한국중부발전이 2일 기관장의 청렴 및 윤리경영 의지를 전파하기 위해 ‘2026년 청렴˙윤리 문화주간 행사’를 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 최고경영자(CEO)의 청렴 메시지 전파를 시작으로 본사와 전 사업소에서 동시에 진행돼 전사적인 실천 의지를 다지는 계기가 됐다. 올해 문화주간은 소통과 배움, 체험, 표현 4가지 영역으로 구성됐다. 주요 프로그램으로는 퀴즈로 배우는 ‘청렴윤리 퀴즈존’과 청렴 메시지를 직접 담아보는 ‘청렴물품 DIY’ 등이 있다. 이영조 중부발전 사장은 “청렴과 윤리는 거창한 선언이 아닌 매일의 작은 행동에서 만들어지는 것”이라며 “이번 문화주간을 통해 임직원 모두가 자신의 청렴윤리 의식을 깊이 성찰하고 건강한 청렴문화가 조직 내에 깊이 뿌리내리길 바란다”고 말했다.

코레일유통이 ‘무궁화호 열차 시리즈 쿠빅 4종’을 출시한다고 2일 밝혔다. 코레일유통은 열차 객실과 역사 매표소, 열차 조종석, 철도 건널목 등 철도 이용 전반의 공간과 순간을 테마로 구성했다. ‘쿠빅(CUBIK)’은 큐브(CUBE)와 브릭(Brick)의 합성어로 큐브 형태의 블록을 의미한다. 이번 시리즈는 철도 굿즈 전문점 ‘코리아 트레인 메이츠’에서 판매 1위를 기록하는 ‘무궁화호 열차 모형 블록’ 인기를 바탕으로 기획된 확장형 콘텐츠 상품이다. 기존 제품이 열차 외관 중심으로 만들어졌다면 이번 쿠빅은 매표와 탑승, 운행, 교차 등 철도 이용의 주요 장면을 각각 독립된 큐브로 세분화해 보다 입체적인 체험을 제공한다. 4종을 연결해 하나의 철도 스토리로 연결할 수 있어 확장성과 완성도를 동시에 높였다. ‘열차 객실’ 쿠빅은 자석과 창문 구조를 중심으로 실제 객실 분위기를 사실적으로 구현했다. 승객과 승무원 피규어로 이동 장면을 생생하게 표현했다. 과거 무궁화호에서 운영되던 매점 카트도 함께 담아내 추억 요소를 살렸다. ‘역사 매표소’ 쿠빅은 매표 창구와 안내판, 고객 응대 공간 등을 세밀하게 담아내 철도를 이용하는 첫 장면을 입체적으로 재현했다. 이용객과 역무원 피규어로 현장감을 더했다. ‘열차 조종석’ 쿠빅은 무궁화호 기관차 전면부와 운전실을 중심으로 구성했다. 조종 장치와 정비 요소를 담아 철도 운행의 핵심 공간을 강조했다. ‘철도 건널목’ 쿠빅은 차단기와 경고등, 신호 체계, 도로 위 차량 등을 배치해 열차와 차량이 교차하는 순간을 생동감 있게 표현했다. 모든 제품은 약 10X10X10㎝ 크기의 큐브 형태로 완성된다. 조립이 어렵지 않아 열차 이용 중에도 부담 없이 만들 수 있다. 완성 후 책상이나 선반에 배치해 인테리어 소품으로 활용 가능하다. 제품은 이달부터 서울역 ‘코리아 트레인 메이츠’ 매장에서 판매되며 가격은 개당 1만9000원이다. 이달 중순에는 키캡 키링 등 신규 철도 굿즈 12종도 추가로 선보일 예정이다. 이승연 코레일유통 철도굿즈TF단장은 “쿠빅은 기존 철도 굿즈와 차별화한 형태를 갖추면서 기존 인기 상품을 기반으로 확장한 상품”이라며 “조립과 전시를 동시에 즐길 수 있는 큐브형 블록으로 철도를 보다 친근하게 경험할 수 있기를 기대한다”고 말했다.

한국교통안전공단(TS)이 화물차 바퀴가 빠지는 사고를 예방하기 위해 바퀴에 너트가 풀렸는지 여부를 눈으로 즉시 확인할 수 있는 관련 안전용품을 무상으로 보급한다고 1일 밝혔다. TS는 이날부터 8월까지 약 2개월 간 한국자동차제작자협회와 ‘대형 화물차 바퀴 빠짐 사고 예방을 위한 안전 캠페인’을 시행한다. 이번 캠페인은 화물차에서 바퀴가 빠져 대형 교통사고로 확대되지 않도록 마련됐다. 예컨대 지난 3월 서해안 고속도로에서 4.5t(톤) 화물차가 주행 중 뒷바퀴 이탈로 인해 고속버스와 충돌하는 사고가 발생했다. 이로 인해 버스기사가 사망하고 승객 2명이 부상을 입었다. TS는 협회와 제이원CST에서 안전용품 ‘휠 너트 인디케이터’ 2만4000개를 무상 지원받아 약 6000대 대형 화물차에 보급할 예정이다. 휠 너트 인디케이터는 타이어 휠 너트 풀림 여부를 육안으로 신속하게 확인할 수 있는 안전 용품이다. 특히 화물차 바퀴의 너트가 미세하게 회전하면 화살표 방향으로 장착된 인디케이터가 함께 움직이면서 풀림 상태를 직관적으로 확인할 수 있다. TS는 전국 59개 TS자동차 검사소와 김제특장차검사지원센터에서 대형 화물차 고객을 대상으로 무상 장착 서비스를 제공할 계획이다. 정용식 TS 이사장은 “앞으로 더욱 효과적인 화물차 안전관리가 가능해질 것”이라며 “화물차 교통사고를 예방할 수 있는 일상점검 문화가 정착될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

스타벅스 코리아가 마케팅 논란 이후 한시적으로 시행하는 ‘조건 없는 환불’ 조치를 악용한 이른바 ‘카드깡(신용카드 현금화)’ 우려가 확산하자 선불카드 판매를 일시 중단하기로 했다. 스타벅스는 28일부터 다음 달 14일까지 무기명 실물 스타벅스 카드 판매를 일시 중단한다고 밝혔다. 이 기간 온라인 플랫폼 등에서 구매할 수 있는 e카드 교환권 판매도 제한된다. 10만원권 판매는 모든 플랫폼에서 중단되며 1만∼7만원권에 대해서는 플랫폼별로 다르게 적용된다. 실제 이날부터 KT알파가 운영하는 ‘기프티쇼 비즈’에서 스타벅스 e카드(1만˙2만˙3만˙5만˙7만원권) 교환권 판매가 중단됐다. 온라인 쇼핑몰에서도 일제히 중지됐다. 스타벅스 관계자는 “실물과 e카드를 현금화하기 위해 악용되는 사례를 예방하기 위한 조치”라고 말했다. 이 같은 발표 이후 중고거래 플랫폼 등에서 할인된 가격에 스타벅스 e카드나 상품권을 매입한 뒤 이를 스타벅스에서 액면가 그대로 환불받아 차익을 남기려는 움직임이 포착됐다. 이에 따라 신용카드로 선불카드를 대량 충전한 뒤 현금으로 돌려받는 부정한 현금화 우려가 불거졌다. 앞서 스타벅스는 최근 충전식 선불카드 잔액을 환불해달라는 소비자 요구가 거세지자, 다음 달 1일부터 14일까지 2주간 충전 금액 사용 비율과 관계없이 고객이 요청할 경우 한시적으로 전액 환불을 지원한다고 발표했다. 기존 이용약관상으로는 최종 충전 잔액의 60% 이상을 사용해야만 남은 잔액을 환부받을 수 있었지만 예외 규정을 적용하기로 한 것이다. 스타벅스 관계자는 “향후 스타벅스 카드 환불 규정과 관련해 소비자의 다양한 의견을 경청하고 불편 사항을 개선하기 위해 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

예스코는 28일 노사상생인증 수여식에서 노사 간 신뢰와 협력을 기반으로 상생 노사문화 구축 성과를 공식적으로 인정받았다고 밝혔다. 노사상생인증은 노동자와 경영진 사이 상호 신뢰를 바탕으로 △협력체계 구축 △의사소통 △노사관계 관리역량 △근로조건 향상 등을 종합적으로 평가해 지속가능한 노사관계를 실천하고 있는 기관과 기업에 부여하는 인증제도다. 예스코는 ‘고객에게 따뜻함과 행복을 드리는 에너지기업’이라는 비전 아래 서울 중심부와 경기 동북부 지역 약 150만 가구에 도시가스를 공급하고 있다. 사물인터넷(IoT) 기술을 활용한 도시가스 안전관리 서비스와 스마트 안전관리 시스템을 기반으로 에너지 서비스를 제공하고 있다. 예스코는 “경영진과 노동조합이 공동의 경영목표와 비전을 공유하고 노사 상생과 협력을 바탕으로 지속가능한 노사관계를 구축한 점이 높은 평가를 받은 것 같다”고 말했다. 그동안 예스코는 노사 간 합의 결과를 공문 게시판으로 투명하게 공유하고 노사협의회와 노동조합을 중심으로 근로환경과 복지 개선을 지속적으로 논의하는 등 실질적인 협력체계를 운영해왔다. 이런 노력은 단순한 노사 안정의 차원을 넘어 구성원 참여와 신뢰를 기반으로 한 조직문화 개선으로 이어진 것으로 평가된다. 아울러 예스코와 예스코 노조는 2024년 9월 4일 ‘고용안정과 노사상생 합의 선언문’을 통해 상호 신뢰 기반의 협력관계를 공식화하고, 지역사회 발전에 대한 사회적 책임 이행 의지를 밝힌 바 있다. 근로조건 향상 분야에서도 시차출퇴근제 전면 도입, 건강검진 공가 부여, 소통의 날 운영, 복지시설 개선 등 임직원의 근무 만족도와 복리후생 수준을 높이기 위한 노력을 이어왔다. 김환 예스코 대표이사는 “이번 인증은 회사와 노조가 상호 신뢰를 바탕으로 만들어 온 협력적 노사 문화의 성과를 인정받은 결과”라며 “앞으로도 구성원과 소통을 강화하고 근로환경을 지속적으로 개선해 고객에게 더욱 안전하고 신뢰받는 에너지 서비스를 제공하겠다”고 말했다.

올해 한국 수출이 사상 처음 9000억달러를 돌파하고, 국내 경제성장률은 2.5%를 기록할 것이라는 관측이 나왔다. 산업연구원은 26일 ‘2026년 하반기 경제·산업 전망’에서 이렇게 전망했다. 통관 기준 수출 전망치는 전년 대비 30.3% 증가한 9244억달러, 수입은 11.6% 증가한 7054억달러로 집계됐다. 그 결과 무역수지도 역대 최고 수준인 2190억달러 흑자를 달성할 것으로 예상됐다. 권남훈 산업연구원장은 이날 정부세종청사에서 “올해 상반기는 놀라움의 연속”이라며 “인공지능(AI)과 반도체 중심의 투자, 수출상승세가 강력하게 나타났다. 미국과 이란의 전쟁 여파 속에서도 우리 경제가 생각보다 선방했고, 우려했던 관세효과가 생각보다 크지 않았다”라고 말했다. 권 원장은 그러면서 올해 경제성장률 전망 배경에 대해 ‘중동전쟁에 따른 에너지 수급 불안정성’과 ‘관련 비용의 상승’ 등을 하락 요인으로 꼽았다. 하지만 ‘정부의 확장적 재정 기조’와 ‘반도체 등 IT 경기 호조세’ 등이 긍정적 요인으로 작용할 것으로 분석했다. 다만 권 원장은 “(수출 최고 실적에 대해) 상당부분 가격효과에 기인한다. 실질 생산이 확대돼야 장기적으로 재무상태와 국민소득에 긍정적 영향을 미칠 텐데”라며 “투자재원 확보라든지 구조 조정이 필요한 섹터에는 시간을 벌어주는 효과도 있겠지만, 역대 최고 수준이란 실적 전망에만 도취되어선 안 될 것”이라고 제언했다. 올해 수출 실적도 최대품목인 반도체가 견인할 전망이다. 전체 수출 비중의 약 30∼40%에 달하는 규모가 반도체가 차지할 것으로 예상했다. 다만 반도체 성장세 역시 가격에 기인한 데다 이를 제외하곤 마이너스 성장세라는 점에 주목했다. 홍성욱 선임 연구위원은 “반도체 (수출은) 물량보다 금액 효과가 크다”며 “반도체를 제외한 연간 수출은 1.1% 역성장”이라고 지적했다. 일각에서는 최근 삼성전자와 SK하이닉스 등 메모리 관련 종목들의 기록적인 상승세에도, 메모리 반도체 업계 특유의 ‘호황과 폭락’(boom and bust) 사이클 반복을 경계해야 한다는 목소리가 나온다. 자산운용사 블루박스의 포트폴리오 매니저 윌리엄 드 게일은 미 경제매체 CNBC와의 인터뷰에서 “메모리 산업은 ‘막대한 등락’을 겪는 경향이 있다”며 “장기적으로 보면 결국 업황이 급격히 꺾이곤 했다”고 지적했다. 자산운용사 JM 핀의 존 컨리프 투자부문장도 CNBC에 “현재의 메모리 주가는 높은 마진과 업계의 철저한 공급 통제가 장기간 유지될 것이라는 낙관적인 가정을 바탕으로 하고 있다”며 “최근 몇 주간 쏠림 현상이 심해진 만큼 시장은 조정에 취약해진 상태”라고 진단했다. 그는 이어 “AI 수요가 정상적인 속도로 증가한다면 향후 3년간 생산량이 의미 있게 증가해 지금의 부족 현상이 줄어들 가능성이 있다”고 덧붙였다.

국제에너지기구(IEA)와 합의한 비축유 방출 기한이 2주 앞으로 다가왔지만 정부는 8월 위기 가능성에 대비해 비축유 카드를 아껴두겠다는 방침이다. 양기욱 산업통상부 산업자원안보실장은 26일 정부세종청사 브리핑에서 현재로서는 비축유 방출 필요성을 크게 느끼지 못한다고 밝혔다. 앞서 IEA는 중동 전쟁 발발 직후인 3월 11일 32개 회원국과 공조해 역대 최대 규모인 4억 배럴의 비축유 방출을 결정한 바 있다. 우리나라 방출 물량은 전체의 5.6%에 해당하는 2246만 배럴로, 6월 9일까지 이행해야 한다. 정부가 IEA와 약속에도 불구하고 비축유 방출에 신중한 이유는 한여름 닥쳐올지 모를 원유 수급 위기 때문이다. 최근 미국과 이란 간 협상이 진전을 보이며 종전 기대감이 커지고 있지만 자칫 호르무즈 해협 봉쇄 사태가 장기화하면 8월 이후 원유 수급이 급격히 약화할 수 있다는 전망이 커지고 있다. 양 실장은 “호르무즈 봉쇄 사태가 지속되면 8월 이후 (원유 수급이) 어려워질 수 있다는 전망이 나온다”며 “정부 비축유는 최악의 상황을 대비해야 하는 수단인 만큼 추후를 위한 카드로 남겨두기 위해 방출을 조금 신중하게 고려해야 하지 않나 본다”고 말했다. 그는 “정부 비축유는 정유사와 스와프를 통해 시장에 공급되고 활용되는 상황”이라며 “정유사도 당분간 스와프를 활용하는 것에 대해 긍정적 반응을 보여 현재로서는 비축유 방출 필요성을 크게 못 느끼고 있다”고 말했다. 비축유 스와프는 정유사가 해외에서 원유를 확보했다는 사실을 입증하면, 정부가 먼저 비축유를 빌려준 뒤 추후 대체 물량이 국내에 들어오면 돌려받는 제도다. 대체 원유가 국내에 도착하기까지 걸리는 시차를 고려해 도입됐다. 양 실장은 “IEA와 합의를 가급적 지키려고 하지만, 의무 사항이나 안 한다고 해서 페널티가 있는 것은 아니다”라며 “각 나라 사정에 따라 하게 돼 있고, IEA가 특정 방식을 강제하지 않는다”고 설명했다. 양 실장은 “IEA 참연느 민간 의무비축일수 조정 등 다른 방법이 가능하다”며 “계속해서 (합의 이행 방안을) 검토 중”이라고 말했다.

박건태 한국도로공사 부사장이 26일 최근 이상 기후로 집중호우에 붕괴 우려가 있는 비탈면과 옹벽 현장을 점검했다. 한국도로공사는 이날 박 부사장이 경부선 240k(서울방면) 절토 비탈면을 찾아 현장을 점검하고 현장 관계자를 격려했다고 밝혔다. 한국도로공사는 현재 2만5187곳 비탈면 옹벽을 관리하고 있다. 이 중 2411곳은 시설물안전법상 재난 발생 위험이 높거나 재난을 예방하기 위해 집중관리가 필요한 시설물이다. 박 부사장은 “최근 기후변화로 집중호우가 빈번해지면서 비탈면과 옹벽 안전관리가 중요해졌다”며 “풍수해 기간 전 취약 시설을 선제적으로 점검하고 관리가 필요한 시설물은 빈틈없이 대비하는 게 필요하다”고 말했다.

HDC랩스의 부동산 전문 포털 부동산114가 그동안 축적한 빅데이터에 지리정보시스템(GIS)과 위치 기반 기술을 접목한 신규 플랫폼을 선보인다고 26일 밝혔다. 새롭게 도입된 주요 기능은 △전문가 단지 평가 △리딩 아파트 △전문가 칼럼 △영상 콘텐츠 △부동산 위키 △카드뉴스 △Buy&Sell(바이 앤드 셀) 리포트 △분양관 서비스 등이다. 전문가 단지 평가는 최소 경력 10년 이상인 부동산 전문가 그룹이 개별 아파트 단지를 직접 평가해 의견을 제공하는 서비스다. 연말까지 전국 1만 여개 단지로 범위를 확대할 계획이다. 전문가 검증 기반으로 운영되는 부동산 위키는 불확실하거나 단편적인 정보를 정확한 데이터와 이미지 중심으로 제공해 신뢰도를 높인다. 다년간 상담 데이터를 분석하고 정리한 리포트 서비스도 제공한다. 이 밖에 주요 인기 단지의 잔여세대와 무순위 청약 정보까지 손쉽게 확인하는 서비스 등도 도입한다. HDC랩스 솔루션 사업본부를 총괄하는 김규헌 본부장은 “26년 이상 축적해온 부동산114의 빅데이터 운영 노하우와 전문성을 기반으로 수요자 참여형 서비스를 대폭 강화했다”고 말했다.

송˙변전설비 주변에 거주하는 주민들에게 직접 지원되는 지원금을 앞으로 늘리기 쉬워진다. 기후에너지환경부는 이 같은 내용의 송전설비주변법 시행령 개정안이 26일 국무회의에서 의결됐다고 밝혔다. 이번 개정안은 송˙변전설비 주변 지역 지원사업 관련 ‘공동 지원 사업’과 ‘주민 지원 사업’ 중 후자의 비중을 50% 이상으로 확대하려 할 때 주민 전체의 동의를 얻는 게 아닌 주민 4분의 3 이상만 동의하면 되도록 하는 내용을 담고 있다. 공동지원 사업은 ‘편의시설 설치와 주거환경 개선’ 등 주민 복지 사업과 소득 증대를 위한 공동시설 설치, 자학기금 적립과 기숙사 제공 등 육영사업, 주변지역 발전과 주민 건강증진 등 기타 사업이 해당한다. 주민 지원 사업은 전기요금 등으로 지원금을 주민에게 직접 지원하는 사업을 말한다. 기후부 관계자는 “지역에서 주민 지원 사업 비중을 늘리려 해도 주민 한 명만 반대하면 불가능하다 보니 이를 개선해달라는 요청이 그동안 많았다”고 설명했다. 개정안에는 지원사업을 정상적으로 추진하고도 남은 지원금도 이월할 수 있게 허용하는 내용도 담겼다. 기존에는 천재지변과 장기 검토 필요, 지원금 절감 노력 등으로 남은 지원금만 이월할 수 있었다.