26일 밤 제주공항을 2시간 넘게 마비시킨 원인은 이륙하던 항공기가 급제동하면서 브레이크가 과열돼 타이어가 파손됐기 때문으로 확인됐다. 27일 국토교통부 제주지방항공청과 한국공항공사 등에 따르면 전날 오후 9시 17분쯤 김포행 대한항공 KE1336편 항공기가 이륙을 시도하던 중 갑자기 엔진 이상 경고등이 켜졌다. 기장은 급제동을 시도했다. 항공기는 활주로 출발 지점에서 약 2.5㎞ 떨어진 지점에서 간신히 멈춰 섰다. 이륙하기 위해 가속하던 중 급제동을 하자 브레이크가 밀리면서 많은 열이 발생했고 타이어도 파손됐다. 공항공사와 항공사는 곧바로 정비팀 등을 보냈으나 수리와 이동이 늦어져 활주로는 2시간 20분 가량 전면 폐쇄됐다. 이 때문에 사고 항공기에 타고 있던 승객 171명(유아 1명 포함)은 2시간 넘게 항공기 안에 갇혀 있어야 했다. 또 활주로 폐쇄로 KE1336편에 이어 출발 예정이던 29편(국내선 19편, 국제선 10편) 중 25편이 지연 운항했고, 국내선 3편과 국제선 1편이 결항하며 300여명의 체류객이 발생했다. 제주공항에 착륙하려던 국내선 5편과 국제선 2편 등 7편이 결항하거나 회항했다. 대한항공은 “이상이 있는 부분을 점검하고 브레이크 열이 어느 정도 식을 때까지 기다린 뒤 토잉카로 견인하려다 보니 시간이 오래 걸릴 수밖에 없었다”고 설명했다. 이어 “해당 항공기에 엔진 이상 경고등이 뜬 원인을 조사하고 있다”며 “기장이 빠른 판단에 의해 급제동을 할 수밖에 없는 상황이었다”고 해명했다.

전기자동차 보급률 1위인 제주에서 전기차 구입 신청이 주춤하고 있다. 27일 제주도에 따르면 올해 총 6313대의 전기차 보급을 목표했지만 7월 말까지 1944대(승용·승합·화물 포함)를 보급, 목표의 30.8%에 불과하다. 지난해의 경우 10월 말까지 전기차 보급률이 60%를 넘었던 것과 대조적이다. 지난해 제주도가 보급한 전기차는 모두 5042대로, 당초 계획한 6300대의 80% 수준이다. 제주도는 지난 1일 하반기 공고에서 다자녀 가구 등 보조금 지원 대상을 확대해 전기차 계약 건수가 지난 23일 기준 하루 16.4대로 상반기 하루 12.1대보다 소폭 늘었지만, 최근 잇따른 전기차 대형 화재와 이로 인한 주민 간 갈등으로 구매 문의가 다소 줄었다고 설명했다. 대출 고금리 영향도 있는 것으로 보인다. 제주도 관계자는 “전세계 전기차 수요 성장률이 침체기(캐즘)를 겪고 있다”라며 “최근 잇따른 다른 지방 전기차 화재 등 악재가 겹쳐 전기차 구입 문의가 다시 줄었다”라고 말했다. 제주도 누리집 게시판에는 “전기차 화재 불안감 때문에 (공동주택) 입주민들이 전기차의 차고지 증명에 동의해주지 않고 있다”는 글이 게시됐다. 차고지증명제는 차고지를 확보해야 차량 등록이 가능하도록 한 제도다. 주차난 해소를 위해 제주에서 유일하게 시행하고 있다. 게시자는 “차고지를 마련하려면 입주민 절반의 동의를 얻어야 차고지를 증명할 수 있는데 새로 이사 온 곳에서 입주민들이 동의 해주지 않고 있다”며 “심지어 전기차 관련 차고지 증명 승인을 해주지 않겠다는 내부 공지도 있다”고 전했다. 제주는 도내 등록 차량 중 전기차 비율이 9.09%(3만7516대)에 달한다. 전국 최초로 전기차 점유율 10%를 목전에 두고 있다. 도는 올해 전기차를 구입할 경우 국비 650만원, 도비 400만원 등 최대 1050만원의 보조금을 지원한다. 보조금 지원으로 선호 모델인 ‘EV6’와 ‘아이오닉5’는 4000만~5000만원에 구입할 수 있다. 하반기부터는 화물 전기차 보급에 나서고 있다. 1t 화물 전기차는 국비 1100만원과 도비 500만원 등 1600만원의 보조금이 지원되며, 다자녀 할인 혜택(10%)을 포함해 2000만원대에 구입이 가능하다. 도는 전기차 화재로 인한 도민들의 불안감을 해소하고 안전사고를 예방하기 위해 다음달 13일까지 지하·실내 주차장에 설치된 충전기를 대상으로 민관 합동점검을 실시하고 있다. 양제윤 제주도 혁신산업국장은 “제주지역은 전기차 비중이 가장 높은 곳인 만큼 정부부처의 대응책 등을 면밀히 살펴 예방 대책을 발빠르게 적용하고 도민의 불안감을 해소하는데 주력하겠다”며 “꼼꼼한 합동점검과 소통을 통해 안심하고 전기차를 탈 수 있도록 노력할 방침”이라고 말했다.

그룹 방탄소년단(BTS)의 팬덤 ‘아미’(ARMY)와 함께한 제주 한류 성지 코스가 호응을 얻었다. 제주도와 제주관광공사는 지난 23∼26일 4일간 일본 내 인플루언서와 아미가 함께하는 제주의 한류 성지 코스 투어 상품을 기획, 성공적으로 여행 일정을 마무리했다고 26일 밝혔다. 이번 한류 성지 투어 상품은 제주와 도쿄 간 직항노선 운항 재개(7월 19일부터 주 3회)에 맞춰 항공기 탑승률을 높임과 동시에 일본인 관광객 유치를 위한 팬클럽 맞춤형 상품이다. 한국 문화에 관심이 많은 일본 한류 팬층을 대상으로 참가자를 모았고, 한류 성지로서의 제주 입지를 더욱 공고히 하고자 기획됐다. 이번 한류 프로그램은 일본에서 활발하게 활동 중인 인플루언서와 도내 여행업계가 함께 협력해 유명 한류 가수와 관련된 제주 명소를 중심으로 여행코스를 설계했다. 투어 참가자들은 도내 곳곳에 위치한 한류 가수의 촬영지와 방문지에서 인플루언서의 실감나는 설명과 함께 앨범 촬영 등에 관한 비하인드 스토리를 듣는 한편, 한류 가수 멤버들이 실제로 촬영했던 위치에서 기념사진을 찍는 등 특별한 경험을 누렸다. 투어에 참여한 일본인 참가자 A씨는 “제주의 아름다운 자연과 유명 한류 가수 멤버의 촬영지를 직접 방문해 볼 수 있어 매우 행복했고, 실제로 한류 전문 인플루언서가 동행한 여행이라 더욱 실감 났다”며 “도쿄에서 제주 직항 항공편이 운항하는 만큼 지인들과 함께 다시 방문할 것”이라고 소감을 전했다. 제주관광공사 관계자는 “이번 프로그램은 한류 팬 인플루언서가 직접 여행코스 설계에 참여했기에 참여자들의 만족도를 끌어올릴 수 있었다”며 “공사는 제주에 산재한 한류 스팟을 팬층의 눈높이에 맞춤으로써 소비자가 열광하는 한류 관광지 제주로 자리매김하는 데 주력할 것”이라고 말했다. 공사는 일본 한류 팬층을 대상으로 제주의 K콘텐츠를 집중적으로 홍보하기 위해 투어 상품에 동행한 인플루언서를 ‘제주관광공사 공식 인플루언서’로 위촉하기도 했다. 공사는 이번 위촉을 계기로 인플루언서와 함께 한류 성지순례 설명회, 한류 투어 상품개발 등 다양한 한류 마케팅을 전개해나갈 계획이다.

국지성 호우로 포구에서 불어난 물에 고립됐던 피서객들이 구조됐다. 26일 제주도 소방안전본부에 따르면 전날 오후 3시 12분쯤 서귀포시 월평포구에서 피서객 17명이 많은 비가 쏟아지면서 고립됐다가 40분 만에 119구조대에 의해 모두 구조됐다. 이들은 폭우로 해변과 이어진 계단에 갑자기 흙탕물이 쏟아져 내려와 퇴로가 끊어지자 도움을 요청한 것으로 확인됐다. 흙탕물이 쏟아진 계단 외에 다른 방향으로 탈출은 불가능했던 상황이었던 것으로 파악됐다. 당시 제주도 남부에는 호우주의보가 발효 중이었으며 서귀포시 강정에는 오후 2시부터 3시까지 37.5㎜의 비가 쏟아졌다.

‘2024 남방큰돌고래와 함께하는 플로깅’ 행사가 24일 제주시 김녕해수욕장에서 열렸다. 제주도는 제주 해양 생태계의 상징인 제주남방큰돌고래 보호의 중요성을 알리고 시민 참여형 해양 환경 정화 활동을 통해 청정 제주 바다 조성에 기여하고자 이 행사를 기획했다고 25일 밝혔다. 고향사랑기부금을 활용한 1호 사업이다. 조깅하면서 쓰레기를 줍는 환경 보호 활동인 플로깅(Plogging)은 개인의 건강 증진과 환경 보호라는 두 가지 목표를 동시에 달성할 수 있는 새로운 형태의 사회 참여 활동이다. 이날 행사에는 제주도 공직자들과 제주대학교 환경동아리 ‘리얼스(RE:EARTH)’, 제주만덕클럽, 제주YMCA 국제와이즈맨 등 민간단체 회원을 비롯해 도민과 관광객 등 300여 명이 참가했다. 플로깅 참여자들은 종합안내소에서 장갑과 집게, 쓰레기봉투를 받아 김녕해수욕장 해변을 따라 걸으며 폐플라스틱, 낡은 어구, 버려진 생필품 등 각종 쓰레기를 주웠다. 특히, 플로깅 미션을 완수한 참가자들에게는 친환경 리워드로 해양환경 배지, 티셔츠, 천연비누, 남방큰돌고래 마그넷 중 하나를 제공해 참여 의욕을 높였다. 플로깅 외에도 다채로운 환경 체험 프로그램이 마련돼 참가자들의 큰 호응을 얻었다. 해양쓰레기를 작품으로 만드는 비치코밍, 폐잠수복 등 재활용 재료를 활용한 남방큰돌고래 만들기, 해양 환경 지식을 테스트하는 환경룰렛퀴즈, 버려진 물건에 새 생명을 불어넣는 업사이클 게임 등을 통해 참가자들은 환경 보호의 중요성을 재미있게 체험했다. ‘리얼스(RE:EARTH)’ 한은진 회장은 “해변 정화나 플로깅 행사가 열리면 이제는 당연히 함께한다는 마음으로 회원들과 2년째 플로깅에 참여하고 있다”고 말했다. 이어 “이번 플로깅을 통해 해양쓰레기 문제뿐만 아니라 남방큰돌고래에 대해 더 알아갈 수 있어 무척 좋았다”며 “더 많은 사람들이 해양쓰레기와 남방큰돌고래에 관심을 가져줬으면 좋겠다”고 전했다. 제주만덕클럽 양순복 회장은 “남방큰돌고래가 멸종위기에 처해있다는 뉴스를 접하고 남방큰돌고래를 지켜내기 위해 봉사활동을 시작하게 됐다”면서 “제주의 생태계가 원래 모습을 되찾을 수 있도록 많은 단체에서 환경 정화 활동과 기부에 적극 참여해주길 바란다”고 말했다. 오영훈 지사는 “플로깅에 많은 분들이 함께한 덕분에 남방큰돌고래 보호를 위한 우리의 노력이 더욱 빛나고 있다”면서 “빛나는 햇살처럼 제주의 바다가 더 아름답게 빛날 수 있도록 제주바다를 지키는데 도민과 관광객들이 한마음으로 동참해달라”고 당부했다. 한편 제주도는 남방큰돌고래를 대한민국 제1호 생태법인으로 지정하기 위한 제주특별법 개정안의 연내 발의를 추진하고 있다. 생태법인은 자연환경에 법인격을 부여해 강력한 보호와 체계적인 관리를 가능하게 하는 제도다. 남방큰돌고래가 생태법인으로 지정되면 서식지 보호와 개체 수 유지 등에 대한 법적 근거가 마련돼 보다 실효성 있는 보존 정책을 수립하고 실행할 수 있게 된다. 이와 함께 대국민 공감대 확산을 위해 9월 2일부터 10일 1일까지 제주도 누리집을 통해 남방큰돌고래 생태법인 지정을 위한 서포터즈를 공개 모집할 예정이다. 생태법인 제도의 필요성과 기대 효과를 알리기 위한 토론회, 설명회 등도 순차적으로 개최할 계획이다.

‘제주살이 열풍’이 식으면서 제주에서 전원생활을 즐기려는 귀촌인이 1년 사이 1000명 이상 줄었다. 25일 호남지방통계청의 '2023년 귀농어·귀촌인 현황'에 따르면 지난해 제주지역 귀촌 인구는 1만690명으로, 전년(1만1767명) 대비 9.2% 줄었다. 가구수도 8047가구로, 전년보다 7.1% 감소했다. 제주의 귀촌인 감소율은 전국(서울·광주·대전 제외) 평균 감소율 3.9%보다 훨씬 높았다. 제주도 이외 지역에서 전입한 귀촌인은 6199명으로, 전년(7370명)과 비교하면 15.9%(1171명) 줄었다. 타 시도에서 온 비율은 58%로 전국 평균(53.6%)보다 높게 나타났다. 귀촌 전 거주지역은 제주(42%)를 제외하면 서울(17.7%)과 경기(17.4%)가 가장 많았다. 귀촌가구당 평균 가구원 수는 1.33명으로, 2.2% 감소했다. 귀촌가구 가구원 수별 가구형태 구성비는 1인 가구가 76.3%로 가장 높았다. 연령대는 40대 22.6%, 30대 21.4%, 20대 이하 20.9%, 50대 18.3%, 60대 12%, 70대 이상 4.8% 순이다. 남성 49.4%, 여성 50.6%로 여성이 조금 많았다. 귀촌인 평균연령은 42.5세, 동반가구원 평균연령은 32.9세였다. 귀촌인의 전입 이유는 직업 33%, 가족 22.6%, 주택 19.6%, 교육 8%, 자연환경 5.7%, 주거환경 3%, 기타 8.1%였다. 시군별 귀촌인 상위 순위에서는 제주시 2위, 서귀포시 4위를 기록했다. 이와 함께 제주 귀농 가구는 지난해 236가구로 전년(242가구) 대비 2.5% 줄었지만 어업에 종사하는 제주 귀어 가구는 지난해 22가구로 전년(15가구)에 비해 46.7% 증가했다. 제주지역 인구 순유출은 반년 사이 2000명을 넘어섰다. 통계청 제주사무소에 따르면 올해 상반기 제주는 전입자보다 전출자가 늘면서 2192명의 인구 순유출이 발생했다. 이는 지난해 1687명을 뛰어넘는 수준이다. 지역별로는 제주시 1634명, 서귀포시는 558명이 순유출됐다. 20대 순유출이 1391명으로 전체의 63%를 차지했다. 제주는 2016년 한해에만 역대 가장 많은 1만4632명의 인구 순유입을 기록했다. 이후 이주 열풍이 사그라들면서 지난해에는 2009년 이후 14년 만에 순유출에 직면했다. 전출 세대가 늘면서 인구 감소 흐름도 계속되고 있다. 제주는 2023년 11월 인구 70만1047명으로 정점을 찍은 후 7개월 연속 하락세다. 올해 2월부터는 70만명 벽도 무너졌다. 통계청은 출생률 저하로 인한 자연감소와 거주비용 증가로 인한 부담 등이 영향을 미친 것으로 보고 있다. 근로환경과 생활물가 등도 인구 순유입에 장애물이 되고 있다. 지난 민선 7기 제주도정에서 마련한 ‘2025년 제주특별자치도 도시기본계획’에 따르면 2025년 상주인구는 73만명이다. 현재 인구 추이를 고려하면 전망치를 크게 밑돌 전망이다.

제주에 밤낮없는 무더위가 이어지면서 제주 북부에 41일 연속으로 열대야가 발생했다. 25일 제주기상청에 따르면 전날 저녁부터 이날 아침 사이 지점별 최저기온은 제주(북부) 27.0도, 서귀포(남부) 26.3도, 성산(동부) 25.4도, 고산(서부) 26.4도를 기록했다. 특히 제주 북부 지역은 지난달 15일 이후 41일째 열대야가 연속으로 나타났다. 제주의 열대야 지속 일수를 관측 시작한 1923년 이래 2013년 44일에 이어 두 번째로 긴 연속 기록이다. 올해 들어 현재까지 지점별 전체 열대야 일수는 제주(북부) 50일, 서귀포(남부) 43일, 성산(동부) 41일, 고산(서부) 36일 등이다. 제주도는 산지를 제외한 대부분 지역에서 무더위가 이어지는 가운데 어제 낮 동안 오른 기온이 밤사이 떨어지지 않아 해안지역을 중심으로 열대야가 나타났다. 기상청은 이날 산지를 제외한 제주도 전역에서 낮 기온이 31∼32도 내외로 오르겠다고 전망했다. 기상청 관계자는 “이날 비가 내리는 지역에서는 일시적으로 기온이 내려가겠으나 비가 그친 뒤 습도가 높은 상태에서 낮 동안 다시 기온이 올라 무덥겠다”며 “온열질환 등에 유의해달라”고 당부했다.

만취 상태로 차를 몰다 중앙선을 넘어 맞은편 상가 건물을 들이받은 50대 여성이 입건됐다. 제주서부경찰서는 도로교통법 위반(음주운전) 혐의로 50대 여성 A씨를 입건해 조사하고 있다고 22일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 술에 취해 이날 0시 49분쯤 제주시 연동 삼무공원 사거리에서 아반떼 승용차를 몰다 중앙선을 침범해 상가 건물을 들이받은 혐의를 받는다. 사고 상황이 담긴 블랙박스 영상을 보면 A씨 차량은 갑자기 방향을 틀더니 속도를 높여 그대로 상가 건물로 돌진했다. 다행히 이 사고로 다친 사람은 없었다. 조사 결과 사고 당시 A씨 혈중알코올농도는 면허 취소 수치(0.08% 이상)였던 것으로 확인됐다. 경찰은 자세한 사고 경위를 파악하고 있다.

제주시와 서귀포시를 잇는 산간도로에서 무면허 운전을 하다가 중앙선 침범 사고를 잇따라 내고 도주한 40대에게 징역 5년이 구형됐다. 제주지검은 20일 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률위반(도주치상) 등 혐의로 구속기소 된 A(41)씨에 대해 제주지법 형사1단독(여경은 부장판사) 심리로 열린 첫 공판 겸 결심 공판에서 A씨에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 검찰은 “피해 정도와 사고 후 도주하는 등 범행 경위를 볼 때 죄질이 불량하다”며 이같이 밝혔다. A씨는 지난달 10일 오후 6시 39분쯤 한라산 성판악 탐방안내소 인근 5·16도로에서 서귀포 방면으로 지인 소유 쏘나타 승용차량을 몰다 중앙선을 침범해 승용차 3대를 잇달아 들이받은 뒤 도주하다가 또다시 중앙선을 침범해 마주 오던 간선버스를 들이받고 달아난 혐의를 받는다. 당시 첫 사고가 나자 잠시 멈췄던 A씨는 이내 파손된 차를 몰고 달아나다가 또다시 중앙선을 침범해 버스와 충돌했다. 이 사고로 버스 승객 등 3명이 다쳐 병원으로 옮겨졌으며, 한때 극심한 차량 정체가 빚어졌다. 두 번째 사고를 내고 하차한 A씨는 어수선한 상황을 틈타 경찰 등이 출동하기 전 차량을 놔둔 채 인근 수풀 속으로 달아났다. 이후 이튿날 오전 8시 20분쯤 사고 현장에서 약 13㎞ 떨어진 제주시 양지공원 인근에서 신고를 받고 출동한 경찰에 긴급 체포됐다. A씨는 2018년 면허가 취소돼 무면허 상태로 차를 몰다가 사고를 낸 것으로 파악됐으며, 애초 “술을 마시고 운전하지 않았다”고 했다가 “사고 당일 점심 때 식당에서 반주로 소주 4∼5잔을 마셨다”며 진술을 번복했다. 이를 토대로 경찰은 해당 식당 폐쇄회로(CC)TV를 확인해 A씨가 여러 차례 술을 마신 영상을 확보했으나 음주 수치가 검출되지 않아 음주운전 혐의는 끝내 적용하지 못했다. 경찰이 사건 발생 약 13시간 40분 만에 A씨를 긴급체포해 진행한 음주 측정에서 혈중알코올농도는 0%로 나왔다. 곧장 채혈도 진행해 국립과학수사연구원에 검사를 의뢰했지만, 여기서도 음주 수치는 검출되지 않았다. 현행법상 음주운전 혐의를 적용하려면 반드시 혈중알코올농도를 확인해야 한다. 시간 경과에 따른 혈중알코올농도를 역추산하는 위드마크 기법도 있지만, 역추산할 최초 수치가 필요해 음주 수치가 검출되지 않은 경우에는 적용하기 어렵다. A씨는 법정에서 공소사실을 모두 인정했다. 선고 공판은 다음 달 열릴 예정이다.

한라산국립공원이 이른바 ‘차박’ 명소로 알려지면서 한라산이 불법 야영 행위로 몸살을 앓고 있다. 19일 한라산국립공원관리소에 따르면 지난달부터 최근까지 한라산국립공원 내에서 5건의 불법 야영 행위가 적발됐다. 불법 야영 행위는 자연공원법 위반으로 1차 20만원, 2차 30만원, 3차 50만원의 과태료 부과 대상이다. 올여름에는 캠핑카들이 국립공원 내에서 여러 대 주차하고 있다는 제보가 이어졌다. 캠핑카들이 국립공원 내 주로 화장실과 주차장이 있는 곳에서 야간에 불을 켜고 장시간 주차해 있다는 내용이다. 인터넷 등 온라인에는 한라산 차박 관련 경험담이 다수 게시돼 있다. 한 누리꾼은 자신의 SNS 계정에 ‘어리목 입구 넓은 무료 주차장이 있는데 지난해 여름 장기간 차에서 숙박하면서 출퇴근했다. 화장실도 있고 고도가 높아 시원하다’는 등의 글을 올려 한라산국립공원이 차박 명소라고 알렸다. 실제로 관리소 단속반이 새벽녘 불시 진행한 단속에서 텐트 등 야영 물품을 가지고 와 숙박하는 모습이 목격됐다. 버너 등으로 불을 피워 식사를 해결하는 행위도 적발됐다. 한라산 산지와 중산간의 경우 기온이 해안가에 비해 10도 가량 낮아 시원하다. 관리소 관계자는 “차박이 의심되면 단속에 앞서 이동 조치해달라고 한다”며 “이동 조치 권고를 받으면 캠핑카들이 이동했다가도 시간이 지난 뒤 다시 같은 장소로 오고 있다”고 말했다. 제주에서는 일부 해수욕장과 해안도로 등에서 캠핑카가 주차장 공간을 장기간 차지하면서 차에서 숙박해 눈살을 찌푸리게 하는 일이 종종 발생한다. 관리소는 향후 드론 등을 동원해 불법 야영, 야간 산행 등의 자연공원법 위반 행위를 단속할 방침이다. 강석찬 제주도 세계유산본부장은 “국립공원 내에서 불법 야영 등 불법 무질서 행위들이 증가할 것에 대비하고 있다”며 “불법·무질서 행위로 환경이 훼손되지 않도록 적극적인 협조를 바란다”고 당부했다.