제주도는 제1회 나무포럼을 11~12일 제주썬호텔과 한라생태숲 원형광장에서 개최한다고 10일 밝혔다. 나무포럼은 기후위기 시대에 자연과 인간의 공존을 위한 도시 생태계의 중요성을 알리고, 기후위기 시대에 도시의 지속가능성을 담보할 녹지정책의 효과적인 전략을 모색하기 위해 기획됐다. 제주도가 주최하고, 제주국제컨벤션센터가 주관하며, 서부산림청이 후원한다. ‘도시와 숲, 그리고 사람’을 대주제로, 11일 오후 1시부터 제주썬호텔에서 총 3개 세션으로 진행된다. 도시숲을 주제로 한 1세션에서는 ‘너구리 박사’ 박병권 한국도시생태연구소장이 ‘도시숲의 중요성’을 야생 생물의 생태와 연관해 설명한다. 최진우 가로수시민연대 대표는 해외 주요 도시와의 비교를 통해 ‘도시숲 정책이 나아갈 방향’을 이야기한다. 박찬열 국립산림과학원 생활권도시숲연구센터장은 다양한 도시숲 조성 사례를 공유하고, ‘제주형 도시숲 조성을 위한 조언’을 건넨다. 2세션에서는 정원 정책에 대한 발표가 이어진다. 김용국 건축공간연구원 연구위원이 ‘정원도시 개념과 역할 및 사례’를 주제로 발표한다. 조경가 김봉찬 베케 대표는 ‘제주형 정원도시 조성과 디자인’에 대해, 배준규 국립수목원 정원식물자원과장은 ‘정원도시 유지 관리와 주민 참여’를 주제로 각각 발표한다. 3세션에서는 주요 도시의 도시숲 정책 추진 사례를 살펴본다. 김성영 부산시 공원여가정책과장이 ‘부산시 정원도시 정책과 송상현 광장 조성 사례’, 이경식 포항시 그린웨이추진과장은 포항시가 추진한 ‘도시숲 온실가스 배출권 거래제 승인 사례’에 대해 설명한다. 이경준 제주도 산림녹지과장은 최근 패러다임을 전환한 ‘제주도 도시숲 정책’을 소개한다. 12일에는 오전 10시부터 오후 3시까지 한라생태숲 원형광장에서 자연을 느낄 수 있는 다양한 체험 행사를 진행한다. 제주도 주요 가로수의 특징을 맞추는 보드게임과 제주도 상징새인 큰오색딱다구리 만들기, 30가지 곤충 관찰하기 프로그램 등이 마련된다. 로즈마리 삽목, 허브 스머지스틱 제작 등 식물 치유 프로그램과 요가, 싱잉볼 명상 등도 준비된다. 강애숙 제주도 기후환경국장은 “올해 처음 개최되는 제주 나무포럼을 통해 도민들이 도시에서 생태를 더 가깝게 느끼는 계기가 되기를 바란다”며 “포럼에서 나온 정보와 전문가 및 도민 의견은 제주 도시숲 정책에 적극 반영해 나가겠다”고 말했다.

수십억원의 불법 여행업 매출을 올린 무등록 업자가 제주도 자치경찰에 적발됐다. 제주도 자치경찰단은 무등록 여행업을 운영한 A(50대)씨를 관광진흥법 위반 혐의로 검찰에 불구속 송치했다고 10일 밝혔다. 최근 중국인 무등록 여행업자 구속 이후 한 달 만에 발생한 유사 사례다. A씨는 2021년 12월부터 올해 9월까지 약 34개월간 관할 관청에 등록하지 않은 채 자기 집이나 개인 사무실 등에서 무등록 여행업을 한 혐의를 받는다. A씨는 인터넷 블로그와 누리집을 개설해 여행객을 모집하고 국내외 일반여행, 골프여행, 국외 산업시찰 등의 상품을 판매했다. 여행 일정 조율, 항공권 구매와 숙박·골프장·차량 계약 대행 등의 여행 편의를 제공하는 방식으로 총 1200건의 거래를 통해 약 38억원의 불법 매출을 올렸다. 수사는 지난 4월 A씨의 불법 영업 첩보를 입수하면서 시작됐다. 피해자 진술과 관련 증거 제시에도 A씨가 혐의를 계속 부인하자 자치경찰은 압수·수색영장을 집행해 확보한 영업장부 등의 증거로 범죄 사실을 입증했다. A씨는 블로그와 누리집에 폐업한 전 직장인 B여행사 상호와 등록번호를 무단 사용하고, 해당 여행사 실장으로 허위 명함을 제작해 배포하는 등의 수법으로 고객들과 호텔·운송회사 등 관광업계 종사자들의 의심을 피해 계약을 체결했다. 이 과정에서 A씨는 여행객 안전을 위한 의무적인 보증보험에 가입하지 않았으며, 렌터카 대여를 요청하는 고객에게 본인이 임차해 사용하는 리스 차량을 불법 대여하는 등 추가적인 이익을 취하기도 했다. 이로 인해 일부 고객들은 여행 비용을 지불하고도 A씨의 일방적인 계약 불이행으로 여행 취소 후에도 현재까지 여행경비를 환불받지 못하거나 상당한 지연을 겪는 등의 피해를 입었다. 또한 다수의 호텔과 운송회사들이 이용금액을 지급받지 못한 것으로 확인됐다. 무등록 여행업체를 이용할 경우 사고 발생에 따른 보상을 받기 어려운 피해가 발생할 수 있는 만큼 이용 전 관할 관청에 여행업 등록 여부를 확인하는 것이 중요하다. 박상현 자치경찰단 수사과장은 “합법적인 여행업체와 관련 종사자들의 피해 방지를 위해 무등록여행업 등 관광 관련 불법 행위에 대해 엄중히 대응할 방침”이라고 말했다.

세계 각국이 기후변화의 주범인 탄소를 줄이기 위해 풍력과 태양광 등 신재생에너지로 바꿔나가고 있다. 한국은 전체 소요전력의 9.6%를 친환경에너지에서 얻고 있지만 북유럽의 덴마크는 이 비중을 80%까지 끌어올린 상황이다. 코펜하겐 공항에서 차량으로 약 4시간 거리에 있는 남덴마크 쇠네르보르의 댄포스 ‘스마트 스토어’ 슈퍼마켓. 냉장고가 가동 중이고 실내등도 환하게 켜 있지만 탄소를 전혀 배출하지는 않는다. 냉장고에서 나오는 냉열까지 재활용하면서 에너지 소비량도 절반 수준으로 줄였다. 댄포스 관계자는 “냉각을 하게 되면 열이 나오는데 이 열을 재활용해서 지역난방으로 사용한다”고 말했다. 데이터센터에서 발생한 열도 가정이나 기업 난방에 활용한다. ◆슈퍼마켓 열 재활용해 지역난방으로 최고의 친환경에너지는 에너지를 사용하지 않거나 버릴 것 없이 재사용하는 에너지라는 것을 보여주는 사례다. 글로벌 에너지효율 솔루션 전문 기업인 댄포스 본사 건물은 ‘프로젝트 제로(0)’를 실행 중인 도시 쇠네르보르에 자리 잡고 있다. 프로젝트 제로는 세계 각국 정부가 탄소중립 목표로 정한 2050년보다 20여년 앞서 2029년까지 탄소중립을 달성하는 계획이다. 도시 전체의 에너지 공급원과 사용량을 확인할 수 있는 통합 시스템을 구축하고 에너지 효율화를 통해 탄소중립에 기여하고 있다. 쇠네르보르는 2007년부터 지역사회의 시민·기업·정부 등 다양한 주체가 참여해 분야별로 프로젝트를 주도하고 관리한다. 프로젝트 제로는 인구 7만4000여명의 쇠네르보르시와 시민사회단체, 글로벌 에너지 관련 기업 등으로 구성된 민관 협의체다. 건물들은 에너지 효율성을 개선하기 위해 리모델링됐다. 주택과 상업 건물에 태양광 패널 설치와 함께 지역 교통 시스템도 전기차와 같은 친환경 차량으로 전환했다. 댄포스는 본사 건물의 생산시설, 시험 장비, 행정 사무실을 포함한 모든 공간에서 배출되는 실질적인 이산화탄소량을 올해 말까지 ‘0’으로 줄인다는 목표다. 브라이언 시버그 프로젝트 제로 대표는 “기후변화 대응은 사람의 참여로 시작되며 프로젝트 제로의 성공 열쇠는 파트너십”이라며 “에너지 소비를 줄이고 재활용해 비용면에서도 효율적인 탄소중립 마스터 플랜을 수립해야 한다”고 제언했다. 댄포스는 난방과 제조시설에 들어가는 에너지를 지난해 2007년 대비 70% 수준까지 줄였다. 나머지 투입해야 하는 30%가량의 에너지는 모두 풍력과 태양광 발전에서 끌어왔다. ◆해상풍력 인허가 단축 정책 주목 1960~70년대 에너지 사용량의 99%를 수입 화석연료에 의존했던 덴마크 경제는 1973년 석유파동으로 크게 휘청였다. 이후 풍력발전 등 재생에너지에서 답을 찾았고, 정치와 사회적 합의를 바탕으로 50년 만에 신재생에너지 비중을 80%까지 끌어올렸다. 덴마크 정부와 3개 산업협회의 협력으로 2008년 설립된 비영리기관 ‘스테이트 오브 그린’의 이버 호이 넬슨 국장은 “덴마크는 1990년부터 2022년까지 국내총생산(GDP)이 76% 성장하는 동안 탄소배출은 45%, 물 소비는 40% 각각 줄어들었다”며 “경제성장을 위해서 반드시 탄소배출을 늘려야 하는 것은 아니라는 사실을 덴마크가 증명한 것”이라고 말했다. 덴마크가 탄소중립 선도국가로 우뚝 선 데는 ‘원스톱숍(One-stop shop)’ 정책이 주효했다. 원스톱숍은 해상풍력사업 인허가 창구를 에너지청으로 단일화해 불필요한 행정절차를 줄여 인허가 과정이 신속하게 이뤄지도록 한 정책이다. 덴마크 에너지청은 기후에너지유틸리티부 산하 공기업으로 에너지의 생산, 공급, 소비와 관련된 업무를 담당하고 독립 송전망을 운영하고 있다. 해상풍력 입지계획부터 발전지구 지정, 사업자 선정, 환경영향평가 승인, 발전사업 허가 등을 일괄 수행한다. 한국에선 해상풍력사업 인허가에 평균 4년6개월이 걸리지만 덴마크의 경우 그 기간이 4개월 남짓에 불과하다. 스티 우페 피터슨 덴마크 에너지청 부청장은 “전력이 필요한 주민들이 직접 ‘풍력발전 협동조합’을 설립해 주체적으로 풍력발전 정책수립에 참여한다”고 전했다. 이어 “의회에서 여야 합의로 새로운 에너지정책이 수립되면 최고 5~10년은 그 합의를 유지한다는 내용이 협정에 포함되어 있고 정책을 변경하기 위해서는 여야가 만장일치로 다시 의결해야 한다”고 소개했다. ◆노르웨이, 부유식 해상풍력 선도 노르웨이 남서부 해안의 로갈란주 스타방에르는 ‘에너지수도’로 불린다. 세계적인 해상풍력기업인 국영 종합에너지기업 에퀴노르 본사가 있다. 에퀴노르는 전 세계에 가동 중인 상업용 부유식해상풍력의 절반 이상을 개발·운영하고 있다. 노르웨이는 전체 발전원 중 신재생에너지가 차지하는 비중은 99.1%나 된다. 전 세계에서 가장 빠른 속도로 탄소중립사회를 실현해 나가고 있는 국가 중 하나다. 노르웨이는 KPMG 인터내셔널 협동조합이 2021년 발표한 ‘탄소중립 준비지수’ 보고서에서 가장 앞선 국가로 평가됐다. 유럽 최대 석유·가스 생산·수출국인 노르웨이는 2040년까지 30기가와트(GW) 규모의 해상풍력 발전설비 구축을 목표로 빠르게 에너지 전환을 추진하고 있다. 로갈란주는 노르웨이 에너지산업의 중심지이며, 석유·가스, 조선업을 통해 쌓아온 기술력과 전문성을 기반으로 해상풍력발전 분야에서도 글로벌 선도 도시로 급격한 발전을 이뤄나가고 있다. 한국도 탄소중립 목표를 세웠지만 갈 길이 멀다. 미국 에너지경제·재무분석연구소가 최근 발간한 ‘글로벌 재생에너지 전환을 놓칠 위험에 처한 한국 경제’ 보고서에 따르면, 지난해 기준 한국의 신재생에너지 발전은 9.64%에 불과했다. 이는 전 세계 평균인 30.25%, 경제협력개발기구(OECD) 평균 33.49%는 물론 아시아 평균 26.73%를 크게 밑도는 수준이다. 한국이 ‘재생에너지 30%’를 이미 달성한 전 세계 국가들에 비해 15년이나 뒤처졌다는 게 보고서 진단이다. 우리 정부는 신재생에너지 비중을 2030년까지 21.6%로 끌어올리겠다는 계획을 발표한 바 있다.

한국마사회제주본부는 26일 렛츠런파크 제주에서 개막하는 제주마축제에서 6·25전쟁 영웅 제주마 ‘레클리스’를 기리는 기념관 개관과 제막식을 연다고 9일 밝혔다. 본부에 따르면 레클리스는 제주마 혈통(어미)의 후손으로, 한국전쟁 발발 전에는 ‘아침해’라는 이름으로 서울 경마장을 달렸다. 레클리스는 전쟁이 일어나자 미군 해병대에 팔려 탄약과 포 등을 나르는 임무를 맡았다. ‘무모하다’는 의미의 레클리스라는 이름은 1953년 3월 경기도 연천에서 벌어진 ‘네바다 전투’ 때 얻었다. 레클리스는 앞을 분간할 수 없는 포화 속에서도 엄청난 무게의 탄약을 닷새 동안 끊임없이 실어날랐고 결국 기지를 탈환하는 데 일등공신 역할을 했다. 정전협정 후 미국으로 건너간 레클리스는 무공훈장, 모범근무장, 대통령표창 등 5개의 훈·포장을 받았고, 1959년에는 하사 계급장을 받아 미군 최초의 말 부사관이 됐다. 1960년 명예전역한 레클리스는 1968년 사망했다. 미국 해병대유산재단(MCHF)은 2013년 7월 미국 버지니아주 국립해병대박물관 옆 야외 공원에 레클리스 동상을 세워 기리고 있다. 레클리스는 사람이 아닌 군마로는 유일하게 1997년 미국의 ‘라이프’ 지에서 조지 워싱턴, 에이브러햄 링컨 등과 함께 100대 영웅에 포함돼 화제가 되기도 했다. 오영훈 제주지사는 이달 정책 공유회의에서 “한·미 동맹의 중요성을 제주에서 새롭게 인식하는 계기와 더불어 천연기념물 제주마의 우수성과 가치를 전 세계에 알리는 기회로 삼아야 한다”고 주문했다.

제45회 김만덕상 수상자로 봉사 부문에 김춘열(77)씨, 경제인 부문에 김미자(59)씨가 선정됐다. 8일 제주도에 따르면 김만덕상은 제주의 대표적 위인인 김만덕의 나눔과 봉사 정신을 기리고 계승하기 위해 1980년부터 시상하고 있다. 봉사 부문 수상자 김춘열씨는 1960년부터 4-H 농촌 운동으로 봉사활동을 시작해 노인복지시설에서 꾸준히 봉사활동을 실천해왔다. 경제인 부문 수상자로 선정된 김미자씨는 전국 수협 최초 3선 여성 조합장이란 타이틀을 달고 있다. 2017년부터 서귀포 수협조합장을 지내면서 여성경영인으로 탁월한 경영능력과 리더십을 발휘하며 어민 소득 증대와 어업인 복지 증진에 힘써왔다. 김만덕상 시상식은 20일 오전 10시 사라봉 모충사에서 진행된다.

제주도가 국내 처음으로 왼쪽 문으로도 타고 내릴 수 있는 양문형 버스를 도입한다. 제주도는 대중교통의 정시성과 신속성 개선을 위한 ‘제주형 중앙버스전용차로(BRT) 고급화 사업’의 하나로 양문형 버스와 섬식 정류장을 내년부터 운영한다고 8일 밝혔다. 도에 따르면 섬식 정류장은 도로 한가운데 섬처럼 있는 형태로, 오고 가는 양방향에서 왼쪽 문으로도 승하차가 이뤄진다. 현재 버스 중앙차로 정류장은 버스 진행 방향의 오른쪽에 각각 따로 나뉘어 있어 오른쪽 출입구로만 승하차를 한다. 제주시 서광로 광양사거리∼도령마루(옛 해태동산) 3.1㎞ 구간 양방향 정류장을 도로 중앙에 1개로 통합해 내년 5월 준공한다. 이 구간 양방향 17개 정류장은 6개로 줄어든다. 섬식 정류장은 국내 최초로 양문형 버스 운영을 위해 설계됐다. 국내외 전문가 자문과 타 지역 사례, 국토교통부 등과의 협의를 거쳐 설치 기준이 확정됐다. 시가지화된 지역의 경우 BRT 사업대상 구간이 대부분 편도 3차선으로 폭이 제한적이어서 인도와 자전거 도로를 상실해야 하는 등 보행 여건 확보가 어려운 실정이다. 섬식 정류장은 도로 중앙에 1개의 정류장을 설치함으로써 공사비를 절감하고 정류장 폭과 길이를 축소할 수 있다. 폭은 6m에서 4m로, 길이는 130m에서 78m로 줄어들게 된다. 가로수 식재 공간 문제도 해결 가능하다. 특히 이용객들은 도보 이동 없이 양방향 버스를 자유롭게 이용할 수 있다는 장점이 있다. 제주도는 준공에 맞춰 버스 왼쪽 문으로 승차·하차할 수 있도록 제주시 권역의 시내버스 682대 중 489대를 양문형 저상버스로 교체할 계획이다. 올해 11월부터 양문형 저상버스를 순차적으로 도입해 동광로부터 노형로까지 총 171대를 운행할 계획이다. 2025년 4월까지 서광로 BRT 공사를 완료하고 5월부터 본격 운영할 계획이다. 개통 전까지는 양문형 저상버스의 좌측 승강구를 폐쇄한 채 운행하고, 개통 이후 사용할 방침이다. 해당 구간의 가로수도 인근으로 옮겨 심을 계획이다. 도는 이를 위해 20일부터 제주시 광양사거리 서쪽 200m 지점에 있는 탐라장애인복지관 정류장 횡단보도 인근에 섬식 정류장을 설치해 도민들이 미리 체험할 수 있도록 했다. 체험용 섬식 정류장은 반밀폐형 구조로, 밀폐형과 개방형을 혼합해 설계했다. 폭 3.5m, 길이 11m의 밀폐형 2개소와 상부에 폭 4m, 길이 50m의 개방형 1개소로 구성되며 내부에는 냉방기, 공기 청정기, 온열의자, 버스정보안내기, 도정홍보 모니터, 폐쇄회로(CC)TV 등 각종 편의시설이 설치된다. 오영훈 지사는 “양문형 버스와 섬식 정류장은 대중교통의 정시성과 신속성을 위한 새로운 혁신시스템을 제공하는 대한민국 최초의 시도”라며 “도민 편의와 관광객들의 관심을 불러일으키기에도 충분한 강점이 있다”고 평가했다.

교통사고로 의식을 잃은 운전자가 인근 지구대 경찰관과 시민들의 도움으로 응급처치를 받고 병원에 옮겨졌으나 결국 숨졌다. 7일 경찰과 소방당국에 따르면 전날 낮 12시 34분쯤 제주시 연동의 한 도로에서 60대 A씨가 몰던 트럭이 도롯가 볼라드(차량 진입 방지용 시설물)를 들이받았다. 근처 연동지구대에서 근무하던 이병권(42) 경위는 ‘쿵’ 하는 소리를 듣고 현장으로 달려가 심정지로 의식을 잃은 A씨를 발견했다. 이 경위는 차량 시동을 끄고 주변 시민 도움을 받아 A씨를 운전석에서 꺼낸 뒤 안전을 확보하고서 바로 심폐소생술(CPR)을 하기 시작했다. 시민이 119상황실과 영상통화를 하며 현장 상황을 중계하고, 이 경위는 상황실 지시에 따라 구급대 도착 전까지 약 3분간 CPR을 이어갔다. 이후 A씨는 심장이 다시 뛰어 혈액이 도는 자발순환회복 상태로 병원에 이송돼 치료를 받았으나 하루 만인 이날 상태가 악화해 결국 숨졌다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

제주 도심 상공에서 드론라이트쇼가 펼쳐진다. 제주도는 8일 오후 7시 50분부터 오후 9시 20분까지 제주종합경기장 주경기장 운동장(직1~2문 입장)에서 드론라이트쇼를 진행한다고 7일 밝혔다. 드론라이트쇼는 제주지방항공청과 협력해 최초로 도심에서 진행, 도민들이 가까운 곳에서 편리하게 드론쇼를 관람할 기회를 제공한다. 약 10분간 펼쳐질 드론라이트쇼는 제주종합경기장 주경기장 내부와 한라체육관 주변에서도 관람이 가능하다. 첨단 기술이 만들어내는 새로운 형태의 공연을 선보인다. 제주의 밤하늘을 예술 무대로 삼아 독창적인 시각적 경험을 선사할 예정이다. 행사 시작 전에는 뉴진스님(승려 복장을 하고 디제잉을 해 화제를 모으고 있는 개그맨 윤성호), 행복한 밴드, 뮤지컬 배우 이건명의 사전 공연으로 다채로운 즐거움을 제공한다. 도민과 관광객이 안전하고 편안하게 음악공연과 드론라이트쇼를 관람할 수 있도록 앞열은 의자와 뒷열은 돗자리존으로 구성했으며, 운동장 일부와 2층 관중석은 출입을 제한한다. 돗자리는 별도 제공하지 않는다. 사전 예행연습과 당일 행사를 위해 8일까지 드론쇼 통제범위 내 제주종합경기장 주차장과 인근 도로 이용이 제한된다. 시민복지타운광장 주차장에서 행사장까지 셔틀버스를 운영한다. 우천 또는 강풍 시에는 행사가 취소될 수 있다. 관람객들은 행사 당일 날씨 정보와 취소 여부를 사전에 확인하는 것이 중요하다. 드론라이트쇼는 2024 제주 글로벌 미래항공우주 컨페스타의 하나로 열린다. ‘하늘에서 우주까지, 미래항공우주산업의 선도 도시 제주’를 주제로 8~9일 개최된다. 제주도가 주최하고 제주테크노파크, 제주연구원, 제주드론산업협회가 공동 주관한다. 이번 행사는 국내외 드론, 도심항공교통(UAM), 우주산업 전문가, 기업가들이 참여해 미래항공우주 산업의 최신 동향을 공유하고 도민들에게 관련 분야의 전시·체험을 제공한다. 행사 첫날인 8일은 ‘인더스트리 데이(Industry Day)’로 진행한다. 오전에는 우주산업, 오후에는 드론과 UAM 분야 전문가들의 강연이 이어진다. 이후 개막식과 기조연설이 마련되며, 저녁에는 제주종합경기장 주경기장에서 화려한 공연과 드론라이트쇼가 펼쳐진다. 행사 둘째 날인 9일 ‘퍼블릭 데이(Public Day)’에는 휴일을 맞아 우주분야 유명 크리에이터 ‘궤도’와 ‘항성’, UAM·드론분야 투자 전문가(NH 투자증권 이재광 수석) 강연과 체험이 예정돼 있다. 제3회 제주컵 유소년 드론축구대회도 열린다. 기업 전시 부스에서는 드론, UAM, 우주 분야를 체험할 수 있는 다양한 프로그램과 가상현실(VR)체험 존을 통해 미래 기술을 경험할 수 있다. 양제윤 제주도 혁신산업국장은 “이번 드론라이트쇼는 제주시내권에서 최첨단 기술을 활용한 공연을 감상할 수 있는 특별한 기회”라며 “혁신적인 공연을 통해 미래 기술의 가능성을 체감하고 즐거운 시간을 보내길 바란다”고 말했다.

제주도가 ‘차량에서→사람으로’ 걷기 좋은 도시로 만들기 위해 보행 분담률을 2028년까지 25%로 늘린다. 2일 제주도에 따르면 도민들의 보행만족도가 다른 지방에 비해 크게 떨어지고 보행분담률도 낮은 것으로 나타났다. 제주도의 제3차 보행안전 및 편의증진 기본계획(2024∼2028년) 마련을 위한 실태조사에서 보도설치율이 16.8%에 불과했고 보도폭 1.5m 이하 비율은 21.7%인 것으로 조사됐다. 이 때문에 100점 만점을 기준으로 한 제주도민들의 보행 만족도는 49.4점에 불과했다. 이는 전국 평균 65점보다 훨씬 낮다. 보행분담률도 18.5%에 그쳐 다른 대도시권 보행분담률 31.7%보다도 낮다. 도는 보행 분담률을 2028년까지 25%로 높이고, 보행만족도를 65점까지 끌어 올린다는 계획이다. 도는 이 같은 목표를 담은 제3차 보행안전 및 편의증진 기본계획을 이달 확정·고시할 예정이다. 3차 기본계획은 ‘차량에서 사람으로 걷기 좋은 도시, 제주’를 비전으로 수립했다. 주요 내용으로는 △보행자 중심 도시공간 조성 △현장 맞춤형 보행환경 개선 기법 △보행환경 골목상권 활성화 연계 △교통약자 보행권 개선 △제주형 보행문화 조성 등 5대 전략, 12개 추진과제로 구성됐다. 15분 도시 제주 생활권과 연계해 4개 시범지구 내 보행환경개선지구 7개소, 보행자전용길 3개소, 보행자우선도로 8개소 등 보행환경 개선사업을 추진한다. 이와 함께 5년간 보행환경개선지구 15개소, 보행자전용길 5개소, 보행자우선도로 22개소를 지정·조성한다. 제주시 동문시장, 서귀포시 매일올레시장과 주변의 보행을 연계하는 내용을 포함해 보행자 전용길을 도입하고 보행자우선도로를 활성화한다. 보도 횡단 차량 진출입로 허가 기준을 마련·시행하고 볼라드 설치 및 보도 내 통행불편 시설물을 관리 추진한다. 도는 보행 분담률을 높이면 교통안전지수와 교통문화지수 개선, 보행사망 수 감소 등도 기대하고 있다. 보행안전·편의 증진 기본계획은 ‘보행안전 및 편의 증진에 관한 법률’에 따라 5년마다 수립하는 법정계획이다. 도내 보행안전과 편의 증진을 위한 정책 방향과 중장기적 목표를 제시한다. 양창훤 제주도 건설주택국장은 “자동차가 아닌 사람 중심의 도로공간 재편을 통해 누구나 안전하게 걸을 수 있고 접근성이 좋은 보행길을 구축해 나가겠다”고 말했다.

제주에서 낚시하다 파도에 휩쓸려 실종된 40대 남성이 숨진 채 발견됐다. 제주 서귀포해양경찰서는 2일 오전 8시 44분쯤 서귀포시 서홍동 황우지 해안 인근 해상 수심 10ｍ에서 40대 A씨 시신을 발견했다. A씨는 전날 오후 5시 10분쯤 황우지 해안 일명 ‘선녀탕’ 인근 갯바위에서 낚시하던 중 높은 파도에 휩쓸려 실종됐다. 당시 함께 파도에 휩쓸린 50대 B씨는 스스로 빠져 나왔으나 A씨는 실종돼 해경이 수색을 벌여왔다. A씨는 구명조끼를 착용하지 않은 것으로 알려졌다.