재건축초과이익환수제(재초환)에 따른 서울 강남권 재건축 부담금 예정액이 1인당 수억원에 달하는 것으로 나타나면서 주민들 반발이 커지고 있다. 조합원들이 본격적인 저항에 나서면서 재건축 속도에 악영향을 미쳐 주택 공급이 늦어질 수 있다는 우려가 나온다. 서울시 내 재초환 대상 사업장은 50개 단지에 달하는 것으로 알려졌다. 강남구는 최근 은마아파트재건축정비사업조합에 통지한 1인당 평균 4억6334만원의 재건축부담금은 확정금액이 아닌 예정액이라고 10일 밝혔다. 구가 지난달 30일 조합에 보낸 ‘재건축부담금의 부과 기준 및 예정액 통지서’에 따르면 총 예정액은 2조44억3188만276원이다. 산정 인원 4326명을 기준으로 한 1인당 평균 예정액은 4억6334만원이다. 예정액 통지는 실제 부과에 앞선 절차로, 조합은 예정액에 이의가 있으면 50일 안에 이의신청을 할 수 있다. 이의신청과 자료 검토를 거쳐 사업 종료 후 최종 부과 금액이 확정된다. 구는 “이는 ‘재건축초과이익 환수에 관한 법률’에 따라 사업시행자(조합)가 제출한 자료를 토대로 한국부동산원의 검증을 거쳐 산정된 예정액”이라며 “2035년 10월 준공을 가정해 산정한 추정치”라고 말했다. 재건축부담금은 사업 완료 시점의 주택가격에서 정상적인 주택가격 상승분과 개발비용 등을 제외한 초과 이익을 기준으로 산정하는 만큼 향후 주택가격과 공사비 등 개발비용, 사업 기간이 달라지면 최종 부담금도 변동될 수 있다는 것이다. 앞서 재초환 1호 단지인 반포현대(현 반포센트레빌아스테리움)에는 조합원 1인당 약 2억2000만원의 부담금 예정액이 통지됐다. 서초구에 따르면 반포현대 재건축조합은 전날 재초환 부담금 예정액을 통지 받았다. 서울시에 따르면 반포현대 재건축 조합원은 80명이다. 서초구는 주민 6936명이 참여한 재초환 폐지 촉구 2차 탄원서를 전날 국토교통부 주택정비정책과에 전달하고, 재초환 폐지 및 제도 개선을 재차 건의했다. 탄원서에는 ‘재초환이 미실현 이익에 부담금을 부과하는 방식인 데다 재건축 조합원이 공공기여(기부채납 등)와 보유세·양도소득세를 부담하는 상황에서 추가 부담까지 지우는 것은 불합리하다’는 취지의 의견이 담긴 것으로 전해졌다. 이번 2차 탄원서에는 서초구 반포현대, 반포3주구, 반포미도1차, 신반포2·12·18·21차, 방배삼익, 신성빌라 9개 재건축조합과 강남구 역삼동 은하수 재건축조합 등 모두 10개 조합이 참여했다. 아울러 구는 구청장 명의 공문을 통해 재건축부담금 부과기한에 대한 국토부의 유권해석을 13일까지 요청했다. 구 관계자는 “이번 질의는 2024년 3월27일 시행된 관련법 개정 내용과 부칙에 따라 법 개정 전에 준공된 재건축사업에 부과기한 특례를 적용할 수 있는지가 핵심”이라며 “이는 실제 부담금 부과 일정과 직결되는 사안으로, 명확한 법령 해석을 통해 현장의 혼선을 줄일 필요가 있다”고 말했다. 전성수 서초구청장은 “재초환은 재건축 사업을 위축시키고 도심 주택 공급을 가로막는 제도로, 폐지 또는 근본적인 개선이 필요하다”며 “폐지해야 할 제도임에도 현행법에 따라 부득이 부담금을 부과할 수밖에 없는 현실에 대해 유감스럽게 생각한다”고 말했다.

추운 겨울 버스를 기다리는 시민에게 온기를 전하는 ‘버스정류소 온열의자’, 어르신의 납세 편의를 높이는 ‘큰 글씨 세금고지서’…. 서울시가 2023년부터 시청 공무원들의 아이디어를 받아 실제 정책과 서비스로 연결한 사례들이다. 서울시는 9일 민선 9기 첫 창의발표회를 갖고 직원들이 제안한 699건 중 오세훈 시장을 비롯해 전문가·시민·직원으로 구성된 현장 평가단 300여명의 심사를 거쳐 8건의 우수 제안을 선정했다. 이번 발표회 주제는 시가 민선 9기 들어 중점 추진 중인 ‘야간경제 활성화를 통한 24시간 활력경제도시 서울’, ‘AI(인공지능)·빅데이터 행정혁신으로 성장하는 도시 서울’ 두 가지였다. 야간경제 활성화 분야에서는 편의점을 외국인 관광객 관광정보 안내 및 안심귀가까지 연결하는 밤 관광 안내소로 활용하는 ‘24시간 편의점을 밤 관광 거점으로’, 노들 글로벌 예술섬과 한강버스 연계, 골목 상권까지 연결하여 수변 야간경제를 활성화하는 ‘노들섬에서 골목까지, 서울의 밤을 잇다’ 등이 선정됐다. AI·빅데이터 행정혁신 분야에서는 한강 투신자 구조를 위해 AI가 물에 빠지는 소리를 감지하고 드론이 현장으로 출동해 구조하는 ‘AI 수난사고 구조 서비스 ‘풍덩’’이 선정됐다. 기존 수집된 누수음 빅데이터를 활용한 AI 상수도 누수 정밀탐사 기술을 개발하는 ‘땅속 누수, AI가 찾는다’, 세금 체납 정보와 사회보장·건강보험 정보 등 빅데이터 자료를 분석해 복지 위기가구를 발굴하는 ‘세금 못 내는 사정, 데이터로 살핀다’ 등도 제안됐다. 시 관계자는 “이날 발표된 제안 중 정책에 적용할 수 있는 것은 빠르게 실행해 시민 일상에 실질적인 변화를 체감할 수 있도록 할 예정”이라고 설명했다. 그는 “시는 정책 아이디어 발굴과 함께 직원들이 AI를 활용해 직접 콘텐츠를 제작하는 등 창의행정 문화를 넓혀가고 있다”며 “올해 전 직원 대상 AI 활용 교육을 확대했으며, 지난 3월부터 직원들이 제작한 쇼트폼·웹툰 등 콘텐츠는 680건에 이른다”고 덧붙였다. 시는 2023년 창의행정을 도입한 이후 이번까지 16번의 창의발표회를 열었으며 8700건의 아이디어를 모으고 156건의 우수제안을 선정했다. 창의행정 1호 사례는 지하철 15분 내 재승차 시 환승제도를 비롯해 지난해 4호점까지 확대한 쪽방촌 주민을 돕는 온기창고 등이 있다. 시가 교통복지 서비스로 2009년 지자체 최초로 도입한 버스정류소 온열의자 역시 창의행정의 대표 사례다. 버스정류장 온열의자 사업은 지난달 행정안전부 제5회 정부혁신 최초·최고 사례로 인증받기도 했다. 오 시장은 “서울시 직원들이 업무과정 속에서 늘 새로운 시도를 하고, 아이디어 내고, 그것을 다듬는 모습을 보면 서울시민들이 든든하게 느끼실 것이라 생각한다”고 말했다. 이어 오 시장은 “AI를 행정업무에 어떻게 활용할지 고민하고, 야간경제 활성화 아이디어들은 잘 활용해 서울경제가 더욱 활력 있게 되고 골목상권까지 온기가 이어질 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.

한부모가족에 대한 사회적 관심을 높이고 지역사회 나눔 문화 확산을 위한 ‘한부모가족 나눔 바자회’가 7일 오전 11시부터 오후 4시까지 서울가족플라자 다목적홀에서 열린다. 6일 서울시에 따르면 서울특별시한부모가족지원센터가 주최하는 이번 ‘나눔 바자회’는 연예인과 지역사회의 다양한 후원자들이 기증한 물품을 활용해 나눔의 가치를 실천하고, 한부모가족에 대한 시민들의 관심과 참여를 확대하기 위해 마련됐다. 바자회에서는 ‘국민 엄마’로 사랑받는 배우이자 서울시한부모가족지원센터 홍보대사인 김미경 배우를 비롯한 여러 연예인들이 기증한 소장품과 의류, 가방, 식료품, 생활용품 등 다양한 물품을 판매한다. 특히 연예인 기증 소장품 등을 활용한 경매행사와 행사장을 찾은 시민들을 위한 경품추천도 마련해 바자회 참여의 즐거움을 더할 예정이다. 이번 바자회를 통해 마련된 수익금은 경제적·사회적 어려움을 겪고 있는 취약·위기 한부모가족을 발굴하고, 이들의 생활 안정과 삶의 질 향상을 지원하는 데 활용할 예정이다. 이번 행사는 한부모가족을 응원하는 시민 누구나 참여할 수 있으며 행사에 대한 자세한 사항 및 안내는 서울특별시한부모가족지원센터를 통해 확인하면 된다. 마채숙 시 여성가족실장은 “바자회 수익금이 한부모가족을 위한 실질적인 지원으로 이어져, 지역사회 후원과 시민참여를 바탕으로 한 나눔 문화가 지속적으로 확산되기를 바란다”고 말했다.

서울 서대문구 주민자치회가 주민 705명의 참여로 4년 만에 다시 출범한다. 주민자치회 재출범은 박운기 구청장의 공약이자 취임 첫날 행정 결재 1호인 ‘주민자치회 활성화 추진계획’의 일환이다. 5일 구에 따르면 주민자치회는 2018년 서울시 시범사업으로 5개 동에서 출발해 2020년 14개 모든 동으로 확대됐다. 그러나 2022년 11월 위원 임기가 종료되면서 활동이 중단됐고, 이번에 4년 만에 다시 구성됐다. 지난 8~9월 진행한 위원 공개모집에는 주민 1004명이 지원했으며 이 가운데 904명이 주민자치학교 교육을 이수했다. 신청자가 정원을 초과한 11개 동에서는 공개 추첨을 진행해 최종적으로 705명의 위원이 선정됐다. 최연소 위원은 홍은2동의 24세 주민이며 최고령 위원은 북가좌1동의 86세 주민이다. 구 관계자는 “다양한 세대가 참여해 각자의 경험과 시각으로 동네의 변화를 함께 만들어 가게 된다”고 설명했다. 이번 주민자치회는 조직 복원에 그치지 않고 주민의 결정이 실제 행정으로 이어지도록 제도적 장치를 마련한 것이 특징이다. 주민총회에서 결정한 자치계획을 구청장에게 제출하면 구청장은 2개월 이내에 반영 여부를 공식 회신해야 한다.

김동욱 도봉구청장은 최근 세계일보와 만나 이같이 단언하며 도봉이 서울을 대표하는 K팝 거점으로 자리 잡을 것이라고 강조했다. 내년 상반기 개관을 앞둔 도봉구 창동 서울아레나는 국내 최초 음악 전문 복합문화시설로 본공연장 좌석 1만8000개 등 최대 2만8000명을 동시 수용할 수 있다. 김 구청장은 “특히 젊은 층이 많이들 찾을 것으로 보이는데 지역 경제 활성화 등 긍정적 파급 효과가 클 것”이라며 “교통, 거리 등 주변 인프라까지 폭넓게 챙겨 나갈 것”이라고 힘주어 말했다. 서울아레나는 현재 공정률이 80%를 넘었으며 내년 12월 열리는 글로벌 K팝 축제 ‘패노메논’의 주 행사장으로 활용될 예정이다. 김 구청장은 서울아레나가 지역에 가져올 ‘활력’을 기업과 일자리로 이어지게 만들 계획이다. 공연이 있는 날 상권이 붐비는 것에 만족하지 않고 도봉의 경제구조를 바꾸는 마중물로 삼겠다는 것이다. 그는 “서울아레나와 창동민자역사, 농협 하나로마트 등의 영향권을 포함한 창동역 일대를 대상으로 ‘창동 특정개발진흥지구’ 지정을 추진하고 있다”며 “새로운 일자리는 실제 도봉구민의 기회로 이어지도록 서울아레나 운영 인력 채용 시 구민 우대 방안과 지역 상생고용 방안도 마련할 것”이라고 설명했다. 교통 혼잡과 인파, 소음 등에 대한 지역 주민의 걱정을 고려한 대책도 내놨다. 김 구청장은 “지역경제를 키우는 과정에서 주민의 일상도 함께 지켜야 한다”며 “구청장이 단장을 맡는 ‘창동 경제 엔진 추진단’을 구성해 주민, 상인, 전문가, 서울시, 경찰, 소방 등 관계기관이 함께 참여해 필요한 대책을 마련 중”이라고 말했다. 서울아레나를 시작으로 한 민선 9기 도봉대전환은 주거 중심 베드타운이라는 평가를 바꾸겠다는 의지가 담겼다. 김 구청장은 “임기 내 가장 먼저 바꾸고 싶은 것이 ‘사는 곳은 도봉인데, 일자리와 문화생활, 소비는 다른 지역에서 해야 했던 구조’였다”며 “서울아레나 개관과 창동역 일대 개발, GTX-C 등 대규모 사업 추진을 통해 도봉의 성장과 변화가 구민 삶으로 이어지도록 할 생각”이라고 했다. 그러면서 “도봉의 중장기적인 미래를 결정하는 중요한 시기이니만큼 나부터 신입직원이라는 마음가짐으로 구청 직원들과 원팀이 돼서 준비하고 계획하겠다”고 덧붙였다. 삶의 대부분을 도봉에서 보냈다는 김 구청장은 “도봉이 어떻게 변해왔는지, 또 아직 무엇이 부족한지도 오랫동안 가까이에서 지켜봐 왔다”고 말했다. 도봉초등학교, 도봉중학교를 나온 그는 2000년 서울시의원(도봉4)을 시작으로 2010년, 2014년 연이어 당선되며 도봉의 현안을 챙겼다. 구청장으로 취임 후엔 조직문화 개선을 강조했다. 주민주권 구정을 내세워 일하는 방식을 보다 적극적이고 효율적으로 바꾸겠다는 의지다. 김 구청장은 “공무원이라는 고급 인력이 창의력을 발휘하지 않으면 효용이 떨어진다”며 “일하는 공무원 조직을 만들기 위해 뭔가 찾아내고 추진하려는 의지를 가진 이들에게 힘을 실어주고 진급에도 반영할 것”이라고 강조했다. 또 주민이 참여하는 정책 범위와 방식을 늘리기 위해 주민참여예산 확대, 온라인 정책투표 시스템 구축 등도 준비 중이다. 구청장의 역할이 무엇이냐는 질문에는 ‘방향과 속도’라고 답했다. 김 구청장은 “어디로 가야 할지 방향을 분명히 잡고, 지금 해야 할 일은 속도감 있게 추진하되 충분히 살펴야 할 일은 신중하게 판단해야 한다”며 “주민과 직원들의 이야기를 충분히 듣고 올바른 방향을 판단하는 지혜 그리고 도봉을 위해 필요한 결정이라면 미루지 않고 책임 있게 내리는 용기가 있어야 한다”고 말했다. 그는 취임 첫날 일성으로 ‘용기는 제가 내겠습니다. 지혜는 직원 여러분께서 주십시오’라고 했다면서 “현장을 가장 잘 아는 직원들의 경험과 전문성을 존중하며 결정과 책임은 구청장이 지겠다는 뜻”이라며 환하게 웃었다.

‘2026 JTBC 서울마라톤’으로 서울 도심 주요 도로가 통제되고 시내버스 190개 노선이 우회하는 등 시민 불편이 커지자 서울시가 대책 마련에 나섰다. 오세훈 서울시장은 2일 “내년 대회는 코스와 일정을 원점에서 다시 협의하겠다”고 밝혔다. 오 시장은 이날 페이스북에 “어제 마라톤 대회로 광화문에서 올림픽공원까지, 상암에서 여의도까지 서울 시내 주요 도로가 대규모로 막혔다”며 “시내버스 190개 노선이 줄줄이 우회했고, 돌아가는 길마저 차량이 몰려 꼼짝하지 못했다”고 적었다. 이어 “소중한 주말 아침, 시민들께서 겪으셨을 답답함과 불편함을 무겁게 받아들인다”고 몸을 낮췄다. 전날 열린 ‘2026 JTBC 서울마라톤’으로 광화문광장, 올림픽공원, 여의도공원, 상암 등 서울 주요 도심 도로가 오전 7시30분부터 오후 2시쯤까지 약 6시간 넘게 단계적으로 통제됐다. 이 때문에 마라톤 대회장을 지나는 61개 운수사의 시내버스 190개 노선은 우회해야했다. 이로 인한 교통 정체에 시민들의 항의와 민원이 빗발쳤다. 또 마라톤 경기가 치러진 서울 잠실역 일대에 쓰레기가 무분별하게 버려진 모습이 포착돼 누리꾼들의 원성을 사기도 했다. 오 시장은 “이번 마라톤이 러너들에게는 한 해를 기다려온 축제라는 점을 잘 알고 있다”면서도 “시민 불편을 최소화하기 위해 주최 측에 코스 조정을 수 차례 요청하며 협의했지만, 끝내 대규모 불편을 막지 못했다”고 전했다. 오 시장은 또 “서울시는 올해 초 ‘마라톤 가이드라인’을 만들고 시 후원 대회를 지난해 15개에서 올해 7개로 절반 이상 줄였다”며 “출발 시간을 오전 7시30분 이전으로 앞당기고 장소별 참가 인원 상한을 뒀으며 하프코스 교통 통제가 풀리는 시간도 지난해 오전 11시30분에서 올해 10시30분∼11시로 앞당겼다”고 설명했다. 그는 이어 “이런 서울시의 노력에도 중앙정부가 후원한 대회가 지난해 1개에서 올해 23개로 급증하면서, 대규모 교통 통제가 올해 30차례를 넘는다”며 “이렇게 자주 도심 도로를 막고 마라톤을 여는 대도시는 쉽게 찾기 어려울 것”이라고 덧붙였다. 서울시 마라톤 대회 가이드라인은 오전 10시 전후에 대회가 끝나도록 유도하고 교통 통제에 따른 민원을 줄이기 위해 오전 7시30분 이전으로 앞당겨야 한다고 규정하고 있다. 참가 인원 상한선도 광화문광장은 1만5000명, 서울광장은 1만2000명, 여의도 공원은 9000명 등으로 책정됐다. 오 시장은 “마라톤 대회는 지자체 허가 대상이 아니고, 도로 통제 권한도 경찰에 있어 서울시 혼자 힘으로는 한계가 많다”고 토로했다. 그러면서 “대회의 후원과 개최를 결정할 때, 시민들이 겪으실 불편도 무겁게 고려해달라”며 “서울시 역시 정부와 경찰, 개최사 등과 머리를 맞대고 근본 대책을 마련해 나가겠다”고 말했다. 아울러 “도로는 시민 모두의 것”이라며 “시민 불편을 줄이는 일을 끝까지 챙기겠다”고 강조했다.

전국 지방의회 곳곳에서 지방자치단체장과 산하 기관장의 임기를 일치시키는 취지의 조례가 논의되는 가운데 서울시의회도 관련 조례안이 2022년에 이어 또 접수됐다. 1일 서울시의회에 따르면 더불어민주당 소속 주무열 시의원은 지난달 19일 이런 내용의 ‘서울시 출자·출연 기관의 장 및 임원의 임기에 관한 특별조례안’을 1인 발의했다. 조례안에 따르면 서울시 출자·출연기관의 장과 임원의 임기는 기존 ‘서울시 출자·출연기관의 운영에 관한 조례’를 준용하되 새로운 시장이 선출되는 경우 신임 시장의 임기 개시 전 임기가 종료되는 것으로 간주한다. 다만 후임자가 임명될 때까지는 직무를 계속 수행하도록 했다. 현재 서울시의 출자·출연기관은 서울의료원과 서울연구원, 서울경제진흥원 등 17곳으로 이번 조례안은 해당 기관의 단체장과 임원들에게 적용된다. 주 시의원은 “시장과 산하 기관장들의 임기 불일치로 발생하는 시정 철학의 충돌과 정책 집행의 비효율성을 해소하기 위한 것”이라며 “이들의 임기를 일치시켜 시정 운영의 일관성과 책임성을 강화하고 원활한 공약 실행 체계를 구축하려 한다”고 제안 이유를 설명했다. 앞서 대구시는 2022년 7월13일 전국 지자체 가운데 최초로 정무·정책보좌공무원과 출자·출연기관장 및 임원의 임기를 시장과 같게 한 특별 조례안을 제출했다. 해당 조례안은 시의회 의결을 거쳐 같은달 29일 공포됐다. 올해 9월에는 경남 김해시의회에서 김해시장과 김해시 출자·출연기관장 임기를 일치시키는 조례가 시의회에서 가결됐으며 전북도의회에도 지난달 유사한 법안이 발의됐다. 전남광주통합특별시도 옛 광주시에서 시행되던 해당 제도를 옛 전남까지 확대하는 내용의 조례안을 지난달 시의회에 발의했다. 일부 기관에서는 기관 운영의 정치적 중립성이나 업무 연속성 저해를 우려했으나, 통합시는 기관 운영의 안정성과 책임성을 강화하는 것이 핵심 취지라며 받아들이지 않았다.

서울 구로구가 길고양이 돌봄 과정에서 발생하는 주민 간 갈등을 예방하고 사람과 동물이 함께 공존하는 도시문화를 조성하기 위해 11일 ‘길고양이 돌봄 순회 교육’을 실시한다. 1일 구에 따르면 이번 교육은 농림축산식품부가 배포한 ‘길고양이 돌봄 가이드라인’을 바탕으로 올바른 돌봄 방법과 급식 장소 관리 등 실천에 필요한 내용을 안내하는 데 중점을 둔다. 아울러 길고양이 중성화(TNR) 사업에 대한 이해와 신뢰를 높이고 구민의 참여를 확대해 책임 있는 돌봄 문화를 정착시킬 계획이다. 참여 대상은 길고양이 돌봄에 관심 있는 구민으로 모집 인원은 20명이다.

서울 성동구가 31일 왕십리광장 북측에서 주민들의 일상 속 불편을 덜고 다가오는 겨울을 미리 준비하는 ‘제13회 성동 생활밀착의 날’을 개최한다. 29일 구에 따르면 이번 행사는 ‘미리 만나는 겨울’을 주제로 일상에 필요한 생활밀착 서비스를 한자리에서 제공하고 김장철 준비와 연말 분위기를 느낄 수 있는 다양한 체험 프로그램으로 구성됐다. 먼저 칼갈이, 우산 및 안경 수리, 자전거 수리 및 자전거 셀프 스팀 세척, 폐우산 무상 수거 등 생활 서비스를 제공한다. 평소 수리하거나 관리하기 번거로웠던 생활용품을 손쉽게 정비할 수 있다. 반려식물 심기(희망화수분), 생활목공방 가구 수리소, 포토마그넷 만들기 등을 운영하고 친환경 비누와 손수건도 판매한다.

서울 동남권 교통난 해소를 위해 송파구 올림픽훼밀리아파트 일대 탄천변 도로가 개선된다. 29일 서울시에 따르면 제방 위아래로 나뉜 도로는 하나로 통합되고 광평교사거리의 복잡한 구조를 개선해 위례신도시·문정지구 개발로 늘어난 교통량을 분산한다. 지하차도 위에는 탄천과 이어지는 ‘초록생태길’이 조성돼 시민 산책·휴식 공간도 넓어진다. 시는 이를 위한 ‘탄천변 동측도로 구조개선사업’ 1구간 공사에 따라 31일 오전 10시부터 중대로2길과 탄천동로 일부 구간 차량 통행이 제한되고 탄천변에 새로 설치한 왕복 2차로 임시 우회도로가 운영된다. 차량 통행 제한과 임시 우회도로 운영은 공사가 끝나는 2030년 하반기까지 이어질 예정이다. 이번 사업은 송파구 삼성교 북단부터 동남로삼거리까지 4.9㎞ 구간의 도로 구조를 단계적으로 개선해 탄천동로와 동남로 간 연결성을 높이고 동부간선도로와 송파대로에 집중되는 교통량을 분산하는 것이 목표다. 1구간은 광평교사거리부터 동남로삼거리(올림픽훼밀리아파트)까지 0.6㎞ 구간이다. 기존 제방 아래 왕복 4차로와 제방 위 왕복 2차로로 나뉜 도로를 왕복 6차로로 통합·정비하고 이 중 약 350m 구간에는 지하차도를 설치한다. 나머지 2구간(삼성교 북단~광평교사거리, 4.3㎞)도 실시설계를 거쳐 28년 하반기에 착공을 목표로 순차적으로 추진할 계획이다. 시는 “교통전환 초기혼잡이 예상되는 만큼 시민들은 가급적 대중교통을 이용하거나 중대로 등 우회 경로를 이용하는 것이 좋다”고 설명했다. 변경된 경로는 현장 도로전광판(VMS)과 현수막으로 안내하며 실시간 교통상황은 서울시 교통정보시스템 토피스(TOPIS)와 T맵·카카오맵 등 주요 내비게이션에서 확인할 수 있다. 아울러 시는 교통전환 초기 현장 상황실을 운영하고, 교통 폐쇄회로(CC)TV와 현장 인력으로 혼잡 구간을 실시간 모니터링해 돌발 상황에 신속히 대응하고 필요하면 안전시설을 보완한다는 방침이다. 임춘근 시 도시기반시설본부장은 “공사 기간 교통 불편을 최소화할 수 있도록 현장 관리에 최선을 다하겠다”고 말했다.