지난 8일 제주 해상에서 발생한 부산 선적 135금성호 침몰 사고와 관련해 이 선박의 부산 선사에 대한 압수수색이 진행됐다. 19일 제주해양경찰서에 따르면 지난 15일 부산 중구에 위치한 A 선사 사무실에서 압수수색이 이뤄졌다. 해경은 선박 복원력과 선원 안전 교육 등 사고 원인 규명에 참고할 만한 자료를 확보해 분석 중인 것으로 알려졌다. 부산 선적 129t급 대형 선망 어선 금성호는 지난 8일 오전 4시 31분쯤 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 해상에서 배가 기울고 있다는 신고 후 완전히 침몰했다. 이 사고로 승선원 27명(한국인 16명, 인도네시아인 11명) 가운데 15명은 인근 선박에 구조됐고 이 중 한국인 2명이 숨졌다. 나머지 12명(한국인 10명, 인도네시아인 2명)은 실종 상태였으나, 이들 중 한국인 선원 1명의 시신이 9일 야간 수중 수색에서 처음으로 발견된 데 이어 10일에도 한국인 선원 시신 1구가 발견됐다. 이로써 사망자는 4명으로 늘고 실종자는 10명(한국인 8명, 인도네시아인 2명)이 됐다. 사고 당시 금성호는 어망을 모아놓은 오른쪽으로 선체가 기울며 전복과 동시에 침몰한 것으로 전해져 그 원인을 두고 다양한 가능성이 제기되고 있다. 제주 해경은 구조된 선원과 관계자 진술 등을 토대로 사고 원인을 조사하고 있다.

지난 8일 새벽 발생한 135금성호 침몰 사고의 실종자 수색 작업이 11일째 이어지고 있다. 실종자 추가 발견 소식은 들리지 않고 있다. 18일 제주해양경찰청에 따르면 이날 해경 함정 7척과 해군 함정 2척, 항공기 6대를 동원해 실종자 10명을 찾기 위한 주간 수색을 벌이고 있다. 가로 156㎞, 세로 74㎞로 해상 수색 범위가 확대됐고, 해안가 수색도 진행 중이다. 다만, 수중 수색은 며칠째 이어지는 궂은 날씨로 늦어지고 있다. 앞서 해군은 사고 이튿날인 지난 9일부터 12일까지 바다에 가라앉은 금성호를 기준으로 가로세로 100ｍ 내 구역에 대해 수중무인탐사기(ROV)를 이용한 1차 수중수색을 벌였다. 이 과정에서 해군은 지난 9일과 10일 각각 실종자 시신 1구를 발견, 인양해 수중 수색에 속도를 내는 듯 했다. 하지만 바닷속에 가라앉은 금성호 선체와 연결된 길이 1200ｍ, 폭 100ｍ에 달하는 방대한 그물에 수중무인탐사기와 모함을 잇는 케이블이 꼬여 장비를 회수하는 일이 계속 발생했다. 또 금성호 선체와 연결된 그물 외에도 주변에 폐그물 등 다른 장애물도 많아 수중무인탐사기가 이동하는 데 한계가 있었다. 수중 수색이 계획보다 더디게 진행되자 해경과 해군, 민간구난업체는 결국 수중무인탐사기를 활용한 수색을 멈추고 선사 측이 고용한 민간 심해잠수사 투입을 결정했다. 심해잠수사는 수중무인탐사기보다 해저에서 작업할 수 있는 시간이 짧지만, 상대적으로 시야가 넓고 손으로 만져 상황을 파악할 수도 있어 수중무인탐사기보다 수색에 속도를 낼 수 있다. 지난 10일 이미 사고 해역에 도착해 대기하던 민간구난업체 측은 심해잠수사 투입이 결정되자 13일 오후 해저면 90ｍ에 바지선 닻(앵커)을 내리는 작업을 마쳤다. 하지만 좀처럼 호전되지 않는 날씨 탓에 엿새째 바지선을 완전히 고정하는 작업은 끝나지 않고 있다. 현재 제주도 해상에 바람이 강하게 불고 파도도 4ｍ 이상 높게 일면서 중국 어선 400여 척이 서귀포시 안덕면 화순항 인근 해상에 대피해 있을 정도다. 바지선 고정이 늦어지면서 심해잠수사 투입도 기약이 없는 상황이다. 심해잠수사가 잠수하기 위해선 작업 수심까지 잠수했다가 상승할 수 있도록 도와주는 이송 장치와 고압 산소 치료 장비인 감압 체임버 등이 설치된 바지선이 완전히 고정돼야만 하기 때문이다. 업체 측은 바지선이 고정되면 바로 그물 제거 작업에 돌입할 수 있도록 지난 15일 오전 바닷속에 가라앉은 금성호와 연결된 그물을 확인하는 조사를 벌였다. 현재 금성호의 그물은 해저 90ｍ에 가라앉은 선체에서부터 해수면 35ｍ 아래까지 길게 뻗어 있다. 해수면 가까이에 있는 그물은 넓게 퍼져 있기도 한 것으로 확인됐다. 바지선이 완전히 고정되면 심해잠수사 2명씩 1개 팀을 이뤄 해수면에서 가까운 그물부터 잘라내면서 제거하게 된다. 이 과정에서 혹시 그물에 얽혀 있을지도 모르는 실종자 수색도 하게 된다. 업체는 기상 상황이 좋다는 전제하에 그물을 제거하는 데까지 최소 일주일이 걸릴 것으로 보고 있다. 그물 제거 작업이 끝나면 금성호 선내 수색도 이뤄진다. 부산 선적 129t급 대형 선망 어선 금성호는 지난 8일 오전 4시 31분쯤 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 해상에서 배가 기울고 있다는 신고 후 완전히 침몰했다. 이 사고로 승선원 27명(한국인 16명, 인도네시아인 11명) 가운데 15명은 인근 선박에 구조됐고 이 중 한국인 2명이 숨졌다. 나머지 12명(한국인 10명, 인도네시아인 2명)은 실종 상태였으나, 이들 중 한국인 선원 1명의 시신이 9일 야간 수중 수색에서 처음으로 발견된 데 이어 10일에도 한국인 선원 시신 1구가 발견됐다. 이로써 사망자는 4명으로 늘고 실종자는 10명(한국인 8명, 인도네시아인 2명)이 됐다.

제주와 다른 지역을 운항하는 국내선 항공편 좌석 수가 줄어 특정 시간대 표 구하기가 어려워 아우성이다. 17일 제주도 등에 따르면 지난달 27일부터 내년 3월29일까지 제주공항 동계 운항 일정을 보면 국내선 좌석 수는 1199만석이다. 1년 전 같은 기간과 비교하면 24만석(2%) 감소한 것이다. 최다 수요인 김포∼제주 노선이 지난해보다 주 35회 줄었다. 김해·대구·울산발 제주노선은 각각 주 12회, 10회, 7회 증편하고 무안 노선은 신설해 주 11회 운항한다. 이처럼 국내선 공급좌석 부족 현상이 심화하면서 요금도 오르고 좌석 구하기가 어려워 도민 뭍나들이와 관광객에게 큰 불편을 주고 있다. 항공사 관계자는 “해외여행 수요 증가로 중·대형기종을 수익성이 높은 국제선에 투입하고 있다”고 전했다. 강동훈 제주도관광협회장은 “항공기 규모 축소로 운항편 대비 좌석 수 감소가 뚜렷하다”며 “국내선 대형항공기 투입이나 임시노선 증편 지원이 절실하다”고 말했다. 제주도는 최근 국토교통부에 제주기점 국내선 항공편 확대 배정을 요청했다.

부산에서 임플란트 시술 중 기관지에 이물질이 걸려 위급한 환자가 의료사태 장기화로 조치가 가능한 인근 병원을 찾지 못해 300㎞ 떨어진 제주도까지 이동, 응급치료를 받은 사실이 뒤늦게 알려졌다. 17일 제주대병원에 따르면 70대 A씨는 지난 8일 오후 4시쯤 부산지역에서 임플란트 시술을 받던 중 임플란트 장비(스크루 드라이버)가 기도를 통해 들어가 기관지에 걸렸다. 신고를 받고 출동한 119구급대가 이물질 제거를 위한 기관지 내시경 시술이 가능한 병원을 찾았지만, 주말을 앞둔 금요일 야간 시간대로 접어들어 전국 병원에 기관지 내시경이 가능한 곳이 없었다. 결국 구급대는 A씨를 약 300㎞ 떨어진 제주대병원으로 옮기기로 결정했다. A씨는 119 헬기로 당일 오후 11시 42분쯤 제주대병원에 도착했고, 의료진은 즉시 기관지 내시경 시술을 진행해 안전하게 스크루 드라이버를 제거했다. A씨는 12일 합병증 없이 퇴원해 무사히 부산으로 돌아갔다. 제주대병원 관계자는 “제주에서 발생한 응급환자가 헬기로 다른 지역으로 급히 이동되는 일은 있었지만, 다른 지역의 응급환자가 제주까지 야간에 이송되는 일은 드물다”고 설명했다. 그는 “의료사태 장기화로 이제는 바다 건너 제주도까지 타지역 응급환자가 전원하는 상황이 현실화했다”고 말했다. 한편, 제주대병원은 상급종합병원 지정을 추진하는 가운데 전문질환군 기준비율인 35%를 웃돌고 있다고 밝혔다. 병원 측은 “거점지역응급의료센터로서의 역할을 충실히 수행하고 있다”며 “중증질환에 대한 최종치료기관으로서의 역량을 갖추기 위해 지속해서 노력하고 있다”고 설명했다. 이어 “유방암, 대장암 전문 교수진을 영입해 암수술을 확대해가고 있다”며 “일부 분야 의료진 부족으로 인한 부분적인 공백을 해결하기 위해 다각적인 노력을 기울이고 있다”고 전했다.

제주 다른 지방을 운항하는 국내선 항공편 좌석 수가 줄어 특정 시간대 표 구하기가 ‘하늘의 별따기’처럼 어려워 아우성이다. 17일 제주도 등에 따르면 10월 27일부터 내년 3월(29일)까지 제주공항 동계 운항 일정을 보면 국내선 좌석 수는 1199만석으로, 1년 전과 비교해 24만석(2%) 감소했다. 주 1445회 운항한다. 수요가 높은 김포∼제주 노선이 지난해보다 주 35회 줄었다. 김해·대구·울산발 제주노선은 각각 주 12, 10, 7회 증편하고 무안 노선은 신설해 주 11회 운항한다. 올해(1~9월) 제주공항 국내선 운항 실적은 2022년 같은 기간과 비교해 9081편, 244만석, 164만명 줄어들었고, 지난해 동기보다도 754편, 45만석, 48만명 감소했다. 항공사 관계자는 “해외여행 수요 증가로 중·대형기종을 수익성이 높은 국제선에 투입하고 있다”고 전했다. 실제 국토교통부가 확정한 동계 국제선 정기편 전체 일정을 보면 최대 45개국, 236개 노선을 주 4897회 운항한다. 이는 2024년 하계 대비 주 369회(+8%), 2023년 동계 대비 주597회(+14%) 증가한 규모다. 이처럼 국내선 공급좌석 부족 현상이 심화하면서 요금도 오르고 좌석 구하기가 어려워 도민 뭍나들이와 관광객에게 큰 불편을 주고 있다. 가을철 수학여행과 도내 수험생들의 대학 입시 면접 등으로 항공수요가 급증하는 시기에 좌석 부족 문제가 더욱 심각해질 것으로 보인다. 강동훈 제주도관광협회장은 “항공기 규모 축소로 운항편 대비 좌석 수 감소가 뚜렷하다. 특히 올해 동계 제주공항 운항 계획을 보면 최다 수요인 김포∼제주 노선이 지난해보다 주 35회 감소하고 있다”며 “국내선 항공 좌석난이 더욱 심화할 것으로 전망되는 만큼 국내선 대형항공기 투입이나 임시노선 증편 지원이 절실하다”고 밝혔다. 제주도는 국내선 항공편 확대 배정을 국토교통부에 요청했다. 김애숙 정무부지사 등은 최근 국회 위성곤 의원실에서 주종완 국토부 항공정책실장 등이 참석한 가운데 간담회를 열고 제주공항 국내선 감소로 다른 지방을 왕래하는 도민들의 불편을 해소하고 관광객 유입 등 지역경제 활성화를 위해 안정적인 좌석 수 확보를 건의했다. 김 정무부지사는 “제주의 항공교통은 도민의 필수 교통수단이자 관광산업의 핵심 인프라로서 제주경제의 주축”이라며 “최근 좌석 부족으로 도민과 관광객 모두가 항공권 구매에 어려움을 겪고 있어 시급한 해결이 필요하다”고 강조했다. 이에 제주도는 △제주기점 항공편수 확대 △감소한 항공편을 대체할 임시노선 증편 또는 대형 항공기 대체 투입 △국제노선 다변화를 위한 슬롯(시간 당 이착륙 횟수) 확보 △2025 에이펙(아시아태평양경제협력체) 5개 장관급 회의 제주 개최 등에 따른 인천∼제주 노선 개설 △기상악화 시 지방공항 커퓨타임(항공기 이착륙 제한 시간) 오픈 등을 건의했다.

서귀포시 성산읍 앞바다에서 선박이 뒤집히며 실종된 60대 선장 A씨가 숨진 채 발견됐다. 16일 서귀포해양경찰서에 따르면 이날 오전 11시 43분쯤 표선항 앞 해상에서 변사체가 보인다는 신고가 접수, 현장에서 시신을 인양해 신원을 조회한 결과 실종자 A씨로 확인됐다. 사고가 발생한 선박 승선원 4명 중 3명은 구조, 1명은 사망했다. 전날 오후 3시 37분쯤 서귀포시 성산읍 온평포구 남동쪽 2.2km 해상에서는 4명이 탄 성산선적 B호(7.93t)가 뒤집히는 사고가 발생했다. 입항시간이 지나도록 연락이 되지 않는다는 신고를 접수한 해경이 현장으로 출동한 결과 B호는 뒤집혀 있었으며, 해경은 연안구조정을 통해 승선원 3명을 구조했다. 해경이 마지막 승선원인 60대 선장 A씨를 찾기 위해 함정과 헬기, 관공선, 민간어선을 동원해 수색 작전을 펼쳤지만, A펼쳤지이튿날 표선 앞바다에서 발견됐다. 해경은 A씨 시신을 119에 인계한 뒤 자세한 사고 원인을 조사 중이다.

제주도에서 불법 숙박업 의혹을 받는 문재인 전 대통령의 딸 문다혜씨가 경찰 소환 조사에서 혐의를 인정했다. 13일 제주자치경찰단에 따르면 문씨가 11일 오후 변호인과 함께 출석해 조사를 받았다. 이 조사에서 경찰이 불법 숙박업 관련 증거를 제시하자 문씨는 혐의를 인정한 것으로 전해졌다. 경찰은 최근 2년 여 동안 숙박 공유 사이트인 에어비앤비 리뷰 기록 등 증거를 확보한 것으로 알려졌다. 제주자치경찰은 문씨를 공중위생관리법 위반 혐의를 적용, 기소 의견으로 15일쯤 검찰에 송치할 예정이다. 문씨는 제주시 한림읍 협재리에 있는 자신의 단독주택을 미등록 상태로 공유숙박 영업에 사용해왔다는 의혹이 제기돼 공중위생관리법 위반 혐의를 받아왔다. 앞서 제주시는 문씨 소유의 단독주택에서 미신고 불법 숙박업이 이뤄졌다는 민원이 국민신문고를 통해 제기돼 지난 9월 제주자치경찰단에 수사를 의뢰했다. 공중위생관리법에 따르면 신고하지 않고 숙박업을 하면 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금에 처할 수 있다.

중국이 한국을 무비자(무사증) 대상국에 포함하면서 양국 간 교류 활성화로 관광 수요가 고루 늘 것으로 보인다. 무비자 지역인 제주도가 수혜를 볼 수 있다는 전망이 나온다. 12일 업계에 따르면 중국이 지난 8일부터 내년 말까지 한국을 비롯해 9개 국가 여행객을 대상으로 무비자 정책을 실시한다. △슬로바키아 △노르웨이 △핀란드 △덴마크 △아이슬란드 △안도라 △모나코 △리히텐슈타인 등이다. 중국이 한국인을 대상으로 비자 면제를 적용한 것은 이번이 처음이다. 한국의 일반 여권 소지자는 비즈니스, 관광, 친구·친지 방문, 환승 등을 목적으로 15일 이내 기간 중국을 방문할 경우 비자를 발급받지 않아도 된다. 국내 여행업계는 이번 무비자 정책으로 양국 간 관광 수요가 크게 증가할 것으로 기대하고 있다. 한국에서 중국을 방문하는 여행객 외에도 한국을 방문하는 중국인 관광객도 함께 늘 것이라는 관측이다. 이에 따라 면세점, 카지노, 호텔업계에도 훈풍이 불 것으로 예상된다. 업계 한 관계자는 “양국 간 교류가 활성화되면서 인바운드 수요 증가도 기대해볼 만하다”라면서 “과거 해외 여행을 주저하던 중국의 VIP들이 움직일 것으로 보인다. 개별 관광객이 늘어날 뿐 아니라 단체 관광객 모객도 좀 더 수월해질 것”이라고 말했다. 제주 지역 최대 중국인 인바운드(외국인의 한국 관광) 여행사인 뉴화청 관계자는 “한중 관계가 좋아지면 지금보다 훨씬 활발하게 인적 교류가 활성화될 것”이라면서 “특히 중국인 관광객들이 보다 자유로운 분위기에서 무비자가 매력인 제주를 찾아올 것으로 예상된다”고 밝혔다. 상호주의 원칙에 따라 우리나라도 중국인 무비자 지역을 확대해야 하는 것이 아니냐는 시각에 대해서는 현실적으로 불가능하다는 의견이 지배적이다. 제주 관광업계는 국가간 외교에 있어 상호주의 원칙에 따라 우리나라 정부도 중국인 대상 무비자 지역을 제주에서 서울과 인천 등으로 확대하는 것이 아니냐는 목소리에 대해서도 지나친 비약이라고 평가했다. 실제 지난해 12월부터 올해 11월까지 프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 말레이시아 국적자를 대상으로 15일 일방적 단기 무비자를 시행하고 있지만 상호 비자면제 협정을 요구하는 나라는 없다. 이번에 우리나라와 함께 무비자 혜택을 받은 노르웨이, 핀란드, 덴마크, 등 9개국에 대해서도 같은 원칙을 적용할 것이라는 관측이 나온다. 이들 국가 대부분 중국보다 1인당 국민소득이 높은 상황에서 상호 무비자를 단행할 경우 불법 체류 문제가 현실화할 가능성이 불 보듯 뻔하기 때문이다. 업계 관계자는 “특히 국내 무비자 관광지인 제주가 수혜를 받게 될 것”이라며 “다만 일각에서는 무비자 적용 지역이 인천, 서울까지 확대될지 여부에 관심을 갖기도 하지만 이는 정치 사회적으로 가능성이 매우 낮다”고 내다봤다. 현재 우리나라는 제주도에 입국하는 중국인에 한해 30일 무비자 정책을 시행하고 있지만 불법체류 중국인도 1만명(누적)이 넘는다. 법무부 등에 따르면 올해 6월 말 현재 누적 불법체류 인원은 1만1191명이다. 이들은 제주에 무사증으로 입국했다가 귀국하지 않고 소재가 불분명한 외국인이다. 상당수는 제주에 체류 중이지만 일부는 몰래 제주 외 지역으로 무단이탈한 것으로 추정된다. 누적 불법체류 인원은 지난해 1만826명보다 3.4%(365명) 증가했고, 2022년 8569명, 2021년 9972명에 비해서는 각각 30.6%(2622명), 12.2%(1219명) 늘었다. 불법체류자의 국적은 중국 1만412명(93%), 베트남 326명(2.9%), 인도네시아 291명(2.6%), 필리핀 239명(2.1%), 몽골 133명(1.2%), 캄보디아 31명(0.3%), 라오스 28명(0.3%) 등이다. 제주도는 제주특별법에 따라 현재 111개국 외국인에 대해 사증 없이 입국이 가능한 무사증 제도를 운용 중이다. 무사증으로 제주도에 들어오면 최장 30일간 체류할 수 있으나 입국 후 국내 다른 지역으로는 이동이 제한된다. 무사증은 외국인이 입국할 때 여권과 사증을 소지하되 예외적으로 사증 없이 입국심사를 받을 수 있는 제도다. 올해 제주를 찾은 외국인관광객은 11일 현재 172만2473명으로, 지난해보다 193% 급증했다. 11일엔 지난해보다 186% 증가한 6442명이 찾았다.

제주도와 제주4·3평화재단은 광주형무소 옛터에서 발굴된 유해 중 4·3 행방불명 희생자의 신원을 75년 만에 확인했다고 12일 밝혔다. 이번 신원 확인은 도외지역 발굴유해에 대한 유전자 감식 시범사업의 확장 과정에서 이뤄낸 성과다. 제주도와 4·3평화재단은 지난해 ‘도외지역 발굴유해 유전자 감식 시범사업’을 통해 대전 골령골에서 첫 4·3 희생자 신원을 확인한 이후, 사업 확대를 추진해왔다. 이 과정에서 5·18민주화운동 진상규명 조사위원회로부터 제공받은 광주형무소 옛터 발굴유해의 유전자 정보를 4·3 희생자 유가족의 유전자 정보와 대조한 결과, 새로운 신원을 확인할 수 있었다. 신원이 확인된 고(故) 양천종(1898년생)씨는 제주시 연동(리) 출신으로, 4·3사건의 아픔을 고스란히 겪은 희생자다. 4·3 당시 집이 불에 타자 가족들과 함께 노형리 골머리오름에서 피신 생활을 했던 그는, 1949년 3월 토벌대의 선무공작으로 귀순했다. 주정공장에서 한 달여간 수용생활을 한 후 풀려났다. 같은 해 7월 농사일을 마치고 귀가하던 중 다시 체포돼 광주형무소에 수감됐다. 가족들에게 마지막으로 전해진 소식은 1949년 11월경의 안부 편지였다. ‘형무소에서 잘 지낸다’는 내용의 이 편지 이후, 가족들은 12월 4일자로 형무소로부터 사망 통보를 받았다. 당시 유족들은 시신을 수습하기 위해 밭을 팔아가며 안간힘을 썼지만, 끝내 유해를 찾지 못했다. 이번에 확인된 유해는 광주 북구 문흥동 옛 광주형무소터 무연분묘에서 발굴된 261구의 유해 중 하나다. 광주형무소는 1908년 광주감옥으로 출발해 1923년 광주형무소로 개칭됐다. 1961년에는 광주교도소로 명칭이 변경됐다. 1971년 현재의 북구 문흥동으로 이전했다. 이곳 무연분묘터에서 법무부 관리 111구를 포함해 총 261구의 유해가 발굴됐다. 제주도와 제주4·3평화재단은 영문도 모른 채 타지에서 75년 간 잠들어 있던 희생자에 대하여 예우를 갖추어 고향으로 모셔올 계획이다. 희생자의 유해는 오는 12월 16일 생존해 있는 딸 등 유가족과 제주4·3희생자유족회, 관계기관 관계자들이 참석한 가운데 인계 절차를 거쳐 유족회 주관으로 제례를 지낸 후 화장될 예정이다. 12월 17일에는 항공편으로 75년 만에 고향 제주로 봉환된다. 제주도는 유가족과 제주지사를 비롯한 관계자들이 참석한 가운데 봉환식과 신원확인 보고회를 거행할 계획이다. 현재까지 제주도 내에서는 417구의 4·3 희생자 유해가 발굴돼 144명의 신원이 확인됐으며, 이번 도외지역 유해 신원 확인으로 총 145명으로 늘었다. 제주도는 올해 대전 골령골 70구와 경산 코발트 광산 42구 등 도외지역 발굴유해 112구에 대한 유전자 감식을 진행 중이다. 현재 행방불명 4·3희생자 유가족 2233명의 유전자 정보가 확보된 상태다. 제주도와 제주4·3평화재단은 진실화해위원회와 협업을 통해 대전 골령골 발굴 유해에 대한 유전자 정보를 공유하며, 4·3희생자를 포함한 대전 산내사건 희생자들의 신원 확인 공동사업도 추진 중이다. 제주도는 작년 감식한 대전골령골 발굴유해 70구의 유전자 정보를 진화위에 제공했으며, 올해는 진화위로부터 273구의 유전자 정보를 제공받을 예정이다. 오영훈 지사는 “국회의원 시절부터 대전 골령골 발굴 유해에 대한 유전자 감식과 제주4·3 유해 발굴 사업의 연계를 지속적으로 요구해왔다”며 “지난해 대전골령골에서의 첫 신원 확인에 이어 타 기관과의 협업을 통해 도외지역에서 추가로 신원이 확인돼 매우 뜻깊다”고 말했다. 오 지사는 이어 “대전골령골, 경산 코발트광산, 전주 황방산, 김천 등의 발굴유해에 대해서도 타 지자체와 협력해 4·3 희생자 신원확인 사업을 확대해 나가겠다”고 말했다.

‘황금박쥐’로 알려진 천연기념물이자 멸종위기종인 붉은박쥐(사진)가 제주도에서 발견됐다. 제주도 세계유산본부는 10월 정기 모니터링 중 제주시 구좌읍 김녕굴에서 동면 중인 붉은박쥐(Myotis rufoniger) 1개체를 확인했다고 11일 밝혔다. 붉은박쥐는 애기박쥐과에 속하며 몸길이는 4~6㎝로 진한 오렌지색 몸통과 검은 날개를 가져 ‘황금박쥐’로도 알려진 희귀종이다. 2005년 천연기념물로 지정됐으며, 멸종위기 야생동물 I급이자 세계자연보전연맹(IUCN) 멸종위기 관심대상으로 분류된다. 이번 발견은 2017년 이후 김녕굴에서는 7년 만이다. 인근 만장굴에서도 2010년부터 2019년까지 서식이 확인된 바 있어, 제주 용암동굴이 이 희귀종의 중요 서식지임을 보여준다. 유네스코 세계자연유산으로 등재된 거문오름 용암동굴계는 동굴 주변에 우거진 산림과 풍부한 먹이가 있어 박쥐들이 서식하기에 좋은 환경을 갖추고 있다. 뿐만 아니라 연중 일정한 온도와 높은 습도를 유지하고 있어 박쥐들의 동면처로 최적의 조건을 갖추고 있다. 제주도 등에 따르면 붉은박쥐는 다른 박쥐에 비해 서식지 요구 조건이 까다로운 특성을 보인다. 붉은박쥐가 발견됐다는 것은 그만큼 동굴 내부뿐 아니라 김녕굴과 주변 환경이 양호하게 보존되고 있음을 시사한다. 산림 파괴와 폐광 입구 폐쇄로 전국에서 동면처가 감소하는 상황에서 제주 용암동굴의 생태적 가치는 더욱 주목받고 있다. 강석찬 제주도세계유산본부장은 “붉은박쥐의 안전한 월동을 위해 지속적인 모니터링을 실시할 것”이라며 “세계자연유산인 거문오름용암동굴계가 다양한 생물의 안정적 서식처 기능을 할 수 있도록 보전·관리에 만전을 기하겠다”고 말했다.