제주 제2공항 기본계획 고시가 임박한 것으로 알려졌다. 3일 세계일보 취재를 종합하면 국토교통부는 기획재정부와 제2공항 총사업비 협의, 항공정책위원회 심의 등을 모두 마치고 기본계획 고시를 위한 최종 의사결정만 남겨뒀다. 국토부 관계자는 “제주 제2공항 기본계획 고시에 앞선 절차는 마무리됐다”면서도 “고시를 위한 의사결정만 남은 상태지만 날짜는 속단하기 이르다”고 말을 아꼈다. 국토부는 고시 관보 게재를 최소 2일전에 행안부에 요청해야 한다. 도청 안팎에선 제2공항 기본계획이 빠르면 6일쯤, 늦으면 다음주 고시될 것이란 전망이 나온다. 최근 제주도는 국토부에 공문을 보내 제2공항 건설을 위한 기본계획 고시를 공식 건의했다. 도는 공문에서 “나날이 증가하는 항공 수요에 신속히 대응하고 항공 안전을 국가적 차원에서 확보하기 위해 제주 공항 인프라 확충이 반드시 필요하다”고 밝혔다. 오영훈 지사는 지난 4월 국토부 장관, 6월 정무수석 면담을 통해 제2공항 기본계획 고시를 요청하고 7월 중앙지방협력회의에서 윤석열 대통령에게 직접 건의하는 등 지속해서 촉구해 왔다. 이날 진행된 제주도의회 도정질문에서 현기종 의원(국민의힘·성산읍)이 “제2공항이 기본계획 고시를 목전에 두고 있다”고 예상하자 오 지사는 “임박했다고 생각한다”고 공감했다. 특히 오 지사는 성산읍 일대 토지거래허가구역 해제 여부와 시기, 방향 등을 묻는 현 의원의 질문에 “고시가 이뤄지게 되면 변화 가능성이 있게 된다”며 “그 변화의 가능성을 어떻게 구상하고 판단할 것인지 검토하기 위해 민간 전문가를 포함하는 태스크포스(TF)팀을 구성했다”고 밝혔다. 오 지사는 “기본계획이 고시되면 TF팀을 운영할 것”이라며 “TF팀에서 여러 가지 좋은 방안이 제시되고 그동안 토지거래허가구역으로 묶여 재산권 행사에 제약을 받아온 분들에 대해 (불이익을) 어떻게 최소화할지 고민이 있어야 한다고 생각한다”고 제시했다. 현 의원이 TF팀에 지역 주민이 없다는 점을 따져 묻자 오 지사는 “정보 취득 관련 재산상 이익을 도모할 수 있는 위치를 고려할 때 불가피하게 제한될 수밖에 없다”고 선을 그었다. 오 지사는 제2공항 주변 지역 종합발전계획 수립 용역 추진 상황과 관련 “현재 용역이 중지된 상태로 주변 마을 보완 과제에 대한 의견을 듣는 과제가 남아있다. 2019년 발주된 용역을 수행하던 업체가 계속 맡는 것은 이치상 맞지 않다고 본다”며 “새롭게 예산을 편성해 보완 용역을 집행하는 것이 더 공정하고 투명하게 진행될 수 있다고 본다”는 입장을 피력했다. 최근 확정된 내년도 정부 예산안에 제주 제2공항 사업 예산은 236억원이 편성됐다. 제2공항 기본 설계비와 환경영향평가 사업비로 올해 173억원보다 63억원(36.4%) 증액됐다. 제2공항 총사업비는 6조8900억원으로, 2016년 기재부 예비타당성 조사 당시 4조8700억원과 비교할 때 물가·금리를 비롯해 지가·공사비·인건비 상승으로 41.5%(2조200억원) 증가했다. 향후 제2공항 건설 공사는 공항 필수시설과 부대시설로 나눠 1~2단계로 진행될 예정이다.

걷기 실천율 최하위권, 비만율 전국 1위인 제주도가 사람 중심 보행환경 조성에 박차를 가한다. 3일 제주도에 따르면 28일 오전 9시부터 정오까지 제주시 연북로 일부 구간에서 차없는 거리 걷기 ‘걷는 즐거움, 숨쉬는 제주!’ 행사를 개최한다. 이 행사는 연북로 제주문학관에서 메가박스에 이르는 2㎞ 구간(왕복 4㎞)에서 진행한다. 행사 구간의 왕복 6차선 도로 중 5개 차선을 전면 통제하고, 1개 차선은 긴급 상황에 대비해 비상 차량 전용으로 개방할 예정이다. 이를 통해 도로가 자동차만의 전유물이 아닌 보행자, 자전거·인라인스케이트 이용자 등 모든 도민이 공유하는 공간이라는 인식을 확산시키자는 취지다. 제주도민의 주요 건강지표인 걷기 실천율과 비만율이 전국 최하위권인 점을 고려해 걷기행사 도로를 통제해 도민들의 건강지표 개선에 초점을 맞췄다. 제주 걷기 실천율과 건강생활 실천율은 각각 41.1%, 29.2%로 각각 전국 시·도 중 16위다. 반면 비만율은 36.1%로 전국 1위라는 오명을 얻고 있다. 전국 평균 걷기 실천율은 47.4%(서울 64.3%), 건강생활 실천율 35.2%, 비만율 33.2%다. 이번 걷기 행사의 모티브가 된 콜롬비아 보고타시의 ‘시클로비아’ 프로그램은 전 세계적으로 도시 교통문제 해결과 시민 건강증진의 성공사례로 꼽힌다. 127.98㎞·14개 구간을 시민에게 매주 일요일(공휴일)마다 내어주는 프로그램이다. 자전거와 걷기로 도심 교통 문제를 해결하고, 시민들이 보다 건강하고 친환경적인 생활을 영위할 수 있도록 했다. 행사 당일에는 범도민 걷기실천 서약식이 열린다. 이 서약서는 지난 도민 원탁회의에서 도출된 사항으로, 선언문에는 △건강은 건강할 때 나부터 △가족·지인들과 함께 걷는 즐거움을 공유하고 △더 나아가 직장, 단체, 지역사회의 걷기활동에 적극 동참한다는 내용이 담겼다. 이와 더불어 ‘일상적 발걸음에 나눔을 더하다’라는 걷기기부 캠페인 업무협약도 이뤄진다. 걷기기부 캠페인은 도민들의 걸음 수를 기부금으로 연계하는 것으로, 걷기행사를 기점으로 11월까지 2개월 동안 도민 10억 걸음 달성 시 1억원의 기부금이 조성된다. 도내 10개 기관(기업)이 참여하며 도민 1걸음에 0.1원 기부금을 적립하는 방식으로 모바일앱(워크온)을 통해 이뤄진다. 적립금 1억원은 참여기관에서 기부기관을 선정해 연말에 전달할 계획이다. 자전거타기 등 다양한 프로그램도 열린다. 행사 구간에서 모든 세대가 즐길 수 있도록 자전거·인라인스케이트 타기, 건강체험, 저탄소·친환경체험, 플리마켓 등 다양한 부대행사도 진행한다. 참가를 원하는 도민은 25일까지 제주도 누리집에서 신청하면 된다. ◆오영훈 지사 “자동차 중심 도로정책 탈피…걷기 실천” 오영훈 제주도지사는 사람 중심 보행환경 조성과 탄소중립 달성, 에너지 대전환 정책의 하나로 ‘걷기의 일상화’를 강조했다. 오 지사는 전날 열린 ‘9월 소통과 공감의 날’에서 “자동차 중심의 도로 정책으로는 제주의 지속 가능한 미래를 담보할 수 없다”고 밝혔다. 오 지사는 이 행사가 2035 탄소중립 제주 비전 달성과 유엔의 지속가능발전목표(SDGs)를 기반으로 하는 제주 지속가능발전 기본전략 실현, 15분 도시 추진을 위한 중요한 계기가 될 것이라고 강조했다. 제주지역 등록차량은 70만대에 달한다. 오 지사는 “불편을 감수하고 함께 공유하며 살아갈 수 있어야 한다”며 이번 걷기 행사의 취지를 설명했다. 오 지사는 “도로를 통제하고 진행하는 행사인 만큼 여러 논란이 있을 수 있지만 그 논란을 동력으로 전환하는 지혜가 필요하다”고 말했다. 이어 “15분 도시와 탄소중립 정책의 전면적 확산에 도움이 될 수 있는 계기로, 차 없는 거리 행사의 의미를 되새겨야 한다”며 공직자들의 적극적인 참여를 강조했다.

술 마시고 사찰에 침입해 주지 승려를 폭행한 승려가 구속됐다. 제주동부경찰서는 특수상해 혐의로 50대 승려 A씨를 구속했다고 1일 밝혔다. A씨는 지난달 30일 오전 1시쯤 제주시 조천읍 한 사찰 창문을 깨고 들어가 주변에 있던 둔기로 주지 승려를 때린 혐의를 받는다. 경찰 조사 결과 A씨는 당시 술을 마신 상태였으며, 다음 주지 자리를 두고 갈등을 빚다 범행을 저지른 것으로 알려졌다.

김수영 신임 제주경찰청장은 28일 “딥페이크 범죄가 발생할 경우 제주청에서 직접 수사해 신속히 대응하겠다”고 밝혔다. 김 청장은 이날 제주청에서 열린 취임 기자간담회에서 “딥페이크 범죄와 관련해 계속 모니터링하고 있다”며 “범죄 혐의점이 있다면 교육 당국과 협업해 빠르게 대응하겠다”고 말했다. 딥페이크는 인공 지능 기술을 활용해 기존 인물의 얼굴이나, 특정 부위를 합성한 영상편집물을 뜻한다. 최근 온라인상에 ‘딥페이크 피해 학교 명단’이 떠도는 것으로 파악됐지만, 해당 게시물에 이름이 오른 제주지역 학교 중 접수된 피해 사례는 아직 없는 것으로 확인됐다. 김 청장은 외국인 관광객 기초질서 위반 문제나 각종 범죄 대응과 관련해서는 “기초질서 위반의 경우 적발 즉시 과태료를 징수하고 계도하는 등 적극적으로 대응하고 있다”며 “외국인 범죄에 대해서는 총영사 측과 협력을 강화하겠다”고 말했다. 그는 “’공정과 상식’을 바탕으로 준법 질서를 확립해 나가겠다”고 강조했다.

전기자동차 보급률 전국 1위인 제주에서 전기차 구입 신청이 주춤하고 있다. 제주는 도내 등록 차량 중 전기차 비율이 9.09%(3만7516대)에 달한다. 전국 최초로 전기차 점유율 10%를 목전에 두고 있다. 27일 제주도에 따르면 올해 총 6313대의 전기차 보급을 목표했지만 7월 말까지 1944대(승용·승합·화물 포함)를 보급, 목표의 30.8%에 불과하다. 지난해의 경우 10월 말까지 전기차 보급률이 60%를 넘었던 것과 대조적이다. 지난해 제주도가 보급한 전기차는 모두 5042대로, 당초 계획한 6300대의 80% 수준이다. 제주도는 이달 1일 하반기 공고에서 다자녀 가구 등에 보조금 지원을 확대해 전기차 계약 건수가 23일 기준 하루 16.4대로 상반기 하루 12.1대보다 소폭 늘었지만, 최근 잇따른 전기차 대형 화재와 이로 인한 주민 간 갈등으로 구매 문의가 다소 줄었다고 설명했다. 대출 고금리 영향도 있는 것으로 보인다. 제주도 관계자는 “전 세계 전기차 수요 성장률이 침체기(캐즘)를 겪고 있다”라며 “최근 잇따른 다른 지방 전기차 화재 등 악재가 겹쳐 전기차 구입 문의가 다시 줄었다”라고 말했다. 제주도 누리집 게시판에는 “전기차 화재 불안감 때문에 (공동주택) 입주민들이 전기차의 차고지 증명에 동의해주지 않고 있다”는 글이 게시됐다. 차고지증명제는 차고지를 확보해야 차량 등록이 가능하도록 한 제도다. 주차난 해소를 위해 제주에서 유일하게 시행하고 있다. 도는 전기차 화재로 인한 도민들의 불안감을 해소하고 안전사고를 예방하기 위해 다음달 13일까지 지하·실내 주차장에 설치된 충전기를 대상으로 민관 합동점검을 실시하고 있다. 양제윤 도 혁신산업국장은 “제주지역은 전기차 비중이 가장 높은 곳인 만큼 정부부처의 대응책 등을 면밀히 살펴 예방 대책을 발빠르게 적용하고 도민의 불안감을 해소하는 데 주력하겠다”고 말했다.

제주도가 드론특별자유화구역 조성사업을 본격 추진한다. 27일 제주도에 따르면 2021년 국토교통부로부터 전국 최대 규모(1283㎢)의 드론 전용 규제특구인 ‘드론특별자유화구역(드론특구)’으로 지정된 이후 우수 지자체 선정(2022년)과 2차 지정(2023년)을 거쳐 2025년까지 특구기간이 연장됐다. 이를 통해 드론 비행 시 적용하는 사전 비행승인, 비가시권 비행 금지 등의 규제를 면제받아 드론서비스 실증, 모델 발굴에 앞장서고 있다. 도는 본격적인 드론특구 조성사업 추진을 위해 드론을 활용한 행정 서비스 구체화와 사업자 선정을 마무리하고, 전문가·유관 부서와 함께 이날 착수보고회를 진행했다. 도는 드론을 활용한 6개 사업을 유관부서, 기관과 적극적으로 협업하며 운영할 계획이다. 주요 사업으로는 △드론통합관제플랫폼 구축 △유선 드론을 활용한 안전한 모니터링 △도심항공교통(UAM) 항로 기상 분석 △관광지 드론 포토존 서비스 △무인도서 해양쓰레기 수거 시스템 구축 △공공용 드론 점검 등이다. 드론통합관제플랫폼을 구축해 다양한 기종의 드론에서 수집한 영상과 위치 데이터를 효과적으로 관리하고, 경찰·소방 등 유관기관과 협력해 통합 안전 모니터링과 행정 효율화를 추진한다. 자치경찰단과 협력해 4시간 이상 체공 가능한 유선 드론으로 사고와 교통상황 등을 실시간 모니터링하고 정보를 공유해 효율적인 대응 체계를 구축한다. 2024 제주 워터밤, 성산 조개바당축제에서 안전사고 예방에 기여했다. 하반기 주요 행사에서도 활용할 예정이다. 안전한 UAM 운영을 위해 국립기상과학원과 협업해 드론으로 항로 기상 분석을 추진한다. 주요 관광지에 드론 전용 이착륙과 충전이 가능한 스테이션을 설치하고, 촬영용 드론과 전용 어플리케이션을 활용해 드론 포토존 서비스를 제공한다. 도 해양산업과와 협력해 연료 운반선 ‘섬사랑호’를 활용, 드론으로 차귀도, 형제섬 등 무인도서 해양쓰레기를 수거하는 시스템을 구축한다. 국토부 드론실증도시 구축 사업으로 조성한 드론 배송 거점 등 배송 기반시설을 활용해 도내 94대 공공용 드론을 정기적으로 점검한다. 다음 달부터는 본격적인 드론 활용 행정서비스를 선보인다. 양제윤 도 혁신산업국장은 “드론특구 조성 사업을 통해 다양한 드론 서비스 모델을 발굴하고 상용화하려는 노력으로, 제주가 드론 산업의 선두주자로 한 걸음 더 나아가게 됐다”며 “드론을 활용한 행정서비스 활성화와 고도화를 통해 도민들의 삶이 더욱 안전하고 편리해질 것”이라고 말했다.

제주국제자유도시 1호 프로젝트로 추진하다 2015년 이후 중단된 ‘휴양형 주거단지 개발사업’이 9년 만에 정상화를 위해 재시동했다. 제주국제자유도시개발센터(JDC)는 서귀포시 예래동 휴양형 주거단지 개발사업을 위한 기본계획 수립에 착수했다고 27일 밝혔다. 이번 기본계획 수립은 지난해 도출된 사업 재추진 방향을 고도화하기 위한 것이라고 설명했다. 기존 유원지 대신 도시개발사업으로 사업방식을 전환해 도입시설과 토지이용계획 구체화, 공정률 65%에서 중단된 147개동에 대한 활용방안 모색 등 공공성과 사업 타당성의 확보를 목표로 진행한다. 2026년 초 완료할 예정이다. JDC는 기본계획 수립 과정에서 공공성 강화를 위해 지역주민, 지자체 등 다양한 이해관계자와의 전방위적 소통채널을 운영한다는 방침이다. 경직된 도시개발 틀을 벗어나기 위해 향후 국제공모, 해외 기업설명회(IR) 등도 고려해 세계적 수준의 랜드마크가 될 수 있게 하겠다는 구상이다. JDC는 사업 정상화를 위한 선결 과제 중 하나인 토지분쟁 해소를 위한 추가보상금 지급률도 약 10개월 만에 60%를 넘었다고 밝혔다. JDC는 연내 70% 달성을 목표로 합의가 원만하게 이뤄질 수 있도록 충분한 협의를 이어나간다는 계획이다. 양영철 JDC 이사장은 “한번 좌초한 사업을 다시 시작한다는 것은 매우 어려운 일이지만 휴양형 주거단지가 세계적 수준의 제주 랜드마크로 재탄생 할 수 있도록 임직원 모두가 노력하겠다”고 밝혔다. 예래단지 일부 토지 원소유주들은 예래단지 조성 당시 토지를 강제수용한 것이 무효라며 ‘토지 수용 재결처분 취소 청구’ 소송을 냈고 이를 2015년 대법원이 받아들여 사업 무효가 됐다. 이어 예래단지 원소유주들이 소유권 이전 소송 등을 잇달아 제기하자, 지난해 10월 법원이 JDC가 원소유주들에게 땅값 상승분에 해당하는 추가 보상금을 지급, 토지 소유권 분쟁을 끝내는 데 합의하도록 했다.

올해 제주도에 기상관측 이래 두 번째로 많은 열대야가 발생했다. 27일 제주지방기상청에 따르면 전날 저녁부터 이날 아침 사이 지점별 최저기온은 제주(북부) 27.1도, 서귀포(남부) 26.5도, 성산(동부) 25.8도, 고산(서부) 25.3도 등으로 제주 전역에서 열대야 현상이 나타났다. 올해 지역별 열대야 일수는 제주 52일, 서귀포 45일, 성산 43일, 고산 38일 등이다. 특히 제주(북부) 지점 열대야 일수 52일은 1923년 이 지점에서 관측을 시작한 이래 2022년 56일에 이어 역대 두 번째 기록이다. 2013년(51일) 기록은 세 번째 기록으로 밀려났다. 제주(북부) 지점은 지난달 15일 이후 43일 동안 하루도 쉬지 않고 열대야를 기록하고 있다. 이 역시 이 지점에서 관측을 시작한 1923년 이래 2013년 44일에 이어 두 번째로 긴 연속 열대야 기록이다.

전국 해녀 목소리를 하나로 모으는 ㈔전국해녀협회가 9월 창립 총회를 연다. 지역별로 제각각인 해녀 보전정책을 국가 차원의 정책으로 이끌어낼지 관심이 쏠리고 있다. 26일 제주도에 따르면 1만 한반도 해녀의 권익과 위상을 제고하고 지속 가능한 해녀어업과 문화 보존·전승에 구심점 역할을 할 전국해녀협회가 출범을 앞두고 있다. 이를 위해 이달 23일 제주에서 제주와 경남, 경북, 부산 등 4개 연안시도 해녀대표로 구성한 전국해녀협회창립총회 준비위원회를 개최했다. 준비위원회는 전국해녀협회창립총회 및 설립을 위한 정관안을 검토하고 2025년도 사업계획 및 예산 확보 방안 등을 공유했다. 전국해녀협회는 제주·강원·경북·울산·부산·경남·전남·충남 등 8개 연안 시도 해녀어업인들의 상호 협력과 유대 강화를 바탕으로 역량을 모은다. 준비위원회는 다음달 20일 제17회 제주해녀축제에서 전국해녀협회 창립총회를 개최하고 올해 안에 해양수산부에 비영리 사단법인 설립등기 절차를 진행하고 있다. 강승향 제주도 해녀문화유산과장은 “전국 해녀어업인의 삶의 질 향상과 해녀문화 보전·계승에 새로운 변화를 가져오는 초석이 되기를 기대한다”고 말했다.

제주에서 김포로 갈 예정인 대한항공 항공기가 기체고장으로 활주로에 멈춰서면서 제주공항 항공기 운항이 2시간 넘게 중단됐다. 26일 한국공항공사 제주공항에 따르면 이날 오후 8시 55분 출발 예정인 김포행 대한항공 KE1336편 항공기가 이륙을 위해 활주로에 진입하다가 오후 9시 17분쯤 기체고장으로 멈춰섰다. 고장난 기체를 제때 이동시키지 못하는 바람에 활주로가 오후 11시 27분까지 2시간 넘게 폐쇄되면서 출발 예정이던 항공기 29편(국내선 19, 국제선 10) 중 국내선 3편과 국제선 1편이 결항했다. 나머지 25편(국내선 16, 국제선 9편)은 지연 출발했다. 해당 항공기 승객 171명은 2시간 넘게 기내에 갇혀 불편을 호소했다. 대한항공은 “이륙 활주 중 엔진 이상이 감지돼 안전을 위해 이륙을 포기했다”라며 “항공기를 교체하고 김포공항 야간 이착륙 금지 시간을 고려해 인천으로 목적지를 변경 운항할 예정”이라고 밝혔다. 이어 “인천공항 도착 후 지상 교통편을 제공할 계획”이라며 “승객들에게 불편을 끼쳐드려 죄송하다”고 전했다. 제주공항 관계자는 “고장 항공기가 견인 조치되면서 순차적으로 항공기 운항을 재개했지만 일부 운항에 차질을 빚고 있다”라고 밝혔다.