서울 시청역 ‘차량 돌진 참사’ 관련 안전 대책으로 경찰이 보행자 방호 울타리를 강화한다. 윤희근 경찰청장은 8일 정례 기자간담회에서 “지자체 등과 협의해 보행자 교통사고 우려가 크고 안전 확보가 필요한 곳에 철제나 나무로 된 방호 울타리를 강화하는 사업을 계획 중이고 일부 진행하고 있다”고 말했다. 윤 청장은 “일방통행 도로와 관련해서는 인지도를 높이기 위해 진입 금지 안전표지 등 시설물을 확충하고 홍보를 강화할 것”이라고 덧붙였다. 이어 “신체 인지 능력의 현저한 저하로 사고 위험이 높은 고위험 운전자를 대상으로 나이를 불문하고 조건부 운전면허 제도를 도입하기 위한 연구개발(R&D)을 올해 시한으로 진행 중”이라며 “(지난 5월 관련 정책 발표) 초기에 단순히 연령으로 운전면허를 제한해 차별을 두는 것처럼 비쳤으나 전혀 그렇지 않다는 점을 강조한다”고 설명했다. 경찰은 차량 돌진 참사 당시 사고 차량의 급발진 여부와 관련해 “사고기록장치(EDR) 말고도 차량 전체 결함 여부, 사고 당시 영상, 관련자 진술 등을 종합적으로 봐서 판단해야 할 부분”이라며 신중한 입장을 보였다. 경찰청 관계자는 “EDR도 급발진 판단의 한 요소”라며 “국립과학수사연구원에 기계공학적 전문가가 있어, 판단을 잘 내려줄 것”이라고 말했다. 사고 차량 운전자 차모(68)씨의 추가 체포영장 신청 계획에 대해서는 “현재는 없다”면서도 “수사 진행 상황에 따라서 판단하겠다”고 말했다. 구속영장 신청 여부에 대해서도 “(상황을) 봐야 할 것”이라며 말을 아꼈다. 앞서 경찰은 차씨에 대해 체포영장을 신청했지만, 법원은 3일 “출석에 응하지 않을 이유가 있다거나 체포의 필요성을 단정하기 어렵다”는 이유로 영장을 기각했다.

9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 ‘차량 돌진 참사’ 당시 도로를 역주행한 사고 차량의 보조브레이크등이 꺼져 있었던 것으로 3일 확인됐다. 사고 후 차량이 멈춘 현장에선 스키드마크가 발견되지 않았다. 사고 당시 운전자가 감속 페달(브레이크)을 밟지 않았고, 차량이 무리 없이 멈춘 것으로 볼 수 있는 정황이다. 경찰과 전문가들은 급발진이 아닐 가능성에 무게를 실으면서도, 사고 원인 규명에 신중한 입장을 보이고 있다. 운전자가 사고로 다쳐 진술 확보에 어려움을 겪고 있고, 사고 차량의 사고기록장치(EDR) 분석에도 시간이 걸려 경찰이 정확한 사고 원인을 규명하기까지는 좀 더 시간이 필요해 보인다. 이날 경찰이 확보한 주변 폐쇄회로(CC)TV 영상에 따르면 사고를 낸 차모(68)씨가 운전한 제네시스 G80 차량은 참사 당일인 1일 오후 9시27분쯤 웨스틴조선호텔 지하 주차장을 빠져나와 출입구 부근 과속방지턱에서 가속을 시작한 뒤 세종대로 방향 일방통행 4차로 도로까지 역주행했다. 사고 차량은 안전 펜스와 보행자들을 들이받은 뒤 BMW와 쏘나타 차량과 잇달아 충돌했는데, 영상 속 차량의 보조브레이크등은 미 점등 상태였다. 일반적으로 브레이크를 밟을 경우 브레이크등과 보조브레이크등이 모두 켜진다. 야간 주행 중에도 켜지는 후미등과 달리 보조브레이크등은 페달을 밟을 때만 불이 들어오기 때문에 급발진 여부를 증명할 중요한 근거가 될 수 있다. 경찰은 사고 차량의 EDR을 확보해 분석하고 있다. EDR에는 사고 직전 5초간 액셀과 브레이크 작동 상황이 저장되는데, 경찰은 자체 분석 결과 차씨가 사고 직전 가속 페달(액셀)을 강하게 밟은 것으로 의심하고 있다. 사고 현장에서 스키드마크가 발견되지 않은 것도 차씨가 페달을 오인해 밟았을 가능성을 더한다. 스키드마크는 브레이크를 강하게 밟았을 때 도로 표면의 마찰력으로 인해 타이어가 녹아 도로 표면에 길게 흡착되는 검은 줄을 남기는 현상이다. 스키드마크의 길이에 따라 차량의 주행 속도, 브레이크를 밟은 시점 등을 추정할 수 있을 뿐 아니라 브레이크의 정상 작동 여부도 판단할 수 있다. 경찰은 당초 “정차 지점에 남아 있는 스키드마크를 확보했다”고 밝혔지만, 이는 사고 차량의 부동액 또는 냉각수 등이 도로에 흐른 흔적인 것으로 파악됐다. 다만 차씨가 브레이크 페달을 밟았음에도 제동장치가 작동하지 않았을 가능성을 배제할 순 없다. 차량에 이상이 있을 경우, 브레이크를 밟았음에도 브레이크등이 들어오지 않았을 수 있다는 견해도 있다. 문학훈 오산대 미래전기자동차과 교수는 “정차할 때까지 보조브레이크등이 켜진 상태였다면 급발진이 맞겠지만, 사고 차량은 보조브레이크등 미 점등 상태로 엄청나게 빠른 속도로 주행했다”며 “사고 당시 가속 페달을 밟은 것으로 보인다”고 강조했다. 브레이크등은 페달과 직접 배선이 연결돼 있기 때문에, 소프트웨어 문제와 상관없이 페달을 밟으면 점등되도록 설계됐다는 게 문 교수의 설명이다. 반면 김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 ”브레이크등 작동 여부는 급발진 판단에 있어서 참고만 할 수 있는 정도“라고 밝혔다. 김 교수는 ”요즘 브레이크등은 예전과 같이 0.5㎝만 페달을 밟아도 불이 들어오는 접촉 스위치 방식이 아니라 전자 시스템으로 설계됐다“며 ”시스템이 먹통이 됐을 때는 어떤 현상이든 발생할 수 있다“고 설명했다. EDR의 신뢰성을 놓고도 문 교수는 “가장 객관적인 데이터”라며 “미국의 경우도 EDR 기록을 근거로 급발진 여부를 판단한다”고 평가했지만, 김 교수는 “사고 재연 실험을 해보면 실제와 맞지 않는 기록이 너무 많이 나온다”고 지적했다. 차씨 측은 사고 당시 차량이 급가속했다는 입장인 것으로 전해졌다. 사고 차량에 동승한 차씨의 부인은 경찰 조사 과정에서 “브레이크가 작동하지 않은 것 같다”는 취지로 진술했다. 경찰은 사고 당시 갈비뼈를 다쳐 병원에 입원 중인 차씨의 몸 상태가 호전되는 대로 최대한 이른 시일 내 진술을 받을 예정이다. 경찰은 전날 사고 차량 블랙박스와 EDR, CCTV 영상 6점을 국립과학수사연구원(국과수)에 분석 의뢰했다. 국과수의 EDR 분석에는 통상 1∼2개월이 소요되지만, 이번에는 사안의 중대성을 고려해 분석 기간을 단축할 것으로 보인다. 경찰은 이날 참사로 인한 부상자가 1명 더 있는 것으로 파악했다. 이 부상자는 사고로 사망한 시청 공무원 2명과 함께 식사한 동료로 경상을 입었다. 사고 직후 다른 피해자가 병원에 후송될 때 동행하는 바람에 경찰이 미처 파악하지 못했다는 설명이다. 이로써 차량 돌진 참사 사상자는 총 16명(사망자 9명, 부상자 7명)으로 늘었다. 9명 중 6명은 현장에서 사망했으며 3명은 심정지 상태로 병원에 이송됐다가 사망 판정을 받았다. 부상자는 사고 차량 운전자 차씨와 동승한 부인, 보행자 2명, 차씨 차량이 들이받은 차량 2대의 운전자, 시청 공무원 1명이다.

일순간에 꿈과 희망이 스러졌다. 막을 수도, 피할 겨를도 없었다. 1일 밤 서울 중구 시청역 인근에서 한 차량이 역주행 후 인도를 덮치면서 사망한 9명 대부분은 가족과 동료의 사랑을 받는 평범한 직장인이었다. 희생자 중에는 승진의 단꿈에 젖은 은행원도 있었고, ‘딸바보’ 공무원도 있었다. 이들의 주검이 옮겨진 장례식장은 눈물바다였고, 일터는 침통한 분위기였다. 누군가가 사고 현장에 놓은 국화는 안타까운 듯 빗물에 떨어져 나갔다. 한 시중은행 부지점장급 직원이었던 사망자 박모(42)씨는 사고 당일 발표된 하반기 정기인사에서 승진 명단에 올랐다. 다음날 다른 센터 발령이 결정된 박씨는 직장 선배 3명과 저녁식사 자리를 가졌다. 선배 중 1명도 다른 지점 센터장으로 전보를 준비하는 중이었다. 승진과 전보에 대해 축하와 격려를 서로에게 건넸을 이들은 사고 현장 인근 횡단보도에서 신호를 기다리다가 변을 당했다. 박씨를 포함한 3명은 그 자리에서 목숨을 잃었고, 이모(52)씨는 심정지 상태로 병원에 이송됐지만 사망 판정을 받았다. 수상 소식을 들은 당일 목숨을 잃은 시청 직원의 안타까운 사연도 전해졌다. 서울시 청사운영1팀장 김모(52)씨는 동료 직원들과 인근에서 저녁식사를 마친 뒤 야근하기 위해 사무실로 복귀하는 길에 변을 당했다. 김씨가 속한 청사운영1팀이 ‘이달의 우수팀’과 ‘동행매력협업상’ 수상자로 선정됐다는 소식이 전해진 날이었다. 서울광장 이태원참사 분향소 이전과 도서관 행사가 원활하게 이뤄지는 데 기여한 공로에 따른 수상이었다. 김씨는 중학생 때 뺑소니 사고로 한쪽 시력을 잃었지만 이에 굴하지 않고 공무원 시험에 합격했다. 9급 세무직으로 입직한 김씨는 5급 사무관으로 승진하면서 행정직으로 전환됐다고 한다. 과거 탈세 추적 업무를 맡았을 때는 KBS TV 프로그램 ‘좋은 나라 운동본부’에 여러 차례 출연하기도 했다. 서울시의 한 관계자는 김씨에 대해 “청사운영1팀의 경우 청사 방호요원 등 관리하는 인원이 200명이 넘는데, 그 사람들을 단합하고 독려하며 일했던 분”이라며 “업무 특성상 주말에도 자주 출근하곤 했다”고 전했다. 평소 두 딸을 끔찍이 아끼는 딸바보로도 불렸다. 김씨와 함께 식사한 시청 공무원 윤모(31)씨 또한 유명을 달리했다. 윤씨는 2020년 7급 공채로 입직한 촉망받는 젊은 공무원이었다. 다른 사망자 3명은 서울 대형병원에서 근무하는 주차관리 직원으로 파악됐다. 이들 3명 역시 함께 밥을 먹고 나오는 길이었다. 희생자들의 시신이 안치된 장례식장은 2일 황망하게 가족을 잃은 유족과 지인들의 통곡소리로 가득했다. 이날 오전 갑작스런 폭우를 뚫고 장례식장에 도착한 유족들은 망연자실한 표정이었다. 유가족으로 보이는 한 중년 남성은 간밤에 급하게 나온 듯 트레이닝복 차림으로 연신 마른세수를 하다가 눈물을 흘렸다. 또 다른 중년 여성은 “믿을 수 없다”고 수차례 외치며 장례식장 벽을 붙잡고 오열했다. 숨진 은행 직원의 노모는 “우리 XX 불쌍해서 어떡하느냐”며 “어멍 아방 두고 어떻게 먼저 가느냐”고 소리를 질렀다. 동료를 잃은 서울시청과 모 은행 또한 종일 비통한 분위기였다. 오세훈 서울시장은 이날 숨진 공무원 2명의 빈소를 찾아 조문하며 “앞날이 창창한 젊은 직원이 불의의 사고로 떠나게 돼 안타까운 마음을 금할 수 없다”고 말했다. 평소 출퇴근할 때 사고가 난 길에서 버스를 탄다는 한 서울시 직원은 “어젯밤에 뉴스로 소식을 접하고 너무 슬프고 무서워서 제대로 잠을 못 잤다”며 “어떻게 이런 일이 생기느냐”고 탄식했다. 동료의 빈소를 찾은 은행 직원은 “사고 현장이 직원 모두 자주 가고 아는 곳이다 보니 단체로 트라우마가 생긴 것 같다”며 “다들 ‘그 자리에 내가 있었을 수도 있다’고 생각한다”고 밝혔다. 시민들의 추모도 이어졌다. 이날 오전 사고 현장 인근, 차도와 인도를 구분하는 가드레일에는 “고인들의 꿈이 저승에서 이뤄지길 바랍니다”라는 내용의 추모 메시지가 붙어 있었다. 몇몇 시민은 고인들을 기리는 국화 꽃다발을 놓고 가기도 했다. 사고 현장은 전날 밤의 흔적이 여전히 역력했다. 일부 구간에는 충격으로 뽑힌 철제 가드레일 대신 임시 펜스가 세워져 있었다. 가해 차량이 직접 돌진한 일부 상점은 사고의 여파로 문을 닫은 상태였다. 깨진 유리창을 보수하는 매장도 보였다. 사고를 낸 차모(68)씨는 현재 경기 안산시 소재 버스회사에 소속된 시내버스 기사로, 운전 경력이 40여년인 것으로 파악됐다. 경찰에 따르면 차씨는 사고 현장에서 도주를 시도하지 않았고, 음주나 마약 흔적도 검출되지 않았다.

역주행 후 인도를 덮친 차량으로 9명이 숨진 사고가 발생한 다음날인 2일 서울 중구 시청역 인근 사고 현장에는 종일 시민들의 추모가 이어졌다. 이날 오전 현장 근처 차도와 인도를 구분하는 가드레일에는 자신을 ‘근방 학교 다니는 학생’이라고 밝힌 시민의 편지가 붙어 있었다. 이 학생은 “어쩌면 퇴근 후 밥 한끼 먹고 돌아가고 있던 그 길에서 유명을 달리한 9명의 명복을 빈다”며 “아빠와 비슷한 나이의 분들이 차마 형용할 수 없는 끔찍한 사고를 당했다는 사실에 가슴이 미어진다”고 밝혔다. 이어 “그곳에서는 여기서 못 누렸던 부귀영화들을 마음껏 누리고 사시길 바라며 유가족분들께도 평화와 안정이 가득하길 바란다”고 덧붙였다. 다른 시민이 붙인 “고인들의 꿈이 저승에서 이뤄지길 바랍니다”라는 내용의 추모 메시지도 눈에 띄었다. 몇몇 시민은 고인들을 기리는 국화 꽃다발을 놓고 가기도 했다. 근처에서 일하는 직장인이라는 한 시민은 “비가 많이 오지만 사망자가 많다 들어서 추모하려 들렀다”며 “자주 오가는 곳이라 어젯밤에 뉴스를 보고 깜짝 놀랐다”고 말했다. 희생자 9명 모두가 직장인임을 의식한 듯, 박카스와 비타500 같은 피로회복제를 두고 가는 이들도 있었다. 사고 현장은 전날 밤의 흔적이 여전히 역력했다. 일부 구간에는 충격으로 뽑힌 철제 가드레일 대신 임시 펜스가 세워져 있었다. 가해 차량이 직접 돌진한 일부 상점은 사고의 여파로 문을 닫은 상태였다. 깨진 유리창을 보수하는 매장도 보였다. 현장 인근 상인들은 간밤의 사고 흔적들을 치우느라 분주했다. 한 상인은 빗물과 섞인 잔해물을 연신 빗자루로 쓸어내면서 “사고 10분 전에 현장에 있다가 떠났는데, 뒤늦게 소식을 듣고 가슴이 철렁했다”고 말했다.

부하 직원들로부터 뒷돈을 받은 혐의로 경찰 수사를 받고 있는 현직 총경이 가족 위장취업 의혹으로도 수사 선상에 오른 사실이 확인됐다. 해당 총경은 일선 경찰서장으로 근무하면서 부인과 아들을 관할 지역 업체에 위장 취업시킨 뒤 금품을 챙긴 혐의를 받고 있다. 1일 세계일보 취재 결과, 경찰청 국가수사본부 중대범죄수사과는 울산경찰청 소속 A 총경의 청탁금지법 위반 등 혐의와 관련해 5월17일을 시작으로 수차례 압수수색을 진행했다. 압수수색 대상에는 부산 소재 B 호텔 등 3개 기업이 포함됐다. 경찰은 A 총경이 부산의 한 일선 서장을 지내던 시절 이들 업체가 A 총경의 부인과 아들을 채용한 것처럼 위장하고 급여 명목으로 금품을 건넨 것으로 보고 있다. 경찰은 A 총경 가족들이 근로계약에 명시된 근무 시간에 실제로는 근무하지 않은 정황을 포착한 것으로 알려졌다. 경찰은 현재 압수수색을 통해 확보한 자료에 대한 포렌식 작업을 진행하고 있다. 이를 토대로 A 총경과 업체들 사이에 오간 금품에 대가성이 있었는지를 확인할 예정이다. 이어 압수물 분석이 끝나는 대로 A 총경을 피의자 신분으로 소환할 예정이다. 앞서 A 총경은 부하 직원들로부터 승진 대가로 뒷돈을 받은 혐의를 받았다. 국수본은 올해 1월25일 A 총경의 부산청 사무실과 자택, 남부경찰서와 해운대경찰서 등을 압수수색했다. 일선 서장 근무 시절 부하 직원 2명에게 승진을 시켜준다는 명목으로 수천만원의 뇌물을 수수한 혐의다. A 총경에게 금품을 건넨 혐의를 받는 경찰관 2명도 피의자로 입건된 상황이다. 지난해 A 총경의 비위 의혹을 인지한 경찰청 감사관실은 감찰에 먼저 착수한 뒤 국수본에 수사를 의뢰했다. 경찰이 강제 수사에 착수한 이후인 올해 2월 A 총경은 부산청에서 울산청으로 인사 발령됐다. A 총경은 현재 퇴직을 앞뒀거나 징계를 받기 전인 총경급 이상에게 주어지는 임시 보직을 맡고 있다. A 총경은 세계일보와 통화에서 업체 측으로부터 금품을 받았다는 의혹에 대해 “사실이 아니다”라며 “한 푼도 받은 적이 없다”고 반박했다. 경찰청에 따르면 올해 1∼4월 징계 처분을 받은 경찰관은 모두 150명이다. 파면 12명, 해임 14명, 강등 6명, 정직 50명 등 82명이 중징계를 받았다. 감봉 33명, 견책 35명 등 68명은 경징계에 그쳤다. 징계 사유별로 보면 품위 손상이 82명으로 가장 많았고 규율 위반 44명, 금품 수수 13명, 직무 태만 11명 순이었다. 경찰청은 김수환 차장을 단장으로 ‘비위 예방 추진단’을 꾸리는 한편, 비위 위험 요인 등을 분석하는 ‘비위 위험도 진단 모델’ 개발을 추진하는 상황이다.

윤희근 경찰청장의 임기가 한달여 남은 가운데 차기 청장 인선에도 관심이 쏠리고 있다. 윤석열정부 들어 영남권 출신 경찰 고위직이 약진하는 상황에서, 유력 후보군 역시 모두 경남·경북 출신인 것으로 나타났다. 28일 경찰에 따르면 윤 청장의 임기는 8월 10일까지다. 인사청문회 준비 일정 등을 고려하면 다음달 초에는 차기 후보가 확정될 것으로 전망된다. 경찰 안팎에서는 조지호 서울청장이 유력 후보로 거론된다. 경북 청송군 출신으로 경찰대 6기인 조 청장은 윤석열정부 출범과 함께 대통령직인수위원회에 파견돼 인사 검증 업무를 맡았으며, 경찰청 정보국장과 차장 등을 역임했다. 경찰청 차장 당시 지난해 있었던 대규모 조직개편을 총괄한 것으로 알려졌다. 지난 21일 치안정감 인사에서 자리를 지킨 우철문 부산청장도 하마평에 오르고 있다. 우 청장은 경북 김천시 출신 경찰대 7기다. 현 정부 첫 경찰청장 후보로도 꼽혔지만 2022년 6월부터 부산청장으로 근무하고 있다. 후보군으로 분류되는 ‘넘버 2’ 김수환 경찰청 차장도 경남 밀양시 출신이다. 이번 정부 들어 경찰 내에선 영남권 출신의 약진이 두드러지고 있다. 국회 행정안전위원회 소속 더불어민주당 양부남 의원이 경찰청에서 제출받은 자료에 따르면, 윤 대통령이 취임한 2022년 5월 이후 경무관 이상 계급으로 승진한 경찰 공무원 84명 중 영남 지역 출신자(출신고교 기준)는 40명으로 47.6%를 차지했다. 영남권 세부 지역별로는 대구가 13명으로 가장 많았고 경남 11명, 경북 10명, 부산 5명, 울산 1명 순이었다. 치안감 이상의 최고위직 인사도 마찬가지다. 현 정부에서 치안감(29명)과 치안정감(14명)으로 승진한 인물 중 절반(치안감 14명·치안정감 7명)이 영남권 출신으로 파악됐다. 일선 경찰서장급인 총경 인사의 경우 승진자 전체 354명 중 3분의 1(128명·36.2%)이 영남권 출신으로 분류된다. 수도권(서울·인천·경기) 70명(19.8%), 호남권(광주·전북·전남) 68명(19.2%), 대전·충청 59명(16.7%), 기타(강원·제주·검정고시) 29명(8.2%)이 뒤를 이었다. 양 의원은 “경찰 고위직으로 승진한 인사들의 특정 출신 지역 쏠림 현상이 두드러진다”며 “경찰 조직의 사기 진작과 통합을 위해 특정 지역의 인사들이 차별받거나 소외되지 않도록 지역 안배 균형 인사가 필요하다”고 말했다.

김수환 경찰청 차장이 27일(현지시간) 미국 뉴욕 유엔 본부에서 열린 ‘제4회 유엔 경찰청장 회의’(UNCOPS)에 참석했다. 김 차장은 회의에서 이날 본 회의 연설에서 “대한민국 경찰은 그간 초국경 범죄 대응 및 유엔 평화유지를 위해 노력해 왔으며, 인공지능 및 빅데이터 등 신기술을 도입해 범죄·사고의 효과적인 예방과 대응 시스템을 구축하고 있다”고 말했다. 이어 “사이버 공간에서의 보안, 마약·사기 등 초국경 범죄 해결, 디지털 성범죄에 대한 경찰역량 강화에 중점을 두고, 유엔의 다양한 파트너들과 구체적 협력방안을 마련할 것”이라고 강조했다. UNCOPS는 2년마다 개최되는 치안 관련 최대 규모의 국제회의다. 올해는 120여개국의 경찰청장이 참석해 유엔의 △평화와 분쟁 해결을 위한 새로운 접근방식 △분쟁·폭력의 방지와 평화유지 △평화유지 활동 강화 등에 대해 논의했다. 김 차장은 이번 출장에서 미국 법집행기관 고위급과도 회담을 개최해 치안 현안 및 협력방안에 대해서 논의했다. 24일 쉘비 스미스윌슨 국제마약법집행국 수석 부국장과의 회담에서는 양 기관 공적개발원조사업(ODA) 사업 공동진행 관련 의견을 교환하고, 마약 등 초국경범죄 대응 역량 강화 방안을 의논했다. 다음날에는 칼로스 매터스 외교안보국장을 만나 주한 미국대사관 경비 및 미 주요 인사 경호 등 협력방안에 대해서 의견을 나눴다. 이날부터 28일까지는 유엔개발계획(UNDP), 유엔 평화유지부(UNDPO)를 차례로 방문, 유엔 고위급들과 회담을 진행해 한국 경찰의 유엔 활동 기여를 위해 추진한 주요 정책 및 협력사업 등에 대해서 논의할 예정이다.

6·25전쟁 당시 북한군과 교전 끝에 전사한 고(故) 김명손 경사가 74년 만에 현충원에 안장됐다. 경찰청은 27일 국립대전현충원에서 김 경사의 유해 안장식을 거행했다. 안장식에는 윤희근 경찰청장과 박정보 전남경찰청장, 유가족 단체 등 100여명이 참석했다. 고인은 개전 초기인 1950년 7월 전남 영광군 묘량면 삼학리 삼학초소에서 서해안으로 진격한 북한군 6사단과의 전투에서 전사했다. 당시 전투에는 김 경사 등 전남경찰국 소속 경찰관 200여명이 참가했는데, 이 중 50여명이 전사했다. 고인이 참여한 ‘영광 삼학리 전투’는 북한군 진격을 지연시켜 낙동강 서부 방어선을 구축할 시간을 확보하는 데 기여한 것으로 평가된다. 고인의 유해는 2007년 국방부에 의해 발굴된 뒤 유가족과의 DNA 시료 비교·분석을 통해 올해 초 신원이 확인됐다. 유가족들은 “그간 유해를 찾지 못해 안타까웠는데 마치 기적이 일어난 것 같아 더할 나위 없이 기쁘고, 국가에 충성을 다한 아버지가 자랑스럽다”며 “앞으로도 국가가 지속해서 전사 경찰관들에 대한 현양 사업에 신경을 써줬으면 좋겠다”고 밝혔다. 6·25전쟁에 참여한 경찰관은 총 6만3427명으로 집계된다. 이 중 3131명이 숨지고, 7084명이 실종됐다.

한국형 차기 구축함(KDDX) 개념설계 유출에 HD현대중공업 임원이 개입했다는 의혹에 대한 고발장을 접수한 경찰이 울산지검을 압수수색하며 본격적인 수사에 나섰다. 26일 검경에 따르면 경찰청 국가수사본부 중대범죄수사과는 전날 울산지검에 수사관들을 보내 과거 검찰 수사 기록 중 일부를 복사해 가져갔다. 울산지검 관계자는 “수사기관이 다른 기관의 수사기록을 가져가는 통상적인 절차”라고 설명했다. 이번 압수수색은 올해 3월 한화오션 측 고발에 따른 것이다. 한화오션은 HD현대중공업 ‘윗선’이 KDDX 관련 군사기밀 유출에 개입한 정황이 있다고 주장한다. 따라서 방위사업청이 HD현대중공업의 입찰 참가 자격을 제한해야 한다는 것이다. 앞서 대법원에서 HD현대중공업 직원 9명은 군사보호법 위반 혐의로 지난해 11월 유죄가 확정됐다. 방사청은 대표나 임원이 개입하지 않아 청렴 서약 위반 여부가 확인되지 않는다는 이유로 올해 2월 HD현대중공업의 입찰 참가 자격을 유지한다는 내용의 행정지도를 실시했다. 경찰은 압수수색을 통해 확보한 당시 수사 기록을 토대로 실제로 HD현대중공업 임원이 당시 기밀 유출에 개입한 정황이 있는지 확인할 예정이다. HD현대중공업 측은 “한화오션이 최상위 직원 등급인 ‘수석부장’을 임원으로 둔갑시켜 방사청의 입찰 참가 제한 제재를 유도하고 있다”는 입장이다. HD현대중공업 직원들은 지난달 허위 사실 적시 및 출판물에 의한 명예훼손 혐의 등으로 한화오션 임직원들을 국가수사본부에 고소했다.

“국과수(국립과학수사연구원) 연락 기다리고 있어. 혹시라도, 아직 모르니까….” 화성 배터리공장 화재 참사 이틀째인 26일 오후, 경기 화성시 청사 인근 모두누림센터 2층에 마련된 유가족 대기실 앞 복도에서 A씨는 누군가와 통화하며 눈물을 훔치고 있었다. 화성 참사 유가족들의 모습은 여느 재난과는 달랐다. 사망자 모두 시신이 심각하게 손상돼 신원 확인이 어려운 탓에 이틀째에도 빈소는 차려지지 않았다. 연락이 닿지 않는 가족의 생사라도 알기 위해 전날부터 시신이 안치된 장례식장 곳곳을 헤매던 유가족들은 이날 완전히 지친 모습으로 하나둘 대기실을 찾기 시작했다. 이날 낮 12시 취재진이 찾은 대기실에는 20여명의 유가족이 부검 결과를 초조하게 기다리고 있었다. 대기실 너머 복도로 이따금 흐느끼는 소리가 들렸다. “개XX들”이라며 분통을 터뜨리기도 했다. 악몽 같은 하루 속에서도 실낱같은 희망을 놓지 못하는 이들도 있었다. 대기실 옆 야외 테라스에서는 한 남성이 눈시울이 붉어진 채 두 손을 모으고 기도하고 있었다. 오후 시간대가 되자 더 많은 유가족이 대기실에 도착했다. 한 중년 부부는 먼저 와 있는 이들과 껴안으며 왈칵 눈물을 흘렸다. 부검을 위해 국과수로 이송되는 과정에서 유가족의 항의를 받고 운구 차량이 1시간여 만에 되돌아오는 일도 있었다. 화재 초기 심정지 상태로 발견됐다가 결국 숨진 김모(52)씨의 시신을 태운 차량이 이날 오전 10시30분쯤 국과수로 출발하자, 김씨의 아내로 보이는 한 여성은 “부검 전에 아이들한테 아빠가 가는 걸 보여주려고 했다”며 “아이들이 볼 수 있게 제발 도와달라”고 호소했다. 운구차는 결국 낮 12시10분쯤 장례식장으로 돌아왔다. 1분30여초간 고인의 마지막 모습을 지켜본 유족들은 자리에 주저앉아 통곡했다. 국과수는 이날 오후 1시부터 사망자 시신에 대한 부검에 착수했다. 시신 대다수는 성별 구분조차 어려울 정도 훼손이 심각한 상황인 것으로 알려졌다. 이날 현재 신원이 확인된 피해자는 23명 중 2명에 불과하다. 신원 확인 작업이 장기화할 수 있다는 우려도 나온다. 사망자 중 대다수는 중국 동포 등 외국인 근로자로 확인돼 가족과 비교하는 방식으로 특정하기가 쉽지 않다. 경찰은 현지에서 피해자 가족의 DNA를 채취하는 등 최대한 신속하게 작업을 진행한다는 방침이다. 정부는 외국인 피해자 지원에 최선을 다하겠다고 밝혔다. 법무부는 피해자 신원이 특정되면 유족 등을 대상으로 입국 및 체류, 통역 등을 지원할 예정이다. 이날 화재 현장을 찾은 강인선 외교부 2차관은 현장 관계자에게 “외국인 피해자들에 대한 유가족 지원 등에 최선을 다할 것”이라며 현장에 있는 소방관 등의 안전도 각별히 신경 써 달라고 당부했다.