제주 마라도 해상에서 여수 선적 어선에 화재가 발생했지만, 다행히 인명피해는 없는 것으로 확인됐다. 8일 제주해양경찰서에 따르면 이날 오전 8시37분쯤 서귀포시 마라도 남서쪽 약 41㎞ 해상에서 여수 선적 저인망 어선 A호(40t·승선원 7명)에 화재가 발생했다는 신고가 접수됐다. 신고받고 출동한 해경은 화재 어선의 승선원 7명 모두 안전한 상태임을 확인하고 대피하도록 조치했다. 또 화재는 선원들에 의해 자체 진화됐다. 하지만 해경은 어선 기관실에서 연기가 계속 발생함에 따라 잔불 진화 작업을 벌이고 있다.

제주 차귀도 해상에서 전복된 경남 사천 선적 29t급 근해자망어선 제7성진호가 선체에 산처럼 쌓은 어획물을 싣고 있는 상황에서 너울성 파도를 맞았다는 선원의 진술이 나왔다. 6일 제주해양경찰청에 따르면 구조된 성진호 외국인 선원들은 고등어 등 평소보다 많은 양을 잡아 어창은 물론 선박 위 갑판까지 물고기가 그물에 걸려 있는 상태에서 이동 중이었다고 진술했다. 일부 선원이 ‘산처럼 쌓여있었다’고 표현할 만큼 대량의 어획물이 배에 실려있던 것으로 보인다. 성진호는 조기잡이 어선이지만 사고 당일에는 고등어 포획량이 상당히 많았던 것으로 해경은 보고 있다. 성진호는 전날 오전 2시쯤 그물을 끌어 올리는 양망 작업을 마치고 서귀포시 모슬포항으로 임시 입항하려다 오전 3시4분쯤 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65㎞ 해상에서 전복됐다. 당시 풍속은 10∼14m, 파고는 2.5m 정도였다. 해경은 어획물을 선박에 과도하게 실으면 하중을 견디지 못해 복원력(파도에 맞은 배가 원래대로 되돌아오는 능력)이 떨어질 수 있다고 설명했다. 이날 오전 9시쯤 선내에서 숨진 채 발견된 선장 A(58)씨는 사고 당시 조타실에 있었으며 선원들 대부분 선미 쪽에서 휴식을 취하고 있던 것으로 알려졌다. 선원들은 배가 너울성 파도에 뒤집히자 바다로 탈출해 부유물을 붙잡고 있다가 인근 어선에 의해 구조됐다. 선상 작업이 끝난 뒤여서 선장과 선원들은 구명조끼를 착용하지 않았다고 해경은 전했다. 선원들의 진술을 토대로 정확한 사고 경위를 조사 중인 해경은 구조된 선원 모두 외국인이어서 통역을 거쳐야 하는 등 조사에 시간이 걸릴 것으로 보인다고 설명했다. 또한 출항 시 승선원을 8명으로 등록하고 실제로는 11명이 탄 경위도 조사할 계획이다. 성진호 정원은 12명이지만 직전 항해에서 8명으로 등록한 뒤 이번 출항에서는 승선원 변동 신고를 하지 않은 것으로 조사됐다. 해당 어선에는 한국인 선장을 비롯해 인도네시아인 9명과 베트남인 1명 등 총 11명이 타고 있었다. 사고 이후 선장과 인도네시아 국적 B(27)씨가 실종됐으며 다른 선원들은 인근에 있던 다른 어선에 의해 구조됐다. 선장은 이날 오전 수중 수색을 통해 우현 선실로 진입하는 통로 입구 천장에서 호흡과 맥박이 없는 상태로 발견됐고, 병원으로 옮겨졌으나 사망 판정을 받았다. 해경은 이날도 함선 8척과 항공기 5대 등을 투입해 가로·세로 37㎞ 구역에서 실종자 수색을 이어가고 있다.

제주 차귀도 해상에서 11명이 탄 어선이 전복돼 9명이 구조되고 50대 선장 등 2명이 실종됐다. 제주해양경찰청에 따르면 5일 오전 3시쯤 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65㎞ 해상에서 경남 사천 선적 29t급 근해자망 어선 제7성진호가 전복됐다는 신고가 접수됐다. 사고 해역 인근에서 조업 중이던 목포 선적 70t급 황금호가 인도네시아인 8명과 베트남인 1명 등 외국인 선원 9명을 구조했다. 구조된 선원들은 저체온증을 호소하고 있지만 건강에 큰 이상은 없는 것으로 확인됐다. 한국인 선장(58)과 인도네시아 국적 선원(27)은 여전히 실종 상태다. 해경에 따르면 제7성진호는 2일 오전 8시50분 경남 삼천포항을 출항할 때 승선원을 8명으로 신고했으나, 실제로는 11명이 타고 있었던 것으로 파악됐다. 근해자망 어선은 주로 조기를 잡는 배다. 해경은 함정 11척을 포함해 해군·국가어업지도선·민간 어선 등 함정 17척과 항공기 3대를 투입해 수색·구조 작업을 이어가고 있다. 사고 해역에는 북서풍이 초속 12∼14m로 불고 있으며 파고는 2m다.

제주 차귀도 해상에서 조기잡이 어선이 전복돼 한국인 선장과 인도네시아인 선원 등 2명이 실종된 가운데 해경이 주간 수색에 이어 밤샘 수색에 나선다. 5일 제주해양경찰청에 따르면 구조된 선원들을 상대로 사고 당시 상황을 조사한 결과 선장 A(58)씨는 제7성진호가 전복될 당시 조타실에 있었던 것으로 확인됐다. 인도네시아인 8명과 베트남인 1명 등 구조된 외국인 선원 9명은 선내에 있다가 배가 뒤집힌 뒤 밖으로 빠져나온 것으로 알려졌다. 선장과 함께 실종된 인도네시아인 선원은 27세 남성으로, 사고 당시 이 선원이 어디에 있었는지는 아직 확인되지 않았다. 구조된 선원 9명을 태운 어선은 이날 오전 11시 43분쯤 제주시 한림항에 입항했다. 해경은 구조된 외국인 선원 9명을 통역을 거쳐 조사하고 있어 사고 당시 상황을 파악하는 데 시간이 걸리고 있다고 설명했다. 해경은 이날 주간 수색에 함·선 17척과 항공기 4대를 동원하고 2차례 수중 수색을 벌였지만, 실종자들을 찾지 못했다. 이에 따라 이날 오후 6시부터 6일 오전 6시까지 밤샘 수색을 이어간다. 야간 수색에는 해경 함정 6척과 유관기관 선박 1척 등 함·선 7척, 해경과 공군항공기 각 1대 등 항공기 2대가 동원된다. 항공기는 조명탄 110발을 투하하고 함정 등은 사고 해역을 중심으로 가로·세로약 37㎞ 구역을 집중적으로 수색한다. 앞서 이날 오전 3시 4분쯤 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65㎞ 해상에서 경남사천 선적 29t급 근해자망어선 제7성진호가 전복됐다. 조기잡이 어선인 제7성진호는 지난 2일 오전 8시 50분쯤 경남 사천시 삼천포항에서 출항했다. 승선원 11명 가운데 인도네시아인 8명과 베트남인 1명 등 9명은 인근 어선에 구조됐지만 선장과 인도네시아인 선원 1명은 실종됐다. 해경은 구조 선원들의 진술 등을 토대로 정확한 사고 경위와 원인을 조사하고 있다. 오후 6시 현재 사고 해역에는 북동풍이 초속 12∼14ｍ로 불고 있으며 파고는 2∼2.5ｍ다. 시정은 5마일이며 흐린 날씨다. 수온은 24도, 수심은 80m다. 낮 12시부터 풍랑주의보가 발효 중이다.

가족 간 재산 분쟁으로 남동생에게 폭행과 살해 위협을 받았다며 난민 인정을 신청한 외국인이 법원에서 패소했다. 제주지법 행정1부(재판장 김유성 부장판사)는 인도 국적 A씨가 제주출입국·외국인청장을 상대로 낸 난민 불인정 결정 취소 소송에서 원고 청구를 기각했다고 2일 밝혔다. A씨는 2023년 11월 관광통과 체류 자격으로 입국한 뒤 제주출입국·외국인청에 난민 인정을 신청했다. A씨는 부모로부터 토지를 증여받은 일로 남동생에게 폭행과 살해 위협을 당했으며, 현지 경찰에 신고해도 보호받지 못했다고 주장했다. 하지만 제주출입국·외국인청은 A씨의 주장이 난민협약상 ‘박해받을 것이라는 충분히 근거 있는 공포’에 해당하지 않는다며 지난해 10월 난민 불인정 결정을 내렸다. A씨는 이의신청마저 기각되자 소송을 제기했다. 법원 역시 A씨의 주장을 받아들이지 않았다. 재판부는 A씨의 진술 외에 객관적 증거가 없고, 함께 입국했던 자녀가 2024년 본국으로 돌아간 뒤 별다른 신변 위협을 받지 않은 점 등을 지적했다. 재판부는 “원고가 주장하는 사유는 가족 간 재산 다툼에 따른 사적 분쟁”이라며 “난민법이 정한 박해 원인인 인종, 종교, 국적, 특정 사회집단 구성원 신분, 정치적 견해 어디에도 해당하지 않으며, 본국 정부가 보호를 제공하지 않았다고 볼 자료도 없다”고 판시했다.

목장에서 탈출해 도로를 배회하던 말이 승마선수 출신 신입 경찰의 활약으로 무사히 주인 품으로 돌아갔다. 1일 제주경찰청에 따르면 지난 8월 21일 제주서부경찰서 노형지구대 소속 최규민 순경은 한라산 1100도로 인근에 말 한 마리가 배회하고 있다는 신고를 받고 현장에 출동했다. 제주에서는 중산간 목장에서 탈출한 말이 도로에 나타나는 일이 종종 발생한다. 자칫 차량과 충돌할 경우 말뿐 아니라 운전자와 탑승자의 안전까지 위협할 수 있다. 현장에 도착한 최 순경은 곧바로 말을 붙잡으려 하지 않았다. 먼저 말에게 천천히 다가가 풀을 먹이며 경계심부터 풀었다. 말이 안정을 찾자 최 순경은 자신의 허리띠를 풀어 즉석에서 목줄을 만들었다. 이후 말을 도로 밖 안전한 곳으로 이동시킨 뒤 마주에게 무사히 인계했다. 최 순경이 말을 능숙하게 다룰 수 있었던 데는 특별한 이력이 있었다. 최 순경은 10년 경력의 승마선수 출신으로, 오랜 기간 말을 다뤄온 경험을 바탕으로 현장에서 침착하게 대응했다. 최 순경은 “10년 정도 승마선수로 활동했던 경험이 있어 말의 행동 특성과 눈빛을 잘 알고 있었다”며 “별다른 마구가 없어 당장 통제하기가 난감했지만 근무복 허리띠 2개를 풀어 임시 고삐(목줄)를 만들어 연결했더니 순순히 따라와 따라줘 안전한 곳으로 이동시킬 수 있었다”고 말했다. 그는 “선수 시절 쌓은 개인적인 경험이 도민의 안전을 지키고 2차 사고를 예방하는 데 도움이 돼 다행이고 보람을 느낀다”며 “어떤 위험 상황에서든 도민들의 안전을 위해 가장 먼저 발로 뛰는 경찰관이 되겠다”고 밝혔다. 제주경찰청은 이날 유튜브를 통해 당시 상황이 담긴 ‘도로에 말 한 마리가 있어요’ 영상을 공개했다.

제주 서귀포시 중문관광단지 내 특급호텔에서 수영장 소독제 비율을 잘못 섞는 바람에 유독성 가스가 발생해 투숙객 등 수십여명이 병원으로 이송됐다. 1일 제주도소방안전본부 등에 따르면 이날 오전 10시40분쯤 ‘호텔 모든 층에서 소독약 냄새가 난다’는 신고가 접수됐다. 소방당국은 호텔 직원이 수영장을 소독하기 위해 기계실에서 소독제를 배합하다 비율이 잘못 섞여 염소가스가 호텔 전체로 퍼진 것으로 보고 있다. 이 사고로 투숙객과 직원 등 59명이 메스꺼움, 어지럼증, 구토, 두통 등을 호소하며 병원으로 이송됐다. 소방당국은 사고 발생 약 2시간 20분 만인 오후 1시17분쯤 염소가스 농도를 측정한 결과 허용농도(1ppm)의 50배이자 독성이 매우 강한 수준인 50ppm으로 측정됐다. 이후 오후 1시57분쯤에는 2ppm까지 내려갔다. 소방당국은 임시의료소를 설치하고 해군, 보건당국 등과 대응했다. 경찰은 정확한 사고 원인을 조사 중이다. 수영장 정수 처리를 위해 쓰는 소독제와 pH조절제가 혼합되면 유독성 염소가스가 발생하는 것으로 알려졌다. 지난 2025년 7월 다른 지역 아파트 수영장 기계실에서 pH조절제 저장탱크에 잘못 주입해 발생한 염소가스에 작업자 등 21명이 노출돼 대피한 사고가 있었다. 염소가스에 노출될 경우 호흡기, 눈, 피부 등에 심각한 손상을 유발할 수 있다.

제주도교육청과 제주교육박물관이 1일 일본 오사카 학교법인 백두학원 건국학교에서 ‘재일제주인 제주교육 공덕비’ 제막식을 가졌다. 이 공덕비는 온갖 역경 속에서도 고향 제주를 가슴에 품고 아이들의 배움과 미래를 위해 아낌없는 지원과 헌신을 이어 온 재일제주인들을 기리기 위해 건립됐다. 높이 175㎝·너비 135㎝로 받침대는 한라산 백록담을, 비석은 제주도 해안선을 형상화했다. 공덕비가 세워진 백두학원은 1946년 해방 직후 민족학교로 태동해 재일동포 자녀 교육에 힘써 온 곳이다. 현재는 제주도교육청과 교류하며 제주와 오사카를 잇는 교육 가교 구실을 하고 있다. 제막식에는 고의숙 제주도교육감과 강동우 제주도의회 교육위원회 위원장을 비롯해 제주와 오사카의 교육·지역사회 관계자들이 참석했다. 고의숙 교육감은 “재일제주인의 교육공헌을 제주교육의 역사로 새기고 그 애향과 교육정신을 미래세대의 배움과 교류로 이어 제주와 오사카를 잇는 새로운 교육협력의 기반을 다져 나갈 계획”이라고 말했다.

제주도가 말의 생산·육성부터 경마, 관광·문화까지 연계할 수 있는 산업 기반을 앞세워 한국마사회 본사의 제주 이전을 공식 제안하고 유치전에 본격적으로 속도를 내고 있다. 위성곤 제주도지사는 1일 경기도 과천 한국마사회에서 우희종 한국마사회장을 만나 ‘한국마사회 제주 이전 제안서’를 전달하고 제주 이전의 필요성과 말산업 발전·임직원 정착을 위한 협력 방안을 제안했다. 제주도는 한국마사회의 제주 이전을 통해 말의 생산·육성 현장과 말산업 육성 기능을 긴밀히 연계할 수 있다고 설명했다. 제안서에는 △국가 말산업 혁신 거점 조성 △전국 유일의 말산업 집적 기반 활용 △한국마사회 임직원 정주여건 개선과 행정 지원 등의 내용을 담았다. 전국 최대 규모의 말산업 기반에 관광·문화·서비스 산업을 결합한 융복합 생태계를 만들고 생산과 육성, 경마, 관광·문화 기능이 유기적으로 연계된 현장 중심의 국가 말산업 컨트롤타워를 구축하겠다는 구상이다. 국제승마대회와 제주마 축제, 대상 경주 등 기존 협력 사업을 바탕으로 말산업 문화 콘텐츠를 고도화해 국민이 체감하는 말 문화를 넓히겠다는 계획도 담았다. 제주도는 제주경마공원과 육성목장 등 핵심 기반시설이 이미 갖춰져 있다는 점도 유치 강점으로 제시했다. 기존 시설과 현장의 생산·육성 기반을 활용해 한국마사회의 정책·사업과 연계를 강화할 수 있다는 설명이다. 본사 이전에 필요한 행정 지원 방안도 제안했다. 초기 업무 공백을 줄이기 위한 임시 업무공간과 이전 부지 확보 지원, 전담 창구 운영, 도·마사회 공동 실무협의체 구성 등을 통해 이전 과정의 현안을 함께 풀어가겠다는 구상이다. ◆제주도 “임직원 주거·자녀교육 지원” 임직원과 가족의 안정적인 정착을 위해서는 주거·교육 지원과 제주 생활 사전 체험 프로그램 등을 제시했다. 세제와 주택 관련 지원의 구체적인 내용은 적용 요건 등을 검토하고, 한국마사회 및 관계기관과 협의해 구체화해 나갈 방침이다. 자녀 교육과 관련해서는 국제학교와 국제 바칼로레아(IB) 교육과정 등 제주의 교육여건을 소개하고, 이전 직원 자녀를 위한 교육 지원 방안을 검토하겠다고 밝혔다. 위성곤 지사는 “현재 전국 말 사육 두수의 50% 이상이 제주에 있고, 과천·부산·제주 경마장에서 뛰는 말의 90%가 제주에서 생산된다”며 “조선시대 군마와 생활마를 공급해온 제주는 말을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 곳”이라고 설명했다. 이어 “말의 조련과 생산, 경마 시스템까지 모두 갖춘 제주에 한국마사회가 이전해야 산업 집중화가 가능하다”며 “직원과 가족이 제주에 안정적으로 정착할 수 있도록 주거와 교육, 교통 여건을 마사회와 긴밀히 협의해 함께 마련하겠다”고 말했다. 송영훈 의장은 “제주도와 마사회가 함께 산업을 구체화하며 대한민국의 미래로 나아가기 바란다”며 “마사회 구성원들이 제주에 잘 적응할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 우희종 한국마사회장은 “제주와 마사회는 깊은 인연을 맺어왔다”며 “경마에 말 문화가 더해진 대표적인 복합 공간이 제주인 만큼 앞으로도 관계를 이어가겠다”고 말했다. 이어 “제주도가 제시한 자료를 성실히 검토하겠다”고 답했다. 위 지사는 박근문 한국마사회 노동조합위원장을 만나 제안서를 전달하고 제주 이전에 대한 관심을 요청했다. 위 지사는 한국마사회가 제주로 이전할 경우 마사회와 꾸준히 협의해 입지 조건부터 임직원의 주거와 교육, 교통 문제까지 함께 풀어가겠다는 뜻을 밝혔다. 정부는 올해 4분기 내 이전 대상기관을 확정한 뒤 2027년부터 본격 이전에 착수할 예정이다. 제주도는 국토교통부에 한국마사회를 1순위 유치 희망 기관으로 제안했다.

올해 상반기 제주 관광객 소비가 외국인 관광객 소비 증가에 힘입어 지난해 같은 기간보다 6.4% 늘어난 것으로 나타났다. 제주관광공사는 신용카드 소비데이터를 바탕으로 제주 관광객 소비 흐름을 분석한 ‘제주 소비 동향 브리프: 2026년 1분기(1∼3월)·2분기(4∼6월) 보고서’를 29일 발표했다. 이번 보고서는 신용카드 소비데이터 공급사가 기존 신한카드에서 BC카드로 변경됨에 따라 2020년 이후 데이터를 BC카드 기준으로 재정비한 이후 처음 발간된 분기별 소비 동향 보고서다. 제주를 방문한 내·외국인 관광객 전체 소비 규모와 업종별·지역별·성·연령별 소비 특성, 외국인 국적별 소비 흐름 등이 담겼다. 보고서에 따르면 올해 상반기 제주 관광객 소비는 1조3141억원으로, 지난해 같은 기간보다 6.4% 늘었다. 특히 상반기 외국인 관광객 소비가 44.4% 증가하며 전체 관광객 소비 증가를 이끈 것으로 나타났다. 분기별로 보면 외국인 관광객 소비는 1분기에 작년 동기 대비 63.1%, 2분기에 34.5% 증가해 두 분기 연속 높은 증가세를 이어갔다. 반면, 내국인 관광객 소비는 1분기에 6.1% 증가했으나 2분기에는 7.7% 감소하면서, 상반기 전체로는 지난해 같은 기간 대비 1.5% 줄었다. 2분기 외국인 관광객 소비는 중화권이 851억원으로 전체의 45.8%를 차지해 가장 큰 비중을 보였다. 이어 아시아권 331억원(17.8%), 북미권 310억원(16.7%), 유럽권 228억원(12.3%), 일본 80억원(4.3%), 오세아니아권 40억원(2.1%) 순이었다. 1분기 대비 2분기 소비가 가장 많이 증가한 권역은 유럽권과 북미권으로, 각각 220.1%와 134.7% 증가했다. 국적별 소비 특성을 보면 중화권은 화장품과 음식 분야에서 소비가 많이 늘어났지만, 유럽권은 이동 관련 소비 비중이 상대적으로 높은 등 차이를 보였다. 중화권은 면세점 소비 비중이 여전히 높은 가운데 2분기 화장품·비누 및 방향제 소매업 소비가 116억원으로 작년 동기 대비 51.3%, 한식 음식점업은 66억원으로 55.8% 증가했다. 반면, 면세점 소비는 60억원으로 작년 동기 대비 1.2% 감소해 세부 업종별로 서로 다른 흐름을 보였다. 유럽권은 2분기 자동차 임대업 소비가 작년 동기 대비 64.5% 증가하는 등 이동 관련 소비 특성이 두드러졌다. 내국인 관광객 소비는 상반기 지난해 같은 기간보다 다소 감소했지만, 2분기 소비는 1분기보다 5.8% 증가했다. 2분기 소비를 연령대별로 살펴보면, 50대가 1306억원으로 가장 많았으며, 전 분기보다 3% 늘었다. 이어 60대가 1275억원으로 전 분기보다 30.5%, 30대가 979억원으로 11.8% 늘어나면서 소비 증가세를 이끌었다. 건당 소비액은 20대 이하가 2만2000원, 60대 이상이 5만2000원으로 연령대가 높을수록 증가하는 경향을 보였다.