제주 30대 임신부가 양막이 파열돼 소방헬기로 울산지역 종합병원으로 긴급 이송됐다. 2일 제주도 소방안전본부에 따르면 전날 오전 4시22분쯤 제주대학교병원에서 양막이 파열된 임신 24주 차 산모 30대 A씨를 응급처치가 가능한 병원으로 옮겨 달라는 신고가 접수됐다. 제주소방본부는 소방 헬기 한라매에 A씨를 태워 같은 날 오전 8시3분쯤 울산지역 종합병원으로 이송했다.

개 짖는 소리 등 층간소음 문제로 윗집 이웃에게 흉기를 휘두른 50대가 실형에 처해졌다. 제주지법 형사2부(재판장 서범욱 부장판사)는 1일 살인미수 등 혐의로 구속기소 된 50대 A씨에게 징역 4년을 선고하고 10년간 위치추적 전자장치 부착을 명했다. A씨는 지난 3월 24일 저녁 제주시의 한 다가구주택에서 층간소음 때문에 화가 나 윗집 이웃에게 ‘죽여버리겠다’며 흉기를 휘두른 혐의로 재판에 넘겨졌다. A씨는 평소 윗집에서 키우는 반려견 짖는 소리 등 층간소음 문제로 극심한 스트레스를 받아왔던 것으로 전해졌다. A씨는 지난해 9월 제주시의 한 병원 응급실에서 간호사에게 욕설하는 등 응급의료 종사자 업무를 방해하고 의료기구를 손상한 혐의도 받는다. A씨는 앞선 공판에서 사실관계는 인정하면서도 살인의 고의에 대해서는 부인했다. 그러나 재판부는 “미필적으로나마 피해자가 사망에 이를 위험이 있다는 것을 인식 또는 예견하면서도 범행한 것이 인정된다”며 살인 고의를 부인하는 A씨 주장을 받아들이지 않았다. 이어 “층간소음으로 장기간 스트레스받은 사정은 주관적 동기일 뿐 범행을 정당화하는 사유나 유리한 사정이 될 수 없다”며 “피해자가 일상의 평온을 되찾기까지 시간과 노력이 필요할 것으로 보이는 등 피해가 크다고 보인다”고 밝혔다. 다만 A씨가 전반적인 사실관계를 인정하고 있고, 살인미수 피해자에게 공탁해 피해자가 수령 의사를 밝힌 점 등을 고려했다고 설명했다.

제주 서귀포시 중문관광단지 내 특급호텔 수영장 소독제 오주입 사고로 유독성 가스가 발생해 투숙객 등 수십여명이 병원으로 이송됐다. 1일 제주도소방안전본부 등에 따르면 이날 오전 10시40분쯤 ‘호텔 모든 층에서 락스 냄새가 난다’는 신고가 접수됐다. 소방당국은 기계실에서 수영장 소독제 배합 중 비율이 잘못 섞여 유독성 염소가스가 호텔 전체로 퍼진 것으로 보고 있다. 이 사고로 투숙객과 수영장 이용객, 직원 등 59명이 메스꺼움, 어지럼증, 구토, 두통 등을 호소하며 병원으로 이송됐다. 소방당국은 임시의료소를 설치하고 영산강유역환경청, 해군, 보건당국과 대응하고 있다. 수영장 정수 처리를 위해 쓰는 소독제와 pH조절제가 혼합되면 유독성 염소가스가 발생하는 것으로 알려졌다. 지난 2025년 7월 다른 지역 아파트 수영장 기계실에서 pH조절제 저장탱크에 잘못 주입해 발생한 염소가스에 작업자 등 21명이 노출돼 대피한 사고가 있었다. 염소가스에 노출될 경우 호흡기, 눈, 피부 등에 심각한 손상을 유발할 수 있다.

제주에서 70대 운전자가 몰던 차량이 갑자기 가속해 돌진과 후진을 반복하면서 8명이 다치는 사고가 발생했다. 1일 제주도소방안전본부에 따르면 전날 오후 3시 36분쯤 제주시 도남동의 한 도로에서 70대 A씨가 몰던 승용차가 앞뒤에 정차 중인 차량 2대와 오토바이 1대를 들이받았다. 또 사고 충격으로 밀려난 차량 등이 다른 차량 2대와 2차 충돌하면서 A씨 승용차 등 총 6대의 차량이 부딪쳤다. 이 사고로 오토바이 운전자 B(50대)씨가 중상을 입었고 다른 차량 탑승자 5명이 다쳤다. 또 A씨와 동승자 70대 여성도 다쳐 총 8명이 중경상을 입었다. 당시 A씨의 차량은 신호 대기 중 갑자기 가속해 돌진과 후진을 반복하며 다른 차량과 잇따라 부딪친 뒤 가로수를 들이받고서야 멈춰 섰다. A씨는 차량 급발진으로 사고가 났다고 주장하는 것으로 전해졌다. 경찰은 자세한 사고 경위를 조사하고 있다.

홍지선 국토교통부 장관이 장기간 갈등이 이어지고 있는 제주 제2공항 사업 관련 도민 의견수렴 결과를 수용하겠다는 입장을 밝혀 공론조사와 주민투표 등 수렴 방식에 관심이 모아지고 있다. 제2공항 사업 주무부처 장관이 도민 의견수렴 결과를 수용하겠다고 공식적으로 밝힌 것은 이번이 처음이다. 위성곤 제주지사는 도민 의견수렴 절차를 계속 추진해 찬성이든 반대든 내년 상반기 안에 결정을 내리겠다고 밝혔다. 30일 진보당 제주도당 등에 따르면 홍 장관은 인사청문회 당시 ‘제2공항 문제에 대해 지자체의 민주적 숙의 절차(갈등조정협의체)에 대한 존중 여부, 도민 의견수렴 결과 수용 및 갈등 해결 의지’에 대한 진보당 윤종오 의원(울산 북구)의 서면 질의에 도민 의견수렴 결과를 수용하겠다고 답했다. 홍 장관은 서면 답변을 통해 “제2공항 사업을 추진하는 데 도민 의사가 가장 중요하다고 생각한다”고 밝혔다. 그러면서 “장관으로 취임하면 제주도가 도민 의사를 수렴하기 위해 추진하고 있는 갈등조정협의회를 적극적으로 지원하고 협의회를 통해 수렴된 도민 의견 결과를 적극적으로 수용할 계획”이라고 답했다. 제주제2공항강행저지비상도민회의는 이날 기자회견을 열어 “국토부의 ‘제주 제2공항 도민 의견 수렴 결과 적극 수용’ 입장을 환영한다”고 밝혔다. 이 단체는 “주무부처 장관이 제주도정이 추진하는 도민 의견 수렴 절차를 전폭적으로 뒷받침하고 그 결과를 전적으로 수용하겠다고 공식 표명한 것은 이번이 처음”이라며 “이는 절대 다수 제주도민의 뜻에 부응하는 당연한 입장이자 대통령 국정 기조와도 맞닿아 있다”고 강조했다. 그러면서 “이제 공은 온전히 제주도로 넘어왔다”며 “위성곤 도정은 더 이상 주저하지 말고 제2공항 갈등조정협의회를 구성하고 도민 의견 수렴 절차를 속도감 있게 추진하라”고 촉구했다. 또 “지역정치권 또한 오직 도민만을 바라보고 도민 결정 여정에 적극 동참하고 협력하라”고 강조했다. 진보당 도당도 성명을 통해 “도민 주권을 실현하는 가장 직접적이고 명확한 방법은 주민투표”라며 “찬성이든 반대든 도민이 직접 한표를 행사하고, 그 결정에 도정과 정부가 따르는 것이 도민 주권”이라고 밝혔다. 그러면서 “위성곤 도정은 갈등조정협의회에서 주민투표 방안을 책임 있게 논의해 도민이 직접 결정할 수 있는 절차를 마련해야 하며, 국토부 역시 도민 의견 수렴을 적극적으로 지원하고 결과를 수용해야 한다”고 강조했다. ◆위성곤 “이해당사자 참여 갈등조정협의회 구성” 제주도는 제2공항 갈등을 내년 상반기까지 마무리한다는 목표 아래 환경영향평가 절차와 함께 도민 의견을 모을 가칭 ‘제2공항 갈등조정협의회’ 구성을 추진하고 있다. 협의회가 구성되면 의견수렴 방식을 결정한 뒤 도민 의견을 수렴해 국토부에 전달할 계획이다. 위성곤 지사는 지난 16일 출입기자단 간담회에서 “제2공항과 관련된 이해관계자들을 더욱 적극적으로 만나 충분히 설명하고 설득해 그 절차가 정상적으로 진행되도록 노력하겠다”고 밝혔다. 위 지사는 “제주도가 직접 도민 의견수렴 절차를 추진할 경우 객관성을 의심받을 수 있어 별도의 독립적인 갈등조정협의회를 구성할 필요가 있다”고 설명했다. 그는 “객관적으로 이해당사자가 참여하고 함께 논의하는 절차를 정리하자는 것”이라며 “그 절차에 따라 나온 결론이 찬성일지 반대일지, 다른 방안일지는 모르겠지만 방안이 제시되면 제주도는 이를 수용하고 정책 건의를 하겠다”고 말했다. 도민 의견수렴 방식과 관련해서는 주민투표도 논의 대상에 포함될 수 있다는 뜻을 밝혔다. 위 지사는 “주민투표가 될지 아닐지는 의견이 다른 만큼 그것도 포함해서 함께 논의를 계속해 나가겠다”고 말했다. 또 환경영향평가서 초안이 제출되면 제2공항을 중점평가사업으로 지정하고 환경분야 전문기관 교차검증을 확대하는 한편 제주도의회 동의에 앞서 도민 의견수렴을 마치겠다는 기존 방침도 재확인했다. 도민 의견수렴 결과는 국토부에 공식 전달해 정책적 판단에 반영될 수 있게 협의할 계획이다. 위 지사는 “지난 11년간 갈등의 종지부를 찍어야 한다는 것이 제가 만나는 도민들의 대다수 의견”이라며 내년 상반기까지 제2공항 문제를 마무리한다는 목표도 재확인했다. 하지만, 주민투표 방식의 경우 입지가 선정되고 정부가 고시한 국책 사업을 찬반 주민투표에 부친 선례가 없어 논란이 예상된다. 도민 갈등만 격화될 수 있다는 우려도 제기된다. 제2공항 건설 찬성단체들은 지난 9일 제주도청 앞에서 집회를 열어 갈등조정협의회 구성에 반대하고 이미 기본계획이 고시된 만큼 환경영향평가 등 법정 절차에 따라 사업을 추진하라고 촉구했다. 도의회에서도 국책사업인 제2공항이 제주도 공공갈등 조례에 따른 갈등조정 대상인지, 환경영향갈등조정협의회와 제2공항 갈등조정협의회 등 성격이 다른 두 갈등조정기구를 하나로 운영할 수 있는지 등을 놓고 문제 제기가 이어졌다.

제주국제공항 주변에서 올해 들어 100건 넘는 드론이 탐지되고 실제 항공기 이착륙이 중단되거나 수십편이 지연되는 사례가 잇따르고 있다. 30일 제주도와 한국공항공사 제주공항 등에 따르면 올해 들어 제주공항 주변에서 탐지된 드론은 모두 115건으로, 이달에만 32건에 달한다. 올해 상반기에는 59건이 탐지됐고 이 가운데 21건은 조종자가 검거됐다. 지난해 제주공항 인근에서 탐지된 불법드론은 165건에 달한다. 드론 출현으로 실제 항공기 운항에 차질이 빚어지는 사례도 반복되고 있다. 지난달 31일 오후 8시 34분쯤 미승인 드론이 나타나 약 35분간 국내선 33편과 국제선 5편 등 모두 38편의 항공기가 지연 운항했다. 지난 2일 오전에도 제주공항에서 약 3㎞ 떨어진 지점에서 미확인 드론 1대가 감지돼 약 7분간 항공기 이착륙이 통제됐다. 경찰은 당시 드론 조종자의 신병을 확보해 비행 경위를 조사했다. 제주공항의 드론으로 인한 항공기 운항 차질은 최근 크게 늘어난 것으로 나타났다. 국토교통부가 국회 국토교통위원회 유상범 의원에게 제출한 자료를 보면 제주공항에서 드론으로 운항 지연 피해를 본 항공기는 2024년 3편에서 올해 8월까지 194편으로 늘었다. 인천·김포·제주공항에서 2021년부터 올해 8월까지 탐지·신고된 불법 드론은 모두 1165건이었다. 이 가운데 실제 조종자의 신병을 확보한 사례는 344건으로 29.5%였다. 제주공항을 중심으로 반경 9.3㎞ 이내는 관제권으로 드론을 날리려면 관계기관의 승인을 받아야 한다. 제주시 애월·도두·용담·삼양 등이 포함된다. 특히 이호테우해수욕장과 삼양해수욕장 등 관광지도 위치에 따라 관제권에 포함될 수 있어 드론을 띄우기 전에 공역을 확인해야 한다. 관제권에서 승인 없이 드론을 날리면 최대 500만원의 벌금이 부과될 수 있다. 사람이 밀집한 장소에서 위험하게 비행하거나 야간비행, 고도 150ｍ 이상 비행 등도 제한되거나 별도 승인이 필요하다. 비행 가능 여부와 승인 절차는 드론 원스톱 민원서비스 누리집이나 제주지방항공청에서 확인할 수 있다. 강민철 제주도 교통항공국장은 “작은 부주의가 항공기 운항과 도민, 관광객의 안전을 위협할 수 있다”며 “드론을 띄우기 전 비행 가능 여부와 승인 필요 여부를 확인하고 법령과 안전수칙을 지켜달라”고 당부했다.

중국발 소형 선박을 이용한 밀입국이 잇따르지만 광역레이더가 해상에서 탐지 못하는 것으로 나타났다. 올해 3월 중국인 2명이 칭다오에서 소형선박을 타고 22시간을 항해해 제주 해안으로 유유히 상륙했지만 다른 사건에 연루되면서 뒤늦게 밀입국 경로가 확인됐다. 29일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 문대림 의원이 해양경찰청으로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 4년간 중국발 소형선박 등을 이용한 밀입국·밀입국 시도는 9건, 검거 인원은 44명으로 집계됐다. 이 가운데 군 해안초소·감시망이 탐지한 것은 3건에 불과했다. 나머지 6건은 주민·어선 신고나 불법체류자 단속, 다른 사건 연루, 표류선박 발견 등을 통해 적발됐다. 연도별로는 2023년 3건 24명, 2024년 1건 1명, 2025년 3건 16명, 2026년 2건 3명이었다. 특히 제주에서 발생한 두 차례 소형선박 밀입국 사건은 해상에서 차단하지 못했다. 제주광역레이더에도 탐지되지 않은 것으로 확인됐다. 제주 해안 약 250㎞ 구간에 열영상감시장비(TOD) 40여 대가 24시간 가동 중이지만 중국인들의 밀입국을 감지하지 못했다. 2025년 9월 중국 남동부 장쑤성 난퉁시에서 동력 90마력 엔진이 탑재된 고무보트를 타고 출발한 중국인 6명은 440㎞ 거리를 약 16시간 항해해 제주 한경면 용수리 해안에 상륙했다. 하지만 해상에서 차단되지 않았고 상륙 이후 주민 신고를 통해 밀입국 사실이 확인됐다. 올해 3월28일 중국인 2명이 칭다오에서 소형선박을 타고 22시간을 항해해 제주 한경면 판포리 해안으로 밀입국한 사실도 뒤늦게 밝혀졌다. 이 또한 해상에서 적발되지 않았고 이후 육상 경찰이 담당하는 다른 사건에 연루되면서 밀입국 사실이 확인됐다. 이들은 모두 과거 국내에서 불법 체류하면서 일용직 근로를 하다가 강제출국 등의 이력이 있어 밀입국을 계획한 것으로 확인됐다. 공교롭게도 이들이 밀입국 루트로 이용한 한경면 지역은 해안경계초소가 없는 지역이다. 위성항법장치를 이용해 야간에 해무를 틈 타 경계가 허술한 곳으로 밀입국한 것으로 보인다. 이 때문에 해상 감시만으로 밀입국을 차단하는 데 한계가 있다는 지적이 나온다. ◆밀입국 2건 해안경계초소 없는 곳으로 상륙 제주도 해상 경계는 해군과 해경이 담당하지만 해안선 경계와 순찰, 작전은 제주경찰청 해안경비단이 맡고 있다. 그런데 2023년 의무경찰 폐지 이후 도 전역에 있던 해안경계초소는 대부분 사라졌다. 해안경계의 무인화·과학화를 위한 TOD 설치 등 지능형 해안경계시스템을 구축해 현재는 6곳(제주시 용담·한림읍 금릉·구좌읍 행원, 서귀포시 안덕면 사계 항망대·토평·표선면 하천)만 각각 8∼10명씩 해안 경계 근무하고 있다. 문대림 의원은 “수백㎞ 바다에서 밀입국 소형선박을 모두 찾아내는 데는 현실적인 한계가 있고, 실제 제주에서는 주민 신고나 다른 사건 수사 과정에서 밀입국 사실이 뒤늦게 확인됐다”며 “레이더·드론 등 감시장비를 보강하고 정보 중심의 사전 대응체계를 강화해야 한다”고 밝혔다. 이어 “강제출국된 사람이 다시 소형선박을 타고 제주로 들어오는 일이 발생한 만큼 이제는 ‘배’를 찾는 데 그칠 것이 아니라 출항하기 전에 ‘사람과 조직’을 찾아내야 한다”며 “법무부의 출입국 정보와 해경의 외사·해상범죄 정보를 법적 근거에 따라 연계하고 경찰 등 관계기관과 함께 국내외 밀입국 알선조직까지 추적하는 상시 공조체계를 구축해야 한다”고 강조했다. 해경은 고무보트 등 소형선박은 레이더로 식별하기 어렵고 함정에 탑재된 레이더 역시 소형 고무보트 등을 식별하는 데 한계가 있다는 입장이다. 해경은 “제주해양경찰청의 해안경비 관할 면적은 총 9만2872㎢로, 제주도 면적의 50배이자 우리나라 바다의 26% 면적에 달한다”며 “관할 면적이 넓은 만큼 장비와 인력 확충이 필요하다”고 설명했다.

제주도가 창업기업의 현장 제안을 바탕으로 ‘창업도시 제주’의 구체적인 실행전략 마련에 나섰다. 창업 초기부터 성장·투자·판로·해외진출까지 기업이 현장에서 겪는 어려움과 필요한 지원을 정책과제로 구체화해 ‘창업도시 조성 프로젝트’에 반영한다. 제주도는 29일 제주콘텐츠진흥원 비인공연장에서 ‘창업도시 제주 실현, 타운홀미팅’(이하 ‘간담회’)을 개최했다. 위성곤 지사를 비롯해 제주경제통상진흥원, 제주창조경제혁신센터, 제주더큰내일센터 등 창업지원기관과 도내 창업·벤처기업, 대학 창업동아리, 예비창업자 등 150여 명이 참석했다. 이번 간담회는 제주에서 창업하고 기업을 성장시키는 과정에서 겪는 어려움과 정책 제안을 직접 듣고, 이를 민선9기 ‘창업도시 제주’ 실행전략과 향후 창업도시 조성 프로젝트에 반영하기 위해 마련됐다. 제주도는 행사에 앞서 지난 10일부터 15일까지 141명으로부터 모두 142건의 정책 제안을 접수했다. 접수된 제안은 △초기 창업과 사업화(START) △기업 성장과 투자·판로·인력(GROW) △도외·해외시장 진출(GO BEYOND) 등 성장단계별 3개 분야로 분석됐다. 주요 제안으로는 초기 사업화와 첫 고객 확보, 창업단계별 통합 지원, 후속 투자·판로·인력 확보, 국내외 시장 진출과 수출·투자유치 연계 등이 제시됐다. 이날 현장에서도 창업기업과 예비창업자들은 실제 창업과 성장 과정에서 겪은 어려움과 개선이 필요한 정책을 직접 제안했다. 참석자들은 △지원사업 탈락 사유와 보완사항에 대한 피드백 △여러 기관에 분산된 창업지원 정보의 통합 제공 △초기 지원 이후 성장기업에 대한 사업화·투자·판로 지원 △외부 인재 유치를 위한 주거와 디지털 인프라 확충 △도외·해외시장 진출과 물류 개선 등을 건의했다. 위성곤 지사는 제주기업의 제품과 서비스를 우선 구매해 제주도가 ‘첫 고객’ 역할을 하고 창업지원 정보를 한곳에서 안내받을 수 있는 원스톱 지원센터를 마련하겠다고 밝혔다. 위 지사는 “제주도에 기업지원 종료는 없다”는 취지로 창업 초기 지원 이후에도 성장단계에 맞춰 후속 지원이 이어지도록 패키지를 마련하고 기업별로 도외·해외시장 진출까지 연계하겠다고 밝혔다. 사업화 자금과 투자 지원을 확대하고 미래성장펀드와 수출·판로 지원체계를 활용해 성장기업의 다음 단계 도약을 뒷받침하겠다는 구상도 제시했다. ◆중소벤처기업부 공모 선정되면 4년간 600억 제주로 이전하거나 외부 인재를 채용하는 기업을 위한 주거 지원과 공동 활용이 가능한 디지털 장비 지원을 검토하고 공공유통플랫폼과 공동물류 기반 구축 등을 통해 도내외 판로와 해외진출 여건도 개선해 나가겠다고 설명했다. 위 지사는 “이 자리에 모인 기업들이 함께 성장해 매출 1조원을 만들어보자”며 “창업부터 성장에 이르기까지 현장에서 무엇이 필요하고 어떤 점을 개선해야 하는지 직접 듣고 실질적인 정책과 지원사업으로 구체화하겠다”고 강조했다. 이날 행사에서는 도내 기업의 마케팅 지원과 ‘창업도시 제주’ 브랜드 확산을 위해 방송인 탁재훈을 제주도 홍보대사로 위촉했다. 탁재훈 홍보대사는 온라인 미디어를 활용한 제주 관광·먹거리 등 제주 콘텐츠 홍보와 도내 스타트업·기업의 마케팅 지원, ‘창업도시 제주’ 브랜드 확산을 위해 제주도와 협업할 예정이다. 제주도는 이날 수렴한 정책 제안과 현장 의견을 제주형 ‘창업도시 조성 프로젝트’에 반영할 계획이다. 이 프로젝트는 중소벤처기업부 ‘창업도시 조성’ 공모에 대응해 마련하는 것으로, 제주기업의 성장과 국내외 시장 진출을 뒷받침하는 창업생태계 조성을 목표로 한다. 공모에 선정되면 4년간 국비 600억원이 지원된다.

제주시가 지난 추석 직원 격려를 위해 2만원 상당의 지역화폐(탐나는전)를 지급하면서 기간제 노동자를 제외해 논란이 일자 이상봉 시장이 공식 사과했다. 이 시장은 29일 제주시청 기자실에서 성명을 발표하고 “지난 추석 맞이 직원 격려물품을 기간제 노동자에게 제공하지 못한 점에 대해 사과한다”며 고개를 숙였다. 추석 명절을 앞둬 직원 격려를 위해 제주도와 제주시, 서귀포시가 탐나는전을 지급한 가운데 제주시는 지급 대상에서 예산 부족을 이유로 기간제 노동자 1900여명을 제외했다. 이 시장은 “기간제 노동자 역시 현장에서 시민을 위해 묵묵히 일하는 소중한 동료”라며 “기간제 노동자를 챙기지 못한 것은 오롯이 시장 책임”이라고 말했다. 이어 “물품 지급 과정에서 느낀 기간제 노동자의 상대적인 박탈감과 소외감에 다시 한 번 고개 숙여 사과드린다”며 “미지급된 부분에 대해서는 실질적으로 그만한 혜택을 줄 수 있게 끔 관계부서와 토론해 사기진작할 수 있는 방법을 다하겠다”고 강조했다. 그는 “재발 방지를 위해 복지혜택 기획 단계부터 ‘차별성’ 검증을 심도 있게 진행하겠다”며 “깊게 반성하고 성찰하겠다”고 약속했다.

정부가 최근 이재명 정부의 국정과제인 이른바 ‘서울대 10개 만들기’의 패키지 지원대학에 부산대 등 3개 대학교를 최종 선정한 가운데 제주대 탈락과 관련해 제주도와 제주도의회, 제주대학교가 공동 대응에 나섰다. 위성곤 제주지사와 송영훈 제주도의회 의장, 양덕순 제주대 총장은 23일 제주도청 기자실에서 공동 입장문을 발표하고 제주의 특수성을 반영한 평가·지원체계 마련과 미선정 대학에 대한 후속 지원을 정부에 촉구했다. 제주대는 지난달 6일 정부의 국가 거점 국립대 패키지 지원사업에 신청했지만 지난 1일 발표된 우선 지원대학에서 제외됐다. 비수도권 거점 국립대 9곳 가운데 부산대, 전남대, 충남대 등 3곳이 선정됐다. 이들 대학에는 대학당 5년간 최대 2900억원이 지원된다. 위 지사는 “제주는 기업과 연구기관, 산업 기반 규모가 상대적으로 부족한 비수도권 도서 지역”이라며 “지역의 구조적 여건은 배제의 이유가 아니라 국가가 더 책임 있게 지원해야 할 이유”라고 밝혔다. 이어 국가 균형 성장 정책에서 제주의 역할과 제주대에 대한 지원이 공정하게 보장될 수 있도록 정부의 결단을 촉구했다. 송 의장은 “지역마다 출발점과 조건이 다른 상황에서 동일한 기준만으로 평가하는 것이 적절한지 따져봐야 한다”며 “인구구조와 청년 유출, 지리적 접근성, 산업기반 등 제주의 특수성과 미래 성장 가능성을 평가에 반영해야 한다”고 강조했다. 또 정부에 구체적인 평가 기준과 절차를 공개하고, 제주의 여건이 평가 과정에서 어떻게 고려됐는지 설명할 것을 요구했다. 양 총장은 “이번 사업이 일부 거점 국립대학에 대한 지원에 그친다면 대학 간 경쟁력 격차는 더욱 벌어지고 그 격차가 다시 지역 간 격차로 이어질 것”이라며 미선정 대학에 대한 지원 시기와 규모, 후속 지원 방향을 조속히 제시해 달라고 촉구했다.