올해 9∼11월 월별 카드사용액이 지난해 월평균 카드소비액보다 늘어난 경우 일정 금액을 환급해주는 내용의 ‘상생페이백’ 사업이 본격 시행된다. 중소벤처기업부는 20일 상생페이백 신청·지급 및 사용 등의 방안을 담은 시행계획을 발표했다. 이 사업은 9∼11월 월별 카드지출액이 지난해 월평균 카드소비액보다 큰 경우, 증가분의 20%(1인당 월 최대 10만원)까지 디지털 온누리상품권으로 환급해주는 게 골자다. 신청 대상은 지난해 본인 명의의 국내 신용·체크카드사 카드로 소비한 실적이 있는 만 19세 이상 국민과 외국인이다. 다음달 15일부터 11월30일까지 상생페이백 누리집에서 신청 가능하다. 별도의 소비실적 제출 없이 한 번의 신청으로 소비증가분에 대한 페이백이 지급된다. 중기부는 “상생페이백의 산정기준이 되는 신용·체크카드 소비액은 국내에서 사용한 금액을 대상으로 하되, 소비 증가가 중소·소상공인의 매출 증대에 도움이 되도록 사용처를 설정했다”고 설명했다. 연 매출 30억원이 넘는 중형 규모의 슈퍼마켓, 제과점 등에서 사용한 금액도 소비실적에 포함되지만, 백화점·아웃렛, 대형마트와 기업형 슈퍼마켓, 대형 전자제품 등 직영매장, 프랜차이즈 직영점(국내외 대기업 브랜드 한정) 등의 오프라인 매장에서의 소비는 소비실적에서 제외된다. 9월 소비증가분에 대한 페이백은 10월15일부터 순차적으로 지급(최대 2일 소요)된다. 마찬가지로 10∼11월 증가분은 이듬달 15일에 각각 지급할 예정이다. 만약 11월에 신청하더라도 9월 또는 10월 소비증가분에 대한 페이백을 12월15일에 받을 수 있다.

지난 6월 미국의 월별 의약품 수입국 순위에서 한국이 사상 처음으로 10위를 기록한 것으로 나타났다. 20일 한국바이오협회 바이오경제연구센터와 유엔 무역통계데이터에 따르면 미국이 의약품을 수입하는 국가 가운데 한국은 6월 수입액 기준으로 10위에 올랐다. 올해 1월 13위에서 2월 14위, 3월 20위로 떨어졌다가 4월과 5월 나란히 12위를 차지한 뒤 6월 사상 처음으로 상위 10위권에 진입한 것이다. 센터는 보고서에서 “올해 관세 및 의약품 비축 등 영향으로 대부분 주요국의 미국 의약품 수출이 2분기부터 감소하고 있는 가운데 한국의 대미 의약품 수출은 꾸준히 증가하면서 미국 내 수입 비중이 증가하고 있다”고 진단했다. 지난해 연간 기준으로 한국의 순위는 16위였다. 센터는 “관세 파고 속 한국기업들의 저력이 서서히 빛을 내고 있다”고 했다. 미국은 전 세계에서 의약품을 가장 많이 수입하는 국가다. 지난해 기준 미국은 의약품 943억달러(약 132조원)를 수출하고 2126억달러를 수입해 약 1180억달러의 무역수지 적자를 기록했다. 올해 미국 월별 의약품 수입은 1분기까지 증가세를 보이다 4월 205억달러, 5월 190억달러, 6월 151억달러로 감소하고 있다.

서울 송파한양2차 재건축 수주전에 뛰어든 HDC현대산업개발이 조합에 인공지능(AI) 기반의 미래형 스마트 주거 솔루션 도입을 제안했다고 20일 밝혔다. HDC현산 측은 “HDC그룹 계열사 HDC랩스가 개발한 ‘AI 홈에이전트’를 중심으로 생활 밀착형 AI 첨단 기술을 재건축 분야에 접목하는 첫 사례”라고 설명했다. HDC랩스의 ‘AI 홈에이전트 월패드’를 통해 입주민은 음성이나 터치만으로 조명, 난방, 보안 등 집안 주요 기능을 손쉽게 제어할 수 있다. 날씨·교통·단지 공지사항 등 생활 정보도 실시간으로 확인할 수 있다. 월패드가 사용되지 않을 때는 ‘AI 스마트 갤러리’로 전환된다. 에너지 관리 시스템은 입주민의 생활 패턴을 학습해 전력·난방 사용을 최적화하고, 불필요한 낭비를 줄이는 역할을 한다. 안전·헬스케어 서비스 기능도 탑재된다. 그간 HDC현산과 HDC랩스는 △전기차 화재 감지 △스마트 빌딩 운영 △데이터 기반 에너지 관리 등 다양한 분야에서 AI 기술을 적용해왔다. 이 같은 경험을 토대로 송파한양2차 재건축에 입주민 전용 편의 서비스 및 레지던스 디자인과 연계된 홈 사물인터넷(IoT) 플랫폼, 헬스케어 AI 서비스 등으로 기술을 확대 적용한다는 방침이다. HDC현산 관계자는 “송파한양2차 재건축을 통해 AI가 일상생활을 함께하는 미래형 주거 단지를 경험하게 될 것”이라며 “앞으로도 AI와 디자인이 결합한 스마트 웰빙 라이프를 선도해 나가겠다”고 밝혔다.

지난 6월 서울 아파트 시장에 상승 거래가 늘면서 실거래가지수 상승폭이 4년 5개월 만에 최대치를 기록했다. 다만 ‘6·27 대출 규제’ 영향이 본격화하기 전의 지수로, 규제 여파에 주택사업 경기 전망은 급격히 냉각되는 추세다. 19일 한국부동산원이 발표한 공동주택 실거래가지수에 따르면 올해 6월 서울 아파트 실거래가지수는 전월 대비 2.51% 오른 것으로 조사됐다. 2021년 1월(3.17%) 이후 가장 큰 상승폭이다. 실거래가지수는 시세 중심의 가격 동향 조사와 달리 실제 거래된 실거래가격을 동일 단지, 동일 주택형의 이전 거래 가격과 비교해 지수화한 것이다. 실거래가지수가 오른 것은 해당 월의 거래가격이 이전 거래가보다 높은 금액에 팔린 경우가 많았다는 의미다. 서울 아파트값 상승세 속 7월 3단계 스트레스 DSR(총부채원리금상환비율)이 시행되기 전에 서둘러 집을 사려는 수요까지 가세한 점 등이 영향을 미친 것으로 풀이된다. 다만 6·27 대책으로 이후 거래량이 급감한 만큼 상승세가 계속 이어질지는 미지수다. 서울을 포함한 수도권의 주택사업 경기 전망은 어두워지는 양상이다. 주택산업연구원은 6·27 대책 시행 이후인 지난달 16∼25일 주택사업자들을 대상으로 설문한 결과 8월 주택사업경기 전망지수가 전월 대비 24.0포인트 하락한 76.0으로 조사됐다고 밝혔다. 서울(135.1→64.1)은 71.0포인트 급락했고, 경기(122.2→69.2)는 53.0포인트 하락했다.

10명의 사상자를 낸 ‘세종∼안성고속도로 교량 붕괴’ 사고는 공사현장 업체가 전도(넘어짐) 방지시설을 임의로 제거한 것이 결정적 원인이라는 조사 결과가 나왔다. 국토교통부는 19일 이 같은 내용의 건설사고조사위원회(사조위) 사고 조사 결과와 재발 방지 대책을 발표했다. 이번 사고는 지난 2월25일 교량 상부에 거더(다리 상판의 대들보 역할을 하는 구조물)를 설치한 뒤 거더 인양·설치 장비인 ‘런처’를 후방으로 빼내는 작업 중에 발생했다. 이 과정에서 거더가 전도·붕괴하며 4명이 사망하고 6명이 부상을 입었다. 사조위는 “붕괴 시나리오별 구조해석 결과, 런처 후방이동 등 동일한 조건에서도 전도 방지시설인 ‘스크류잭’이 제거되지 않았을 경우에는 거더가 붕괴하지 않는 것으로 나타났다”며 “스크류잭 제거가 붕괴의 결정적 원인”이라고 밝혔다. 스크류잭 등 전도 방지시설은 거더 안정화 작업 이후 해체해야 하나, 현장 업체가 작업 편의를 위해 임의로 해체하면서 거더 전도 가능성을 키웠다는 것이다. 사조위 조사 결과, 해당 구간 시공사인 현대엔지니어링은 하도급사인 장헌산업의 스크류잭 제거 사실을 파악하지 못했다.

김윤덕 국토교통부 장관이 최근 연이어 산업재해 사고가 발생한 포스코이앤씨에 대한 건설 면허 취소(등록 말소)는 현행법상 어렵다는 입장을 내놓았다. 19일 국회 국토교통위원회 전체회의에 출석한 김 장관은 포스코이앤씨에 대한 건설 면허 취소 조치가 거론되는 데 대해 “법률 내에서는 면허 취소는 좀 어려운 것으로 파악하고 있다”고 언급했다. 그는 “산업재해 문제는 고용노동부가 주관 부처라 저희에게 의견을 제시할 것으로 보고 있고, 법률이 정한 범위에서 진행하는 게 합리적이라고 생각한다”고도 했다. 앞서 포스코이앤씨 시공 현장에서는 올해 들어서만 네 차례 사망사고가 발생한 데 이어 이달 4일 경기 광명시 옥길동 광명∼서울고속도로 공사 현장에서 30대 외국인 작업자가 중상을 입는 사고가 발생했다. 이재명 대통령은 지난 6일 포스코이앤씨에 대해 건설 면허 취소와 공공입찰 금지 등 법률상 가능한 제재 방안을 모두 찾아서 보고할 것을 지시했다. 국토부는 지난달 말부터 포스코이앤씨의 전국 시공 현장 100여곳을 대상으로 전수조사에 착수했으며 불법 하도급 등 위법 여부도 집중 조사하고 있다.

10명의 사상자를 낸 ‘세종∼안성고속도로 교량 붕괴’ 사고는 공사현장 업체가 전도(넘어짐) 방지시설을 임의로 제거한 것이 결정적 원인이라는 조사 결과가 나왔다. 국토교통부는 19일 이 같은 내용의 건설사고조사위원회(사조위) 사고 조사 결과와 재발 방지 대책을 발표했다. 이번 사고는 지난 2월25일 교량 상부에 거더(다리 상판의 대들보 역할을 하는 구조물)를 설치한 뒤 거더 인양·설치 장비인 ‘런처’를 후방으로 빼내는 작업 중에 발생했다. 이 과정에서 거더가 전도·붕괴하며 4명이 사망하고 6명이 부상을 입었다. 사조위는 “붕괴 시나리오별 구조해석 결과, 런처 후방이동 등 동일한 조건에서도 전도 방지시설인 ‘스크류잭’이 제거되지 않았을 경우에는 거더가 붕괴하지 않는 것으로 나타났다”며 “스크류잭 제거가 붕괴의 결정적 원인”이라고 밝혔다. 스크류잭 등 전도 방지시설은 거더 안정화 작업 이후 해체해야 하나, 현장 업체가 작업 편의를 위해 임의로 해체하면서 거더 전도 가능성을 키웠다는 것이다. 사조위 조사 결과, 해당 구간 시공사인 현대엔지니어링은 하도급사인 장헌산업의 스크류잭 제거 사실을 파악하지 못했다. 전방이동작업에 대해서만 안전 인증을 받은 런처를 거더 거치 후 후방 이동한 점 역시 주요 사고 원인으로 지목됐다. 사조위는 “해당 런처는 산업안전보건법상 전방이동작업에 대해서만 안전인증을 받았으나 후방이동작업 등을 포함함으로써 관련 법령을 위반해 안전관리계획서를 작성했음에도 불구하고 시공사와 발주청(한국도로공사)은 해당 안전관리계획을 수립·승인했다”고 지적했다. 이외에도 시공계획에 제시된 런처 운전자와 사고 당일 작업일지상 운전자가 다른 것으로 드러나는 등 전반적인 현장 관리·감독도 부실한 것으로 나타났다. 사조위는 사고 재발 방지를 위한 제도 개선사항으로 전도 방지시설 해체 시기에 대한 기준 마련과 발주청 및 건설사업 관리자의 관리·감독의무 현실화 등을 제안했고, 국토부는 관련 제도 개선에 나서기로 했다. 주우정 현대엔지니어링 대표이사는 이날 입장문에서 “조사 결과를 면밀히 검토하고, 제시된 의견과 권고 사항을 상세히 분석해 회사 내 안전을 최우선으로 하는 문화와 시스템에 적극 반영하겠다”고 밝혔다.

포니정재단은 제6회 ‘포니정 영리더상’ 수상자로 정다정 공군 소령과 김병훈 에이피알(APR) 대표이사를 선정했다고 19일 밝혔다. 정 소령은 2019년 대한민국 여군 최초로 개발시험비행 교육과정에 선발됐으며 이후 KF-21 개발시험비행 자격을 취득했다. 정 소령은 2026년 실전 배치를 앞둔 한국형 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’의 시험비행 안정성과 성능 평가를 수행하고 있다. 재단은 “공군 내 여군 조종사 비율이 약 4%에 불과한 현실 속에서 정 소령은 성별이 아닌 실력과 헌신으로 국토방위의 최전선에 선 상징적인 존재로 자리매김했다”고 설명했다. 김 대표는 2014년 에이피알 창업 이후 단기간 내 국내를 넘어 미국, 일본, 중화권 등 해외 유력시장에 진출하며 ‘K-뷰티’ 업계의 새로운 강자로 성장한 점을 인정받아 수상자로 뽑혔다. 정몽규 포니정재단 이사장은 “정다정 소령은 대한민국 항공우주 미래에 대한 사명감을 지닌 여성 인재이자 선구자”라며 “김병훈 대표는 글로벌 시장에서 K-뷰티를 성공적으로 확장한 차세대 경영인”이라고 강조했다. 정 이사장은 이어 “두 수상자 모두 포니정 정신인 도전, 혁신, 사회적 기여를 대표한다”고 했다. 포니정 영리더상은 젊은 혁신가를 응원하고자 2020년 신설됐다. 현대자동차 설립자인 ‘포니 정’ 고(故) 정세영 HDC그룹(전 현대산업개발) 명예회장의 혁신과 도전 정신을 이어간다는 취지 아래 우리 사회에 진취적 정신으로 긍정적 변화를 일으킨 40세 이하 혁신가 2명을 선정해 각각 상금 5000만원과 상패를 수여하고 있다. 올해 시상식은 다음달 17일 서울 강남구 삼성동 아이파크타워 포니정홀에서 열린다.

수도권 주택담보대출 한도를 최대 6억원으로 묶는 ‘6·27 대출 규제’ 여파에 지난달 서울 주택매매시장 소비심리지수가 30포인트 넘게 급락했다. 경기·인천 역시 매매심리가 악화하며 수도권 전체 지수는 보합 국면으로 전환됐다. 거래량이 줄고 매매가 상승폭도 축소되는 추세지만, 역대 정부에서 시행된 대출 규제의 효과가 오래가지 못했던 점을 고려하면 추가 대책이 뒷받침돼야 한다는 주문이 나온다. 18일 국토연구원이 발표한 ‘7월 부동산 시장 소비자 심리조사’에 따르면 지난달 서울 주택 매매 소비심리지수는 전월(150.3)보다 33포인트 떨어진 117.3으로 집계됐다. 이 지수는 95 미만이면 하강 국면, 95∼115 미만이면 보합 국면, 115 이상이면 상승 국면으로 구분한다. 서울은 아직 상승 국면이지만, 지수 하락폭을 고려하면 6·27 규제 직격탄에 매매심리가 급격히 위축된 것으로 풀이된다. 경기(130.4→109.5)와 인천(118.5→104.6) 역시 두 자릿수 지수 하락세를 보이면서 수도권 전체 지수는 전월 대비 24포인트 내린 111.4로 집계됐다. 상승 국면에서 보합 국면으로 돌아선 것이다. 규제 여파는 우선 거래량 감소로 이어지는 분위기다. 서울부동산정보광장에 따르면 이날 기준으로 신고된 7월 서울 아파트 거래량은 3981건(계약일 기준)이다. 7월 거래 신고 기한이 이달 말까지라는 점을 고려하더라도 6월 거래량(1만2004건)과 비교하면 대폭 줄어든 모습이다. 가격 상승세도 일단 주춤해졌다. 한국부동산원의 ‘7월 전국주택가격동향조사’ 결과를 보면 지난달 서울 주택종합 매매가격은 0.75% 상승하며 전월 오름폭(0.95%)보다 0.20%포인트 줄었다. 서울 아파트 매매가 상승폭(1.44%→1.09%) 역시 다소 줄어들었다. KB경영연구소 부동산연구팀은 보고서에서 “6·27 대출 규제 발표 이후 전국 주택 매매가격은 상승률이 둔화하고, 서울 강남 3구 중심의 가격 상승세도 주춤해졌다”며 “전반적인 매수 심리는 위축됐다”고 진단했다. 주간 통계 기준으로도 아파트 매매가 상승폭은 규제 발표 전과 비교해 대체로 줄어드는 양상이다. 다만 여전히 상승세는 이어지고 있고, 규제 이후 거래량 급감에 따라 일부 거래가 주간 통계에 미치는 영향이 클 수 있는 만큼 아직 변동률 해석에 주의해야 하는 시점이라는 분석도 있다. 윤지해 부동산R114 리서치랩장은 아파트 주간 시황 자료에서 “역대급 규제로 평가되는 6·27 대책 효과가 주효하게 작동했다”면서도 “상승폭이 둔화했다는 의미가 약세 전환을 의미하는 것은 아니기 때문에 시세 변동률 해석상 주의도 요구된다”고 짚었다. 시장의 관심은 대출 규제의 효과가 언제까지 지속할 수 있을지로 모이는 모습이다. 주택산업연구원 분석 결과 역대 정부가 내놓은 강력한 투기억제책의 효과는 대개 3∼6개월로 짧은 편이었다. 대출 규제의 약발이 떨어지기 전 시장에 신속한 공급 시그널 등 종합 대책 발표가 필요하다고 보는 이유다. 윤 랩장은 “자금력 있는 수요층이 선호하는 서울 주요 지역 중심으로는 기존 고점을 뛰어넘는 신고가 움직임들이 계속되고 있다”며 과거 정부에서의 수요 억제 대책 효과의 지속 기간이 3∼4개월 수준에 그쳤던 점을 반추할 필요가 있다”고 제언했다.

국내 건설수주 규모가 2040년 300조원대를 기록할 것이란 전망이 나왔다. 한국건설산업연구원(건산연)은 18일 ‘미래 건설산업의 변화와 전망’ 보고서에서 “국내 건설수주가 올해 193조3000억원에서 2040년 304조7000억원으로 확대될 것”이라고 전망했다. 보고서는 2025∼2030년에는 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크와 공사비 급등 등으로 과거보다 낮은 연평균 2.4% 성장을 기록하겠으나 2030∼2035년에는 부동산 PF 문제 해소와 가덕도 신공항, 용산국제업무지구 등 대형 사업 본격화로 성장률이 연평균 3.7% 수준으로 확대될 것으로 예측했다. 이어 2035∼2040년에는 사회기반시설(SOC) 투자 감소로 연평균 3.1% 성장률을 보일 것으로 내다봤다. 세부 공종별로는 주택과 철도, 궤도가 미래에도 높은 성장률을 기록할 것으로 예상했다. 건산연은 향후 건설산업 성장을 이끌 주 요인으로는 △대형 국책사업 추진 △스마트·디지털 건설 확산 △친환경·탄소 중립 인프라 수요 확대 등을 꼽았다. 박철한 건산연 연구위원은 “건설산업의 미래 환경 변화에 대응하기 위한 정부의 전략적 접근이 요구된다”며 “건설업계는 중장기적 관점에서 산업 체질을 개선하고 미래 대비 전략을 추진하는 가운데 궁극적으로 변화하는 수요를 적극적으로 반영하고, 국민의 기대에 부응하는 방향으로 발전해야 한다”고 강조했다.