㈜한화는 서울역 북부역세권 복합개발 사업(조감도)의 호텔 파트너로 세계적 호텔·리조트 그룹인 ‘만다린 오리엔탈’을 선정하고 운영계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 만다린 오리엔탈은 홍콩, 방콕, 뉴욕, 파리 등 전 세계 44개 호텔과 12개 레지던스를 운영하고 있다. 만다린 오리엔탈의 한국 시장 진출은 이번이 처음이다. 한화는 2030년 128개의 객실과 스위트룸으로 구성된 ‘만다린 오리엔탈 서울’을 개관할 예정이다. 인테리어는 세계적 건축 디자이너인 안드레 푸가 맡는다. 한화는 “서울역 북부역세권에 들어설 새 호텔은 뛰어난 연결성을 갖추면서도 프라이빗 클럽을 연상시키는 공간으로 고요하고 아늑한 분위기를 선사할 예정”이라고 전했다. 만다린 오리엔탈 호텔 그룹의 로랑 클라이트만 최고경영자(CEO)는 “역동적인 문화·경제 허브인 서울에 진출하게 돼 매우 자랑스럽다”며 “만다린 오리엔탈은 서울의 본질을 담아내는 경험과 더불어 고객들이 기대하는 서비스와 디자인을 제공할 것”이라고 밝혔다. 서울역 북부역세권 복합개발은 서울 중구 봉래동2가 일원 약 3만㎡ 부지에 연면적 34만㎡, 지하 6층∼지상 39층 규모의 5개 동을 조성하는 도시혁신 프로젝트다. 마이스(MICE, 기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 시설과 프라임 오피스, 호텔, 레지던스, 상업, 문화 공간이 어우러진 대규모 복합단지로 완성될 예정이다.

정부가 애플의 국내 고정밀 지도 해외 반출 요청에 대한 검토 기간을 연장해 추후 결론을 내리기로 했다. 국토교통부 국토지리정보원은 애플이 신청한 전국 1대 5000 축척 상용 디지털지도의 국외반출 결정을 유보하고 처리 기간을 60일(공휴일 제외) 연장한다고 4일 밝혔다. 이에 따라 애플의 반출 신청에 대한 처리 기한은 12월8일까지로 연장됐다. 기간 연장은 이날 열린 지도 국외반출 협의체 회의를 통해 결정됐다. 조우석 국토지리정보원장이 위원장을 맡았으며 과학기술정보통신부, 외교부, 통일부, 국방부, 행정안전부, 산업통상자원부, 국가정보원 관계자 및 민간위원 1인이 회의에 참여했다. 앞서 애플은 지난 6월 국토지리정보원에 국내 정밀지도 데이터를 국외로 반출할 수 있게 허가해달라는 신청서를 냈다. 애플은 2023년 2월에도 같은 요청을 했으나 당시 한국 정부는 국가 안보에 영향을 줄 수 있다는 이유를 들어 불허했다. 정부는 애플과 별개로 구글이 지도 반출을 신청한 건에 대해서도 지난 5월 결정을 유보하고 처리 기한을 60일 연장한 데 이어 8월에도 추가로 60일을 연장했다. 국토지리정보원 관계자는 “협의체는 구글의 고정밀 국내 지도 국외반출 신청과 동일하게 국가 안보와 국내 산업에 미치는 영향 등에 관해 심도 있는 추가 검토가 필요하다고 판단했다”며 “향후 관계기관 등과 충분히 의견을 수렴한 뒤 국외반출 여부를 결정할 계획”이라고 밝혔다.

대형 건설사들이 인공지능(AI)과 로봇 등을 활용한 신기술 실증 및 현장 적용에 잇따라 나서면서 차별화 경쟁이 치열해지고 있다. 주거 만족도 향상은 물론 건설현장 안전 및 생산성 제고를 위해 다양한 업무협약부터 기술개발까지 박차를 가하는 모습이다. 삼성물산 건설부문은 3일 시니어 가구를 대상으로 ‘홈 AI 컴패니언(동반자) 로봇 서비스’ 실증을 개시했다고 밝혔다. 이 로봇은 노인들과 정서적 교감을 하는 말동무 역할과 더불어 호출 응답이나 응급 상황 알림 등의 집사 역할, 복약 알림 등 전담 간호사 역할까지 수행한다. 실증은 이달부터 약 15주간 서울 서초구 래미안 원베일리·원펜타스, 경기 용인시 삼성노블카운티에 거주하는 노년층 40가구를 대상으로 이뤄진다. 삼성물산은 삼성노블카운티, 로봇 전문 기업 로보케어와 컨소시엄을 꾸려 실증을 진행한다. 삼성물산 관계자는 “이번 실증을 통해 기존 사업과 시너지를 내는 시니어 맞춤 주거 서비스를 제공하며 공간 연계 로봇 사업의 선도 기업으로 입지를 다질 계획”이라고 말했다. 서울 송파한양2차 재건축 수주를 노리고 있는 HDC현대산업개발은 HL로보틱스와 업무협약을 맺고 조합에 AI 기반 자율주행 주차로봇 ‘파키’ 도입을 제안했다. 파키는 운전자가 지정된 구역에 차량을 세워두면 차량 하부로 이동해 바퀴를 들어 올리고, 빈 곳을 찾아 주차를 대신해주는 역할을 한다. HDC현산 관계자는 “AI 자율주행 주차 솔루션을 통해 입주민에게 차별화된 가치를 제공할 것”이라고 강조했다. 건설업계가 AI·로봇 등을 주거 서비스에 잇따라 접목하는 건 비약적인 기술 발전에 따라 변화하는 주거 트렌드에 맞춘 행보다. 한국건설산업연구원은 ‘건설산업 재탄생 전략’ 보고서에서 “AI와 IoT(사물인터넷) 기술이 일상생활에 점차 깊숙이 스며들면서 이러한 기술을 기반으로 한 스마트 건축물에 대한 수요는 꾸준히 증가하고 있다”고 진단했다. AI의 발전에 발맞춰 건설사들은 생산성 및 현장 안전 강화에도 관련 기술을 속속 도입하고 있다. GS건설은 건설업계 최초로 AI 기반 설계도면 검토 시스템을 현장에 시범 도입하고 특허 출원까지 마쳤다. GS건설은 “시공 오류를 발생할 수 있는 위험을 미연에 방지하고, 안전한 시공 환경을 구현하는 것을 목표로 이번 기술을 개발했다”고 설명했다. 시장조사기관 포천 비즈니스 인사이츠와 KDB미래전략연구소에 따르면 기획, 설계, 시공 및 유지보수 등 업무 전반에 AI 기술을 활용한 글로벌 건설시장은 지난해 39억3000만달러(약 5조4000억원) 규모에서 2032년 226억8000만달러 수준까지 성장할 것으로 전망된다. 연구소는 “국내 건설산업에서의 AI 도입 확대는 공사비용 증가, 현장인력 부족 등의 문제를 해결하고 수익성을 제고해 건설업계에 새로운 기회가 될 것”이라고 짚었다. 다만 국내 건설현장의 디지털 전환과 스마트 건설 기술 적용 등이 아직 대형사 위주로 이뤄지고 있다는 점은 풀어야 할 숙제로 꼽힌다. 중소건설사들은 업계 부진 여파로 AI 기술 등을 현장에 적용하기 쉽지 않은 상황인 탓이다. 삼일PWC 경영연구원은 ‘건설산업의 지속 성장을 위한 전략’ 보고서에서 “대형건설사와 중소건설사 간 활용도 간극을 축소시키고 스마트 건설 기술이 확대 적용될 수 있도록 기술 지원, 스마트 건설 장비 지원, 인력 교육 등과 같은 부문에서 (대형건설사의) 협력과 지원이 필요하다”고 제언했다.

윤학수 대한전문건설협회 중앙회장은 3일 “업종을 세분화해야 한다는 생각을 갖고 입법을 위한 준비를 하고 있다”고 밝혔다. 윤 회장은 전문건설협회 창립 40주년을 맞아 이날 서울 동작구 전문건설회관에서 진행된 기자간담회에서 “다른 나라들은 (건설 업역이) 세분화돼 있는데 우리나라만 줄였다”라며 “세부 공종으로 해놓아야 전문적인 기술이 발전할 수 있다. 지금처럼 묶어 놓으니 기술이 사장된다”고 주장했다. 그는 “예를 들어 석공사와 페인트공사, 방수공사가 어떻게 같으냐. 그런데 면허를 하나로 묶어놨다”면서 “면허가 하나인데, 만약 석공사를 낙찰받으면 페인트나 방수공사를 하던 업체가 그 공사를 할 수 있겠나”라고 지적했다. 윤 회장은 이어 “그러면 석공사를 하던 사람한테 하도급을 줘야 하는데 이건 불법”이라고 덧붙였다. 전문건설 분야는 전문건설사가, 종합건설 분야는 종합건설사가 맡는 구조로 다시 개편돼야 한다는 게 전문건설협회의 주장이다. 윤 회장은 “종합건설의 정의는 기획, 조정, 관리하는 것이다. 일본은 기획, 조정, 관리만 하지 시공은 못 하도록 한다”며 “우리나라는 기획, 조정, 관리에 시공까지 한다”고 설명했다. 윤 회장은 그러면서 “종합건설이 직접 시공을 하진 않는다”며 “(시공은) 다 하청을 주는 것인데, 그런 구조가 제대로 정리돼야 한다”고 역설했다. 지종철 전문건설협회 상임부회장은 “‘불공정한 업역 개편 개선’이라는 과제는 21대 대선 공약 과제로 채택됐다”며 “현재 주관 부처인 국토교통부에서 방안을 마련 중인 것으로 알고 있다”고 말했다. 지 부회장은 “협회는 정부 정책에 발맞춰서 불합리한 부분들을 개선해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 윤 회장은 최근 정부가 건설 현장 안전 관리를 강조하는 것과 관련해선 “저희도 공감하고 있다”며 “정부나 이재명 대통령의 입장을 충분히 이해하고, 협조할 것”이라고 밝혔다. 다만 윤 회장은 “강력한 법을 만든다고 해서 사고를 줄일 수 있다면 좋겠지만 (그렇지 않다)”며 “근본적으로 법은 현장에서 사고가 안 나게끔 하는 게 중요하다. 회사에 과징금을 많이 물린다고 하는데 구성원 개개인도 책임을 지도록 해야 사고가 줄고, (구성원들이) 주의를 한다”고 주장했다.

국토교통부는 개정 전세사기특별법 시행에 따라 지원 대상으로 추가된 ‘신탁사기 피해 주택’을 한국토지주택공사(LH)가 매입 완료한 첫 사례가 나왔다고 2일 밝혔다. 신탁사기 피해 주택은 임대차계약 자체의 효력이 없어 임차인이 주택임대차보호법에 따른 법적 보호를 받지 못하고, 법원 경매 등 강제집행도 불가능해 피해자 지원이 까다로운 유형이다. 임차인이 적법한 임대 권한을 갖고 있지 않은 위탁자(이전 소유주)와 체결한 임대차계약인 탓이다. LH 등 공공주택 사업자는 신탁사기 피해 주택 매입을 위해 신탁회사 등과 가격, 계약조건 등을 놓고 개별적 협의를 이어왔으며 최근 대구 북구 내 다세대주택 16가구에 대한 매입 계약을 체결하고 소유권 이전 등 절차를 마무리했다. 국토부 관계자는 “전세사기특별법 개정 이전에는 매입할 수 없었던 신탁사기 피해 주택을 최초로 매입하는 성과가 나타난 만큼 사각지대 없는 전세사기 피해 주택 매입이 지속해서 확대될 것으로 기대한다”고 밝혔다. LH는 이번 첫 사례를 시작으로 신탁사들과 협의를 강화해 신탁 전세사기 피해 주택 매입 속도를 높일 계획이다. 지난해부터 시행된 개정 전세사기특별법에 따라 LH는 피해 주택을 정상 매입가보다 낮은 낙찰가에 사들인 뒤 경매차익을 보증금으로 전환해 피해자가 임대료 부담 없이 최장 10년간 거주할 수 있게 하고 있다. 세입자가 퇴거할 경우 경매차익을 즉시 지급해 보증금 손해를 최대한 회복하도록 지원한다. 한편 국토부는 8월 한 달간 3차례 전세사기 피해자지원위원회를 열어 950명을 전세사기 피해자로 결정했다. 정부로부터 인정받은 전세사기 누적 피해자는 3만3135명이다.

국토교통부의 내년도 예산안이 역대 최대 규모인 62조5000억원으로 편성됐다. 관행적 예산 등에 대한 지출 구조조정으로 확보된 재원은 주거 안정, 건설경기 회복, 국토·교통안전 강화 등에 재투자한다는 방침이다. 국토부는 2일 내년도 예산안을 전년 대비 4조3000억원(7.4%) 증액된 규모로 편성했다고 밝혔다. 국토부는 △국민안전 △건설경기 회복 △민생안정 △균형발전 △미래성장 등 5개 분야에 재원을 중점적으로 분배했다. 우선 서민 주거 안정을 위해 공적주택 19만4000가구(22조8000억원)를 공급하는 내용이 예산안에 담겼다. 청년·신혼·고령자 등 취약계층을 중심으로 공급할 방침이다. 공공분양과 공공임대의 공급 비율과 관련해 국토부 관계자는 “지난 정부는 비율이 일대일이었는데, 이번 정부에서는 임대 쪽에 무게추가 갈 것”이라고 말했다. 사회간접자본(SOC) 적기 확충 등을 통해 침체한 건설경기의 회복을 지원한다는 계획도 세웠다. 철도·도로·신공항 건설 등 주요 간선 교통망 확충에 8조5000억원을 투입한다는 방침이다. 지방 건설경기 활성화를 위해 지방 준공 후 미분양 주택 5000가구를 매입할 수 있는 예산(4950억원)도 투입할 예정이다. 이외에도 대중교통비 환급 지원 사업(K패스) 예산을 2374억원에서 5274억원으로 증액하는 내용 등도 예산안에 포함됐다. 국토부는 강력한 지출 구조조정을 통해 낭비성 예산을 줄이고, 시급한 정부 중점 추진과제에 재투자했다고 설명했다. 이상일 국토부 정책기획관은 “기존 예산 체계 사업들 중에서 좀 더 효율화하거나 집행 부진이 명확한 부분은 이번에 잘라내 국토부 내 역점 사업에 재투자를 (하기로) 했다”며 “그 규모는 6조7000억원 정도”라고 말했다.

국토교통부는 개정 전세사기특별법 시행에 따라 지원 대상으로 추가된 ‘신탁사기 피해 주택’을 한국토지주택공사(LH)가 매입 완료한 첫 사례가 나왔다고 2일 밝혔다. 신탁사기 피해 주택은 임대차계약 자체의 효력이 없어 임차인이 주택임대차보호법에 따른 법적 보호를 받지 못하고, 법원 경매 등 강제집행도 불가능해 피해자 지원이 까다로운 유형이다. 임차인이 적법한 임대 권한을 갖고 있지 않은 위탁자(이전 소유주)와 체결한 임대차계약인 탓이다. LH는 “신탁 전세사기 피해 주택의 경우 권리관계가 복잡하고 절차상 제약이 많아 매입에 많은 시간이 소요될 뿐 아니라 우선수익자의 희망가격을 기준으로 신탁 공매가 진행돼 협의 채널이 이원화되는 등 어려운 조건을 갖췄다”고 설명했다. LH 등 공공주택 사업자는 신탁사기 피해 주택 매입을 위해 신탁회사 등과 가격, 계약조건 등을 놓고 개별적 협의를 이어왔으며 최근 대구 북구 내 다세대주택 16가구에 대한 매입 계약을 체결하고 소유권 이전 등 절차를 마무리했다. 국토부 관계자는 “전세사기특별법 개정 이전에는 매입할 수 없었던 신탁사기 피해 주택을 최초로 매입하는 성과가 나타난 만큼 사각지대 없는 전세사기 피해 주택 매입이 지속해서 확대될 것으로 기대한다”며 “전세사기피해자의 주거 안정을 적극 지원하기 위해 노력해 나갈 계획”이라고 밝혔다. LH는 이번 첫 사례를 시작으로 신탁사들과 협의를 강화해 신탁 전세사기 피해 주택 매입 속도를 높일 계획이다. 신탁 전세사기 피해 주택은 전체 피해 규모의 5% 수준이다. 지난해부터 시행된 개정 전세사기특별법에 따라 LH는 피해 주택을 정상 매입가보다 낮은 낙찰가에 사들인 뒤 경매차익을 보증금으로 전환해 피해자가 임대료 부담 없이 최장 10년간 거주할 수 있게 하고 있다. 세입자가 퇴거할 경우 경매차익을 즉시 지급해 보증금 손해를 최대한 회복하도록 지원한다. 한편 국토부는 8월 한 달간 3차례 전세사기 피해자지원위원회를 열어 950명을 전세사기 피해자로 결정했다. 이에 따라 정부로부터 인정받은 전세사기 누적 피해자는 3만3135명으로 늘었다.

삼성물산 건설부문은 기존 공동주택의 건축물 구조는 유지하면서 주거 성능을 신축 아파트 수준으로 끌어올리는 도심 재생 솔루션 ‘넥스트 리모델링’을 선보인다고 1일 밝혔다. 넥스트 리모델링은 2000년대 이후 지어져 건물의 물리적 구조 성능은 크게 저하되지 않았으나 공간 활용이나 각종 편의 등 ‘사회적 성능’이 노후화돼 불편을 겪는 아파트단지를 대상으로 한다. 최근 신축 아파트와 비교하면 서비스 수준이 낮지만 재건축이나 기존 방식의 리모델링이 어려워 부분적 수선만 가능한 상황인 단지들의 주거 성능을 높이겠다는 것이다. 삼성물산은 “넥스트 리모델링은 기존 골조를 활용하면서도 내·외관 디자인을 완전히 새롭게 하고 스마트 성능과 서비스를 구현해 삶의 질을 높이는 하이엔드급 주거 구현을 목표로 한다”고 설명했다. 기존 건물 구조를 유지하므로 안전성 검토 등 인허가 기간을 줄일 수 있고, 건물 철거를 수반하지 않아 2년 이내에 공사가 가능하며 자원 절약, 안전 리스크 최소화 등의 이점도 있다. 삼성물산은 지난달 27일 서울·부산 등 2000년대 초중반 준공한 12개 단지와 파트너십 구축 행사를 개최했다.

건설 현장 안전에 공을 들이고 있는 김윤덕 국토교통부 장관이 업계 및 관련 기관 등과의 소통 행보를 이어가고 있다. 1일 업계에 따르면 김 장관은 이날 대한건설협회 회장 및 시공능력평가 순위 상위 10개 건설사 대표와 비공개 간담회를 했다. 건설업계에서는 한승구 회장을 비롯해 올해 기준 시평 상위 10개사인 삼성물산·현대건설·대우건설·DL이앤씨·GS건설·현대엔지니어링·포스코이앤씨·롯데건설·SK에코플랜트·HDC현대산업개발의 대표이사(CEO)가 참석했다. 김 장관은 약 1시간30분 동안 건설 현장 안전에 대한 정부 정책을 설명하고, 업계의 애로 사항을 청취한 것으로 전해졌다. 김 장관은 지난달 29일에도 정부세종청사에서 건설안전 현안 간담회를 열고 건설안전특별법 제정 등 제도 개선 방안에 대해 관련 기관, 업계, 전문가 등과 논의했다. 당시 간담회에서 김 장관은 “우리나라 건설업 사고사망 만인율이 OECD(경제협력개발기구) 주요국의 2배가 넘고, 산업재해 사망자의 약 40%가 건설업에서 나온다는 데에 주무부처 장관으로서 책임을 통감한다”고 언급했다. 그는 이어 “정부가 필사즉생의 각오로 가능한 수단을 총동원해 안전관리의 제도적 기반을 다질 테니 업계도 그 위에 바로 서 책임을 다해 안전관리에 만전을 기해달라”고 당부했다. 해당 간담회에는 한국도로공사, 한국토지주택공사, 국토안전관리원, 대한건설협회, 한국건설엔지니어링협회, 대한건축사협회 관계자와 충북대 원정훈 교수 등이 참석했다.

지난해 30대의 청약통장 해지 건수가 전년 대비 10만좌 넘게 늘어난 것으로 나타났다. 서울·수도권 아파트의 고분양가 추세와 청약 경쟁률 심화 등이 해지 증가에 영향을 미친 것으로 풀이된다. 1일 더불어민주당 윤종군 의원실이 국토교통부로부터 받은 청약통장(청약저축·주택청약종합저축·청년주택드림 청약통장) 연령별 가입자 수 현황에 따르면 30대의 청약통장 해지 건수는 2023년 65만좌에서 지난해 76만좌로 1년 새 11만좌 늘었다. 올해 들어 7월까지 해지 건수는 34만좌다. 30대의 청약통장 가입 건수도 2023년 46만좌에서 지난해 63만좌로 늘었으나, 해지 건수보다는 적다. 올해 역시 7월까지 가입은 28만좌로 해지 건수보다 6만좌 적은 수준이다. 국토부는 연령별 청약통장 가입·해지 실적을 2022년 9월부터 집계하고 있다. 2022년 9∼12월 기준으로도 30대는 해지 건수(25만좌)가 가입(15만좌)보다 많아 관련 집계 이래 꾸준히 해지가 가입을 웃돌았다. 20대의 경우에도 청약통장 해지 건수는 2023년 51만좌에서 지난해 82만좌로 31만좌 늘어났다. 다만 가입 건수는 2023년(49만좌)에 해지 건수를 밑돌았으나, 지난해에는 90만좌를 기록하며 해지 건수보다 많은 것으로 집계됐다. 지난해 2월 19∼34세를 대상으로 출시된 ‘청년주택드림 청약통장’의 가입 증가가 영향을 미쳤다. 올 1∼7월에도 가입 건수(37만좌)가 해지(32만좌)보다 많았다. 최근 청약통장 해지 건수 증가에는 고공행진하는 분양가와 인기 아파트 청약 경쟁률 심화 등이 영향을 미친 것으로 보인다. 청약통장을 해지했다는 김모(32)씨는 “청약에 당첨돼도 중도금이나 잔금을 당장 감당하지 못할 것 같은 생각에 해지했다”고 말했다. 주택도시보증공사(HUG)의 민간아파트 분양가격 동향에 따르면 전국 민간아파트의 최근 1년간 ㎡당 평균 분양가격(공급면적 기준)은 올 7월 말 기준 592만7000원으로 전년 동월 대비 5.11% 올랐다. 서울의 경우 ㎡당 평균 분양가는 1374만5000원으로, 지난해 같은 기간보다 3.23% 상승했다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 해지 증가 원인과 관련해 “신혼부부나 출산자에게 특별공급의 상당 비중을 할애하고 있지만, 만혼 영향 등으로 결혼을 하지 않은 20대나 30대 초반 1인 가구의 경우는 서울 등 인기 아파트 당첨이 쉽지는 않다”며 “서울 평균 평당 분양가가 4000만원대를 넘어서면서 가격 부담도 상당하기 때문”이라고 분석했다. 윤종군 의원은 “지난 정부에서 청약통장 해지를 막기 위해 여러 정책을 내놓았지만 비혼, 무자녀 등으로 가점을 받지 못하는 상태에 있는 청년층을 유인하기에는 역부족”이라며 “정부는 청년 주거 안정을 위한 실효성 있는 주택청약 제도를 마련해야 한다”고 지적했다. 전체 청약통장(청약예금·부금 제외) 가입자 수도 2021년 말 기준 2718만좌에서 2022년 2676만좌, 2023년 2597만좌, 지난해 2550만좌 등 감소세를 이어가고 있다. 국토부는 “현재 이행 중인 제도 개선의 효과를 면밀히 모니터링함과 동시에 가입자 이탈 방지를 위한 방안을 추가 검토하겠다”고 밝혔다.