서울 평균 휘발유 가격이 2000원을 돌파하며 고유가 우려가 지속하고 있다. 고유가 문제를 촉발한 호르무즈해협 봉쇄가 해결되더라도 국제유가 안정에는 최소 6개월 이상의 시간이 필요해 유가 불안은 쉽게 사그라들지 않을 전망이다. 7일 유가정보시스템 오피넷에 따르면 이날 오전 9시 기준 서울 평균 휘발유 가격은 ℓ당 2000.3원으로 전날보다 9.9원 올랐다. 서울평균 휘발유 가격이 2000원을 돌파한 것은 러시아·우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 2022년 7월25일(2005원) 이후 약 3년8개월 만이다. 서울 경유 가격은 1979.6원으로 11.6원 올랐다. 한국해양진흥공사가 발간한 ‘호르무즈 통항 재개와 시장 정상화의 시차’ 보고서에 따르면 호르무즈해협 통항이 재개되더라도 공급망 복구에는 6개월에서 2년 이상 걸릴 전망이다. 통항이 재개되면 사고에 대한 보험료가 적용되기 시작하면서 1∼2개월 해운 운임이 높게 유지될 것으로 예상되기 때문이다. 한국항공협회와 대한항공 등 12개 국적 항공사는 항공유 관세 면제 등 정부의 지원을 촉구했다. 협회에 따르면 항공사 영업비용 중 가장 큰 30% 이상을 차지하는 항공유 가격이 중동전쟁 이후 약 147% 폭등했다. 국내선 항공편 운항을 위해 사용되는 항공유에는 원유 기준 가격의 3% 세금이 붙는다. 항공유 등 수입 석유제품에도 ℓ당 16원이 부과된다. 이들은 중동전쟁 이전 수준으로 항공유 가격이 안정될 때까지 이러한 부담을 줄여달라고 요청했다. 기후에너지환경부는 차량 5부제 자율 참여를 민간에 요청한 지 열흘 만인 지난 3일 기준 총 50여개의 민간기업 및 경제단체 등이 5부제에 참여하고 있다고 밝혔다. 시멘트, 정유, 석유화학 업종의 대표기업 50개사는 지난해 석유사용량인 393만toe(석유환산톤) 대비 올해 3.3%(13만toe)를 줄이겠다는 계획을 정부에 제출했다. 13만toe는 원전을 한 달가량 가동해야 생산할 수 있는 양이다. 수소 유통 전담기관인 한국석유관리원은 중동전쟁으로 인한 나프타 수입 감소로 일부 업체가 나프타 원료 부생수소의 공급량을 축소했지만, 개질수소(천연가스에서 생산하는 수소) 등 대체물량 공급을 통해 현재 국내 수송용 수소는 정상적으로 공급되고 있다고 밝혔다. 금융위원회는 이날 ‘중동상황 피해업종 산업·금융권 간담회’를 개최하고 추경안을 통해 4개 정책금융기관(산업은행·기업은행·신용보증기금·수출입은행)의 신규자금 지원 프로그램 규모를 기존 24조3000억원에서 26조8000억원으로 늘리기로 했다.

지난해 한국 수출이 반도체 호조세에 힘입어 실적 기준으로 일본을 턱밑까지 추격했다. 역대 단 한 번도 일본을 추월하지 못했던 우리나라 수출 실적이 올해 반도체는 물론 1분기 6조원을 넘어선 바이오 실적까지 더해 일본보다 앞설 것이란 기대감이 피어오른다. 5일 산업통상부에 따르면, 지난해 한국의 연간 수출액은 7093억3000만달러로 사상 처음 7000억달러 고지를 밟았다. 2018년 6000억달러를 돌파한 이래 7년 만의 일이다. 7000억달러 돌파는 미국(2000년)과 독일(2003년), 중국(2005년), 일본(2007년), 네덜란드(2018년)에 이어 세계 6번째일 만큼 기념비적이다. 이는 1948년 정부 수립 후 첫 수출에 나선 이래 77년 만에 이룩한 성과이기도 하다. 6000억달러 달성은 세계에서 7번째였다. 지난해 일본과의 수출 격차도 역대 최소로 좁혀졌다. 일본의 연간 수출은 2011년 8226억달러로 정점을 찍은 뒤 감소세로 전환해 지난해 7383억4000만달러를 기록했다. 5년 전인 2021년 1100억달러(한국 6444억달러, 일본 7560억달러) 이상이었던 양국 수출 격차는 약 290억1000만달러로 줄었다. 월별 수출 실적만 놓고 보면 한국은 이미 여러 차례 일본을 제쳤다. 지난해 월별 흐름을 보면 5·8·9·12월 총 네 차례에 걸쳐 일본의 월간 수출액을 넘어섰다. 지난해 하반기 누적 수출액 기준으로 한국이 3746억5000만달러, 일본이 3782억5000만달러로 격차가 크게 줄었다. 실적을 견인한 일등 공신은 반도체다. 지난해 하반기부터 본격화한 반도체 슈퍼 사이클이 올해도 계속 이어지면서 수출 실적을 끌어올리고 있다. 올해 들어서도 1월 한국 수출액은 658억5000만달러로 역대 1월 중 처음 600억달러를 돌파했다. 같은 기간 일본의 1월 수출액(586억3000만달러)보다 많다. 2월 수출액도 한국이 일본을 앞선 가운데 3월 한국 수출액은 861억3000만달러로 700억달러 단계를 건너뛰고 사상 첫 월 수출액 800억달러 시대를 열었다. 아직 일본의 3월 수출액이 발표되지 않았지만 한국이 지난달 눈부신 성과를 낸 만큼 이번에도 일본 실적을 상회했을 것으로 보인다. 한국의 올해 1분기 수출은 2193억달러로 분기 기준 사상 최대치를 경신했다. 산업부는 이러한 추세가 이어지면 올해 일본 수출 실적을 역전할 것으로 전망했다. 통상 하반기로 가면 수출이 탄력을 받는 경향이 있기 때문이다. 중동전쟁 여파에도 불구하고 올해 1분기 바이오?헬스 수출이 6조원을 넘어서는 등 반도체 외 일부 업종이 호실적을 보인 점도 지렛대로 작용할 전망이다. 한국바이오의약품협회에 따르면, 1∼3월 바이오·헬스 산업 수출액은 6조원을 넘어서는 41억6000만달러를 달성했다. 월별로 보면 1월 13억5000만달러(전년 동기 대비 증가율 18.3%), 2월 13억1000만달러(7.1%), 3월 15억달러(6.3%) 늘었다. 올해 1분기 실적은 바이오시밀러(바이오의약품 복제약)가 견인한 것으로 분석됐다. 미국과 유럽연합(EU) 등 주요 지역에서 바이오시밀러 수요가 꾸준히 확대되며 지난 5개월 연속 수출 증가를 이끌었다는 게 산업부의 설명이다. 주요 성장동력으로는 수출 다변화와 위탁개발생산(CDMO) 경쟁력 강화가 지목된다. 강감찬 산업부 무역투자실장은 “반도체 수출은 여러 변수가 있겠지만 최소한 올해 상반기까지는 긍정적인 추세로 가지 않을까 기대한다”고 말했다.

지난해 10·15대책으로 서울 전역이 토지거래허가구역으로 묶이고 대출 규제가 강화하면서, 지방 등 타지역 거주자의 서울 아파트 원정 매입 비중은 약 9년 만에 최저치를 기록했다. 하지만 서울 거주자의 타지역 아파트 매입 비중은 오히려 높아진 것으로 나타났다. 5일 한국부동산원이 공개한 매입자거주지별 아파트 매매거래를 분석한 결과 지난해 11월부터 올해 2개월까지 4개월 간 신고된 서울 아파트 매매거래 건수(신고일 기준) 총 2만810건 가운데 타지역 거주자의 매수 건수는 3914건으로 18.81%를 차지했다. 이는 직전 4개월(7∼10월) 23.06%에 비해 5%포인트 가까이 감소한 수치이자, 2017년 2∼6월 18.45% 이후로는 약 9년 만에 가장 낮은 비중이다. 이처럼 지방을 비롯한 타지역 거주자의 서울 아파트 매입 비중이 줄어든 것은 지난 10·15대책 이후 서울 전역이 토지거래허가구역으로 묶인 영향으로 풀이된다. 이로 인해 실거주 의무가 생기면서 전세를 낀 갭투자 형태의 매수가 원천 차단됐기 때문이다. 아울러 대출 가능 금액이 2억∼6억원으로 축소된 것도 타지역 거주자의 서울 유입을 어렵게 하는 요인으로 작용한 것으로 분석된다. 실제로 지난해 서울 아파트값 상승을 주도한 한강벨트 지역의 감소폭도 컸던 것으로 나타났다. 서울 성동구의 경우 10·15대책 직전에 타지역 거주자의 서울 아파트 매입이 26.07%까지 치솟았지만, 10·15대책 이후엔 6.8%로 대폭 축소됐다. 마포구는 10·15대책 직전 26.5%에서 19.5%로, 영등포구는 27.9%에서 18.9%로 감소한 것으로 집계됐다. 다만 월별 기준으로는 다른 지역 거주자가 서울 아파트를 매수한 비중이 올해 1월 16.15%에서 2월 들어 18.39%로 증가한 것으로 나타났다. 시장에선 정부가 5월 9일 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료를 앞두고, 다주택자 매물에 대해 한시적으로 기존 임차인의 임대 기간 동안 실거주를 유예해주며 단기 갭투자가 가능해진 영향이 작용한 것으로 보고 있다. 반대로 10·15대책 이후 서울 거주자의 지방 등 타지역 아파트 매수 비중은 6.29%를 기록하며 오히려 대책 직전 4개월(5.62%)에 비해 비중이 확대됐다. 이 비중은 4개월 단위로 볼 때 2022년 2∼6월의 7.72% 이후 약 4년 만에 가장 높은 수치다. 특히 지난 2월 서울 거주자의 타지역 아파트 매수 비중은 6.67%를 차지하는 것으로 조사됐다. 월 기준으로 2022년 6월(6.93%) 이후 3년8개월 만에 최대치다. 김규정 한국투자증권 부동산전문위원은 “다주택자 양도세와 보유세 강화 기조를 고려할 때 지방 원정 투자가 늘었다기보다는 서울 전체가 토지거래허가구역으로 지정되고 대출까지 강화되면서 내집마련 자금이 부족한 서민들이 규제를 피해 수도권이나 지방으로 밀려 나가는 양상을 보이는 것 같다”고 말했다.

정부가 원유에 대한 자원안보 위기경보를 ‘관심’에서 ‘주의’로 격상한 지 2주 만에 다시 ‘경계’로 높인 것은 그만큼 국내 에너지 수급 신호가 나빠졌다는 뜻으로 풀이된다. 1일 산업통상부에 따르면, 원유 위기경보는 지난달 발령된 것 자체가 최초다. 그만큼 이례적인 일인 데다 2주 만에 위기경보 수준이 끌어올려졌다는 건 중동 정세 악화가 국내 산업 전반에 끼칠 악영향에 대해 정부도 긴장하고 있음을 보여준다. 산업부는 위기경보 격상 주요 배경으로 우선 국내 원유 수입 핵심 통로인 호르무즈해협이 막힌 것을 꼽았다. 지난달 초 호르무즈해협을 마지막으로 통과한 유조선이 지난달 20일 국내에 들어온 뒤로, 열흘 넘게 호르무즈발 원유 도입이 중단됐기 때문이다. 그 여파로 국내 기름값 인상과 나프타 부족 등에 따른 부작용이 잇따르면서 산업현장은 물론 민생 분야 곳곳에서 빨간불이 켜졌다. 게다가 중동 전쟁 격화로 현지 정유·연료저장·수송 시설이 공습에 고스란히 노출돼 국제유가가 널뛰며 위험을 키우고 있다. 천연가스의 경우 지난달 5일 카타르의 ‘불가항력 선언’(Force Majeure) 직후 발 빠르게 현물구매와 해외자원개발 물량 등 대체 물량을 확보해 연말까지 수급 관리가 가능한 상황이다. 정부는 다만 동아시아산 천연가스의 국제가격이 급등하면서 국내 전력·난방 요금에 영향이 예상되는 만큼 적극적인 수요 관리가 필요하다고 판단해 천연가스 위기경보도 한 단계 올렸다. 위기경보 격상에 맞춰 정부는 수급관리 조치를 강화하기로 했다. 해외 공관 상무관과 코트라 무역관 등을 통해 호르무즈해협을 통항하지 않는 대체 물량 확보에 적극 나서고, 한국석유공사의 해외 생산분을 본격적으로 도입한다. 민간 정유사와는 ‘비축유 스와프’로 국내 수급에 숨통을 틔워주고, 민간 차원에서 대체 원유 확보를 위해 노력하도록 독려한다. 원유 도입 차질에 따라 수급 영향을 받는 나프타와 석유제품에 대한 공급망 관리도 강화한다. 나프타 매점매석 금지와 수출물량 내수 전환을 추진한다. 석유화학 제품도 필수재 생산에 차질이 없도록 수급을 점검하고 공급망 관리에 만전을 기한다. 민생 안정을 위해 석유 최고가격제 효과를 국민이 체감할 수 있도록 시장감독 조치도 조인다. 한편, 여당과 정부는 주유소가 정유사로부터 가격이 정해지지 않은 석유제품을 우선 공급받고 이후 국제 기준에 맞춰 값을 치르는 ‘사후정산’ 관행을 개선하기로 했다. 주유소가 특정 정유사 제품만 사도록 하는 ‘전속구매’ 관행도 완화될 것으로 보인다. 중동전쟁 장기화로 국내 유가가 급등하자 당정과 업계가 유통 구조 개선에 나선 것이다.

현대차 정몽구재단은 1일 사회적 난제를 해결할 기업가를 육성하기 위해 ‘현대차 정몽구 앙트러프러너십 프로젝트’를 가동하고, 향후 5년간 250억원을 투입한다고 밝혔다. 이번 프로젝트는 기존에 재단이 운영하던 창업지원 사업을 통합·개편한 것으로 임팩트형 기업가 및 기업가형 연구자 400명을 육성하고 일자리 3400개를 창출하는 것을 목표로 한다. 정무성 재단 이사장은 “창의적 솔루션으로 사회적 난제를 해결하려는 기업가들이 도전할 수 있는 생태계를 만들겠다”고 말했다.

수도권광역급행철도(GTX)-C노선을 둘러싼 공사비 인상이 현실화할 전망이다. 국토교통부는 1일 GTX-C노선의 민간투자사업 공사비와 관련 대한상사중재원 중재결과 총사업비를 일부 증액하는 것으로 결정했다고 밝혔다 앞서 GTX-C 사업은 2020년 12월 기준으로 공사비가 책정됐는데, 이후 코로나19 팬데믹과 러시아와 우크라이나 전쟁 등으로 인해 건설 물가가 급등하면서 현재까지 시공계약 체결이 이뤄지지 못했다. 급기야 지난 2024년 1월 착공식 이후 공사비 갈등이 불거지면서 실제 첫삽은 뜨지 못한 상황이다. 이에 따라 국토부와 사업시행사는 신속한 사업 추진을 위해 공사비 증액 여부를 상사 중재를 통해 해결하기로 지난해 11월 28일 합의했다. 그결과 합의시점부터 약 100일만에 중재 판정에 이른 것이다. 특히 판정 결과에 따른 총사업비 증액은 실시협약 변경 절차를 거쳐야 한다. 그런데 사업이 장기 지연되면서 사업시행자는 행정적인 절차와 별개로 시공 감리 및 현장 인원을 선제 투입해 작업이 가능한 구간은 빠르면 4월 말 지장물 이설, 펜스 설치 등에 착수할 방침이다. GTX-C 노선의 시행사는 현대건설 컨소시엄(한화 건설부문∙태영∙동부∙쌍용건설)이 지난 2021년 우선협상대상자로 지정돼 2023년 실시협약을 체결한 바 있다. GTX-C 노선은 경기 양주시 덕정역을 출발해 서울 청량리, 왕십리역, 삼성역 등을 지나 수원역까지 연결하는 국가철도망 사업으로 총 86.5㎞를 운행한다. 이 철도가 개통되면 △덕정~삼성역 29분 △수원~삼성역까지 27분만에 이동이 가능해 서울로 출퇴근하는 대중교통 이용객의 통행시간이 대폭 줄어들 전망이다. GTX-C 노선 사업비는 기존 4조6000억원에서 중재결과를 받아들여 일부 증액하는 것으로 사업을 진행할 방침이다. 김태병 국토부 철도국장은 “중재 판정에 대해 적정 공사비 확보를 통해 시공 안전 관리에 빈틈이 없도록 할 것”이라며 “착공까지의 기다림이 길어진 만큼, 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 공정 관리에도 최선을 다할 것”이라고 말했다.

미국·이란 전쟁 여파로 세계 경제에 자욱한 안개가 낀 상황에서도 우리나라 3월 수출이 역대 최고를 기록했다. 사상 첫 ‘300억달러 시대’를 연 반도체의 힘 덕분이다. 다만 전쟁 타격을 받은 중동 지역과 석유화학 분야는 갈수록 수출 전선에서도 빨간불이 켜지는 모습이다. 산업통상부가 1일 발표한 ‘3월 수출입 동향’에 따르면 지난달 수출액은 861억3000만달러로 전년 동월 대비 48.3% 증가하며 역대 최고치를 달성했다. 기존 최대치였던 지난해 12월(695억달러) 기록도 가뿐하게 뛰어넘었다. 수입은 13.2% 늘어난 604억달러로 집계됐고, 무역수지는 257억4000만달러 흑자로 역시 사상 최대를 경신했다. 일등공신은 반도체였다. 3월 반도체 수출은 전년 동월 대비 151.4% 폭증한 328억3000만달러를 기록했다. 이 같은 반도체의 초호황은 인공지능(AI) 서버 투자 확대로 인해 메모리 가격이 폭등한 데 따른 것으로 분석된다. 이에 따라 전체 수출에서 반도체가 차지하는 비중은 38.1%까지 확대되며 역대 최고 수준에 도달했다. 반도체를 비롯해 자동차(2.2%), 선박(10.7%), 이차전지(36.0%), 컴퓨터(189.2%) 등 15대 주력 수출 품목 중 10개 품목 수출이 증가했다. 전기기기, 화장품, 농수산식품 등 유망품목 수출도 각각 3월 기준 역대 최대 실적을 기록했다. 일부 지표에서는 전쟁의 상흔이 고스란히 나타났다. 석유제품 수출은 유가 급등에 따른 수출 단가 상승으로 금액 기준 54.9% 증가했지만, 중동 전쟁의 영향이 본격화한 지난달 4주 차에는 수출 물량이 17% 감소했다. 특히 나프타는 지난달 27일 수출 제한 조치로 수출 물량이 22%나 급감했다. 지역별 지표에서도 전쟁의 영향력이 극명하게 나타났다. 대중국·대미국 수출은 반도체를 중심으로 각각 64.2%, 47.1% 증가했지만, 중동 수출은 물류 차질 영향으로 49.1% 급감했다. 김정관 산업부 장관은 “중동 전쟁이 한 달 이상 지속되면서 유가 상승이 이어지고 공급망 불안이 심화하는 등 수출 여건의 불확실성이 확대되고 있다”고 밝혔다.

중동 전쟁으로 인한 원유 수급 위기에 대응해 정부가 아랍에미리트(UAE)로부터 추가로 확보한 2400만배럴의 원유가 국내로 순조롭게 도입되고 있다고 산업통상부가 1일 밝혔다. 정부는 미국·이란 전쟁이 발발하자 지난달 6일 UAE로부터 600만배럴의 원유를 도입하기로 합의한 데 이어 지난달 15∼17일 강훈식 대통령 비서실장을 특사로 한 전략경제협력특사단을 통해 UAE로부터 1800만배럴의 원유를 추가로 확보했다. 산업부에 따르면 지난달 6일 합의한 600만배럴 가운데 200만배럴은 국내에 보관 중인 UAE 국제 공동 비축 물량으로, 이미 국내 정유사에 인도했으며 200만배럴은 지난달 30일 국내 모처에 하역이 시작됐다. 나머지 200만배럴도 이달 초 하역될 예정이다. 특사단이 약속받은 1800만배럴의 원유 가운데 200만배럴은 이미 지난달 25일 한국석유공사 여수 석유 비축기지에 하역돼 보관 중이며, 최근 피격으로 운영이 일시 중단되었던 UAE 대체항이 일부 재개되면서 민간 정유사 계약 물량 200만배럴도 지난달 29일 선적돼 이달 중순 한국에 도착할 예정이다. 산업부는 ‘원유 공급에 있어 한국이 최우선’이라는 UAE 측 약속에 힘입어 잔여 물량도 차례로 국내에 도입될 예정이라고 밝혔다. 김정관 산업부 장관은 “글로벌 에너지 공급망 위기 속에서 가뭄에 단비와 같은 총 2400만 배럴을 선제적으로 확보해 호르무즈 해협 등 지정학적 리스크를 우회하는 전략적 대체 공급선을 확대했다는 데 큰 의의가 있다”며 “이번에 UAE와 구축한 에너지 협력 관계는 추후 에너지 안보 위기를 극복해 나갈 견고한 초석이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

2일 0시부로 원유에 대해 ‘경계’ 단계의 자원안보 위기경보가 발령됐다. 중동산 의존도가 높은 원유 공급이 미국·이란 전쟁으로 막히면서 국내 산업 전반에 타격이 크고 에너지 수급 어려움이 가중된 데 따른 조치다. 공공기관은 승용차 5부제에서 더 강화된 2부제(홀짝제)를 실시한다. 가스는 ‘주의’로 격상된다. 정부는 1일 중동 정세 악화로 에너지·공급망 및 무역 등 산업 전반에 걸쳐 불확실성이 확대됨에 따라 상황판단회의를 거쳐 이같이 결정했다고 밝혔다. 자원안보 위기경보는 ‘관심-주의-경계-심각’ 4단계로 운용된다. 국가자원안보특별법에 따라 위기 상황의 심각성, 국민생활 및 국가경제 파급력 등을 종합적으로 고려하여 발령한다. 앞서 정부는 지난달 5일 오후 3시부로 원유·가스에 대해 자원안보 위기경보 ‘관심’ 단계를 발령했다. 이후 18일 오후 3시 원유에 대해서만 자원안보 위기경보를 ‘주의’로 상향한 바 있다. 하지만 전쟁이 길어지고 예멘의 친이란 성향 후티 반군까지 참전하면서 에너지 수급난이 더 심화하자 2주 만에 원유·가스 위기경보를 한 단계씩 더 올렸다. 원유 위기경보는 지난달 처음 발령됐고, 가스는 그전까지 세 차례 발령됐다. 한국가스공사 차원에서 2008년 2월, 2010년 1월, 2011년 1월 발령됐는데 모두 동절기 가스 재고 소진에 따른 것이었다. 산업통상부 고위 관계자는 세계일보와 통화에서 “앞으로 더 경계감을 갖고 수급 상황을 지켜볼 계획”이라며 “당장 비축유를 방출하는 것은 아니지만, 언제든 방출할 수 있는 조건은 마련됐다고 보면 된다”고 말했다. 정부는 공공기관 승용차 5부제 대신 2부제(홀짝제)를 시행키로 하는 등 에너지 절약 수위도 높이고 있다. 다만, 공공기관이 운영하는 공영주차장에는 5부제를 유지하고, 민간 부문의 경우 현행처럼 자율 참여 방식을 유지한다.

이성호 유니테크 회장과 이종훈 인천도시가스 회장, 윤혜섭 다인정공 회장이 31일 대한상의 국제회의장에서 열린 제53회 상공의 날 기념식에서 최고 영예인 금탑산업훈장을 받았다. 이성호 회장 등은 기업 경쟁력 제고와 지역경제 활성화, 상생 협력을 통한 사회적 책임 실천 등 산업 전반에 걸쳐 긍정적인 영향을 확산한 공로가 인정됐다. 이들 외에 산업 발전에 기여한 197명도 은탑산업훈장 등 훈·포장을 받았다.