국경없는기자회(RSF)는 5일(현지시간) “윤석열 대한민국 대통령의 최근 공영 방송 MBC에 대한 언어적 공세와 차별적 조치가 우려스럽다”고 밝혔다. 프랑스 파리에 본부가 있는 RSF는 이날 홈페이지에 영문으로 올린 성명에서 “MBC에 대한 차별적 조치 철회”와 “무기한 중단한 일일 도어스테핑 재개”를 촉구하며 이같이 주장했다. RSF는 “윤 대통령의 이러한 행보는 정보에 대한 대중의 권리를 위협할 수 있으며, 언론인에 대한 괴롭힘으로 이어질 수 있다”고 강조했다. 세드릭 알비아니 RSF 동아시아 국장은 “한 국가의 정상은 어떤 상황에서도 어느 언론이 국가 정상의 활동을 보도할 수 있는지, 어떻게 보도하는지, 어떤 질문이 적합한지를 정해서는 안 된다”고 말했다. 이어 “민주주의에서 필수적인 역할을 하는 언론인이 대답하기 어려운 질문을 한다고 해서 비난을 받아서는 안 된다”며 “공익에 봉사하는 것이 언론의 역할"이라고 부연했다.

국제노동기구(ILO)가 화물연대 파업과 관련해 한국 정부에 보낸 공문을 놓고 노동계와 정부의 해석이 엇갈리는 가운데 민주노총과 공공운수노조가 ILO와 유엔에 ‘추가 긴급 개입’을 요청했다. 7일 노동계에 따르면 민주노총 양경수 위원장과 민주노총 공공운수노조 현정희 위원장, 국제운수노동자연맹 스티븐 코튼 사무총장은 전날 ILO 질베르토 응보 사무총장과 유엔 평화적 집회결사 자유 클레망 블레 특별보고관에게 서한을 보냈다. 양 위원장과 현 위원장 등은 서한에서 최근 ILO의 ‘개입’에 대한 감사의 뜻을 전하며 “파업 중인 화물 노동자에 대한 업무개시명령과 같이 (한국 정부의) ILO 협약 위반의 심각성이 커짐에 따라 (ILO 등의) 추가적인 개입이 필요하다”고 밝혔다. 이들은 ‘업무개시명령의 문제와 파업을 범죄화하려는 기타 활동 등 세부 사항’을 자세히 설명하면서 “화물 노동자의 파업뿐만 아니라 대한민국 노동기본권 전반에 대한 정부 조치의 중대성에 대해 깊은 우려를 표명한다”고 적었다. 이들이 ILO와 유엔에 제공한 정보에는 화물연대에 대한 정부의 업무개시명령 사실과 화물연대 파업과 관련한 윤석열 대통령, 한덕수 국무총리, 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관, 원희룡 국토교통부 장관 등의 비판 발언이 담겨 있다. 민주노총 공공운수노조 화물연대는 안전운임제 일몰제 폐지 등을 요구하며 지난달 24일 파업에 돌입했다. 정부는 화물연대가 노동조합 인가를 받지 않았다는 점에서 이들의 행위를 파업이 아닌 ‘운송거부’라고 부른다. 앞서 민주노총과 공공운수노조, 국제운수노련은 지난달 28일 화물연대에 대한 정부의 업무개시명령을 앞두고 이번 사태에 긴급히 개입해줄 것을 ILO에 요청했다. 이에 ILO 사무국은 한국 정부에 공문을 보내 이번 사태와 관련한 의견을 요청했다. ILO 측은 지난 2일 양 위원장, 현 위원장에게 보낸 서한에서 “귀하가 제기한 문제와 관련해 한국 정부에 즉시 개입하고, ILO 입장을 전달했다”며 “앞으로 한국 정부가 제공하는 모든 정보를 귀하에게 전달할 것”이라고 밝혔다. 이처럼 민주노총과 ILO 모두 ‘개입’(intervention)이라는 표현을 썼지만, 정부는 ILO가 ‘의견 조회’를 한 것이라고 일축했다. 정부는 ‘ILO 개입’이라는 표현에 강한 거부 반응을 보이고 있다. 노동부 관계자는 “ILO 사무국은 회원국이 ILO의 협약 또는 기준을 위반했다고 판단하거나 어떠한 사항을 권고할 권한이 없다”며 “ILO가 정부에 보낸 서한은 ‘의견 조회’일 뿐”이라고 강조했다.

윤석열 대통령이 ‘윤핵관’(윤 대통령 핵심 관계자) 4인방, 당 지도부와 연쇄 만찬 회동한 이후 국민의힘 전당대회 시계가 빠르게 돌기 시작했다. 윤 대통령이 당과 ‘거리두기’를 강조하던 것과는 달라진 모습이다. 이 때문에 ‘윤심(尹心)’에 이목이 쏠리고, 당내에서는 다시금 윤핵관에게 당권이 기운 것 아니냐는 말이 나온다. 정진석 비상대책위원장의 임기는 내년 3월12일까지로, 그 이전에 차기 당 대표 선출 작업이 마무리될 것으로 전망된다. 당내에서도 변화된 기류가 감지된다. ‘친윤’ 모임에 부정적인 입장을 드러냈던 장제원 국민의힘 의원은 오는 7일 첫번째로 모이는 친윤계 공부모임 ‘국민공감’(전 민들레)에 참석할 것으로 알려졌다. 정치권에서는 장 의원이 친윤계 구심점 역할을 하며 교통정리에 나설 것이라는 관측이 나온다. 권성동·김기현·안철수 의원, 나경원 전 의원 등 당내 유력 주자들은 전국을 돌며 당심 공략에 나서고 있다. ◆주호영 ‘수도권·MZ세대 대표론’ 파장 유력 주자들이 당권 도전 의사를 밝혔지만, 주호영 원내대표가 “다들 성에 차지 않는다”는 평가를 내놓으며 각종 풍문이 이어지고 있다. 주 원내대표는 차기 당대표 자격으로 ‘수도권·MZ세대(1980∼2000년대 출생 세대) 대표론’을 내밀었다. 주 원내대표의 ‘인물난’ 발언에 당권 주자들은 불편한 감정을 드러냈다. 나경원 전 의원은 CBS 라디오에서 “(주 원내대표의) ‘뉴 브랜드론’에는 공감한다”면서도 ‘거명되는 주자 중 수도권 중도 민심, 청년민심을 잡을 주자가 안 보인다’는 말에는 “꼭 그렇게 없다고 보는 게 맞는지 잘 모르겠다”고 말했다. 김기현 의원(울산 남구을)은 페이스북에 “지역주의에 편승하는 것은 지양해야 한다”며 “지난 4번의 총선 결과를 보더라도 최소한 수도권 당 대표를 내세워야 총선에서 승리한다는 주장은 틀렸다”고 반박했다. 조경태 의원(부산 사하갑)은 라디오에 출연해 주 원내대표를 향해 “당원들이 봤을 때는 원내대표가 성에 차지 않는다는 말을 많이 한다”며 “자꾸만 편가르기 하는 느낌을 주는 것은 저는 적절하지 않다고 본다”고 직격했다. 현재 당권 주자 후보군 중에서는 안철수 의원이 출신은 부산이지만 수도권에서 주로 정치 활동을 펼쳐왔고, 윤상현 의원과 나경원 전 의원 등도 수도권에 각각 기반을 두고 있다. 반면 김기현·조경태 의원 등은 영남에 기반을 두고 있다. 권성동 의원은 강원 출신이다. ◆‘한동훈 차출설’은 무리수일까 당권 주자 자격에 대한 갑론을박은 ‘한동훈 차출설’까지 이어졌다. 여권에서 차기 대선주자로까지 주목받는 동시에 상대적으로 젊은 한동훈 법무부 장관이 총선을 이끌어야 한다는 주장이다. 하지만 한 장관이 당 대표에 도전하는 것은 여전히 현실화할 가능성이 적다는 평가가 다수다. 나경원 전 의원은 6일 CBS 라디오에 출연해 “대통령 입장에서 한동훈 장관의 차출에 대해서 부정적이지 않을까 생각한다”며 “더 귀하게 쓰려 하지 않을까”라고 말했다. 이어 “축배가 될지 독배가 될지 굉장히 어려운 자리이기 때문에 아마 대통령께서 험한 자리를 맡기지 않으실 것 같다고 생각한다. 워낙 예뻐 하시니까”라고 덧붙였다. 윤상현 의원도 이날 페이스북에 “이번 당 대표 선거는 윤 대통령과 가까운 사람을 뽑는 것이 아니라, 윤 대통령 정부의 성공을 강력하게 뒷받침할 수 있는 인물을 뽑는 선거이어야 한다”며 에둘러 ‘한 장관 차출설’을 경계하는 모습을 보였다. 야권에서도 비판이 나왔다. 조응천 더불어민주당 의원은 SBS 라디오에서 “아무리 급해도 검사 대통령에 검사 여당 대표가, 지금 이게 무슨 아프리카 군사 쿠데타로 집권한 나라도 아니고 그게 뭐냐”며 “저도 검사 출신이긴 하지만 그건 좀 아니다”라고 말했다. 조 의원은 주 원내대표가 내놓은 ‘수도권·MZ세대론’을 꼬집어 “이준석 전 국민의힘 대표는 왜 내쳤지라는 생각을 할 수밖에 없다”며 “그 조건에 맞는 사람은 딱 이 전 대표”라고 덧붙였다. 다른 의견도 있다. 박지원 전 국정원장은 “윤심은 한동훈”이라고 거듭 강조했다. 박 전 국정원장은 CBS 라디오에 출연해 “수도권 MZ세대의 지지를 받는 당 대표가 필요하다는 말씀을 (주 원내대표가) 한 것은 유승민 전 의원은 어떤 경우에도 당 대표가 될 수 없다는 것을 윤 대통령의 의중을 받들어 이야기한 것”이라며 “윤심(尹心)은 한동훈 법무부 장관 아니냐. 여기를 떠본 것”이라고 주장했다.

올해 유튜브에서 가장 인기를 얻은 동영상은 직장인들의 공감을 얻은 놀이기구 탑승 안내원 ‘소울리스 좌’였다. 글로벌 동영상 커뮤니티 유튜브는 5일 2022년 인기 동영상과 크리에이터를 결산한 내용을 발표했다. 먼저 올해 국내 유튜브 최고 인기 동영상 1위는 티타남의 ‘에버랜드 아마존 N년차의 멘트! 중독성 갑’이 차지했다. 놀이기구 탑승을 안내하는 경쾌한 리듬의 노래와 일관된 톤으로 속사포 같은 랩을 뱉어내는 직원의 모습이 묘한 조화를 이루며 주목받았다. 영상 주인공은 마치 영혼이 없는 듯하지만 프로페셔널한 모습으로 많은 직장인의 공감을 얻어 ‘소울리스 좌’라는 별명을 얻기도 했다. 올해 리스트에서 눈에 띄는 트렌드는 토크쇼 콘텐츠의 인기다. 가수 이영지가 진행하는 ‘차린 건 쥐뿔도 없지만’ 채널 토크 콘텐츠와 스튜디오 와플의 배우 주현영 토크 편 등이 인기를 끌었다. 음악 콘텐츠도 상위권을 차지했다. 딩고 뮤직의 태연 라이브 영상이 올해 최고 인기 동영상 2위를 기록했고, 3위에는 뉴진스의 퍼포먼스를 원테이크로 촬영한 KBS ‘뮤직뱅크’가 올랐다. 한편, 올해 국내 이용자들이 가장 많이 시청한 쇼츠는 ‘1분요리 뚝딱이형’이 마늘보쌈을 요리하는 ‘한국에서 10년 산 외국인도 보고 기겁한 한국 음식 1위’가 뽑혔다. 특유의 속도감 있는 편집과 핵심만 담은 간결한 설명으로 빠르고 쉽게 시청할 수 있는 쇼츠의 강점을 잘 살렸다. 기존 영상을 쇼츠로 짧게 편집한 콘텐츠도 주목받았다. 3위에 오른 tvN D ENT의 ‘유재석 수난시대ㅋㅋㅋㅋ’ 등은 콘텐츠의 하이라이트 부분을 재치 있게 포착해 이용자들의 시선을 끌고, 기존 영상으로의 유입도 끌어냈다. 최고 인기 뮤직비디오는 가수 임영웅의 ‘다시 만날 수 있을까’가 차지했다. 작년에 이어 2년 연속 1위를 차지한 임영웅은 이 밖에도 동명의 드라마 OST(오리지널사운드트랙)로 주목받은 ‘우리들의 블루스’, ‘무지개’도 각각 5, 10위에 올렸다. 올해는 K팝을 선도하는 걸그룹들의 신곡부터 프로젝트로 구성된 유닛까지 여성 아티스트들의 활약이 빛났다. (여자)아이들의 ‘톰보이’와 블랙핑크의 ‘핑크 베놈’이 각각 4, 6위를 차지했고 아이브는 ‘애프터 라이크’와 ‘러브 다이브’로 7, 9위를 차지했다. SM엔터테인먼트 여성 가수들의 유닛 프로젝트 걸스 온 탑의 첫 유닛 갓더비트 영상도 8위를 기록했다. 2022년 구독자 수 변동을 기준으로 한 국내 최고 인기 크리에이터 부문에서는 숏박스와 너덜트가 각각 1위와 2위를 차지하며 코미디 콘텐츠의 인기를 입증했다. 이들은 일상적인 소재를 재치 있는 짧은 영상으로 구성한 ‘코믹 숏무비’ 또는 ‘스케치 코미디’ 장르를 흥행시켰다. 이 밖에도 쇼트트랙 선수 곽윤기의 '꽉잡아윤기'와 가수 성시경의 ‘성시경 SUNGSI KYUNG’ 채널은 각자 본업인 운동과 음악 관련 콘텐츠는 물론 평소 보기 어려운 먹방(먹는 방송), 요리, 쇼핑 등 일상을 공유한 영상들로 사랑받았다. 구독자 수 변동을 기준으로 전년 대비 200% 이상 성장한 국내 급성장 크리에이터 1위는 재치 있는 가사와 중독성 있는 멜로디의 노래를 선보이는 ‘빵쏭’이 차지했다. ‘미용실 갔다가 머리 망했을 때’나 ‘점심 메뉴 고르기 어려울 때’ 등 일상 속 다양한 상황에 어울리는 재밌는 노래를 선보여 공감을 얻었다.

우리나라 부자들이 2023년 선택할 단기 투자처로 ‘예·적금’, 장기 투자처로는 ‘부동산’을 꼽았다. KB금융지주 금융연구소는 금융자산을 10억원 이상 보유한 개인을 ‘한국 부자’로 정의하고 이들 400명을 설문한 결과를 토대로 한 ‘2022년 한국 부자 보고서’를 4일 발표했다. 단기 금융자산 운용 전략과 관련해서는 향후 ‘예·적금 투자를 늘리겠다’는 응답률이 29.0%를 차지해 다른 금융상품과 비교해 가장 높았다. 다음으로 비중을 확대하겠다는 응답이 많았던 투자처는 ‘주식’으로 17.8%를 차지했는데, 작년(31.0%)에 비하면 비중이 크게 낮아졌다. 주식은 신규 자금을 투입하기에 적합한 시기를 살피기 위해 상황을 관망하고 있다는 답변이 많았다. 장기 유명 투자처(향후 3년간의 자산관리 방향)로는 ‘거주용 외 주택’을 꼽은 비중이 43.0%로 가장 많았다. ‘거주용 부동산’(39.5%), ‘빌딩·상가’(38.0%), ‘토지·임야’(35.8%), ‘주식’(31.0%) 등이 뒤를 이었다. 지난해에는 가장 유망한 장기 투자처로 주식이 꼽혔으나, 올해는 선호도가 지난해 대비 29.5%포인트 급락했다. 부동산 투자와 관련해 진행된 개인 심층 면접에서 응답자들은 “신규 투자보다 현금을 축적하고, 부동산 관련 정보를 모으며 투자 시기를 엿보고 있다”고 응답했다. 국내 부동산 투자를 통한 수익을 예상하기 어렵다고 판단하고 자녀에게 증여할 기회를 모색하거나, 해외 부동산으로 투자처를 확대하겠다는 응답도 나왔다. 한국 부자들은 비상장주식이나 가상자산 투자에는 부정적인 견해를 드러내는 비중이 높았다. 비상장주식에 투자하는 비중은 8.3%에 불과했고, ‘과거엔 투자했으나 현재는 하지 않는다’고 응답한 비중이 17.0%로 두 배가량 많았다. 비상장 투자 의향이 없는 이유로는 ‘투자 손실 위험이 커서’(49.8%), ‘기존 투자로 충분해서’(30.2%), ‘기업가치를 평가할 수 있는 기준이 없어서’(27.2%) 등이 꼽혔다. 가상자산에 투자하는 비중은 7.8%로 작년(8.8%) 대비 1.0%포인트 감소했다. 부자의 평균 투자 금액은 8720만원으로 작년(8360만원)보다 소폭 늘었다. 그러나 올해 루나·테라 사태 등으로 가상자산 시장이 침체하면서 투자자 가운데 70% 정도가 가상자산 투자 손실을 경험했다. 향후 가상자산 투자 의향에 대해서는 58.3%가 ‘투자하지 않겠다’고 응답했고, 30.6%는 ‘투자하거나 상황을 지켜보고 결정하겠다’고 답했다. 가상자산 투자를 하지 않고자 하는 주요 이유로는 ‘가상자산 거래소를 신뢰할 수 없어서’(39.9%)와 ‘변동률이 너무 높아서’(36.1%) 등이 꼽혔다. 향후 자산을 운용하는 데 있어 가장 우려되는 위험요인으로는 한국 부자의 47%가 ‘금리 인상’을 꼽았다. 이어 ‘인플레이션(물가 상승)’(39.8%), ‘부동산 규제’(35.8%), ‘러시아의 우크라이나 전쟁’(35.0%) 등이 뒤따랐다. 부자들은 금리 인상 등으로 인한 리스크가 큰 시기라고 판단하고 단기적으로는 현금을 확보하고, 달러화 매입을 계획하려는 경향을 보였다. 금리 인상은 내년 상반기까지(35.5%) 이어질 것이라는 응답이 가장 많았고, 내년 하반기까지(29.4%)와 2024년까지(17%)가 뒤를 이었다.

국제노동기구(ILO)가 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대) 업무개시명령에 대한 한국 정부의 의견을 요청한 것으로 확인됐다. 4일 민주노총과 고용노동부에 따르면 ILO는 최근 이런 내용의 공문을 노동부에 발송했다. 이는 민주노총과 공공운수노조, 국제운수노련이 지난달 28일 화물연대에 대한 정부의 업무개시명령을 앞두고 이번 사태에 긴급히 개입해줄 것을 ILO에 요청한 데 따른 것이다. ILO 국제노동기준국 카렌 커티스 부국장은 양경수 민주노총 위원장과 현정희 민주노총 공공운수노조 위원장에게 보낸 서한에서 “귀하가 제기한 문제와 관련해 한국 정부에 즉시 개입하고, ILO 입장을 전달했다”며 “앞으로 한국 정부가 제공하는 모든 정보를 귀하에게 전달할 것”이라고 밝혔다. 이처럼 민주노총과 ILO 모두 ‘개입’(intervention)이라는 표현을 썼지만, 정부 측은 ILO가 사실상 ‘의견 조회’를 한 것이라고 일축했다. 고용노동부 관계자는 이날 “정식 감독 절차가 아니다”라며 “정부가 업무개시명령 배경 등에 관한 의견을 제시하면 ILO가 문제를 제기한 당사자(민주노총, 공공운수노조)에게 회람한 뒤 절차가 끝난다”고 말한 것으로 알려졌다. 또 ILO의 공문 발송을 업무개시명령에 대한 우려 표명으로 해석할 수는 없다고 이 관계자는 강조한 것으로 전해졌다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 대통령실에서 진행된 화물연대 집단운송거부 대책회의 브리핑에서 관련 질의를 받고 “ILO로부터 사무총장 명의로 서한이 온 것은 맞다”라면서도 “다만 이는 단순한 의견 조회에 불과한 것으로 저희는 생각하고 있다”라고 말했다. 앞서 화물연대는 안전운임제 일몰제 폐지 등을 주장하며 지난달 24일 파업(집단운송거부)에 돌입했다. 이에 정부는 지난달 29일 화물연대 시멘트 운수 종사자 2500여명에 대해 업무개시명령을 발동했다. 업무개시명령 발동은 제도 도입 이후 18년 만에 처음이다.

화물연대 파업이 이어지며 전국 곳곳에서 물류 차질이 빚어지고 있다. 특히 항만 컨테이너 반출입량이 평시 7.6% 수준까지 떨어져 수출입과 환적화물 처리에 차질이 발생했고, 시멘트 출하량 감소로 전국 259개 건설 현장에서 레미콘 타설이 중단됐다. 완성차, 철강, 정유 업계도 공급 차질로 피해가 가시화하고 있다. 일단 오늘 정부와 화물연대의 공식 대화 틀이 마련돼 파업 사태의 분수령이 될 것으로 보인다. 그러나 양측이 ‘강대강’으로 맞서고 있어 당장 사태 해결이 이뤄지기는 어려울 것이란 전망이 나온다. 첫 면담에 성과가 없을 땐 정부가 업무개시명령을 포함해 더욱 강한 압박을 가할 것으로 관측된다. ◆노정 공식 대화 시작…교섭 쉽지 않을 듯 민주노총 공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대)와 정부 카운트 파트인 국토교통부는 28일 오후 정부세종청사에서 실무진 면담을 한다. 화물연대와 국토부가 공식 대화를 나누는 건 지난 15일 이후 처음이다. 화물연대와 국토부 양측 간부들은 이번 면담에서 안전운임제 일몰제 폐지 여부 등을 놓고 의견을 교환할 것으로 예상된다. 노정 간 대화의 물꼬는 일단 트일 것으로 보이지만 이번 면담은 양측의 입장을 재확인하는 정도에 그칠 것으로 보인다. 국토부는 면담에서 기존 정부 입장을 강조하고 조건 없는 파업 철회를 촉구할 방침이다. 원희룡 국토부 장관은 YTN24 인터뷰에서 “새로운 조건이나 요구사항에 대해서 지금 시점에 새롭게 얘기할 것은 없기 때문에 운송 거부를 철회하고 업무에 복귀할 것을 간곡히 권유할 것”이라며 “(안전운임제를) 3년 연장이라고 확약을 드렸고, 나머지는 (화물연대의) 일방적인 주장으로 보고 있다”고 말했다. 원 장관은 “산업계 또 일반 소비자인 국민, 근로자들까지 하루하루 피해가 눈덩이처럼 커지고 있다”며 “일방적인 집단의 위력행사로 국가 경제가 마비되는 상황은 이제 중단해야지 정부가 이걸로 달래고 저걸로 달래고 그런 일은 더이상 없을 것”이라고 강조했다. 화물연대 역시 입장 변화는 없다고 강조했다. 화물연대 관계자는 “우리의 요구사항을 변경하는 것은 없다”며 “이야기를 들어보고 반박할 것은 하겠다”고 말했다. 이 관계자는 “국토부가 교섭 전에 국토부 차관과 화물연대 위원장의 티타임을 제안했지만 거절했다”며 “굴욕적인 만남에는 응하지 않을 것이지만 예정된 교섭에는 참석할 것”이라고 덧붙였다. 첫 면담에 성과가 없다면 정부는 파업 중단을 위한 압박 강도를 한층 높일 것으로 보인다. 이미 집단운송거부에 참여한 화물차주를 대상으로 업무개시명령을 내리기 위한 실무 준비를 마쳤다. 이르면 오는 29일 국무회의에서 업무개시명령이 심의·의결될 수 있다. 정부는 28일 이상민 행정안전부 장관 주재로 중앙재난안전대책본부(중대본) 회의를 열어 화물연대 총파업 사태에 대한 대응 방안을 논의할 예정이다. ◆양보 없는 대치 속…산업계 피해 누적 중 국토부에 따르면 이날 오후 5시 기준 전국 12개 항만의 컨테이너 반출입량은 2788TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)로, 평시(3만6655TEU) 대비 7.6% 수준까지 떨어졌다. 광양과 평택·당진, 울산항 등 일부 항만에서는 컨테이너 반출입이 거의 없는 상태다. 컨테이너 장치율은 62.4%로, 평시(64.5%) 수준을 유지하고 있다. 장치율은 항만의 컨테이너 보관 능력 대비 실제 보관된 컨테이너의 비율을 뜻한다. 국토부는 사태 장기화 시 외국 선사들이 국내 항만을 기피하는 등 항만 신인도가 저하되고, 장치율 상승으로 항만 운영이 마비되는 상황이 초래될 가능성이 크다고 설명했다. 산업계 피해는 이번주부터 본격화될 것으로 예상된다. 한국시멘트협회에 따르면 전날 시멘트 10만3000t의 출하가 계획됐지만, 화물연대파업으로 실제 출하량은 9% 수준인 9000t에 불과했다. 피해 금액은 전날 약 94억원을 포함해 누적 464억원에 달한다. 전국 459개 건설 현장 중 절반이 넘는 259개 현장에서 지난 25일부터 레미콘 타설 작업이 중단됐다. 레미콘 업계는 오는 29일부터 전국적으로 생산이 중단돼 대부분의 건설 현장 공사도 중단될 것으로 보고 있다. 공사가 중단되면 철강, 마감재, 전기, 기계 등 다른 업종까지 피해가 연쇄적으로 확산할 우려가 있다. 4대 정유사(SK, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크) 차량 중 70~80%가 화물연대조합원이어서 주유소의 휘발유와 경유 공급에도 차질이 빚어질 것으로 예상된다. 이번주 초까지는 사전 수송 물량으로 버틸 수 있지만, 이후에는 도시 지역을 중심으로 휘발유 품귀 현상이 벌어질 수 있다. 철강업계에서는 이미 화물차를 이용한 출하가 긴급 물량을 제외하고 전면 중단된 상황이다. 철도와 해상 운송을 통해 평시 대비 10% 미만의 물량만 출하가 이뤄지고 있다. 철강을 원재료로 하는 자동차, 건설, 조선 등의 업계로 피해가 확산할 것이라는 우려가 나온다. 현대차 울산공장 등 자동차 생산공장에서는 완성차를 출고센터로 탁송하는 카캐리어가 대부분 운행을 중단해 직원들이 완성차를 직접 옮기는 ‘로드 탁송’을 해야 하는 상황이다.

내일(26일) 새벽 중부지방을 중심으로 한때 비가 올 전망이다. 비 온 뒤에는 기온이 낮아져 춥겠다. 기상청에 따르면 내일 새벽 중부지방과 전북을 중심으로 한때 비가 오겠고, 비가 그친 후 북서쪽에서 찬 공기가 남하하면서 기온이 낮아져 모레(27일) 아침 기온은 전국 대부분 지역이 0도 이하로 내려갈 것으로 전망된다. 비는 오늘(25일) 늦은 오후(16~18시)에 경기 북부와 강원 영서 북부에서 시작되어 밤(18~24시)에 수도권과 강원 영서, 충남 북부에, 내일 새벽(00~06시)에 경기 남부와 강원 영서 중·남부, 충청권, 전북에 한때 비가 오는 곳이 있겠고, 내일 새벽(03~06시)부터 아침(06~09시) 사이 전남권과 경북내륙, 경남 북서 내륙에 빗방울 떨어지는 곳이 있겠다. 예상 강수량은 △수도권, 강원 영서, 충남권, 서해5도, 충북, 전북: 5㎜ 내외 △전남권, 경북내륙, 경남 북서 내륙: 0.1㎜ 미만 빗방울이다. 내일 아침까지 기온은 평년(최저기온 -3~6도, 최고기온 8~15도)보다 높겠으나, 비가 그친 뒤 북서쪽에서 찬 공기가 남하하면서 내일 낮 기온은 오늘(14~22도)보다 4~9도 낮겠으며, 중부지방을 중심으로 10도 내외가 되겠다. 모레 아침 기온은 내일보다 10도 내외 더 떨어져 전국 대부분 지역이 0도 이하로 내려가 춥겠다. 내일 아침 최저기온은 3~12도, 낮 최고기온은 5~19도, 모레 아침 최저기온은 -7~5도, 낮 최고기온은 9~17도가 되겠다. 오늘은 중부 서해안과 강원 영동, 내일은 전국 대부분 지역에서 순간풍속 55㎞/h(15m/s) 내외(강원 영동 90㎞/h(25m/s) 내외)로 바람이 강하게 부는 곳이 있어 시설물 관리와 안전사고에 주의가 필요하다. 동해 중부 먼바다는 오늘부터 모레 새벽까지, 동해 남부 북쪽 바깥 먼바다는 내일 오전부터 모레 새벽까지, 서해 중부 먼바다는 내일 바람이 30~60㎞/h(8~16m/s)로 매우 강하게 불고, 물결이 1.5~4.5m로 매우 높게 일겠다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 국회 보건복지위원회에서 장애인 권리예산이 일정 부분 반영됨에 따라 17일까지 출근길 지하철탑승 시위를 잠정 중단하기로 했다고 14일 밝혔다. 전장연은 이날 오전 서울 지하철 4호선 삼각지역에서 기자회견을 열고 “복지위에서 장애인 활동 지원 예산, 주간활동서비스 예산, 탈시설 시범사업 예산 등이 의미 있게 반영됐다”며 “이에 희망을 갖고 14∼17일 진행하려던 '출근길 지하철 탑니다'를 유보하겠다”고 밝혔다. 전장연은 15일 지하철 승하차 시위 없이 4호선 삼각지역과 혜화역에서 장애인권리예산 반영을 촉구하는 삭발식과 선전전만 진행할 예정이다. 대학수학능력시험 예비소집일인 16일과 수능 당일인 17일에는 삭발식과 선전전도 하지 않기로 했다. 전장연은 국회 국토교통위원회와 환경노동위원회, 교육위원회도 이번 주중 열릴 예산결산소위원회와 전체 회의에서 장애인 이동권, 노동권, 교육권을 보장해달라고 촉구했다. 특히 장애인 이동권을 실질적인 예산 편성으로 보장해줘야 한다면서 14∼15일 열릴 국토위 예산결산소위원회에서 특별교통수단 예산과 저상버스 도입, 장거리 고속버스 도입 관련 예산안을 통과시켜달라고 요구했다. 박경석 전장연 상임공동대표는 “21년간 외쳐온 이동할 권리, 이제는 제발 보장해달라”고 호소했다. 그는 “각 상임위에서 예산안이 통과돼도 기획재정부 장관이 예산결산위원회에서거부하면 내년에도 장애인 권리예산은 반영되지 않을 것”이라고 우려하면서 “여당인 국민의힘 원내대표가 전장연과의 면담에 응해 예결위에서 어떻게 장애인 권리를 보장해줄지 구체적으로 밝혀달라”고 했다. 그러면서 “국민의힘의 응답에 따라 18일 이후 행보를 결정하겠다”고 덧붙였다.

한상혁 방송통신위원장은 11일 언론 자유를 헌법상 가치라고 한 윤석열 대통령의 과거 페이스북 게시물 내용에 대해 “전적으로 동의한다”고 말했다. 한 위원장은 이날 국회 예산결산특별위원회 전체회의에서 윤 대통령이 지난해 8월에 게시한 글에 대한 의견을 묻는 더불어민주당 전혜숙 의원의 질의에 이같이 대답했다. 전 의원이 언급한 게시물은 민주당이 징벌적 보상 내용을 담아 언론중재법 개정을 추진할 당시 윤 대통령이 올린 글이다. 윤 대통령은 “때로는 언론과 갈등을 겪겠지만, 언론의 자유는 헌법상 가치”라며 “시급한 것은 언론이 권력으로부터 독립하는 것”이라고 적었다. 그러면서 “권력자의 은밀한 비리를 보도함에 있어 오보 한 줄 없도록 철저히 검증한 후에 기사를 내야 한다면 기사가 충실해지는 것이 아니라 없어질 것”이라고 주장했다. 당시 여야가 국회 특위를 꾸려 언론중재법 처리 여부를 논의하기로 함으로써 법안 개정은 사실상 무산됐다. 한편 한 위원장은 윤 대통령의 ‘비속어 논란’과 관련한 MBC 보도를 두고 전 의원이 “MBC를 찍어내는 것이 옳은가”라고 묻자 “(언론중재위 제소 등) 구제 절차에 따라야 한다고 생각한다”고 답변했다. 대통령실이 윤 대통령의 동남아 순방 기간 MBC 출입 기자에게 전용기 탑승 불허를 통보한 것을 두고 전 의원이 “(대통령실의 탑승 불허에 따른) 외신의 비판 탓에 국익이 침해된다”고 하자 한 위원장은 “상당히 공감한다”라고도 했다.