제주에서 홍역에 확진된 외국인과 접촉한 이들 중 현재까지 증상을 보이는 사람은 없는 것으로 파악됐다. 제주도는 지난 6일 홍역 확진 판정을 받은 외국인 관광객 A씨에 대한 1차 역학조사를 마친 결과 접촉자 74명 전원이 발열 등 증상이 없는 것으로 확인됐다고 10일 밝혔다. 도는 접촉자들에게 예방접종 필요성을 안내하고 발열과 발진 등 증상이 나타난 경우 즉시 보건소에 신고할 것을 당부했다. 접촉자들은 접촉일로부터 21일간 증상 발생 여부를 수동감시(발열, 발진 등 증상 발생 시 스스로 보건소로 신고토록 함)하게 된다. 증상이 없다면 별도 격리 조치는 하지 않는다. 조상범 안전건강실장은 “홍역 환자와는 유선으로 대화가 가능한 상태이기 때문에 역학조사를 철저히 진행하고 있다”며 “추가 환자 발생을 방지하기 위해 노력하고 있다”고 밝혔다. A씨는 베트남에서 한 달 보름가량 체류한 뒤 지난달 22일 한국으로 입국해 서울에서 지내다 지난 1일 제주를 찾았다. 발열 등 증상은 지난 3일부터 나타난 것으로 확인됐다. 제주에서 홍역 환자가 발생한 것은 2019년 베트남 여행을 다녀온 도민 1명에 이어 5년 만이다. 홍역은 제2급 감염병으로 기침이나 재채기를 통해 공기로 전파되는 전염성이 강한 호흡기 감염병이지만 백신 접종으로 충분히 예방할 수 있다.

제주도가 10년 넘게 동결했던 버스요금 인상을 위한 본격적인 공론화에 나선다고 10일 밝혔다. 하지만, 제주지역 소비자물가 상승세가 부담이다. 제주도는 버스요금체계 개선방안 용역 결과를 토대로 도민 의견을 수렴한다. 제주도는 2014년 7월 이후 127개월 동안 버스요금을 동결해왔다. 현행 일반(만 19세 이상 성인) 기준요금의 경우 간선·지선 1200원, 마을버스 1000원, 급행버스 2000원(기본요금 20㎞ 승차시), 공항 리무진 1300원(기본요금)이다. 다른 지역에서는 그동안 1~3회 요금을 조정한 것과 비교해 장기 동결이 지속된 상황이라고 도는 설명했다. 도는 그동안 유가 상승과 인건비 증가, 물가 상승 등으로 인한 운영비용 증가로 재정 부담이 가중됨에 따라 안정적인 대중교통 운영을 위해 버스요금 조정이 불가피하다는 입장이다. 버스요금체계 개선방안 용역」에서 제시된 버스요금 조정(안)은 세 가지다. 첫째, 16개 시도 일반(19세 이상 성인, 간·지선 버스 기준) 요금 평균인 1500원으로, 현행 대비 25% 인상하는 방안이다. 둘째, 제주도의 과거 평균 요금 인상률 17.16%를 적용해 1400원으로 조정하는 안이다. 셋째, 다른 지방자치단체 최고 요금 수준인 1700원으로 41.67% 올리는 방안이다. 거리비례 또는 구간요금을 적용하는 급행버스와 공항리무진 버스도 비슷한 비율로 조정(안)이 제시됐다. 제주도는 이달부터 전문가 토론회를 시작으로 교통위원회 논의와 공청회를 통해 도민과 전문가 등 각계각층의 의견을 수렴할 계획이다. 버스 요금체계 개선방안 공청회는 27일 농어업인회관에서 열린다. 도민들은 공청회 현장에서 의견을 개진하거나 24일까지 제주도 누리집(입법·고시·공고란 붙임서식)을 통해 의견을 제출할 수 있다. 최종 요금 조정안은 도민 공론화 과정과 제주도 물가대책위원회 심의를 거쳐 확정한다. 연초부터 제주지역 소비자물가가 상승세를 이어가고 있어 버스요금 인상은 또 다른 부담으로 작용할 여지가 있다. 소비자물가 상승률이 6개월 만에 최고치를 기록하며 다시 2%에 육박했다. 고환율·고유가 기조속에 기름값과 채소값이 물가 상승을 주도했다. 장바구니 부담이 한층 무거워졌다. 정치적 불안 속에 대내외 경제 환경까지 불확실성을 더하고 있어 앞으로가 더 문제다. 통계청제주사무소의 ‘1월 제주도 소비자물가 동향’에 따르면 지난달 소비자물가지수는 115.17(2020년=100)로 전년 동월 대비 1.8% 상승했다. 지난해 10월 0.7%에서 11월 1.2%를 기록하며 1%대로 올라선 후 12월 1.5% 등 3개월 연속 상승폭이 확대되고 있다. 이 같은 수치는 한국은행의 물가 상승률 목표 2% 이내인데다, 3개월 만에 다시 2%대에 진입한 전국 물가상승률(2.2%)보다는 0.4%p 낮다. 김태완 제주도 교통항공국장은 “장기 동결된 버스요금 조정을 통해 지속가능한 대중교통 운영 토대를 마련하겠다”며 “요금 조정에 따른 도민 부담을 고려해 충분한 의견수렴 과정을 거쳐 합리적인 방안을 도출하겠다”고 말했다.

제주현대미술관이 하루 최다 관람객 기록을 경신했다. 제주도립미술관은 제4회 제주비엔날레 협력 전시인 ‘모네에서 앤디 워홀까지: 서양미술 400년, 명화로 읽다’가 지난 1일 일일 관람객 1363명의 기록을 달성하면서 누적 관람객 3만명을 돌파했다고 5일 밝혔다. 일일 입장객 1363명의 기록은 2007년 제주현대미술관이 개관한 이래 일일 관람객 최다 기록을 경신한 것이다. 제주도립미술관과 문화콘텐츠 전문기업 가우디움어소시에이츠가 공동으로 주최하고 제주현대미술관에서 개최하고 있는 이번 전시에서는 서양미술의 거장 89명의 작품 143점을 한자리에서 만나볼 수 있다. 남아프리카공화국의 예술 현장과 함께 서양미술사를 대표하는 작가들의 작품을 △네덜란드 회화의 황금기 △19세기 빅토리아 시대의 영국미술 △낭만주의에서 사실주의 혁명까지 △인상주의를 중심으로 △20세기 초 아방가르드 △20세기 컨템포러리 아트 등으로 시대별로 구분해 소개하고 있다. 이와 함께 관람객들을 위해 주요 출품 작가의 작품을 별도의 체험 공간에서 색칠해 볼 수 있는 ‘컬러링 체험’과 전시 출품작인 클로드 모네의 ‘봄’을 모티브로 한 포토 부스를 야외 공원에 설치해 기념 촬영을 할 수 있는 공간도 마련했다. 이종후 제주도립미술관장은 “제4회 제주비엔날레와 연계한 이번 전시가 도민과 관광객 모두에게 호응을 얻고 있다”며 “다양한 전시를 통해 도민과 관광객들에게 문화예술 향유 기회를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다. 이번 전시는 3월 30일까지 개최되며 제주도민은 관람료 50% 할인 혜택을 받는다. 자세한 내용은 제주현대미술관 누리집에서 확인할 수 있다.

제주산 감자가 아프리카 나미비아에 보급될 전망이다. 제주도 농업기술원은 도내 농업회사법인이 나미비아 측과 제주산 감자 품종 통상실시권 계약 등을 거쳐 제주산 신품종 씨감자 공급 방안을 협의할 계획이라고 5일 밝혔다. 도 농업기술원은 제주도 육성 신품종 감자 ‘탐나’ 등 4개 품종을 지난해 봄철과 가을철 두 차례 나미비아 현지에서 시험 재배했다. 4∼6월 진행한 1차 시험 재배에서는 검역과 감자 배송 지연으로 파종이 1개월가량 늦춰지고 수확기 서리 피해를 봤지만, 9∼12월 2차 시험 재배에서는 병해 발생이 없이 수확할 수 있었다. 2차 재배 수확량은 1000㎡당 1577∼2496㎏으로, 1차 재배 852㎏에 비해 85.1∼193% 증가했다. 이는 나미비아 2019∼2023년 연간 평균 생산량 1000㎡당 1206㎏보다 최소 31% 많거나 최대 갑절 이상이다. 양성준 제주도 농업기술원 식량작물연구팀장은 “나미비아 현지에서는 제주산 감자가 맛이 좋고 수량이 많으며, 연 2회까지 재배할 수 있어 식량 자급률 향상에 크게 기여할 것으로 기대하는 분위기”라고 전했다. 앞서 제주도는 지난해 12월 나미비아 투자진흥개발위원회와 국제협력 의향서를 체결해 1차산업, 재생에너지, 관광 분야에서 상호 협력하기로 했다.

제주 제2공항 건설 공사를 위한 기본설계가 다음 달부터 시작된다. 국토교통부 제주지방항공청은 제주 제2공항 건설공사 기본설계 최종 수행 업체를 조만간 선정해 다음 달부터 기본설계에 착수할 계획이라고 4일 밝혔다. 수행 기간은 18개월로 예정됐다. 앞서 국토부는 지난해 9월 제주 제2공항 건설사업 기본계획을 고시한 뒤 환경영향평가 용역에 착수했다. 제주도는 조류 충돌 우려 해소방안 등 환경영향평가 쟁점 사항을 검증하고 국토부와 협의하며, 심의가 마무리되면 제주도의회의 동의 절차를 거친다. 기본설계와 환경영향평가 동의까지 마무리되면 공항의 구체적인 설계와 운영계획을 포함한 실시설계에 들어가며 동시에 토지 보상도 진행된다. 국토부 계획에 의하면 환경영향평가와 설계 등의 절차에 5년이 걸리고, 2029년 착공 후 준공과 개항은 5년 후인 2034년쯤으로 전망된다. 제주도는 제2공항 환경영향평가 심의 과정에서 조류에 의한 비행안전 확보와 조류 서식지 보호, 맹꽁이 등 법정보호종 보호, 항공기 소음 저감, 용암동굴 분포 가능성 검증 등의 쟁점에 대해 철저한 검증을 예고했다. 제2공항 건설을 반대하는 단체들은 제2공항 주변 철새 서식지 등으로 인해 항공기와 조류 간 충돌 우려를 제기하고 있다.

제주도가 드론 낚시와 축구 등 드론 레저 활성화를 통해 도민 체감도를 높인다. 제주도는 올 한 해 미래항공 선도도시로 발돋움하기 위한 기반을 다지고 도민이 체감할 수 있는 드론 서비스의 가시적인 성과를 내기 위해 박차를 가한다고 3일 밝혔다. 도는 우선 드론레저 메카도시로 발돋움하기 위해 드론레저 활성화 사업을 추진한다. 도는 지난 3년 동안 매년 제주컵 드론축구대회를 개최해 드론을 통한 레저산업에 활기를 불어넣고 있다. 올해는 처음으로 전국 드론낚시대회를 개최해 드론산업에 대한 관심과 열정을 불러일으킬 방침이다. 드론낚시는 기존 낚싯대를 이용하지 않고 드론에 미끼를 단 낚싯줄을 매달아 바다에 넣고 낚시하는 것으로, 동호회를 중심으로 저변이 확대되고 있다. 드론특별자유화구역 조성사업은 지속 추진한다. 2021년부터 추진 중인 이 사업은 제주도의 다양한 도시문제를 해결하기 위한 서비스 모델을 발굴해왔다. 올해에는 국립기상과학원과 협업해 드론을 활용한 도심항공교통(UAM) 환경 분석과 도내 주요 축제·행사에 장기 체공이 가능한 유선 드론을 배치한다. 제주도 푸른 밤을 환하게 밝혀줄 드론라이트쇼를 도내 대표적인 축제와 연계할 계획이다. 지난해 도민체육대회와 성산 조개바당축제, 제주 글로벌 미래항공우주 컨페스타, 제주마축제에서 드론 라이트쇼를 펼쳤다. 올해에는 지난해보다 더욱 다채롭고 풍성한 볼거리를 제공한다. 도는 지난해 ‘드론실증도시 구축사업’을 통해 전국 최초로 도내 부속섬을 대상으로 한 드론 운송사업 상용화에 한걸음 내딛은 바 있다. 양제윤 제주도 혁신산업국장은 “올해는 미래항공에 대한 도민 체감도를 더욱 높일 수 있을 것”이라며 “미래의 먹거리산업인 UAM과 드론 선도도시의 위상을 더욱 공고히 할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.

대만 인근 해상에서 제주 어선이 침몰했으나 승선원 모두 인근 어선에 의해 구조됐다. 3일 제주해양경찰청에 따르면 이날 오후 10시 12분쯤 제주 서귀포 남쪽 833㎞ 대만 인근 해상에서 제주 성산 선적 근해 연승어선 A호(48t)가 전복됐다는 신고가 접수됐다. A호에는 한국인 4명과 외국인 6명이 승선한 것으로 알려졌다. 이 사고로 A호는 침몰했지만, 승선한 10명 모두 인근에서 조업 중이던 제주 선적 어선 2척에 의해 구조됐다.

제주 토끼섬 인근 해상에서 발생한 어선 좌초 사고의 실종자 시신 1구가 발견됐다. 서귀포해양경찰서는 2일 오후 4시 53분쯤 제주시 구좌읍 하도리 토끼섬 서쪽 약 400ｍ 해상에서 실종자 수색 도중 30대 인도네시아인 선원 시신을 발견했다고 밝혔다. 앞서 전날 오전 9시 24분쯤 토끼섬 인근 해상에서 애월 선적 근해채낚기 어선 삼광호(32t·승선원 7명)와 33만선호(29t·승선원 8명)가 갯바위에 좌초됐다는 신고가 접수됐다. 이 사고로 승선원 15명 중 삼광호 한국인 50대 선장과 30대 인도네시아인 선원, 33만선호 40대 인도네시아인 선원 등 3명이 사망했고, 삼광호 인도네시아인 30대 선원 1명이 실종됐다. 이번 사고는 한 어선의 기관 고장에서 비롯된 것으로 조사됐다. 해경에 따르면 전날 오전 8시 37분쯤 삼광호가 서귀포시 성산항에서 제주시 제주항으로 이동하던 중 제주시 구좌읍 토끼섬 인근 해상에서 기관 고장으로 시동이 꺼졌다. 삼광호는 평소 잘 아는 어선인 33만선호에 도움을 요청했다. 33만선호는 사고해역으로 이동해 삼광호를 예인하는 과정에서 줄이 끊어지고 암초에 걸리면서 어선 2척 모두 좌초됐다. 당시 사고 해역은 육상에서 500ｍ 정도 떨어진 곳으로, 풍랑주의보가 발효된 가운데 파도가 3ｍ 높이로 높게 일고 바람도 초속 14∼16m로 매우 강하게 불고 있었다. 해경은 사고 이틀째인 2일에도 실종자를 찾기 위해 함선 6척을 동원해 야간 수색을 하고 있다.

제주 해상에서 어선 2척이 좌초돼 승선원 15명 중 2명이 숨지고, 2명이 실종돼 수색 중이다. 1일 제주해양경찰청에 따르면 이날 오전 9시 24분쯤 제주시 구좌읍 토끼섬 인근 해상에서 제주 애월선적 근해채낚기 어선 삼광호(32t·승선원 7명)와 33만선호(29t·승선원 8명)가 갯바위에 좌초됐다는 신고가 접수됐다. 해경은 즉시 경비함정과 구조대원들을 현장에 보내 구조에 나서 승선원 15명 중 13명을 구조했으며, 2명은 실종 상태다. 구조된 인원 13명 중 2명은 사망했다. 삼광호 선장인 50대 남성은 심정지 상태로 병원에 이송됐으나 숨졌다. 33만선호 선원인 40대 인도네시아인은 사고 약 4시간 뒤 해안가 수색 과정에서 심정지 상태로 발견돼 병원에 옮겨졌으나 사망 판정을 받았다. 다른 1명은 실신해 병원으로 이송됐으나 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 나머지 10명은 저체온 증상을 보였으나 건강 상태에 큰 이상은 없는 것으로 파악됐다. 해경 구조대원 3명은 해상에서 표류하던 선원을 구조하던 중 파도에 휩쓸리면서 바위에 부딪혀 손 부위 등을 다쳤다. 어선 두척의 선장은 각각 한국인이며, 선원들은 베트남인과 인도네시아인 등 외국인으로 확인됐다. 사고 해역은 육상에서 500ｍ 정도 떨어진 곳으로, 현재 풍랑주의보가 발효된 상태다. 초속 14∼16m의 강풍이 불고 파도가 3ｍ 높이로 이는 등 기상 상황이 매우 나빠 구조·수색 작업에 어려움을 겪는 것으로 알려졌다. 좌초된 어선 2척은 풍랑에 반파됐다. 해경은 삼광호에 타고 있던 인도네시아인 30대 실종 선원 2명을 찾기 위한 수색을 벌이고 있다. 이날 구조와 수색에는 해경 경비함정 9척, 구조대, 특공대와 해군 함정 1척, 민간 선박 6척 등이 투입됐다. 해경·소방 등 100여명이 해안가도 수색하고 있다. 제주도는 사고 수습을 위해 재난안전대책본부를 가동하고 구좌읍사무소에 현장 통합지원본부를 설치해피해자 가족 지원, 대기실 마련, 의료기관 및 대사관과 연락 등을 하고 있다.

제주 해상에서 어선 2척이 좌초돼 해경이 인명 구조에 나서고 있다. 1일 제주해경에 따르면 이날 오전 9시 25분쯤 제주시 구좌읍 하도리 토끼섬 인근 해상(육상에서 500m 지점)에서 어선 2척이 갯바위에 걸려 좌초했다는 신고가 접수됐다. 해경은 ‘V-패스’ 알람을 확인해 선장과 통화한 결과, 좌초 사고를 확인하고 구조에 나섰다고 설명했다. 좌초한 어선은 제주 애월 선적 채낚기 A호(32t·승선원 7명)와 B호(29t·승선원 8명)다. 한국인 선장 외 선원은 모두 인도네시아와 베트남 국적의 외국인이다. 해경은 특공대원 등을 투입해 현재 선원 10명을 구조하고 나머지 선원 구조에 나서고 있다고 밝혔다.