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’에 참가하며 유럽 시장 공략을 이어간다. 기아는 2021년 IAA 모빌리티 참가 이후 4년 만에 복귀해 유럽 대중들을 상대로 자사 전기차 라인업을 소개한다. 기아는 ‘영감의 창(Windows of Inspiration)’이라는 고유의 전시 콘셉트를 바탕으로 관람객들이 쉽고 친숙하게 접근할 수 있도록 야외 공간인 IAA 오픈스페이스에 전시관을 조성했다. 기아는 “약 650㎡ 크기로 구성된 이번 전시관은 뮌헨 루트비히 거리에 위치해 세련된 도시의 풍경들과 자연스러운 조화를 연출했다”며 “대중들은 전시관에 설치된 감각적인 LED 거울 기둥을 통해 다양한 이미지를 관람하고 내부와 외부를 넘나드는 공간적 착시 효과도 경험할 수 있다”고 전했다. 기아는 IAA 모빌리티에서 ‘더 기아 콘셉트 EV2’를 비롯해 EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, PV5 패신저 등 총 7개의 차종을 전시한다. 유럽 지역 대중들에게 처음으로 공개되는 EV5는 기아가 공개한 다섯 번째 전용 전기차로, 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’(상반된 개념의 창의적 융합)가 적용됐다. 함께 전시된 콘셉트 EV2는 도심 주행에 최적화된 기아의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) EV2의 콘셉트 모델로, 2026년 양산형 모델의 유럽 출시를 목표로 하고 있다. 류창승 기아 고객경험본부장(전무)은 “기아는 국내뿐만 아니라 세계 지역별 주요 모터쇼에도 지속해서 참가하면서 글로벌 전기차 대중화에 앞장서고 있다”며 “앞으로도 글로벌 고객들에게 적극적으로 다가가며 신뢰할 수 있는 전동화 선도 브랜드 이미지를 더 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

유럽 최대 규모의 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’가 9일(현지시간) 독일 뮌헨에서 본격적으로 문을 열고 미래 자동차 기술과 비전을 선보인다. 미국의 수입 자동차 관세 부과와 전기차 보조금 축소 등으로 미 전기차 시장 위축 우려가 커지면서 유럽에서 활로 모색에 나선 주요 글로벌 완성차 업체들은 뮌헨에 모여 새 전기차 모델·전략들을 대거 내놓았다. IAA 모빌리티는 세계 4대 모터쇼 중 하나였던 프랑크푸르트 모터쇼가 2021년 개최지를 뮌헨으로 옮겨 재출범한 유럽 최대 종합 모빌리티 전시회다. 매 홀수년에 열리며 글로벌 자동차 제조사와 부품, 전장 업체가 모여 최신 기술을 공개하고 모빌리티 미래를 설계한다. 매 짝수년에는 상용차와 물류 솔루션 중심의 ‘IAA 트랜스포테이션’이 하노버에서 열린다. 올해 IAA 모빌리티는 8일 전 세계 언론을 대상으로 하는 프레스데이 행사를 연 뒤 9일부터 14일까지 본행사를 이어간다. 이날 프레스데이가 진행된 전시장 ‘메쎄 뮌헨’은 유럽 전기차 시장을 향한 관심을 반영하듯 이른 아침부터 전 세계 취재진으로 인산인해를 이뤘다. 콘퍼런스 행사에선 BMW그룹의 기자회견을 시작으로 폴크스바겐그룹, 중국 전기차 업체 샤오펑(XPENG), BYD(비야디) 등 차세대 전동화 전략을 앞세운 글로벌 완성차 업계들이 자사의 신기술과 새 모델 등을 소개했다. 구글도 자사 인공지능(AI)과 함께하는 미래 모빌리티 방향성에 대해 발표에 나섰다. BMW, 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐 등 독일 대표 완성차 업체들이 안방에서 열린 이번 행사에 대거 참여한 것은 물론 유럽 전기차 시장 공략에 나선 현대차·기아와 중국 업체들도 참가 명단에 이름을 올렸다. 올해 IAA 모빌리티에는 1000여개 업체가 참가한다. 4년 만에 IAA 모빌리티에 참가한 현대차는 전용 EV(전기차) 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 소형 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리(Concept THREE)’를 행사 기간 공개한다. 폴크스바겐은 엔트리급 순수전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘ID.크로스 콘셉트(ID. CROSS Concept)’를 최초로 선보였다. 폴크스바겐은 “네 번째 콤팩트 전기 콘셉트카이자 차세대 도심형 전기차 라인업의 핵심 모델”이라고 강조했다. 주요 완성차 업체마다 이번 행사에서 새 전기차 모델 발표에 나서는 건 도널드 트럼프 미 행정부가 들어선 뒤 미국 전기차 시장이 빠르게 위축되면서 유럽 전기차 시장의 중요성이 더 커진 데 따른 것으로 풀이된다. 한동안 주춤하던 유럽 시장은 최근 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에서 차츰 벗어나는 모습이다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 올해 1∼7월 유럽 시장 전기차 판매 대수는 137만6720대로, 전년 동기(109만3406대) 대비 25.9% 늘었다. 현대차·기아는 올해 유럽 시장에서 연간 전기차 판매 20만대 돌파를 노리고 있다. 완성차 업계뿐 아니라 전장과 정보기술(IT), AI 등 다양한 분야의 기업들도 차세대 모빌리티 핵심기술을 내놓는다. IAA 모빌리티에 3회 연속으로 참가하는 현대모비스는 전동화, 전장, 램프, 섀시·안전 분야 핵심기술 20여종을 출품하고 글로벌 고객사들과의 접점을 넓힌다. 현대모비스는 “글로벌 고객사 대상 프라이빗 부스 운영에 좀 더 무게를 두고 있다”며 “핵심기술을 ‘친환경 전동화’, ‘통합 제어 솔루션’, ‘시각 연계 혁신기술’의 3가지 테마로 그루핑하고, 향후 개발 로드맵을 제시하는 등 현대모비스의 미래 비전과 핵심기술을 효과적으로 보여주는 데 집중할 것”이라고 밝혔다.

본격적인 가을 ‘분양 성수기’를 맞아 이달 전국에서 3만가구 이상 분양될 예정이다. 수도권에선 원도심 생활 인프라를 누릴 수 있는 정비사업 물량도 대거 포함됐다. 다만 수도권 주택담보대출 한도를 최대 6억원으로 묶는 ‘6·27 대출 규제’ 여파로 청약시장 위축이 감지되면서 입지와 가격 경쟁력을 갖춘 단지 위주의 ‘선별 청약’ 흐름은 당분간 지속할 것이란 관측이 나온다. ◆성수기 정비사업지 물량 풍성 7일 부동산업계에 따르면 이달 분양 예정 물량은 분석 업체마다 다소 차이가 있지만 3만가구는 넘어설 것으로 전망된다. 부동산R114는 53개 단지, 3만8979가구(임대 포함)를 예측치로 내놓았으며, 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이는 51개 단지, 4만990가구(임대 포함, 오피스텔 제외)가 공급될 것으로 내다봤다. 직방은 전국 35개 단지, 3만42가구(총 가구 수 30가구 미만 및 임대 단지 제외)를 전망치로 제시했다. 리얼투데이 관계자는 “이번달 분양 성과가 하반기 주택 시장 분위기를 가늠하는 중요한 지표가 될 것”이라고 말했다. 정비사업지 물량이 대거 공급된다는 점도 이달 분양시장의 특징이다. 부동산R114의 분석 결과 이달 정비사업지 공급 예정 물량은 1만1852가구로, 월간 전체 물량의 30%에 달한다. 2023년 10월(1만2581가구) 이후 23개월 만에 가장 많은 정비사업지 분양 물량이다. 수도권 10곳(8644가구), 지방 4곳(3208가구)의 재개발·재건축 단지가 분양에 나선다. 부동산R114는 “원도심 일대 정비사업 공급 단지는 신축 아파트 희소성이 커 지역 내 상주인구를 기반으로 배후 수요의 안정성이 뒷받침된다”며 “풍부한 생활 인프라를 갖춘 지역 내 원도심 정비사업지 위주로 일반분양이 예고돼 청약대기자들의 이목이 쏠릴 것”이라고 짚었다. 수도권에서는 경기 광명시 철산동 광명12R구역 재개발을 통해 들어서는 ‘철산역자이’와 구리시 교문동 딸기원2지구 재개발 단지인 ‘중흥S클래스힐더포레’ 등의 공급이 예정됐다. ◆“‘6·27 여파’ 시장 주요 변수 성수기를 맞이했지만 고강도 대출 규제 여파로 시장이 위축된 점은 청약 흥행의 변수로 작용할 전망이다. 분양 분석 전문회사 리얼하우스가 한국부동산원 청약홈 자료를 분석한 결과에 따르면 지난 7월 전국 평균 1순위 청약 경쟁률은 9.08대 1로, 2023년 10월(9.04대 1) 이후 21개월 만에 가장 낮았다. 리얼하우스는 “올 6월 이후 청약시장이 움츠러드는 모양새”라며 “수도권 등의 주담대 금액을 최고 6억원으로 제한하고, 실거주 의무를 강화하는 등의 내용을 담은 6·27 대책이 청약시장을 위축시켰기 때문”이라고 설명했다. 직방 관계자도 “이달 분양시장은 가을 성수기의 시작과 함께 물량이 확대되는 흐름을 보이지만 6·27 대책 이후 이어지는 대출 규제와 자금 여건 부담은 여전히 시장의 주요 변수로 작용하고 있다”고 진단했다. 이 관계자는 이어 “수도권은 한정된 공급 속에서 자금 여력, 중도금·잔금 대출 가능 여부, 가격 메리트 등이 실수요자의 핵심 판단 기준이 될 것”이라며 “브랜드나 입지 경쟁력이 뚜렷한 단지를 중심으로 선별 청약이 이어질 것”이라고 전망했다. 다만 서울에서 공급되는 단지들은 시장의 관심이 이어질 것으로 보인다. 분양업계 한 관계자는 “서울은 공급 부족과 입지 선호가 맞물리며 규제 이후에도 가격이 흔들리지 않고 있다”면서 “인기 지역에서는 신고가 거래가 이어지고 있어 실수요자 중심의 매수세가 여전히 강하게 작용하고 있다”고 분석했다. 이달 서울에서는 동작구 사당동 ‘힐스테이트 이수역센트럴’과 중랑구 망우동 ‘상봉 센트럴 아이파크’가 분양을 앞두고 있다. 리얼하우스 관계자는 “분양 성수기인 9월에는 입지가 좋은 단지가 대거 분양을 앞두고 있어 침체한 분양 분위기가 반전에 성공할지 관심이 쏠린다”고 전했다.

현대차·기아가 보급형 전기차를 앞세워 유럽 시장에서 올해 ‘전기차 20만대 판매’를 달성한다는 계획을 내놓았다. 현대차·기아는 올해 들어 7월까지 유럽에서 전기차 10만6000대를 판매했다고 7일 밝혔다. 전년 동기 대비 46% 증가한 수준으로, 역대 최단 기간 전기차 10만대 판매를 달성했다. 현대차·기아 관계자는 “최근 유럽 시장에서 인기를 끌고 있는 현대차 인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭)와 기아 EV3, EV4 등 전기차 모델의 신차 효과가 본격화되면 올해 유럽 시장에서 사상 최초로 전기차 20만대 판매를 달성할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 유럽자동차공업협회(ACEA)가 집계한 올해 7월까지 현대차·기아의 유럽 전체 판매량은 63만1027대로 전년 동기(65만8162대) 대비 4.1% 감소했지만 전기차 판매는 선전하고 있다. 올해 1∼7월 유럽 시장에서 현대차·기아의 전년 동기 대비 전기차 판매 증가율(46%)은 유럽 시장 전체 전기차 판매 증가율(25.9%)을 크게 웃돌고 있다. 유럽 시장에서는 현대차·기아에서 출시한 소형 전기차의 성장세가 두드러진다. 현대차 인스터는 올해 7월까지 1만5161대가 팔리면서 코나 일렉트릭(1만6378대)에 이어 현대차 전기차 모델 중 판매량 2위를 차지했다. 기아 역시 보급형 전기차 EV3의 올해 7월까지 누적 유럽 판매량은 3만9334대로, 기아의 유럽 시장 전체 전기차 판매의 약 64%에 달한다. 현대차는 독일 뮌헨에서 8일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 9일부터 본격 개막하는 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’를 통해 신형 전기차 콘셉트 모델을 비롯한 주요 전기차 라인업을 공개할 계획이다. IAA 2025에서 공개될 신형 전기차 콘셉트 모델은 유럽에서 베스트 셀링 전기차로 자리 잡은 EV3와 동급인 B세그먼트의 크로스오버(CUV) 형태 전기차다. 엔트리 모델인 인스터와 중형 SUV(스포츠유틸리티차) 전기차인 아이오닉 5 사이에 위치해 유럽 내 현대차의 전기차 판매를 견인할 핵심 모델이 될 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 현대차그룹 관계자는 “유럽 고객에게 맞는 상품성과 현지화 전략으로 유럽 전기차 시장을 공략해 나갈 것”이라고 밝혔다.

현대차·기아가 보급형 전기차를 앞세워 유럽 시장에서 올해 ‘전기차 20만대 판매’를 달성한다는 계획을 내놓았다. 현대차·기아는 올해 들어 7월까지 유럽에서 전기차 10만6000대를 판매했다고 7일 밝혔다. 전년 동기 대비 46% 증가한 수준으로, 역대 최단 기간 전기차 10만대 판매를 달성했다. 현대차·기아 관계자는 “최근 유럽 시장에서 인기를 끌고 있는 현대차 인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭)와 기아 EV3, EV4 등 전기차 모델의 신차 효과가 본격화되면 올해 유럽 시장에서 사상 최초로 전기차 20만대 판매를 달성할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 유럽자동차공업협회(ACEA)가 집계한 올해 7월까지 현대차·기아의 유럽 전체 판매량은 63만1027대로 전년 동기(65만8162대) 대비 4.1% 감소했지만 전기차 판매는 선전하고 있다. 올해 1∼7월 유럽 시장에서 현대차·기아의 전년 동기 대비 전기차 판매 증가율(46%)은 유럽 시장 전체 전기차 판매 증가율(25.9%)을 크게 웃돌고 있다. 유럽 시장에서는 현대차·기아에서 출시한 소형 전기차의 성장세가 두드러진다. 현대차 인스터는 올해 7월까지 1만5161대가 팔리면서 코나 일렉트릭(1만6378대)에 이어 현대차 전기차 모델 중 판매량 2위를 차지했다. 기아 역시 보급형 전기차 EV3의 올해 7월까지 누적 유럽 판매량은 3만9334대로, 기아의 유럽 시장 전체 전기차 판매의 약 64%에 달한다. 현대차는 독일 뮌헨에서 8일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 9일부터 본격 개막하는 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’를 통해 신형 전기차 콘셉트 모델을 비롯한 주요 전기차 라인업을 공개할 계획이다. IAA 2025에서 공개될 신형 전기차 콘셉트 모델은 유럽에서 베스트 셀링 전기차로 자리 잡은 EV3와 동급인 B세그먼트의 크로스오버(CUV) 형태 전기차다. 엔트리 모델인 인스터와 중형 SUV(스포츠유틸리티차) 전기차인 아이오닉 5 사이에 위치해 유럽 내 현대차의 전기차 판매를 견인할 핵심 모델이 될 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 현대차그룹 관계자는 “유럽 고객에게 맞는 상품성과 현지화 전략으로 유럽 전기차 시장을 공략해 나갈 것”이라고 밝혔다.

5일 경기 용인시 현대건설 마북 기술연구원에 마련된 ‘올라이프케어 하우스’ 실증시설에서 신성욱 책임연구원은 자사 스마트 수면환경 솔루션 ‘헤이슬립’을 소개하며 이같이 말했다. 실제 잠자리에 들기 전 상황으로 설정하자 침실 내 사물인터넷(IoT) 장비들은 일제히 수면에 최적화된 환경 만들기에 돌입했다. 에어컨은 자동으로 숙면을 위한 적정 온도를 맞추고, 전열교환기와 산소발생기는 쾌적한 실내 공기를 유지했다. 잠들기 직전 켜져 있던 간접조명은 본격적인 수면에 돌입하면 완전히 꺼지는 식으로 조도를 조절했다. 신 책임연구원은 “(수면) 단계에 맞춰서 실시간으로 (장비들의) 제어값을 바꾸게 된다”고 설명했다. 헤이슬립은 인공지능(AI) 기반 수면 데이터 분석을 통해 개별 입주민의 수면 특성과 패턴을 파악하고, 조도·습도·환기·차음 등 다양한 수면환경 요소를 통합 제어해 맞춤형 숙면 환경을 만든다는 점이 특징이다. 헤이슬립의 AI 센싱 기반 수면 분석 기능은 슬립테크 전문기업 ‘에이슬립’과의 협업으로 구현됐다. 현대건설은 조만간 헤이슬립을 실제 현장에 적용할 예정이다. 마북 기술연구원에서는 ‘수면 케어’뿐만 아니라 ‘운동 케어’, ‘메디컬 케어’, ‘응급상황 대응·건강 센싱’ 등 6개 테마를 기반으로 한 올라이프케어 하우스를 미래형 주거 모델 중 하나로 삼고 관련 기술개발 및 실증연구에 박차를 가하고 있다. 개인의 유전자 정보와 건강 상태는 물론 생활 패턴, 주거 환경 데이터를 종합적으로 분석해 다양한 맞춤형 서비스를 제공하는 식이다. 신 책임연구원은 “(입주민의) 건강검진 데이터와 집 안에서 입주민이 어떤 식으로 생활하고 있는지를 합쳐서 저희가 건강 관련 제안을 드리는 것이 기본적인 콘셉트”라고 말했다. 움직임을 감지하는 센서를 활용해 낙상이나 심정지 등 위급상황 발생 시 가족과 관리소에 알림을 전달함으로써 신속히 대응할 수 있도록 돕는 ‘낙상 감지 솔루션’도 개발했다. 현대건설은 올라이프케어 하우스와 더불어 ‘네오프레임’, ‘H사일런트 홈’, ‘에너지케어’를 4대 주거 혁신 솔루션으로 선정하고 실증연구에 힘을 쏟고 있다. 현대건설은 “차세대 공간 구조인 네오프레임은 세대 내부의 벽체를 없애고 기둥과 보가 슬래브를 지지하는 ‘라멘 구조’ 방식”이라며 “유연한 평면 설계가 가능한 주거 기술”이라고 전했다. 집 내부 공간을 개인의 니즈에 따라 자유롭게 변형할 수 있도록 하는 등 다양성과 개인화에 초점을 뒀다. H사일런트 홈은 여전히 사회적 이슈로 부각되고 있는 층간소음 문제를 해결하기 위해 차별화된 기술 시스템을 구현하겠다는 의지를 담았다. 현대건설은 2022년 고밀도 특화 몰탈과 고성능 완충재를 적용한 국내 최초 ‘층간소음 저감 1등급 바닥 시스템’을 확보했으며, 꾸준한 기술개발을 통해 최근 국토교통부로부터 추가 1등급 기술을 인정받아 현재 총 7개의 1등급 인증서를 보유하고 있다. 현대건설은 “국내 건설사 중 최다 보유 실적”이라고 강조했다. 이외에도 에너지 절감 및 고효율·친환경 에너지 활용 주거 모델 구현 등을 위해 연구원 내 에너지케어랩을 마련하고 실제 공동주택 세대 환경을 구현해 다양한 실증연구를 진행하고 있다. 연구원은 향후 5년 내에는 실제 현장에 4대 주거 솔루션 기술이 적용될 수 있을 것으로 보고 있다. 안계현 현대건설 기술연구원 기반기술연구실장(상무)은 “네오프레임을 제외하고 다른 것들은 바로 서비스가 가능한 부분”이라며 “네오프레임은 사업자의 사업비와 연동되는 부분이라 서로 합의가 필요하다”고 말했다.

서울 송파구 송파한양2차 재건축 시공사 선정 입찰이 유찰됐다. 4일 건설업계에 따르면 이날 오후 마감된 송파한양2차 재건축 시공사 선정 입찰에 GS건설만 참여했다. 조합은 조만간 시공사 선정 재입찰 공고를 낼 계획이다. 도시정비사업의 시공사 선정 입찰은 2개 이상 건설사가 참여하지 않으면 유찰되며, 두 번 연속 유찰되면 조합은 입찰에 참여한 건설사와 수의계약이 가능해진다. 당초 송파한양2차 재건축 수주전 참여가 유력했던 HDC현대산업개발은 이번 입찰에 불참했다. HDC현산 관계자는 “송파구청에 GS건설의 개별홍보행위가 적발돼 조합에 해당 건설사의 입찰자격 적격 여부를 검토해달라 공식 요청하고, 이번 입찰에 참여하지 않았다”고 말했다. 이에 대해 GS건설 관계자는 “조합의 입찰 지침을 준수해 입찰에 참여했고, 의혹이 있는 부분에 대해서는 사실 확인 자료를 제출했다”며 “구청의 지침에 따라 조합의 결정에 따를 것”이라고 밝혔다. 송파한양2차 재건축은 10개 동의 744가구를 지하 4층∼지상 29층, 15개 동, 1346가구로 탈바꿈하는 사업으로, 총사업비는 6856억원 규모다.

㈜한화는 서울역 북부역세권 복합개발 사업의 호텔 파트너로 세계적 호텔·리조트 그룹인 ‘만다린 오리엔탈’을 선정하고 운영계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 만다린 오리엔탈은 홍콩, 방콕, 뉴욕, 파리 등 전 세계 44개 호텔과 12개 레지던스를 운영하고 있다. 만다린 오리엔탈의 한국 시장 진출은 이번이 처음이다. 한화는 2030년 128개의 객실과 스위트룸으로 구성된 ‘만다린 오리엔탈 서울’을 개관할 예정이다. 인테리어는 세계적 건축 디자이너 안드레 푸가 맡는다. 한화는 “서울역 북부역세권에 들어설 새 호텔은 뛰어난 연결성을 갖추면서도 프라이빗 클럽을 연상시키는 공간으로 고요하고 아늑한 분위기를 선사할 예정”이라고 전했다. 만다린 오리엔탈 호텔 그룹의 로랑 클라이트만 최고경영자(CEO)는 “역동적인 문화·경제 허브인 서울에 진출하게 돼 매우 자랑스럽다”며 “만다린 오리엔탈은 서울의 본질을 담아내는 경험과 더불어 고객들이 기대하는 서비스와 디자인을 제공할 것”이라고 밝혔다. 서울역 북부역세권 복합개발은 서울 중구 봉래동2가 일원 약 3만㎡ 부지에 연면적 34만㎡, 지하 6층∼지상 39층 규모의 5개 동을 조성하는 도시혁신 프로젝트다. 마이스(MICE, 기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 시설과 프라임 오피스, 호텔, 레지던스, 상업, 문화 공간이 어우러진 대규모 복합단지로 완성될 예정이다.